Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[saint_chah]

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Colegas, ontem, apos alguns meses com a nr, fui testar a bruta com o controle de tração desligado na areia, mas n consegui desligá-lo acionando o botão no painel. N sei se foi erro de operação, mas estou achando q há algo errado, pois tentei de tudo e a luz do painel q indica o desligamento do controle de tração n ligou. A luz só liga qundo ponho a bruta em reduzida e, neste modo, n desliga mesmo apertando o botão do painel. Resumindo: o botão do painel n funciona. Como é o funcionamento deste controle na viatura dos senhores? Liga e desliga normalmente sem frescuras? O mesmo foi observado no botão de bloqueio de roda livre... Por favor, me ajudem!

[rogeriomultiplayer]

Colegas, ontem, apos alguns meses com a nr, fui testar a bruta com o controle de tração desligado na areia, mas n consegui desligá-lo acionando o botão no painel. N sei se foi erro de operação, mas estou achando q há algo errado, pois tentei de tudo e a luz do painel q indica o desligamento do controle de tração n ligou. A luz só liga qundo ponho a bruta em reduzida e, neste modo, n desliga mesmo apertando o botão do painel. Resumindo: o botão do painel n funciona. Como é o funcionamento deste controle na viatura dos senhores? Liga e desliga normalmente sem frescuras? O mesmo foi observado no botão de bloqueio de roda livre... Por favor, me ajudem!

Na minha, basta manter o botão pressionado uns 2 ou 3 segundos para desativar o controle de tração e acender a luz do painel.
Quanto ao bloqueio, ainda não o utilizei, mas deve ser acionado do mesmo jeito.

[tcazonato]

Feliz ano novo pessoal.

Queria alertar aos proprietários da NR que vão fazer a revisão, CUIDADO, pois as CSS estão colocando o mesmo óleo da NR flex nas NR diesel.
Mandei a minha para fazer revisão e comecei a conversar com o mecânico, dando uma de joão sem braço, dai ele confessou que usava o mesmo óleo para todas as NRs e me mostrou um galão de 200L onde estava o óleo. Fui até o galão e li "aplicação: motores gasolina, etanol e gás veicular", dai falei com o mecânico que me disse que mesmo não estando escrito "diesel" era recomendado aquele óleo. Falei com a gerente da oficina, uma mulher muito atenciosa, que fez algumas ligações e fomos até o setor de peças e pediu o óleo 913D, dai pediu para colocar esse óleo na minha NR, me confessou que eles não sabiam da diferença do 913C e 913D, mas que a partir daquela data iriam começar a colocar o 913D nas NR.
abraços a todos e CUIDADO
Cazonato

[NGDaniel]

^^^^


Já suspeitava a muito que eles não colocavam o óleo especificado no manual, mas colocar lubrificante num motor diesel que sequer tem aplicação é d+..

[Px628]

Cara essas CC cada dia fico mais surpreso com a falta de conhecimento, chega ser absurdo um negócio desses, sinceramente, fico muito com o pé atrás quando mando pra revisão, tenho grandes dúvidas se fazem tudo aquilo que foi combinado ou se fazem até mesmo o mínimo que deve ser feito, imagina serviços cobrados a parte como alinhamento e outros, devem fazer muito nas coxas. Esses dias que levei a minha para ver um barulho na suspensão, a consultora teve a cara de pau de me dizer que passaram o scanner e não detectaram nada... desde quando barulho na suspensão é detectado por scanner????? E ainda querem continuar arrancando meu suado dinheiro com revisão?????

[rogeriomultiplayer]

No dia 29/12, saí de Marabá - PA com destino à Londrina - PR, a primeira grande viagem com a viatura, agora com 1020 km rodados. Estávamos eu, esposa e filho na NR, e minha mãe, irmão, irmã e sobrinho em outra ranger, esta 2011.
Vou relatar como foi:
- 5:38 h, saída de Marabá, não abasteci pois o tanque estava quase cheio, com o odômetro parcial marcando 118 km, rodados na cidade;
- 7:05 h, chegada no porto da balsa de São Geraldo do Araguaia - PA;
- 7:45 h, término da travessia, Xambioá - TO;
- 10:00 h, parada no posto Marajó de Nova Olinda - TO, cerca de 30 minutos, para lanches e banheiros;
- 12:50 h, parada no posto Tabocão de Fortaleza do Tabocão - TO. Almoço e abastecimentos, a NR estava com 600 km de odômetro parcial e pegou 74,6 litros. Fez 8 km/l. Cerca de 1 hora de parada;
- 18:30 h, parada no posto Matinha de Campinorte - GO. Janta e abastecimento,odômetro parcial marcando 621 km, coloquei apenas 40 litros pois a ranger da minha mãe precisou parar 50 km antes para abastecer, e íamos dormir em Goiânia - GO, mais 307 km de distância;
Obs: Diesel mais caro que coloquei, e também o pior, senti muitas falhadas até completar de novo, drenei até o filtro no outro dia pela manhã para verificar se tinha água, o que felizmente não tinha.
- 22:30 h, Chegada em Goiânia - GO, pernoitamos;
Dia 30/12
- 9:26 h, parada no posto Marajó de Aparecida de Goiânia - GO, abastecemos. A NR pegou 72,9 litros, o odômetro parcial marcava 327 km;
Obs; Coloquei o S10 aditivado Evolux, e senti a viatura muito melhor, com alguns km ela voltou a ficar melhor que antes.
- 10:10 h, saímos da pamonharia felicidade, distante 32 km do posto que abasteci, aqui nos abastecemos as panças com pamonha, cural, pastel e etc, já não íamos parar para almoçar;
- 14:30 h, parada no posto Martineli de São José do Rio Preto, para lanche e abastecimentos. A NR pegou 53,7 litros e marcava 500 km no odômetro parcial, fez 9,3 km/l, e como sempre andando bem (500 km em 4:20 h). Na ranger 2011 coube 51 litros, foi a única vez que fizemos dois abastecimentos juntos, quase o mesmo consumo e também coloquei o evolux;
- 19:00 h, chegada a Londrina - PR, com o odômetro parcial marcando 370 km e o total com 3318 km, percorremos o total de 2.298 km. Cheguei com pouco mais de meio tanque, e com o CB indicando ainda mais 452 km a percorrer.
As fotos do CB:
Esta média de 8,7 km/l do CB é a total, desde zero. A hora é sem horário de verão, pois como Marabá não tem, mantive sempre o horário velho.

