Motor a Gasolina x Diesel

[Sandro Tannuri]

Tweet

Só não concordo quando dizem que o motor a gasolina é melhor que o diesel; pelo menos os motores que uso o maxion 2.5 da land (1KG na turbina) e o MWM 2.8 do JPW (1,2 Kg na turbina) não troco por nenhum gasolina, tem torque e sobem de giro muito rápido, atingindo 4500 RPM sem mudar de marcha; problema ? não sei o que é isso com estes motores, nunca falham, não estragam, funcionam debaixo dágua, de lado, etc.

No Brasil criou-se um falso status com relação ao diesel, as pessoas pagam uma fortuna para ter um carro a diesel e na maioria das vezes a gasolina seria a melhor pedida.
Com relação ao Trial poderia falar sobre as diferenças teoricas que envolvem a briga gasolina x diesel mas prefiro economizar meu teclado e simplesmente perguntar, tem diesel no Rock Crawling? Tem diesel no TTC? Motor diesel é otimo para caminhões , navios, trens e demais paquidermes, para veiculos ageis a gasolina é insuperavel.
Falo isso a vontade porque tenho os dois motores na garagem(Wrangler e Frontier) e ja fiz muita trilha com os dois ( Land 90 e Wrangler)


Abraços,

[Luis Assis]

Motor diesel é otimo para caminhões , navios, trens e demais paquidermes, para veiculos ageis a gasolina é insuperavel.

ka ka ka ka ka ...

Mais uma pérola de nosso amigo Sandro.... Jamais vou me esquecer certo tópico que ele disse, que não gostava de jipe com exterior fora do original, pois fica parecendo "Mula de Cigano"!!!!

[]'s concordando que motor Diesel, é pra paquiderme mesmo... Ja andei muito de Silverado Diesel 6 canecos, e olhe essa anda....
Gustavo

[Nando]

No Brasil criou-se um falso status com relação ao diesel, as pessoas pagam uma fortuna para ter um carro a diesel e na maioria das vezes a gasolina seria a melhor pedida.
Com relação ao Trial poderia falar sobre as diferenças teoricas que envolvem a briga gasolina x diesel mas prefiro economizar meu teclado e simplesmente perguntar, tem diesel no Rock Crawling? Tem diesel no TTC? Motor diesel é otimo para caminhões , navios, trens e demais paquidermes, para veiculos ageis a gasolina é insuperavel.
Falo isso a vontade porque tenho os dois motores na garagem(Wrangler e Frontier) e ja fiz muita trilha com os dois ( Land 90 e Wrangler)

Sandro, nos eventos de RockCrawling sim, precisa de muita potência e torque para subir aqueles baita paredões de pedra, coisa que o motor a gasolina viabiliza com muito mais facilidade. Mas como o próprio nome diz, não exite lama, atoleiro, buraco fundo......ou seja, não tem o problema da agua!
Fiz o Verde 1 mês passado e foi engraçado ver os CJs (com pneus cross, tomada de ar alta, um até era blocado) arregando pelo aborto quando viam um buraquinho com agua. Acho estranho ter um jipe que sobe parede mas que não consegue entrar em um tanque tranquilo, ou atravessar um rio, obstaculos muito comuns em trilhas por aqui.
Se estiver falando de Rockcrawlinig e Edurances da vida, concordo com vc, mas de resto, na trilha simplesmente o Diesel é pau pra toda obra e não abre o bico, e se estiver bem preparado, pode andar mais que muito motorzinho de barbie que tem por ai.

( )s de quem tb ja andou nos dois

[Sandro Tannuri]

Se estiver falando de Rockcrawlinig e Edurances da vida, concordo com vc, mas de resto, na trilha simplesmente o Diesel é pau pra toda obra e não abre o bico, e se estiver bem preparado, pode andar mais que muito motorzinho de barbie que tem por ai.

As unicas vantagens do diesel sobre os a gasolina( 4 litros ou mais) são a travessia de agua e a autonomia.
No meu caso não tenho esses problemas porque tenho 70 litros no tanque o que me da pelo menos 300 km de autonomia e quanto a agua o meu motor não tem distribuidor para molhar e as bobinas ficam direto nas velas.

