Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[drosssor51]

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Show de bola o HB....!

Um sistema hidráulico para ampliação da força no pedal de freio ....é para deixar os pneus quadrados mesmo...kkkk

[Edintruder]

Então Diego, já me acostumei com o HB. Posso dizer que é outro mundo! Se bobear e esquecer do cinto de segurança, além dos pneus quadrados é bom ter um bom plano odontológico! kkkk

[BrunoDallanora2013]

tem como regular os freios da F para freiar menos a dianteira ou mais a traseira ? fui descer esses dias uma rua com barro mesmo com tração ligada pisei no freio e ela se atravessou toda na rua sorte minha que não tinha carro estacionado ! para descer uma ladeira de barro ta bem perigosa e aqui mora rua assim , nem precisa sair de casa para fazer trilha ! hahahahh

para descer tenho decido sempre em 1ª e bem devagar e ainda quer se jogar !

[xxxtripod]

E os pneus Brunos? As vezes pode ser as lonas de freio, campanas da traseira que não estão freiando bem.

[BrunoDallanora2013]

E os pneus Brunos? As vezes pode ser as lonas de freio, campanas da traseira que não estão freiando bem.

penu ta quase com carequinha mas mesmo asim a dianteria freia bem mais se eu regular o traseiro ele fica pesado dai , as lonas são novas !

[xxxtripod]

penu ta quase com carequinha mas mesmo assim a dianteria freia bem mais se eu regular o traseiro ele fica pesado dai , as lonas são novas !

Mais ta ai a resposta, se a dianteira freia bem, ela trava, se trava ela serve de ponto pra traseira continuar solta ainda, e virar em torno dela, se a traseira tivesse segurando bem, ia ser diferente, e pneus mais garrudos tb ajudariam.

Ou você não concorda cmg?

[BrunoDallanora2013]

vou tar uma puxada nos freios traseiros ! mas fica bem arriscado andar em decida com barro mesmo no 4x4 !

[Edintruder]

Tem que tirar a válvula equalizadora do cilindro traseiro. Dessa forma manda a mesma pressão para a dianteira e traseira. O problema é que se precisares frear em curvas será cavalo de pau na certa. É preferível atravessar em baixa velocidade do que se atravessar em alta velocidade. rsrsrs

[BrunoDallanora2013]

Tem que tirar a válvula equalizadora do cilindro traseiro. Dessa forma manda a mesma pressão para a dianteira e traseira. O problema é que se precisares frear em curvas será cavalo de pau na certa. É preferível atravessar em baixa velocidade do que se atravessar em alta velocidade. rsrsrs

é preferível que não atravesse nunca, heheehhe o susto que levei foi grande !

onde fica esta valvula ?

[Edintruder]

Mas o risco justamente é arrastar a traseira aonde tu perdes completamente a direção. Nesse caso, como é descida devagar o estrago não é grande, mas imagina arrastar a traseira numa curva de rodovia com chuva. Daí o estrago pode ser incalculável.

[BrunoDallanora2013]

a com certeza mas testei no asfalto e não faz nada é mias na lama mesmo pq as ra tava pior que muita trilha por ia ! achho que da para dar uma puxadinha nos freios traseiros !

[Edintruder]

Ontem olhei o óleo da CT e estava com quase 1 litro acima do nível de pura água! O nível é 1,8l e tirei quase 3 litros de óleo tão escuro como óleo de motor. Vou ficar de olho por uns dias pois nessa história de água no óleo sempre detonam os retentores.