Nova S10 / 2012

[ale123]

Caro, todas sao 4x4 sob CNPJ, essa feira agricola oferece bons descontos na regiao sul, onde tendencialmente e mais caro os carros..

[Edumar]

Eu fui na feira expointer RS ver os preços das caminhonetes, consegui 109k s10 LT automatica , porem sem capota maritima, sem, santo antonio, couro, protetor caçamba, o vendedor falo que da para negociar algo extra ainda, vou tentar por o couro que é mais caro, mas fico na duvida entre S10 LT automatica e a frontier SL top que tem ar cond, chave de presença e ao menos tenho um sentra e ele é duro na queda, zero manutençao, fico com medo da s10 ter mais manutençao que a frontier pelos relatos que vi e por ser mais nova no mercado, o preço das peças é muito diferente será? obrigado pessoal.

Frontier sem medo de ser feliz.
Eu compraria um modelo inferior, S ou SV Attack e equiparia ao meu gosto.
Foi o que fiz.
No meu caso peguei a S, mas na semana passada o meu pai tirou uma Attack e caprichou nos equipamentos. Ficou muito linda. e bem

[thyagovieira]

Acho que eu ficaria com a S10, maior oferta de latas e peças no mercado, mais moderna (interior, exterior e projeto), motor mais forte etc...

[EduardoS]

Oi Vinicius
Grato pela dica.
Mas, liguei pra lá, a atendente disse que não tem dexos2 da GM, e não troca se eu comprar em outro lugar.
Ela disse que tem dexos2 da Petrobras, vou ver se existe.
To meio no mato sem cachorro.

boa tarde,

em baixo da linha vermrlha, pista sentido centro dps do sabão português a direita. HERMES LUBRIFICANTES

[TORQUE53]

Caro, todas sao 4x4 sob CNPJ, essa feira agricola oferece bons descontos na regiao sul, onde tendencialmente e mais caro os carros..

Obrigado pelo retorno...

Perguntei porque aqui na minha região, nem cuspindo sangue se consegue comprar uma LT 4X4 abaixo de 123.000,00 para PF, mesmo assim, com transmissão manual...

[GNAbreu]

Oi Vinicius
Grato pela dica.
Mas, liguei pra lá, a atendente disse que não tem dexos2 da GM, e não troca se eu comprar em outro lugar.
Ela disse que tem dexos2 da Petrobras, vou ver se existe.
To meio no mato sem cachorro.
EduardoS, no ML tem só o óleo Dexos 2 para venda, também. Fica aí a dica...
Abc!!

[EduardoS]

EduardoS, no ML tem só o óleo Dexos 2 para venda, também. Fica aí a dica...
Abc!!
Valeu, eu já tinha visto, tem tambem os filtros. Aqui no Rio tem uma loja em São Cristovão que tem, mas não tem troca.
O que eu preciso é um lugar bom pra trocar.
É realmente um pais muito tosco, ter que comprar oleo no Mercado Livre por não ter na autorizada.
Na revisao de 1 ano os caras não tinham o oleo nem o filtro, cobraram 180 reais de filtro de ar e carimbaram a troca do oleo.
Carimbaram no quadradinho de 10000 km. O carro tem 5500 km HEHEHE.
No passado eu trocava oleo de fusquinha, mas a quantidade de oleo que sairá da S10 é muito grande e seria dificil pra eu poder descartar. Embora eu ainda esteja considerando essa possibilidade.
Abs

[Francisco Filho]

Boa noite, companheiros. Acabei de fazer o registro. Caso tenha alguma regra para apresentação de novos foristas, cumprirei depois, estou utilizando o celular e é tudo muito pequeno... hehehe.

Gostaria de já compartilhar uma situação. Tenho uma S10, diesel, 2014. Coloquei rodas 20, no primeiro dia de uso. Uso a viatura para viagens então achei que se comportaria melhor no asfalto.

Essa semana, coloquei novamente as 17" originas e tive uma bela surpresa!!!! O carro é absolutamente melhor com as rodas originais. Melhor desempenho, consumo, dirigibilidade... Impressionante. Balança um pouco mais em alta, mas, no geral, é bem melhor com as rodas oem.

Alguém já teve experiência parecida?

Abraços

[Juliano_SBO]

Boa noite, companheiros. Acabei de fazer o registro. Caso tenha alguma regra para apresentação de novos foristas, cumprirei depois, estou utilizando o celular e é tudo muito pequeno... hehehe.

Gostaria de já compartilhar uma situação. Tenho uma S10, diesel, 2014. Coloquei rodas 20, no primeiro dia de uso. Uso a viatura para viagens então achei que se comportaria melhor no asfalto.

Essa semana, coloquei novamente as 17" originas e tive uma bela surpresa!!!! O carro é absolutamente melhor com as rodas originais. Melhor desempenho, consumo, dirigibilidade... Impressionante. Balança um pouco mais em alta, mas, no geral, é bem melhor com as rodas oem.

Alguém já teve experiência parecida?

Abraços


Bom dia amigo, essas rodas excessivamente exageradas são só pra fazer bonito mesmo, ainda mais numa pickup, onde o objetivo é passar por cima da maioria das imperfeições sem se preocupar muito.

[TORQUE53]

Comprei filtro de ar Wega e não presta. A gramatura do papel é fina e ele se fecha de tão vagabundo. Não recomendo, também, a compra dos filtros de combustível paralelo. Não vale a pena o risco por conta de algumas merrecas a menos. Da marca FRAM, Tecfil, se houver, são melhores.

Exatamente, Acreano...

Todo proprietário de veículos à diesel geração L6(caso da Nova S10) deveria obrigatoriamente ler esse artigo na ÍNTEGRA. Certamente muitos preferirão gastar montanhas de dinheiro em medidas corretivas, ao invés da adoção de atitudes preventivas, que passa obrigatoriamente pela leitura do conteúdo contido no link abaixo. É longo, mas extremamente esclarecedor, pois abrange assuntos variados que vão da utilização de combustível adulterado e/ou fora de especificação, uso de componentes não originais(principalmente filtros), procedimentos para correções de falhas do filtro DPS...etc. Apesar do indubitável conhecimento técnico, o assunto é abordado empregando-se uma linguagem de fácil compreensão.

http://www.laradiesel.com.br/imprensa.html

[M a r c u s]

Melhor post que li em 3 anos acompanhando o fórum

[TORQUE53]

Exatamente, Acreano...

Todo proprietário de veículos à diesel geração L6(caso da Nova S10) deveria obrigatoriamente ler esse artigo na ÍNTEGRA. Certamente muitos preferirão gastar montanhas de dinheiro em medidas corretivas, ao invés da adoção de atitudes preventivas, que passa obrigatoriamente pela leitura do conteúdo contido no link abaixo. É longo, mas extremamente esclarecedor, pois abrange assuntos variados que vão da utilização de combustível adulterado e/ou fora de especificação, uso de componentes não originais(principalmente filtros), procedimentos para correções de falhas do filtro DPS...etc. Apesar do indubitável conhecimento técnico, o assunto é abordado empregando-se uma linguagem de fácil compreensão.

http://www.laradiesel.com.br/imprensa.html

Em tempo:
Onde se lê: "filtro DPS", leia-se: "filtro DPF". Fui!!!!

[Juarezsr]

Tive uma hilux roubada e estou pensando em pegar uma S10 2013 2.8 manual, o que me falam dela em revenda, consumo, manutenção, etc... (diesel)

[mfcb]

Tive uma hilux roubada e estou pensando em pegar uma S10 2013 2.8 manual, o que me falam dela em revenda, consumo, manutenção, etc... (diesel)

Recomendo procurar uma 2014 em diante pois o câmbio já é de 6 marchas, tem o mylink e o motor é de 200 cv que não anda apresentando problemas como as de 180 cv.

Att.

[Juarezsr]

Recomendo procurar uma 2014 em diante pois o câmbio já é de 6 marchas, tem o mylink e o motor é de 200 cv que não anda apresentando problemas como as de 180 cv.

Att.
Estava olhando justamente a de 180cv 2013 que estaria no meu orçamento, quero gastar em torno de 80k, quais os problemas estão apresentando esse motor das 2013? E quero carro manual. a 2013 manual são 6 marchas? Obrigado

[mfcb]

Estava olhando justamente a de 180cv 2013 que estaria no meu orçamento, quero gastar em torno de 80k, quais os problemas estão apresentando esse motor das 2013? E quero carro manual. a 2013 manual são 6 marchas? Obrigado

As manuais 12/13 e 13/13 são 5 marchas. A partir das 13/14 são 6 marchas. Cara, há relatos de problemas diversos. Mas tenho vários amigos que tem a de 180 cv e não tiveram problemas. A minha mesmo rodei até 30 mil km e tive vários problemas, mas nenhum no motor. Tem um outro amigo que a dele está com 80 mil km e tb não teve nada. Mas na ccs há um ano tinham umas três lá com o motor aberto... Vai saber...

Difícil achar pessoas como nós que ainda preferem carro manual hehe Bom saber que não sou o único!

Fica a sugestão pra pegar a 13/14 em diante, mas se não couber no orçamento pega uma bem conservada e manda ver. Acho que dei azar na minha 12/13 e fiquei traumatizado...

Abraço

[M a r c u s]

Tenho a pickup da assinatura há 2 anos, quase 30.000 km, 0 problemas

[Juarezsr]

As manuais 12/13 e 13/13 são 5 marchas. A partir das 13/14 são 6 marchas. Cara, há relatos de problemas diversos. Mas tenho vários amigos que tem a de 180 cv e não tiveram problemas. A minha mesmo rodei até 30 mil km e tive vários problemas, mas nenhum no motor. Tem um outro amigo que a dele está com 80 mil km e tb não teve nada. Mas na ccs há um ano tinham umas três lá com o motor aberto... Vai saber...

Difícil achar pessoas como nós que ainda preferem carro manual hehe Bom saber que não sou o único!

Fica a sugestão pra pegar a 13/14 em diante, mas se não couber no orçamento pega uma bem conservada e manda ver. Acho que dei azar na minha 12/13 e fiquei traumatizado...

Abraço
Achei essa, http://www.seminovosbh.com.br/comprar/chevrolet/s-10-cab.-dupla/2013-2014/1333854 . As 2013/14 não tem esse problema no motor? Quais outros problemas teve? Minha hilux peguei com 60.000km, rodei até 80.000km e nunca tive problema algum.... a S10 é problemática ou foram problemas bobos?

[mfcb]

Achei essa, http://www.seminovosbh.com.br/comprar/chevrolet/s-10-cab.-dupla/2013-2014/1333854 . As 2013/14 não tem esse problema no motor? Quais outros problemas teve? Minha hilux peguei com 60.000km, rodei até 80.000km e nunca tive problema algum.... a S10 é problemática ou foram problemas bobos?



Cara, por esse preço melhor vc procurar uma LT. Esse anúncio por exemplo daqui de bsb é um LT Automática por 85 mil (http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/carros/vendo-s10-lt-diesel-4x4-ano-12-13-automatica-97053710?xtmc=s10+lt&xtnp=1&xtcr=7 ou http://df.olx.com.br/distrito-federal-e-regiao/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/s10-lt-4x4-impecavel-baixei-urgente-financio-e-aceito-troca-104101419?xtmc=s10+lt&xtnp=1&xtcr=24) Sei que vc procura uma MT, mas to mostrando apenas como referência. Fora que a LS é muito simples, voltada praticamente para serviço ou frotista.

AS 13/14 em diante tem o motor com algumas alterações visando aumentar a potência (200 cv) a eliminar as falhas anteriores. Os problemas que tive foram vários, nada muito grave, mas todos incomodaram muito e a assistência demorou muito para resolver o que acabou resultando que troquei ela por uma 13/14 em condições "especiais" diante de tanta dor de cabeça.

Mas não considero a picape problemática, muito pelo contrário. Acho que dei azar na primeira. Os problemas foram desde barulhos infinitos até a trepidação no volante que ninguém conseguiu resolver.
.
Abraço

[reefox]

fala rapaziada, beleza?

gostaria de perguntar se alguém aqui sabe onde eu posso comprar aquele plástico do santoantonio da s10

http://i.imgur.com/KYogaxc.jpg


bateram nela e acabou quebrando todo o plastico. deve ter sido alguma carretinha que tinha algo pra fora da caçamba, passou perto da viatura e atingiu o santoantonio (sorte que tinha ele pra proteger a lataria e os vidros, se não...)


fui na concessionária e o rapaz disse que não vendem separados, só o santoantonio inteiro. absurdo isso. total desrespeito com o consumidor. deve ter um monte dessa peça "jogada" na fábrica e não querem vender separada. jajá você vai com um problema mecânico na concessionaria e eles vão falar: infelizmente não vendemos tal peça, só o motor inteiro"

[Odairmmf]

fala rapaziada, beleza?

gostaria de perguntar se alguém aqui sabe onde eu posso comprar aquele plástico do santoantonio da s10

http://i.imgur.com/KYogaxc.jpg


bateram nela e acabou quebrando todo o plastico. deve ter sido alguma carretinha que tinha algo pra fora da caçamba, passou perto da viatura e atingiu o santoantonio (sorte que tinha ele pra proteger a lataria e os vidros, se não...)


fui na concessionária e o rapaz disse que não vendem separados, só o santoantonio inteiro. absurdo isso. total desrespeito com o consumidor. deve ter um monte dessa peça "jogada" na fábrica e não querem vender separada. jajá você vai com um problema mecânico na concessionaria e eles vão falar: infelizmente não vendemos tal peça, só o motor inteiro"



Amigo eu tenho os plásticos guardados em casa, usei 3 meses pois amassou a barra superior e coloquei um santo antonio reforçado, pois o original não aguenta carga. me chama por email odairmmf@gmail.com

[serious]

Caros colegas,

Cheguei aos 92mil km,pergunto...
mensagem de erro: "Falha no sistema 4x4"

->Alguem ja teve este problema no sistema de tração 4x4 da Nova S10?

513012

[mfcb]

Caros colegas,

Cheguei aos 92mil km,pergunto...
mensagem de erro: "Falha no sistema 4x4"

->Alguem ja teve este problema no sistema de tração 4x4 da Nova S10?

513012


Fala serious,

Minha anterior 12/13 apresentou essa mensagem. Ela estava estacionada e quando liguei apareceu. Apagou no dia seguinte. Depois disso não apresentou mais. Tinha uns 25 mil km, mas vendi com cerca de 29...

Abraço

[GNAbreu]

Fala serious,

Minha anterior 12/13 apresentou essa mensagem. Ela estava estacionada e quando liguei apareceu. Apagou no dia seguinte. Depois disso não apresentou mais. Tinha uns 25 mil km, mas vendi com cerca de 29...

Abraço

Coincidência, a minha é uma LT 12/13, 4x4, com 55.000Km e ontem liguei e apareceu esta mensagem... Estacionei, apaguei e liguei de novo e continuou. Já pensei, me FU!! Aí deixei mais tempo desligado e quando voltei a ligar sumiu. Isto foi ontem, até agora não apareceu mais.

Abc!!!

[serious]

Coincidência, a minha é uma LT 12/13, 4x4, com 55.000Km e ontem liguei e apareceu esta mensagem... Estacionei, apaguei e liguei de novo e continuou. Já pensei, me FU!! Aí deixei mais tempo desligado e quando voltei a ligar sumiu. Isto foi ontem, até agora não apareceu mais.

Abc!!!

Abri o chamado junto a GM, amanha to levando na CSS.
Francamente, ou é luz da injecao, potencia reduzida, vazando oleo, ou falha de de algum relé, barulhos toscos na suspensao, agora esta "falha no 4x4" é a primeira vez... nosso sistema de tração tem validade? hehehe pós garantia quebra? foda...

Ouvi falar de falhar no sistema de controle de tração também, mas a minha é LT, nao tem essas tecnologias, mas a luz no painel existe! kkk

[Robertorcv]

Abri o chamado junto a GM, amanha to levando na CSS.
Francamente, ou é luz da injecao, potencia reduzida, vazando oleo, ou falha de de algum relé, barulhos toscos na suspensao, agora esta "falha no 4x4" é a primeira vez... nosso sistema de tração tem validade? hehehe pós garantia quebra? foda...

Ouvi falar de falhar no sistema de controle de tração também, mas a minha é LT, nao tem essas tecnologias, mas a luz no painel existe! kkk


Eu já tive essa mensagem no CB ...eram os conectores que estavam oxidados! Wd40 e ja era. Mas o melhor conserto mesmo é vender essa porcaria assim como eu e varios donos fizeram! Nova S10 180cv diesel é o maior mico!

[M a r c u s]

A voz dos donos (eu incluído):

http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/geral/eleitos-2015-picapes-leves-picapes-medias-911822.shtml

http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/geral/eleitos-2015-grande-campeao-912021.shtml (3º lugar geral)

[Matashi]

Caros colegas,

Cheguei aos 92mil km,pergunto...
mensagem de erro: "Falha no sistema 4x4"

->Alguem ja teve este problema no sistema de tração 4x4 da Nova S10?

513012


ja aconteceu comigo, apos levar na concessionaria contataram que o problema era o chicote do sistema

[serious]

https://www.youtube.com/watch?v=f6Av7fHkCHg
Em breve resultado do teste real, como usuário, do MILITEC na Nova S10 2.8 turbo Diesel.

[Charles Jeep 54]

Buenas Pessoal

to com um problema na minha viatura 2014 200cv automatica, o cambio as veses quando vou arrancar ele desengata tipo entrar em neutro e dai so consigo arrancar passando a alavanca pro modo manual depois que arranca posso voltar para o drive que muda as marchas certinho alguem ja teve este tipo de problema, ha e outra coisa as veses tambem que estou parando ele da uns trancos

[pedroxavieralmeida]

Ja vi S-10 com 285 75 r17

Esta é a minha 285-75R16474214


Prezado Marcos.

Tenho uma S10 idêntica à sua. O pneu que vc colocou é de qual marca? Seria o MUD Terrain (mais apropriado para terra)?
Ouvi dizer que para colocar o 285/75/16 ALL TERRAIN só retirando os para-barros.
Saberia me dizer?
E quanto ao consumo, alterou muito?

Obrigado!

[serious]

Amigo

285/75/16 cabe perfeitamente em qualquer nova S10, sem adaptacao e sem bater em nada.

Eu tenho 285/75/16.

Contra:
-A pickup balança bem mais.
-O motor fica um pouco mais fraco para arrancar, a embreagem e freios consomem muito mais rapido.
-Força cubos de rodas que tem rolamento blindados e são bem caros.
-Gasta mais pastilha e disco
-Gasta mais embreagem, pickup fica mais fraca
-velocimetro fica com diferença e nao existe como regular na GM, somente com modulo externo.
a chance de tu levar uma multa é bem grande devido a distração de nao lembrar da diferença de 7% do velocimentro.
Tem que ficar ligado nas manutencoes, porque a pickup vai ter andado sempre 7% a mais que o velocimetro mostra.

Prós:
-Pickup fica mais alta pra subir
-Pickup fica linda
-Pickup encosta menos coisas nas coisas em baixos
-Fica mais facil de realizar manutencao na pickup, melhora o acesso baixo da pickup.
-Aumenta a altura da pickup em relação ao solo
-Na estrada fica um poco mais econômica na entrada, devido diferença do velocímetro fica 7%, alongando todas marchas, no meu caso 5a, ou 2014 as 6a. marcha, ficando 7% mais longa em relacao a original

Sobre altura e dimensao do pneu:
-Se eu fosse trocar hoje, seria 265/75/16 ou algo altura 80". Eu colocaria ATR de novo.

Sobre tipo do pneu:
-Ja tive HTR(original), ATR(Maxxis), MTR(Pirelli) e MUD(BF usei para testar somente), uso hoje MTR pirelli scorpion, mas se fosse comprar de novo seria ATR da BF, sem súvida.
MTR e MUD são pessimos para asfalto e chuva. São bons somente em barros e estradas offroad,e piora em tudo, frenagem, aceleracao, grip mesmo curvas.

Espero que ajude!

[Edumar]

Na minha, que não serve muito de referência pois o aro é maior, usei pneus 265/70 R17.
Mas, achei que os para-barros ficaram muito próximos do pneu, principalmente o esquerdo, sei lá porque...
Inconformado, tirei as peças e fiz uma arranjo de fixação na bancada de tal modo que eu conseguisse flexionar a base, e aqueci com estes aquecedores que o pessoal usa para instalar filme nos vidros.
Ficou perfeito, e consegui afastar uns 50 mm de cada pneu. Nem se percebe que foi feito uma "arranjo" ali.

[pedroxavieralmeida]

Amigo

285/75/16 cabe perfeitamente em qualquer nova S10, sem adaptacao e sem bater em nada.

Eu tenho 285/75/16.

Contra:
-A pickup balança bem mais.
-O motor fica um pouco mais fraco para arrancar, a embreagem e freios consomem muito mais rapido.
-Força cubos de rodas que tem rolamento blindados e são bem caros.
-Gasta mais pastilha e disco
-Gasta mais embreagem, pickup fica mais fraca
-velocimetro fica com diferença e nao existe como regular na GM, somente com modulo externo.
a chance de tu levar uma multa é bem grande devido a distração de nao lembrar da diferença de 7% do velocimentro.
Tem que ficar ligado nas manutencoes, porque a pickup vai ter andado sempre 7% a mais que o velocimetro mostra.

Prós:
-Pickup fica mais alta pra subir
-Pickup fica linda
-Pickup encosta menos coisas nas coisas em baixos
-Fica mais facil de realizar manutencao na pickup, melhora o acesso baixo da pickup.
-Aumenta a altura da pickup em relação ao solo
-Na estrada fica um poco mais econômica na entrada, devido diferença do velocímetro fica 7%, alongando todas marchas, no meu caso 5a, ou 2014 as 6a. marcha, ficando 7% mais longa em relacao a original

Sobre altura e dimensao do pneu:
-Se eu fosse trocar hoje, seria 265/75/16 ou algo altura 80". Eu colocaria ATR de novo.

Sobre tipo do pneu:
-Ja tive HTR(original), ATR(Maxxis), MTR(Pirelli) e MUD(BF usei para testar somente), uso hoje MTR pirelli scorpion, mas se fosse comprar de novo seria ATR da BF, sem súvida.
MTR e MUD são pessimos para asfalto e chuva. São bons somente em barros e estradas offroad,e piora em tudo, frenagem, aceleracao, grip mesmo curvas.

Espero que ajude!



Olá! Perfeita a resposta, era tudo o que eu precisava saber.
Por conta do desgaste prematuro de peças e também das alterações provocadas pelo pneu 285, prefiro ir de 265/75.
Acho o custo-benefício muito melhor, apesar do carro ficar mais bonito com o pneu maior.
Agradeço muito pela resposta e pela atenção. Foi de grande ajuda. Obrigado também ao Edumar e parabéns por resolver o seu problema!!

Um abraço a todos.

[andremtv]

Boa tarde pessoal,
Já li bastante coisa aqui no forum, porém nunca tinha postado nada. Tenho uma S10 LT 2013 diesel 4x4 AT, está com 96 mil km e adquiri com 70 mil km rodados e até o momento o único problema que tive foi a trocar das lâmpadas de placa que queimou. Minha S10 faz em média 9.8 km/l andando com pé leve com ar condicionado ligado 100% do tempo, acredito que em Brasília-df por ser uma cidade praticamente toda plana favorece uma boa média de consumo. Acho o motor dela muito forte e estou muito satisfeito com o cambio automático de 6 velocidade. Antes tinha um Honda Civic 1.8 2012 com 140 cv automático e que fazia média de 11 km/l fazendo o mesmo percuso que faço com a S10, só achei o seguro um pouquinho caro que fica em torno de R$ 3.200,00 e no civic pagava R$ 1400,00, mas pelo carro acho um valor justo. Coloquei uma central multimidia AIKO muito TOP com DVD, aceita cartão de memoria, camera de ré, GPS, CD, TV digital, pen drive. Só queria compartilhar com vc e dizer que realizei um sonho de criança ao comprar a minha 1º caminhonete "nunca achei que conseguiria comprar". Felicidade aqui é mato

[Juliano_SBO]

Aos 53.000km Saem os Dueller 245/70R16, mas chegariam aos 70.000km. O fato é que eu estava louco para fazer a troca, e ontem uma reunião em Campinas foi cancelada, então aproveitei que tinha 2 horas livres... heheheh

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Entram os BF All Terrain KO2 265/70R16! Pense numa criança feliz! hehheheh Esses KO2 ficaram muito mais bonitos!


517180517181517182



Porém ao retornar para Americana notei que o balanceamento ficou ruim, a traseira está vibrando acima dos 110km/h. Sei que o pneu é bem diferente os antigos H/T, vou rodar uma semana e verificar o balanceamento novamente.

Fiz umas contas aqui:

245/70R16 = (((245*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.354,31mm de perímetro

265/70R16 = (((265*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.442,274mm de perímetro

Diferença de perímetro =87,96mm, 3,7% maior.

Ou seja, na minha opnião não muda nada, pois ninguém coloca 200PSI para o pneu ficar 100% redondo, o pneu já tem uma certa deformação no diâmetro, então não vou nem considerar esses 3,7% nos cálculos de velocidade de radar, consumo, etc.

