Tracker x TR4 !

nada contra mas a tracker diesel não anda nada. a gasolina tem muuuito mais torque e motor.

Resumindo, TR 4 é um shuv (shopping utility Veichule) ou seja carro de muié, patricinha e mauricinho. Jipe mesmo é SUZUKI. ficaria com o tracker pode ser a gasolina ou a diesel. O unico jeito de ver um TR4 sujo e adesivado é nos ralys patrocinados pela mitsubishi, coisa de boiola. KKKKKKKKKKKKKK

Um abs pro6,

Citação:

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Postado originalmente por davilsantos

nada contra mas a tracker diesel não anda nada. a gasolina tem muuuito mais torque e motor.

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Davilsantos,

Desculpe la amigo...andar pode até ser, mas falar que um motor a gasolina tem mais torque que um motor a diesel você não saca nada de motores diesel. :putz:

Gostei do adesivo do Schnauzer na sua viatura !!! :palmas:

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Se TR4 fosse bom em trilhas tinha varios. O que chama atenção é que existe muitas Pajeros Full, GVs, Vitaras, Samurais, Tracker, Trollers, Willys e outros nas trilhas e não vejo nenhum TR4.
Basta procurar no Forum fotos e relatos de trilhas pesadas com TR4, nunca vi e se tiver é uma ou outra contra mil.
Na cidade e shoppings sim, vejo varios com muié dirigindo com pretinho nos pneus.

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Fernando,

na etapa de Juiz de Fora da Copa Mineira (Raid) semana passada, já tinham algumas TR4 correndo....aqui em Bh também já vejo algumas nas trilhas...Do mesmo jeito é difícil ver Tracker novo em trilhas e provas...Daqui uns 2 ou 3 anos vai ter muita Pajero no barro...com certeza.

Na minha opinião, a Pajero é muito mais carro que os Suzuk's nas trilhas, são muito mais resistentes e por isso quebram menos...falo por que já tive um Vitara. Nada contra, mas na trilha pesada quebra muito....:concordo:

mais uma coisa, peça original do Suzuki também é muito caro, vai lá na Jorlan para conferir....:shock: :shock: :shock:


[]'s de quem faz trilha.....

Citação:

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Postado originalmente por Novais

Fernando,

na etapa de Juiz de Fora da Copa Mineira (Raid) semana passada, já tinham algumas TR4 correndo....aqui em Bh também já vejo algumas nas trilhas...Do mesmo jeito é difícil ver Tracker novo em trilhas e provas...Daqui uns 2 ou 3 anos vai ter muita Pajero no barro...com certeza.

Na minha opinião, a Pajero é muito mais carro que os Suzuk's nas trilhas, são muito mais resistentes e por isso quebram menos...falo por que já tive um Vitara. Nada contra, mas na trilha pesada quebra muito....:concordo:

mais uma coisa, peça original do Suzuki também é muito caro, vai lá na Jorlan para conferir....:shock: :shock: :shock:


[]'s de quem faz trilha.....

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Fala Novais,

TR4 em Raids e velô tem aos montes, nas trilhas é que só vejo Pajero Full como a sua, e já deu tempo deles aparecerem pelas trilhas porque estão ai a muitos anos tambem !!:mrgreen: :mrgreen:

Mas que que nos tamos fazendo no Forum num sabado as 11 da manhã ??:?: :?:

Só prá completar,

Vitara não quebra não e não precisa ir na Jorlan pra comprar peças tambem não, tem muita alternativa boa no mercado, coisa que os TR4 não tem !!:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Fala Novais,


Mas que que nos tamos fazendo no Forum num sabado as 11 da manhã ??:?: :?:

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estou trabalhando, mas já estou subindo para o Ponto Verde.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Para de frescuragem e coloca esse seu Vitara no barro....:concordo:




[]

Citação:

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Postado originalmente por Novais

estou trabalhando, mas já estou subindo para o Ponto Verde.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Para de frescuragem e coloca esse seu Vitara no barro....:concordo:




[]

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Infelizmente não posso colocar o Vitara no barro, não chove em BH e só tem poeira !!!!:-D :-D :-D

Citação:

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Postado originalmente por Fred Bailune

Eu sou muito mais a TR4, acho que é um carro com mercado muito melhor do que Tracker. Na questao de manutencao nao acho que seja um carro caro, pelo contrario, voce nao vai precisar fazer nada nele por um bom tempo e as pecas sao nacionais, o que as torna bem mais em conta dos que as pajero full/sport e as L200 importadas.

Mas acho uma coisa vale a pena fazer um teste nas duas ai voce tira suas proprias conclusoes, foi assim que decidimos pela TR4.

Abs

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Fred,
Primeiro, essas q vc falou são feitas em Catalão-GO que fica a 750km de BSB, ou seja, totalmente nacionais. Segundo, se vc não acha as revisões das Mit caras, é pq vc não tem um outro referencial, como muitos outros aqui. Entra la na sala das pick-ups e veja um tópico chamado A vida com S-10, L-200 Hpe e Outdoor que existem algumas tabelas comparativas de valores de revisões entre diversas marcas.

Concordo contigo qdo vc fala sobre fazer o teste nos dois veículos. Coisa que muitos não fazem.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Davilsantos,

Desculpe la amigo...andar pode até ser, mas falar que um motor a gasolina tem mais torque que um motor a diesel você não saca nada de motores diesel. :putz:

Gostei do adesivo do Schnauzer na sua viatura !!! :palmas:

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cara eu saco sim. o que eu quis dizer eh que o motor que eles botaram na tracker eh uma bosta.pra ti ideia eu curto mais diesel que gasolina(não tem coisa mais bonita que um cano reto com um assibio da turbina de fundo)

Beleza davilsantos..... é isto ai !!! :concordo:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Davilsantos,

Desculpe la amigo...andar pode até ser, mas falar que um motor a gasolina tem mais torque que um motor a diesel você não saca nada de motores diesel. :putz:

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Analisando a Curva de potencia gerada pelos 2 combustiveis

em motores de caracteristicas iguais...

a unica vantagem do diesel é o preço (do diesel) ;)