Modificação no 240V

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

GRANDE OTTO


É neste caso vc não terá problema pois este seu cara aí vai digerir as dificuldades sem problema algum .

Parabens , eu tenho o ROGÉRIO NUNES aqui e vc tem este aí nós somos privilegiados de ter pessoas competentes por perto .

Abração

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Agora a tarde peguei a tampa montada, realmente precisou fazer alguns ajustes e de algumas manhas para montagem, hoje a noite vou montar no cambio......vamos ver o que vai dar

Citação:

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Postado originalmente por OTTO HEITZMANN

Agora a tarde peguei a tampa montada, realmente precisou fazer alguns ajustes e de algumas manhas para montagem, hoje a noite vou montar no cambio......vamos ver o que vai dar

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Estarei aguardando notícias .

Abraço

Montei agora a noite a tampa no câmbio, ficou perfeito, os engates estão macios e precisos.
Só não encontrei dificuldade porque meu torneiro é muito experinte, já passaram mais de 600 tampas de cambio pelas mãos dele, com certeza se tivesse levado em outra pessoa a história seria diferente.

Citação:

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Postado originalmente por OTTO HEITZMANN

Montei agora a noite a tampa no câmbio, ficou perfeito, os engates estão macios e precisos.
Só não encontrei dificuldade porque meu torneiro é muito experinte, já passaram mais de 600 tampas de cambio pelas mãos dele, com certeza se tivesse levado em outra pessoa a história seria diferente.

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OTTO

Parabéns , fico feliz por vc .

Anexo 486334
Mais informações em XIX Encontro Nacional de Engesas, Campers e Outros 4x4: dias 4,5,6,7 de Junho de 2015

Qual o preço deste"kit"da tampa da casa da transmissão?
Tenho um 240v que deixei agora a tarde na oficina de câmbios "mão cheia"na via Anchieta para tentar amenizar estes engates duros... grato...

Acho que já achei:


Tampa câmbio 240V para Engesa/D-20/F-1000 - Casa da Transmissão 4x4

Citação:

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Postado originalmente por sallespickup

apesar de não ter engesa uso o 240v a anos nas minhas camionetes, e sempre usei o oleo 90 gl4, agora essa recomendação da eaton de não usar o gl5 que ataca os sincronizados, ja li porem não concordo, pois eles não foram quem fabricaram os clarcks que tem a recomendação do gl5 que são os 2205 e 2215 consta em manual da epoca da venda do cambio, então como a eaton é apenas sucessora e não os fabricou, sigo a recomendação da clarck mesmo e nunca deu problemas

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Salles, vejo que o amigo é entendido no assunto de camionetes, motores, câmbios e etc...deixa eu te perguntar uma coisa vc sabe se tem como trocar engrenagens do 240v para ele "render" mais, digo porque conversando com um mecânico ele disse que tem como trocar algumas engrenagens me parece, ele falou "engrenagem fixa do trem" e o eixo piloto (disse que usa um eixo piloto de um caminhão VW que saiu com esse câmbio) para ele desenvolver maior velocidade, não me aprofundei muito no assunto, você já viu algo assim ?

Luiz, realmente daria certo, porem o conjunto da D20 é o mais longo, mais nunca me aprofundei nisso, teria de ver catalogo e fazer a contagem dos dentes, o problema, é que nunca se troca só o piloto, mais sim ele e a engrenagem inferior do carretel que trabalha com ela, mais nos caminhoes as inferiores desmontam, ja na D20 é um carretel inteiro, o cara que falou se baseou nos mercedes que na epoca inventaram engrenagens pra fazer um cambio turbinado, onde se trocava o piloto e a inferior, eu jamais faria no 240V alonga os diferenciais que pelo menos agente tem certeza que funciona bem, eu penso assim....
abs

Ok obrigado Salles, o problema é que esse câmbio 240v tá em uma F-4000 e ela já tá com o diferencial mais longo que tem pro dana 70, por isso que perguntei pra vc pois não tenho mais como alongar o diferencial, ai só me resta ou mexer no meu 240v ou então partir pra um ZF S5-420 o qual eu não queria a principio pois acho que vai ficar muito caro a compra e adaptação do mesmo.

ai meu caro aumenta em pneu, que é mais barato e mais facil

Citação:

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Postado originalmente por sallespickup

ai meu caro aumenta em pneu, que é mais barato e mais facil

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opa, tem como me explicar melhor isso ai? como funciona? ela usa pneu 7.50-16, como aumentar isso? seria com recapagem? ou tentar achar um pneu com a banda lateral mais alta? por favor me dê uma luz amigo.