Fotos de f250

**Alberto Granville G Paula** · 14/10/2013 09:54

Tiago, este motor é capaz de puxar esta mini carregadeira. Ele é montado também nos pequenos Cargos, alguns pequenos VW Delivery, etc. Ele é um motor para caminhão, ainda que de porte pequeno.

**Alberto Granville G Paula** · 14/10/2013 10:17

Rapazes, bom dia.
Coloque finalmente os pneus 315 do tipo MUD na minha F250, como preparação para a viagem que farei neste fim de ano para a Chapada dos Veadeiros e Jalapão. Como será época de chuva, pode ser que eu pegue alguma lama por lá......

Achei que o carro ficou bonito, bem agressivo. Meus pneus já era 315, mas do tipo M/T (todo terreno) da Yokohama, mas estes ficaram muito mais bonitos e agressivos.
Eles são Mickey Thompson 315/75R16 Baja MTZ:

**lup** · 15/10/2013 06:14

ola alberto, onde vc comprou estes pneus?

**Alberto Granville G Paula** · 15/10/2013 08:11

Comprei em Camboriu. Ele consegue qualquer tamanho.
O nome dele é André Guidi, fone (47)9945-4381
angupneus@hotmail.com
Ele tem um link no ML com anuncio de vários tipos e tamanhos de pneus....

Pneus 315/75r16 Mickey Thompson Baja Mtz - R$ 1.600,00 no MercadoLivre

**Miranda** · 15/10/2013 20:11

Pensar qe ponta porã esse pneu custa 700~800 reais

**André Uriel** · 16/10/2013 00:46

Aow moçada! Bão? Tenho uma F-250 4x4 CD que está com pneus Maxxis Mudzilla 35/13,5 R16, mas tô querendo colocar os 38,5/14,5 R16 e levantar mais os molejos! Será que pode vir a dar algum problema mecânico na picape? Alguém pode me dar uns palpites? André Uriel.

**Alberto Granville G Paula** · 16/10/2013 10:07

André, bom dia.
Problema não dá não, o que vc vai sentir com os pneus 38" é perda de torque, principalmente na arrancada e nas retomadas.
Se a sua é motor Cummins, consta que na troca de motor, para aproveitar melhor a curva de torque do Cummins, eles alongaram os diferenciais.
Na troca dos pneus originais 265 para os 315 (aprox 35") a gente já sente uma pequena perda, que não chega a incomodar, mas não sei com pneus 38". Entretanto, é possível remapear a injeção para conseguir mais torque em baixa.
Na 4x4, o máximo tamanho de pneu que cabe sem mexer na suspensão é o 35".
Para colocar os 38 vc precisará eleva-la um pouco.
A minha estava levantada apenas com mais um calço original da mola (sobre o outro original) e amostecedores mais compridos. Mas como eu não iria aumentar o pneu mais que 35", e vou usar para viagens com um Camper encima, deixei ela original.
O kit que eu usava (barato e simples) é o daí da foto, um calço a mais em cada feixe, com amortecedores um pouco mais compridos. Fica muito bom.

Fotos de f250-calco-suspensao-traseira.jpg

**André Uriel** · 21/10/2013 10:46

Valeu Alberto! Obrigado pela orientação! Acho também que os pneus 38 precisam de rodas com tala mais larga, e provavelmente rodas que deixem os pneus mais pra fora ou colocar espaçadores pra não pegar nas laterais! Já pensei também em adaptar as rodas da Ram que é 17 e pneus 37, o que vc acha? Até existem rodas da F 250 aro 17, mas é difícil encontrar!

**Alberto Granville G Paula** · 21/10/2013 11:23

André, bom dia.
Inclusive, pneus aro 17" atualmente são mais baratos que os aro 16".
Mas para mim, sairia mais caro colocar os pneus novos e ainda trocar os aros.
Mas este cara aí que me vendeu os pneus, também vende aros.
No meu post do dia 15/10 (acima) tem o telefone dele. Ligue para ele, ele deve ter rodas 17 com a furação da F250.
Essa furação não é a mesma da Ram?

**Guilherme Guaspari** · 22/10/2013 15:20

Postado originalmente por pp8gnt

Foto da minha F250Anexo 431808 Anexo 431809 Anexo 431806

como que vc conseguiu pôr o rodo ar nela? colocou compressor de ar?

**lincoln38** · 22/10/2013 19:44

Postado originalmente por pp8gnt

Foto da minha F250Anexo 431808 Anexo 431809 Anexo 431806

o que usou para levantar a frente e atraz

**pp8gnt** · 24/10/2013 16:27

Postado originalmente por Guilherme Guaspari

como que vc conseguiu pôr o rodo ar nela? colocou compressor de ar?

Olá Guilherme Guaspari

Vou falar um pouco sobre o RODOAR, esse acessório e muito útil para quem faz viajem de media e longa distancia, e um acessório que você precisa saber dar manutenção, caso contrario você vai ter mais dor de cabeça que beneficio.
Eu gosto muito de usar rodoar e eu tinha instalado também em uma Ranger 3.0 . O beneficio que o RODOAR traz e porque sempre mantem os pneus calibrado. E em viagens longas o pneu sempre deve estar calibrado corretamente , caso o pneu andar com baixa calibragem este pneu acaba se danificando e ate estourando devido o aquecimento.
A principal vantagem, e no momento que o pneu fura, e quando o RODOAR não der mais conta de calibrar o pneu devido o tamanho do furo, este imediatamente soa um alarme e você toma providencia imediata como procurar um borracheiro mais próximo ou para poder parar em locais seguros onde tenha local para estacionar o veiculo em segurança e efetua a troca do mesmo.
O único problema do RODOAR e a manutenção. O condutor só precisa saber fazer o reparo.

Segue as fotos

Painel de controle do rodoa

este relogio marca a pressao do pneu dianteiro e traseiro tem o botar de ligar e desligar o alarme e tem registro de abrir e fechara saida de ar para os pneus e atras tem registro de calibra o pneu

Foto do cinematico.

Foto do cubo dianteiro com uma capa para segurar o cinematico.

Detalhe da capa, ela e conica interna e tem 4 parafuso allem para a capa ficar seguro no cubo e na tampa feito rasgo para poder acionar a roda livre manuamente e rosca parafusar o cinematico.