Estranhos modelos de F1000

Citação:

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Postado originalmente por Mirão

Ô Marcão, vc tá postando muita máquina filé essa prata é de babar perto do que tem aqui e olha que o Duardobruno é capaz de comprar outro caveirão, michel postou outra belezura, QUERO VER É BIZARRICES MERMÃO! Kkkk. Até aquela amarela véia se der um trato vira outra efe. Ford abraço

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Bizarrice que tu queres ver? Bizarrice terás!

Anexo 499836Anexo 499837Anexo 499838Anexo 499839 Anexo 499840 Anexo 499841

Mais:

http://classificadosdalagoa.loja2.co...0-modelo-F1000

http://www.preciolandia.com/br/ford-...-75guwc-a.html (cagaram nessa 4x4)

http://canoas.zeebukbrasil.com/camin...64040-veiculos (eu também duvido igual)

http://www.zeebukbrasil.com/f1000-19...73869-veiculos (isso é uma F1000 ou Astra?)

Citação:

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Postado originalmente por Mirão

Alguma coisa tem que compensar a feiura, senão ninguém teria coragem de rodar. Veja esse trambolho que o Marcão Cupim postou, só o luxo pra compensar o exagero.

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Cara, com certeza estas feiosas eram o supra-sumo do conforto entre as décadas de 80 e 90. Eu era criança e meus pais sonhavam em comprar uma camionete CABINE DUPLA pra viajar nas férias. Eram tão caras, que este sonho só se realizou mesmo quando eu já estava no final da adolescência, então foram poucas viagens. Meu pai fã incondicional da Ford e principalmente da F1000. Eu, moleque, achava a D20 mais bonita. Mesmo assim foram umas 5 F1000. As cabinadas sempre tinham como objetivo o conforto, mesmo que sem ar-condicionado ou vidros e travas elétricas. O espaço interno fazia delas o top dos carros da época. Verdadeiros símbolos de status social. Quase todo pai sonhava em chegar com a família em uma camionete CABINE DUPLA. Tão cobiçadas que as cabinadas eram bem mais caras que as cabine simples. Daí vinham aqueles modelos cabinados no sul... Sonho de consumo! Geladeira, ar-condicionado, VÍDEO-CASSETE (kkk eu vi!), SOM NO TETO (era massa), TOCA-FITAS AUTO-REVERSE, vidros e travas elétricas, luzes de cortesia pra toda banda e o famoso banco traseiro estilo SOFÁ-CAMA. Ah! E os rodões da Binno?!?! Pneuzão e tal. Daí era mais uma grana pra colocar quebra-mato, Santo Antônio, estribos laterais, porta-estepe e milhas (no quebra-mato, no santo antônio e onde mais desse pra colocar). Ah! E tinham as faixas decorativas!!! kkk Era muito dinheiro.

Citação:

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Mais:

http://classificadosdalagoa.loja2.co...0-modelo-F1000

http://www.preciolandia.com/br/ford-...-75guwc-a.html (cagaram nessa 4x4)

http://canoas.zeebukbrasil.com/camin...64040-veiculos (eu também duvido igual)

http://www.zeebukbrasil.com/f1000-19...73869-veiculos (isso é uma F1000 ou Astra?)

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F1000 ou Astra kkkkkkkkkkkkkk Pelo menos se quebrar, ainda tá fácil de achar a lanterna. kkkkkkkk

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Postado originalmente por duardobruno

Cara, com certeza estas feiosas eram o supra-sumo do conforto entre as décadas de 80 e 90. Eu era criança e meus pais sonhavam em comprar uma camionete CABINE DUPLA pra viajar nas férias. Eram tão caras, que este sonho só se realizou mesmo quando eu já estava no final da adolescência, então foram poucas viagens. Meu pai fã incondicional da Ford e principalmente da F1000. Eu, moleque, achava a D20 mais bonita. Mesmo assim foram umas 5 F1000. As cabinadas sempre tinham como objetivo o conforto, mesmo que sem ar-condicionado ou vidros e travas elétricas. O espaço interno fazia delas o top dos carros da época. Verdadeiros símbolos de status social. Quase todo pai sonhava em chegar com a família em uma camionete CABINE DUPLA. Tão cobiçadas que as cabinadas eram bem mais caras que as cabine simples. Daí vinham aqueles modelos cabinados no sul... Sonho de consumo! Geladeira, ar-condicionado, VÍDEO-CASSETE (kkk eu vi!), SOM NO TETO (era massa), TOCA-FITAS AUTO-REVERSE, vidros e travas elétricas, luzes de cortesia pra toda banda e o famoso banco traseiro estilo SOFÁ-CAMA. Ah! E os rodões da Binno?!?! Pneuzão e tal. Daí era mais uma grana pra colocar quebra-mato, Santo Antônio, estribos laterais, porta-estepe e milhas (no quebra-mato, no santo antônio e onde mais desse pra colocar). Ah! E tinham as faixas decorativas!!! kkk Era muito dinheiro.