[maurilio junior]

No dia 29/12, saí de Marabá - PA com destino à Londrina - PR, a primeira grande viagem com a viatura, agora com 1020 km rodados. Estávamos eu, esposa e filho na NR, e minha mãe, irmão, irmã e sobrinho em outra ranger, esta 2011.
Vou relatar como foi:
- 5:38 h, saída de Marabá, não abasteci pois o tanque estava quase cheio, com o odômetro parcial marcando 118 km, rodados na cidade;
- 7:05 h, chegada no porto da balsa de São Geraldo do Araguaia - PA;
- 7:45 h, término da travessia, Xambioá - TO;
- 10:00 h, parada no posto Marajó de Nova Olinda - TO, cerca de 30 minutos, para lanches e banheiros;
- 12:50 h, parada no posto Tabocão de Fortaleza do Tabocão - TO. Almoço e abastecimentos, a NR estava com 600 km de odômetro parcial e pegou 74,6 litros. Fez 8 km/l. Cerca de 1 hora de parada;
- 18:30 h, parada no posto Matinha de Campinorte - GO. Janta e abastecimento,odômetro parcial marcando 621 km, coloquei apenas 40 litros pois a ranger da minha mãe precisou parar 50 km antes para abastecer, e íamos dormir em Goiânia - GO, mais 307 km de distância;
Obs: Diesel mais caro que coloquei, e também o pior, senti muitas falhadas até completar de novo, drenei até o filtro no outro dia pela manhã para verificar se tinha água, o que felizmente não tinha.
- 22:30 h, Chegada em Goiânia - GO, pernoitamos;
Dia 30/12
- 9:26 h, parada no posto Marajó de Aparecida de Goiânia - GO, abastecemos. A NR pegou 72,9 litros, o odômetro parcial marcava 327 km;
Obs; Coloquei o S10 aditivado Evolux, e senti a viatura muito melhor, com alguns km ela voltou a ficar melhor que antes.
- 10:10 h, saímos da pamonharia felicidade, distante 32 km do posto que abasteci, aqui nos abastecemos as panças com pamonha, cural, pastel e etc, já não íamos parar para almoçar;
- 14:30 h, parada no posto Martineli de São José do Rio Preto, para lanche e abastecimentos. A NR pegou 53,7 litros e marcava 500 km no odômetro parcial, fez 9,3 km/l, e como sempre andando bem (500 km em 4:20 h). Na ranger 2011 coube 51 litros, foi a única vez que fizemos dois abastecimentos juntos, quase o mesmo consumo e também coloquei o evolux;
- 19:00 h, chegada a Londrina - PR, com o odômetro parcial marcando 370 km e o total com 3318 km, percorremos o total de 2.298 km. Cheguei com pouco mais de meio tanque, e com o CB indicando ainda mais 452 km a percorrer.
As fotos do CB:
Esta média de 8,7 km/l do CB é a total, desde zero. A hora é sem horário de verão, pois como Marabá não tem, mantive sempre o horário velho.

Qual a médiamde vlocidademem que você estava andando?

[Kladir]

Rogério, excelente relato da viagem com a bruta. Abçs e, um Feliz 2014 a todos os foristas, com muita Saúde, Paz nas estradas e Sucesso com as NR!

[Kladir]

TCazonato, isso aconteceu comigo tbém, tem muitas ccs colocando óleo de motor flex em motor diesel, devemos ficar atentos. Abçs.

[rogeriomultiplayer]

Qual a médiamde vlocidademem que você estava andando?

De 130 em diante... Não gosto de correr muito, mas a minha mãe tem o pé bem pesado e tinha que viajar junto, várias vezes acima de 160...

Rogério, excelente relato da viagem com a bruta. Abçs e, um Feliz 2014 a todos os foristas, com muita Saúde, Paz nas estradas e Sucesso com as NR!

Obrigado Kladir, feliz 2014 pra você e a todos também!

[rogeriomultiplayer]

Lembrando também aos amigos foristas que a maior parte da viagem foi em estradas com remendos e buracos, vi bastante carro pequeno trocando pneu na Belém - Brasília. Só de caminhonete que conseguimos uma viagem razoável e sem grandes problemas.

[rogeriomultiplayer]

E uma L200 Triton tombada entre Assis e Tarumã no estado de São Paulo. Asfalto todo remendado e chovendo.