Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Kladir]

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Só para lembrar: entrega técnica decepcionante. Acho que minha filha de 2 anos sabe mais do carro que a mocinha que me atendeu.
O negócio é me virar na net e ler o manual com cautela. Abs.

Parabéns, bem vindo ao time e sorte com a sua BRUTA . Abço.

[Monster Flux]

Só para lembrar: entrega técnica decepcionante. Acho que minha filha de 2 anos sabe mais do carro que a mocinha que me atendeu.

O negócio é me virar na net e ler o manual com cautela.

Abs.

A entrega técnica da minha também foi terrível.

Um absurdo que lembro agora foi o sujeito afirmar que para eu travar a Ranger pela chave, eu teria que pressionar o botão do cadeado fechado por 2 vezes.

2 vezes ?? (pensei)

Ele disse que o primeiro clique acionaria as travas das 4 portas.
E o segundo clique ativaria o alarme.

Achei aquilo meio estranho.

Fiz um teste e comprovei que basta um clique para travar as portas e ativar o alarme.
O único detalhe é que se os vidros estiverem abertos, precisa segurar o botão por aproximadamente 1s, para subir os vidros.
Nunca 2 cliques como ele disse.

Já imaginou se eu acredito nessa informação incorreta ?!
O desgaste desnecessário do botão, das travas e sei lá mais o que !

Aff...

E fora esse foram outros absurdos que nem quero lembrar...
Chegando ao ponto de eu ter que corrigir algumas informações dele, pois eu sabia mais sobre a Nova Ranger do que ele que trabalha na Ford.

Viva o Brasil.

[NOTLE]

A entrega técnica da minha também foi terrível.

Um absurdo que lembro agora foi o sujeito afirmar que para eu travar a Ranger pela chave, eu teria que pressionar o botão do cadeado fechado por 2 vezes.

2 vezes ?? (pensei)

Ele disse que o primeiro clique acionaria as travas das 4 portas.
E o segundo clique ativaria o alarme.

Achei aquilo meio estranho.

Fiz um teste e comprovei que basta um clique para travar as portas e ativar o alarme.
O único detalhe é que se os vidros estiverem abertos, precisa segurar o botão por aproximadamente 1s, para subir os vidros.
Nunca 2 cliques como ele disse.

Já imaginou se eu acredito nessa informação incorreta ?!
O desgaste desnecessário do botão, das travas e sei lá mais o que !

Aff....

Falta de treinamento para as CCS, como acontece em todas, eles acham que estão vendendo Ecosport.

Minha esposa tem um e a forma de tavamento é esta que ele te explicou. rsrs

[bgtn]

A entrega técnica da minha também foi terrível.

Um absurdo que lembro agora foi o sujeito afirmar que para eu travar a Ranger pela chave, eu teria que pressionar o botão do cadeado fechado por 2 vezes.

2 vezes ?? (pensei)

Ele disse que o primeiro clique acionaria as travas das 4 portas.
E o segundo clique ativaria o alarme.

Achei aquilo meio estranho.

Fiz um teste e comprovei que basta um clique para travar as portas e ativar o alarme.
O único detalhe é que se os vidros estiverem abertos, precisa segurar o botão por aproximadamente 1s, para subir os vidros.
Nunca 2 cliques como ele disse.

Já imaginou se eu acredito nessa informação incorreta ?!
O desgaste desnecessário do botão, das travas e sei lá mais o que !

Aff...

E fora esse foram outros absurdos que nem quero lembrar...
Chegando ao ponto de eu ter que corrigir algumas informações dele, pois eu sabia mais sobre a Nova Ranger do que ele que trabalha na Ford.

Viva o Brasil.

Monster Flux,

pior que, para a xls que não tem abertura/fechamento global, é isso mesmo. Pelo menos na minha percebi isso, tive que entrar no mercado e o cachorrinho da milha filha estava comigo (de noite, rapidinho, antes que alguém fale alguma coisa) e deixei ele preso dentro do carro. Com dois cliques dispara o alarme, com 1 não...
XLS, na XLT e LTD que tem abertura global dos vidros não sei se muda....

[bgtn]

Falta de treinamento para as CCS, como acontece em todas, eles acham que estão vendendo Ecosport.

Minha esposa tem um e a forma de tavamento é esta que ele te explicou. rsrs

Notle,
eu não achei estranho porque tanto a Ecosport da minha esposa como o focus que eu tinha eram assim mesmo, 2 cliques.
Pode ser configuração também, tipo, as portas tem como configurar destravamento de 1 ou todas as portas, talvez o alarme também tenha algum tipo de configuração. O manual (ah! o manual da ranger......) não parece citar, mas como nem as luzes do painel mostra direito, sei lá a confiabilidade desse manual. Tem que ver lá e ir testando as informações, kkkkk

[Thiago Pereira]

Pronto depois de 2 dias de serviço a Ranger está de luz nova.
Fiz um retrofit com xenon 4300k.

Anexo 428804Anexo 428805Anexo 428806Anexo 428807

Muito bom!

Apenas um duvida: Como ficou o farol alto? Pois desconheço projetor que consiga fazer as duas funções, mesmo com uma lampada bi-xenon ou H4 a luz não "sobe".

[Ther]

Muito bom!

Apenas um duvida: Como ficou o farol alto? Pois desconheço projetor que consiga fazer as duas funções, mesmo com uma lampada bi-xenon ou H4 a luz não "sobe".

Então no kit do projetor dentro tem um mecanismo que faz o farol alto, q por sinal fica bem forte...

[Thiago Pereira]

Então no kit do projetor dentro tem um mecanismo que faz o farol alto, q por sinal fica bem forte...

Entendi... obrigado!

[Cicero Cardoso]

João Claudio. Mesmo a S 10 não dando conta de subir esta rampa em Goiânia, vou vender a minha N Ranger e comprar a N. S 10. A razão é simples, nos videos e outras formas de divulgação não retrata o sofrimento de ser atendido pela Ford e suas revendas. Desde que tirei a minha no final do ano passado foram vários problemas e tempo de espera. A Ford não deveria ter lançado a NR ainda. Não tem pessoal e estrutura para atender os problemas, até os mais simples. Enquanto a Nova Hilux não vem, vou vender a NR e comprar a N. S 10 (200 cavalos) Infelizmente, tentei após ter 03 Hilux , a Ford que representaria uma opção, não deu certo e arrependo e vou perder amis dinheiro ainda.

[Cicero Cardoso]

Márcio, aconteceu 03 vezes comigo, trocaram uma peça atrás do rádio. O gerente da oficina CCS "Texas - Uberaba" não soube falar que peça era! Só ficou o receio de acontecer de novo. O sistema de funcionamento elétrico da NR favorece que o veículo continue funcionando alguns itens sem a chave. O pior ainda está por vir, é o tempo que será necessário para a reposição. Agora estou sofrendo é com o interculler, já se passaram 12 dias e nada. Boa sorte pra vc, pois aqui em Uberaba a solução é voltar para a Toyota.

[diogov8]

O motor da Nova Ranger atinge seu pico de potência máxima aos 3.000 RPM. Portanto o motor a diesel trata se de um de baixa rotação ou apenas um HSD de "baixa rotação"? Apenas uma curiosidade minha.

[Ther]

Entendi... obrigado!

Tirei umas fotos hoje a noite para ver a dif da luz baixa e da luz alta