Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[leoss]

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Jandir, experimenta fazer essa receita aí. Essa é só para começar.

agora quanto a esta postagem é sensacional meus parabens...na primeira oportunidade que tiver vou segui-lo passo-a-passo...

[Edintruder]

Eddie, na verdade para a marcha lenta ficar estabilizado pelo débito, são cerca de 4 voltas completas. Na verdade é quase o limite de injeção da bomba injetora. Antes das 4 voltas o motor fica muito lento ou não sustenta ligado.
Realmente não expliquei isso direito.
Quanto à LDA, ela vai operar numa faixa maior e fica sempre pré-acionada. Em resumo, ela ainda aumenta mais o débito de injeção quando a turbina enche.

[Tio Eddie]

Eddie, na verdade para a marcha lenta ficar estabilizado pelo débito, são cerca de 4 voltas completas. Na verdade é quase o limite de injeção da bomba injetora. Antes das 4 voltas o motor fica muito lento ou não sustenta ligado.
Realmente não expliquei isso direito.
Quanto à LDA, ela vai operar numa faixa maior e fica sempre pré-acionada. Em resumo, ela ainda aumenta mais o débito de injeção quando a turbina enche.

Entendi.
E como fica o consumo nesse caso?

[Daniel.Shimomoto]

Eddie, na verdade para a marcha lenta ficar estabilizado pelo débito, são cerca de 4 voltas completas. Na verdade é quase o limite de injeção da bomba injetora. Antes das 4 voltas o motor fica muito lento ou não sustenta ligado.
Realmente não expliquei isso direito.
Quanto à LDA, ela vai operar numa faixa maior e fica sempre pré-acionada. Em resumo, ela ainda aumenta mais o débito de injeção quando a turbina enche.

Uma questão: Esse "excesso" de diesel injetado no motor, certamente não será queimado, gerando fuligem. Outro efeito colateral não seria "lavar" de diesel as camisas, contaminar o óleo lubrificante e ir reduzindo a vida util do motor?

Abracos!

[Waldir Carlos]

My God! O resultado dessa "receita", seria algo, do tipo?








[]s

[Edintruder]

Waldir, esse caminhão é fichinha pelo o que a Azulona e a Femil fazem...
Vocês não viram a Azulona metendo fumaça???

Tio, o consumo é muito elevado quando anda apertando ela, mas no uso normal não alterou nada, o problema é que eu ando sempre cantando turbina e esticando marchas, então no meu dia a dia difícil fazer mais de 6,2km/l. Mas se eu quisesse economia first, eu ainda estaria com a Ranger! ahahaha!!!! O X-10 é muito foda!

Daniel, sim, excesso de diesel lava as camisas, mas se tratando de um motor como o X-10, não estou tanto preocupado como ocorria no motor Maxion da Ranger. Mas vale lembrar que normalmente não ando fazendo fumaça, então não existe excesso com um uso normal. O excesso só existe em rpm baixa com o pé no fundo quando a produção de fumaça é intencional. Eu fiz um vídeo para resposta do Waldir, mas fiz no celular e não estou conseguindo deixar uma imagem boa para pôr no Youtube. Vou fazer de novo na câmera, e mostro como ficou a fumaça direto do cano. Com a picape parada, faz mais fumaça que essa foto do Mercedão.
Ando com essa configuração desde 2010, e queimei junta do cabeçote 2 vezes, mas sempre do cilindro para fora, justamente pelo excesso de fogo. Preciso ainda dos bicos "especiais", mas é uma despesa que não pretendo ter por agora. Porém, subindo serra com o pé no fundo, a turbina fica incandescente a ponto de derreter qualquer fio ou mangueira que receba a irradiação do calor da turbina, então de forma nenhuma eu desligo o motor após um uso pesado.

Outro detalhe, por uso pesado, o Maxion eu usava muito mais no limite do que no X-10, pois como ele tem muito torque, nem sempre é necessário forçar, mesmo fazendo força, e mesmo usando pouca reduzida. Andei arrancando muitas árvores e nenhuma delas precisei botar o pé no fundo, porém na Ranger pelo mesmo esforço era sempre pé em baixo. Acho que esse é o melhor caso de poupar motor, mesmo metendo diesel em excesso. Um contra é que se rodar cerca de 5km a 150km/h encostado nos 3000 rpm, a temperatura vai no vermelho.

