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  • #37
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    Citação Postado originalmente por Pedro Eduardo Patussi Ver Post
    Caso eu deixe sem o motorzinho eletrico...pra eu ir mudando manualmente até arrumar é preciso colocar aquele "negocio" preto devolta no lugar?? (aquilo q parece um suporte para o motorzinho)
    Precisa não. Aquilo é só um contra-peso anti-vibração da T-case.

  • #38
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    Pedro, o ideal é colocar aquele kit de alavanca para essa CT. É caro mas soluciona para sempre esse tipo de problema.
    Acredito que seja no motor o defeito, fio partido ou com mau contato. Difícil dizer sem ver.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #39
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Pedro, o ideal é colocar aquele kit de alavanca para essa CT. É caro mas soluciona para sempre esse tipo de problema.
    Acredito que seja no motor o defeito, fio partido ou com mau contato. Difícil dizer sem ver.
    DESMONTEI O MOTORZINHO INTEIRO... kkkkkkkkkkk e pra minha tristeza... não funciounou... kkkkkk porem o jumento aqui montou o motor na posição de 4x4high ¬¬ não prestei atenção... vou abrir de novo e colocar na posição de 4x2...(se é q isso faz diferença neh...)

    Se eu deixar a CT ligada direto em 4x4high tem algum problema fora o consumo de combustivel q vai aumentar horroses?? (e deixar a roda livre com o "detuto"(pituto de miseravel)


    OBS: pra q serve aquele fio q é ligado direto da CT no plug do motorzinho ?? tive q cortar ele no meio pra tirar o motor la da CT....(obs: esse fio q sai direto da CT ta puro zinabre por dentro do plastico...)
    Ranger XLT CD 2.8 4x4 2003
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  • #40
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    ué num da mais pra editar resposta?? achei o erro...

    os carvaozinhos não haviam ficado encostando na "bobina"
    vamos ver se funciona amanha...eu ia vedar td com silicone...mas acabou aqui de casa ¬¬
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  • #41
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    Desmontasses a caixa do disco de posição do motor? Tiveram muitos casos desse disco se descolar do eixo de metal e o sintoma era justamente esse, piscar as luzes do painel.
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  • #42
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Desmontasses a caixa do disco de posição do motor? Tiveram muitos casos desse disco se descolar do eixo de metal e o sintoma era justamente esse, piscar as luzes do painel.
    Sim edin... o problema foi abrir...e fechar... kkkkkkkk tive q destruir os plastiquinhos em volta... e dps colei com super bonder =X kkkkkk

    Tava pura sujeira aquele disco de contato... os "dentes" q encostam nesse disco tem 2...sem dentes.. bem comidos...puxei eles pra cima um pouco limpei td...e montei devolta...
    vou postar as fotos aqui....
    e a bobina... ou bendix... seila como chama... kkkk na parte q tem os carvõeszinhos... tinha um pó preto...porem não saiu...muita coisa...acho q precisava lixar...
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  • #43
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    Nessa foto da pra ver o fio q tiver q cortar pra...pois estava ligado direto na CT



    Antes de limpar os dentes do disco de posição...

    Depois de limpo...depois q tirei a foto passei um spray limpa contatos ficou mais limpo ainda....

    Bobina... ou Bendix sei la como q chama... kkkkkkkk



    Disco de posição... sera q era esse o problema??

    Depois de limpo...dps q tirei foto passei spray limpa contatos tbm ficou mais limpo....
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  • #44
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    Great news...... 4x4 funcionando novamente.... Kkkkkkkkkkkk
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  • #45
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    Caraca, que baita limpeza!
    Ficou td bem vedado, ou agora vc vai adotar esta pratica periodicamente?
    Parabéns, acho que meu tio trocou umas 2 ou 3 vezes esse motorzinho na CCS, se ele soubesse fazer isso aí, provavelmente num teria gasto tanto $$$... Kkkk soh uns 10 pila, num limpa contato hehehe..
    F-1000 94 3.9 CE S. Série - Mud KM2 - cab lights
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  • #46
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    Citação Postado originalmente por Paulista VM Ver Post
    Caraca, que baita limpeza!
    Ficou td bem vedado, ou agora vc vai adotar esta pratica periodicamente?
    Parabéns, acho que meu tio trocou umas 2 ou 3 vezes esse motorzinho na CCS, se ele soubesse fazer isso aí, provavelmente num teria gasto tanto $$$... Kkkk soh uns 10 pila, num limpa contato hehehe..
    eu espero q nunca mais de problema.... kkkkkkkkkkkkkkkkk
    pois no suporte do disco de posição passei superbonder...e pra abrir novamente vai dar muitoooooooo mais trabalho...kkkkkkk

    mas caso de problema... ou alguem precise de uma limpeza no motorzinho... ja aprendi como se faz... embora as ferramentas nenhuma deu encaixe 100%...consegui desmontar o motorzinho inteiro sem problemas...
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  • #47
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    Colocasses um pouco de graxa no disco? É bom para reduzir atrito e desgaste com os contatos. Bem pouquinha mesmo espalhada com o dedo sobre o disco.
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  • #48
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    Ixe, avisa o home agora que ele jah lacro o trem com super bonder?! Kkkkk
    Danou-se!
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