Xara , tem tudo a ver esse seu relato , vc deve ter deixado os pneus bem bxs pra entrar na trilha , com dir. hid. vc não sente o grande esforço que faz deixando pneus assim , forçou e acabou até destalonando ...Citação:
Postado originalmente por Eduardo Chaves
Tala 10 é brabo mesmo , deixa banda exposta , destalona ... Cassio prestenção na conversa , hehehe ... Mas acho que se tivesem cheios não aconteceria nada , nem destalonava e nem torcia barra de dir. A não ser que a frente caisse numa vala e ficasse com a roda presa de um lado , isso faz torcer a barra tbm , pq não sente o esforço por causa da D. Hid.
Ah se reforçar a barra vai quebrar o cardan , se reforçar o cardan ae quem vai quebrar é a cx de dir. ...
[]s torcendo pela rapida recuperação do engesão ...
eixo dianteiro do Engesa
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11/07/2004, 20:28Eduardo Veloão
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11/07/2004, 20:41Eduardo Chaves
Xará,
De tudo, só não entendi o pq de se reforçar a barra iria dar problema no cardan...
E a propósito, vc sabe se a barra é de algum veículo de linha ?
Sobre as rodas, será que a tala 8" acabará com este problema ?
[]'s... -
12/07/2004, 00:26Eduardo Velo
Desculpa ae , mas não é cardan é cruzeta da barra de dir.
Tala 8 vai ajudar e muito ... Tala 10 só com pneus cheios pra não dar problema ...
[]s... -
12/07/2004, 08:56hugo.morais
Edu Chaves,
Uma vez aconteceu algo parecido com minha camper, os semi-eixos dianteiros não acoplavam na planetária, o problema era que o eixo tinha empenado juntamente com a barra de direção.
Depois de desempenar a barra é bom colocar o engesão no alinhamento e verificar se teve algum empeno no eixo, coisa comum por aqui nos dana 30. Se ele estiver ok é bom providenciar um reforço na estrutura, similar ao que é feito nos samurais com pneus maiores.
[ ]s, -
12/07/2004, 09:57Valdir
[quote="Eduardo Chaves"]Xará e ALL...
Ontem fizemos uma trilha por aqui, que para mim foi a Trilha do Saci... hehehe...
- Destalonei 3 pneus, até o final do mês, estarei adquirindo um jogo de rodas 8", para tentar resolver esta falha, pois hj, utilizo tala 10" e o pneu é 31", será esta a receita correta ?
Eduardo tudo normal afinal é uma trilha depois fala um pouco dela ...
Desde que montei o Engesa, coloquei camaras e nunca destalonei e nem mexo na pressão dos pneus
uso tala 8 e BF MUD 33
varios colegas destalonam coincidencia ou não estão sempre sem camaras !!!
sempre fazemos o buraco do camel, "subindo" e foi exatamente na subida que destalonou o Engesa de um colega e "foi um pau no cu" porque aquela posição é perigosa :- tivemos que travar o veiculo e com auxilio do hi-lift trocar com cuidado
abraço -
12/07/2004, 10:57Valdir
[quote="Eduardo Chaves"]Xará e ALL...
Ontem fizemos uma trilha por aqui, que para mim foi a Trilha do Saci... hehehe...
- Minha barra de direção entortou, tentamos desentortá-la por 3 vezes sem sucesso, tiramos um jeep da trilha que levou-a para soldar um reforço, aí resolveu. Estou pensando em confeccionar a barra com um tubo de parede mais grossa, o que acha ?
voce deu alguma pancada para entortar a barra ?
com um maçarico voce aquece a barra ai vira uma bolacha e desentorta até com as mãos !! -
12/07/2004, 11:11cajeixos
caros amigos
então para o engesa o melhor eixo é de rural? ou é melhor por de f-75? tem outro eixo que fique bom?
grato -
12/07/2004, 14:15Eduardo Chaves
Xará,
Beleza, agora sim tem sentido, mas nos EUA eles reforçam essa barra com kits Heavy Duty e no kit não consta a cruzeta, e sim terminais mais reforçados tb...
