Modificar a suspensão da picape não é uma boa opção mesmo, mas um body lift é. Eu já andei mais de 100.000Km com BL. Com 31” e depois 33”, mais de 140.000Km. Nunca tive problema na suspensão e muito menos na embreagem por causa disso.
O trabalho e o gasto pra um BL de 3” ou 1” é o mesmo, então quem quiser tem que ir direto no de 3”.
Na S10 só cabem pneus 235x15 e nem um BL resolve esse problema. O que detona a suspensão da S10 não é o BL nem pneus grandes e sim a própria S10, portanto se pretende ter uma picape pra viagens longas e expedições, a S10 é a pior opção.
Body Lift pra S10
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20/03/2007, 21:00Walter L. L. Casitta
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21/03/2007, 09:47docerrado
É a questão de a S10 ser ou não um carro para expedição é um tópico para outro post, mas vamos la.
Quem faz expedição não é o carro e sim o cuidado com ele e a prudência do motorista:
Ate porque tenho amigos que foram para o Chile em uma Parati ano 91 com motor AP a gasolina, foram e voltaram so tiveram problemas com a regulagem do motor quando chegaram em alta atitude, na troca da pastilhas de freio quando chegaram la e alguns pneus furados durante a viagem. Mas curtiram duas semanas de Snowboard.
Também tenho como exemplo aqui em Brasília onde muitos OffRoad’s que possuem carros 4x4 de custo elevados e que ditos ideais para expedições chegam em uma estrada de terra e quando dão de cara com um rio param o carro e vão para a cachoeira andando. Presenciei este fato na ultima ida para Cavalcante-GO e cheguei na boca da cachoeira com uma saveiro, mesmo tendo que subir pirambeiras de ré.
Outro fato é o custo ate onde seu bolso pode pagar:
Exemplo disso sou eu mesmo, tinha uma Bandeirante ano 81 motor 608, depois de algumas viagens percebi que tal motor não é para viagens longas, pois chegar a 100km por hora é coisa rara e força muito o Jeepão, mas ela tem o mérito nas trilhas, ótimo carro.
Vendi a Band querendo pegar outro carro ate onde o bolso alcançava, ou seja, sem financiamento ou sem pedir grana emprestada, como dizem aqui na “bucha”. Então peguei 30.000,00 em uma S10 cabine simples motor 2.5 4x4, agora sim ando a mais que 100 por hora, mesmo ainda não tendo pegado trilhas pesadas já passei por estradas onde vi um L200 parada em um atoleiro que a lama ia ate a metade da porta. Conclusão que o cara resolveu passar pelo pior caminho.
Mas voltando ao assunto sobre levantamento, já entrei em contato com uma empresa aqui de Brasília. Vou levanta-la um pouco, quero deixar a frente na altura da traseira so para dar um ângulo de saída melhor.
Aqui um link de uma S10 levantada com kit e com pneu 3”:
http://www.tracaototal4x4.com.br/servicos/s10.htm#fotos
E se tivesse grana mesmo para fazer exepedições com carros $uper poderosos não estaria trabalhando agora....hehehehe
Abraços e obrigado pelas dicas -
21/03/2007, 10:54docerrado
Exemplo de um ideal para Expedições:
http://www.olrg.org.uk/daan_off/10.html -
21/03/2007, 14:33Eduardo Eustaquio
Prezado [Flávio Martins], Conforme o colega [Walter L.L. Casitta] falou, o problema das S10 é mais a fundo do que tentar andar cuidadosamente, pois em suas expedições pode acontecer de você necessitar utilizar tração, precisar de um bom conjunto de cambio ou suspensão para atravessar alguns trechos.
Hoje, após apanhar por diversos anos com a S10, eu so a indico para quem ou mexe com compra e venda de carros usados, ou para quem so anda estritamente no asfalto. Se você pensa em fazer o mesmo ou que tenha a mesma resistência que sua ex-Bandeirantes, pode esquecer. So se, você quer investir em equipar a sua S10, mas você vai gastar tanto para deixa-la boa que valeria mais a pena pegar um carro de outra marca como Ranger ou L200.
