MAIS UM PRA BEBER BOHEMIA , não bebo cerveja SÓ CACHAÇA .
Vcs estão chovendo no molhado .
NUNCA SE PODE COMPARAR UM MWM 2.8 COM UM Q20B , nunca , mas nunca mesmo . Vou acrescentar aí o 14B .
MINHA OPINIÃO :
1- Depende da maneira de andar de cada um .
2- Depende da finalidade de cada um .
3- Depende do gosto de cada um .
4- Resistencia/manutenção : MWM 2.8 = 14B = Q20B = S4T ??
ENTÃO :
1- Minha maneira de andar é rapidinho , gosto de respostas rápidas em retomadas e de final em torno dos 120/130km/h com folgapara maior segurança em ultrapassagens , IRIA DE MWM 2.8 OU 14B .
2- Minha finalidade principal é trabalho em cidades próximas em asfalto e pouca terra , finalidade menor trilha , IRIA DE MWM 2.8 OU 14B .
3- Meu gosto é MWM 2.8 +- = 14B .
4- A resistencia/manutenção acho que os 4 são iguais com ligeira vantagem para os de baixo giro , TODOS SÃO BONS E DURÁVEIS DESDE QUE TRATADOS ADEQUADAMENTE .
Comentários finais :
Tenho um MWM 2.8 no meu ENGESA com relação 13x46 , acho ele meio fraco para esta relação , se colocasse a relação 11x47 como já fiz , fez ele ficar gostoso como gosto com arrancadas e retomadas rápidas , mas com velocidade cruzeiro de 100/120km/h o motor ficava urrando em 3.500rpm a 120km/h , ruim para o motor . como esta com a 13x46 ele não tem força para passar dos 3.100 rpm a 125km/h de velocidade máxima e demora pra chegar nesta velocidade , MAS ACABEI ACEITANDO EM ANDAR MAIS DEVAGAR , alem deque em qualquer subidinha ele perde velocidade .
DAÍ SE TIVESSE A OPORTUNIDADE DE ESCOLHER ENTRE O MWM 2.8 E O 14B PARA COLOCAR NO ENGESA , COLOCARIA SEM DÚVIDAS O 14B , se achasse que estaria lento , TURBINARIA O BICHÃO , o MWM É 2.8 , o 14B é 3.7 , MAIS LITRAGEM = MAIS FORÇA/TORQUE e é um motor de alto giro rápido nas retomadas e qdo turbinado vira o bicho e não deve perder velocidade em qualquer subidinha .
NUNCA IRIA DE Q20B , NÃO POR SER RUIM , MAS NO QUESITO DE Nº 1 , NÃO ME CONFORMARIA EM ANDAR DE UMA MANEIRA LENTA NAS ARRANDAS E RETOMADAS , É UM ÓTIMO MOTOR , MAS NÃO PARA MINHA MANEIRA DE ANDAR QUE FIQUE BEM CLARO .
Espero que não tenha enchido muito o saco de vcs com este meu relato .
E NESTE ASSUNTO , NÃO TEM O QUE SE DISCUTIR EM QUAL É O MELHOR , POIS O MELHOR PARA MIM É AQUELE QUE MELHOR ENCAIXA NESTES 4 ÍTENS ACIMA PARA VC .
Duvida qual motor usar,Q20B ou MWM 2.8????
Versão Imprimível
-
06/04/2012, 14:26guilhermeabreu
-
06/04/2012, 16:26wilsonvaccaro
Pessoal e o MWM X10 ???? Ninguém tem ou viu um Engesa com um desse ?????? Conversei uma vez com o mecânico da Rota e ele disse que preferia colocar um MWM X10 no Engesa.....
-
06/04/2012, 17:16MaGao
Eduardo,
Pior que estava marcando.. so que ele so ia até 90º.. o relógio tava com problema..
