F-250 eu tô indignado !!

Citação:

---

Postado originalmente por Troller-a-vista

juro q eu nao entendo...

primeiro d20 sempre foi melhor que as f1000 (quadradinhas), soh de nao pipocar andando devagar e nao ter que esgoelar pra falar com a pessoa a meio palmo do motorista ja ficava feliz. Concordo que a f1000 era mais macia. Mas dava mais manutencao. Andava menos (exceto as turbo).

Depois vieram as novas f1000 que diziam ser muito boas (nao andei em nenhuma) mas diziam tem um motor otimo pro trabalho, ja as d20 perdiam em desempenho, ate o seu ultimo motor (ano 96) que realmente era bom, mas faltava um intercooler, alias esse motor era o mesmo da silverado e f250, (soh q a f250 tinha um intercooler q fazia a diferenca)...

Depois d 250 mudou de motor, sei que o novo motor é voltado para o trabalho, portanto, nao tem mais final e arranque mas tem uma forca descomunal.

Eu fico p da vida ao ler gente vomitando abobrinha de midia (d) especializada , q soh falam merda, ai o povo acredita nisso e fica fazendo da mentira uma verdade.

Eh akela coisa, qr saber a verdade, vai no forum especifico de cada modelo, por exemplo, eu tenho um vectra, adoro, ando e dou pau em qq japa car nacional, ainda ponho na estrada e faco de 1 a 1,5 km/l a mais que os civic da vida.. Acho o espaco maravilhoso, entro no forum do vectraclube e a cada 6 dias aparece um dono de civic que trocou pelo gm e acha otimo... Isso pq as revistas falam mal do vectra ate nao poder mais... Eu entro no forum das picapesgm e só vejo elogio, entro no forum do gol e soh vejo nego perguntando como conserta as bielas, como solda o tunel, como fazer parar as batidas de pino ... po .. gol nao eh o carro imbativel? ehhehe

De qq forma, f250 cummins ou nao, é um carro pra trabalho ou no maximo, longas viagens. Portanto, nao ha necessidade de ficar subindo giro q nem louco e andar a 200km/h !


afinal o q cada motor (ano e modelo de fabricacao) tem de melhor (linha f250)? ate onde eu sei, as bichonas andam a milhao na estrada, ja vi 250 metendo velocidade de assustar numa boa...

---

Falando em abobrinha, tu escreveu algumas... mas nao vou comentar.
Mas vou te dar uma dica, nao sei quanto tempo faz que tu participa de fóruns na internet, ainda mais os "especializados", mas eu to nisso desde 2002 por ae, e vou te falar, aprenda a filtrar o que vc le, o fanatismo nesses fóruns de carro é pior do que as abobrinhas das revistas especializadas.

O vectra B é um carro excepcional, suspensao mult link, acabamento sem defeito algum. Já o Vectra C é nojento o acabamento(comparando com carros da mesma categoria e olhando pelo preço do carro, claro). Rebarbas de plastico, o encaixe, etc.

Sobre o GOL, todo mundo solda tunel, racha , trinca, pq cortam as molas e solta os pobres caixas no chão sem nem usar uma barra de torção, entoa, quando for procurar um inquebravel, vá nos originais, nao tome base os "boys" de caixa + orbital e mola cortada, prensada, esquentada.

Vou parar por aqui, mas fique sabendo que a sua palavra nao é a maior verdade do mundo, principalmente em relação a pickups.

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

As D20 de 1993 a 1996 usavam o motor Maxion S4 nas versões S4 (maçarico), S4T (turbo) e S4T Plus (com intercooler e comando de válvulas mais crítico).

Pra variar o pessoal reclamava bastante do Maxion, porém o S4 é muito valente e torcudo. O S4T Plus tinha os mesmos 150cv da Silverado, mas não é o mesmo motor. As Silverados e as F250 usaram os Cummins 4 cilindros e os MWM Sprint 6 cilindros. Entre as duas somente ajuste de injeção incluindo pontos de corte e volume de injeção e intercooler.

---

A diferença do S4T para o plus era apenas bomba, bicos e diametro do cilindro. Nunca vi S4tPlus com intercooler.

Cummins na silverado também não existe; as versões diesel eram Maxion S4, S4tPlus e depois Sprint 6.07t

[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Elmer_Jeep

A diferença do S4T para o plus era apenas bomba, bicos e diametro do cilindro. Nunca vi S4tPlus com intercooler.

