F-1000 por F250.

[dalmolin]

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haja rim pra andar de F250 4x4 ou dodge ram vazio.

eu prefiro controlar as saidas de traseira , DE VEZ enquando quando quero dar uns pau na estrada , e o resto do tempo andar da galaxie , do que ficar o tempo todo rodando de D60.

[RoadRunner]

Olá Gilson

Com a Fmil 4x4 vc vai a qualquer lugar, onde e quando quiser (chuva/lama) e vai chegar lá.
Com a 250 as viagens longas (900/1000 kms) ficarao mais curtas, mas vc vai deixar de ir a alguns lugares ou sair mais cedo (antes que chova) para nao ficar pelo caminho com ela.

No meu caso só sairia da Fmil 4x4 para a 250 se roda-se muito e quise-se encurtar o tempo das viagens fazendo proezas. Para andar civilizadamente pelo Brasil a fora, a Fmil tem mecanica de sobra (Waldir Carlos podera falar melhor)

[s]

[Waldir Carlos]

No meu caso só sairia da Fmil 4x4 para a 250 se roda-se muito e quise-se encurtar o tempo das viagens fazendo proezas. Para andar civilizadamente pelo Brasil a fora, a Fmil tem mecanica de sobra (Waldir Carlos podera falar melhor)

[s]

Ôpa! Nunca pilotei uma F-250, mas com a EFE eu fiz dois testes drives de longa duração: Quando comprei, de Campo Grande-MS até Aracaju, passando por SP, MG, RJ e Bahia. Em outra viagem, fui a São Paulo e retornei "de turismo". Nas duas viagens, rodei mais de dez mil quilômetros.

Tenho confiança no carro. Claro, respeitando os limites. BL e pneus maiores alteram o CG e tal. Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo. No off road, o carro é bruto demais.


[]s

[opala66joao@hotmail.com]

Ôpa! Nunca pilotei uma F-250, mas com a EFE eu fiz dois testes drives de longa duração: Quando comprei, de Campo Grande-MS até Aracaju, passando por SP, MG, RJ e Bahia. Em outra viagem, fui a São Paulo e retornei "de turismo". Nas duas viagens, rodei mais de dez mil quilômetros.

Tenho confiança no carro. Claro, respeitando os limites. BL e pneus maiores alteram o CG e tal. Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo. No off road, o carro é bruto demais.


[]s

Ê WALDIR CARLOS.... ALELUIA ALGUEM PRA TER ALGO EM COMUM E FALAR A VERDADE.


Comum: Nunca pilotei uma F-250,Tenho confiança no carro,respeitando os limites e pneus maiores alteram o CG e tal.
Falando a verdade: Mas, na "tocada" tipo 110/120ph, é muito tranquilo.

[Waldir Carlos]

João, "traduz" aí. Tá concordando comigo, discordando ou me xingando? Hehehe.


[]s

[Miranda]

É claro que a 110 120 numa tocada normal a caminhonete vai se comportar bem joao! Até mais que isso.. cansei de rodar a 140 com a F1000 supercab qe a gnt tem na fazenda... sussegado.

Agora, se tiver uma pista defeituosa, tipo, aqueles lugares que formam uma buraqueira num trecho de 20m no asfalto. Se tu passar lá, a 110~120 a caminhonete com certeza vai dar uma passarinhada.

[Waldir Carlos]

My two cents:

Em estradas de chão, principalmente onde existem as famosas "costelas de vaca", se vazia, dependendo da velocidade, qualquer picape comporta-se "diferente". Umas mais, outras menos. Claro, depende também do driver. Modo de acelerar e "braço".

[]s

[opala66joao@hotmail.com]

Waldir Carlos:
"Umas mais, outras menos. Claro, depende também do driver. Modo de acelerar e "braço".

Mais uma que concordo com você...

[Waldir Carlos]

Relaxa, João.


[]s

[opala66joao@hotmail.com]

Ei Waldir traduzindo,só to de acordo com tua palavra,nao tem nada de esculaxo,zueira.
Abraço.

[Miranda]

É 285 ou 265??
bonitona a bixa.. ja ta com o diretão pra ouvir o ronco do 6cl?

[pilotothiago]

É 285 ou 265??
bonitona a bixa.. ja ta com o diretão pra ouvir o ronco do 6cl?

Ouvir ou ficar surdo ??? hehehehe... Brincadeiras a parte, espamento direto é chique demais, mas pra quem mora isolado, porque chegar em casa a noite, ou sair como eu que saio as 6:20 com escape direto, os vizinhos colocam fogo na pickup...