Ranger com Capota de fibra

Depois da dificuldade de encontrar uma transportadora que aceite transportar uma capota de fibra com vidros, finalmente chegou na sexta-feira e hoje terminei de pintar e instalar. Só falta esperar uns dias pra secar bem e polir.

Nas fotos, ela desmontada com 3 demãos de tinta e a primeira de verniz no domingo.

A segunda foto estava já colocada e estava no processo de colocação dos vidros, com 2 horas de secagem da 3a demão de verniz. Hoje depois do almoço.

A terceira e querta foi logo após o término da montagem, aonde fui passar por buracos para ver se estava bem firme e se a tampa não iria abrir como ocorreu com o Amithai. Parei na praia e tirei as fotos par colocar aqui!

Ficou lindona Edin. Quanto gastou em tudo ?
Estou precisando colocar uma na minha, pois pego muito estrada com material que não pode molhar, e quando vem a chuva, por vezes, tenho que para e colocar tudo para dentro da cabine e as vezes não cabe tudo
Abração

Amithai, encontrei o que você está (estava) precisando. Clique no link !

http://www.omecanico.com.br/news.php?recid=4540

http://www.omecanico.com.br/images/upload/1933.gif Candide divulga miniaturas com controle remoto A Candide oferece réplicas de clássicos do automobilismo em miniaturas. Dentre os modelos constam uma Ferrari F 430 Spider na escala 1:12, que inclui bateria recarregável, recarregador e funciona por rádio controle, com sete funções. Outros modelos na escala 1:12 com controle remoto correspondem...

Abração

Anthonius, lista dos gastos:

Capota usada encontrada no Mercado livre: R$700,00 (usadinha)
Frete RJ > RS: R$280,00
Tinta, verniz e lixas: R$89,60
Chave (estava sem): R$10,00
Molas pressurizadas c/ gás: (falta comprar) R$90,00 o par
Luz do teto Uno: R$ 15,00
12 rebites pop: R$1,00
Tempo de serviço com reforma: cerca de 12hs. (M.O. própria)

Gastos exatos com pintura:
1 kg de tinta Azul Mônaco;
1 kg de verniz Bi-componente;
5 lixas d'água 600 (pré pintura);
3 lixas d'água 1200 (antes do polimento);
1/2 kg de esmalte preto com brilho (interior);
1/2 lata de Thinner (limpeza da pistola);
3 espátulas de massa plástica para acabamento (esconder arranhões);
1/3 lata de massa de polir n° 2;
1 pacote de estopa.

Total: R$1.185,60

Capota nova: R$3.500,00!!!

Edin, é tão difícil assim arranjar uma capota, que teve que ir buscar no RJ ?
Espero encontrar uma por aquí mesmo, "e já pintadinha".
Valeu pelo custo total, assim tenho um bom parâmetro para negociar.
Abraços

Encontrar capota usada é fácil, o problema é pagar o preço que o pessoal cobra!!!

Vou procurar por aquí. Se encontrar posto.
Abração

parabens edi ficou muito bacana!!!!

Hiro,
Ela entra água pelos pontos de amarração de carga da própria caçamba sempre que anda ligeiro em água e a vedação dos vidros não ficou boa. Vou ter que dar um jeito apenas na vedação da tampa traseira que até agora não consegui fazer, porém vou fazer como tinhas mostrado usando borracha de porta-malas preso no protetor da caçamba.
Valeu.

qq coisa, estamos as ordens.

Boa tarde.

Acabei de comprar uma capota de fibra para a minha Ranger e sei de outro colega que está vendendo uma por R$ 700,00. Se alguém quiser, me dá um toque.

Estou com as fotos que recebi dela.

email: odilondantas@superig.com.br

abço.

Rapaz

Podem até dizer que é coisa de velho . Que é feio. Que incomoda etc.
Mas enquanto os “novos”, bonitos e sem incômodos estão arrumando e cobrindo as tralhas eu só abro a tampa traseira , acomodo as tralhas e tou na estrada. Vou continuar sendo velho e andando com esta coisa feia de capota . Na D20 fibrei um rack e levava até uma canoa de 6 metros da levefort . Bem melhor e mais agil que rebocar na carreta.
E pessoalmente acho que o carro fica mais bonito com a capota. Quando fui comprar a ranger, tive duas opções com e sem capota . adivinha qual escolhir.:mrgreen:
Regis

Citação:

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Postado originalmente por regisJ

Rapaz

Podem até dizer que é coisa de velho . Que é feio. Que incomoda etc.
Mas enquanto os “novos”, bonitos e sem incômodos estão arrumando e cobrindo as tralhas eu só abro a tampa traseira , acomodo as tralhas e tou na estrada. Vou continuar sendo velho e andando com esta coisa feia de capota . Na D20 fibrei um rack e levava até uma canoa de 6 metros da levefort . Bem melhor e mais agil que rebocar na carreta.
E pessoalmente acho que o carro fica mais bonito com a capota. Quando fui comprar a ranger, tive duas opções com e sem capota . adivinha qual escolhir.:mrgreen:
Regis

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X2! Eu guardo as tralhas, passo a chave e já era. Cansei de esticar lona marítima para tapar objetos mais altos que a caçamba e amarrar qualquer coisar que não coubesse debaixo da lona, fora isso, era terrível ter que entrar debaixo da lona para alcançar objetos no fundo da caçamba...