Coxins e calços de carroceria

AMIGO RALADO

Vou acabar indo aí te dar umas porradas , já falei várias vezes que é uma dentro da outra mesmo , e vcs parecem não acreditar que ficou tão boas assim , fazendo até o GRANDE KIM achar que são as buchas do MARCELO , como já disse anteriormente que as BUCHAS DO MARCELO SÃO EXCELENTES , mas estas que coloquei TB SÃO EXCELENTES e por um preço ÓOOOOOOHHHHHHH , BARATIM .

Acho que vcs SÓ estão acreditando AGORA , PQ ESTÃO VENDO AO VIVO NAS FOTOS QUE O ROGER POSTOU .

Estou brincando com vc AMIGO RALADO , mas é ísto mesmo , é difícil de acreditar que uma coisa tão boa assim custa tão pouco para ser feito .

PROMETO A VCS QUE VOU LÁ PARA SABER DE TODAS AS APLICAÇÕES DESTA BUCHAS QUE USEI , só não postei pq qdo fui comprar estava com muita pressa pq estava indo trabalhar e passei no posto de molas que fica no mesmo trajeto do meu trabalho e se perguntasse naquela hora , iria chegar atrasado no serviço , mas vou postar as expecificações pra vcs , e esperar o meu AMIGO/MECA/PROF. postar as fotos dos calços tb que tb ficaram muito bons para não dizer ÓTIMOS .

ABRAÇÃO A TODOS

OBS :

Amigo RALADO e outros , pode perguntar qtas vezes quiser que estou aqui para responder a todos naquilo que estiver em meu alcance , e desculpe mais uma vez pela minha brincadeira RALADO .

VAMOS LÁ

As buchas de PU vermelho , o fabricante é : MARTPLAS

As buchas maiores que tem a mesma medida externa das originais de borracha : é a BUCHA DO TIRANTE DO TRUCK E CARRETAS RANDON

As buchas menores que foram introduzidas nas maiores : são as buchas da MOLA DIANTEIRA DOS TOYOTAS BANDEIRANTES DE 95 EM DIANTE .

As tiras de lona emborrachada que fiz os calços da carroceria : são do batente do feixe de molas traseiras do camihão MB 1113 , 1313 .

O posto de molas que comprei é :

POSTO DE MOLAS SHALLON
Rodovia BR 101 Km 08 nº 2660
Campos dos Goytacazes - RJ.
Fone : (22) 2737-8914
2739- 4066
Dono : GEREMIAS

Qquer dúvida é só perguntar .

Guilherme e demais, achei o valor pago nas buchas do Marcelo, foram R$ 395,00 no conjunto completo, incluindo frete.

[]'s Carlos Siqueira.

Guilherme,

esquenta não rapaz... afinal já basta o engesão esquentando à 3000 rpm's - rsrsrsrs brincadeirinha!!!!!

Quero só ver os detalhes de aplicação, pois as danadas ficam bem justinhas uma na outra e dá a medidas que queremos...com o preço mais baratim - assim "o lojinha dos brimo" fica feliz

Explica melhor esse lance da luva de encaixe duplo, no rebaixo externo do eixo motriz da segunda alavanda de câmbio, onde vc aplicou as buchas - rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

Abraçones

Ralado

Guilhermeabreu,
Quanto aos calços, acho que a força na vertical não será problema com a lona emburrachada, mas fico aqui pensando nas forças horizontais, com o trabalho lateral da carroceria, se o parafuso poderia danificar a borracha.
Quando peguei dicas para levantar a carroceria da Camper, o Ricardo do Clube da Camper, frisou diversas vezes para fazer o furo com o mesmo diametro do parafuso, para evitar esse trabalho lateral.
Com as borrachas, acho que é mais frágil lateralmente que PU.
PB

Pra matar a curiosidade do pessoal...
As buchas no seu estado "comercial" o a borracha lonada já instalada na carroceria do Engesão!!1

Tem um dito popular que diz o seguinte: "os filósofos arranjam um problema pra cada solução"

Paulo, depois que a carroceria estiver apertada até sair caldo por 10 parafusos de meia polegada + o próprio peso você acha que ela vai se deslocar lateralmente?Te digo que não vai mesmo.O próprio calço original já é bem folgado nos parafuso e nem assim ela se desloca sem falar na furação original na carroceria e dos suportes do chassis que também tem o diâmetro bem maior que os parafusos,logo, se tiver que ajustar os parafusos na borracha lonada terá que ajustar todos os alojamentos tb ou não terá sentido todo esse cuidado não concorda?

abraços

Citação:

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Postado originalmente por paulobarbosa

Guilhermeabreu,
Quanto aos calços, acho que a força na vertical não será problema com a lona emburrachada, mas fico aqui pensando nas forças horizontais, com o trabalho lateral da carroceria, se o parafuso poderia danificar a borracha.
Quando peguei dicas para levantar a carroceria da Camper, o Ricardo do Clube da Camper, frisou diversas vezes para fazer o furo com o mesmo diametro do parafuso, para evitar esse trabalho lateral.
Com as borrachas, acho que é mais frágil lateralmente que PU.
PB

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PAULOBARBOSA

Concordo com vc que as borrachas lonadas tem menor resistencia a compressão e ao deslizamento lateral , mas se vc pegar estas borrachas lonadas como foram colocadas , vc verá que para elas se desgastarem por força lateral ou na horizontal como vc citou , deverá passar uns 200 anos +- , elas são muito resistentes .

Agradeço sua preocupação , mas neste sentido estou tranquilo , e se ocorrer algum desgaste prematuro não ocorrerá o rísco de provocar algum acidente grave .

RALADO

Com ralação a aplicação das buchas , agora vc tem elas como comprei , e elas já instaladas na barra longitudinal , nas fotos anteriores postadas pelo ROGER .

Qto a pergunta das " luvas de encaixe duplo no rebaixo externo do eixo motriz da segunda alavanca de cambio , onde vc aplicou as buchas " ? VIAJEI ?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! iiiiiiiiiihhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!! , NÃO ENTENDI BULUFAS DO QUE VC ME PERGUNTOU . Vc poderia perguntar de outra forma para que eu pudesse entender melhor a sua dúvida ?

ABRAÇÃO A TODOS

OBRIGADO ROGER PELAS FOTOS .

Óia como ficou depois de pronto!
Detalhe da posição das alavancas.

Paulo,

No meu engesa coloquei borrachas lonadas iguaias as do guilherme, mas fiz um furo maior onde é coloca um tubo (mesmo esquema original) maior, do tamanho do conjunto todo. Fixa preso à borracha e justo no parafuso.

Espero ter ajudado..

Pessoal!!

O engesa do dr. Guilherme ficou muito bom!!!!

Fico imaginando o meu, que sem os calços estava um pouco mais alto, então, depois que colocar os coxins de motor de cavalo mecânico (volvo = 14cm eu acho), vai ficar um monstro, pronto para os 37"!!!

Está de parabéns Dr. Guilherme, bem como o grande Roger!

Abraços.

Kim.

37"????????????

Agora estou entendendo o porquê do eixo dana 44 na frente.....:pensativo: