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  • #121
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    Levei sorte mesmo, pedido feito dia 20, dia 24 faturaram o carro (essa foi a sorte, pegar as datas de faturamento meio certas), pego a bruta dia 07 agora.

  • #122
    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Levei sorte mesmo, pedido feito dia 20, dia 24 faturaram o carro (essa foi a sorte, pegar as datas de faturamento meio certas), pego a bruta dia 07 agora.

    Que notícia boa hein Rosseto, vai passar o fim do ano de nave nova hehehehe. Depois comente o que achou da bruta
    Atual: HILUX SRX 2018, F250 2008 4C. EX RANGER 3.2 LTD 2018, EX RANGER LTD 3.2013, EX 3 S10´s 2.8

  • #123
    Camionetes médias mais vendidas em novembro de 2023:

    Hilux 3.783;
    Ranger 2.141;
    S10 1.373;
    L200 1.152;
    Amarok 932;
    Frontier 689.




    Olha a marca que os haters odeiam com +3x mais emplacamentos que o último colocado. Vão ficar muito brabinhos de uma marca que só fabricava carros péssimos que o Brasileiro aceitava, vender tanto kkkkkk. Isso pq a marca ia de mal a pior, isso trazendo f150, ranger raptor e outros modelos, imagina se tivesse na melhor. Bom era Fiesta, Ecosport e KA né kkkkkk. Hoje a Ford só traz carros vendido no mundo todo e não aquelas "bactérias" que só Brasileiro aceitava.

    (Imagina um modelo problemático, V6 horrível que tanto falam, vendendo tanto)

    Atual: HILUX SRX 2018, F250 2008 4C. EX RANGER 3.2 LTD 2018, EX RANGER LTD 3.2013, EX 3 S10´s 2.8

  • #124
    eu só tenho a acrescentar que a Ranger foi eleita pela Autoesporte a picape do ano no Brasil.
    E jornalistas europeus e da Africa do Sul a elegeram também a picape global do ano.
    Esta é a resposta a todas outras marcas.
    ROSSETTO- PARABÉNS, e muita curtição com a máquina e vai postando para nós tuas avaliações.
    www.alternet.com.br/users/cll/index.html
    Atualmente Commander 21/22 diesel, Ranger V6 Plus 23/24 Compass Diesel 19/20, e Quadriciclo Cforce 520

  • #125
    Citação Postado originalmente por leao77 Ver Post
    eu só tenho a acrescentar que a Ranger foi eleita pela Autoesporte a picape do ano no Brasil.
    E jornalistas europeus e da Africa do Sul a elegeram também a picape global do ano.
    Esta é a resposta a todas outras marcas.
    ROSSETTO- PARABÉNS, e muita curtição com a máquina e vai postando para nós tuas avaliações.


    Isso aí Leão, acho que tem marca que vai ter que dobrar os anos de garantia hahahah, nos conte mais sobre a sua Leão, o que tá curtindo e o que não tá, pois aqui sei que todos são imparciais e não vão tentar fazer uma imagem de pick-up perfeita.
    Atual: HILUX SRX 2018, F250 2008 4C. EX RANGER 3.2 LTD 2018, EX RANGER LTD 3.2013, EX 3 S10´s 2.8

  • #126
    F150 emplacando mais que Ram 1500 pelo segundo ou terceiro mês seguido. Imagina se a Ford tivesse trazido ela na mesma época que a Ram trouxe a 1500, estaria mais alavancada ainda.
    Atual: HILUX SRX 2018, F250 2008 4C. EX RANGER 3.2 LTD 2018, EX RANGER LTD 3.2013, EX 3 S10´s 2.8

  • #127
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  • #128
    Olá Fulvio
    Então,
    tenho curtido muito minha V6, muito top em todos aspectos.
    Força bruta para o barro e conforto de sedan no asfalto.
    Ainda acho o consumo exagerado, porém espero que melhore como sempre acontece com todo carro diesel.
    Acho que tenho que calibrar meu freio. Tenho que pisar fundo para parar quando ela está embalada.
    www.alternet.com.br/users/cll/index.html
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  • #129
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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  • #130
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    Bom dia, provavelmente meu post foi apagado pelo moderador pelo choro dos integrantes de outro tópico, já aconteceu outras vezes, enfim.....


