Flange De Adaptação

Guilherme, que bom que achou a flange, eu cheguei a achar que v/c não conseguiria e teria que partir para usinar uma.
E o preço?

Opa, temos novidades????

Então Dr. Guilherme, esta colocando a T-case da Toy (toy mesmo, pois são nossos brinquedos).:palmas:

Boa sorte em sua empreita!:concordo:

A minha aqui superou minhas expectativas, o eixo ficou muto bom.

Abraços.

Kim.

CARO AMIGO FERNANDO PEDRO

Realmente é muito cara , mas é questão de oportunidade , aqui na minha cidade , tem muitas BANDS , aí de vez em qdo a gente acha um ACHADO , como eu achei , encontrei uma T-CASE TOY BAND faltando algumas engrenagens e um eixo trazeiro flutuante vazio por R$ 1.500,00 .

Fui ficando com eles e fui comprando as engrenagens uma de cada vez , desisti de colocar o eixo da TOY BAND por recmendações de colegas daqui do forum , RESUMINDO , vendi o eixo aí para SAMPA por R$900,00 , gastei R$900,00 com engrenagens , FICOU a T-CASE completa por R$ 1.500,00 no final . Concluíndo ficou barato .

Já a FLANGE , comprei na PIRADÍESEL por R$ 1.200,00 . Eles tinham me dado o preço de R$1.000,00 , mas depois me disseram que eu me enganei , e que o preço era de R$1.300,00 , mas deixaram por R$1.200,00 mesmo . Mas vem com um monte de peças e parafusos .

Já deixei no mecanico hoje para ele colocar e não combinei preço da mão de obra .

Logo : T-CASE = R$1.500,00 + FLANGE = R$1.200,00 = TOTAL DE R$2.700,00 faltando a mão de obra , mas este gasto cmo falei , foi no decorrer de +- 8 meses .

Hà , estou usando o cambio CLARK 240 V original do ENGESA F-1 com a T-CASE da TOY BAND sim .

GRANDE AMIGO KIM

É ísto mesmo KIM , acredito que ficará bom mesmo , assim como seu eixo DIANTEIRO que estou BABANDO com ele até agora , vc fez um puta de um trabalho legal nele , parabens pra vc tb .

DALMO

Consegui a FLANGE sim , o que não conseguimos aqui neste FÓRUM eim? Sempre com a juda de vcs AMIGOS DO FÓRUM .

ABRAÇÃO

Fala aí Guilherme, blz?
Valeu pela explicação... acho q vou seguir seu exemplo, como sou de Sampa, devo fazer tudo na Piradiesel. Só tenho mais uma dúvida, vc vai ter que mexer nos cardãns? Tem alguma diferença entre as t-cases do engesa e do toy, no que diz à posicionamento para os cardãns?

Abraços!!!

Citação:

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Postado originalmente por fpc3

bom, eu penso diferente de vc no que diz respeito a primeira reduzida da clark 240v.nos campeonatos de rock crawling, os jipes geralmente V8 trabalham com duas caixas de redução.Na pratica isso da a eles não só força, mas uma baixissima velocidade.pois bem, o que vem quebrar os diferencias, sejam pela coroa/pinhao ou pontas de eixos, sao as acelerações exageradas ou embreagem que se solta de forma abrupta, etc.com uma super redução(t-case toy + 1ª da clark 240) vc evitará quebrar esses componentes, visto que nao necessitará de acelerações brutas ou embreagem.exemplo disso acontece no samurai, um motor 1.3 com redução longa.ja tive dois e quebravam assim, tinha que passar acelerando e quebrava, a saida era colocar a caixa de redução da calmini(usa) ou colocar as engrenagens super reduzidas que fabricam agora.Depois de muito ler eu cheguei a conclusão que meu engesa vai ser configurado com redução de toyota e nada mais, a caixa de marchas continuará a mesma.ele é fase um, vai parar de roncar e nao vai quebrar transferencia nunca mais e vai trabalhar bem com um motor apenas 4cc de opala.alem de ter que envolver menos dinheiro, pois trocar caixa é comprar uma pra depois vender outra.abraços,
Fernando Dartagnan_bh

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Fernando

Concordo com o que você diz na questão 1 marcha da clark 240V + 1 primeira reduzida, sobre trancos na embreagem e aceleração brusca e que o uso racional da reduzida para evitar esses trancos em alta velocidade.

Minha preocupação é exatamente nesse ponto, em muito baixa velocidade, quando se multiplica o torque, em uma condição que pode ultrapassar o limite de torque em cima da coroa e ponta de eixo.

Mas pela sua descrição, parece que eixos Dana são mais fortes ainda do que eu pensava.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

ZGUILHERME

Vc pode colocar a coroa 14 sim , mas vc tem que comprar o par de coroa/pinhão 14x43 , vc não pode compar só a pinhão 14 para colocar na sua coroa 43 , pq eles são fabricados CASADOS UM COM O OUTRO , não pode usar o pinhão de um par em outro coroa , e vice-versa .

