Contra peso nas camionetas utilizadas como passeio

[Boinox]

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Prezados, nos últimos dias estive pensando em algum meio para melhorar um pouco a "maciez" ao dirigir minha bruta, ter mais estabilidade/tração na traseira, etc... foi quando me deparei com esse tópico aqui.

Alguém poderia dar alguma sugestão para o meu caso?

Tenho uma Ford Ranger 2013 (dessas "nova ranger") cabine dupla. Mexi no carro todinho de uns 2 anos pra cá... atualmente está com lift de 3" na suspensão, pneus 35" (35x12,5R20), dentre outras modificações como "chip" (reprogramação de central ECU), etc.

Meu perfil de uso não é muito o de quem usa muito a caçamba para carregar peso (o uso para essa finalidade é bem esporádico, e a maior parte do tempo a caçamba está vazia mesmo...)

Dito isso, o que vocês recomendariam para eu ganhar um pouco mais de estabilidade/tração atrás?

Com os pneus 35" (uso com pressão de uns 30 PSI em todos os pneus) reparei que a bruta pula mais atrás, quando passamos em trechos com pequenas imperfeições no terreno, etc.

Para meu caso, e considerando que raramente carrego peso na caçamba, quantos kgs de lastro eu deveria usar, e em que posição, para dar uma melhorada nessa questão da dirigibilidade?
Já com relação à pressão desses pneus... devo usar menos PSI para pular menos?

Obrigado desde já a quem puder dar uma boa dica/sugestão!

[RicardoFLN]

Prezados, nos últimos dias estive pensando em algum meio para melhorar um pouco a "maciez" ao dirigir minha bruta, ter mais estabilidade/tração na traseira, etc... foi quando me deparei com esse tópico aqui.

Alguém poderia dar alguma sugestão para o meu caso?

Tenho uma Ford Ranger 2013 (dessas "nova ranger") cabine dupla. Mexi no carro todinho de uns 2 anos pra cá... atualmente está com lift de 3" na suspensão, pneus 35" (35x12,5R20), dentre outras modificações como "chip" (reprogramação de central ECU), etc.

Meu perfil de uso não é muito o de quem usa muito a caçamba para carregar peso (o uso para essa finalidade é bem esporádico, e a maior parte do tempo a caçamba está vazia mesmo...)

Dito isso, o que vocês recomendariam para eu ganhar um pouco mais de estabilidade/tração atrás?

Com os pneus 35" (uso com pressão de uns 30 PSI em todos os pneus) reparei que a bruta pula mais atrás, quando passamos em trechos com pequenas imperfeições no terreno, etc.

Para meu caso, e considerando que raramente carrego peso na caçamba, quantos kgs de lastro eu deveria usar, e em que posição, para dar uma melhorada nessa questão da dirigibilidade?
Já com relação à pressão desses pneus... devo usar menos PSI para pular menos?

Obrigado desde já a quem puder dar uma boa dica/sugestão!

Parceiro,
Primeiro o óbvio, pressão dos pneus. Dê uma olhada nesse tópico que abri tempos atrás.
https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...eterminar.html (Pressão dos pneus, métodos para determinar)

Colocar lastro é muita chinelagem! Tu podes é melhorar o funcionamento dos feixes, tirar a mola mais curta, ou rebater ela pra baixo, colocar amortecedores decentes, espaçadores de Teflon entre as lâminas do feixe. Isso tudo fiz na minha velha Ranger, como essa tua é 2013 não sei o que é ou não possível fazer.

Sds.