Flange De Adaptação

Citação:

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Postado originalmente por dalmo cruz torres

A piradiesel fica na rua Piratininga, no Bras, Cidade de Sao Paulo, ja estive la algumas veses, a turma e gente boa.
O telefone deles (011)3208-3051

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Obrigado Dalmo, vou ligar pra eles e ver o preço.

DALMO E JÚLIO MILITÃO

A FLANGE que comprei na PIRADÍESEL , veio completa , com uma engrenagem da T-CASE DA TOY BAND com a estria para o eixo piloto da caixa 240 V, e não o EIXO DA CAIXA RETRABALHADO , veio tb umas chapas grossas com um pino com rosca soldado para aparafusar na caixa 240 V para segurar a alavanca para engatar o 4x4 e fazer a redução , veio tb uma chapa para ser aparafusada na T-CASE e depois outras pequenas chapas para serem soldadas nesta para fixar a T-CASE no calço dela que fica na travessa reposissionada .

Eu paguei R$1.200,00 na PIRADÍESEL , que foi o mesmo preço da JEGTEAM do NIVALDO MODENESE . Nem cheguei a procurar na ROTA 4X4 , mas se for igual , esta com ótimo preço , e na realidade , na PIRADÍSEL , eles me deram o preço de R$1.300,00 , aí falei que o NIVALDO havia feito por R$1.200,00 , aí ele deixou .

Qto a caixa de 5 marchas da TOY BAND , aqui tem um amigo que vende o conjunto de CAIXA DE TOY BAND 5 MARCHAS + T-CASE TOY BAND , retirada do mesmo jipe , esta pedindo o que ele pagou R$4.000,00 , esta faltando , segundo ele , uma alavanca , e algumas chapinhas daquelas que fazem o funcionamento das mesmas .

AH !!!!! , esqueci de dizer , liguei para o meu mecanico , ele me disse que já colocou a FLANGE , e não deu problema algum , ísto é : não teve dificuldade para montar a mesma , disse que foi tranquilo , e achou muito bem feita , mas não esta pronto ainda não , ele esta sem tempo , pois é tb professor do CEFET ( antiga Escola Técnica Federal ) . Tem muito conhecimento técnico .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

DALMO E JÚLIO MILITÃO

A FLANGE que comprei na PIRADÍESEL , veio completa , com uma engrenagem da T-CASE DA TOY BAND com a estria para o eixo piloto da caixa 240 V, e não o EIXO DA CAIXA RETRABALHADO , veio tb umas chapas grossas com um pino com rosca soldado para aparafusar na caixa 240 V para segurar a alavanca para engatar o 4x4 e fazer a redução , veio tb uma chapa para ser aparafusada na T-CASE e depois outras pequenas chapas para serem soldadas nesta para fixar a T-CASE no calço dela que fica na travessa reposissionada .

Eu paguei R$1.200,00 na PIRADÍESEL , que foi o mesmo preço da JEGTEAM do NIVALDO MODENESE . Nem cheguei a procurar na ROTA 4X4 , mas se for igual , esta com ótimo preço , e na realidade , na PIRADÍSEL , eles me deram o preço de R$1.300,00 , aí falei que o NIVALDO havia feito por R$1.200,00 , aí ele deixou .

Qto a caixa de 5 marchas da TOY BAND , aqui tem um amigo que vende o conjunto de CAIXA DE TOY BAND 5 MARCHAS + T-CASE TOY BAND , retirada do mesmo jipe , esta pedindo o que ele pagou R$4.000,00 , esta faltando , segundo ele , uma alavanca , e algumas chapinhas daquelas que fazem o funcionamento das mesmas .

AH !!!!! , esqueci de dizer , liguei para o meu mecanico , ele me disse que já colocou a FLANGE , e não deu problema algum , ísto é : não teve dificuldade para montar a mesma , disse que foi tranquilo , e achou muito bem feita , mas não esta pronto ainda não , ele esta sem tempo , pois é tb professor do CEFET ( antiga Escola Técnica Federal ) . Tem muito conhecimento técnico .

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Caro GuilhermeAbreu,

Obrigado pelas importantes informações, não sei se o da Rota tem tanta coisa como na da Piradiesel, a seguir colei o Emai que recebi da Rota:
"A Flange sai por R$800,00 em 3x ela vem completa flange,parafusos, suporte de coxim,suporte da alavanca de engate e etc... vc só precisa comprar o retentor de ecoplamento..
O tanque sai por R$600,00 chapa galvanizada 3 anos de garantia

Obrigado
Igor Pagels
Rota 4x4 "
O Cambio 5M c/ Tcase da Band, do jeito que estiver, me interessaria. Será que ele pega a minha 240V no negócio?

Um abraço.

CARO JULIO MILITÃO

Pelo que li no e-mail da ROTA , no da PIRADÍESEL tem estes componentes que a ROTA citou e que eu utilizei outras palavras para descrever as mesmas peças , SÓ NÃO LI se vem a ENGRENAGEM da T-CASE para ser substituida , pq a estria da T-CASE TOY é DIFERENTE DA ESTRIA DO EIXO PILOTO , se a da ROTA vem sem esta engrenagem , o valor desta engrenagem deve ser cara e chegar aos R$1200,00 da PIRADÍESEL , MAS SE NA FLANGE DA ROTA VIER ESTA ENGRENAGEM TB , esta MAIS BARATO DO QUE PAGUEI .

Se vc estiver a fim de colocar a T-CASE da TOY na caixa 240 V mesmo , vai ficar muito bom e vale a pena vc comprar na ROTA , mas deve perguntar primeiro ao ÍGOR se além do que escreveu que vem ( que na flange da PIRADÍESEL veio estas peças todas + a engrenagem da T-CASE + retentor de acoplamento que já veio colocado no lugar), se vem tb a engrenagem . Se por um acaso vier tudo vale a pena e vc fará uma compra melhor do que a minha .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

CARO JULIO MILITÃO

Pelo que li no e-mail da ROTA , no da PIRADÍESEL tem estes componentes que a ROTA citou e que eu utilizei outras palavras para descrever as mesmas peças , SÓ NÃO LI se vem a ENGRENAGEM da T-CASE para ser substituida , pq a estria da T-CASE TOY é DIFERENTE DA ESTRIA DO EIXO PILOTO , se a da ROTA vem sem esta engrenagem , o valor desta engrenagem deve ser cara e chegar aos R$1200,00 da PIRADÍESEL , MAS SE NA FLANGE DA ROTA VIER ESTA ENGRENAGEM TB , esta MAIS BARATO DO QUE PAGUEI .

Se vc estiver a fim de colocar a T-CASE da TOY na caixa 240 V mesmo , vai ficar muito bom e vale a pena vc comprar na ROTA , mas deve perguntar primeiro ao ÍGOR se além do que escreveu que vem ( que na flange da PIRADÍESEL veio estas peças todas + a engrenagem da T-CASE + retentor de acoplamento que já veio colocado no lugar), se vem tb a engrenagem . Se por um acaso vier tudo vale a pena e vc fará uma compra melhor do que a minha .

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Caro Guilherme,

Obrigado pelo detalhanento. Vou ver na Rota

DALMO , JULIO MILITÃO E OUTROS

ATENÇÃO :

Qdo disse que meu meca havia colocado a FLANGE e foi tudo bem , NEGATIVO ; qdo ele me relatou havia colocado APENAS a FLANGE na caixa de marcha , qdo colocou a T-CASE , deu tudo certinho , SÓ QUE AO GIRAR O EIXO DA CAIXA , ESTAVA TUDO TRAVADO , ele teve que desmontar tudo e VERIFICOU que os parafusos que fixavam a FLANGE na caixa , eram compridos demais , aí teve que trocar todos por outros mais curtos .

Não foi só ísto não :

Qdo montou pela segunda vez , VERIFICOU QUE a engrenagem que veio com a estria adaptada para o eixo da caixa , NÃO FICOU ALINHADA com a engrenagem da caixa assionada por ela , aí teve que desmontar novamente para colocar (tornear ) 2 ARRUELAS DE ENCOSTO para que elas ficassem alinhadas uma com a outra .

E NÃO FOI SÓ ÍSTO NÃO :

Por último , a tampa posterior da T-CASE que veio para subistituir a original que é feita de uma chapa fina e tem uma luva no centro dela para encaixar na carcaça da caixa , acredito que é para reforçar o apoio posterior ; veio de uma espessura bem maior +- 10 mm , que nela veio umas chapas menores para serem soldadas nela depois de montada , soldadas posteriormente para poder ajustar bem a posição com relação ao novo suporte do chassi que foi mudado de posição . SÓ QUE A LUVA QUE VEM TORNEADA NESTA CHAPA , NÃO VEIO NA POSIÇÃO CORRETA , LOGO , A FURAÇÃO DA CHAPA ESTA CORRETA , MAS A LUVA NÃO ENCAIXA , SE ENCAIXAR A LUVA , A FURAÇÃO FICA FORA .

Aí meu mecanico decidiu retirar esta LUVA no torno , pois a chapa com a luva é uma peça inteira , perguntei se não faria falta , e ele me respondeu que a chapa é muito grossa e tem 6 ou 8 parafusos e não teria problema não , e que neste local será soldada as chapas para apoiar a parte posterior da T-CASE e alí não sofrerá muito esforço .

Mesmo assim vou ligar para a PIRADÍESEL para ver se eles me mandam outra chapa com a furação/luva correta .

