Body Lift para F-1000

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Postado originalmente por Edintruder

Acho legal o kit em preto. No amarelo fica muito estranho.

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:concordo: Tem que ser cores neutras, harmonia no conjunto estetico:concordo:

como disse desmontei a fmil e tah no torneiro, o cara e super afixionado por pick-ups e afins e adora um desafio! vamo ver no que da! :stop:

O torneiro falou que pra facilitar e n arriscar nada "inovador" vamos apenas deslocar a suspensão original para baixo completa!:concordo: Creio eu que o que deslocar vai ser o que aumentar real! Tava pensando em torno de 12 a 15 cm :twisted: o que acham? :pensativo:

Opa a idéia é essa mesmo......

Baixa todos os suportes, que na verdade são só 4 a medida que você quer de lift.

6 pol, ou 15 cm é ideal pra poder usar até pneus 35.

Uma dica seria também jogar a suspensão um pouco pra frente, coisa de 1 ou 2 pol. Ou seja, fazer os suportes pra baixo e pra frente. O objetivo disso seria minimizar o risco do pneu encontrar a parte trazeira do para lamas, regiao essa que é mais difícil de ser ajustada em comparação com o para choques por exemplo.

Quando fiz o kit de suspensão pra minha Dakota foi esse o detalhe que permitiu que eu colocasse os 35 e mesmo com a roda totalmente esterçada não esbarrava em nada.

Abraços

otima dica, mas sera que n vi dar problema na questão da cardan ou da barra de direção?



ha e outra coisa, alguem ai arrisca a me falar que pneus esse cara estaria usando! a roda n era grande, axo 15, e altura do pneu n era grande n

a parte dianteira no chão!

logo logo , fotos do kit, mandamos dobrar as chapas para fazer os suportes = os originais mas porem mais compridos!!!:evil:

Citação:

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Postado originalmente por EuryH

otima dica, mas sera que n vi dar problema na questão da cardan ou da barra de direção?



ha e outra coisa, alguem ai arrisca a me falar que pneus esse cara estaria usando! a roda n era grande, axo 15, e altura do pneu n era grande n

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POis é amigo, certamente o cardâ ficará um pouco defasado com esse deslocamento, mas é caso de ver se a luva é capaz de compensar essa diferença. CAso negativo, seria então necessário alongar um pouco o tubo do cardã.

Já com relação ao sistema de direção, acredito não haver problemas.....


Mas querendo colocar um pouco de lenha na fogueira, saiba que você está na maldita fase do Jaque.

Jaque está mexendo......

Pois bem, apesar de aumentar um pouco o custo, entenda que se você tiver condição de elaborar um braço radial mais longo, bem como um novo suporte numa posição mais deslocada para traz que não necessáriamente deve ser tão baixo quanto será o que você está desenvolvendo (pode até ser o original preso mais atraz no chassi), você terá uma suspensão bem mais eficente e um resultado inclusive estético mais satisfatório.

Trocando em miudos, haverá um vão livre maior tendo a parte de baixo da dua pick up mais limpa. Com o braço radial mais longo, você consegue aumentar o curso da sua suspensão e mesmo assim não provocar grandes distorções na geometria.
Fazendo da forma inicial, você terá apenas a sua suspensão realocada, e não necessariamente com curso maior.

Acredito que você esteja acompanhando o tópico desde o começo, mas dê uma recapitulada, em especial na página 2, onde postei fotos de mais de um modelo de kit de suspensão para F1000.

Falando da Dakota com os pneus enormes da foto, se não for nenhum da linha agrícola, pode ser um Mudzila 35/13,5.....mas é só um palpite.


Abraços

eu ja vi pneus grande e largos mas aqueles ali foi pra kaba!!! creio que eles devem ser algo em torno de 355/50-15 se existir !! n sei


sobre a suspensão vou trocar ideia com o torneiro, mas creio eu que inicialmente, sera feito de forma mais simpre e eficiente o possivel, que no caso o objetivo e somente levanter ela na casa dos 15 cm real!

base tirada na foto da pick-up de um companheiro nosso do sit, que pesso perdão como sou novo n me lembro o nome!

estamos a dar os primeiros passos! não tirei mais fotos pq a POHA do tel acabo a bateria aff!

1° suporte original

2° criado um "chassi" de 15 cm de altura deslocando assim a suspensão original para baixo e o suporte original foi parafusado nele!:dance:

3° instalação do suporte e no fundo o ferro que usei como marcador de deslocamento e esquadramento, bem como posição do original!

Esse está ficando mil vezes melhor que o amarelo das fotos anteriores.
Eu faria igualzinho.

Estou acompanhando atentamente e esperando os resultados....(ver estas coisas dá uma coceira......rsrsrs)

Muito bacana o serviço até agora !

[]s

Cardã

Melhor não alongar, usar um calço atraz da luva da cruzeta.