[GNAbreu]

Boa tarde pessoal,
Já li bastante coisa aqui no forum, porém nunca tinha postado nada. Tenho uma S10 LT 2013 diesel 4x4 AT, está com 96 mil km e adquiri com 70 mil km rodados e até o momento o único problema que tive foi a trocar das lâmpadas de placa que queimou. Minha S10 faz em média 9.8 km/l andando com pé leve com ar condicionado ligado 100% do tempo, acredito que em Brasília-df por ser uma cidade praticamente toda plana favorece uma boa média de consumo. Acho o motor dela muito forte e estou muito satisfeito com o cambio automático de 6 velocidade. Antes tinha um Honda Civic 1.8 2012 com 140 cv automático e que fazia média de 11 km/l fazendo o mesmo percuso que faço com a S10, só achei o seguro um pouquinho caro que fica em torno de R$ 3.200,00 e no civic pagava R$ 1400,00, mas pelo carro acho um valor justo. Coloquei uma central multimidia AIKO muito TOP com DVD, aceita cartão de memoria, camera de ré, GPS, CD, TV digital, pen drive. Só queria compartilhar com vc e dizer que realizei um sonho de criança ao comprar a minha 1º caminhonete "nunca achei que conseguiria comprar". Felicidade aqui é mato
Parabéns pela aquisição!!
Continue postando suas impressões sobre a vt!!

[andremtv]

As manuais 12/13 e 13/13 são 5 marchas. A partir das 13/14 são 6 marchas. Cara, há relatos de problemas diversos. Mas tenho vários amigos que tem a de 180 cv e não tiveram problemas. A minha mesmo rodei até 30 mil km e tive vários problemas, mas nenhum no motor. Tem um outro amigo que a dele está com 80 mil km e tb não teve nada. Mas na ccs há um ano tinham umas três lá com o motor aberto... Vai saber...

Difícil achar pessoas como nós que ainda preferem carro manual hehe Bom saber que não sou o único!

Fica a sugestão pra pegar a 13/14 em diante, mas se não couber no orçamento pega uma bem conservada e manda ver. Acho que dei azar na minha 12/13 e fiquei traumatizado...

Abraço



Tenho uma 2013/2013 diesel e at e até o momento não tive qualquer problema, tou muito satisfeito com carro, bonito, forte e econômica. Assim que comprar coloca uma central multimídia nela que vai virar outro carro, as vezes sinto que estou andando com um carro pequeno de tanto conforto e olha que meu carro anterior era um Honda Civic automático

[Guto F-1000]

Hoje completei um ano com a S10, LT MT Diesel. Vai pra essa semana pra revisão dos 20mil. To gostando da pick up. De problemas: acendeu 3x a luz da injeção sem falhar, e uma vez travou o mylink, mas do nada esses problemas voltaram voltaram ao normal. Não precisei usar a garantia. O feixe de mola traseiro anda fazendo um pouco de barulho, vou verificar agora. Sem barulhos internos, anda muito, consumo girando em torno de 7.5 na cidade e 10 na estrada depois que coloquei os BF 265x70, antes era mais economica. Coisas que não gostei é o barulho do cardã qdo em ponto morto e acabamento dos bancos, com plásticos de segunda que se soltam.

[andremtv]

Bom dia Pessoal,
Estou com uma dúvida cruel e preciso da ajuda de você para tentar esclarecer. Fiz uma viagem esse final de semana com a viatura em torno de 550 km dos quais 170 Km era em estrada de terra com cascalho, muita areia e chuva, logo que comecei a usar o carro na estrada de terra percebi o carro meio solto, portanto acionei o 4x4 e o carro parece que colou no chão e ficou muito mais seguro.
Na estrada tinha muita poça de água e lama e estava andando com velocidade em torno de 40 a 60 km até uma hora que precisei frear o carro mais forte para não pular um espécie de “quebra molas/lombada” que ajuda no escoamento da água de chuva. Ao acionar o freio um pouco mais forte escutei um barulho estranho como se uma mola estivesse sendo esticada em baixo do carro e não senti aquela trepidação característica do ABS trabalhando, nesse momento achei que tinha quebrado algo no carro.
Será que isso ocorreu porque estava numa estrada de areia molhada e o carro perdeu a aderência? O ABS não funcionou por falta de aderência? Carro está com algum defeito? Quando entrei no asfalto voltei o carro para 4x2 e pisei forte no freio não teve qualquer barulho estranho porém não senti o pedal trepidar. Não tem qualquer luz informativa no painel acusando problema no ABS.
Meu carro é uma S10 LT AT diesel 4x4 ano 2013/2013, gostaria de informar que esse é meu primeiro carro 4x4 e não tenho experiência com esses modelos de carro.
Desde já agradeço se alguém puder contribuir com experiências parecidas ou esclarecer a minha dúvida.
Para contribuir gostaria de deixar registrado que consegui média de 9.5 km/l, andando 380 km com ar ligado e com velocidade constante 140 km/h e na maioria do tempo com velocidade de cruzeiro ativado e 170 km com 4x4 acionado e ar ligado. Estou muito feliz com por ter comprado minha primeira caminhonete e digo que só troco por outra.

[Vitor DF MA e TO]

Amigo,
Você andou com o 4x4 em asfalto? Cuidado para não prejudicar o sistema.

Pessoal, comprei ontem uma S10 CS, 12/13, motor de 180cv, que já vi muitos relatos de problemas.
Vim de Goiânia pra Brasilia tranquilo, apesar de ser 180cv achei mais fraca que a hilux que eu tinha com 163cv. Talvez seja a impressão minha pro agora ser um carro manual com marchas curtas.
Bom, o problema é o seguinte, ao entrar em Brasília peguei alguns sinais de trânsito, no qual percebi que ao parar o carro, tanto faz pé na embreagem ou neutro, o carro começa a vibrar. se eu so triscar no acelerador e aumentar um pouco a rotação a vibração para. Acelerando normal, reduzindo, não há falhas no motor, ele responde normal, mas a vibração somente em neutro está me deixando maluco. É uma vibração parecida como se tivesse cortando combustível, ou como se vc tirasse o pé da embreagem sem acelerar e o carro fosse morrer.
Alguém já passou por isso?
A bomba de baixa pressão da S10 fica dentro do tanque ou fora? Na hilux não existe bomba dentro do tanque, na ranger que eu tinha essa bomba me dava problemas pra kramba, se for problema nos sistemas de alimentação já vou mandar limpar o tanque.

[andremtv]

Amigo,
Você andou com o 4x4 em asfalto? Cuidado para não prejudicar o sistema.

Pessoal, comprei ontem uma S10 CS, 12/13, motor de 180cv, que já vi muitos relatos de problemas.
Vim de Goiânia pra Brasilia tranquilo, apesar de ser 180cv achei mais fraca que a hilux que eu tinha com 163cv. Talvez seja a impressão minha pro agora ser um carro manual com marchas curtas.
Bom, o problema é o seguinte, ao entrar em Brasília peguei alguns sinais de trânsito, no qual percebi que ao parar o carro, tanto faz pé na embreagem ou neutro, o carro começa a vibrar. se eu so triscar no acelerador e aumentar um pouco a rotação a vibração para. Acelerando normal, reduzindo, não há falhas no motor, ele responde normal, mas a vibração somente em neutro está me deixando maluco. É uma vibração parecida como se tivesse cortando combustível, ou como se vc tirasse o pé da embreagem sem acelerar e o carro fosse morrer.
Alguém já passou por isso?
A bomba de baixa pressão da S10 fica dentro do tanque ou fora? Na hilux não existe bomba dentro do tanque, na ranger que eu tinha essa bomba me dava problemas pra kramba, se for problema nos sistemas de alimentação já vou mandar limpar o tanque.

Leva em um mecânico e pede pra o carro um pouquinho mais acelerada para tentar resolver.

[Fabio_Costha]

Tive uma dor de cabeça grande ontem dia 03/12/2015, por causa desse tal 'modo transporte' na minha S10 2013 LTZ 4X4, mas descobrir como ativar e desativar.
Para ATIVAR: LIGAR O PISCA ALERTA; LIGAR O CARRO E SEGURAR A CHAVE GIRADA POR 10s; IRÁ APARECER 'MODO TRANSPORTE ATIVO'.

Para DESATIVAR: LIGAR O PISCA ALERTA; LIGAR O CARRO E SEGURAR A CHAVE GIRADA POR 10s e PISAR NO PEDAL DO FREITO; IRÁ APARECER 'MODO TRANSPORTE DESATIVADO'.

Espero ter Ajudado!!!!!!

[Edumar]

Fábio,

Do que se trata esse modo transporte?

[Edumar]

Andremtv,

Tente fazer um teste de frenagem em uma pista de fácil escorregamento, molhada ou cascalha, por exemplo.
Mas, não abuse para não perder o controle.
Já vi algumas reclamações de mau funcionamento de freios da nova S10. Eu mesmo tive problemas de empenamento dos discos da minha 2013, outro problema comum do modelo com muitos relatos na internet.
Cuidado porque freio é coisa séria.

[andremtv]

Andremtv,

Tente fazer um teste de frenagem em uma pista de fácil escorregamento, molhada ou cascalha, por exemplo.
Mas, não abuse para não perder o controle.
Já vi algumas reclamações de mau funcionamento de freios da nova S10. Eu mesmo tive problemas de empenamento dos discos da minha 2013, outro problema comum do modelo com muitos relatos na internet.
Cuidado porque freio é coisa séria.

Vou fazer esse teste. Ando a maior parte do tempo no asfalto, então raramente uso o 4x4 e não tiver qualquer problema nesse tipo de terreno. Assim que tiver oportunidade vou colocar o carro numa estrada de terra e acionar o 4x4 para fazer esse teste. Achei muito estranho esse barulho feito com o carro com 4x4 acionado.

[Arildo MT]

Bom dia Pessoal,
Estou com uma dúvida cruel e preciso da ajuda de você para tentar esclarecer. Fiz uma viagem esse final de semana com a viatura em torno de 550 km dos quais 170 Km era em estrada de terra com cascalho, muita areia e chuva, logo que comecei a usar o carro na estrada de terra percebi o carro meio solto, portanto acionei o 4x4 e o carro parece que colou no chão e ficou muito mais seguro.
Na estrada tinha muita poça de água e lama e estava andando com velocidade em torno de 40 a 60 km até uma hora que precisei frear o carro mais forte para não pular um espécie de “quebra molas/lombada” que ajuda no escoamento da água de chuva. Ao acionar o freio um pouco mais forte escutei um barulho estranho como se uma mola estivesse sendo esticada em baixo do carro e não senti aquela trepidação característica do ABS trabalhando, nesse momento achei que tinha quebrado algo no carro.
Será que isso ocorreu porque estava numa estrada de areia molhada e o carro perdeu a aderência? O ABS não funcionou por falta de aderência? Carro está com algum defeito? Quando entrei no asfalto voltei o carro para 4x2 e pisei forte no freio não teve qualquer barulho estranho porém não senti o pedal trepidar. Não tem qualquer luz informativa no painel acusando problema no ABS.
Meu carro é uma S10 LT AT diesel 4x4 ano 2013/2013, gostaria de informar que esse é meu primeiro carro 4x4 e não tenho experiência com esses modelos de carro.
Desde já agradeço se alguém puder contribuir com experiências parecidas ou esclarecer a minha dúvida.
Para contribuir gostaria de deixar registrado que consegui média de 9.5 km/l, andando 380 km com ar ligado e com velocidade constante 140 km/h e na maioria do tempo com velocidade de cruzeiro ativado e 170 km com 4x4 acionado e ar ligado. Estou muito feliz com por ter comprado minha primeira caminhonete e digo que só troco por outra.




Pode não ser nada ''anormal'', carros com abs desenvolvido para asfalto tem um péssimo desempenho na terra, se for lama, cascalho, a coisa fica assustadora, pisa fundo, vem aquele barulhão (ouve dentro e fora do carro, assustador) e nada do carro parar, parece que não tem freio, se não tem opção de desligar ou modo abs off road, cuidado abs on road no off road com pouca aderência é um perigo, na terra sem abs voçe controla no pé e deixa arrastar um pouquinho, fazendo morrinhos de terra na frente dos pneus causando e parando mais rápido, já com abs ''normal'' leva cada susto quando não tem aderência e o abs não deixa a roda travar, se for rápido na coordenação motora é reduzindo marcha e segurando um pouco no freio de mão de forma moderada em quando gruda no volante e carca o pé esquerdo, volta pro asfalto (mesmo molhado) e td normal, então se não esta acostumado com este ''comportamento'', redobre os cuidados.

[andremtv]

Pode não ser nada ''anormal'', carros com abs desenvolvido para asfalto tem um péssimo desempenho na terra, se for lama, cascalho, a coisa fica assustadora, pisa fundo, vem aquele barulhão (ouve dentro e fora do carro, assustador) e nada do carro parar, parece que não tem freio, se não tem opção de desligar ou modo abs off road, cuidado abs on road no off road com pouca aderência é um perigo, na terra sem abs voçe controla no pé e deixa arrastar um pouquinho, fazendo morrinhos de terra na frente dos pneus causando e parando mais rápido, já com abs ''normal'' leva cada susto quando não tem aderência e o abs não deixa a roda travar, se for rápido na coordenação motora é reduzindo marcha e segurando um pouco no freio de mão de forma moderada em quando gruda no volante e carca o pé esquerdo, volta pro asfalto (mesmo molhado) e td normal, então se não esta acostumado com este ''comportamento'', redobre os cuidados.


Muito obrigado pela orientação arildo eletrecista (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/79314-arildo-eletrecista/), fiquei muito preocupado com barulho, porém acabou de me tranquilizar. Realmente sou muito Crú com carro 4x4, diesel e off road, mas com o tempo vou aprendendo. Já estou querendo trocar até o carro da patroa por um jipinho. Vi uma Land Rover Defender 2.2 TDCI 90 e achei simplesmente linda, não é um absurdo o valor então acho que dá para pegar essa.

[JOELSTER DODGE]

boa noite! aprendendo muito com esse tópico, , muito obrigado

[Arco da hilux]

boa noite! aprendendo muito com esse tópico, , muito obrigado

Bom dia a todos.
Também estou aprendendo muito com esse tópico. Li umas 100 paginas para conhecer melhor a S10, já que pretendo adquirir uma. Tenho uma hilux, mas a troca por uma nova se tornou inviável financeiramente e acho que a S10 vai me atender muito bem.
Nesse sentido, restou-me algumas dúvidas:
1 - É verdade que as S10 14 ou 15 /15 vinham com controle de tração e estabilidade e as 15/16 apenas com o de estabilidade ?
2 - O mesmo aconteceu com o banco do motorista elétrico ?
3 - Vi apenas um post com alguém que trocou os pneus originais aro 17 por uns maiores.... alguém sabe se cabem os 265 70 ou 75 (não sei se as duas medidas existem) ?
Obrigado

[Robertorcv]

Bom dia a todos.
Também estou aprendendo muito com esse tópico. Li umas 100 paginas para conhecer melhor a S10, já que pretendo adquirir uma. Tenho uma hilux, mas a troca por uma nova se tornou inviável financeiramente e acho que a S10 vai me atender muito bem.
Nesse sentido, restou-me algumas dúvidas:
1 - É verdade que as S10 14 ou 15 /15 vinham com controle de tração e estabilidade e as 15/16 apenas com o de estabilidade ?
2 - O mesmo aconteceu com o banco do motorista elétrico ?
3 - Vi apenas um post com alguém que trocou os pneus originais aro 17 por uns maiores.... alguém sabe se cabem os 265 70 ou 75 (não sei se as duas medidas existem) ?
Obrigado


Não compre S10 12/13...é uma bomba! Prefira a partir de 2014/14...muitos problemas foram resolvidos! O ideal é do ano 2015 > (diesel)

[Edumar]

Concordo plenamente. Mesmo a 2015 Ecotec não é lá grande coisa.
E se o colega colocar pneus maiores, prepare-se para ver a picape ficar ainda mais fraca e gastona.
Fiz isso na minha, e ela sofreu com o esforço adicional.

[Arco da hilux]

Concordo plenamente. Mesmo a 2015 Ecotec não é lá grande coisa.
E se o colega colocar pneus maiores, prepare-se para ver a picape ficar ainda mais fraca e gastona.
Fiz isso na minha, e ela sofreu com o esforço adicional.

Obrigado pela informação.
À propósito, qual tamanho de pneu colocou?
No caso do desempenho, será que mesmo a diesel sente tanto assim?
Abraço

[Arco da hilux]

Não compre S10 12/13...é uma bomba! Prefira a partir de 2014/14...muitos problemas foram resolvidos! O ideal é do ano 2015 > (diesel)
Ah sim Roberto, por tudo que já li aqui seria de 2014 pra frente mesmo.
Valeu

[Edumar]

Eu coloquei BF AT 265/70 R17. Perdeu força e passou a gastar mais. Esse motor Ecotec já foi muito discutido aqui. Ele precisa de muita rotação para dar um bom torque, e com isso o consumo sobe muito. Com pneus maiores a situação piora.
Com diesel a história é outra. Você tem muito mais força do motor.
Tenho também um Frontier diesel, com pneus maiores, coloco muito peso as vezes, e parece que ela nem se dá conta do esforço adicional, mantendo o mesmo desempenho.
Acredito que com a S10 aconteça o mesmo. Aliás, minhas próxima picapes serão só a diesel.

[Arco da hilux]

Eu coloquei BF AT 265/70 R17. Perdeu força e passou a gastar mais. Esse motor Ecotec já foi muito discutido aqui. Ele precisa de muita rotação para dar um bom torque, e com isso o consumo sobe muito. Com pneus maiores a situação piora.
Com diesel a história é outra. Você tem muito mais força do motor.
Tenho também um Frontier diesel, com pneus maiores, coloco muito peso as vezes, e parece que ela nem se dá conta do esforço adicional, mantendo o mesmo desempenho.
Acredito que com a S10 aconteça o mesmo. Aliás, minhas próxima picapes serão só a diesel.
Caro Edumar, utilizo a pick up apenas no asfalto e para passeio mesmo e uma viagem de 1000 km/mês, mas sou muito ligado à estética do veículo e no caso da s10 acho os pneus originais muito pequenos para as dimensões da caixa de rodas, daí as indagações sobre a troca.
Aproveitando sua experiência com pneus maiores, fora a questão do desempenho, quais as suas considerações acerca da dirigibilidade / estabilidade na estrada com os sapatos maiores?
Eles pegam nas caixas em alguma situação(ex: esterçada total )?
Minha ideia é fazer a troca logo que comprar para vender os pneus substituídos como novos.
Obrigado

[GiovanniP]

Caro Edumar, utilizo a pick up apenas no asfalto e para passeio mesmo e uma viagem de 1000 km/mês, mas sou muito ligado à estética do veículo e no caso da s10 acho os pneus originais muito pequenos para as dimensões da caixa de rodas, daí as indagações sobre a troca.
Aproveitando sua experiência com pneus maiores, fora a questão do desempenho, quais as suas considerações acerca da dirigibilidade / estabilidade na estrada com os sapatos maiores?
Eles pegam nas caixas em alguma situação(ex: esterçada total )?
Minha ideia é fazer a troca logo que comprar para vender os pneus substituídos como novos.
Obrigado


Sempre que aumenta o diâmetro dos pneus você perde força, velocidade (a não ser nas antigas hilux que tinham conjunto muito reduzido de câmbio e diferencial), estabilidade e ganha em aumento do consumo.
Os bf s são os pneus mais bonitos porém aquaplanam mais fácil, além do barulho e serem muito duros. São pneus projetados para rodar em cascalho (piso que mais estraga pneu) por isso duram muito. Seus cravos não são projetados para escoarem a água por isso aquaplanam.
Por terem cravos profundos são melhores na lama (quando novos) e depois perdem rendimento com o desgaste.
Resumindo sau bonitos e duráveis.
Pelo seu uso tome cuidado para não pagar um preço alto pela estética perdendo segurança e aumentando o desgaste do veículo

[Arco da hilux]

Agradeço a contribuição GiovanniP, vou refletindo e colhendo opiniões antes da decisão que ainda demora um pouco, pois estou esperando o resultado do propagado facelift.
Mas não pretendo por BF não, minha ideia é um pneu comum um pouco maior até no máximo 265 70 ou 75.
Obrigado pelo relato

[Miranda_MG]

...
Os bf s são os pneus mais bonitos porém aquaplanam mais fácil, além do barulho e serem muito duros. São pneus projetados para rodar em cascalho (piso que mais estraga pneu) por isso duram muito. Seus cravos não são projetados para escoarem a água por isso aquaplanam.
...

Giovanni e Arco da hilux,

Em relação aos BF, gostaria de fazer alguns comentários. As versões KO2 nos AT e KM2 nos MUD têm um comportamento exatamente oposto a dois desses adjetivos.

- Quanto ao ruído, sim, fazem mais do que os originais. Mais ainda o MUD. Mas com duas idas à farmácia, acostuma-se.

- Quanto à aquaplanar, o número de variáveis envolvidas aí é grande. Mas digo que são mais eficientes na chuva (independente da intensidade da água) do que os meus Pirelli Scorpion originais. Afirmação comprovada em algumas situações. Outros com quem converso e que também trocaram pelos BF, compartilham dessa sensação, quaisquer que fossem os pneus anteriores.

- Quanto à dureza, a calibragem manda muito aí. Mas na mesma calibragem dos originais, são mais macios. Na verdade, uso 4 libras a mais e ainda assim, acho mais macios que os originais; melhores na rodagem.

Fato é que se paga o preço por isso. Logo, são mais caros.

Medidas maiores que os originais sem dúvida gerarão algumas diferenças.

Abraço,

Miranda

[Edumar]

Grande Miranda !!!

Concordo com os seus comentários. Eu achei o BF um pouco mais duros sim, mas nada que me incomode. Mas, também não me preocupei ainda com o acerto da pressão dos pneus, onde, aliás, não há um consenso sobre isso. Cada um sugere uma pressão, mas ainda chego num veredicto.
Importante você ter mencionada a versão KO2, pois frequentemente vejo muitas reclamações e percebo que são em relação ao modelo antigo.
Penso em utilizar um dia o MUD KM2 na Frontier para ter um desempenho ainda melhor no barro, apesar de meu uso ser 95% estrada asfaltada (mas quando pego chuva onde moro... é um problemão...). Você acha um exagero?

Arco,

Dentro das próprias limitações do veículo, eu ando bem com estes pneus novos. Não comprei pela estética, mas porque precisava de um pneu um pouco melhor para lama, já que moro numa chácara onde tenho que vencer uma subida que às vezes está coberta de lama... para isso ele é ótimo. Como o BF não tinha na medida menor, acabei comprando essa medida.
Ela "encorpa" bem a picape, e não pega em nada. Eu apenas aqueci um pouco os para-barros traseiros para afastá-los um pouco dos pneus (posso te mostrar como fiz isso), pois achei que ficaram muito perto e não queria eliminá-los. Na verdade, somente o esquerdo ficou muito perto do pneu (coisas da qualidade GM...).

Eu fiz exatamente isso que você quer fazer, tanto na S10 como na Frontier. Troquei os pneus logo após a compra das picapes para poder vender os originais como novos.

Se você não vai rodar em vias mais complicadas, como é o meu caso, então pode optar por outros pneus mais de seu gosto.
A Michelin tem uns pneus interessantes para estas picapes, e vale a pena dar uma olhadinha neles. São melhores para pistas molhadas. Dê uma olhada neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/148158-novo-michelin-ltx-force-substitui-ltx-at2-e-latitude-cross.html

Além da Hilux citada pelo Giovanni, a Frontier também não se intimida com pneus maiores, e acredito que nem a S10 diesel. O problema é essa Ecotec que tem uma curva de torque medonha.

Abraços

[Miranda_MG]

...
Penso em utilizar um dia o MUD KM2 na Frontier para ter um desempenho ainda melhor no barro, apesar de meu uso ser 95% estrada asfaltada (mas quando pego chuva onde moro... é um problemão...). Você acha um exagero?
...
A Michelin tem uns pneus interessantes para estas picapes, e vale a pena dar uma olhadinha neles. São melhores para pistas molhadas. Dê uma olhada neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/148158-novo-michelin-ltx-force-substitui-ltx-at2-e-latitude-cross.html
...

Edumar,

Não acho que seja exagero. Eu usava muito mais estradas de terra no passado (não muito distante) e acho que isso voltará a acontecer no futuro, mas agora meu uso está similar ao seu.

Quando comprei os MUD, comprei um jogo adicional de rodas também. Logo, as originais estão guardadas e montadas com os pneus também originais. A única tarefa a fazer é recalibrá-los. Deixei-os guardados porque poderia voltar com eles caso voltasse ao uso frequente do asfalto também. Agora, pergunte se quero destrocar e guardar os MUD? Seria mais racional, mas acho que não vai acontecer. Há relatos de 60, 70 mil Km (e até mais - mas prefiro desconsiderar o que pode ser o exagero) dos MUD no asfalto. E dizem que os KM2 são ainda melhores.

De qualquer forma, o desgaste depende muito da tocada, tanto na cidade quanto na estrada. Sair em curvas com aclives com os originais era sempre com derrapagens (sem fazer graça - era o "normal"). Com os MUD, faço na ponta do pé para não deixar um gomo do pneu para trás. Resultado: mesmo com o diâmetro maior do pneu, 265 x 285, meu consumo diminuiu. Estou experimentando economia de mais de 10% na cidade e quase 20% na estrada pelo cuidado extra. E, acredite, nada de vovô na direção não. Acho que são as arrancadas mesmo.

Enfim, troco de marca no futuro se precisar, mas continuo com os MUD.

Quanto aos Michelin LTX Force, já ouvi maravilhas do pneu. É uma boa aposta sim.

Abraço, meu caro.

Miranda

[GiovanniP]

Giovanni e Arco da hilux,

Em relação aos BF, gostaria de fazer alguns comentários. As versões KO2 nos AT e KM2 nos MUD têm um comportamento exatamente oposto a dois desses adjetivos.

- Quanto ao ruído, sim, fazem mais do que os originais. Mais ainda o MUD. Mas com duas idas à farmácia, acostuma-se.