HAUNDRICH

A caixa da TOY BAND tem o mesmo defeito do buraco de uma marcha para outra , no caso da caixa TOY BAND de 4 marchas , este buraco é da 4ª para a 3ª , ísto é , qdo vc esta subindo uma serra vc estica a 3ª , e qdo vc coloca a 4ª a BAND enforca pedindo marcha mais forte , aí vc volta a uma velocidade menor do que aquela que vc estava qdo pediu marcha mais longa ,assim como vc esta em 4ª e começa a subir um morro e pede uma marcha mais forte ,e vc coloca a 3ª , ela a BAND perde muito velocidade , pois a 3ª é muito curta , ou seja , muito distante da 4ª , logo , é melhor vc andar em 4ª mesmo , mesmo em um giro muito baixo .
Ex : Vc esta andando a 90 Km/h e vem uma subida , a velocidade vem caindo , qdo chega a 60Km/h pede marcha , mas se vc colocar a 3ª , a velocidade cai para 40 Km/h , então eu preferia manter a 4ª e ir caindo a velocidade até 50Km/h e chegar em cima do morro , caso vc coloque a 3ª , vc chega em cima do morro a 30Km/h .

É UM SACO .

Então , não vale a pena trocar uma caixa TOY BAND 4 marchas , por uma CLARK 240 V , CASO VC JÁ TENHA UMA DESSAS NO LUGAR , pois são duas caixas EXCELENTES com apenas uma característica importante diferente , que é a 1ª marcha , que na CLARK é bem reduzida , mas as duas são fortes e confiáveis .

Eu já tenho a CLARK no meu ENGESA , e optei por ficar com ela , e hoje , já deixei o bicho no meca para colocar a T-CASE da TOY BAND . Pois o meu ENGESA é o F-1 que tem a T-case que ronca , aquele barulinho uim uim uim uim uim uim característico , aí aproveitei e MATEI 2 COELHOS NUMA PAULADA SÓ , "PARAR DE RONCAR , E TER REDUZIDA " .

ABRAÇÃO A TODOS

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Guilherme Abreu

É isso ai.

Vc falou sobre a caixa da Toyota 4 marchas. Mas a caixa da toy 5 marchas também é assim, buraco entre a 4 e 5 marcha?

FERNANDO PEDRO

Vou ter que mexer nos cardãs sim , tanto no comprimento , qto nos terminais que são diferentes , qto ao posicionamento , não muda muito não .

Não sei se na PIRADÍESEL , eles fazem esta adaptação não , mas se els não fizerem , o NIVALDO MODENESE da JEGTEAM , faz , ele é fera , um monte de genter já fez com ele , é o serviço fica 100% , e ele tb tem a FLANGE pelo mesmo preço da PIRADÍESEL .

HAUNDRICH

Não sei te informar se o cambio TOY BAND 5 marchas tem este buraco entre a 5ª para a 4ª marcha não .

FERNANDOPEDRO

Não sei se na PIRADÍESEL eles fazem esta adaptação , sugiro verificar preço tb com o NIVALDO MODENESE da JEGTEAM , que é um especialista em adaptações , e o pessoal que tem feito com ele , é só elogios , ele tb tem a flange de adaptação que tem o mesmo preço , ou até mais barato do que na PIRADÍESEL , como eu já expliquei anteriormente .

Qto aos cardãs tem que modificar sim , tanto no comprimento , qto nos terminais , pois são diferentes os da TOY com relação aos do ENGESA , mas ísto não fica caro não .

Qto ao posicionamento , não tem muita diferença não .

HAUNDRICH

Não sei te dizer se na caixa TOY de 5 marchas tem este buraco entre a 4ª e 5ª marcha não .


OBS : Fiz uma misturada danada ao enviar esta mensagem , favor validar só esta .

Haundrich,
"Minha preocupação é exatamente nesse ponto, em muito baixa velocidade, quando se multiplica o torque, em uma condição que pode ultrapassar o limite de torque em cima da coroa e ponta de eixo.

Mas pela sua descrição, parece que eixos Dana são mais fortes ainda do que eu pensava."


O caso é que vc terá as duas opções e ae será escolha do piloto avaliar se passa em uma marcha ou outra.aqui em minas temos muitas trilhas de pedras, no meu caso que o motor é 4cc vai cair como uma luva.Vou esperar o resultado final da adaptação do guilherme abreu pra seguir os passos.Mas por conta da adaptação eu vou pensar em até retirar o turbo do meu engesa.

Valeu pela dica Guilherme, vou ver com o Nivaldo tb.
Quando o seu ficar pronto, dá um toque.
Abraços.

FERNANDOPEDRO

Pode deixar que mando resposta de como ficou .

Estarei viajando de férias para ITACARÉ-BA dia 09/01/08 , vou ficar 12 dias por lá e ARRAIAL D'AJUDA - BA , qdo voltar já devo ter alguma notícia do mecanico .

Sugiro não tirar o TURBO do seu ENGESA não , pois a maioria das pessoas sonham em colocar um TURBO , e vc irá tirar ? Vc esta indo na contramão de todos .