Cambio Auto no MWM 2.8 Sprint

[Kim]

Tweet

Kim,

9x44 fica boa para o motor GM 6 bocas...

Será que no sprint será mesma coisa?

Então, por todas as informações que colhi, o regime de funcionamento do 6 cil GM, com o MWM sprint, são semelhantes, então....

[CAVESO]

E aí xará, será que este "yelow" ficará pronto para Ibitipoca/Lavras 2010, ou vai "amarelar" de novo !!!!
Brincadeiras a parte, já saiu o resultado do concurso? Recebeu o desenho da estrutura do forro?
Tenho um par de relações 9x44, que retirei quando instalei o Q20b, mas são para DANA 44. Meu motor original era 4cc gasolina, se seu eixo dianteiro é original(DANA 30), sua relação deve ser próxima a esta e deve servir para o sistema que está montando.

[]'s Carlos Siqueira

Fala Xará!

Vou tentar deixar o yellow pronto até o final desse ano, se alguma outra loucura não me acometer..rsss

Recebi o desenho do forro sim e muito obrigado pela valiosa dica!

Sobre as relações: segundo o manual do engesa fase II, a relação dele é 12x47 (3,92:1). Não contei os dentes dos meus diferenciais mas vou acreditar no manual...

Como não há ninguém rodando ainda com a configuração que estou montando, vou rodar com o jipe e ver no que dá.

Se precisar de 9x44 eu choro no seu ouvido...rsss


Abração

[CAVESO]

Então, por todas as informações que colhi, o regime de funcionamento do 6 cil GM, com o MWM sprint, são semelhantes, então....

Então.......... como disse ao xará, vou rodar e ver no que dá...

[haundrich]

pessoal

Quem pode informar o comprimento do câmbio ZF 4HP22?
Estava namorando o 4L60-E, mas descobri que não estou afim de empurrar o mwm para frente

Segue um artigo mostrando desmontagem de uma ZF 4HP22
http://www.cowdery.org.uk/zf.php

[haundrich]

Aliás, alguém tem conhecimento de câmbio automático mais curto em comprimento que estes? pode ser 3 marchas....

[CAVESO]

Haundrich,

Lembro de ter lido no tópico do Devasso o Ramiro Eli comentar que o 4L60E é o mais compacto desses câmbios usados em motores longitudinais.....

Também precisarei tentar tirar uns milimetros de um 4HP 22.....

[Zepi]

Com CA, 9x44 ou mais reduzida.

Não fica muito reduzido?
N s10, que é mais pesada, a relação é mais longa...não fica muito reduzida na estrada?

Abraço

[Kim]

Zepi!

Meu conhecimento é empírico, são informaçõies colhidas aqui no forum.

Sei que o CA "multiplica" a relação por meio do conversor de torque.

O Gnecchi estava usando a 12x47 se não me engano, no seu engesa, ficou tão longo, que não passava da 3ª marcha.

Então colocou a 9x44 (eu vendi um casal para ele), disse-me que ficou equilibrado nas trocas de marcha.

Qualquer dúvida, converse com ele, te dará um melhor aconcelhamento.

Abraços.

Kim

[gnecchi]

O Gnecchi estava usando a 12x47 se não me engano, no seu engesa, ficou tão longo, que não passava da 3ª marcha.

Então colocou a 9x44 (eu vendi um casal para ele), disse-me que ficou equilibrado nas trocas de marcha.

Kim

Zepi, a 9x44 ficou muito mais equilibrada do que a 12x47.
Com a 12x47 a saída estava fraca, o que não acontece mais com a 9x44.

Não chegava a ter esse problema de não passar da 3a para a 4a marcha, mas em compensação em 4a marchar chegava aos 140km/h fácil.... não cheguei a tocar a pé no assoalho até ver qual seria a velocidade máxima

Talvez uma relação intermediária entre 12x47 e 9x44 possa atender, mas a 12x47 posso lhe garantir que no meu Engesa não ficou equilibrada. (detalhe com motor 6CC e pneus 33").


[]s

[Zepi]

Hum...minha relação é 11x47...
Eu andava com essa relação quando tinha o Bf...claro que ele apanhava, mas agora estou com o mwm....
Vamos ver no que dá...

Abraço

[Zepi]

Haundrich, já pensou nos três marchas do opala e Galaxy?São bem curtos, se diminuir o tamanho do eixo de saída!

Abraço

[Spina4x4]

galera, desculpa a demora das fotos, pois o volante esta no torneiro...
estou utilizando um volante bi massa, o meu volante não era !
mas ele é oco, não tem parede pra usinar, por isso precisei do bi massa !
desmontei ele todo e estamos fazendo uma flange para dar altura !
postarei fotos assim que voltar o volante !