- Quanto à aquaplanar, o número de variáveis envolvidas aí é grande. Mas digo que são mais eficientes na chuva (independente da intensidade da água) do que os meus Pirelli Scorpion originais. Afirmação comprovada em algumas situações. Outros com quem converso e que também trocaram pelos BF, compartilham dessa sensação, quaisquer que fossem os pneus anteriores.

- Quanto à dureza, a calibragem manda muito aí. Mas na mesma calibragem dos originais, são mais macios. Na verdade, uso 4 libras a mais e ainda assim, acho mais macios que os originais; melhores na rodagem.

Fato é que se paga o preço por isso. Logo, são mais caros.

Medidas maiores que os originais sem dúvida gerarão algumas diferenças.

Abraço,

Miranda


Olá Miranda,
só algumas considerações....
Sempre que pego uma picape troco logo os pneus por AT então não posso te dizer sobre os originais.
Os que mais gosto são os michelin ltx2 como citado aí, bem mais macios que os bfs, gruda bem mais no asfalto molhado e pode ter certeza que quando você olha seus cravos não da nada mas são muito bons no barro também. Sem falar que em termos de durabilidade perde por pouco para os bfs mas duram bem. Já vi colegas dizerem que rasgaram ele na lateral e que são meio frágeis ali mas comigo nada aconteceu.
No momento como não tem deles aro 18 uso os yokohama. Bom pneu, não dura o mesmo que os michelin, maciez parecida, no barro acho que se eqüivalem mas estourei dois já então acho que está um patamar abaixo.
Essa versão ko2 dos bfs e essa nova? Ouvi dizer bem deles, parecem ser mais macios. Na realidade sempre alinho minha picape na revendedora michelin daqui e me enquadraram lá para pegar esses novos bfs não sei se era papo de vendedor mas quase me convenceram kkkk grande abraçoabraço

[Edumar]

O problema é que parece que o LTX AT2 foi substituído pelo Force.
Eu coloquei o AT2 na Frontier e eram as últimas unidades da loja. Eles tinham também o Force, mas achei o desenho dele menos agressivo que o AT2.
Gosto muito desse pneu. Agarra bem no asfalto mesmo molhado, e vai bem no barro, mas o BF da S10 me dá a impressão de ir melhor no barro.
Já o Force, tenho curiosidade de saber como ele s comporta nestas condições.

Esse MUD tem um desenho bem interessante sem ser exagerado como outros que já vi. Parece bem interessante...

[Arco da hilux]

Quanto mais eu leio aqui, mas vejo o quanto sou mirim em relação ao uso e impressões dos veículos. Só tive F-250 e Hilux e só usava o pneu da marca que vinha original (salvo uns 285 da f-250). Só uso pick-up no asfalto e pra mim, não fazendo barulho de painel e suspensão tá tudo certo rsrsrs. Inclusive estou meio desacostumado com mudanças pois ando de Hilux há quase 7 anos e não tenho do que reclamar, até porque não conheço outra pick-up para comparar.

Por mim continuava assim nessa vidinha morna, mas a Toyota esculachou com o preço então vou para outra marca e a S10 é a que está na minha alça de mira.
A propósito, alguém tem alguma notícia do facelift dela ? Tinha uma notícia na 4 rodas há algum tempo, mas depois a notícia se dispersou. Deixei de comprar uma LTZ num bom preço nessa fechada de ano esperando esse facelift, bem como a ranger de cara nova e a nissan para ver se o mercado dá uma remexida.
De toda sorte, está sendo ótima essa experiência aqui no fórum.
Como disse, minha experiência é pequena e apenas com hilux, mas se alguém tiver alguma curiosidade sobre hilux, fique a vontade para perguntar.
Valeu pessoal

[M a r c u s]

O facelift da s10 vem em 2016 com certeza, acredito que como modelo 2017. A questão e quando... Nas CCS não tenho visto NENHUMA s10 a pronta entrega, o que e no mínimo estranho...

[Fred Miranda]

Edumar,

Não acho que seja exagero. Eu usava muito mais estradas de terra no passado (não muito distante) e acho que isso voltará a acontecer no futuro, mas agora meu uso está similar ao seu.

Quando comprei os MUD, comprei um jogo adicional de rodas também. Logo, as originais estão guardadas e montadas com os pneus também originais. A única tarefa a fazer é recalibrá-los. Deixei-os guardados porque poderia voltar com eles caso voltasse ao uso frequente do asfalto também. Agora, pergunte se quero destrocar e guardar os MUD? Seria mais racional, mas acho que não vai acontecer. Há relatos de 60, 70 mil Km (e até mais - mas prefiro desconsiderar o que pode ser o exagero) dos MUD no asfalto. E dizem que os KM2 são ainda melhores.

De qualquer forma, o desgaste depende muito da tocada, tanto na cidade quanto na estrada. Sair em curvas com aclives com os originais era sempre com derrapagens (sem fazer graça - era o "normal"). Com os MUD, faço na ponta do pé para não deixar um gomo do pneu para trás. Resultado: mesmo com o diâmetro maior do pneu, 265 x 285, meu consumo diminuiu. Estou experimentando economia de mais de 10% na cidade e quase 20% na estrada pelo cuidado extra. E, acredite, nada de vovô na direção não. Acho que são as arrancadas mesmo.

Enfim, troco de marca no futuro se precisar, mas continuo com os MUD.

Quanto aos Michelin LTX Force, já ouvi maravilhas do pneu. É uma boa aposta sim.

Abraço, meu caro.

Miranda


Bom dia Miranda e Edumar.

Gostaria de deixar minhas impressões aqui também sobre pneus. Os "maravilhosos" Bridgestone Dueler da Frontier acabaram com menos de 40 mil km, daí foi muita pesquisa para saber o melhor pneus para meu uso, que é praticamente só estrada asfaltada. Sendo assim, coloquei os Michelin M/S2, que tem desenho mais voltado para asfalto.
Já tive BF na minha antiga S10 Executive, o que tive de impressão dos BF é que são os melhores pneus para terra e barro, porém um dos piores para asfalto. Diminui o desempenho, pois o desenho dos cravos gera mais efeito arrasto e não são tão bons para aderência lateral (fazer curvas). O que se discute sobre o comportamento dos BF na chuva, não vi nada de tão espantoso de ruim não, mas também vinha de Pirelli Scorpion, que para mim, juntamente com os Bridgestone Dueler, são os piores pneus que já usei.

Bom, quanto ao comportamento do Michelin M/S2, posso dizer que a camionete virou outra. Nunca vi um pneu agarrar mais que esse em asfalto molhado. A impressão é de estar andando no seco. Tração e frenagem ótimas. Aderência lateral muito boa também. Na terra não sei dizer, pois ainda não fui.

creio que para quem, como eu, ande somente em asfalto, é uma ótima opção.

Abraços e que em no ano que se inicia, possamos todos ter paz e harmonia.

[LuisLim]

Caros, salve!
Michelin ou BF sempre serão apostas boas e satisfação pelo seu $. Abs

[Miranda_MG]

Bom dia Miranda e Edumar.

Gostaria de deixar minhas impressões aqui também sobre pneus. Os "maravilhosos" Bridgestone Dueler da Frontier acabaram com menos de 40 mil km, daí foi muita pesquisa para saber o melhor pneus para meu uso, que é praticamente só estrada asfaltada. Sendo assim, coloquei os Michelin M/S2, que tem desenho mais voltado para asfalto.
Já tive BF na minha antiga S10 Executive, o que tive de impressão dos BF é que são os melhores pneus para terra e barro, porém um dos piores para asfalto. Diminui o desempenho, pois o desenho dos cravos gera mais efeito arrasto e não são tão bons para aderência lateral (fazer curvas). O que se discute sobre o comportamento dos BF na chuva, não vi nada de tão espantoso de ruim não, mas também vinha de Pirelli Scorpion, que para mim, juntamente com os Bridgestone Dueler, são os piores pneus que já usei.

Bom, quanto ao comportamento do Michelin M/S2, posso dizer que a camionete virou outra. Nunca vi um pneu agarrar mais que esse em asfalto molhado. A impressão é de estar andando no seco. Tração e frenagem ótimas. Aderência lateral muito boa também. Na terra não sei dizer, pois ainda não fui.

creio que para quem, como eu, ande somente em asfalto, é uma ótima opção.

Abraços e que em no ano que se inicia, possamos todos ter paz e harmonia.

Fala, Fred.

Parece que a discussão sobre pneus acaba permeando todos os tópicos. Embora também existam tópicos específicos para elas. Se acharem (você, Edumar, Luis, Arco e outros interessados) por bem abrir um tópico novo sobre o assunto, podemos continuar por lá sem desvirtuar demais o da S10.

Recentemente, um forista postou no tópico do GV III uma lista comparativa. Segue o post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-post2340127.html#post2340127

Fui procurar a fonte e encontrei a discussão em outro fórum. São as impressões de um usuário de lá que se apresenta como experiente a 19 anos com diferentes marcas de pneus. Eu não teria tanta disposição... hahaha

Segue o post original: http://www.pakwheels.com/forums/general-4x4-discussion/260247-yokohama-geolandar-ts-vs-dunlop-grandtrek-2#post4861507

Abraço,

Miranda

[Juliano_SBO]

Aos 53.000km Saem os Dueller 245/70R16, mas chegariam aos 70.000km. O fato é que eu estava louco para fazer a troca, e ontem uma reunião em Campinas foi cancelada, então aproveitei que tinha 2 horas livres... heheheh

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Entram os BF All Terrain KO2 265/70R16! Pense numa criança feliz! hehheheh Esses KO2 ficaram muito mais bonitos!


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Porém ao retornar para Americana notei que o balanceamento ficou ruim, a traseira está vibrando acima dos 110km/h. Sei que o pneu é bem diferente os antigos H/T, vou rodar uma semana e verificar o balanceamento novamente.

Fiz umas contas aqui:

245/70R16 = (((245*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.354,31mm de perímetro

265/70R16 = (((265*0,7*2)+(16*25,4))*3,14) = 2.442,274mm de perímetro

Diferença de perímetro =87,96mm, 3,7% maior.

Ou seja, na minha opnião não muda nada, pois ninguém coloca 200PSI para o pneu ficar 100% redondo, o pneu já tem uma certa deformação no diâmetro, então não vou nem considerar esses 3,7% nos cálculos de velocidade de radar, consumo, etc.


Somente para completar a informação, após um mês e cerca de 4.000km rodados:

- O velocímetro agora marca exatamente a velocidade real, aferido com GPS e indicação de lombadas eletrônicas;

- A questão do desbalanceamento inicial, resolveu-se nos primeiros 1.000km, creio que o pneu tomou forma;

- Consumo - ahhhh consumo, briga constante por aqui... se aumentou foi meio km/litro, sinceramente não dá diferença;

- Força - agora eu ando meio fissurado nisso, então eu acho que a S10 ficou mais frouxa nas retomadas, mas sinceramente esse já era o pior quesito dessa pickup, como eu ando muito nas Anhanguera / Band / D Pedro / Ademar de Barros e afins, simplesmente coloco o piloto automático em 2km/h abaixo do limite da rodovia e ela mantém a velocidade sem problemas;

- Grip - os antigos Dueller não cantavam por nada, mas agora os BF eu sempre ouço cantarem, mas não perde o grip por nada, isso que eu andei exagerando, inclusive na chuva, que eu estava com medo devido a relatos aqui no forum, tem se saído muito bem. Vamos ver quando estiverem meia-vida;

- Estou aqui na Zona da Mata em MG, rodei 560km em 6h45min sem parar, meio tanque de álcool e meio tanque de gasolina, rodei D. Pedro - Dutra - Rod. do Aço - BR040, passando por dentro de Volta Redonda e Três Rios, o consumo ficou em 9,1km/l. Ontem abasteci com BR Grid, estou rodando 140km/dia entre Juiz de Fora e um pouco pra frente de Santos Dumond, região de muita subida e descida, está fazendo 9,5km/l, piloto em 110km/h, mas nas subidas tem que meter 4a para o piloto automático manter a velocidade.

- O que mais gostei foi a aparência, o KO2 é bem diferente do antigo, e preencheu melhor o espaço do paralamas.

[Juliano_SBO]

Foto dela no estado natural hehehe, sem lavar e bem rodada.

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[A.Tavora]

Amigos,
Ontem comprei um TrailBlazer Diesel 15/16, hoje fui na concessionária para receber.

Carro lindo, perfeito. Porem fiquei decepcionado, a Chevrolet começou a tirar acessorios dos modelos 2016, na TrailBlazer eles tiraram os Pára barros, acessorio que custa em Media 45,00 cada um, ou seja os 4 sai para o consumidor 180,00 para a Chevrolet deve sair por uns 100,00, um absurdo!!!

Fui comprar e nao tinha pra vender, os pneus vao jogar lama, terra, tudo em cima do Estribo, sera que a Chevrolet nao pensou nisso?.

Meu sogro comprou uma S10 LTZ Diesel 4x4, e pasmem, a modelo 2016 vem sem estribo e sem os bancos eletricos.

Isto mesmo, a S10 LTZ MODELO 2016 VEM SEM: ESTRIBO E SEM BANCO ELETRICO.

A CHEVROLET fica caladinha, nao vi nada dizendo da retirada destes acessorios.

Infelizmente estamos no Brasil.

Grande abraço em todos e um excelente 2016.

[Edumar]

Faz tempo que a GM vem depenando o modelo.
A minha 2014 veio sem as tampas dos porta-objetos sob o banco traseiro, mesmo constando no manual. Foi retirado sem qualquer satisfação.
Meu pai também notou a falta na dele, brigou e a autorizada instalou.
Também sumiram com a forração do extintor.

[tonymanero]

Fui conferir no site da GM...de fato, sumiram com o banco elétrico e o estribo, e talvez outros itens mais, não cheguei a comparar tudo. Acho que estão tentando dar um status de exclusividade maior pra high country, capando a LTZ. No mínimo uma chinelagem essa atitude da montadora, em vez de agregar os itens da serie especial na LTZ, estão seguindo o caminho inverso.

[Edumar]

Deveriam pelo menos capar o preço também.

[Arildo MT]

Somente para completar a informação, após um mês e cerca de 4.000km rodados:

- O velocímetro agora marca exatamente a velocidade real, aferido com GPS e indicação de lombadas eletrônicas;

- A questão do desbalanceamento inicial, resolveu-se nos primeiros 1.000km, creio que o pneu tomou forma;

- Consumo - ahhhh consumo, briga constante por aqui... se aumentou foi meio km/litro, sinceramente não dá diferença;

- Força - agora eu ando meio fissurado nisso, então eu acho que a S10 ficou mais frouxa nas retomadas, mas sinceramente esse já era o pior quesito dessa pickup, como eu ando muito nas Anhanguera / Band / D Pedro / Ademar de Barros e afins, simplesmente coloco o piloto automático em 2km/h abaixo do limite da rodovia e ela mantém a velocidade sem problemas;

- Grip - os antigos Dueller não cantavam por nada, mas agora os BF eu sempre ouço cantarem, mas não perde o grip por nada, isso que eu andei exagerando, inclusive na chuva, que eu estava com medo devido a relatos aqui no forum, tem se saído muito bem. Vamos ver quando estiverem meia-vida;

- Estou aqui na Zona da Mata em MG, rodei 560km em 6h45min sem parar, meio tanque de álcool e meio tanque de gasolina, rodei D. Pedro - Dutra - Rod. do Aço - BR040, passando por dentro de Volta Redonda e Três Rios, o consumo ficou em 9,1km/l. Ontem abasteci com BR Grid, estou rodando 140km/dia entre Juiz de Fora e um pouco pra frente de Santos Dumond, região de muita subida e descida, está fazendo 9,5km/l, piloto em 110km/h, mas nas subidas tem que meter 4a para o piloto automático manter a velocidade.

- O que mais gostei foi a aparência, o KO2 é bem diferente do antigo, e preencheu melhor o espaço do paralamas.


Lembrando que originalmente o odometro marca exato e o velocímetro em media 5% a mais, se agora o velocímetro esta exato, o odometro esta marcando uns 5% a menos.

[Juliano_SBO]

Somente como informação... Os BF são muito bonitos, mas já passei por ao menos duas situações difíceis.

Na terra é muito bom, mas mesmo assim escapei numa curva onde vinha rápido na terra, fui parar no meio do pasto!

E agora com essa chuvarada em SP estou vendo que os Dueller HT eram muito melhores, ontem mesmo a S10 escapou de frente num balão, quase bati de frente num Fiesta, isso que eu estava devagar.

Pneu bonitinho mas ordinário heheh... mas é bonito o danado! Chama muito a atenção!

[Edumar]

Muita gente diz que esse pneu é ruim para pista molhada, mas tem quem diz o contrário.
Coloquei BFs na minha S10, mas fico preocupado com relatos como este seu.
Na Frontier coloquei Michelin, e ele agarra muito nas chuvas. Mas, não sei se são os pneus mesmo ou característica do modelo, que é bem mais estável que a S10.
Na lama, porém, acho que o BF se sai bem melhor. Esse seu é o Ko2?
O que aprendi nas minhas muitas pesquisas é que infelizmente não existe o pneu ideal. Cada qual tem suas virtudes e defeitos...
Além disso, o desempenho do pneu também tem muito a ver com o carro.

[Guto F-1000]

Já tive BF AT na F1000, na S10 e agora nessa. Na terra é sensacional, na cidade como aqui é paralelepipedo tb é ótimo, pois a pick up fica mais macia e é bem melhor qdo esse piso tá liso, pode passar buraco que não arrebenta fácil ou fura fácil. Agora com asfalto molhado é muito ruim, tem que ficar esperto, derrapa fácil. E em barro grudento tipo de terra roxa na região do interior de SP , a lama entre naqueles sulcos não sai e o pneu vira um slick. A Durabilidade tb depende do terreno, o meu pai colocou na Silverado pra usar no sitio, aqui a terra tem muito cascalho, muita abrasão, eles se acabaram com 20mil km enquanto que os Firestone Destination duravam 30mil. Portanto não é um pneu perfeito

[Edumar]

Agora com asfalto molhado é muito ruim, tem que ficar esperto, derrapa fácil.

É isso o que me assusta, pois no restante ele me atende muito bem. Mas, também dirijo muito em estrada, e gostaria de ter mais segurança com ele no molhado.

[braquiaria]

É isso o que me assusta, pois no restante ele me atende muito bem. Mas, também dirijo muito em estrada, e gostaria de ter mais segurança com ele no molhado.


Caros,

Já rodei 15 mil com o novo Michelin Force na minha S10. Recomendo! Excelente desempenho no asfalto e no chão, macio e silencioso. Troquei os Dueler já desgastados com 37 mil e deu outra cara para a camionete. Gosto dos BF mas virou modinha aqui em Campo Grande e quis ser diferente. É mais discreto e estou com a impressão que irá durar mais.


S10 LT 2.8 Diesel MT 13/14

[braquiaria]

Alguém tem mais detalhes sobre o facelift da S10 2017? Estou quase fechando negócio em uma nova porém encontrei algumas reportagens com indício desta possibilidade. Se for mesmo ocorrer, estou achando melhor esperar. O problema é que as reportagens que estão disponíveis parecem meio furadas. Tem até algumas falando que sai ainda no primeiro semestre de 2016. Conversei com um vendedor e ele falou que pode ocorrer mas que a Chevrolet não faria isso no primeiro semestre e nem modificaria profundamente sem dar informações. Estou em dúvidas.

[M a r c u s]

Alguém tem mais detalhes sobre o facelift da S10 2017? Estou quase fechando negócio em uma nova porém encontrei algumas reportagens com indício desta possibilidade. Se for mesmo ocorrer, estou achando melhor esperar. O problema é que as reportagens que estão disponíveis parecem meio furadas. Tem até algumas falando que sai ainda no primeiro semestre de 2016. Conversei com um vendedor e ele falou que pode ocorrer mas que a Chevrolet não faria isso no primeiro semestre e nem modificaria profundamente sem dar informações. Estou em dúvidas.

http://www.autossegredos.com.br/2015/07/30/retrato-falado-este-deve-ser-o-visual-da-chevrolet-s10-reestilizada/

http://www.autosnovos.com/2015/07/nova-s10-2017-reestilizada.html

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/09/flagramos-os-novos-chevrolet-s10-e-trailblazer.html

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-s10-reestilizada-roda-em-sao-paulo/10594#

Tire suas conclusões

[Edumar]

Na minha opinião, vai ficar muito mais bonita. Eu aguardaria o lançamento da nova.

[M a r c u s]

Na minha opinião, vai ficar muito mais bonita. Eu aguardaria o lançamento da nova.

Também aguardaria

[Juliano_SBO]

É isso o que me assusta, pois no restante ele me atende muito bem. Mas, também dirijo muito em estrada, e gostaria de ter mais segurança com ele no molhado.

Caro Edumar, o meu é o KO2. Comprei no Toninho Pneus em Campinas. O vendedor me disse que uma pessoa de Itatiba havia instalado numa S10 e numa Frontier zero km. Na hora pensei em você hehehe.

[Edumar]

Juliano,

Foi lá mesmo que instalei os meus pneus.
Tirei as duas picapes novas e já levei para trocar os pneus, foram os BF na S10 e os Michelin AT2 na Nissan.
Cheguei a anunciar os novos aqui... pela metade do preço, mas acho que ninguém acreditou que estavam novos mesmo. Acabei vendendo para um senhor que conheci lá mesmo na Toninho,
Mundo pequeno... rsrsss

Então, eu fiquei preocupado com o seu relato, pois até então achava que o KO2 não tinha esse tipo de problema.
De qualquer forma, eu pego bem mais leve com a S10 do que com a Frontier, já que a estabilidade dela já não ajuda muito.

[braquiaria]

http://www.autossegredos.com.br/2015/07/30/retrato-falado-este-deve-ser-o-visual-da-chevrolet-s10-reestilizada/

http://www.autosnovos.com/2015/07/nova-s10-2017-reestilizada.html

http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/09/flagramos-os-novos-chevrolet-s10-e-trailblazer.html

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-s10-reestilizada-roda-em-sao-paulo/10594#

Tire suas conclusões


Obrigado Marcus!

Pela beleza deve valer a pena esperar mesmo.

Problema é o preço. Se seguir o que aconteceu com a Hilux, vai subir pelo menos 10 mil na mesma versão. Mas é o custo...

[M a r c u s]

Obrigado Marcus!

Pela beleza deve valer a pena esperar mesmo.

Problema é o preço. Se seguir o que aconteceu com a Hilux, vai subir pelo menos 10 mil na mesma versão. Mas é o custo...

Aí vai ser hora de conseguir um descontaço no modelo anterior (exatamente o que eu fiz quando comprei em set/2013 a S10 180cv, quando tinham acabado de lançar a 2014 de 200 cv; consegui preço, taxa zero, valorização do usado, acessórios - santo antonio, capota e protetor de caçamba; isso pq achei que só conseguirira comprar a LT, acabei embarcado de LTZ)

[tercioluiz]

Bom dia pessoal!
Possuo uma s10 LTZ 2013 diesel de 180 cv e percebi que o lado esquerdo é mais baixo 1 cm que o lado direito. Alguém também já notou essa diferença? Conseguiram solucionar? Queria corrigir esse defeito...

[Edumar]

Tercio,

Eu tive uma 2014 com o mesmo problema. Segundo um mecânico de uma concessionária de Itu, ele me disse que isso era mais uma "característica" dela, e que, ainda segundo ele, a GM teria corrigido o problema utilizando molas diferentes para o lado esquerdo e para o lado direito. Não sei se isso é verdade, mas ele me disse que até os códigos eram diferentes.
Acho que vale a pena consultar uma concessionária e comentar isso.

[Asso Oliveira]

Olá,


Gostaria da opinião do pessoal, já participava do fórum da Asx, mas não consegui reaver meu e-mail.


Agradeço já de ante mão pelas suas opiniões, pois as respostas impactarão na minha decisão de troca que tomarei até dia 30jan.


Estou querendo trocar a Asx 2011 Pneus Yokohama 17, por uma S10 LTZ Flex 2013 Pneus Bridstone Dueler.
Investimento: 21mil (incluindo documentação)
Motivo: Subir de ano, Carregar pesos leves, malas, cadeiras, colocar caixa de som com no max. 2 altofalantes.
KM: Asx 2010/2011 50mil km, S10 2013/2013 58mil km


Tenho a Asx a 1 ano e meio até o presente momento não tive problemas.


Pontos Fortes que aprecio na Asx: Confortável no asfalto, design, anda bem, boa pra ultrapassagens trânsito leve, consumo (chego a fazer 9km/l as vezes na cidade na gasolina).


Pontos negativos que me incomodam hoje: Barulhos em curvas a mais de 120km na traseira dela, já relatados aqui no fórum, alguns usuários resolveram outros não, barulhos na suspensão dianteira(rangidos, grilos) ao passar em pequenos tachões, quebra-molas, em baixa velocidade, suspensão para cascalho/chão, ando 1 vez por mês par visitar parentes 24km contando ida/volta (sinto que ela sofre, dá dó pois sente muito a trepidação, mas sei que nessas condição de cascalho e os pneus que possuo sofre, acredito que não existe carro perfeito pra cascalho rsrs.




Então pessoal conto com a opinião de vocês


Grande Abraço


Atenciosamente

Oliveira.

[GNAbreu]

Bom dia pessoal!
Possuo uma s10 LTZ 2013 diesel de 180 cv e percebi que o lado esquerdo é mais baixo 1 cm que o lado direito. Alguém também já notou essa diferença? Conseguiram solucionar? Queria corrigir esse defeito...
A minha é 2013 também, LT, 4X4, e reparei isto também... Achava que era devido ao tanque de combustível estar mais para este lado, e com o peso do diesel...

