Alternador & alterna a dor! (da Ranger)

[Walter L. L. Casitta]

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Pessoal, minha Ranger ficou três semanas parada e quando sai com ela pela primeira vez percebi que o conta-giros não funcionava mais e a luz da carga da bateria fica fraca apagando de vez em quando. O voltímetro marca a tensão da bateria abaixo do normal. De repente volta tudo a funcionar normalmente e depois de um tempo desligada o problema reaparece. Alguém já passou por isso?

Na dúvida, já comprei um regulador de tensão do alternador (R$70,00) e vou trocar assim que possível...

[IGORFROTA]

Era esse chute mesmo que eu ia dar .....

Aproveitando aqui a oportunidade, Wlater, lembro que a algum tempo atras vc quebrou uma lantrena traseira....

Comprou nova ? pos só a lente ????

A minha acabou de quebrar...

[Walter L. L. Casitta]

Só a lente não tem. Tem que trocar tudo.
Agora existe um monte da marcas paralelas bem mais baratas que a original, mas a qualidade da original é sem igual...

[murilloaquino]

Tambem quebrei a lanterna da minha ranger, e consegui na concessionaria ORIGINAL por R$230.00
è um valor alto?

[emerson_dickel]

Bem Vindo a Ativa novamente Walter (esse eh o primeiro post seu que vejo em muito tempo

Tambem chutaria no regulador de voltagem.

Um grande abraço

[Márcio T]

Olá, Walter.

Seu alternador é Motorcraft? Recentemente tive um problema semelhante, e bastou trocar o par de escovas (R$5,00 na Bosch).

Boa sorte.

Márcio

[rogeriomasih]

SOBRE AS LANTERNAS:

O preço é esse mesmo. Tem uma empresa que vende usadas e novas, inclusive de outras marcas, logo no iníco da Av.Antônio Sales - perto da Agência Peixoto.

[Edintruder]

Walter,
Quando mexeres no alternador já dá a geral e troca os rolamentos e escovas junto pois te evitará futuros transtornos novamente.
Tavas desaparecido eihn? trabalhando bastante, desse jeito logo em seguida estarás com uma Hilux SW zero km! eheheehe!

[Allan Nielsen]

Pessoal, minha Ranger ficou três semanas parada e quando sai com ela pela primeira vez percebi que o conta-giros não funcionava mais e a luz da carga da bateria fica fraca apagando de vez em quando. O voltímetro marca a tensão da bateria abaixo do normal. De repente volta tudo a funcionar normalmente e depois de um tempo desligada o problema reaparece. Alguém já passou por isso?

Na dúvida, já comprei um regulador de tensão do alternador (R$70,00) e vou trocar assim que possível...

Apos eu dar a partida em outro carro que ficou sem bateria com um cabo ligado na bateria da Ranger, aconteceu o problema descrito acima pelo Walter, com a diferença que o problema é constante e o alternador não está produzindo nada, pois se desligar a bateria a Ranger apaga.

Tudo indica que o regulador de tensão foi pro vinagre, e pelo descrito pelo Walter ele conseguiu trocar sem retirar o alternador. Pelo que vi aqui e tambem no catalago da Bosch o regulador é PN 1 197 311 021 para o alternador F 000 LD0 119, porem o codigo de placa do meu alternador é F 000 LD0 109 e para este segundo o catalogo o regulador é F 000 R50 101.

Walter,

- vc sabe dizer se o seu alternador que deu problema era o LD0 119 ou LD0 109, e o regualdor é mesmo o 1 197 311 021?

- compensa fazer a troca sem retirar o alternador ou acaba dando o mesmo trabalho?


Alguem tem ideia de quanto tempo consigo rodar com a Ranger sem o alternador? (bateria de 70A semi-nova)

Abs

[Walter L. L. Casitta]

Apos eu dar a partida em outro carro que ficou sem bateria com um cabo ligado na bateria da Ranger, aconteceu o problema descrito acima pelo Walter, com a diferença que o problema é constante e o alternador não está produzindo nada, pois se desligar a bateria a Ranger apaga.

Tudo indica que o regulador de tensão foi pro vinagre, e pelo descrito pelo Walter ele conseguiu trocar sem retirar o alternador. Pelo que vi aqui e tambem no catalago da Bosch o regulador é PN 1 197 311 021 para o alternador F 000 LD0 119, porem o codigo de placa do meu alternador é F 000 LD0 109 e para este segundo o catalogo o regulador é F 000 R50 101.

Walter,

- vc sabe dizer se o seu alternador que deu problema era o LD0 119 ou LD0 109, e o regualdor é mesmo o 1 197 311 021?

- compensa fazer a troca sem retirar o alternador ou acaba dando o mesmo trabalho?


Alguem tem ideia de quanto tempo consigo rodar com a Ranger sem o alternador? (bateria de 70A semi-nova)

Abs

Na Ranger com o motor 2.5, dá para trocar o regulador afastando um pouco a bamba de vácuo. Na 2.8 não tem espaço pra afastar a bomba. Mesmo assim é muito sem jeito e tive que retirar e colocar 3 vez. Alguma coisa não se encaixou na 2 duas primeiras vezes e funcionou apenas na terceira.

Eu não sei qual é o alternador, ele ainda esta no motor 2.5 que tirei da minha Ranger. Amanhã posso ver qual é.

O ideal é aproveitar e retirar o alternado pra trocar os coletores e os rolamentos. Assim fica tudo zerado. Os coletores do meu alternador estavam muito gastos. Sem o regulador da pra sentir pelo tato se estão muito gastos.

[Walter L. L. Casitta]

Apos eu dar a partida em outro carro que ficou sem bateria com um cabo ligado na bateria da Ranger, aconteceu o problema descrito acima pelo Walter, com a diferença que o problema é constante e o alternador não está produzindo nada, pois se desligar a bateria a Ranger apaga.

Tudo indica que o regulador de tensão foi pro vinagre, e pelo descrito pelo Walter ele conseguiu trocar sem retirar o alternador. Pelo que vi aqui e tambem no catalago da Bosch o regulador é PN 1 197 311 021 para o alternador F 000 LD0 119, porem o codigo de placa do meu alternador é F 000 LD0 109 e para este segundo o catalogo o regulador é F 000 R50 101.

Walter,

- vc sabe dizer se o seu alternador que deu problema era o LD0 119 ou LD0 109, e o regualdor é mesmo o 1 197 311 021?

- compensa fazer a troca sem retirar o alternador ou acaba dando o mesmo trabalho?


Alguem tem ideia de quanto tempo consigo rodar com a Ranger sem o alternador? (bateria de 70A semi-nova)

Abs

Foi esse número que usei para comprar o meu regulador. É o mesmo regulador usado no Santana...

[Allan Nielsen]

Foi esse número que usei para comprar o meu regulador. É o mesmo regulador usado no Santana...

Walter,

consultei o catalago Bosch, e na Ranger usa o alternador LD0 119 com o regulador 311 021; fui dar uma olhada na Ranger e para minha surpresa o alternador dela é o LD0 109 (made in Brasil) que segundo o catalogo usa o regulador RS0 101.

A Ranger está na roça e minha primeira alternativa foi tentar retirar o alternador e leva-lo a civilização para reparo, mas o trabalho não é simples pois vi que teria que retirar o radiador e dai enrosquei na chave de 32mm pra retirada do acoplamento viscoso. Resolvi então consultar os universitarios se dava pra trocar o regulador sem retirar o alternador. Acho um absurdo vc ter que desmontar meio carro pra retirar um alternador.

Obrigado pela ajuda.

abs