Cummins na silverado também não existe; as versões diesel eram Maxion S4, S4tPlus e depois Sprint 6.07t

[]'s

---

X2!!!

Nunca vi S4T Plus com intercooler de fabrica...Ja vi colocarem Intercooler mas eram adaptações. De fabrica, nenhum. Nem nos catalogos da época havia S4T intercolado.

_______________

Elmer... As Silverados diesel não eram apenas o S4 aspirado ou o MWM Sprint 6.07T (turbo mas sem intercooler)???

To perguntando porque ja vi Silverados com Maxion S4 turbinadas, mas eram adaptações.

Abs!!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Sérgio Ricardo Jacobsen

a minha chega rapido aos 170km/h mas até ai mesmo, depois ela só mantem, mas é uma 4x4, para trabalho, tem bem mais força que a .
Abraço.

---

Sergio , pra mim nao interessa muito a final da cumins ate porqe nao terei uma !
mas com um pouco de dedicaçao vc coloca as relaçoes de marcha e alguns dados numa formula no site picapesgm.com e tem todas as velocidades qe a camionete pode atingir . EH VALIDO, pra F250 MWM todos os valores batem . entao colocando os dados da nova F250 cumins vc obtem 158 - 160 km h de maxima a 3000 3100 rpm. um valor louvavel , mas pra mim isso influi em muito consumo pra se manter 150 km h REAIS .

sobre suspençao entre velha e nova 4x4 , jamais trocaria a MWM por qualquer outra picape , com um peso de 100kg bem colocado na frente da caçamba vc tem um galaxie na mao , e a diesel 8-)

flo

Citação:

---

Postado originalmente por Miranda

Falando em abobrinha, tu escreveu algumas... mas nao vou comentar.
Mas vou te dar uma dica, nao sei quanto tempo faz que tu participa de fóruns na internet, ainda mais os "especializados", mas eu to nisso desde 2002 por ae, e vou te falar, aprenda a filtrar o que vc le, o fanatismo nesses fóruns de carro é pior do que as abobrinhas das revistas especializadas.

O vectra B é um carro excepcional, suspensao mult link, acabamento sem defeito algum. Já o Vectra C é nojento o acabamento(comparando com carros da mesma categoria e olhando pelo preço do carro, claro). Rebarbas de plastico, o encaixe, etc.

Sobre o GOL, todo mundo solda tunel, racha , trinca, pq cortam as molas e solta os pobres caixas no chão sem nem usar uma barra de torção, entoa, quando for procurar um inquebravel, vá nos originais, nao tome base os "boys" de caixa + orbital e mola cortada, prensada, esquentada.

Vou parar por aqui, mas fique sabendo que a sua palavra nao é a maior verdade do mundo, principalmente em relação a pickups.

---

Palavra de ng é a verdade absoluta. Ng. A menos que seja Jesus Cristo (o original)...

No maximo passamos informacoes de vivencia e experiencia. E eu passei as minhas.

Ja tive o Vectra B que foi um excelente carro, agora tenho o C, e te digo, pode por os japa car do lado q eles vao sofrer feio. Seja no quesito que for. Nao acho nojento seu acabamento, ao contrario, gosto muito, poderia ser melhor? Com certeza, mas nao fica devendo em nada pros japa, a diferenca ao meu ver é a cor mais esbranquicada. Nao vi rebarbas no meu (e olha que ja procurei) ja andei em outros 3 e ja entrei em outras dezenas de vectra C, tb nao vejo rebarbas, principalmente, akelas que arrancam sangue como 4patas vive propagando...

Alias que carro 2.0 com 140 cavalos vc compra por 48900?? Nenhum... Um polo 1.6 pelado vc paga 47 mil ... Um new chochovic custa 60 e tantos... Mas nao eh um forum de carros certo? vamos deixar pra la...

se vc puder me dizer onde eu errei sobre as pickups, fica a vontade, to num forum pra aprender!

Citação:

---

Postado originalmente por Troller-a-vista

Palavra de ng é a verdade absoluta. Ng. A menos que seja Jesus Cristo (o original)...

No maximo passamos informacoes de vivencia e experiencia. E eu passei as minhas.

Ja tive o Vectra B que foi um excelente carro, agora tenho o C, e te digo, pode por os japa car do lado q eles vao sofrer feio. Seja no quesito que for. Nao acho nojento seu acabamento, ao contrario, gosto muito, poderia ser melhor? Com certeza, mas nao fica devendo em nada pros japa, a diferenca ao meu ver é a cor mais esbranquicada. Nao vi rebarbas no meu (e olha que ja procurei) ja andei em outros 3 e ja entrei em outras dezenas de vectra C, tb nao vejo rebarbas, principalmente, akelas que arrancam sangue como 4patas vive propagando...

Alias que carro 2.0 com 140 cavalos vc compra por 48900?? Nenhum... Um polo 1.6 pelado vc paga 47 mil ... Um new chochovic custa 60 e tantos... Mas nao eh um forum de carros certo? vamos deixar pra la...

se vc puder me dizer onde eu errei sobre as pickups, fica a vontade, to num forum pra aprender!

---

Comprasse um Novo Focus de 147cvs :D, a mer ver, muitoooo mais carro, mas respeito sua opiniao, antes que venham me falar que nao compra Novo Focus com esse valor, comrpasim,um tio meu acabou de comprar por 49k

Citação:

---

Postado originalmente por gseverog

Comprasse um Novo Focus de 147cvs :D, a mer ver, muitoooo mais carro, mas respeito sua opiniao, antes que venham me falar que nao compra Novo Focus com esse valor, comrpasim,um tio meu acabou de comprar por 49k

---

Sem querer por lenha na fogueira mas já colocando....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

O Focus novo é um Show!!!!

Abs!!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Sem querer por lenha na fogueira mas já colocando....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

O Focus novo é um Show!!!!

Abs!!!!

---

o focus sempre foi uma OTIMA opção de compra, mas infelizmente a ford vem se re erguendo no segmento de carros agora(de 10 anos pra ca) e ainda nao tem a aceitação de GM e VW por exemplo. Mas, sempre foi e agora mais ainda um carro a se considerar e MUITO!

Agora.. alguem viu o novo Fusion?? pqp! que coisa mais linda!

O último Modeo era de babar. Nem sei se ainda está em linha.

Elmer, a Silverado S4 eu tinha como Cummins pois uma empresa que prestava serviços pra mim tinha uma e o motorista comentou sobre cummins, por isso que eu imaginava ser o mesmo cummins mecânico da F250. O S4T Plus não era intercoolado? Eu ia pro túmilo acreditando que era intercoolado original! Maldita 4 Rodas de 1992!!!

Porque esse Maxion S4 tinha má fama assim como toda a marca Maxion???

Em 92 já tinha S4tPlus ? Acho q só saiu em 95 ou 96 mesmo pois era uma versão aprimorada do S4t.

Cara, a má fama se deu sinceramente por causa dos Maxion HSD das F1000 pois os S4 (aspirado, turbo e plus) não costumam dar problemas já que são os mesmos Q20B modernizados.

[]'s

Eu tenho que procurar qual 4rodas está mas é entre 92 3 93. O meu irmão tem uma coleção desde 1987.

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

(...)

Porque esse Maxion S4 tinha má fama assim como toda a marca Maxion???

---

Citação:

---

Postado originalmente por Elmer_Jeep

Em 92 já tinha S4tPlus ? Acho q só saiu em 95 ou 96 mesmo pois era uma versão aprimorada do S4t.

Cara, a má fama se deu sinceramente por causa dos Maxion HSD das F1000 pois os S4 (aspirado, turbo e plus) não costumam dar problemas já que são os mesmos Q20B modernizados.

[]'s

---

Edin;

Pelo que eu me lembro, na época, o Maxion foi vendido como sendo uma evolução do Perkins Q20 (o que é verdade). E Perkins era motor usado só em tratores Massey Ferguson, na mal-sucedida linha de caminhoes GM (D-11000/12000/14000 - eles usavam bomba injetora na vertical!!!)

O Perkins, especialmente os mais antigos, sempre tiveram a fama de viver sujo de óleo (vazava pra caramba) e as versões de injeção indireta, serem mais dificeis de pegar quando frio, que carro a álcool. Conheço gente que dá a partida em caminhao Chevrolet fazendo o motor "engolir fogo" literalmente (faz uma tocha com estopa, tira a mangueira do filtro de ar e manda outro dar a partida enquanto coloca-se a tocha na admissão de ar). O MWM por outro lado, sempre rodou sem vazamentos e sempre pegou facil, mesmo em climas frios.

Ai vem a Maxion e apresenta um Q20 melhorado...Sem as camisas umidas do MWM...ai continua sendo Perkins, com toda a carga negativa, desde o tempo de Ford F-600....

Abs!!!!