[mauriciocsf]

acho besteira isso de 1cm, devido ao tanque, sistema de direçao, pedais, lado esquerdo ta sempre com o motorista.

[Edumar]

Olá,


Gostaria da opinião do pessoal, já participava do fórum da Asx, mas não consegui reaver meu e-mail.


Agradeço já de ante mão pelas suas opiniões, pois as respostas impactarão na minha decisão de troca que tomarei até dia 30jan.


Estou querendo trocar a Asx 2011 Pneus Yokohama 17, por uma S10 LTZ Flex 2013 Pneus Bridstone Dueler.
Investimento: 21mil (incluindo documentação)
Motivo: Subir de ano, Carregar pesos leves, malas, cadeiras, colocar caixa de som com no max. 2 altofalantes.
KM: Asx 2010/2011 50mil km, S10 2013/2013 58mil km


Tenho a Asx a 1 ano e meio até o presente momento não tive problemas.


Pontos Fortes que aprecio na Asx: Confortável no asfalto, design, anda bem, boa pra ultrapassagens trânsito leve, consumo (chego a fazer 9km/l as vezes na cidade na gasolina).


Pontos negativos que me incomodam hoje: Barulhos em curvas a mais de 120km na traseira dela, já relatados aqui no fórum, alguns usuários resolveram outros não, barulhos na suspensão dianteira(rangidos, grilos) ao passar em pequenos tachões, quebra-molas, em baixa velocidade, suspensão para cascalho/chão, ando 1 vez por mês par visitar parentes 24km contando ida/volta (sinto que ela sofre, dá dó pois sente muito a trepidação, mas sei que nessas condição de cascalho e os pneus que possuo sofre, acredito que não existe carro perfeito pra cascalho rsrs.




Então pessoal conto com a opinião de vocês


Grande Abraço


Atenciosamente

Oliveira.

Olá Oliveira,

Minha opinião: todos os pontos negativos que você vê hoje no ASX, e os defeitos que você não tem hoje (pontos positivos) é muito provável que você tenha na S10 2013.
Já que você está acostumado com a Mitsubishi, porque não pensa em uma L200?
Eu acho que ela vai te agradar mais.
A S10 2013 (e até as mais novas) estão cheia de probleminhas, e o atendimento das concessionárias está péssimo.
Você corre o risco de se aborrecer com a S10, principalmente depois de ter tido uma experiência bastante feliz com a sua ASX.
Não é querer desmerecer a S10. Eu tenho uma. Mas, sinto que ela talvez não seja para o seu perfil, justamente por sua apreciação por veículos que não incomodem muito.

[Asso Oliveira]

Olá Oliveira,

Minha opinião: todos os pontos negativos que você vê hoje no ASX, e os defeitos que você não tem hoje (pontos positivos) é muito provável que você tenha na S10 2013.
Já que você está acostumado com a Mitsubishi, porque não pensa em uma L200?
Eu acho que ela vai te agradar mais.
A S10 2013 (e até as mais novas) estão cheia de probleminhas, e o atendimento das concessionárias está péssimo.
Você corre o risco de se aborrecer com a S10, principalmente depois de ter tido uma experiência bastante feliz com a sua ASX.
Não é querer desmerecer a S10. Eu tenho uma. Mas, sinto que ela talvez não seja para o seu perfil, justamente por sua apreciação por veículos que não incomodem muito.

Edumar, Obrigado pelas sinceras palavras, Fiquei contente em ganhar sua opinião.

É esse ponto que estou com medo, de sair de um carro que uso no dia-a-dia que gosto muito, subir de ano mas acabar me estressando, justo por estes detalhes que vendi minha trooper com 15km em 2013, problemas na injeção, freios de caminhão(quem teve sabe rsrs), frouxou o painel duas vezes etc..

Tudo indica que irei desistir da S10, estou relendo os tópicos e avaliando,
vou procurar uma L200 qual versão eu deveria pegar? levando em consideração a faixa de preço da S10 13/14 LTZ, devo olhar as Ranger XL flex e as frontier 2011/2012/13 Se 4x2, ou outras opção visando sempre o ano?

Gratidão Edumar .

[mfcb]

Olá,


Gostaria da opinião do pessoal, já participava do fórum da Asx, mas não consegui reaver meu e-mail.


Agradeço já de ante mão pelas suas opiniões, pois as respostas impactarão na minha decisão de troca que tomarei até dia 30jan.


Estou querendo trocar a Asx 2011 Pneus Yokohama 17, por uma S10 LTZ Flex 2013 Pneus Bridstone Dueler.
Investimento: 21mil (incluindo documentação)
Motivo: Subir de ano, Carregar pesos leves, malas, cadeiras, colocar caixa de som com no max. 2 altofalantes.
KM: Asx 2010/2011 50mil km, S10 2013/2013 58mil km


Tenho a Asx a 1 ano e meio até o presente momento não tive problemas.


Pontos Fortes que aprecio na Asx: Confortável no asfalto, design, anda bem, boa pra ultrapassagens trânsito leve, consumo (chego a fazer 9km/l as vezes na cidade na gasolina).


Pontos negativos que me incomodam hoje: Barulhos em curvas a mais de 120km na traseira dela, já relatados aqui no fórum, alguns usuários resolveram outros não, barulhos na suspensão dianteira(rangidos, grilos) ao passar em pequenos tachões, quebra-molas, em baixa velocidade, suspensão para cascalho/chão, ando 1 vez por mês par visitar parentes 24km contando ida/volta (sinto que ela sofre, dá dó pois sente muito a trepidação, mas sei que nessas condição de cascalho e os pneus que possuo sofre, acredito que não existe carro perfeito pra cascalho rsrs.




Então pessoal conto com a opinião de vocês


Grande Abraço


Atenciosamente

Oliveira.


Opa,


Cada um com seu gosto, mas eu jamais trocaria uma S10 por uma L200, a menos que fosse utilizar em offroad bem pesado. Fora isso a S10 é um carro muito superior.

A questão do que você colocou é que vai perder com certeza em desempenho e conforto comparado com a ASX. Certamente vai ganhar em espaço, robustez etc.

As S10 2.4 são bem confiáveis, não vi nenhum histórico de problemas. É um motor bem consagrado, mas naturalmente não se pode comparar com o desempenho e consumo do ASX, que é bem mais leve e tem um motor mais potente.

Se a sua opção for por uma picape flex, dificilmente vc vai encontrar opção de melhor custo beneficio. Acho que o principal aí é saber se uma picape vai atender às suas expectativas, afinal você sairá de um bom SUV compacto para um pequeno caminhão hehe.

Um abraço

[Fred Miranda]

Olá,


Gostaria da opinião do pessoal, já participava do fórum da Asx, mas não consegui reaver meu e-mail.


Agradeço já de ante mão pelas suas opiniões, pois as respostas impactarão na minha decisão de troca que tomarei até dia 30jan.


Estou querendo trocar a Asx 2011 Pneus Yokohama 17, por uma S10 LTZ Flex 2013 Pneus Bridstone Dueler.
Investimento: 21mil (incluindo documentação)
Motivo: Subir de ano, Carregar pesos leves, malas, cadeiras, colocar caixa de som com no max. 2 altofalantes.
KM: Asx 2010/2011 50mil km, S10 2013/2013 58mil km


Tenho a Asx a 1 ano e meio até o presente momento não tive problemas.


Pontos Fortes que aprecio na Asx: Confortável no asfalto, design, anda bem, boa pra ultrapassagens trânsito leve, consumo (chego a fazer 9km/l as vezes na cidade na gasolina).


Pontos negativos que me incomodam hoje: Barulhos em curvas a mais de 120km na traseira dela, já relatados aqui no fórum, alguns usuários resolveram outros não, barulhos na suspensão dianteira(rangidos, grilos) ao passar em pequenos tachões, quebra-molas, em baixa velocidade, suspensão para cascalho/chão, ando 1 vez por mês par visitar parentes 24km contando ida/volta (sinto que ela sofre, dá dó pois sente muito a trepidação, mas sei que nessas condição de cascalho e os pneus que possuo sofre, acredito que não existe carro perfeito pra cascalho rsrs.




Então pessoal conto com a opinião de vocês


Grande Abraço


Atenciosamente

Oliveira.

Bom, parece que vc não tem muito conhecimento com picape médias né?

Seguinte, sugiro que vc teste várias para ver qual lhe agrada mais, mas como o amigo falou anteriormente, L200 também não gostei. As flex nem pensar, V6 que bebe demais e a 4 cilindros muito frouxa. Mas a L200 em geral é apertada por dentro, muito dura a suspensão e de desempenho baixo nas diesel.

As S10 são mais confortáveis, mais espaçosas, porém o motor 2.4 tem desempenho sofrível na estrada. Na cidade vai de boa e um consumo de dar medo.

As S10 diesel das novas são muito boas, porém muito caras.

Eu tive uma S10 flex e não aguentei o consumo, o desempenho ruim e a estabilidade horrível.

Testei todas as camionetes e a S10 nova está bem melhor que a anterior, mas muito cara. L200 Triton achei ruim demais, anda nada e pula muito. Amarok a melhor camionete disparada, nem se compara com nenhuma outra. Tem muita estabilidade, a que pula menos a traseira, a melhor posição de dirigir e bem espaçosa, porém apresenta muitos defeitos e é cara para consertar.
Sendo assim fiquei com a Frontier que é muito boa também, não tanto como a Amarok, mas bem próximo. Possui estabilidade ótima, motor muito forte, bom espaço interno e o melhor é barata para comprar.

Com o preço de uma S10 flex LTZ 4x2 ano 2013, vc compra uma Frontier diesel 4x4 do mesmo ano. Não tem nem comparação andar de flex e andar de diesel.

[Asso Oliveira]

Olá mfcb,

Gostei do "afinal você sairá de um bom SUV compacto para um pequeno caminhão hehe", me assustou um pouco hehe, mas por outro lado me agradou por que os caminhões são fortes rsrs.

Levando em consideração a perda de desempenho e conforto, apreciarei a robustez, que também levo em conta, pois irei com certeza rodar uma vez por mês no cascalho/chão, e como vai ser minha primeira média gosto de pensar que esses novos modelos serão um cadinho mais resistentes que as SUV, apenas acredito, não tenho conhecimento para afirmar sobre.

Em relação ao consumo pra min será ideal a flex pois não vou rodar muito, aqui a cidade é pequena e o trajeto que faço é bem tranquilo. Se optasse por uma Diesel teria que partir para uma Frontier mais rodada para se equivaler no preço.

Gratidão pelo comentário mfcb.:)

[Asso Oliveira]

Boa noite Fred,
Realmente não tenho conhecimento sobre médias, apenas o que leio e acompanho no fórum rsrs

Bem, nada melhor do que a experiência de vocês para me ajudar, pois os pontos que vocês tocaram é o que realmente importa nas minhas condições, e acredito que também importará para quem procura CxB.

Andei na S10 LTZ 2013 Diesel, aqui na região eram as primeiras a chegar, banco caramelo etc... andei pouco mais de 15km, e achei muito macia para o tamanho dela, andava bem etc... mas não lembro de detalhes, recentemente não andei com nenhuma, queria mesmo andar em uma 2013 mas aqui só tem as novas, a que estou de olho fica a 120km daqui e só testarei perto do negócio, e hoje na CSS só tinha a HC 2016, nem vale néh. mas acho que eu gostaria da 2013 depois de acostumar.

A L200 andei com uma 2013 HPE Diesel, mas como não testei todas as pickups como se deve, fico sem saber como são realmente e perco o senso de análise, sendo assim invalida minhas decisões sobre elas.

Com a Frontier andarei em uma essa semana versão Attack 11/12 4x4 46km, vamos ver o que ela vai me passar.

Sobre a Ranger estarei descartando pelo consumo urbano, versão que seria de interesse seria a XL 2013.

Gratidão Fred, se puder acrescentar mais algo sobre a Frontier ficarei contente, pois essa é a que menos temos contato por aqui, na sua opinião valeria a pena uma ano 2011/2012, visando manutenção?

[Edumar]

Minha sugestão pela L200 foi em razão do colega ter aprovado e também confiar na marca Mitsubishi, que inegavelmente é bastante respeitada.
Gostar ou não do modelo será uma questão de gosto mesmo, e isso é com ele, que deve testar e "sentir" o carro antes de decidir-se.
Eu conheço gente que não troca sua L200 por nada.

Sobre a S10, ignorar o seu histórico de defeitos é desprezar o óbvio. Basta uma pesquisa na internet.
Mas, não vou mais criticar a S10. Acho que todos aqui devem conhecer a minha opinião sobre ela, e a longa história que vivi com essa "nova S10". Se não conhece, basta fazer uma busca em minhas mensagens para entender porque alguém que trabalhou na GM, gostava muito da marca, teve S10 por quase duas décadas se decepcionou com o modelo.

Ainda acho a Hilux a melhor picape do Brasil hoje, mas é muito cara. Eu também não queria falar mais da Frontier, já que também tenho uma e vou trocar a minha S10 2015 Ecotec por outra Frontier.
O Fred tem razão. A Frontier é uma excelente opção. E se o colega optar em sair da Mitsubishi, a Frontier também é a minha recomendação. Depois da Hilux, é na minha opinião a melhor opção em picape, sem tirar os méritos de uma Amarok ou de uma L200. Mas, picape americana pra mim, seja a S10 ou a Ranger, quero muita distância.
A Frontier é realmente uma recomendação bastante segura.

[Asso Oliveira]

Edumar,

Estou aqui entediado a 5 dias pesquisando e me parece que ainda pesquisei de menos, pois tem bastante conteúdo para avaliar.

Não quis tocar na Hilux no post anterior, pois aqui Hilux é troféu, cara além do normal e disputada, enfim sem condições de compra como disse o amigo.

Pelo que experienciei realmente gostei muito da Mit, compartilhei de várias expectativas curiosas com o ASX OWNERS CLUB etc, lá eles mexem muito na ASX. muitas dicas etc.

Dentre estas opções estou considerando a Frontier também, lendo algumas coisas sobre ela cheguei a algumas conclusões, essa semana vou testa-la e dar minha consideração aos amigos.

Edumar se possível gostaria de ouvir seu relato sobre a Frontier, pode ser por e-mail se preferir.

Gratidão

[Guto F-1000]

Asso antes de comprar, veja se tem manutenção fácil ai perto ou na sua cidade seja ela qual for, essas camionetes novas quando dá algum problema normalmente só css que arruma, então de nada adianta comprar uma porque é mais barata ou pq gosta e ter que ser rebocado pra uma cidade longe. Os problemas existem mais são raros , a Hilux realmente é mais difícil de acontecer mesmo pq é um projeto de 2006. Ontem fiz a revisão da S10 20mil km, ela tava com uns barulhinhos no feixe de mola, eles vão trocar o feixe chega segunda já, imagina se tivesse uma pick up onde assistencia fosse longe daqui a trabalheira que ia dar. Meu tio é um exemplo pegou um Frontier 2013 deu um pequeno problema num sensor e teve que levar a camionete a 150km daqui pra arrumar. Agora se tiver assistencia de todas aí a Frontier é o melhor custo x benefício.

[Juliano_SBO]

A minha é 2013 também, LT, 4X4, e reparei isto também... Achava que era devido ao tanque de combustível estar mais para este lado, e com o peso do diesel...


A minha é Flex e também tenho notado que está mais caída para o lado esquerdo. Tem me incomodado. Na próxima revisão vou pedir para verificar isso.

[mfcb]

Olá mfcb,

Gostei do "afinal você sairá de um bom SUV compacto para um pequeno caminhão hehe", me assustou um pouco hehe, mas por outro lado me agradou por que os caminhões são fortes rsrs.

Levando em consideração a perda de desempenho e conforto, apreciarei a robustez, que também levo em conta, pois irei com certeza rodar uma vez por mês no cascalho/chão, e como vai ser minha primeira média gosto de pensar que esses novos modelos serão um cadinho mais resistentes que as SUV, apenas acredito, não tenho conhecimento para afirmar sobre.

Em relação ao consumo pra min será ideal a flex pois não vou rodar muito, aqui a cidade é pequena e o trajeto que faço é bem tranquilo. Se optasse por uma Diesel teria que partir para uma Frontier mais rodada para se equivaler no preço.

Gratidão pelo comentário mfcb.:)





Fala Asso,

Com certeza você terá um carro mais robusto. E isso tem seus prós e contras hehe

Eu tive uma S10 12/13 que me deu muita dor de cabeça. Depois troquei, após um looonga negociação com a GM, em uma 13/14 que até agora, aos 43 mil km, está me deixando satisfeito.

Há vários relatos de problemas na internet pra todas as picapes, basta procurar. Amarok e sua correia e problemas eletrônicos, Ranger e sua mangueira do cambio at, Hilux trepidando ao freiar, S10 180cv com perda de potencia, Frontier com suspensão traseira dando batente por aí vai... Não tenho conhecimento dos problemas da L200, mas na minha opinião a flex é inviável e todas elas são muito apertadas e mal acabadas. Enfim, não acho um bom carro apesar de achá-la linda.

Tem um amigo meu que saiu de uma S10 antiga, comprou uma Frontier 0km SL (a mais top). Passou um ano e 35 mil km e me disse: "vou vender essa merda e comprar uma Hilux". Assim ele comprou uma Hilux SRV Top e está com ela há 2 anos, super satisfeito. Outro amigo está na segunda Frontier e diz que não troca por nada. Melhor custo beneficio, acha excelente. A segunda dele está com 60 mil km. Tenho vários amigos com S10 que estão satisfeitos com a viatura. Um deles tinha uma diesel 180 cv (a que dizem ser problemática) vendeu com 90 mil km pq precisava de grana, sem problemas. Outro tem uma 2.5 flex LTZ que está com 15 mil km e está achando excelente.

Não adianta achar que a flex anda igual a diesel. A diferença de torque é brutal. Falo pois já tive picape a gasolina. Mas não quer dizer que seja ruim, longe disso. Não adianta achar que terá uma picape confortável, bem acabada e fácil de manobrar como um SUV pequeno. Da mesma forma que tem de saber que terá um carro grande, difícil de estacionar.

Escolha aquela que mais te agrada, bem conservada e tenha ciência das características do que você está comprando.
E torça para não pegar nenhuma "premiada" igual a que eu peguei. hehe

Um Abraço

[Asso Oliveira]

Asso antes de comprar, veja se tem manutenção fácil ai perto ou na sua cidade seja ela qual for, essas camionetes novas quando dá algum problema normalmente só css que arruma, então de nada adianta comprar uma porque é mais barata ou pq gosta e ter que ser rebocado pra uma cidade longe. Os problemas existem mais são raros , a Hilux realmente é mais difícil de acontecer mesmo pq é um projeto de 2006. Ontem fiz a revisão da S10 20mil km, ela tava com uns barulhinhos no feixe de mola, eles vão trocar o feixe chega segunda já, imagina se tivesse uma pick up onde assistencia fosse longe daqui a trabalheira que ia dar. Meu tio é um exemplo pegou um Frontier 2013 deu um pequeno problema num sensor e teve que levar a camionete a 150km daqui pra arrumar. Agora se tiver assistencia de todas aí a Frontier é o melhor custo x benefício.

Olá,

Como digo sempre há outros pontos a analisar e esse seu é de suma importância e que já havia passado despercebido.

Bom que eu saiba tem somente Chevrolet, Ford e Toyota, e mesmo assim o pessoal que conheço costuma levar a Passo Fundo-RS que fica a 149km daqui, as da Asx fiz em Chapecó-SC, então, provavelmente se optar por L200 ou Frontier ficarei na mão com assistência e terei que ir a PF.

Levando estes aspectos a pário, volta a S10 e Ranger a ser as concorrentes.

Gratidão Guto,

[Guto F-1000]

Concordo com Mfcb, todas pick ups dão problemas, alguns azarados pegam uma bucha na mão, outros sortudos pegam umas que nunca incomodam. Se vc procurar na NET por problemas não compra nenhuma. As Flex realmente não tem problemas graves, agora as Diesel cuidado com as Ranger ,Amarok e S10 até 2013, sendo a Ranger e Amarok deram problemas muito graves no motor. Cara tivemos 2 D20 e 4 F1000, diz a lenda que são inquebráveis, pura balela, quebrava sim, é pq na época não tinha NET pra divulgar os problemas, hehehehehe. Meu pai andava com cabo da embreagem da D20 pq vivia estourando, uma F1000 com 50mil km teve que trocar os pistoes e camisas( era MWM ), a minha ultima F1000 a famosa x-10 4x4 acredito que umas das mais desejadas dos pickpeiros deu dor de cabeça do caramba, bomba injetora, alternador, bomba dágua 2x , curtos cicuitos, etc. Lógico que nem se compara facilidade e preço de manutenção, mas como o mfcb disse tem gente que odeia uma pois deu azar e adoram outra pois tiveram sorte. Eu tenho uma coisa na mente sobre essas pick-ups novas, comprar uma usada sem garantia é loteria principalmente as diesel.
Sei que muitos não concordam mas pensaria muito numa S10 Diesel 4x4 até 2011. Ela é mais apertada atrás e não tem uma estabilidade fenomenal, mas é uma pick-up de baixissima e facilima manutenção, consumo bom, anda mais que qualquer outra flex, mesmo qe essa 2.5 de 206cv , macia ao rodar , o seguro não é um assalto, e se abrir a boca vc vende.

[Asso Oliveira]

Fala Asso,

Com certeza você terá um carro mais robusto. E isso tem seus prós e contras hehe

Eu tive uma S10 12/13 que me deu muita dor de cabeça. Depois troquei, após um looonga negociação com a GM, em uma 13/14 que até agora, aos 43 mil km, está me deixando satisfeito.

Há vários relatos de problemas na internet pra todas as picapes, basta procurar. Amarok e sua correia e problemas eletrônicos, Ranger e sua mangueira do cambio at, Hilux trepidando ao freiar, S10 180cv com perda de potencia, Frontier com suspensão traseira dando batente por aí vai... Não tenho conhecimento dos problemas da L200, mas na minha opinião a flex é inviável e todas elas são muito apertadas e mal acabadas. Enfim, não acho um bom carro apesar de achá-la linda.

Tem um amigo meu que saiu de uma S10 antiga, comprou uma Frontier 0km SL (a mais top). Passou um ano e 35 mil km e me disse: "vou vender essa merda e comprar uma Hilux". Assim ele comprou uma Hilux SRV Top e está com ela há 2 anos, super satisfeito. Outro amigo está na segunda Frontier e diz que não troca por nada. Melhor custo beneficio, acha excelente. A segunda dele está com 60 mil km. Tenho vários amigos com S10 que estão satisfeitos com a viatura. Um deles tinha uma diesel 180 cv (a que dizem ser problemática) vendeu com 90 mil km pq precisava de grana, sem problemas. Outro tem uma 2.5 flex LTZ que está com 15 mil km e está achando excelente.

Não adianta achar que a flex anda igual a diesel. A diferença de torque é brutal. Falo pois já tive picape a gasolina. Mas não quer dizer que seja ruim, longe disso. Não adianta achar que terá uma picape confortável, bem acabada e fácil de manobrar como um SUV pequeno. Da mesma forma que tem de saber que terá um carro grande, difícil de estacionar.

Escolha aquela que mais te agrada, bem conservada e tenha ciência das características do que você está comprando.
E torça para não pegar nenhuma "premiada" igual a que eu peguei. hehe

Um Abraço

Nossa quanta informação, li com atenção e captei a vossa mensagem, hehe

Agora estou na fase de rebuscar os modelos que os amigos indicaram, e realmente vou tentar achar a mais inteira, menos rodada etc.

As que surgiram até o presente momento foram:

Ranger XLS Azul Aurora 14/14 20km
S10 LTZ 13/13 Prata 56km
Frontier Atack MT 11/12 46km,
Frontier S 13/14 30KM
Frontier SE 11/12 60km
Frontier XE 4X4 12/13

Gratidão

[Asso Oliveira]

Guto,

É essa sensação que fico depois de analisar vários fatores,

Então sua recomendação pelo que entendi seria partir para as fabricadas em 2014, ou seja 14/14, tanto Ranger, Frontier, S10, L200 independente se for flex ou diesel, ou as frontier 2013 seriam uma boa, a exemplo das que citei, pois assim refino ainda mais a busca por elas. Assim como falaram no post anterior sobre a S10 que o modelo depois da 2013 teve várias correções.

Gratidão Guto

[Fred Miranda]

Asso as S10 a partir de 2014 são melhores que as 2013, mas somente nas diesel. Pois as flex não dão os problemas mecânicos que as diesel dão.

O que o Guto disse sobre as S10 antigas à diesel é verdade, são muito resistentes e econômica, porém eu acho loucura pagar 60 mil em uma 2011 com toda aquela estrutura arcaica e apertada e deixar de pegar uma Frontier muito mais moderna.

As Frontier depois de 2013 (modelo) tiveram una mudança em algumas partes do motor e da injeção. Assim todas 4x2 possuem 163 cv e 41 kgfm de gorque e todas 4x4 possuem 190 cv e 45 kgfm de torque. As até 2012 somente as top possuem motor com 172 cv e as XE e Attack possuem 144 cv. Porém não se engane, mesmo as de 144 cv andam como se tivesse uns 160 cv.

Agora o mais importante, mesmo que seu trajeto seja curto, não compraria a flex de forma alguma. Gasta demais e não tem torque pra estrada. Faça vários testes, ande pela cidade, vá à rodovia, entre na buraqueira, faça curvas rápidas e veja a que melhor lhe agrada.

Obs.: a minha é uma XE 12/13 4x4 com 190 cv comprei em fevereiro de 2015, estavá com 25 mil km muito bem conservada e paguei por ela 73 mil na época.

É isso que queria dizer, não se pode ignorar boas picape à diesel que são vendidas a preço de flex.