CONCLUÍNDO : Não foi tão simples como eles dizem , e se meu mecanico não fosse professor de mecanica em uma Escola Federal , ísto é , muito capacitado , ficaria um serviço todo com problemas e talvez sem funcionar .

Ele , o meca , disse que como esta , esta funcionando tranquilo AGORA , depois dessas montagens/desmontagem/montagem de novo . E que a diferença do alinhamento das engrenagens , foi por erro de espessura da FLANGE .

CONTINUANDO

Seria bom vcs verificarem se o fabricante da PIRADÍESEL é o mesmo da JEGTEAM ou da ROTA .
E se eles cobram R$750,00 para colocar , seria uma boa idéia , mas se eles depararem com estes mesmos problemas , vcs não saberiam como eles solucionaram , como no meu caso que foi com um meca de minha confiança . E o mais importante : SE AS ENGRENAGENS NÃO FICAREM ALINHADAS , o conjunto irá funcionar sem problemas , mas com as engrenagens funcionando sem estar totalmente casadas , aí com pouco tempo poderá quebrar alguns dentes num esforço maior .

Guilherme Abreu, eu ja imaginava que a coisa nao seria de tofa facil. Nunca e. Esse e um dos motivos que me fazem ser meio arisco com esses kits prontos. Pelo preco que vc pagou deveria ser ``Plug and Play`` .
Se vc puder mandar umas fotos pra gente...

CARO DALMO

Estou chegando de férias hoje , e amanhã estarei de plantão 24 hs num P.U. , em pleno CARNAVAL , TÔ FERRADO , mas na 4ªf vou ver se tiro algumas fotos .

ABRAÇÃO

Guilherme, bom trabalho. Ficamo aguardando quarta feira.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

DALMO , JULIO MILITÃO E OUTROS

ATENÇÃO :

Qdo disse que meu meca havia colocado a FLANGE e foi tudo bem , NEGATIVO ; qdo ele me relatou havia colocado APENAS a FLANGE na caixa de marcha , qdo colocou a T-CASE , deu tudo certinho , SÓ QUE AO GIRAR O EIXO DA CAIXA , ESTAVA TUDO TRAVADO , ele teve que desmontar tudo e VERIFICOU que os parafusos que fixavam a FLANGE na caixa , eram compridos demais , aí teve que trocar todos por outros mais curtos .

Não foi só ísto não :

Qdo montou pela segunda vez , VERIFICOU QUE a engrenagem que veio com a estria adaptada para o eixo da caixa , NÃO FICOU ALINHADA com a engrenagem da caixa assionada por ela , aí teve que desmontar novamente para colocar (tornear ) 2 ARRUELAS DE ENCOSTO para que elas ficassem alinhadas uma com a outra .

E NÃO FOI SÓ ÍSTO NÃO :

Por último , a tampa posterior da T-CASE que veio para subistituir a original que é feita de uma chapa fina e tem uma luva no centro dela para encaixar na carcaça da caixa , acredito que é para reforçar o apoio posterior ; veio de uma espessura bem maior +- 10 mm , que nela veio umas chapas menores para serem soldadas nela depois de montada , soldadas posteriormente para poder ajustar bem a posição com relação ao novo suporte do chassi que foi mudado de posição . SÓ QUE A LUVA QUE VEM TORNEADA NESTA CHAPA , NÃO VEIO NA POSIÇÃO CORRETA , LOGO , A FURAÇÃO DA CHAPA ESTA CORRETA , MAS A LUVA NÃO ENCAIXA , SE ENCAIXAR A LUVA , A FURAÇÃO FICA FORA .

Aí meu mecanico decidiu retirar esta LUVA no torno , pois a chapa com a luva é uma peça inteira , perguntei se não faria falta , e ele me respondeu que a chapa é muito grossa e tem 6 ou 8 parafusos e não teria problema não , e que neste local será soldada as chapas para apoiar a parte posterior da T-CASE e alí não sofrerá muito esforço .

Mesmo assim vou ligar para a PIRADÍESEL para ver se eles me mandam outra chapa com a furação/luva correta .

CONCLUÍNDO : Não foi tão simples como eles dizem , e se meu mecanico não fosse professor de mecanica em uma Escola Federal , ísto é , muito capacitado , ficaria um serviço todo com problemas e talvez sem funcionar .

Ele , o meca , disse que como esta , esta funcionando tranquilo AGORA , depois dessas montagens/desmontagem/montagem de novo . E que a diferença do alinhamento das engrenagens , foi por erro de espessura da FLANGE .

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Caro Guilherme,

Obrigado pelas informações. Realmente a gente deve ficar de olho nos kits, realmente uma caixa band com tcase fecha a questão.

Abraços

E aí Dr. Guilherme!

O Gejão tá pronto???

Se sim, nos passe sua impressão como ficou com a t-case band.

Aguardo respostas ansioso!

Abraços.

Kim.