Ranger falhando a 3500 rpm

[TylerNTL]

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Comprei o kit Super LDA que chegou a +-1 semana, estava planejando formas de avaliar a mudança no desempenho especialmente com umas tomadas de tempo de 0-100 antes de depois.

Escolhendo o lugar para fazer a cronometragem descobri que a Ranger está falhando ao atingir aproximadamente 3500 rpm.

Troquei, filtro de diesel e de ar e enchi o tanque (para evitar interferência do pescador ou da inexistência dele). Mesmo assim ela começa a falhar quando chega a 3500rpm e não ultrapassa essa rotação.
Também observei que antigamente ela chega a 160km/h e agora não passa muito de 130km/h.

Considerando que descartando problemas nos filtros imagino que o defeito está entre a bomba alimentadora, a BI e os bicos, certo?

Como testo a bomba alimentadora?
Algum dica de como fazer ela voltar a ultrapassar os 3500rpm?

[SAPO-BOMBA]

Thelmo, vc já está com o kit instalado, ou ainda irá colocá-lo? Se ainda não tiver instalado ele, faça uma revisão dos bicos, peça pra um bombista checar eles no calibrador pra verificar a vazão.

Depois de instalar o kit LDA, te recomendo fazer algumas pequenas alterações na regulagem do mínimo e no débito da bomba, vai fazer bastante diferença.

[TylerNTL]

Ainda não instalei o kit.

BI e bicos foram retificados e trocados em agosto, uns atrás 12kkm.

Desconfio da bomba alimentadora mas não sei como testá-la, uma nova custa R$ 140 mas até onde pesquisei não me atrevi tentar trocá-la em casa.

[SAPO-BOMBA]

Como seria essa bomba alimentadora da Ranger 2.5? Tem alguma imagem dela? Eu particularmente não lembro de tal bomba nesses motores Maxion...

Vê se vc consegue colocar a BI do teu carro numa bancada de testes, acho que se for pra pegar um diagnóstico preciso e definitivo, seria bom testar logo as partes principais.

[LeoLeone]

Ainda não instalei o kit.

BI e bicos foram retificados e trocados em agosto, uns atrás 12kkm.

Desconfio da bomba alimentadora mas não sei como testá-la, uma nova custa R$ 140 mas até onde pesquisei não me atrevi tentar trocá-la em casa.

Ola Thelmo
Poderia ser também obstrução nos dutos de diesel, não deixando passagem de combustível suficiente para esse giro.

Abç
Leo
Ranger xl 2000 CD 4x4

[Walter L. L. Casitta]

Pode ser a bomba alimentadora mesmo. Difícil testar sem ter que retirar do motor ...

[TylerNTL]

Já troquei a bomba auxiliar uns 100kkm atrás.
Na época ela dava um trabalhinho de nada para pegar de manhã.

Atualmente ela pega no primeiro toque no arranque.

[eduardo1968]

Ainda não instalei o kit.

BI e bicos foram retificados e trocados em agosto, uns atrás 12kkm.

Desconfio da bomba alimentadora mas não sei como testá-la, uma nova custa R$ 140 mas até onde pesquisei não me atrevi tentar trocá-la em casa.

Thelmo

Bicos retificados, não dá pra confiar...
Tente testar os bicos antes de qq coisa, pois o serviço é barato.

Eduardo

[SAPO-BOMBA]

Retificação de bicos injetores vc quis dizer troca dos componentes que constituem cada bico, correto? Ou vc realmente "retificou" os bicos originais? Não entendi direito...

Acho que como vc já confirmou que trocou os filtros, encheu o tanque e não resolveu o problema, creio que seja alguma coisa na BI ou nos bicos, regulagem ou ponto, sei lá...

Bota os bicos e BI na bancada e vê o que pode ser...

[TylerNTL]

Retificação de bicos injetores vc quis dizer troca dos componentes que constituem cada bico, correto? Ou vc realmente "retificou" os bicos originais? Não entendi direito...

Acho que como vc já confirmou que trocou os filtros, encheu o tanque e não resolveu o problema, creio que seja alguma coisa na BI ou nos bicos, regulagem ou ponto, sei lá...

Bota os bicos e BI na bancada e vê o que pode ser...

Até onde sei a retífica foi a troca da ponta dos bicos pecinha de uns 10cm que vai na extremidade.

Não perguntem como mas o motor "desentupiu"!

Parou de falhar e a agora passa até um pouquinho de 4krpm.

Acabei de instalar o kit antes do almoço. Quebrei um pouquinho a cabeça e a tampinha de metal que protegia a porca que ajusta o diafragma mas deu certo.

Fui incompetente para ajustar o débito, consegui apenas tirar o selo.


O parafuso menor que é fenda e sextavado 1/4 tem uma contraporca?
Alguém poderia explicar como ajustar o débito da BI da Ranger 2.5 como se eu tivesse 5 anos de idade?

[eduardo1968]

Comprei o kit Super LDA que chegou a +-1 semana, estava planejando formas de avaliar a mudança no desempenho especialmente com umas tomadas de tempo de 0-100 antes de depois.

Escolhendo o lugar para fazer a cronometragem descobri que a Ranger está falhando ao atingir aproximadamente 3500 rpm.

Troquei, filtro de diesel e de ar e enchi o tanque (para evitar interferência do pescador ou da inexistência dele). Mesmo assim ela começa a falhar quando chega a 3500rpm e não ultrapassa essa rotação.
Também observei que antigamente ela chega a 160km/h e agora não passa muito de 130km/h.

Considerando que descartando problemas nos filtros imagino que o defeito está entre a bomba alimentadora, a BI e os bicos, certo?

Como testo a bomba alimentadora?
Algum dica de como fazer ela voltar a ultrapassar os 3500rpm?

Thelmo

Vc pode testar a BI na bancada (num bombista) e já instalar o Kit LDA, dessa maneira é o ideal. Com a vantagem de resolver esse problema dos 3500 rpm na tua ranger, se for aí o caso. Se não for, vc vai direto no sistema de alimentação que resolve. Aqui em Sto Angelo-RS estavam cobrando R$250,00 para revisar a BI e instalar o kit na bancada. O meu eu instalei sem tirar a BI pq estava tudo OK e fui testando na estrada, regulando débito e wastegate (turb.), até ficar com desempenho e consumo bons.

Eduardo

[Edintruder]

Thelmo, estás com o mesmo problema que eu. Isso ocorre de forma gradativa. A minha está assim faz muito tempo já. Isso indica desgaste na bomba de palhetas interna da BI. Quando instalar o KIT LDA isso irá melhorar bastante. A minha, com a BI aberta vai até 150km/h sem galho, mas não tem mais o mesmo tesão de antigamente, aonde ia até os 160 num piscar de olhos e se esperasse um pouco tocava os 165.
Quando senti a diferença, mal chegava nos 130 também. Fazendo as contas entre mandar num bombista, eu acho mais em conta comprar uma BI da 2.8 usada por 1100,00 na internet.