[GiovanniP]

Meu pai andava com cabo da embreagem da D20 pq vivia estourando

Kkkkk tínhamos o kit viagem na d20 cabo de embragem, correia do alternado e por aí vai. Uma vez estourei o cabo da embreagem da nossa no xingu e passei uma semana ligando ela engatada e passando as marchas no tempo até chegar em casa kkkk
concordo plenamente as d20 estragavam mais que as atuais mas com uma chave de fenda e um pedaço de arame se arrumava tudo e baratinho

[Miranda_MG]

Nossa quanta informação, li com atenção e captei a vossa mensagem, hehe

Agora estou na fase de rebuscar os modelos que os amigos indicaram, e realmente vou tentar achar a mais inteira, menos rodada etc.

As que surgiram até o presente momento foram:

Ranger XLS Azul Aurora 14/14 20km
S10 LTZ 13/13 Prata 56km
Frontier Atack MT 11/12 46km,
Frontier S 13/14 30KM
Frontier SE 11/12 60km
Frontier XE 4X4 12/13

Gratidão

Asso, segue minha contribuição. Espero que seja útil.

Se precisar de impressões e/ou opiniões minhas, estou à disposição.

https://youtu.be/CpEmdbdprDU

Além disso, há uma discussão interessante sobre segurança acontecendo no tópico da L200 em função de um acidente com um dos foristas. Vale a pena ir lá.

Abraço,

Miranda

[Arildo MT]

Assim como nas pajeros, tambem a relatos de travamento da direção nas tritons, após mudança brusca de direção para algum desviu, no retorno não se consegue mover a direção para reverter e retomar o controle, (tipo teste do alce), teve acidente assim aqui na região com pessoas experientes nas estradas e condução de pick-ups a decadas.

[Asso Oliveira]

Fred,

Tive a mesma percepção relendo os tópicos sobre as S10 13 e 14, lendo bem os tópicos o pessoal caprichou na menção sobre elas e muitos fatos estão muito bem evidenciados.

Sobre a 2011 concordo com você, se assim fosse no meu caso seria melhor eu ficar na Asx.

Bem esclarecedor, estava bem confuso sobre as versões, estava procurando a versão S pela indicação do colega Edumar para outro colega do fórum, e posteriormente equipá-la, esses 45kgfm da 4x4 me atraem muito, aqui achei uma XE 4X4 12/13. mas não sei os Km dela.

Acho a Frontier muito bonita, gosto muito da branca e a preta, e com os relatos dos colegas e minhas pesquisas ela está no topo da lista, ainda mais que me atentei ao fato de que o 4x4 pode me fazer falta se as estradas que ando uma vez ao mês estejam com muito barro, tem um trajeto que posso ficar junto com os caminhões que sempre caem nas valetas e sobra um cantinho para passar e ai se ela não se agarrar cai na valeta e não sai, com a Asx evitei este trajeto em fins de semana de chuvas. Com a 4x4 seria uma bela brincadeira... inclusive na última vez que fui tinha barro, e minha mulher foi agarrada em boa parte do trajeto, não por que a Asx é ruim rsrs e sim por que ziguezagueei de propósito hehehe, e ela se assustou, não é acostumada com barro, e eu disse ué nunca andou em um fusca com seu pai no barro hehe, meu pai fazia isso quando eu era muleque....olha o que fui lembrar kkkk uma coisa leva a outra...rsrs aqui no fórum também rola terapia kkkk

Gratidão Fred

Por Curiosidade fiz o up rápido do vídeo daquele dia que pedi pra patroa filmar as valas mas filmou a paisagem kkk (mulheres) o magisto criou automaticamente.


https://www.youtube.com/watch?v=dDrZmKRNCpo

[Asso Oliveira]

Miranda,

Belo Material olhei alguns vídeos mas não tinha visto este ainda,

As que mais chamaram minha atenção, foi a Ranger, S10 e L200, a ranger com peso deu umas saídas de traseira, a L200 nem se fala hehe, a S10 vai firme, se prestei atenção em uma coisa em espanhol foi o controle de estabilidade, salva todas de maiores aborrecimentos.

Vou olhar o tópico com certeza, segurança é do meu sumo interesse, pois já sofri 2 acidentes de carona, sendo um grave e não desejo a ninguém.

Das que estão na minha mira usando de exemplo, a S10 LTZ 13 tem CT, e a Ranger Flex XLS 14 não tem, está correto esta afirmação?

Gratidão Miranda

[Asso Oliveira]

Assim como nas pajeros, tambem a relatos de travamento da direção nas tritons, após mudança brusca de direção para algum desviu, no retorno não se consegue mover a direção para reverter e retomar o controle, (tipo teste do alce), teve acidente assim aqui na região com pessoas experientes nas estradas e condução de pick-ups a decadas.

Preocupante este fato, vou acompanhar esta questão pois é de alta relevância este tipo de problema, além da Tríton estar em minha lista em caso de não conseguir as demais opções de compra.

[Edumar]

Caro Asso,

Qualquer tópico que você ou qualquer um abrir aqui neste fórum (e em qualquer outro), sempre haverá defensores deste ou daquele modelo, desta ou daquela marca, e você acabará se sentindo perdido e confuso em meio a tantas informações.
Muita gente defende suas marcas preferidas como quem defende um time de futebol, ou mesmo tem receio de falar mal de sua marca e desvalorizá-la, ou mesmo reconhecer que errou em sua escolha (que é algo muito normal também e ninguém deveria se preocupar com isso).

Eu gosto de picape, e há muitos anos é o meu único tipo de veículo, seja para trabalho ou para passeio. Mas, não morro de amores por marca ou modelos. Sou muito chato com qualidade. Antes de comprar eu pesquiso muito para errar pouco. Mas, quando erro, não escondo isso.
Tive a antiga S10 por anos, uma depois da outra, chegando a ter 3 na garagem ao mesmo tempo, inclusive uma Executive 2011 que vendi no final do ano passado com 10 mil km, tratada com muito carinho. Sempre foi uma excelente picape.
Mas, quando entrei na "nova safra" da S10, só tive aborrecimentos. Foi assim com o modelo 2012, com a 2013, 2014 e agora com esta 2015. Mantendo a minha linha de pensamento e conduta quando sempre reconheci as boas qualidades na S10 e sempre a recomendei, não tenho qualquer problema em afirmar que hoje eu a considero uma porcaria, e me decepcionei muito com o modelo.

Sou tão chato que comprei uma nova 2014, e com menos de 500 km rodados encostei ela na garagem onde ficou por meses até a GM oferecer uma troca, reconhecendo os problemas e me afirmando que a nova Ecotec era outro carro, com os principais problemas corrigidos. Não é o que vejo.
Na época cogitei em ir para a Hilux, mas achei muito cara, com seguro também caro, com elevado índice de roubos a mão armada e com muitos comentários sobre a sua estabilidade, que provocava muitos capotamento (como gosto de andar "com vontade" desisti da idéia).

Depois de muito pesquisar, sempre sendo muito chato, descobri que não existe uma unanimidade de marca ou modelo. Cada um faz esta "defesa" de seu gosto pessoal como citei acima.
Sendo assim, fui na fonte... e comecei a pesquisar com mecânicos confiáveis (muitos não são como em qualquer outra profissão) e acabei percebendo uma certa unanimidade de opiniões em relação à Frontier, e acabei comprando uma até porque estava com a S10 2014 parada em casa e me recusava a usá-la, e precisava de um carro para o dia a dia.

A Frontier hoje está com pouco mais de 50.000km, e vai para a revisão esta semana com o mesmo comentário das outras vezes: "não tenho nenhuma observação a fazer". Eu não reclamo sequer de um pequeno ruído, porque, ao contrário da S10, ela é super silenciosa, não tem nada solto e nada, absolutamente nada encontrei de errado até agora. Para mim ela é perfeita.
Perfeita para carregar peso às vezes quando preciso na empresa, perfeita para andar forte na estrada quando quero, com muita estabilidade, força de sobra e muita economia.
Se ela tivesse qualquer problema, eu compraria uma briga como fiz com a GM, onde cheguei até a criar um site com usuários insatisfeitos, e muita gente apareceu.

Entendo que algumas questões chamam a atenção, mas devem ser bem avaliadas. Na minha cidade não existe autorizada da Nissan, mas também só precisei fazer revisões obrigatórias nela. Em compensação, tinha até pouco tempo uma autorizada GM, um lixo, e eu tinha que levar as S10 para Campinas. O problema é que eu vivia na autorizada, e cada vez que encostava lá era para ficar muito tempo. Eu ainda prefiro ter uma autorizada distante e visitá-la raramente do que ter uma do lado de casa e ver meu carro mais parado no pátio dela do que em casa.

Se você ver o índice de satisfação dos proprietários da Frontier ele é muito grande. Basta ir fazer uma revisão e ouvir os comentários dos usuários, bem diferentes daqueles que eu via na GM (recheado de palavrões...).
Você não vê Frontiers paradas nas autorizadas até um mês aguardando peças ou esperando achar o problema, como eu cansei de ver nas da GM, e ainda vejo hoje. Todo mundo sabe disso e comenta aqui. A 2013 do meu pai ficou um mês parada para consertar o câmbio, com menos de 10 mil km, ele trocou por outra 2014 e teve o mesmo problema com 10.000km, até o mecânico assumir que a embreagem dela "não aguentava o peso do carro".

São problemas constantes, alguns bastante graves, como relatados aqui em em sites de reclamação, como o caso do colega aí acima que terá que trocar as molas traseiras com apenas 20.000km. Isso é um absurdo. Como podem errar tanto em algo tão simples e que fabricam há anos? E, sinceramente, desconfio que o problema dele é outro. Mas, vamos ver.
A minha nova Ecotec é cheia de barulhos, como a maioria aqui já relatou. São relatos de problemas no diferencial, câmbio, direção, suspensão, freio, etc.... a maioria já bem conhecidos de seus proprietários.
Mas, sempre alguém vai aparecer dizendo que todas as picapes tem problemas. Eu diria que todas podem ter problemas, a questão é a incidência e a gravidade destes problemas.

Contra a Frontier alguns mencionam o fato dela dar batente atrás. Eu já carreguei muito mais peso que tenho a certeza que a maioria aqui jamais vai carregar em toda vida, e em seus 50.000km só tive fim de curso da suspensão duas vezes, e porque passei em duas lombadas com quase 800kg atrás da caçamba. Isso não afeta nada, não provoca nenhum dano e não significa nada além da suspensão ter chegado ao fim de curso. Mesmo assim, passei com mais cuidado nas demais lombadas e não tive mais o barulho. Porém, a estabilidade da suspensão da Frontier é exemplar, e todos comentam isso. Você tem a impressão algumas vezes de estar dirigindo um sedã esportivo, tal a sua potência de motor e a sua estabilidade que faz a picape agarrar nas curvas.
Diesel é diesel, e esses 190cv dele dão um show à parte.

Qualquer picape hoje pode ter uma falha, ainda mais quando a direção é elétrica, freios são acionados automaticamente, velocidades são controladas pelo veículo, etc. Uma falha de sensor e o carro pode ter uma reação estranha. Quantos já não citaram que a S10 acionou os freios sozinha?
Tem muito disso de um amigo dizer, de alguém comentar, de um caso que aconteceu aqui ou ali... etc....
Eu conheço muita gente que tem L200, e alguns até que usam em trilhas (uma das favoritas inclusive) e não vejo reclamações dela. Acredito que se ela tivesse um problema crônico de direção, ainda tão grave como esse, o mercado todo já estaria comentando, como aconteceu com a direção da S10, com o diferencial, cardã, etc... todos bem conhecidos do pessoal.
Com a internet hoje não dá mais para esconder estas coisas.

Quer uma sugestão? Converse com mecânicos e ouça a opinião deles. Você verá que alguns modelos são tidos como robustos e confiáveis, enquanto outros são considerados "problemáticos".
Eu acho que a resposta que você procura, você vai ter que encontrar sozinho, e na rua... rsrsss... estou brincando...
Minha opinião ainda é a mesma.... japoneses sabem fazer carros... demorei para reconhecer isso, e não erro mais agora.

[M a r c u s]

http://www.autossegredos.com.br/2016/01/25/flagra-dos-leitores-chevrolet-s10-e-trailblazer-reestilizados/

Essa é de ontem

[Fred Miranda]

Só para complementar a pastagem do Edumar, as L200 são muito resistentes em termos de suspensão e acabamento, porém possuem alguns pontos fracos. O mais importante é o filtro de diesel pequeno e satura fácil, acendendo luz no painel. Amigo meu tem uma Palermo Dakar e já acendeu várias vezes.
Mas para mim o pior é a dinâmica de uso. É muito dura e muito frouxa.
Se vc andar numa Triton, principalmente se for AT e depois andar numa S10 diesel AT das de 200 cv, vai achar a S10 com o dobro de potência em relação à Triton.

[Bigsd]

Boa tarde amigos

Vou tentar ajudar o amigo Asso Oliveira com a minha experiência.

Também passei um dilema danado com uma S10 2015 recheada de 'características do veículo' como as autorizadas chamam os inúmeros defeitos da caminhonete. Como a maioria aqui eu só passava irritação e vivia mais nas concessionarias que em outro lugar.

Com a ajuda dos amigos daqui e principalmente com as opiniões sempre ponderadas e sensatas do amigo Edumar, eu acabei trocando aquela bomba por uma Frontier.
Estou há pouco tempo com ela mas posso afirmar que é outro mundo. A Frontier é silenciosa, anda demais, super econômica e firme demais, ou seja tudo que a S10 não é. Estou satisfeito demais com a minha, e se ela rodar a metade do que a do Edu rodou sem também dar nenhum problema eu já me dou por muito satisfeito, pois a S10 com muito menos que isso já parecia uma carroça.

Outra coisa, a Frontier é muito firme, bastante segura, e não dá aquelas balançadas que a S10 dá. Muito mais segura com certeza. Para quem leva a família junto sabe a importância disso.

Sobre a L200 tenho um vizinho que está na terceira dele e também cheio de elogios. Já andei na dele, é muito boa, muito firme também, mas eu prefiro a Frontier ainda.

Boa sorte com a sua escolha amigo.

[Asso Oliveira]

Nossa Edumar, que contribuição !!!

Primeiramente desculpas pela demora.

Apreciei todos os detalhes, e de tanto correr atrás consegui satisfazer minhas expectativas de testar todas, e falei com algumas pessoas sobre xyz marcas como você aconselhou, e tirei minhas conclusões heheh

Pra não incomodar mais os amigos hehe, vou responder os últimos comentários e falar minha decisão.

Mas já aviso que é tudo culpa do Edumar.

Gratidão colega

[Asso Oliveira]

Fred.

Tive a sorte de testar uma L200 Triton 2010 de um rapaz que trabalha na Fiat aqui, pois como indaguei ele sobre qual era sua opinião sobre ela, acabei andando e tirando minhas próprias conclusões, mas a opinião dele foi das melhores tirando o contra da suspensão que ele denotou rígida, também indagou que saiu de uma Silverado 98, mas eu queria mesmo ter andado nas mais novas com suspensão SDS.

Sobre a S10 só consegui andar com a HC 2016, e em comparação com a L200 2010 (única que andei) com mais de 70mil km na minha opinião fica injusta rsrs..

Gratidão Fred

[Asso Oliveira]

Olá Bigsd,

Sua contribuição caiu como luva na minha resposta!!

A sensação que tive com a frontier foi exatamente a mesa....

Então minha conclusão foi adquirir a Frontier, mas agora segue a luta para encontrar uma com as características que prefiro e preço, pois aqui a Fipe parece que nem existe rsrsrs, os valores chegam a variar nas médias 15mil a 20mil Dilmas.

Vou procurar uma Versão S 2013 a 2014, para equipá-la a gosto...

Gratidão a todos que contribuirão para minhas decisões, espero que quando necessitem consigam o mesmo nível de atenção que venho tendo no fórum.

[Fred Miranda]

Fred.

Tive a sorte de testar uma L200 Triton 2010 de um rapaz que trabalha na Fiat aqui, pois como indaguei ele sobre qual era sua opinião sobre ela, acabei andando e tirando minhas próprias conclusões, mas a opinião dele foi das melhores tirando o contra da suspensão que ele denotou rígida, também indagou que saiu de uma Silverado 98, mas eu queria mesmo ter andado nas mais novas com suspensão SDS.

Sobre a S10 só consegui andar com a HC 2016, e em comparação com a L200 2010 (única que andei) com mais de 70mil km na minha opinião fica injusta rsrs..

Gratidão Fred

Asso, na verdade hoje em dia não há picapes ruins. Todas tem suas qualidades e defeitos. Eu só não experimentei a Hilux, por questões obvias de preço elevado e muito visada a roubo e a nova Ranger, que aqui na região que moro não consegui nenhuma semi nova para testar, na verdade não tem nem 0 km na concessionária.

Mas como sempre digo, picape tem que ser à diesel, hoje com os preços de gasolina e o alto consumo, fica inviável andar de FLEX.

Outra dica, que com certeza todos os foristas vão lhe dar, é para vc comprar uma picape 4x4. Em 99% do tempo vc nunca usará o 4x4, mas no 1% que precisar e não tiver, vai precisar de alguém para lhe tirar do enrosco.
E também o fato que picapes 4x4 são bem mais valorizadas na hora de vender.

Só para constar, cheguei essa semana de uma viagem que fiz ao litoral paulista, foram 1200 km de ida e volta com a Frontier. Média de 12 km/l. Nunca tinha feito uma viagem dessa extensão com ela, somente viagens curtas. E estava conversando com um amigo que tem uma Pajero Dakar e o pai dele tem uma S10 4x4 de 200cv. A impressão é unânime, de que veículo à diesel para viajar é o melhor que há. A gente chega descansado, pois não se preocupa se a ultrapassagem vai dar, pois é muito torque disponível. Vc crava uma certa velocidade e só mantém. A Frontier, estando acima de 80 km/h, pode-se usar a 6ª marcha que não existe subida que tenha que voltar marcha. Sobe todas e aumentando a velocidade.

Abraços

Fred

[Leonardo Rios]

Boa noite amigos. Estou acompanhando o forum e em momento muito oportuno. Tenho uma Triton com 1 ano e 10 meses de uso e 130.000 Km rodados, nunca apresentou nada, não troquei nem um parafuso sequer, sempre revisada na Marca Motors de Uruaçu - GO, uma excelente pick up sem duvidas. Mas minha mensagem aqui é para tirar uma duvida com os amigos que estão com a Frontier. Estou com minha S10 Executive (na verdade da esposa) completando 5 anos (66.000 Km - novissima) essa semana e irei troca-la, aí apareceu uma Frontier SL 13/14 (faturada em FEV14) com 32.000 Km do meu vizinho que é medico e nunca rodou na terra,e eu conheço a camionete. Ele pediu R$ 95.000,00, posso proceder na compra?

[Juliano_SBO]

Boa noite amigos. Estou acompanhando o forum e em momento muito oportuno. Tenho uma Triton com 1 ano e 10 meses de uso e 130.000 Km rodados, nunca apresentou nada, não troquei nem um parafuso sequer, sempre revisada na Marca Motors de Uruaçu - GO, uma excelente pick up sem duvidas. Mas minha mensagem aqui é para tirar uma duvida com os amigos que estão com a Frontier. Estou com minha S10 Executive (na verdade da esposa) completando 5 anos (66.000 Km - novissima) essa semana e irei troca-la, aí apareceu uma Frontier SL 13/14 (faturada em FEV14) com 32.000 Km do meu vizinho que é medico e nunca rodou na terra,e eu conheço a camionete. Ele pediu R$ 95.000,00, posso proceder na compra?

Ao menos aqui em SP você pega Frontier Attack 0km 4x4 Automática com esse preço...

[Fred Miranda]

Boa noite amigos. Estou acompanhando o forum e em momento muito oportuno. Tenho uma Triton com 1 ano e 10 meses de uso e 130.000 Km rodados, nunca apresentou nada, não troquei nem um parafuso sequer, sempre revisada na Marca Motors de Uruaçu - GO, uma excelente pick up sem duvidas. Mas minha mensagem aqui é para tirar uma duvida com os amigos que estão com a Frontier. Estou com minha S10 Executive (na verdade da esposa) completando 5 anos (66.000 Km - novissima) essa semana e irei troca-la, aí apareceu uma Frontier SL 13/14 (faturada em FEV14) com 32.000 Km do meu vizinho que é medico e nunca rodou na terra,e eu conheço a camionete. Ele pediu R$ 95.000,00, posso proceder na compra?

Leonardo, creio que como o amigo disse acima, que com 95 pega-se uma Attack 0 km, creio pegar a modelo 2015, pois a modelo 2016 está vindo com piloto automático e controle de som no volante, que as 2015 não vinham. E olhando na webmotors, não vi Attack por menos de 115 mil.

A SL vem além desses piloto e controle de som, controle de tração e estabilidade, que pra uma picape potente como essa, fax diferença.

Porém eu não gostei do uso daquelas rodas aro 18 da SL. A picape fica dura, pula mais e os pneus não absorvem tanto como os série 70 dos aros 16. Então tudo depende do seu uso. Se for usar apenas em asfalto bom, é uma excelente picape, se for usar em terras esburacadas, creio não ser a melhor, pelas rodas somente.
Agora quanto ao preço, pelo ano e vc conhecendo o proprietário, vale a pena sim.

[Edumar]

Boa noite amigos. Estou acompanhando o forum e em momento muito oportuno. Tenho uma Triton com 1 ano e 10 meses de uso e 130.000 Km rodados, nunca apresentou nada, não troquei nem um parafuso sequer...

A Triton é realmente uma excelente picape. Eu gosto dela. Para mim picape tem que ser resistente, durável e confiável.
Para isso ela foi feita.

Eu acho que a sua dúvida deveria ter sido postada lá no fórum das Frontiers, e não aqui onde as discussões são centradas na S10.
Mas, minha opinião... hoje está difícil comercializar veículos. Se eu fosse você, tentava um bom desconto. Por ser uma SL, e ainda neste estado de conservação (Km muito baixa), o preço não me parece fora da realidade.
É uma excelente opção, sem dúvida. Eu já tive uma S10 Executive 2011, e apesar de ser uma ótima picape, a Frontier está em outra geração de picapes, mais confortável, segura, moderna, etc. Anda demais e com uma estabilidade invejável.
Ela é 4x4?
Eu acho uma ótima troca.

[Leonardo Rios]

Obrigado pelas respostas Luciano, Fred e Edumar. Edumar a S10 é Flex 4x2, a Frontier 4x4. Vou tentar negociar a Frontier mais barata e vender a S10. Vocês têm ideia de preço de uma camionete dessa? S10 Flexpower 11/11 Executive Prata, 66.000 Km, toda original?

[Edumar]

Ótimo ser 4x4.

[Fred Miranda]

Obrigado pelas respostas Luciano, Fred e Edumar. Edumar a S10 é Flex 4x2, a Frontier 4x4. Vou tentar negociar a Frontier mais barata e vender a S10. Vocês têm ideia de preço de uma camionete dessa? S10 Flexpower 11/11 Executive Prata, 66.000 Km, toda original?


Leonardo tive uma idêntica a sua. A minha estava com 45 mil km, muito nova, cor preta. Vendi rápido por 48 mil.

Essas camionetes não baixam de preço. Mas quando vc pegar a Frontier, verás que há muita diferença entre elas e constatará, como eu constatei, que de uma S10 FLEX que mal faz 4,5 km/l de álcool na cidade e no máximo uns 7 na estrada. Tração somente 4x2, Muito apertada interiormente, estabilidade muito ruim, para uma Frontier à diesel, 4x4, espaçosa e ótima estabilidade e se fosse do mesmo ano, no caso 2011, a diferença de preço é pequena entre elas.

[Netão Tbé]

Pessoal, boa tarde
Sou Novo aqui no forum
Gostaria de uma ajuda !!!
Estou interessado em comprar minha primeira pick up!!!
E estou bem propicio em comprar uma S10 CD, pois o preço da 0km, é o mais barato e pelo que andei pesquisando tem ótimo custo beneficio, ofertas de juro zero, etc.
Meu uso é somente no asfalto, cerca de 15000 km por ano . Uns 70% na estrada e 30% cidade.

Estou na duvida, entre os dois modelos:

Advantage 2.4 ou LT 2.5.

Pelo que eu andei pesquisando Tem uma diferença de preço de cerca de R$9000,00 entre as duas. que pra mim é considerável.
Não gosto de correr ando em média a 100 - 120 km/h.

Minhas duvidas são:

1ª - A performance da 2.4 é como de um carro 1.6 ? em ultrapassagem e retomada, pois tenho um polo 1.6 e acho seu desempenho muito bom.

2ª o consumo da 2.5 é bem mais econômica que a 2.4? pois devido a curva de torque da 2.5 , a qual tem torque a cima do 3000 rpm.

3ª ja li boatos que o motor 2.4 não vai ser mais produzido na versão 2017 da S10 CD, fico com receio da alta desvalorização do modelo.

4º o que voces indicariam ? espero mais 6 a 8 meses pelo modelo reestilizado, porem tenho receio do preço subir muito. ou faço a compra daqui uns 2 meses , pois estou pensando em comprar a pickup em abril ou maio.

Grato pela ajuda

Neto

New Fiesta1.5 - flecha de prata !!!
Polo sedan 1.6- tanque de guerra

Por

[Leonardo Rios]

Fred e Edumar boa noite. Comprei a Frintier por R$ 90.000,00. Já estou com ela na garagem, fiz uma pequena viagem de 130 Km nela, gostei demais! Vocês me ajudaram muito na concretização do negócio! Fico muito grato com a paciência de todos do Fórum.

