Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[Tio Eddie]

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MAs se puder fazer esses braços radiais mais longos, o resultado será ainda melhor, podendo obter um curso bem grande sem interferências na geometria. abraços

Long Arms Edin, Long Arms

Um dia chegamos lá!

[]s

[Edintruder]

O pessoal só fala em longarms... Daqui a pouco vou cortar os "cutosarms" dela e fazer um enxerto alongando eles e botando os parafusos mais pra cima!!! Ahahahah

Gambitech!!!

Agora, pensando bem, posso usar os braços radiais e modificá-los para não precisar baixar os suportes. Estou gostando dessa idéia!!! Os braços radiais é mais fácil de mexer e reforçar do que os suportes.

Amanhã vou pensar com calma...

[xxxtripod]

Segue o link para a cotação dos kits de Suspenion Lift, já colocados no Basil, importados pela 4 crawl.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=72844&page=40

Abraços

Eddie

Não achei Tio eddie!!
Onde você se refere no tópico deles?
Abraço

[Tio Eddie]

Zeca,

Clica no link e dá uma olhada, as cotações estão lá, acabei de checar o link.

[]s

[Renato Fraga]

O pessoal só fala em longarms... Daqui a pouco vou cortar os "cutosarms" dela e fazer um enxerto alongando eles e botando os parafusos mais pra cima!!! Ahahahah

Gambitech!!!

Agora, pensando bem, posso usar os braços radiais e modificá-los para não precisar baixar os suportes. Estou gostando dessa idéia!!! Os braços radiais é mais fácil de mexer e reforçar do que os suportes.

Amanhã vou pensar com calma...

É, dá uma boa pesquisada que vai encontrar muita coisa.

entretanto, acredito que fazendo um lift de 4 pol utilizando o mesmo comprimento do Radius Arm original, porém com ângulos de fixações corrigidos, haverá alterações na geometria da suspensão durante os trabalhos excursivos.

Mesmo pra isso seria necessário aumentar seu comprimento par minimizar o movimento pendular.


Pensa nisso.


Abraços

[adams]

Na minha modesta opinião:

Ate 2" é bem facil de fazer um lift.
Mais 3 ou 4" de BL ja estaria bom...

[samukanvas]

Eu recomendaria no máximo 2" de body lift pra qualquer carro. Mais que isso estressa os pontos de fixação da cabine e chassis. Ainda mais um veículo longo como as F1000 fazendo trilhas

Existem alguns kits de body lift disponíveis no mercado americano. Todos testados e aprovados pelas normas de lá. Ainda custam um preço bem legal, mas o desempenho da suspensão vai continuar igual ou pior

Abs

[xxxtripod]

Eu recomendaria no máximo 2" de body lift pra qualquer carro. Mais que isso estressa os pontos de fixação da cabine e chassis. Ainda mais um veículo longo como as F1000 fazendo trilhas

Existem alguns kits de body lift disponíveis no mercado americano. Todos testados e aprovados pelas normas de lá. Ainda custam um preço bem legal, mas o desempenho da suspensão vai continuar igual ou pior

Abs

e os body lifts que opções você tem de marca e tamanhos???
Há quanto estão saindo!!!
Abraço

[samukanvas]

e os body lifts que opções você tem de marca e tamanhos???
Há quanto estão saindo!!!
Abraço

Não posso responder nesse tópico pois é contra as regras do fórum

Existem 2 ou 3 marcas de bl pra efemiu. Todos de marcas famosas e com muitos anos no mercado.

Abs

[Edintruder]

Mesmo pra isso seria necessário aumentar seu comprimento par minimizar o movimento pendular.
Pensa nisso.

Opa! Falou a voz da experiência!!! Esse movimento pendular ainda não tinha me ligado! Com certeza será melhor baixar os suportes mesmo...

[xxxtripod]

Não posso responder nesse tópico pois é contra as regras do fórum

Existem 2 ou 3 marcas de bl pra efemiu. Todos de marcas famosas e com muitos anos no mercado.

Abs

sem problemas, pode responder no seu tópico lá mesmo onde eu e o tio eddie perguntamos do Sunspension Lift!!!
Abraço

[Renato Fraga]

Na minha modesta opinião:

Ate 2" é bem facil de fazer um lift.
Mais 3 ou 4" de BL ja estaria bom...

Na minha singela opinião, fazer um lift de suspensão (que é tarefa bem complexa) já encara pra fazer algo decente. Fazer um "cavalo de Batalha" pra conseguir 2 pol é desperdício. Já parte pra 4 pol ou mais.


......

Opa! Falou a voz da experiência!!! Esse movimento pendular ainda não tinha me ligado! Com certeza será melhor baixar os suportes mesmo...

Pois é, foi o que eu argumentei anteriormente.

Se baixar os suportes, perde em estética e "eficiência" pois o suporte fica muito saliente.

Se alongar os Radius Arms esse problema pendular é minimizado.

Na minha modesta opinião, o mais difícil é confeccionar um novo suporte devidamente alinhado e reforçado numa posição mais baixa.

Acredito que remover os suportes originais e fixá-los numa posição mais atráz e fazer novos braços radiais acaba sendo uma tarefa mais fácil e de resultado mais adequado.













Avaliando bem, não é tarefa das mais difíceis confeccionar um novo braço radial, ainda mais que você terá 2 pares deles. Dá pra fazer um gabarito ou aproveitar as peças originais para fazer uma extenção. Note que também é possível alterar o sistema de articulação desse braço ao suporte.


POr outro lado, quanto maior o lift realizado, maior vai ter que ser o PITMAN para evitar o "bumpsteer".

Alguns preparadores alteram também a angulação do "Munhão" fazendo então o lift sem alterar os pontos de fixação, tanto de braços radiais quanto transversais permitindo inclusive que a barra de direção original seja utilizada bem como o pitman.


Se vai fazer, pensa bem. Alguns procedimentos por mais difíceis custam menor do que se pensa.



Abraços