Guilherme,
Acrescenta ai o S4T Plus.. vc cola no banco em arrancada.. 13x43 + pneus 37" hehe e da 120km/h.. cruzeiro.. 100km/h.. pra dar mais que 120km/h tira a 240v e ponhe caixa de toyota.. ele vai fácil..
Mais é como vc falou.. tem que encaixar no perfil..
Abraços, -
06/04/2012, 23:12André.cc
com certeza MWM !! Vc não vai se arrepender!!!
-
07/04/2012, 00:44guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por MaGao
MAGAO
Muito bem lembrado , esquecí mesmo de citar , e sei que é um bicho pra andar .
As vezes até penso em trocar pelo MWM 6cc , mas é como já falaram , será um tal que quebrar aqui ( engrenagens ) , torcer alí ( cardã ) que não terá fim de tanto prejuízo . Sei tb que só quebraria dependendo de como usar , como vc já falou , mas como sou apressadinho , comigo iria quebrar com frequencia com certeza , então deixa pra lá .
Qdo coloquei o MWM 2.8 e estava ainda com a relação original 9x44 , meu Deus do céu , era um verdadeiro capeta pra arrancar e retomar , mas só dava 95km/h de final a 3.800 rpm , mas era um verdadeiro demonio pra andar , acho que até arrancava paralepípedo do chão , mas sem condições normais de usar assim , acho que um MWM 6cc com a relação 13x46 ficaria assim tb , mas esquece , inviável$$$$$$$ esta troca para mim e tb pelos motivos já exposto acima ( quebras frequentes ). -
07/04/2012, 11:39Vicente Guimaraes
Mais uma caninha na mesa....
Tudo beem... vocês venceram.... vendo um Q20B... hahahaha ::? , brincadeira. :cool:
Tem um detalhe o Q20B é bem mais barato (como já disseram), dá para o cara dar uma preparada/turbinada e ainda sobra algum para as perfumarias e para uma caixa de cerveja.
Por exemplo, o meu Q20B tem turbo e pistões forjados, deve estar gerando uns 115/120cv mais ou menos. -
07/04/2012, 16:49wilson ghetti
Vou dar meus 2 cents.....Tive uma Camper durante muito tempo(rodei com ela mais de 150.000 Kms),,,sem dor de cabeça, hoje eu possuo outra Camper, porem com o S4T....então:
Camper com MWM: canhão, anda muito bem na estrada, porém, as arrancadas tinha que dar giro(esquecí de mencionar, usava cambio 240V), sair em morro, era um sufoco....
CAmper com S4T: canhão tbem, porem na estrada velocidade de 100 a 110 na boa, porém, é um trator em força, sair em ladeira, saio na marcha lenta(uso cabio Toy com reduzida Toy).
Na minha modesta opinião, hoje eu tenho mais prazer em dirigir a com motor S4T, pela força, economia, acredito que ter um Jipe e querer andar mais de 120 Kms/h eu acho suicidio.
[ ]'s à todos -
08/04/2012, 17:19lucciano amaral
Eta discussao acirrada, vou acompanhar, t+
-
09/04/2012, 23:13wilsonvaccaroCitação:
Postado originalmente por wilsonvaccaro
Puxa ninguem me respondeu..............
Nunca viram um MWM X10 ???????? Em um Engesa ?????
Tenho uma proposta em um X10, por isso a pergunta........????? -
09/04/2012, 23:21Kim
Wilson!
Já ví numa band, é o cão!
Acho que num engesa ficaria pesado.
Mais no que tange a peso, uso um cummins...
Então, acho que fica bom! -
10/04/2012, 08:38DiEngesaDesculpe aí WILSONVACCARO mas eu pessoalmente nunca vi um motor destes, em que carro que vem este motor???Citação:
Postado originalmente por wilsonvaccaro
-
10/04/2012, 10:16Walter da Camper
Esse MWM X10 não seria o sucessor do D229-4 (aquele das F-1000/F-4000 com 4 cabeçotes separados)?