[Fred Miranda]

Pessoal, boa tarde
Sou Novo aqui no forum
Gostaria de uma ajuda !!!
Estou interessado em comprar minha primeira pick up!!!
E estou bem propicio em comprar uma S10 CD, pois o preço da 0km, é o mais barato e pelo que andei pesquisando tem ótimo custo beneficio, ofertas de juro zero, etc.
Meu uso é somente no asfalto, cerca de 15000 km por ano . Uns 70% na estrada e 30% cidade.

Estou na duvida, entre os dois modelos:

Advantage 2.4 ou LT 2.5.

Pelo que eu andei pesquisando Tem uma diferença de preço de cerca de R$9000,00 entre as duas. que pra mim é considerável.
Não gosto de correr ando em média a 100 - 120 km/h.

Minhas duvidas são:

1ª - A performance da 2.4 é como de um carro 1.6 ? em ultrapassagem e retomada, pois tenho um polo 1.6 e acho seu desempenho muito bom.

2ª o consumo da 2.5 é bem mais econômica que a 2.4? pois devido a curva de torque da 2.5 , a qual tem torque a cima do 3000 rpm.

3ª ja li boatos que o motor 2.4 não vai ser mais produzido na versão 2017 da S10 CD, fico com receio da alta desvalorização do modelo.

4º o que voces indicariam ? espero mais 6 a 8 meses pelo modelo reestilizado, porem tenho receio do preço subir muito. ou faço a compra daqui uns 2 meses , pois estou pensando em comprar a pickup em abril ou maio.

Grato pela ajuda

Neto

New Fiesta1.5 - flecha de prata !!!
Polo sedan 1.6- tanque de guerra

Por

Netão eu ainda continuo crendo que camionete tem que ser à diesel, mas conforme as condições, talvez pelo valor o melhor seria uma flex.

Mas vamos lá tive uma 2.4 e estava quase fechando em uma 2.5 0 km. Andei bem na 2.5

A diferença entre elas é grande, a 2.5 anda bem mais que a 2.4, principalmente na estrada. A 2.5 é mais elástica para andar entre 120 a 130, como em uma ultrapassagem.

Em relação à consumo, se vc andar forte e rápido, a 2.5 gasta mais que a 2.4

A minha 2.4 fazia 4,5 km/l cidade e máximo de 7 km/l estrada com álcool. Mas o bom seria outros floristas que possuem a 2.5 falar sobre o consumo.

Em relação à desempenho da 2.4 comparando à seu Polo 1.6, esquece Polo anda muito mais, mais retomada, maior velocidade e elasticidade e um consumo muito melhor.

Já a 2.5 sim, essa tem desempenho bacana, digno de carros com motor 1.8 e dos modernos. Eu tive um Civic 1.8 e acho a S10 2.5 melhor que o Civic de motor.

[Edumar]

Bom dia Fred,

Às vezes acho que falamos de carros diferentes.
Não percebi todo esse ganho de potência da 2014 para a Ecotec 2015. Há um ganho em altas rotações, mas aí o consumo vai às nuvens.

Eu deixei a minha Frontier para revisão dos 50.000, e eles me emprestaram um Versa 1.6. O carrinho anda bem melhor que a Ecotec. Não pede marcha. Agora, a S10 andar igual à um 1.8 moderno, me desculpe, respeito muito a sua opinião, mas não vejo desta forma. Ou, as S10 estão com grande variação de qualidade, o que não é difícil pelo que estamos observando.

Abração

[Fred Miranda]

Bom dia Fred,

Às vezes acho que falamos de carros diferentes.
Não percebi todo esse ganho de potência da 2014 para a Ecotec 2015. Há um ganho em altas rotações, mas aí o consumo vai às nuvens.

Eu deixei a minha Frontier para revisão dos 50.000, e eles me emprestaram um Versa 1.6. O carrinho anda bem melhor que a Ecotec. Não pede marcha. Agora, a S10 andar igual à um 1.8 moderno, me desculpe, respeito muito a sua opinião, mas não vejo desta forma. Ou, as S10 estão com grande variação de qualidade, o que não é difícil pelo que estamos observando.

Abração

Eduardo sabe que vc tem razão qto a variação de qualidade. Quando testei a primeira 2.5 parecia que andava menos (menor potencia) que a minha 2.4. Desanimei na hora e descartei junto ao vendedor.
Daí os amigos andaram em outras 2.5 e falaram somente coisas boas, resolvi andar nessas dos amigos e vi que tinha diferença demais de uma pra outra, nem parecia o mesmo carro. As vezes vc não teve a sorte de uma afinada.

Mas vendo essas variações de qualidade de regulagem de motor e na qualidade geral, desanimei com a Chevrolet e comecei a estudar outras opções. Foi aí que, pelas pesquisas, percebi que a Frontier está muito mais equilibrada que a S10. Não me arrependi nem um momento pela aquisição, além do que a economia do diesel.

Abraços

[Netão Tbé]

Eduardo sabe que vc tem razão qto a variação de qualidade. Quando testei a primeira 2.5 parecia que andava menos (menor potencia) que a minha 2.4. Desanimei na hora e descartei junto ao vendedor.
Daí os amigos andaram em outras 2.5 e falaram somente coisas boas, resolvi andar nessas dos amigos e vi que tinha diferença demais de uma pra outra, nem parecia o mesmo carro. As vezes vc não teve a sorte de uma afinada.

Mas vendo essas variações de qualidade de regulagem de motor e na qualidade geral, desanimei com a Chevrolet e comecei a estudar outras opções. Foi aí que, pelas pesquisas, percebi que a Frontier está muito mais equilibrada que a S10. Não me arrependi nem um momento pela aquisição, além do que a economia do diesel.

Abraços

Fred, obrigado pela resposta!!!!

Pelo que eu entendi o desempenho da 2.4, é pior do que um carro 1.6 , em uma retomada ou ultrapassagem? :•( .

Alguém pensa diferente disto? , pois eu utilizo as estradas do sul de minas , aonde a ultrapassagem é importante, visto que as estradas são de pista simples.

Grato pela resposta

Netão

[Edumar]

Netão,

Se você precisa de uma picape com motor forte que não te deixe na mão numa ultrapassagem, vá de diesel.
É a melhor coisa que você faz.

[Fred Miranda]

Fred, obrigado pela resposta!!!!

Pelo que eu entendi o desempenho da 2.4, é pior do que um carro 1.6 , em uma retomada ou ultrapassagem? :•( .

Alguém pensa diferente disto? , pois eu utilizo as estradas do sul de minas , aonde a ultrapassagem é importante, visto que as estradas são de pista simples.

Grato pela resposta

Netão

Netão, como eu já havia dito e o amigo Eduardo também disse, picape é sinônimo de diesel, pois é um veículo de 2 toneladas de peso e exige motor com torque e não potência, mas claro que potência é torque x rotação. Sendo assim, para tirar 2 toneladas da inércia, necessita-se de torque em baixas rotações.
As picapes gasolina ou flex com motor V6 são muito boas, como a Triton V6, mas vc terá consumo de 3 km/l na cidade e máximo de 5 na estrada, inviável.

Netão com o preço que pagará por uma S10 Flex 0 km junto com IPVA, taxas, protetor caçamba, estribo, lona maritíma e mais alguns acessórios, você compra uma picape à diesel semi nova, que costuma vir com esses acessórios já.

A minha Frontier é 12/13 modelo XE, que nos modelos 14 mudou-se para versão S. Comprei há 1 ano, estava com 25 mil km rodados ainda na garantia por 73 mil. A Frontier é o melhor custo X benefício disparado. Hoje está com 42 mil km e nenhum problema ou ruído. Perto da minha casa é calçamento de paralelepípedo e não tem nenhum ruído. O Fox da minha esposa é 0 km modelo 2015, está com 6 mil km apenas e já está cheio de pequenos ruídos.

Faça um teste em picapes Flex e depois nas diesel, principalmente nas Frontier, verás que tem um desempenho fora do comum comparado às flex.

Abraços

[GNAbreu]

Tenho uma LT 4x4, diesel, 2012 e gostaria de saber se estas versões mais novas já vem com o fechamento dos vidros na chave??? Se não vem, será que na reestilização pensarão nisto??? Acho muito ruim um carro deste preço não ter isto... Minha antiga fiat weekend tinha, com a metade do preço...
Vai entender...
Abc!!!

[thiagosouto1984]

Ernani, onde vc comprou esse led?? Ou alguem que saiba??


seguem as fotos, a instalação é muito simples basta encaixar os drls apertar o parafuso por trás e conectar o fio em uma das lanternas.

446776446777

[Ktranger]

Fiz um test drive em uma raridade , uma s10 2015 cabine simples :) 2.4 flex , por ser cabine simples achei mais forte que a s10 cabine dupla 2.5 flex , pode ser pelo fato de ter que ficar trocando marchas , ou pela deiferenca de uma pra outra . Qual a opniao do pessoal que tem cabine simples ?

[Juliano_SBO]

Bom dia a todos. Perdir mais uma calotinha, roda traseira.

Mas o que me intrigou é que aparentemente há um vazamento no cubo da roda. Seria isso um vazamento de óleo? De onde vem esse óleo?

[Edumar]

Juliano,

Pode ser o retentor da graxa.
Eu tive esse problema na minha com apenas 15.000km, mas foi nas duas rodas dianteiras. Depois posto as fotos aqui.
Acione a garantia, pois eu mostrei que várias S10 estavam com esse problema e eles repararam em garantia.

[Arco da hilux]

Bom dia pessoal, tenho uma hilux pré diesel s-10 e programas ambientais, ou seja, só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias. Mas preciso atualizar o carro e, como disse aqui, achei o preço da nova hilux fora do mercado, daí minhas opções ficaram entre Ranger e S10. Li boa parte dos fóruns delas aqui.
Ranger eu tenho um pouco de receio, devido ao mercado quando for trocar. Então estou bem inclinado à S10, só aguardando o facelift, que não sai nunca !!!
Enquanto aguardo, aproveitei para ler o fórum da Amarok só por curiosidade (e tem muitos confrades daqui e do fórum da ranger que postam experiências lá), pois não gosto da estética da camionete e esse motivo já é suficiente para não tê-la. Então, fiquei assustados com os relatos referentes à nova metodologia para redução de emissão de gases: EGR, DPF etc... tudo dando defeito, um tal de ter que andar à 2000 rpm para regeneração por não sei quanto tempo, filtro custando 20 mil, válvula travando, motor fundindo com 100mkm... ou seja, não estou acostumado com isso. Diante disso pergunto ao colegas foristas:
A S10 tem esses mesmos dispositivos ou outra forma de redução de poluentes ? Se são esses dispositivos, eles dão problemas como a Amarok ? Lembro de ter lido alguma coisa aqui, mas com pouca gravidade... parece que nas s10 anteriores à 2014...
Aproveito para perguntar se alguém tem notícias da nova S10. Estive numa concessionárias semana passada e não sabem de nada. Porém não tem s10 16/16, somente 15/16, pois disseram que esse ano ainda não foram fabricadas... será que quando fabricarem já será o novo modelo ?
Obrigado

[Edumar]

Este foi o vazamento que ocorreu nas duas rodas dianteiras da minha 2013. Está marrom por causa do pó da terra onde moro.
Apareceram com apenas 15.000 e foram reparadas em garantia.

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523540

[M a r c u s]

Bom dia pessoal, tenho uma hilux pré diesel s-10 e programas ambientais, ou seja, só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias. Mas preciso atualizar o carro e, como disse aqui, achei o preço da nova hilux fora do mercado, daí minhas opções ficaram entre Ranger e S10. Li boa parte dos fóruns delas aqui.
Ranger eu tenho um pouco de receio, devido ao mercado quando for trocar. Então estou bem inclinado à S10, só aguardando o facelift, que não sai nunca !!!
Enquanto aguardo, aproveitei para ler o fórum da Amarok só por curiosidade (e tem muitos confrades daqui e do fórum da ranger que postam experiências lá), pois não gosto da estética da camionete e esse motivo já é suficiente para não tê-la. Então, fiquei assustados com os relatos referentes à nova metodologia para redução de emissão de gases: EGR, DPF etc... tudo dando defeito, um tal de ter que andar à 2000 rpm para regeneração por não sei quanto tempo, filtro custando 20 mil, válvula travando, motor fundindo com 100mkm... ou seja, não estou acostumado com isso. Diante disso pergunto ao colegas foristas:
A S10 tem esses mesmos dispositivos ou outra forma de redução de poluentes ? Se são esses dispositivos, eles dão problemas como a Amarok ? Lembro de ter lido alguma coisa aqui, mas com pouca gravidade... parece que nas s10 anteriores à 2014...
Aproveito para perguntar se alguém tem notícias da nova S10. Estive numa concessionárias semana passada e não sabem de nada. Porém não tem s10 16/16, somente 15/16, pois disseram que esse ano ainda não foram fabricadas... será que quando fabricarem já será o novo modelo ?
Obrigado

"A S10 tem esses mesmos dispositivos?" (EGR, DPF) R: Sim
"Eles dão problema como a Amarok?" R: Não.

Basta abastecer sempre com diesel s10. Nunca tive nenhum problema.

Quanto a reestilização, não tenho informações precisas de data, mas não deve demorar, pois a Ranger nova vem agora em março, e considerando a coça que a S10 atual ta levando da nova Hilux nas vendas, mesmo com o preço estratosférico desta...

[Juliano_SBO]

Tenho uma LT 4x4, diesel, 2012 e gostaria de saber se estas versões mais novas já vem com o fechamento dos vidros na chave??? Se não vem, será que na reestilização pensarão nisto??? Acho muito ruim um carro deste preço não ter isto... Minha antiga fiat weekend tinha, com a metade do preço...
Vai entender...
Abc!!!


Amigo, em qualquer loja de som automotivo você instala o módulo para fechar os vidros na chave, subir todos apenas por um toque, etc. A instalação demora uns 15 minutos, não corta nenhum fio e custa uns $200,00.

[Edumar]

Bom dia pessoal, tenho uma hilux pré diesel s-10 e programas ambientais, ou seja, só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias. Mas preciso atualizar o carro e, como disse aqui, achei o preço da nova hilux fora do mercado, daí minhas opções ficaram entre Ranger e S10. Li boa parte dos fóruns delas aqui...............

Colega, sinceramente, você que tem Hilux não vai gostar muito da S10, provavelmente nem da Ranger.
Minha sugestão é comprar uma Hilux mais nova antes da reestilização, uma 2014 ou 2015. Acho que você vai ficar muito mais satisfeito.
São veículos de níveis bem diferentes.

[M a r c u s]

Colega, sinceramente, você que tem Hilux não vai gostar muito da S10, provavelmente nem da Ranger.
Minha sugestão é comprar uma Hilux mais nova antes da reestilização, uma 2014 ou 2015. Acho que você vai ficar muito mais satisfeito.
São veículos de níveis bem diferentes.

Com toda certeza: você vai estranhar muito na S10 (em relação à Hilux): maior conforto, maior espaço (interno e de caçamba), maior torque, maior potência, maior estabilidade, ... (a lista é longa...)

Ranger então nem se fala... realmente, são carros de níveis bem diferentes, MUITO superiores à hilux anterior

[Edumar]

Marcus,

Eu comentei em relação à resistência, confiabilidade, durabilidade, baixo índice de problemas, projeto mais acertado, menos ruídos e outras qualidades que sabemos que a Hilux tem.
Não podemos negar isso.
Não tenho Hilux. Tenho uma S10 e uma Frontier de uso pessoal e outra da empresa. Mas, estou sendo sincero para ajudar o colega.
Quando o colega comentou "só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias", eu entendi que ele estava muito satisfeito com a Hilux por não lhe dar trabalho. E acho que todo mundo sabe que a Hilux nesse ponto está em outro nível, sendo muito robusta.
A pior coisa que existe é você sair de um carro confiável e entrar em outro que não sai da oficina.

[Arco da hilux]

Caros Marcus e Edumar, agradeço as ponderações. Estou numa sinuca: como disse, hilux nova, na minha opinião, não vale o preço pedido, comprar da antiga dá aquela sensação que não troquei de carro, mas vou pensar a respeito sim.
Pior que a minha não tem nenhum grilo, barulho etc... Meu uso é bem suave: rodo somente em asfalto, em Brasília (que tinha vias boas) e viajo 800 km por mês no máximo a 120km/h. Será que mesmo com esse uso a S10 pode me dar desgosto ?
Pra complicar ainda mais, a que eu acho mais bonita entre as duas é a ranger !!! Oh dilema !!!!

[M a r c u s]

Caros Marcus e Edumar, agradeço as ponderações. Estou numa sinuca: como disse, hilux nova, na minha opinião, não vale o preço pedido, comprar da antiga dá aquela sensação que não troquei de carro, mas vou pensar a respeito sim.
Pior que a minha não tem nenhum grilo, barulho etc... Meu uso é bem suave: rodo somente em asfalto, em Brasília (que tinha vias boas) e viajo 800 km por mês no máximo a 120km/h. Será que mesmo com esse uso a S10 pode me dar desgosto ?
Pra complicar ainda mais, a que eu acho mais bonita entre as duas é a ranger !!! Oh dilema !!!!

Falar que a S10 não sai da oficina é a mais absoluta MENTIRA
Lendo o Post do colega EDUMAR ("Quando o colega comentou "só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias") achei até que estava falando da S10, porque é exatamente só isso que eu faço desde outubro de 2013 e só tenho alegria
Quanto à dúvida S10 x Ranger, é a mesma dúvida que tive quando comprei; à época, o que decidiu foi o preço, somado ao fato de que, em 2013, S10 dava muito menos problema que a Ranger (vide caso das mangueiras que estouravam); todavia sou doido numa Ranger azul aurora, quando trocar (lá em 2018 ou 2019), deve ser por ela

[M a r c u s]

Se eu me recordo da listinha de pros e contras de cada uma, feita em 2013, era mais ou menos assim: S10: pros: preço, espaço interno, confiabilidade, consumo, conforto, seguro, faróis (projetores direcionais - LTZ); contras: suspensao mole (dirigibilidade); Ranger: vantagens: dirigibilidade, beleza (inegável: a mais bonita), conforto banco traseiro (mais inclinado), mais completa (limited), mais segura (7 airbags), ar condicionado com saida para o banco traseiro e porta objetos refrigerado; contras: consumo, faróis, preço, espaço interno mais limitado, acabamento (peças que soltam/quebram; obs: acabamento da S10 não é lá essas coisa também não). Aumentei sua dúvida? kkkkk....

[Edumar]

Marcus,

Você é um sujeito de MUITA sorte. Parabéns !!!

Caro Arco,

Quer uma sugestão imparcial?
Vá numa concessionária GM e faça uma sondagem sobre as S10 na oficina. Depois, consulte oficinas particulares conceituadas.
Sei de caso de S10 novas paradas há mais de um mês na oficina. A minha 2013 já conhecia o caminho da oficina, a 2014 começou nessa onda, e as duas do meu pai (2013 e 2014) virou amiga dos mecânicos (hoje ele está com uma Frontier)... existem outros casos aqui mesmo que vale a pena dar uma lida.
Não vou te sugerir para fazer o mesmo numa concessionária Toyota por razões óbvias.

Eu não gosto da Ranger também. Acho que está na mesma faixa da S10, e não saio mais das japonesas (não têm a fama que tem sem razão). Mas, se eu tivesse que escolher hoje entre as duas, arriscaria a Ranger, pois a S10 eu já conheço bem.
A última série da Hilux estava muito bonita.
A nova, apesar do preço, saltou na frente em vendas. Gosto da Hilux também.
Eu ainda ficaria entre a Hilux antiga (até poucos dias ainda tinham algumas unidades novas à venda) e a Ranger.

Boa sorte na sua escolha.

[mfcb]

Caros Marcus e Edumar, agradeço as ponderações. Estou numa sinuca: como disse, hilux nova, na minha opinião, não vale o preço pedido, comprar da antiga dá aquela sensação que não troquei de carro, mas vou pensar a respeito sim.
Pior que a minha não tem nenhum grilo, barulho etc... Meu uso é bem suave: rodo somente em asfalto, em Brasília (que tinha vias boas) e viajo 800 km por mês no máximo a 120km/h. Será que mesmo com esse uso a S10 pode me dar desgosto ?
Pra complicar ainda mais, a que eu acho mais bonita entre as duas é a ranger !!! Oh dilema !!!!


Fala Arco da hilux,

Alguns colegas aqui repetem a mesma coisa 20000x. Ninguém pode perguntar nada que a resposta é sempre a mesma: “essa bosta vive na oficina, compre uma “japonesa” que jamais terás problema”, quase uma profecia. Apesar de que Nissan atualmente é muito mais francesa do que japonesa... Acho que é isso que incomoda e acaba fazendo que muitos deixem de participar no fórum. Não gostou do carro, coloca a sua opinião e pronto. Compre outro e venha aqui pra ajudar, compartilhar ao invés de ficar só repetindo sempre a mesma ladainha, pra sempre... Só um desabafo.

Enfim, tentando te ajudar. No início de 2013 comprei uma S10 LT 4x4 12/13 180cv 0km. Tive muitos problemas com ela. Realmente ela vivia na oficina, barulhos de acabamento incontáveis... Depois de muita briga fizeram uma condição um pouco melhor para eu trocar de carro e eu comprei uma S10 LT 4x4 13/14 200cv. Com essa tive problemas pontuais, que foram: a luz de injeção acendeu algumas vezes e apagou sozinha; troca dos discos de freio em garantia e recentemente teve um vazamento no break light, também trocado em garantia. Hoje minha s10 está com 44 mil km.

Há inúmeros relatos das S10 180 cv com problemas no motor, procurando na internet então tem de monte. Não vi nenhum problema com as de 200 cv. Porém tenho vários amigos que tiveram a de 180 cv, rodaram até 100 mil km e venderam sem problema algum.

Quanto a S10 x Ranger, apoio o comentário do colega M a r c u s. Gosto muito da Ranger, porém a manutenção é mais alta, assim como o valor de compra, o que foi decisivo pra mim em ambas as oportunidades. Mas ainda tenho vontade de ter uma.
A Hilux antiga, a Frontier e a Triton (as três lançadas por volta de 2008) não se comparam com o trio Ranger, S10 e Amarok no meu ponto de vista. As três são muito mais modernas, confortáveis, econômicas, seguras e por aí vai.

Temos também em casa uma Hilux sw4 14/15, com 15 mil km. Na minha opinião a S10 é muito superior. Hoje então, com o aumento da Hilux, ela ficou inviável pra mim.

Se tiver mais algo que possa ajudar é só falar. Só espero que eu não seja linchado por falar bem da S10 aqui no fórum. Como disse, tenho a experiência de uma extremamente problemática e outra que, apesar de alguns problemas que eu considero normais, vem me deixado bastante satisfeito. Realmente eu te recomendaria comprar uma das 3 (Ranger, S10 ou Amarok).

Um abraço.

[Bigsd]

Eu acho muito válido sim compartilhar as experiencias de cada modelo, sejam boas ou ruins. Se for só para falar bem não sei qual o sentido em querer ajudar.
Eu tive uma Ecotec 2015 e nunca mais quero ver uma S10 na frente enquanto ela não ganhar mais atenção da fabrica com relação aos problemas já conhecidos.
É a minha opinião também imparcial.
Me desculpem por ser sincero.

[mfcb]

Eu acho muito válido sim compartilhar as experiencias de cada modelo, sejam boas ou ruins. Se for só para falar bem não sei qual o sentido em querer ajudar.
Eu tive uma Ecotec 2015 e nunca mais quero ver uma S10 na frente enquanto ela não ganhar mais atenção da fabrica com relação aos problemas já conhecidos.
É a minha opinião também imparcial.
Me desculpem por ser sincero.

Acho que não fui claro. Concordo com vc, não só acho válido como acho que é o que dá mais credibilidade ao fórum. O que eu acho é exatamente que estamos aqui para compartilhar as experiências (boas ou ruins) e não só ficar falando bem ou mal desse ou daquele carro...

Faço questão de relatar os aborrecimentos que tive na minha 12/13. A GM é realmente desrespeitosa com o consumidor... Me enrolaram um tempão... Agora dizer que TODAS as S10 são uma merda e que tal carro é o melhor dos mundos e que TODAS são excelentes acho que não contribui em nada...

[Arco da hilux]

Agradeço as ponderações. Carro é um pouco de sorte também. Vamos ver se a S10 nova saia logo. Na 4 rodas tem uma imagem baseada numas mulas que andam rodando por aí.
Agradeço a todos pelas mensagens que são de grande valia.

[leonardo silva]

vou dar minha opinião de quem esta acostumado a andar em s10 2015 deisel e flex ecotec 2.5 quase todos os dias, se for a diesel acho um bom negocio porque ela já esta mais bem acertada, agora se vc ouvir falar em s10 flex 2.5 ecotec corta volta porque e bomba!! o cardã bate mais que pandeiro e faz um barulho insuportável nas trocas de marcha! minha humilde opinião.

[Guto F-1000]

Leonardo a S10 Diesel tb bate cardã, alias tds manuais, a minha é diesel e tb bate, e não tem solução segundo a GM o projeto é assim, o cardã fica solto na frente quando desengatada, a unica maneira de não sentir isso é não andar em "banguela".

[Edumar]

Ainda sou da opinião que os consumidores deveriam se unir e fazer um barulho, exigindo que o fabricante apresentasse as soluções cabíveis para corrigir estes problemas da S10.
Eles fazem o que querem e fica por isso mesmo porque aceitamos. Não é certo.
Pagamos por este produto, e estas falhas são inaceitáveis.

[giovanifabio]

Guto, ainda nao sei como é esse cardã batendo e espero nao saber, tenho uma s10 ls, 4x4, cd, manual, 2012/13 a diesel, porem com baixa km 32mil, ate agora nao apresentou defeito algum.