Hugo,
Oxalá vc esteja enganado, se naum não sei qdo vou poder ga$$tar tudo isso...
Valdir,
Acredito a câmara não ser a solução ideal, vou tentar com tala 8" sem câmara para ver no que dá, se somar o jogo de rodas e 4 câmaras, acho que vai faltar pouco para as beadlocks...
Quanto à barra, não houve pancada, tanto é que ela entortou para cima, como o Xará disse no começo, pode ter sido o esforço sem noção da DH, pois foi no mesmo momento em que destalonou o pneu ao tentar sair do facão...
[]'s... -
13/07/2004, 08:21Valdir
[quote="Eduardo Chaves"]Xará e ALL...
Ontem fizemos uma trilha por aqui, que para mim foi a Trilha do Saci... hehehe...
-- Ahhh... e o vidro da janela do motorista, saiu do trilho... hehehe...
no meu o braço que segura o vidro saiu do trilho faz tempo ( tambem do lado do motorista)
o Giba (funcionario do Filoni) ja consertou uma vez e não adiantou
se voce ou algum colega souber de um lugar que tenha uma maquina diferente tanto faz (mecanica ou eletrica) me avise
to de saco cheio de levantar e abaixar o vidro com as duas mãos
abraço -
13/07/2004, 13:20Eduardo VeloXara e Valdir , não é tão dificil abrir a tampa da porta , tirar e colocar rebites , a maq. deve ter solto o cabo ou saído o vidro da borracha é coisa simples de resolver ...Citação:
Postado originalmente por Valdir
Xara , com camaras é muiiiiiito dificil destalonar , o que pode acontecer é rasgar a banda ou coisa do tipo ...
Não abaixo menos de 27# os BF 33 e ando com 32# , talvez por causa do peso , se deixar menos que 25 fica um balão ... Prefiro que derrape do que agarrar demais , coloco o guincho e tudo bem ...
[]s... -
13/07/2004, 13:50Eduardo Chaves
Valdir,
O vidro escapou do trilho que por sua vez soltou-se do suporte...
Foi só rebitar o trilho no suporte e pronto...
Tente usar grafite no trilho para facilitar o sobe e desce do vidro, minha "manivela" é do mercedes, antes quebrava direto, agora já faz um ano e tá lá perfeita, tb pudera, o vidro parece blindado... hehehe...
Xará,
Acho que vou comprar o jogo 8" mesmo, mas não vou gastar com câmaras não, vou mantê-lo um pouco mais cheio, a diferença para as beadlock vai pesar bastante no momento, infelizmente, mas quem sabe...
Ao balancear as rodas hj, notei uma folga na roda traseira, no sentido do eixo, o que pode ser ?
Ahhh... e parece que foi o rolamento do fiferencial dianteiro mesmo que foi pro espaço... Ainda não foi aberto, vc teria algum material de manutenção dos D30 e D44 ?
[]'s... -
13/07/2004, 14:20Eduardo VeloNão era pra ter folga no rolam. do eixo traseiro , o diant. tem que ter um pouco , pq é ajustado com porca e contra porca , o traseiro usa anéis pra deixar os rolamentos justos , talvez tenha desgaste , abre pra inspecionar é só soltar os parafusos do flange e liberar o cabo do freio de mão que o semi eixo sai ...Citação:
Postado originalmente por Eduardo Chaves
Na diant. peguei as ferramentas com um meca emprestado (qdo mexi no tras. do eng.) , mas pra trocar o rolamento do pinhão o que pega é o ajuste , leva num bom meca se vc não tiver como fazer , levei 8 hrs pra ajustar , comprei um kit de calços num auto peças e deixei na medida padrão da cabeça do pinhão ao apoio do prensa rolamento , o ajuste é feito trocando os calços externos ...
Qto mais o pneu tem agarre maior sera a probabilidade de problema no diferencial ... O ajuste tem que ser o melhor possível ...
Se montar meia boca vai estourar o rolamento de novo ...
[]s ... e boa sorte ...