    2 mil kms rodados, primeiras impressões, motor e câmbio absurdos, como empurra, câmbio perfeitamente escalonado, não dá tranco, motor nem parece diesel, só se ouve o barulho do turbo com a janela aberta, gostoso por sinal, falta de ruído a bordo é muito bom, se conversa tranquilo, sem barulho de pneu, motor ou algo, somente do vento no retrovisor.
    Estabilidade impressionante, considero a Amarok hoje a mais estável, peguei um descida de serra e vim acompanhando um apressadinho de Amarok sem problema nenhum, a camionete não pula a traseira em momento algum, nem sob buracos ou remendos do asfalto, trabalho de engenharia da suspensão perfeito, o que era bom ficou melhor.
    Freia pra cacete.
    As outras marcas vão ter que melhorar MUITO o interior de seus produtos, a Ranger deu um salto espetacular, bem acabada, sem rebarba, materiais macios, colocar interior de carro mais popular e falar que é pq limpa mais fácil não vai mais colar, acho que esse é o principal ponto de virada em relação aos concorrentes.
    Bancos e espaço muito bons, ergonomia muito boa, fiz 1000 km ontem e cheguei em casa inteiro.
    Consumo não posso falar muito, pisei bem, 140/150, pra ter ideia fiz média de 100 km/h em 1000 km, na BR 163 quem já andou sabe que não é fácil pelo movimento, fez 8 km/l, pelo motor, pela tocada e por ser nova achei condizente, agora depois de amaciar e andar uns 10 mil km vai melhorar, ainda farei uma viagem mais tranquila pra ver como é realmente a economia, ou não rsrsrs

    Enfim, a concorrência vai ter que comer muito arroz com feijão pra igualar as qualidades da Ranger, veremos o que vão aprontar, que venham concorrentes tão bons quanto pra gente ter escolha na hora de trocar.

    Essa semana ainda fico na cidade mas semana que vem ela vai pra lida, só chão, lama, terra, vamos ver como vai se comportar, postarei mais impressões aqui.

  • #131
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    Ranger nova ficou top. Aqui na minha pequena cidade tem várias rodando já. Parabéns pela compra.
    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Bom dia, provavelmente meu post foi apagado pelo moderador pelo choro dos integrantes de outro tópico, já aconteceu outras vezes, enfim.....


    2 mil kms rodados, primeiras impressões, motor e câmbio absurdos, como empurra, câmbio perfeitamente escalonado, não dá tranco, motor nem parece diesel, só se ouve o barulho do turbo com a janela aberta, gostoso por sinal, falta de ruído a bordo é muito bom, se conversa tranquilo, sem barulho de pneu, motor ou algo, somente do vento no retrovisor.
    Estabilidade impressionante, considero a Amarok hoje a mais estável, peguei um descida de serra e vim acompanhando um apressadinho de Amarok sem problema nenhum, a camionete não pula a traseira em momento algum, nem sob buracos ou remendos do asfalto, trabalho de engenharia da suspensão perfeito, o que era bom ficou melhor.
    Freia pra cacete.
    As outras marcas vão ter que melhorar MUITO o interior de seus produtos, a Ranger deu um salto espetacular, bem acabada, sem rebarba, materiais macios, colocar interior de carro mais popular e falar que é pq limpa mais fácil não vai mais colar, acho que esse é o principal ponto de virada em relação aos concorrentes.
    Bancos e espaço muito bons, ergonomia muito boa, fiz 1000 km ontem e cheguei em casa inteiro.
    Consumo não posso falar muito, pisei bem, 140/150, pra ter ideia fiz média de 100 km/h em 1000 km, na BR 163 quem já andou sabe que não é fácil pelo movimento, fez 8 km/l, pelo motor, pela tocada e por ser nova achei condizente, agora depois de amaciar e andar uns 10 mil km vai melhorar, ainda farei uma viagem mais tranquila pra ver como é realmente a economia, ou não rsrsrs

    Enfim, a concorrência vai ter que comer muito arroz com feijão pra igualar as qualidades da Ranger, veremos o que vão aprontar, que venham concorrentes tão bons quanto pra gente ter escolha na hora de trocar.