[leonardo silva]

É lamentavel saber que as diesel tmb faz este barulho guto, a deisel que me referi é automatica e nao faz barulho algum e uma exelente camionete mais ja a flex me decepcionei muito, Giovani que bom que a sua nao faz pq iria te encomodar bastante, mais é um caso curioso pq como o guto disse a dele é diesel e tmb faz o barulho!!

[Edumar]

Giovani,

Eu acho que este problema do cardã surgiu nos modelos mais recentes.
Eu também desconheço histórico desta falha nos anos anteriores.

[Guto F-1000]

Só não escuta barulho nas S10 quem anda em estrada boa ou pavimento bom. Aqui na minha cidade como é morro e calçamento de pedra todas S10 manuais partir de 2012 seja Diesel ou Flex escuta o cardã batendo se andar desengrenado, eu como não tenho costume de andar assim não me importo, mas pra quem gosta de banguelar enche mesmo, e é um erro de projeto, ou caracteristica mecanica mesmo, coisa que não se pode modificar com uma simples mudança acredito eu, senão já teriam mudado.
E não é depois de um certo tempo, a minha desde que sai da css bate.

[leonardo silva]

Guto oq me encomoda nao é tanto o candar bater quando ela esta desengatada (ponto morto) pq é so andar engatado, mais me encomoda é quando vc chega na esquina ou em um 'pare' q tem algum buraco ou a pista recapiada ou irregularidade que vc pisa na embrenhagem para freiar o cardan ja comeca a fazer barulho e na minha cidade as ruas sao pessimas entao toda hora vc escuta barulho, ou entao vc vai passar marcha no asfalto irregular quando pisa na embreagem ja escuta a barulheira dnv intao issu na rotina do dia dia me estressa bastante pq parece q vc fica com aquilo na cabeça talves quem ta do lado nem presta atencao mais quem anda todo dia acaba que fica irritado, eu nao sei a da maioria mais o barulho da minha ta muito alto...

[Edumar]

Guto,

Será que alcança a diesel também?
A quatro-rodas comentou sobre este problema no teste da S10, e disse o seguinte:

Entre uma viagem e outra, nossa S10 passou pela revisão de 30 000 km. Pedimos ao consultor uma atenção especial para o ruído na traseira que incomoda a maioria dos motoristas, além de verificar a trepidação do volante a partir dos 110 km/h.
O diagnóstico da autorizada Anhembi, de São Paulo, foi que o ruído vem do eixo cardã e não tem solução. Segundo o técnico, o barulho é próprio das S10 flex. “Já trocamos a peça em outra picape com a mesma reclamação e o barulho continuou”, disse ele.

[Guto F-1000]

Guto,

Será que alcança a diesel também?
A quatro-rodas comentou sobre este problema no teste da S10, e disse o seguinte:

Entre uma viagem e outra, nossa S10 passou pela revisão de 30 000 km. Pedimos ao consultor uma atenção especial para o ruído na traseira que incomoda a maioria dos motoristas, além de verificar a trepidação do volante a partir dos 110 km/h.
O diagnóstico da autorizada Anhembi, de São Paulo, foi que o ruído vem do eixo cardã e não tem solução. Segundo o técnico, o barulho é próprio das S10 flex. “Já trocamos a peça em outra picape com a mesma reclamação e o barulho continuou”, disse ele.


Com certeza Edumar, o mecanico mesmo me disse na revisão de 10 mil Km, que todas manuais sendo diesel ou flex 2.5 fazem isso. A 2.4 flex não sei. Não entendi direito , mas lembro que ele falou sobre o torque do motor que o cardan tinha que ficar desacoplado na frente pra não quebrar, algo parecido com isso. É um barulho que incomoda sim se andar desengatado.
Mas sobre a camionete gosto dela , não é perfeita tem seus erros como todas , pra mim foi o ideal aqui, pois a Hilux não tenho $$, Frontier acho dura e a posiçao de dirigir baixa e a css é a 150km, mas seria a segunda opção, Ranger negóciação dificil e mtos problemas graves , L200 acho feia e ccs longe tb e Amarok não confio ainda .
A css GM aqui tem um atendimento top, me buscam e levam em casa, ligam pra saber quantos km tá o veiculo e se tenho alguma queixa, bem diferente de outros locais. Daqui 2 anos devo trocar e se a S10 não incomodar com problema grave até lá provelmente pegarei outra.

[Edumar]

Pois é, Guto... porque a Hilux é tão cara assim? :cry:
Mas ainda tem a questão dos roubos e estabilidade, senão a Hilux certamente seria a minha escolha.
Eu optei pela Frontier porque na minha opinião ela está mais para o que espero de uma picape, e longe de uma caminhonete de passeio, (desempenho, robustez, confiabilidade, estabilidade, etc..)
Mas ainda estou com a minha S10 2.5, só queria ver os seus problemas crônicos corrigidos.

Essa questão do torque do motor preocupa. O cardã não suportar a força do motor é piada. Se a sua que é diesel, e tem um torque bem mais forte tem esse problema, imagino a minha flex.
Mesmo porque o esforço não acontece nó na troca de marchas, mas em arrancadas mais fortes, com peso, subidas, pneus maiores (meu caso), etc... Ela tem que suportar isso. É uma picape de trabalho, não de passeio, mesmo que utilizada assim.

A GM parece que desaprendeu a fazer carros. Muitos erros depois da crise recente pela qual passou.
A impressão que tenho é que ela se preocupou mais com a quantidade (diversidade de modelos) do que com a qualidade.
Vamos torcer que ela corrija os erros da nova S10 e que esta picape volte a ter a confiabilidade que tinha antes.
Só o fato de uma possível mudança da cara dela já me anima um pouco, pois essa frente do frAgile já cansou.

[Arildo MT]

[QUOTE=Edumar;2356565]Pois é, Guto... porque a Hilux é tão cara assim? :cry:
Mas ainda tem a questão dos roubos e estabilidade, senão a Hilux certamente seria a minha escolha.


A julgar pela opinião dos donos da nova hilux, parece que estabilidade não é mais um problema, ao contrario, dizem parecer não haver mais ''limites'' para a estabilidade da pick-up.

[Edumar]

Essa é uma boa notícia.

[Guto F-1000]

Não acho Hilux ruim de estabilidade, quem capota camionete é quem a usa igual um esportivo baixo. Camionete não foi feita pra correr, ainda mais em curva.

[Edumar]

A Hilux não é ruim de estabilidade... ela é péssima !!! :mrgreen:
Basta fazer uma busca na internet para ver a quantidade de acidentes envolvendo a Hilux. O ideal dela é estar carregada, aí ela vai bem.

Nas vezes que precisei dirigir uma Hilux não senti muita confiança nela neste quesito. Óbvio que cada veículo tem o seu limite, e conhecendo esse limite, basta nos adaptarmos a ele. Isso é natural.
Mas, dependendo a forma como se dirige, o uso que faz e as condições de viagem, algumas picapes são mais seguras sim. Em curvas eu considero a Frontier a mais segura, a sensação muitas vezes é de estar dirigindo um carro normal.
Eu presenciei vários acidentes com Hilux, um onde quase me envolvi. Era um dia chuvoso e eu vinha pela Rodovia D. Pedro em Campinas, para ultrapassar uma Hilux, quando ela saiu de traseira na minha frente e foi parar no meio do canteiro da rodovia.
Ele não freou a picape, os pneus estavam novos e não havia nada na pista que justificasse aquela situação.
Paramos para socorrer, mas não foi nada sério. O comentário do motorista foi: "essa merda é uma bosta em curvas" :mrgreen:

Precisamos lembrar que muitas vezes não precisamos estar dirigindo uma picape como um esportivo baixo, para necessitarmos de um comportamento mais seguro dela diante de uma situação inesperada (não falo só de capotamento).
Recentemente eu estava a 90km/h na mesma rodovia, num dia de chuva e a velocidade estava plenamente compatível com a pista e o trânsito, quando um caminhão perdeu o controle e invadiu a minha pista, me forçando a um desvio repentino.
Acostumado com a S10, já esperei uma derrapagem, mas a Frontier realizou o desvio "agarrada" na pista.

Só por curiosidade... estive na concessionária Toyota para ver como andavam os preços da Hilux (saiu uma versão um pouco mais barata), e conversando com o vendedor, que é amigo meu e muito sincero, ele me disse que todo mundo está gostando muito do novo modelo, mas que muitos reclamaram do motor, achando a picape um pouco fraca comparando com a antiga.


https://www.youtube.com/watch?v=CG-7gRtOvGY

E ainda: Blog do JK: VEJA A LISTA DOS 10 PIORES CARROS DO BRASIL. "HILUX É O CARRO MAIS PERIGOSO (http://blogdojcampos.blogspot.com.br/2014/01/veja-lista-dos-10-piores-carros-do.html)

[Guto F-1000]

A melhor em curva é a Amarok Top , dentre as sem controle de estabilidade a Frontier realmente é a melhor, devido a ser mais baixa e com suspensão mais firme. O correto seria que todas pick ups viessem com controle de tração e estabilidade de fábrica. Quanto a Hilux nova mesmo cara vai continuar vendendo, a resistencia e baixa manutenção corretiva dos carros Toyota e Honda são imbativeis, porém cobram um preço caro por isso, no site reclame aqui a Toyota é a unica marca que não tem qualificação ruim, enquanto todas outras é deprimente.

[Fred Miranda]

Esse lance de produtos de uma marca ser muito mais caro que de outra marca devido à durabilidade é relativo. Pois Toyota hoje em dia está com os preços totalmente fora do normal. Os Corollas que não tem nenhum controle de tração e estabilidade ser tão mais caros que concorrentes que os tem é encostar no preço de um Fusion por exemplo.
Uma Hilux top AT custar quase 200 mil, enquanto compra-se uma S10 LT AT por uns 120 mil ou uma Frontier SL que tem controle de tração e estabilidade pelos mesmos 120 mil. Preços de Webmotors.
Qual a lógica de custar 80 mil a mais?

Eu tive um Corolla 2013 XEi 2.0 e tive que trocar pastilhas e discos dianteiro com 15 mil km. Pastilhas e discos traseiro com 22 mil km (todos sabem que Corolla desgasta muito rápido essas peças ). Troquei os 4 pneus com menos de 30 mil km e já estava quase trocando os 2 dianteiros. E fazia rigorosamente alinhamento e balanceamento.
Eu analiso assim: são carros bons, porém cobrar caro para manter. Na minha atual Frontier os discos e pastilhas ainda são originais com 45 mil km e ainda tem material para mais uns 15 mil km, ou seja, gastei bem menos com manutenção da Frontier que com o Corolla.

[TORQUE53]

Guto, ainda nao sei como é esse cardã batendo e espero nao saber, tenho uma s10 ls, 4x4, cd, manual, 2012/13 a diesel, porem com baixa km 32mil, ate agora nao apresentou defeito algum.

X 2...

Também possuo uma LT/4X4/manual/diesel/14 e nunca apresentou problema, muito menos, barulho no cardã...

[Guto F-1000]

X 2...

Também possuo uma LT/4X4/manual/diesel/14 e nunca apresentou problema, muito menos, barulho no cardã...
Faça o seguinte, numa estrada esburacada e declive, abaixe o vidro desligue o som , deixe desengatada e desça meio rápido nos buracos , se não bater o cardã, vc é um felizardo . A minha bate , a do meu tio uma 2012 bate , e de dois amigos que tem a 2.5 flex tb bate. Pode ser que seja mais comum aqui devido ao relevo e calçamento da cidade, aqui até BMW zero com 5milkm faz barulho, kkkkkkkkk

[Leonardo Rios]

Esse lance de produtos de uma marca ser muito mais caro que de outra marca devido à durabilidade é relativo. Pois Toyota hoje em dia está com os preços totalmente fora do normal. Os Corollas que não tem nenhum controle de tração e estabilidade ser tão mais caros que concorrentes que os tem é encostar no preço de um Fusion por exemplo.
Uma Hilux top AT custar quase 200 mil, enquanto compra-se uma S10 LT AT por uns 120 mil ou uma Frontier SL que tem controle de tração e estabilidade pelos mesmos 120 mil. Preços de Webmotors.
Qual a lógica de custar 80 mil a mais?

Eu tive um Corolla 2013 XEi 2.0 e tive que trocar pastilhas e discos dianteiro com 15 mil km. Pastilhas e discos traseiro com 22 mil km (todos sabem que Corolla desgasta muito rápido essas peças ). Troquei os 4 pneus com menos de 30 mil km e já estava quase trocando os 2 dianteiros. E fazia rigorosamente alinhamento e balanceamento.
Eu analiso assim: são carros bons, porém cobrar caro para manter. Na minha atual Frontier os discos e pastilhas ainda são originais com 45 mil km e ainda tem material para mais uns 15 mil km, ou seja, gastei bem menos com manutenção da Frontier que com o Corolla.

Para efeito de curiosidade: Minha Triton está com 135.000 Km, fiz 13 revisões na concessionaria Marca Motors. O gasto com as 13 revisões foi de R$ 13.500,70. Neste periodo troquei as pastilhas de freio e a correia do alternador na revisão de 80K, a bateria troquei na revisão de 120K. de 5 em 5K Km alinhamento e balanceamento. Outra despesa foi com um jogo de pneus Michelin (R$ 3.240,00) com 40k Km, eles estão rodando até hoje e a previsão é troca-los com 150K Km. Sinceramente acho um valor justo pelo uso que faço da pick up, que é severo. Na Frontier, que está com 33.000 Km, houve um gasto total de R$ 2.900,00 nas revisões de 10,20 e 30 Km, saiu mais barato ainda, se comparado à Triton. Vi o preço das revisões da S10 Ecotec na concessionária e acompanho a S10 Ecotec na revista Quatro Rodas, os valores são praticamente os mesmos, assim não justifica ter uma pick up flex com preço de manutençao de pick up diesel.

Abraços.

Leonardo Rios

[M a r c u s]

Chevrolet S10 2017 aparece sem disfarces | Autos Segredo (http://www.autossegredos.com.br/2016/03/01/chevrolet-s10-2017-aparece-sem-disfarces/)

Não acredito que vai ficar assim! Cagaram na caminhonete!

[Guima-MS]

Pessoal , o chip pra S10 2013 2.8 180cv e chip externo com seletor (igual da hilux) ou remapeamento ? e o sprint booster/speed boster , e bom mesmo ?
Quanto sairia +- os 2 instalado ?

[Fred Miranda]

Para efeito de curiosidade: Minha Triton está com 135.000 Km, fiz 13 revisões na concessionaria Marca Motors. O gasto com as 13 revisões foi de R$ 13.500,70. Neste periodo troquei as pastilhas de freio e a correia do alternador na revisão de 80K, a bateria troquei na revisão de 120K. de 5 em 5K Km alinhamento e balanceamento. Outra despesa foi com um jogo de pneus Michelin (R$ 3.240,00) com 40k Km, eles estão rodando até hoje e a previsão é troca-los com 150K Km. Sinceramente acho um valor justo pelo uso que faço da pick up, que é severo. Na Frontier, que está com 33.000 Km, houve um gasto total de R$ 2.900,00 nas revisões de 10,20 e 30 Km, saiu mais barato ainda, se comparado à Triton. Vi o preço das revisões da S10 Ecotec na concessionária e acompanho a S10 Ecotec na revista Quatro Rodas, os valores são praticamente os mesmos, assim não justifica ter uma pick up flex com preço de manutençao de pick up diesel.

Abraços.

Leonardo Rios

Leonardo, eu sempre falei isso. Não tem lógica com os preços que estão álcool e gasolina, alguém deixar ótimas picapes diesel para comprar Flex, assim como não vejo lógica em pagar 200 mil em Hilux que além do preço absurdo, pioraram o motor demais. Vi uns testes e está fazendo 13,5 segundos de 0 a 100 km/h. A S10 AT faz em 9,9 segundos e a Frontier AT faz em 10,2 segundos.

[Guto F-1000]

Mercado é mercado.
Uma S10 Flex custa 30 mil menos que uma Diesel, ZERO.
Diesel zero "barato" só a Frontier mesmo desovando, elas não vendem, não sei o porque mas não vendem, uma ótima camionete porem micou aqui, isso é fato .
Sim mas com X na mão vc pode comprar em vez de uma Zero Flex uma usada Diesel? Sim pode, mas e quem não quer carro usado? Aí vem as frases tipo : Só compra carro zero quem é bobo, custo Brasil, um Camaro nos EUA custa menos que um Uno aqui, com x na mão eu compro um usado top e não um novo de plástico etc...
Tenho uma reflexão, forúns são ótimos pra tirar duvidas, perguntas, acertos, mecanica, problemas, mas no fim das contas cada um é cada um, ninguém está errado em comprar uma F1000 V8 a urânio ou uma Saveiro Flex CD por R$70 mil , cada um fundo sabe o melhor carro que possa atender seu gosto e seu bolso.
E que os pick- peiros que se cuidem, posso até estar enganado, mas essa FIAT Toro vai tomar o mercado das médias assim como Ranger e S10 tomaram da , D20, F250, F1000 e Silverado.

[Miranda_MG]

Mercado é mercado.
Uma S10 Flex custa 30 mil menos que uma Diesel, ZERO.
Diesel zero "barato" só a Frontier mesmo desovando, elas não vendem, não sei o porque mas não vendem, uma ótima camionete porem micou aqui, isso é fato .
Sim mas com X na mão vc pode comprar em vez de uma Zero Flex uma usada Diesel? Sim pode, mas e quem não quer carro usado? Aí vem as frases tipo : Só compra carro zero quem é bobo, custo Brasil, um Camaro nos EUA custa menos que um Uno aqui, com x na mão eu compro um usado top e não um novo de plástico etc...
Tenho uma reflexão, forúns são ótimos pra tirar duvidas, perguntas, acertos, mecanica, problemas, mas no fim das contas cada um é cada um, ninguém está errado em comprar uma F1000 V8 a urânio ou uma Saveiro Flex CD por R$70 mil , cada um fundo sabe o melhor carro que possa atender seu gosto e seu bolso.
E que os pick- peiros que se cuidem, posso até estar enganado, mas essa FIAT Toro vai tomar o mercado das médias assim como Ranger e S10 tomaram da , D20, F250, F1000 e Silverado.

x 2! :curtir:

Abraço,

Miranda

[Fred Miranda]

Sem dúvidas, em relação à Fiat Toro. Andei em uma essa semana e realmente é totalmente diferente. Não pula como as picapes médias, muita estabilidade, pois é suspensão independente atrás. Cheia de equipamentos e mimos.
A Vulcano está por 116 mil com 6% de desconto produtor rural ou CNPJ. Indo com isso para 109 mil.
Creio que a picape que mais vai sofrer com a Toro serão as mais caras como a S10 LT e LTZ AT que são vendidas por 120 e 130 respectivamente, as Amarok e as fora de lógica da Hilux.

Agora Fiat é Fiat. Tem que esperar para ver quais os defeitos e vícios de mal projeto, visto as Amarok cheias de defeitos e caro para arrumar.

[leonardo silva]

eu acho que a toro vulcano vai tirar vendas das camionetes flex como s10 e ranger, devido ao conforto a bordo, ter um cambio automático e melhor consumo de combustível coisa que as s10 flex e ranger nao tem, e outra vc vai estar andando em um picape a diesel cheio de mimos coisa tmb que as camionetes flex nao tem, alias retiraram varios acessórios da s10 flex ltz como ( banco elétrico, farol com projetor, lanterna com led na traseira, estribo, apoio de braco no banco traseiro e assim vai nao me recordo mais) e o preço só faz subir isso que não da pra entender. Eu tenho uma s10 ltz flex ecotec e pra falar bem a verdade a toro me balanço pois não aguento mais o desconforto de passar marcha na s10 e ainda ouvir todo o seu barulho nas trocas de marcha!!!!

[Fred Miranda]

Também acho isso Leonardo. Creio que vá tirar vendas de todas, haja visto a Toyota já abaixar os preços da Hilux intermediária.

Agora pra meu uso que sempre carrego as motos de trilha na caçamba e na carretinha, achei que a Toro não tem torque suficiente como as picapes médias.
Na Frontier coloco 2 motos na caçamba e 3 na carretinha, mais 5 pessoas dentro com os respectivos equipamentos, o que totaliza 1300 kg de carga e sobe de boa em 6° marcha.
A característica do motor da Toro não é de força como as picapes atuais, mas sim de um motor muito elástico, que dá muita velocidade. Vi um vídeo de um Renegade diesel dando mais de 218 km/h.

[Bigsd]

Leonardo boa tarde

Pelo jeito você também está chateado com a S10. Mas é mesmo irritante como o motor pede marcha para manter a força. As vezes desconfio da potencia declarada pelo fabricante. A barulheira dela deixa qualquer um doido também. A minha me fazia lembrar a época que eu andava de carro velho... kkkk

E pelo jeito a GM não melhora nada, só piora agora depenando a picape.
Que pena. Ainda bem que passei a minha pra frente. Imagino ela velha o qie não vira.

[leonardo silva]

Bigsd, pra ser sincero nao sou muito satisfeito com essa camionete, as vezes me pego com essa duvida tambem, sera que existe 206 cv neste motor que nao esta dando conta de manter 120km/h? Mais quem sou eu pra duvidar disto, eu acho que escalonamento de torque dessas flex ecotec é muito ruim ela consegue força somente acima dos 4400rpm e intao sempre fica a impressao de que falta força pq a tendencia e manter sempre o giro baixo ainda mais se tratando de eu uma camionete flex que o consumo é alto, mais compro agora acustuma ne!!! Acho q um cambio automatico resolveria bastante minhas queixas, pelo menos iria diafarçar um pouco essa impressao de pouca força

[Guto F-1000]

Quando fui comprar a minha tinha descido do caminhão as primeiras Flex 2.5 e fiz o Test Drive, realmente tem que acelerar pra render, ela não é ruim de desempenho em se comparando com as concorrentes com mesmo tipo de motor, é até melhor e menos gastador.
Mas não adianta, pra um motor gasolina render parecido com um Diesel tem que ser V6 ou Turbo, porém isso em termos de mercado é péssimo pois moramos num páis onde o combustível é altíssimo e péssimo ficando inviavel eles colocarem esse tipo de motor nas camionetes, pois não venderá. Quer desempenho tem que ser Diesel, quer custo x benefício vai de Flex. Pq acham que colocaram o 1.8 Etorq no Renegade e na Toro aqui? Pois é o que vai vender. Realidade nossa infelizmente é isso.

[Torresrj]

Boa noite caros amigos. Mudando um pouco de assunto, aguem sabe se aqueles quebra mato de viaturas policiais, como as da S10 da PMERJ aqui do RJ, são vendidos normalmente? Só tenho encontrado os cromados pra nova s10.

[serious]

"Chevrolet. Até quem critica vai se apaixonar" ou Não... Francamente.....Ridículo


Em resposta ao Convite Recebido a produtora Bossa Films para comercial a General Motors " Haters Gonna Love" 08/04/2016


Prezada Sra. Nathália,


Com muito respeito e zelo pensei muito, realmente não existe qualquer possibilidade de aceitar qualquer tipo de valor financeiro, aporte ou vantagem, considerando a minha real posição perante a mídia digital da queda constante da qualidade dos produtos das GM. Eu realmente achei um absurdo qualquer tentativa de aporte financeiro a clientes clientes insatisfeitos, para tornar a público, convictos da satisfação com produtos GM. Me senti lesado ao ler o nome da campanha "Haters gonna love" no nome do contrato.


Realmente acredito atualmente na plena superioridade que tem levado a marcas como Toyota, Mitsubishi, Fiat, Ford, levar uma parcela do mercado que era da GM por naturalidade. Por mais que a tecnologia e recursos tenha evoluído a 200cv, 250cv, 300cv, com novo design, percebo a falta de consideração com o pós venda e o cliente, bem como a engenharia desconsidere a real necessidade de que um cliente tenha em um veiculo desta categoria de real robustez em seu dia a dia como seu principal veículos para todas as funções.


A manutenção só piororou e muito, a durabilidade piorou, o preço de peças piorou absurdamente, caminhando junto o torque e a cavalaria e consumo insanos, mas sendo totalmente impraticável manter veiculos super potentes, mas super sensíveis e descartáveis. Em relação ao meu caso, houve inúmeras tentativas de tentar resolver todos casos em vão e qualquer transtorno com a marca de maneira mais amigável possível com o concessionário e fabricante da minha Pickup S10 2013 2.8 Turbo Diesel LT 4x4 Placa IUP-9519. Infelizmente todos problemas que tive resolvi sozinho fora da CSS, todos rolamento, freios, suspensão, embreagem, potencia reduzida, etc,etc,etc...


Eu admito, realmente sou fã incondicional da General Motors, dos motores MWM duráveis abandonados pela nova política da engenharia de produção, de uma Chevy com padrão mundial de qualidade, com real robustez, de uma Chevrolet que atenda bem os clientes, que infelizmente não existe mais. Espero sinceramente que um dia ela volte a existir, com um portfólio novo de produtos a altura dos concorrentes não somente na tabela de especificações. Estes motores VM Motori são péssimos, posso debater sobre a engenharia dele em vários aspectos com o desenvolvedor dos produtos.


Torço por uma GM que receba os boletins técnicos da fábrica para correções de problemas urgentes, aplique estas correções em seus produtos, que não coloque nos mercado produtos com vícios, problemas reincidentes, não deixe clientes como produtos com mais de 40 reincidências de casos de perda potência reduzida repentina em plena estrada, por exemplo em casos de ultrapassagem, por exemplo em pleno passeio com minha família junto, onde infelizmente apenas escuto do mecânico, do gerente, de todos, é normal, mas coloco todos em risco em nome de uma posicionamento ganancioso da engenharia.


