Eita!! deu uma movimentada por aqui de ontem pra hoje! kkkkkkkkk
Vamos por partes, como meu amigo Jack!
:D
DUDU, isso mesmo que você está pensando! rsrs
Não sei se era o mais apropriado, mas conectei os flexíveis que acompanham o "kit" à tubulação original, e ficou meio Pendurado mesmo. rsrs
Vou utilizar aquelas abraçadeiras de Nylon para fixar melhor a ponta da tubulação de aço ao eixo.
Bom... mas isso foi o que eu pensei... O QUE SERIA MAIS APROPRIADO??? mandar refazer a tubulação com tubos flexíveis de borracha (alta pressão)??
PS: depois tirarei fotos para ilustrar melhor o que estou falando!
A Band. foi hoje para um mecânico conferir se está tudo 100%! senti o pedal do freio macio... e o freio não está agarrando 100%... outra coisa que senti é que quando pressiono o pedal com força ele baixa até um limite, mas depois de alguns segundos dá uma descidinha de leve e pára...
Isso é normal??? ou estou exagerando nas preocupações??? kkkkkkk
EDINTRUDER, isso mesmo! a minha já é com homocinética!
Ahhh e ficou show com as parlock! confesso que fiquei preocupado depois que fiz o serviço e verifiquei diariamente o aperto das porcas por mais de 3 semanas!
Mas até agora, 100%!!
FAGGELLA, se você gostar mesmo de pôr a mão na massa E gostar mesmo de Bandeirante, eu recomendo a troca!
E quando trocar, nos avise! hehe.. Sorte na empreitada
MARCUS BRANDÃO, sua explicação foi muito boa!
Mas consegui visualizar melhor o que você disse com o complemento do amigo SÉRGIO!
Acho que agora eu conseguiria arriscar a troca de uma cruzeta! :D
Ainda bem que as minhas atuais não estão apresentando folgas!
;)
Mas valeu pela força!
E Sérgio não fale um negócio desses, meu camarada!!
hehehehehe
Não me leve a mal, mas é que anda tudo muito corrido ultimamente... só consigo mexer na Band meio que de supetão!
não estou conseguindo me planejar COMO eu gostaria.
isso atrapalha as convocações! :chorandoderir:
Mas fique tranquilo que sua hora chegaráaa!! kkkkkk
ainda tem muita coisa por vir: DH, Bancos novos (dianteiros e traseiros), Turbo + intercooler...................
:mrgreen:
Depois lembre-se de me passar seu telefone por MP, heim?!
Abração a todoss!!
Toyota Bandeirante CD 88 - "Lenda"
Versão Imprimível
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25/03/2013, 12:26titanium
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25/03/2013, 14:50Marcus Brandão
Muuuutio boa a dica de Sergio. Além de manter a posição das graxeiras, mantenha a posição original das diversas peças do cardan pois esse pedaço de ferro aparentemente sem nenhuma importância senão transmissão de torque, quando desbalanceado causa uma vibração muito grande e vc vai acabar morrendo em uma grana para balancea-lo.
Ainda assim volto a dizer que não tenha receio pois é uma das coisas mais fáceis de se fazer.
Ah! Pra tirar a cruzeta velha a melhor técnica é a boa e velha pancada. Pra colocar a nova, se precisar batr coloque o copinho velho na frente pra evitar pancada direta.
Se roda pouco no mato, duas vezes pos ano é suficiente passar em uma oficina de cardans pra lubrificar as cruzetas com graxa de qualodade. Nessa hora o cara vai te dizer se existe folga e está na hora de trocar. -
25/03/2013, 15:35faggella
Titanium !
Eu tinha oficina mecânica e até hoje eu que faço todas as manutenções dos carros daqui de casa quando eu conseguir trocar a sw4 em uma bande eu mesmo vou instalar os acessórios de segurança não vejo a hora de achar uma bande e dar tudo certo
Pode deixar quando der certo e eu tiver com a bande na mão eu posto as fotos
Abs : FaggellaCitação:
Postado originalmente por titanium
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25/03/2013, 15:50SergioportoAntes de desfazer a uniao entre a parte fixa e móvel do cardan (onde sao as estrias) porque se montar uma estria fora da posiçao marcada vai ver o que é vibraçao !!!!Isto serve para cardan dianteiro e traseiro.Citação:
Postado originalmente por Marcus Brandão
Abs -
26/03/2013, 11:12EzahnCitação:
Postado originalmente por titanium
Daniel, muito boa sua caminhada! Uma coisa, o freio deve ter ficado com ar. O correto é o pedal descer macio até ficar duro onde a freada é total, e depois disto permanecer no mesmo local, duro como pedra. -
26/03/2013, 11:16EzahnSe fosse eu ficava com a SW4 e fazia dela um trator. Se o negócio é preparar e equipar para trilha, as SW4 ficam boas tb.Citação:
Postado originalmente por faggella
Mas!!!!!!!!!!!!! Tem louco pra tudo, né Daniel Titanium!!!!!:screwy::concordo: -
26/03/2013, 11:21titaniumGrande Eduardo Zahn!!Citação:
Postado originalmente por Ezahn
:D
Comandante, acabei de tirar a "Lenda" do mecânico e ele deu uma conferida no sistema de freios...
Diz ele que ficou bão.
Há que se considerar que eu sou meio neurótico com segurança e as vezes fico caçando pelo em casca de ovo! rsrsrs
Mas segundo ele, está tudo beleza!
Agora.... o inacreditável aconteceu!!
ELE fez funcionar meu Freio de MÃO!!!!!
:shock: :shock:
Fiquei impressionado!
Vamos ver até quando vai segurar a bruta! hehehehe
Mas ainda vou observar bastante o comportamento dela!
E caso encontre algo meio inesperado, eu sangro ela novamente!
E se ainda assim não ficar "bão", troco o cilindro meste! hehehehe
pois com freio não se brinca, correto!?
:D
Abração -
26/03/2013, 11:22titaniumCitação:
Postado originalmente por Ezahn
Faggella, o Eduardo tem razão!
Dá pra transformar a SW4 num verdadeiro trator!!
Mas como foi dito: existem doidos pra tudo! kkkkkkkk.. eu que o diga!
:mrgreen: -
26/03/2013, 11:41Marcus Brandão
Titanium, como você está sem servo e sei que vai trocar o sistema, rsssss, quando for faze-lo nem perca tempo. Opte pelo sistema de hidrobuster que é definitivo. Não quebre a cabeça.
E que venham as pedradas. -
26/03/2013, 11:57titanium
Marcus, você fala de Servofreio?!
Bom, até onde eu sei (acho que sei - kkkkkkk) a Band tem servofreio!
:D
Mas aproveitando o gancho, me diz aí como é que funciona esse Hidrobooster?
Acho que a F250 vem com isso aí, não é?!
:) -
26/03/2013, 13:46Marcus Brandão
Ops, desculpe.
Voltei lá atrás e li que sua Bandida tem servo.
O hidrobooster (usado sim na f-250) tem a mesma função, só que ao invés de trabalhar com vácuo o que auxilia na frenagem é uma bomba hidráulica.
http://usinepefreios.com/media/catal...idrobuster.jpg -
26/03/2013, 14:06titaniumOpa!Citação:
Postado originalmente por Marcus Brandão
Ta explicado, Marcus!
Mas qual a vantagem desta sobre o sistema de vácuo?
(pergunta de leigo) rsrs
Abraços