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Rapaz Verdade.. rsrsrs Depois que pai comprou a dele em 1996, queja tinha 10 anos de fabricado, era dar um feriadinho e pocar pra pista.. Viajar e pra todo canto e dormir dentro do carro.. (Meu pai, minha Mae, minha irma com uns 10 anos e eu com uns 4anos)... kkkkkk Eraa top chegar nos lugares com a Fimil... Dai pai vendeu ela em 2010 e eu fui la e comprei ela da loja.. kkkkkkkkk "é paixão demais" kkkkkkkk mais de 1996 pra ca ela passou por varias reformas.. e uma delas foi colocar essa cabinagem
Anexo 499857 essa não é minha. É apenas imagem da net..
Mas tirando o para-choque. pq o dela é de fibra de vidro e maior.. (so que um Infeliz bateu na traseira da fimil e estragou o carro dele)... kkkk A fimil passa bem... kkkkkkkk

Falando sério agora.

As caminhonetes cabine dupla, as chamadas "cabinadas", eram o que havia de maior luxo nos anos 80. Bancos em veludo, tv com video cassete, som no teto com equalizador Tojo, geladeira... Como disseram acima, parecia um ônibus leito. Meu pai também sonhava em ter uma dessas, mas como ele não teve condições para tanto, andávamos de Monza SL/E (nada mal).

Numa época de importações fechadas, a criatividade brasileira rolava solta, tanto no ramo dos carros esportivos, com os fora-de-série (Puma, Miura, Farus, Hofstetter e muitos outros) como no ramo das caminhonetes (Engerauto, SR - que chegou a fazer uma Pampa cabine dupla, Tropical, Sidcar, Spocar, Sulamericana, Demec, Furglass, Brasilvan, Brasinca, entre outras).

Obviamente existiram aquelas de gosto duvidoso. Na minha opinião, as mais bem resolvidas eram a F-1000 SR (Deserter - do modelo quadrado - as novas ficaram horríveis com faróis de Monza e lanternas de Quantum) e a A/C/D-20 Brasinca (Andaluz). Das fechadas, precursoras das atuais SUV, as SR Country (antigas) e Brasinca Passo Fino e Mangalarga. Chamam atenção até hoje. Aqui em CJ tem uma Andaluz vinho linda, brilhando como nova. A Brasinca, inclusive, fabricava para a GM as cabines duplas originais de 4 portas (ainda quero ter uma dessas), além da Bonanza e da Veraneio série 20.

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).

A gente acha "brega" ou "esquisito" esses modelos antigos, mas eles são fruto de sua época. Mesmo hoje temos as nossas "esquisitisses". Por exemplo, nada contra a L200 atual, uma ótima caminhonete, mas na minha opinião eu a acho feia, ousada, estranha. Prefiro os modelos com o desenho mais tradicional. Mas gosto cada um tem o seu.

Acho que daqui a uns 30 anos, nossos filhos vão olhar alguns modelos atuais e vão rir muito também... Afinal, é sempre bom dar boas risadas! :lol:

[]s!

Citação:

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).



[]s!

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Lembre-se que atualmente temos a F250 cabine dupla, mas que não é pra todo bolso não. Pois uma usada ainda vale tanto quanto um excelente sedã zero km. Sem contar que muitas vezes, as quatro porta e originais de fábrica, são inviáveis para alguns usos urbanos.

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Lembre-se que atualmente temos a F250 cabine dupla, mas que não é pra todo bolso não. Pois uma usada ainda vale tanto quanto um excelente sedã zero km.

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Exatamente! Mas não existem 0km delas por aqui.

Agora, se é pra sonhar, vamos sonhar alto:

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-reg...8-24v-78558149

Concordo. Estamos rindo das cabine-dupla com lanternas de carro de passeio, mas hoje as fábricas estragaram (na minha opinião) o visual das caminhonetes atuais adotando farois e lanternas de formatos exóticos e carrocerias arredondadas igual aos carros de passeio atuais.
No final das contas, esses caras das fotos foram verdadeiros visionários, antecipando uma tendência 30 anos antes dos fabricantes, :chorandoderir:

Citação:

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Falando sério agora.

As caminhonetes cabine dupla, as chamadas "cabinadas", eram o que havia de maior luxo nos anos 80. Bancos em veludo, tv com video cassete, som no teto com equalizador Tojo, geladeira... Como disseram acima, parecia um ônibus leito. Meu pai também sonhava em ter uma dessas, mas como ele não teve condições para tanto, andávamos de Monza SL/E (nada mal).

Numa época de importações fechadas, a criatividade brasileira rolava solta, tanto no ramo dos carros esportivos, com os fora-de-série (Puma, Miura, Farus, Hofstetter e muitos outros) como no ramo das caminhonetes (Engerauto, SR - que chegou a fazer uma Pampa cabine dupla, Tropical, Sidcar, Spocar, Sulamericana, Demec, Furglass, Brasilvan, Brasinca, entre outras).

Obviamente existiram aquelas de gosto duvidoso. Na minha opinião, as mais bem resolvidas eram a F-1000 SR (Deserter - do modelo quadrado - as novas ficaram horríveis com faróis de Monza e lanternas de Quantum) e a A/C/D-20 Brasinca (Andaluz). Das fechadas, precursoras das atuais SUV, as SR Country (antigas) e Brasinca Passo Fino e Mangalarga. Chamam atenção até hoje. Aqui em CJ tem uma Andaluz vinho linda, brilhando como nova. A Brasinca, inclusive, fabricava para a GM as cabines duplas originais de 4 portas (ainda quero ter uma dessas), além da Bonanza e da Veraneio série 20.

Com a abertura das importações, L200 e Hilux, menores e mais baratas, viraram febre. Depois chegaram todas as outras que todos nós conhecemos e quase extinguiu as transformadoras. Logo GM e Ford tiraram suas picapes grandes de linha e hoje as cabines duplas estão restritas aos modelos médios originais de fábrica (além das pequenas Saveiro e Strada).

A gente acha "brega" ou "esquisito" esses modelos antigos, mas eles são fruto de sua época. Mesmo hoje temos as nossas "esquisitisses". Por exemplo, nada contra a L200 atual, uma ótima caminhonete, mas na minha opinião eu a acho feia, ousada, estranha. Prefiro os modelos com o desenho mais tradicional. Mas gosto cada um tem o seu.

Acho que daqui a uns 30 anos, nossos filhos vão olhar alguns modelos atuais e vão rir muito também... Afinal, é sempre bom dar boas risadas! :lol:

[]s!

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Citação:

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Postado originalmente por Múcio Luiz

Exatamente! Mas não existem 0km delas por aqui.

Agora, se é pra sonhar, vamos sonhar alto:

http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-reg...8-24v-78558149

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Rapazzzz, Ai é sonhar alto demais... kkkkkkkkkkkkkk

Turma, é isso que eu tô falando, o tópico é para estranhos modelos de fimil. Tá caindo é coisa boa, que nos remete ao passado, não dá pra rir nem pra criticar, muitos de nós vivemos e vivenciamos aquilo. Vou postar uma bizarrice moderna, não o carro mas o preço. http://www.icarros.com.br/ache/detal...utm_campaign=M, o carro é um sonho, o preço é mais que um sonho, é um pesadelo.

Citação:

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Postado originalmente por Mirão

Turma, é isso que eu tô falando, o tópico é para estranhos modelos de fimil. Tá caindo é coisa boa, que nos remete ao passado, não dá pra rir nem pra criticar, muitos de nós vivemos e vivenciamos aquilo. Vou postar uma bizarrice moderna, não o carro mas o preço. http://www.icarros.com.br/ache/detal...utm_campaign=M, o carro é um sonho, o preço é mais que um sonho, é um pesadelo.

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Meu amigo... e só de pensar que assalariado nos USA consegue comprar e manter uma dessas, dá uma baita raiva!

Ah, e quer ver aparecer alguém aqui falando que "não gostou da cor dos bancos e do volante"! :chorandoderir:

[]s!