[Daniel.Shimomoto]

Waldir, esse caminhão é fichinha pelo o que a Azulona e a Femil fazem...
Vocês não viram a Azulona metendo fumaça???

Tio, o consumo é muito elevado quando anda apertando ela, mas no uso normal não alterou nada, o problema é que eu ando sempre cantando turbina e esticando marchas, então no meu dia a dia difícil fazer mais de 6,2km/l. Mas se eu quisesse economia first, eu ainda estaria com a Ranger! ahahaha!!!! O X-10 é muito foda!

Daniel, sim, excesso de diesel lava as camisas, mas se tratando de um motor como o X-10, não estou tanto preocupado como ocorria no motor Maxion da Ranger. Mas vale lembrar que normalmente não ando fazendo fumaça, então não existe excesso com um uso normal. O excesso só existe em rpm baixa com o pé no fundo quando a produção de fumaça é intencional. Eu fiz um vídeo para resposta do Waldir, mas fiz no celular e não estou conseguindo deixar uma imagem boa para pôr no Youtube. Vou fazer de novo na câmera, e mostro como ficou a fumaça direto do cano. Com a picape parada, faz mais fumaça que essa foto do Mercedão.
Ando com essa configuração desde 2010, e queimei junta do cabeçote 2 vezes, mas sempre do cilindro para fora, justamente pelo excesso de fogo. Preciso ainda dos bicos "especiais", mas é uma despesa que não pretendo ter por agora. Porém, subindo serra com o pé no fundo, a turbina fica incandescente a ponto de derreter qualquer fio ou mangueira que receba a irradiação do calor da turbina, então de forma nenhuma eu desligo o motor após um uso pesado.

Outro detalhe, por uso pesado, o Maxion eu usava muito mais no limite do que no X-10, pois como ele tem muito torque, nem sempre é necessário forçar, mesmo fazendo força, e mesmo usando pouca reduzida. Andei arrancando muitas árvores e nenhuma delas precisei botar o pé no fundo, porém na Ranger pelo mesmo esforço era sempre pé em baixo. Acho que esse é o melhor caso de poupar motor, mesmo metendo diesel em excesso. Um contra é que se rodar cerca de 5km a 150km/h encostado nos 3000 rpm, a temperatura vai no vermelho.

Está bom o seu consumo! O da minha F-1000 é 6.2km/L com tudo standart!!!!

Abs!!!

[Edintruder]

Sim, o X-10 é fodão no consumo. Eu nem esquento muito para isso, senão não tirava ela de casa.

[tiofinhojr4x4]

Tu que conhece meu amigo, que motor tem nessa balsa???

As correntes são show.

Olha a Azulona fazendo fumaça kkkkkkkkkkkkkk






Abraço

[Daniel.Shimomoto]

Sim, o X-10 é fodão no consumo. Eu nem esquento muito para isso, senão não tirava ela de casa.

O 229 era mais manso de bebedeira...hehehehehehe

Tu que conhece meu amigo, que motor tem nessa balsa???

As correntes são show.

Olha a Azulona fazendo fumaça kkkkkkkkkkkkkk






Abraço

Caramba! A sua Efe assobia a turbina e o ventilador do motor como a minha!

Abs!!!!

[Edintruder]

Olha a Azulona fazendo fumaça kkkkkkkkkkkkkk



Abraço

A Azulona está pau a pau com a Femil em matéria de FUMAÇA! Isso é um X-10 com bomba BEM ajustada! ahahahaha!!!
Falta apenas um intercooler e bicos com maior vazão.

[Rodrigo Baratti]

A Azulona está pau a pau com a Femil em matéria de FUMAÇA! Isso é um X-10 com bomba BEM ajustada! ahahahaha!!!
Falta apenas um intercooler e bicos com maior vazão.

E já anda uma barbaridade tche!!

[]'s