[QUOTE=BrunoDallanora2013;2180062]Bruno,
Interessante é que no hotsite inicial, era muito claro o retorno da F-350 e da F-4000 4x2. Ontem eu entrei no site da Ford Caminhões (queria ver a especificação do Cargo 1319) e me deparei com a F-4000 4x4!
Eu também queria saber qual a caixa de transferencia que será usada nessa nova série! A antiga usava a New Process Gear da F-250. A atual eu não sei. O cambio EATON e o ZF ambos são muito robustos mas o ZF é para torques de entrada de até 58kgf.m e eu acho que deve ser mais pesado que o Eaton. E dizem que o ZF aguenta mais tranco que o EATON. Mas esses EATONS devem ser igualmente robustos pois o Cargo é um sucesso e todos usam Eaton!
O motor contudo nao é mais fraco que o anterior. O ISF 2.8 (acho que a Volkswagen/MAN deve ter exclusividade no ISF3.8) tem 150cv enquanto o antigo EuroMec III tinha apenas 120cv (emissões).
A única coisa ruim é que esses 150cv são atingidos em 3200 rpms, rotação um pouco alta. Vamos ver o que vem por ai.
Abraços