Abraços,

[billj]

Se estiver falando de Rockcrawlinig e Edurances da vida, concordo com vc, mas de resto, na trilha simplesmente o Diesel é pau pra toda obra e não abre o bico, e se estiver bem preparado, pode andar mais que muito motorzinho de barbie que tem por ai.

As unicas vantagens do diesel sobre os a gasolina( 4 litros ou mais) são a travessia de agua e a autonomia.
No meu caso não tenho esses problemas porque tenho 70 litros no tanque o que me da pelo menos 300 km de autonomia e quanto a agua o meu motor não tem distribuidor para molhar e as bobinas ficam direto nas velas.

Abraços,

Pois é, esse de motores a diesel levar vantagem em travessia de água é papo furado hoje em dia. É verdade que os CJteiros da vida evitem a qualquer custo qualquer pocinha, mas os motores modernos a gasolina todos passam sem dificuldades........

Já viu um carro moderno parado na rua por causa de motor molhado?!? Nem eu.........

Abraços,

[Nando]

Já viu um carro moderno parado na rua por causa de motor molhado?!? Nem eu.........

Abraços,

Sei não.... é o Tuareg daquela alemã e o carro do Schlesser que pararam no Dakar depois de afundarem até o capô em uma poça de agua? E não foi calço hidraulico, ja que eles seguiram até o final depois.

( )s

Água até o capo acho que não é bem uma pocinha...

[]s
Osvaldo

Já viu um carro moderno parado na rua por causa de motor molhado?!? Nem eu.........

Abraços,

Sei não.... é o Tuareg daquela alemã e o carro do Schlesser que pararam no Dakar depois de afundarem até o capô em uma poça de agua? E não foi calço hidraulico, ja que eles seguiram até o final depois.

( )s

[Nando]

é, pra carrinho da barbie não é mesmo......

Brincadeira, mas é uma coisa que pode acontecer. Ja passei um baita susto quando fui atravessar um riacho bem fininho perto de Caraíva, que ja havia travessado no dia anterior, mas a agua tinha subido pela chuvas e acabou cobrindo o meu capô, e olha que eu não tenho snorkel. Saiu uma funaça branca e o motor perdeu potência. Falei.... FUDEUUUUUUU! mas logo depois ele voltou ao normal e coisegui continuar até Itacaré e voltar pra Sampa sem nenhum problema. Se fossa gasosa certamente teria arrumado uma baita encrenca.

( )s

[billj]

Sei não.... é o Tuareg daquela alemã e o carro do Schlesser que pararam no Dakar depois de afundarem até o capô em uma poça de agua? E não foi calço hidraulico, ja que eles seguiram até o final depois.

( )s

Sei lá, nem tava sabendo, ralli não é a minha praia.........

Mas se é que esses carros pararam por problemas elétricos causados por agua, teria que demitir o chefe de equipe, pois isso não é para acontecer........

Abraços,

[Nando]

Bill,

O problema foi que em não sei quantos anos de Paris Dakar, eles nunca tinham tido problema com agua, nem sequer encardo poças, ja que é uma travessia do Sahara.... Foi uma coisa totalmente inédita.
A cena é ótima, o tuareg vindo num baita caçete e de repente...chuaaaaaa, vem o Schlesser, schuaaaaa, eles eram os lideres. Ai começaram a desviar os outros carros.

( )s

[LeonardoCardoso]

Depende bastante do ponto de vista...
As respostas dos motores gasolina são bem mais rapidas, principalmente comparados a motores a diesel antigos que tinha um limite de por volta 3500 giros.
Existe tambem o preço de um motor gasolina ser bem mais acessivel que um motor diesel.
Mas apesar disso o motor diesel é mais economico, e por utilizar uma injeçao de combustivel atraves de uma bomba injetora (sendo motores com injeção mecanica) é mais estavel e não depende do sistema eletrico para se manter o funcionamento.
A escolha é muito complicada, mas prefeiro os motores diesel com injeção mecanica.

[Dieselboy]

o motor diesel é mais economico, e por utilizar uma injeçao de combustivel atraves de uma bomba injetora (sendo motores com injeção mecanica) é mais estavel e não depende do sistema eletrico para se manter o funcionamento.

Se desligar a alimentação elétrica da bomba injetora, ela corta o diesel!