    Essa semana ainda fico na cidade mas semana que vem ela vai pra lida, só chão, lama, terra, vamos ver como vai se comportar, postarei mais impressões aqui.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #132
    Citação Postado originalmente por rossetto Ver Post
    Bom dia, provavelmente meu post foi apagado pelo moderador pelo choro dos integrantes de outro tópico, já aconteceu outras vezes, enfim.....


    2 mil kms rodados, primeiras impressões, motor e câmbio absurdos, como empurra, câmbio perfeitamente escalonado, não dá tranco, motor nem parece diesel, só se ouve o barulho do turbo com a janela aberta, gostoso por sinal, falta de ruído a bordo é muito bom, se conversa tranquilo, sem barulho de pneu, motor ou algo, somente do vento no retrovisor.
    Estabilidade impressionante, considero a Amarok hoje a mais estável, peguei um descida de serra e vim acompanhando um apressadinho de Amarok sem problema nenhum, a camionete não pula a traseira em momento algum, nem sob buracos ou remendos do asfalto, trabalho de engenharia da suspensão perfeito, o que era bom ficou melhor.
    Freia pra cacete.
    As outras marcas vão ter que melhorar MUITO o interior de seus produtos, a Ranger deu um salto espetacular, bem acabada, sem rebarba, materiais macios, colocar interior de carro mais popular e falar que é pq limpa mais fácil não vai mais colar, acho que esse é o principal ponto de virada em relação aos concorrentes.
    Bancos e espaço muito bons, ergonomia muito boa, fiz 1000 km ontem e cheguei em casa inteiro.
    Consumo não posso falar muito, pisei bem, 140/150, pra ter ideia fiz média de 100 km/h em 1000 km, na BR 163 quem já andou sabe que não é fácil pelo movimento, fez 8 km/l, pelo motor, pela tocada e por ser nova achei condizente, agora depois de amaciar e andar uns 10 mil km vai melhorar, ainda farei uma viagem mais tranquila pra ver como é realmente a economia, ou não rsrsrs

    Enfim, a concorrência vai ter que comer muito arroz com feijão pra igualar as qualidades da Ranger, veremos o que vão aprontar, que venham concorrentes tão bons quanto pra gente ter escolha na hora de trocar.

    Essa semana ainda fico na cidade mas semana que vem ela vai pra lida, só chão, lama, terra, vamos ver como vai se comportar, postarei mais impressões aqui.



    Grande Rosseto, com certeza seu post foi movido ou apagado pelo chororô de tópicos que não aceita verdades. Vamos focar no que é bom de verdade(O Ranjão kkk) Coisa boa é pegar carro novo e já fazer uma viagem. Rapaz, rodar na 163 não é para amadores, engraçado que todo proprietário da geração antiga fala super bem do conforto e também da estabilidade da geração anterior, eu ja fiz coisas que nunca imaginei fazer com as antigas que tínhamos em casa kkk, mas em outros tópicos insistem em dizer que todas pick-ups que tenha feixe de mola tem estabilidade ruim ou pula demais. Acho muito engraçado eles saberem mais que os proprietários, mesmo sendo unanime a opinião que a estabilidade que ja era excelente agora deve estar melhor ainda. Você checou os pneus? Pessoal de CSS costuma por muitas libras, mais que o necessário, talvez ainda dê para melhorar um pouco no conforto kkkkk. Interior nem se fala, puro luxo. Essas saídas de AR são muito estilosas, não parece de gol como algumas marcas tinham ou ainda têm. Uma dúvida, em relação ao Som, o que achou da qualidade? a minha 2013 para mim tinha um som superior a minha 2018. Abraço Rosseto, vai postando mais pra gente ver.
    Atual: HILUX SRX 2018, F250 2008 4C. EX RANGER 3.2 LTD 2018, EX RANGER LTD 3.2013, EX 3 S10´s 2.8

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