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Tópico: Correia Dentada

  • #13



    "Normal !!!", quando se trata de não ter um mecânico de confiança. Ainda podem te cobrar os roletes e não trocar. Fica de olho, e se tiver tempo acompanhe o serviço de perto, mesmo que eles não gostem.

  • #14
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    Na concessionária vão te cobrar pelo menos 5 horas de serviço. Eu não faria esse serviço por menos de R$150,00. Porém cobrar R$1000,00 é não ter a mínima noção do quanto cobrar.
    A junta da tampa é melhor colar com cola de silicone (vermelha) pois garante uma vedação muito melhor que a junta (R$3,50).
    A polia do tensor multi-V troca apenas o rolamento, porém tem que ser a prova d'água (R$18,00).
    O esticador da correia do ar condicionado é o mesmo esticador da correia dentada do Chevette (R$35,00).
    A Correia dentada compra apenas original International (R$54,00).
    O Esticador da correia dentada compra também original no distribuidor MWM-International (305,00).
    Compra o fluido pra radiador também no distribuidor.

    Com tudo isso a diferença do valor do serviço fica muito grande.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #15
    deu bug, favor deletar
    4X4 Brasil

  • #16
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Só as peças saem por R$ 500,00.
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    R$150,00 Na concessionária vão te cobrar pelo menos 5 horas...
    R$3,50 A junta da tampa é melhor colar com cola de silicone (vermelha)
    R$18,00 A polia do tensor multi-V troca apenas o rolamento, prova dagua
    R$35,00 O esticador da correia do ar condicionado é = Chevette
    R$54,00 A Correia dentada compra apenas original International
    R$305,00 O Esticador da correia dentada MWM-International
    R$ 90,00 Compra o fluido pra radiador também no distribuidor.
    R$505,00
    Pois é rapazes.
    O preço de peças está muito parecido pelos dois amigos.

    Arrumo meu carro neste mecânico há 6 anos, e acho um absurdo mais R$ 500 de mao de obra numa oficina normal, por 5 horas de serviço.
    Quem falou em 1000 reais (pçs + M.O.) foi o encarregado (filho do dono) e chutou aproximado, e eu amanhã irei conversar com o dono que ficou de me ligar.

    Mas já adianto que, se este orçamento nao vier beirando uns 700 reais, vou abandonar o mecanico. Já que a regulagem de bomba de diesel fiz numa especializada bosh (tecnicos experts, muito atenciosos e inteligentes, pessoas boas de lidar), não me custa nada começar a ir numa especializada Diesel, apesar de que este meu mecanico tem uma S10 diesel.
    4X4 Brasil

  • #17
    É isso aí, Proelton, não dá mole para esses mecânicos de meia-tigela. Eles querem ganhar fazendo o mínimo, e muitas vezes usam seu carro de cobaia, e ainda outros não apredem nunca a fazer o serviço bem feito.
    Levando-se em conta que para chegar na correia dentada tem-se que tirar o radiador e outras peças da frente, um bom mecânico vai gastar no máximo 2(duas) horas para desmontar e montar tudo. O que daria R$ 100,00 de mão-de-obra bem paga, porém a maioria pede R$ 200,00 (o dobro). Já começa por aí o lucro fácil. Depois vêm o lucro das porcentagens nas peças. Conclusão: Ganhar dinheiro fácil leva a picaretagem. Não acha ? Um bom mecânico cobra o razoável, limpa as peças que manipula, e nesse caso você vai rodar 100.000 Km sem essa preocupação.
    Abração
    Anthoniusnikos

  • #18
    Edin, é melhor a correia DAYCO ou a GOOD-YEAR ?

    Aproveitando:

    Um torque de 80 Nm + 90 graus, significa apertar até 80 Nm e dar mais 1/4 de volta no parafuso ?

    Abração.
    Anthoniusnikos
    4X4 Brasil

  • #19
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    DAYCO sem dúvida.
    Bridi
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  • #20
    E o torque, CBRID ?

  • #21
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    É isso mesmo que vc tá pensando. Aperta até 80Nm e depois mais 1/4 de volta.
    Bridi
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  • #22
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    O torque final deve ficar por volta de 10~11kg
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  • #23
    Estou pensando em comprar um torquímetro de estalo chinês. Parece que vai de 0(zero) à uns 250 Nm. Custa R$ 120,00. O que voces acham? Será que aguenta e é confiável?

  • #24
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Estou pensando em comprar um torquímetro de estalo chinês. Parece que vai de 0(zero) à uns 250 Nm. Custa R$ 120,00. O que voces acham? Será que aguenta e é confiável?
    Eu tenho um desses. Comprei num camelô por R$60,00. É mais do que suficiente para quem é mecânicos de fim de semana. O que eu não gosto nele é que possui 4 escalas N/m N/p Kg/m e Kg/p. Tem que ter atenção pra não ajustar errado. Qualquer hora o vou no esmeril a apago a escala em pes.
    L200 Triton AT 3.2 2010

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