Veja esse tópico depois, onde faço alguns comentários.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=26328 -
21/03/2007, 14:50docerrado
Opa Eduardo, muito bom seu tópico e esclarecedor.
Ja estou migrando para o seu tópico o que penso sobre tal assunto.
Abraços -
26/04/2007, 20:14josiel linxbody lift para C-20
Prezado, vc tem algum kit 3" que adaptar-se-ia numa c-20?
quanto custa?
com a instalação, perco ainda mais a estabilidade do camburão ?
no caso da S10 como kit há também uma perda de estabilidade?
Abcs
Citação:
Postado originalmente por Wallace
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26/04/2007, 20:24josiel linxbody lift para c-20
Prezado Walter, parabéns pelo trabalho realizado...
aproveito sua experiência para fazer duas perguntas:
tenho uma c-20 que gostaria de levantar, inicialmente comprei um kit 4x4 engesa mas desisti pois a minha suspensão (96) estava zerada e ainda por cima teria que trocar o freio a disco original por tambor e as molas helicoidais por feixe...
Um bL seria uma opção para meu caso? lembrando que o camburão tem quase 6 metros e, está com maxion s4T, resultado : samba um pouco nas curvas ...
Servindo o BL qual pneu vc recomendaria? tenho jogo de rodas 15 e 16...
Haverá um comprometimento ainda maior na estabilidade ou não tem nada a ver uma vez que suspenderei só a carroceria, sem mexer na suspensão?
me corrija por favor...
detalhe : a quem interessar possa, tenho um kit engesa 4x4 para linha A/C/D chevrolet completo!!! R$ 4.000,00 abcs.
Josiel
Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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26/04/2007, 21:38Walter L. L. CasittaCaro Josiel,Citação:
Postado originalmente por josiel linx
Sem dúvida o BL iria muito bem na C20 com a vantagem de não sacrificar tanto o conforto como seria no caso do kit da Engesa, inclusive temos planos de instalar um numa A10.
O pneu ideal na minha opinião seria o BF33” AT com as rodas 15”, mas não sei caberiam mesmo com o BL.
Na minha Ranger a estabilidade ficou comprometida mais pelo tamanho dos pneus de 33” do que pelo BL, mas nem tanto assim e rapidinho se acostuma. -
26/04/2007, 23:19rfdex
Walter, volto a incomodá-lo sobre o BL, mas ainda tenho dúvidas. Tenho uma S10 cabine simples gasosa (modelo antigo). Penso em fazer o BL, mas tenho receio em algumas questões. Uma delas é a barra de direção. Estive olhando, existe uma borracha sanfonada em uma parte, como estive cobrindo algo móvel, como um deslizante fresado. Ao levantar a cabine, a tal barra não irá trabalhar forçada ou existe alguma cruzeta no caminho que eu ainda não descobri ? Tentei olhar pelo manual GM, mas não ficou claro. Poderia me responder ? Abração.
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27/04/2007, 09:28Walter L. L. CasittaA barra da direção da S10 é telescópica e tem folga suficiente pra um BL de 3”. É só desconectar e reconectar depois do BL instalado. Pelo menos foi assim na nossa S10 97...Citação:
Postado originalmente por rfdex
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27/04/2007, 11:39Edintruder
Se na montagem não quiser desconectar ok, mas tem que tomar cuidado quando elevar a carroceria com o macaco para não estender demais a barra de direção e danificá-la. Digo isso pois quando meto a mão busco simplificar as coisas, então vale o conselho para tomar cuidado na operação caso desejam simplificar a MO e não terminar complicando mais.
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27/04/2007, 15:29josiel linxBL para C-20
Walter, vc poderia me indicar onde posso orçar as peças para o BL da C-20... quais seriam as especificações e ainda quem faria este trabalho ?
aliás, vc toparia esta empreitada???
estou num momento crucial, pois tenho que comprar pneus nos próximos 10 dias e esta idéia do BL, mudaria radicalmente o tipo de pneu...
no caso do pneu 33" terei que ter cuidado redobrado nas curvas, correto?
Valeu...
Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta