Vi e pude fazer uma avaliãção das novas F350 e F4000 lançadas esse mês pela Ford... fizeram muita m.... mesmo, inacreditavel, o acabamento é muito pior que antes, e o motor, meu Deus... um cummins isf 2.8, 150vc (30cv a mais que o 3.9 anterior) e torque de apenas 36 kgmf (10 kgmf a MENOS), isso que não entendi, num veiculo de o foco é carga, o torque não deveria seria a grande vantagem?!?!, o cambio é Eaton, teve a relação ampliada, favorecendo a pouca força do motor...
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26/05/2014, 11:08Rodrigo Souza
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26/05/2014, 11:41Troller-a-vista
vamos ser sinceros, a ford nunca jogou pra valer com as duas opcoes... sempre foram terceira opcao no mercado, ainda que de vez em qdo tivessem vendas melhoradas devido a mkt ou preco ... agora entao, vai ficar pior ainda. Vamos ver a serie de pickups F se vai vir algo novo por ai ...
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26/05/2014, 12:31robson010203acho que esse motor é um isf 3.8, fabricado na china diga-se de passagem, está sendo usado nos caminhões 3/4 da vw também, porém com 160 cv, e usa arla 32 para completar a "burrada". Fico pensando por que não usaram um ISBe 4.5 que eles usam nos cargos.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Souza
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26/05/2014, 17:15Rodrigo Souza
É um 2.8 mesmo, vi no motor num evento de lançamento em CG e no material publicitário distribuido.
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26/05/2014, 18:37BrunoDallanora2013Concordo com você Troller-a-vista , mas olhando bem a ford hoje ta buscando vender menos e ganhar mais com carros caros e deixando de lado os populares mais baratos ! e uma coisa é bom deixar um modelo igual durante 5 ou 6 anos mas não mudar por muito tempo também não da ! pega um exemplo a corrier que foi deixada de lado ! nem sei se ainda existe a venda ! nem si quer faziam questão de vender nem propaganda faziam !Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
na f250 parte de interior tem que ter sempre as versões simples para trabalho e versões de luxo com bastante coisa a mais se olhar as f250 xl para xlt vai notar pouca diferença ! e falta opções tipo podia vir de fabrica uma cabine estendida igual vinha as f1000 supercab , aposto que ia fazer muito sucesso e daria bem mais confortável 3 pessoas no banco de trás dela do que nas cabine dupla midsize !
quanto ao motor do f4000 e f350 acho que é devido a reduzir emissões de poluentes que colocaram um motor mais fraco ! tomara que não seja o mesmo na f250
pelo menos voltaram a fabricar menos mal ! são ótimos caminhões e bem simples até foi bom não mudarem nada na cabine já era perfeito e em caminhão quanto mais simples melhor , não sei se viram foram mudar a frente do carginho o 815 e ficou bem feio o antigo era bem bonito ! -
26/05/2014, 18:42BrunoDallanora2013
outra coisa que esqueci de falar e que não acho legal que a Ford ta fazendo é deixar todos modelos parecidos ! viram a frente do focus do fiesta do novo Ka do Fusion ecoesport edge e ranger ? ta tudo do mesmo jeito farois parecidos grades ....
eu preferia quando cada carro tinha seu aspecto bem diferente de outro da mesma marca !
espero que não queram colocar a frente da ranger na f250 ou a do fiesta ! a sorte nossa que na parte de pickup eles copiam sempre as dos E.U.A pena que mudam os motores ! -
26/05/2014, 19:10Edintruder
Se eu tivesse bala na agulha comprava uma F350 pra mim. Depois pensava em colocar o 4x4 da F250.
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26/05/2014, 19:18Milton C.X2 em gênero, número e grau.Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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26/05/2014, 19:44Walter da Camper
Se vc acha os modelos Ford parecidos, dá uma olhada nos GM.
Todos tem a mesma frente. Desde o Agile até a TrailBlazer.
Já vai longe o tempo em que havia personalidade no design. Só sobrou o Camaro... e olhe lá.
Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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26/05/2014, 22:01BrunoDallanora2013é disto que estou falando ! ta tudo igual ! e assim ta seguindo muitas outras montadoras ! :curtir:Citação:
Postado originalmente por Walter da Camper
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27/05/2014, 00:27Daniel.Shimomoto
Esses Cummins ISF estão indo bem na linha VW.
Agora uma coisa a Ford acertou em cheio: Usar Arla 32 ao invés do EGR refrigerado empregado nos motores International. O sistema EGR não anda funcionando bem por essas bandas daqui (e nem nos EUA) e essa tem sido a grande derrocada da Navistar, tanto no Brasil quanto nos EUA.
As F-250 americanas motor 6L e 6.4L deram problemas no sistema de EGR, o Troller motor 3.2L está pipocando também, enfim, no final das contas, apesar dos incomodos, o Arla ainda é mais robusto.
Abracos
EDIT: Esse Cummins ISF tem a mesma curva de potencia do EuroMec III. Deve ser bem economico e se for isso mesmo, fará sucesso, podem ter certeza.
Compare os dados técnicos do EuroMec III das antigas 4000 e o ISF identico ao que será usado, mas na ficha do Agrale Marruá -
27/05/2014, 13:56Rodrigo Souza
Vamos esperar pra ver o que vai ser dessa nova fase da série F, depois de cair na realidade do dia a dia, estrada de chão, peso, manutenção, durabilidade e etc... No folder que ford distribuição diz que são edições limitadas, além de ter as condições comerciais também limitadas, será que ta vindo mudanças em 2015?