F250 vai sair de linha este mês?

[Willian Almeida]

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Também não tenho nada contra a sua opinião. A respeito, e acho que é totalmente válida. Não acho certo ter de desembolsar R$100mil por um carro decente que, em países decentes, custam muuito menos. Mas eu não moro num desses países, e não estou disposto a abdicar meus confortos, para protestar. Mas pense bem. Com certeza você estudou muito mais/batalhou/fez melhores escolhas que uma pessoa que precisaria de 20 anos de trabalho para ter uma Hilux, não?

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

sim cara, veja bem, que não seja por mim ou por vc, que temos condições.


Quantos mais poderiam ter acesso a esse privilégio se a coisa fosse mais justa.

E te digo mais, quantas vidas seriam salvas em acidentes se tivessemos carros melhores e com requisitos mínimos de segurança, a preços acessíveis.

Infelizmente estamos mais para africa que para europa.

Fazer oque ne:

grande abraço

[Perambulante]

Concordo com você em gênero, número e grau. Sem querer botar mais água na fogueira, só existe o esperto porque existe o tolo. As cias sabem disso - da tolice do nacional - e dão as suas garfadas. O paraguaio paga menos pelo carro, o uruguaio, o argentino, o chileno e também o venezuelano. Todos vizinhos. Países menores, mais pobres e com menor mercado. Lá não existe o abuso que temos aqui. As cias querem lançar modelos mundiais, lançam lá primeiro. Querem ter um mix melhor, têm lá. Aqui, somos mais espertos e mais ricos, podemos comprar com qualidade reduzida, produto que é vendido apenas no 3° mundo, pagando um preço que não se ousa cobrar nem do 1° nem do 3° mundo. E viva a idiotice.

sim cara, veja bem, que não seja por mim ou por vc, que temos condições.


Quantos mais poderiam ter acesso a esse privilégio se a coisa fosse mais justa.

E te digo mais, quantas vidas seriam salvas em acidentes se tivessemos carros melhores e com requisitos mínimos de segurança, a preços acessíveis.

Infelizmente estamos mais para africa que para europa.

Fazer oque ne:

grande abraço

[joseleiteneto]

Concordo com você em gênero, número e grau. Sem querer botar mais água na fogueira, só existe o esperto porque existe o tolo. As cias sabem disso - da tolice do nacional - e dão as suas garfadas. O paraguaio paga menos pelo carro, o uruguaio, o argentino, o chileno e também o venezuelano. Todos vizinhos. Países menores, mais pobres e com menor mercado. Lá não existe o abuso que temos aqui. As cias querem lançar modelos mundiais, lançam lá primeiro. Querem ter um mix melhor, têm lá. Aqui, somos mais espertos e mais ricos, podemos comprar com qualidade reduzida, produto que é vendido apenas no 3° mundo, pagando um preço que não se ousa cobrar nem do 1° nem do 3° mundo. E viva a idiotice.

Você disse tudo...

O povo merece o que tem!!!

Conheço o Peru, Bolívia, Chile, Argentina e Uruguai, observei de perto a política de preços dele.

Nós somos esclarecidos, temos convicção disso, porém 95% são ignorantes e não têm esse conhecimento, talvez até idiotas...

Não podemos fazer nada, se temos condições de adquirir o veículo só nos resta pagar o que é pedido e ficar resmungando por um tempo... É isso!!!

[Walter L. L. Casitta]

Você não entenderam. A solução que funciona nos dias de hoje é essa:



Muito mais eficiente, Mais leve e maior volume de carga.

A família F é muito resistente mas leva mais peso morto e menos carga. Só pelo motor vai menos 200Kg de carga na linha F

[Walter L. L. Casitta]

A F250 semi nova é a picape que mais se desvaloriza. Acredito que o tamanho restringe o mercado. Eu mesmo não tenho uma pela falta de espaço pra estacionar...

[Wanderson Braga Neves]

Amigos sociologos, afinal a f250 vai ou nao sair do mercado?

[Perambulante]

De fato, falar no cotidiano nos transforma em sociólogos. Respondendo a sua pergunta, até onde consegui saber, a linha F realmente acaba. Da F250 até a F4000, a Ford somente vai receber pedidos até novembro, para entregas possivelmente até fevereiro de 2012. A Ford pretende trazer as mexicanas Duty para demonstração apenas a partir de junho de 2012, para entregá-las a partir de 2013. Foi o que fiquei sabendo em uma css.

Amigos sociologos, afinal a f250 vai ou nao sair do mercado?

[marciomeurer]

De fato, falar no cotidiano nos transforma em sociólogos. Respondendo a sua pergunta, até onde consegui saber, a linha F realmente acaba. Da F250 até a F4000, a Ford somente vai receber pedidos até novembro, para entregas possivelmente até fevereiro de 2012. A Ford pretende trazer as mexicanas Duty para demonstração apenas a partir de junho de 2012, para entregá-las a partir de 2013. Foi o que fiquei sabendo em uma css.

não tinha lido de fato o tópico inteiro.. a linha F vai ser de linha? F4000 tbm? poxa... MELHOR caminhão 3/4 para trampos leves do dia-dia... econômico, guerreiro e de manutenção barata

[Perambulante]

Pois é. A partir de 2012 os motores tem de usar ureia. A linha que vai suceder a F, terá por base essa linha Duty mexicana.

não tinha lido de fato o tópico inteiro.. a linha F vai ser de linha? F4000 tbm? poxa... MELHOR caminhão 3/4 para trampos leves do dia-dia... econômico, guerreiro e de manutenção barata

[PauloLimited]

Com o mercado de caminhão crescendo, vai ser um tiro no pé se a Ford tirar a F-350 e F-4000 de produção, mesmo que seja por pouco tempo. A F-350 esta sendo produzida no Brasil desde 1959 e a F-4000 desde 1975 com a novidade de ter o motor a diesel, para a epoca.

[Perambulante]

Realmente não é fácil entender essa decisão. Porque parar uma linha de produção para recomeçar mais de um ano depois, se recomeçar com os caminhões Duty, é arriscar muito num mercado muito competitivo e que está bombando num momento que todos os demais estão em crise. Haja vista que a Fiat tem como meta vender, por exemplo, 10 vezes mais Dodge Ram do que vendeu em 2009.

Com o mercado de caminhão crescendo, vai ser um tiro no pé se a Ford tirar a F-350 e F-4000 de produção, mesmo que seja por pouco tempo. A F-350 esta sendo produzida no Brasil desde 1959 e a F-4000 desde 1975 com a novidade de ter o motor a diesel, para a epoca.