Transplantando motor 3.0 ngd para uma explorer 1994

[Vinicius Hauagge]

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O velocimetro depende do abs para funcionar, sem o abs ele não funciona...
Tanto que na minha explorer, quando vou para a trilha desligo o abs (fica muito ruim com ele ligado) e o velocimetro para de funcionar tb...

[tiorico]

O velocimetro depende do abs para funcionar, sem o abs ele não funciona...
Tanto que na minha explorer, quando vou para a trilha desligo o abs (fica muito ruim com ele ligado) e o velocimetro para de funcionar tb...

Você usou o ABS da Ranger ou da Explorer?

[Vinicius Hauagge]

Usei o abs da ranger... na verdade, tirei toda a parte eletronica da ranger e adaptei na explorer...
Agora to estudando uma forma de isolar o abs para ficar com o velocimetro funcionando, mas ainda nao tenho uma solucao concreta.
Atenciosamente,
Vinicius.

[ferraz]

Boa tarde, como o amigo vez a documentação ela já esta documentada no diesel?

[Xédão]

Revivendo o tópico! Belo projeto! Como anda a Explo xará???

Estou estudando adquirir um motor 3.0 pra colocar em uma f100 78 minha. Só com o módulo e o chicote já consigo fazer tudo funcionar ou vou ter que arrumar mais coisas? Conseguiu resolver o problema do velocimetro?

Abraços!

[papa]

Revivendo o tópico! Belo projeto! Como anda a Explo xará???

Estou estudando adquirir um motor 3.0 pra colocar em uma f100 78 minha. Só com o módulo e o chicote já consigo fazer tudo funcionar ou vou ter que arrumar mais coisas? Conseguiu resolver o problema do velocimetro?

Abraços!

A resposta do tiorico esta certa mas os 3.0 podem rodar também com um modulo do Pantanal que não tinha chave codificada, eu comprei um motor completo do leilão do pantanal e estou usando o motor na ranger (o velho to arrumando para reserva)sobrou então o módulo e o comando de valvulas que é diferente da ranger também.

[tiorico]

Xedão,

Vai precisar do chicote, modulos (modulo do motor e modulo VSS - velocidade), painel de instrumentos e chave codificada.

O módulo VSS faz a conversão dos pulsos elétricos do sensor de rotação que vai no diferencial traseiro da Ranger (não sei aonde fica no Troller) e joga para o modulo principal que, por sua vez, repassa para o velocimetro...

[Vinicius Hauagge]

A explorer ficou muito boa, mas nesse tempo fiz mais algumas adaptações... coloquei relação de diferencial mais curta, isolei o abs (agora o velocímetro funciona) mas ela está parada na oficina pq deu problema na bomba de alta...
Peça já comprada, mas ainda não trocada...

[FORD V6 LOKO]

Pessoal, aproveitando esse post, sou novo no fórum, tenho uma Ranger 4.0 V6 com o motor fraco e queria trocar esse motor por um diesel. A duvida é terei que trocar apenas o motor, o motor e a caixa ou o motor a caixa e todo o trem de força ??? PS: Essa ranger é só pra rodas no sitio não vou regularizar no documento.