Diferente do governo, eu não aceito a corrupção. Minha minha opinião não esta a venda, não vendo minha moral e não vendo minha ética, não posso ser comprado com dinheiro e sim com reais ações no desenvolvimento do produto e um real zelo ao cliente que se traduzam no pós venda e assim a plena satisfação com o produto adquirido será natural.


Se a GM fizer tudo isto que eu pedi, não precisa nem me pagar neste futuro, eu mesmo compro a futura S10, eu pago este carro com prazer à vista, pois o valor que vocês pedirem irá atender a minha futura expectativa que eu tenho de vocês, que vocês mesmo criaram no passado com os produtos que ja tiveram muita qualidade, com um atendimento, com um conjunto de fatores que criou a GM que já admirei.


Agradeço novamente o contato Nathália em nome da Produtora BOSSA NOVA FILMES, para o comercial e te peço desculpas por este desabafo extremamente sincero, sei que você nao tem culpa, não queria tomar seu tempo.


Anunciante / Cliente: GM
Produtora: BOSSA NOVA FILMS
Título: “HATERS GONNA LOVE”
Praças: NACIONAL
Veiculação: 12 (DOZE) MESES
FILMES INTERNET 45” / 30”


Alex dos Santos
#AlexFotoAventura4x4
AlexFotoAventura4x (http://www.facebook.com/AlexFotoAventura4x4)


*Quero novamente reforçar que o contato da Sra Nathalia da produtora, ela me abordou muito educadamente, sucintamente por email e telefone, propondo apenas um teste de um comercial pago.


Meu problema apenas foi um, de muitos de centenas, milhares que ficaram sem solução conforme reporta oficial da quatro rodas:
Falhas no motor da S10 | Quatro Roda (http://quatrorodas.abril.com.br/materia/falhas-motor-s10-799663)

Me ajude a divulgar, compartilhar, vamos nos unir galera!:palmas:
-O que você acha quem vende sua opinião antes negativa, agora positiva por dinheiro para a Chevrolet?

[Edumar]

Serious,

Parabéns pela denúncia !!!

Já expressei minhas opiniões no tópico que você criou sobre este tema.

Abraços

[Robertorcv]

"Chevrolet. Até quem critica vai se apaixonar" ou Não... Francamente.....Ridículo


Em resposta ao Convite Recebido a produtora Bossa Films para comercial a General Motors " Haters Gonna Love" 08/04/2016


Prezada Sra. Nathália,


Com muito respeito e zelo pensei muito, realmente não existe qualquer possibilidade de aceitar qualquer tipo de valor financeiro, aporte ou vantagem, considerando a minha real posição perante a mídia digital da queda constante da qualidade dos produtos das GM. Eu realmente achei um absurdo qualquer tentativa de aporte financeiro a clientes clientes insatisfeitos, para tornar a público, convictos da satisfação com produtos GM. Me senti lesado ao ler o nome da campanha "Haters gonna love" no nome do contrato.


Realmente acredito atualmente na plena superioridade que tem levado a marcas como Toyota, Mitsubishi, Fiat, Ford, levar uma parcela do mercado que era da GM por naturalidade. Por mais que a tecnologia e recursos tenha evoluído a 200cv, 250cv, 300cv, com novo design, percebo a falta de consideração com o pós venda e o cliente, bem como a engenharia desconsidere a real necessidade de que um cliente tenha em um veiculo desta categoria de real robustez em seu dia a dia como seu principal veículos para todas as funções.


A manutenção só piororou e muito, a durabilidade piorou, o preço de peças piorou absurdamente, caminhando junto o torque e a cavalaria e consumo insanos, mas sendo totalmente impraticável manter veiculos super potentes, mas super sensíveis e descartáveis. Em relação ao meu caso, houve inúmeras tentativas de tentar resolver todos casos em vão e qualquer transtorno com a marca de maneira mais amigável possível com o concessionário e fabricante da minha Pickup S10 2013 2.8 Turbo Diesel LT 4x4 Placa IUP-9519. Infelizmente todos problemas que tive resolvi sozinho fora da CSS, todos rolamento, freios, suspensão, embreagem, potencia reduzida, etc,etc,etc...


Eu admito, realmente sou fã incondicional da General Motors, dos motores MWM duráveis abandonados pela nova política da engenharia de produção, de uma Chevy com padrão mundial de qualidade, com real robustez, de uma Chevrolet que atenda bem os clientes, que infelizmente não existe mais. Espero sinceramente que um dia ela volte a existir, com um portfólio novo de produtos a altura dos concorrentes não somente na tabela de especificações. Estes motores VM Motori são péssimos, posso debater sobre a engenharia dele em vários aspectos com o desenvolvedor dos produtos.


Torço por uma GM que receba os boletins técnicos da fábrica para correções de problemas urgentes, aplique estas correções em seus produtos, que não coloque nos mercado produtos com vícios, problemas reincidentes, não deixe clientes como produtos com mais de 40 reincidências de casos de perda potência reduzida repentina em plena estrada, por exemplo em casos de ultrapassagem, por exemplo em pleno passeio com minha família junto, onde infelizmente apenas escuto do mecânico, do gerente, de todos, é normal, mas coloco todos em risco em nome de uma posicionamento ganancioso da engenharia.


Diferente do governo, eu não aceito a corrupção. Minha minha opinião não esta a venda, não vendo minha moral e não vendo minha ética, não posso ser comprado com dinheiro e sim com reais ações no desenvolvimento do produto e um real zelo ao cliente que se traduzam no pós venda e assim a plena satisfação com o produto adquirido será natural.


Se a GM fizer tudo isto que eu pedi, não precisa nem me pagar neste futuro, eu mesmo compro a futura S10, eu pago este carro com prazer à vista, pois o valor que vocês pedirem irá atender a minha futura expectativa que eu tenho de vocês, que vocês mesmo criaram no passado com os produtos que ja tiveram muita qualidade, com um atendimento, com um conjunto de fatores que criou a GM que já admirei.


Agradeço novamente o contato Nathália em nome da Produtora BOSSA NOVA FILMES, para o comercial e te peço desculpas por este desabafo extremamente sincero, sei que você nao tem culpa, não queria tomar seu tempo.


Anunciante / Cliente: GM
Produtora: BOSSA NOVA FILMS
Título: “HATERS GONNA LOVE”
Praças: NACIONAL
Veiculação: 12 (DOZE) MESES
FILMES INTERNET 45” / 30”


Alex dos Santos
#AlexFotoAventura4x4
AlexFotoAventura4x (http://www.facebook.com/AlexFotoAventura4x4)


*Quero novamente reforçar que o contato da Sra Nathalia da produtora, ela me abordou muito educadamente, sucintamente por email e telefone, propondo apenas um teste de um comercial pago.


Meu problema apenas foi um, de muitos de centenas, milhares que ficaram sem solução conforme reporta oficial da quatro rodas:
Falhas no motor da S10 | Quatro Roda (http://quatrorodas.abril.com.br/materia/falhas-motor-s10-799663)

Me ajude a divulgar, compartilhar, vamos nos unir galera!:palmas:
-O que você acha quem vende sua opinião antes negativa, agora positiva por dinheiro para a Chevrolet?


É vergonhosa essa GM! Enquanto éramos donos, não importavam com as nossas reclamações...Agora, correm atrás para tentar reverter a opinião que a Nova S10 é uma SBomba!

[Guto F-1000]

Comprar carro lançamento no Brasil é o maior risco que existe, ainda mais as novas pick ups Diesel eletronicas. Tem que esperar 2 ou 3 anos. Com quase todas foram assim, as primeiras ranger e S10 eletronicas em 2006 , as Frontiers 2010, Amarok , Ranger e S10 de 2012 e 2013 são umas caixinha de surpresas Pode ter certeza que a Toro tb dará problema . Esse é nosso país, eu particularmente não compro carro lançamento nem a pau. O unico carro lançamento que comprei foi a Strada AdV CD e como disse td lançaqmento aqui é arriscado, o tal do potenciometro o carro engasgava td hora, problema eletrico etc, vendi com 14 mil km.

[Edumar]

O problema é que já estamos em 2016 e a S10 continua sendo uma caixinha de surpresas... desagradáveis.
E o atendimento da Chevrolet está cada vez pior.

[laramie]

Falar que a S10 não sai da oficina é a mais absoluta MENTIRA
Lendo o Post do colega EDUMAR ("Quando o colega comentou "só coloco diesel e faço as revisões determinadas no manual e só tenho alegrias") achei até que estava falando da S10, porque é exatamente só isso que eu faço desde outubro de 2013 e só tenho alegria

Raciocinando um pouco no que vc diz, parece ser um grande FãBoy da marca, so peço para que nao me ataque pedras pela minha assinatura. mas entao, estamos no meio de um topico com 450 paginas, 5 paginas anteriores(que eu acompanhei e vou acompanhar mais) so relatando problema e criticas sobre a picape, vc diz que a sua nunca deu problema, Ok. nao duvido da sua palavra, porem nesse assunto vc nao pode dizer nada, enquanto em varios aqui relatando problemas, e eu com interesse de comprar uma, sem duvidas eu iria escutar os que estao tendo problemas.. ontem mesmo eu vi um rapaz com esse mesmo raciocinio, "a minha nao da problema entao todas nao dao problema"..

[Bigsd]

Boa tarde amigos

Eu nem quero lembrar o que passei com a minha S10, e não era uma das primeiras. Era uma Ecotech 2015 zero.
S10 nunca mais.
Estou com uma Frontier agora graças as sugestões de alguns amigos daqui. É outro mundo. Esta só está me dando alegria.
Recomendo a todos.
Saiam fora desta S10 se nova já está assim imaginem quando ficar velha.

[Bigsd]

Eu acho que no fundo o pessoal que tem S10 na garagem tem receio de falar mal dela e dar o braço a torcer, ou de desvalorizar o carro... rsrsrs....

[Guto F-1000]

Acho que depende muito da região, aqui o atendimento da GM é top, buscam em casa, entregam em casa. Ligam 1x por mes se o veiculo tem algum problema. Já estou com a minha a um ano e meio, nesse tempo tive q trocar o feixe de molas por causa de barulho, fizeram o serviço em 4h. Não sou fan boy se ela me encher é dois palito eu passo pra frente sem peso nenhum na consciência.
Mas uma coisa é fato, com certeza acabando a garantia de 3 anos vou trocar, não sei por qual mas com certeza será zero, essas camionetes novas excluindo a Hilux comprar fora da garantia é correr risco, ´pode ser que não dê nada, mas pode ser que munte numa bucha de canhão.
Todas dão pau, se ficar olhando na NET então não compra nenhuma, mas são um ou outro caso. Se a S10 fosse tão ruim assim não teria vendido mais 33mil ano passado, coisa que as outras excluindo a Hilux não atingiram nem a metade( Ranger 16, L200 14, Amarok 12, Frontier 8) .
Lembre-se que a maoria dos usuaros de pick ups no forum entram pra relatar problemas, ou perguntar como arruma e com certeza não são nem 1% dos usuarios de qualquer veiculo.
Infelizmente pick up hj é assim, se não quer ter dor de cabeça com manutenção cara e não correr o risco de se ferrar feio, tem a F1000 e D20 ainda usadas, mas comparar elas com atuais seja em desempenho, conforto , segurança é impossível, o que elas são melhores sem duvida é pra trabalho pesado e só. Fiz uma pescaria com mnha ex X-10 andando 1500km direto, na Eletronica e na Nova, não dá pra comparar , na F1000 apesar do saudosismo cheguei moído,o conforto e a segurança em ultrapassagens está 20 anos a frente.

[Edumar]

Eu acho que no fundo o pessoal que tem S10 na garagem tem receio de falar mal dela e dar o braço a torcer, ou de desvalorizar o carro... rsrsrs....

Isso não é verdade, meu caro Bigsd,
Veja quantas reclamações são publicadas a todo momento neste site de pessoas que ainda possuem a S10. Acho que a irritação já é tão grande que não estão nem aí mais com desvalorização.
Não precisa ir longe, eu tenho uma Ecotec 2015 na garagem e sou muito honesto com a minha opinião sobre ela: para mim é um lixo e nunca mais compro outra.
E não foi uma experiência ruim apenas, foi uma 2013, duas 2014 e duas 2015. Como pode ver, eu até que insisti muito, mas cansei de bancar o otário. Pagar mais de 100 mil numa picape para comprar um veículo mais fraco e problemático que muitos populares... não é comigo. Também estou muito contente com a Frontier, que pode não ser a mais bonitinha delas, mas é uma picape de verdade, em todos os sentidos.
E é como você comentou... imagine quando essas S10 ficarem mais velhas e fora da garantia... coitado de quem comprá-las...

A S10 era líder do segmento, mas veio perdendo a liderança. Por mais que tenha vendido no ano passado, viu a Hilux chegando forte pela sua confiabilidade, durabilidade e resistência, justamente o que o público não encontrou na nova S10.
Não se vive de passado.
Este ano a Hilux deixou a S10 comendo poeira, e em fevereiro até a Ranger passou a S10 em vendas. Inclusive a recém lançada Toro já está vendo a S10 pelo retrovisor.
Isso não aconteceu por acaso, a má fama da S10 está levando o consumidor a migrar para outros modelos.

A Frontier e a L200 carecem de uma atualização de estilo, e quando isso acontecer, não tenha dúvidas de que serão mais duas fortes concorrentes para a S10 também, pois em termos de máquina, as duas dão um banho na S10.

Enquanto a Chevrolet não acordar, ver que o mercado não está mais encontrando o que procura na S10 e traçar um plano sério para tornar a S10 mais confiável, verá seu modelo ser facilmente ultrapassado pela concorrência, em alguns casos, até em opções bem mais caras (se a Hilux tivesse o mesmo preço da S10, ou próximo, a coisa seria ainda pior)...

Vamos torcer para que essa virada ocorra, mas pelo andar da carruagem, não vejo a Chevrolet ganhando esta batalha.

[Guto F-1000]

Edumar vc é doido 3 S10 e continuou insistindo, se desse pau na primeira nunca mais comprava, nem a F1000 que era um sonho tive paciencia com quebras imagina numa S10 ou qualquer outra.
Vamos ver mais a proxima provavelmente será uma Ranger, na minha opinião não tem igual em termos de acabamento conforto e beleza externa.

[Edumar]

Edumar vc é doido 3 S10 e continuou insistindo, se desse pau na primeira nunca mais comprava, nem a F1000 que era um sonho tive paciencia com quebras imagina numa S10 ou qualquer outra.

Pois é, meu caro, para quem teve S10 desde o modelo 1996 restava ainda uma pequena esperança que o modelo fosse melhorando a cada ano de fabricação, mas não foi o que vimos.
Cheguei a ter uma trocada com a promessa de que ela tinha mudado, mas foi outra decepção.

[Guto F-1000]

Tenho um tio q tem uma lt diesel manual tirada em março de 2012. Ou seja a q da mais pau. Ele nunca fez revisao na css . Ta com 150 mil km e nunca incomodou em nada. Vai entender.

[Edumar]

Vai ver que o problema é justamente a css.... :pensativo:

[Guto F-1000]

Acho que o intuito dos topicos da camionetes deveria falar mais das caracteristicas, relatos, etc. porém só se fala em problemas, problemas, seja de qualquer uma, ao não da Hilux que parece que escondem os problemas dela, kkkkkkkk.
S10 nova por enquanto to gostando demais, o desempenho e principalmente o poder de retomada e ultrapassagem dá uma segurança e uma sensação de poder imensa.
Acabei de fazer uma viagem pro litoral com ela, subindo a serra dá até gosto de acelerar, deixa carro 2.0 no chinelo na subida. Sem gastar muito, o consumo ficou em 10.6 km/L. A Posição alta de dirigir pelo menos pra mim, é muito confortavel, , na antiga dava muita dor nas costas em viagens muito longas.

[Juliano_SBO]

O problema é que já estamos em 2016 e a S10 continua sendo uma caixinha de surpresas... desagradáveis.
E o atendimento da Chevrolet está cada vez pior.


boa noite... Realmente não dá pra se basear em relatos da internet, vejam os posts do Edumar mesmo, ele tem uma S10 flex e uma Frontier diesel, mete o pau na S10 e enaltece a Frontier. Não dá para comparar desempenho entre elas, são veículos diferentes.

Mas uma coisa eu digo, se a Frontier fosse boa não ficaria encalhada nas ccs, nem seria tão barata usada. Já tivemos aqui em casa S10 Flex e Frontier trabalhando no pesado, na roça com o meu cunhado. Agora usa Hilux CS carroceria de lata.

A S10 desmontou em um ano, a Frontier 2012 foi embora ano passado, dava média de R$5.000,00/mês de custo de manutenção, a minha irmã inclusive mudou ela na contabilidade da fazenda de veículo para máquina, de tanto gasto que dava, além disso meu cunhado teve que colocar um Uno pra rodar, porque peça era no mínimo uma semana. Entregou na ccs Toyota por R$45.000,00 final do ano passado.

Pegou a Hilux... A pickup só dá pau, é suspensão, sistema de injeção de diesel, elétrica, reclamou até dos pneus que acabaram com 30.000km, isso pra uma pickup com pouco mais de 6 meses de uso e pouco mais de 35.000km.

Com relação ao atendimento da ccs aqui de Americana, não há nada do que reclamar, pelo contrário, troquei os carros Fiat por GM aqui na empresa...

[Juliano_SBO]

A minha S10 é flex 2.4, 2014, retirada no final de maio, ou seja, menos de dois anos. Fiz a revisão dos 70.000km hoje, não rodo pouco.

A maior parte das reclamações de usuários aqui eu não tive, não tenho o que reclamar, sei das limitações da motorização dela.

[Edumar]

Olá Juliano

Justamente por ter as duas hoje eu consigo compará-las diretamente, e por isso conheço bem as qualidades de cada uma.

Já comentei aqui várias vezes que a idéia de ter uma S10 nova era para uso em passeio, viagens com a família e mais nada. Não confio na S10 para trabalho.
Acho a S10 bem espaçosa, com uma posição gostosa de dirigir e muito bonita (apesar daquela frente que nunca me convenceu).
Eu juro que tentei, mas só tive decepções com esse modelo novo, insisti e só quebrei a cara.

A Frontier eu uso para me deslocar para o trabalho, viagens a serviço pelo Brasil todo (buracos, enchentes, etc...) e algumas vezes para algum serviço pesado que aparece aqui. Não é raro eu carregar 600 ou até 800kg nela.
Hoje ela está com 65.000km, e sabe qual a diferença dela hoje para quando eu a tirei? Nenhuma. Nada de barulhos, folgas, peças com desgastes prematuros, falhas, defeitos, problemas, absolutamente nada. De troca apenas um parabrisa atingido por uma pedra que trincou. Nem pastilhas de freio sequer.

Para comparação, a primeira S10 que peguei para esta finalidade, como já comentei aqui, foi uma 2013, que chegou aos 17.000km com uma lista de defeitos que preenchiam duas folhas A4. Eu fiz de tudo para tentar salvá-la, cheguei até a trocar de autorizada por própria sugestão do fabricante, mas eram defeitos graves e sem soluções. Até estrutura torta original de fábrica foi detectada nela, além de ter trocado retentores de rodas, embreagem, discos de freios duas vezes, pastilhas, e conviver com perdas de potência do motor e defeitos de todos tipo, além de ruídos insuportáveis. Aos 20.000km eu a vendi, sem que o fabricante tivesse conseguido resolver os problemas dela.

Optei por colocar para trabalho outra 2014, e logo que comecei a usá-la percebi os mesmos problemas logo no começo, li inúmeras reclamações do modelo na internet, e me irritei bastante com ela a ponto de abandoná-la na garagem e comprar uma briga com o fabricante.
Foi quando comecei a pesquisar outra opção, e fiquei impressionado com os elogios a Frontier, vindo da internet, de proprietários e de oficinas. Até um mecânico na concessionária Chevrolet me recomendou o modelo, "Essa é boa"", ele disse.
Acho o desenho dela um pouco desatualizado, mas por outro lado também me chama a atenção a aparência mais rústica e agressiva dela, que contrasta com essas picapes atuais que parecem carros de passeio (exceto a Ranger que agora mudou).
Além disso a lata é forte, você pressiona ela e ela não cede, já a s10 com um pouco de força no polegar a lata já deforma.
Outra bem elogiada foi a Hilux, mas por conta de relatos com estabilidade (eu ando bem) e roubos, fiquei com um pouco de receio em comprá-la.

Quando testei a Frontier foi amor à primeira vista. Forte, potente e silenciosa, e o preço não ficava muito longe da S10.
Hoje vejo que a escolha foi acertada. Abasteço e rodo com confiança nela. É um trator, vence qualquer obstáculo e não sai toda desmontada e com problemas como a S10.

Sei que a Hilux também é assim. Outra picape robusta, confiável e durável. Sei disso porque tenho amigos empresários que usam o modelo. Um destes amigos tem uma frota de Hilux, adquiridas depois de tantos problemas que tiveram com S10, e ele diz que é só abastecer, mais nada. A Hilux é fera. Se não fosse o preço, eu teria comprado uma há uns 30 dias. Cheguei a ir na concessionária para negociar, mas a diferença foi muito grande. Estava até me conformando com o risco de roubo, mas gostei demais dela.

A GM acabou trocando a minha S10 2014 por uma Ecotec 2015, e é essa porcaria que quero trocar o quanto antes e nunca mais entrar em outra S10. Perdi a confiança. Depois de ter desde o modelo 96, cansei dos problemas da nova S10.
Minha intenção é pegar outra Frontier. Até gostaria de saber onde ela está encalhada, porque aqui na região de Campinas estou há dois meses na espera de uma.
Esta semana mesmo conversei com o vendedor da css de Jundiaí, e ele não tinha o modelo que eu queria (Attack), com previsão para mais 30 dias somente.

Agora, me desculpe, mas o seu problema não é caminhonete mas o uso que você faz dela.

Você diz que desmontou uma S10 em um ano, que a Frontier em quatro anos consome 5 mil por mês de manutenção, que teve um monte de problemas com uma Hilux com apenas 35.000km.... isso absolutamente não é normal.
Essas picapes não são como eram uma F1000 ou uma D20. São robustas, mas nem tanto assim.
A Hilux tem fama mundial de robustez. É usada até por exércitos pela sua alta confiabilidade e resistência.
Um tio da minha esposa tem uma usina de álcool em Ourinhos, e pela primeira vez abriu mão da S10 porque realmente ela não estava aguentando nada, e partiu para Amarok e Hilux, e estas duas estão dando conta do recado, carregando até motor de trator e caminhão pra lá e pra cá, sem dar problemas.

Acho que você vai ter que partir para algo mais pesado, uma F250, uma Iveco ou algo assim... para serviço pesado mesmo, pois pelo jeito nenhuma picape média vai atendê-lo. Isso que você relatou não é normal.

Que o mercado da S10 é grande, isso é, maior que o da Frontier. Quanto à desvalorização, as duas se equivalem segundo a tabela FIPE.
Mas, existem diferenças. A Frontier é mais cara, só tem a diesel, sem o 4x4 não tem graça, e hoje o pessoal compra até carro lixo coreano e chinês porque custa 5 mil a menos e vem cheios de mimos... é o mercado, infelizmente.
A S10 tem fama, é bonita e tem um marketing pesado, e comprador brasileiro acaba deixando qualidades mais importantes de lado por causa de um painel preto brilhante. verdade !!! conheço um colega que comprou uma s10 por causa do painel, já vendeu decepcionado.

Na propaganda do Cobalt, nessa nova série de comerciais da GM para melhorar a sua imagem, eles elogiam beleza da grade, faróis e central multimídia como pontos fortes do carro, e nada falam de motorização, suspensão, estabilidade, câmbio, consumo, desempenho, confiabilidade, nada, absolutamente nada (critiquei isso no facebook da GM).
Brasileiro, de um modo geral, não sabe comprar carro.
Até recentemente havia um interesse maior por bancos de couro do que freios ABS. Conheci gente que comprou carro e pediu acessórios como kit multimídia e abriu mão do airbag. Burrice... fazer o que?
Carro aqui é status, aparência, e não um bem de consumo confiável.

Eu, sinceramente, para meu uso, seja passeio ou serviço, não abro mais mão das picapes japonesas. Acho que elas estão num outro patamar de qualidade. E isso não é coisa de internet. Faça uma pesquisa de mercado. Vá às concessionárias, fale com mecânicos, aborde consumidores nas ruas, e verá o que digo.

Abração meu caro.

[Leonardo Rios]

boa noite... Realmente não dá pra se basear em relatos da internet, vejam os posts do Edumar mesmo, ele tem uma S10 flex e uma Frontier diesel, mete o pau na S10 e enaltece a Frontier. Não dá para comparar desempenho entre elas, são veículos diferentes.

Mas uma coisa eu digo, se a Frontier fosse boa não ficaria encalhada nas ccs, nem seria tão barata usada. Já tivemos aqui em casa S10 Flex e Frontier trabalhando no pesado, na roça com o meu cunhado. Agora usa Hilux CS carroceria de lata.

A S10 desmontou em um ano, a Frontier 2012 foi embora ano passado, dava média de R$5.000,00/mês de custo de manutenção, a minha irmã inclusive mudou ela na contabilidade da fazenda de veículo para máquina, de tanto gasto que dava, além disso meu cunhado teve que colocar um Uno pra rodar, porque peça era no mínimo uma semana. Entregou na ccs Toyota por R$45.000,00 final do ano passado.

Pegou a Hilux... A pickup só dá pau, é suspensão, sistema de injeção de diesel, elétrica, reclamou até dos pneus que acabaram com 30.000km, isso pra uma pickup com pouco mais de 6 meses de uso e pouco mais de 35.000km.

Com relação ao atendimento da ccs aqui de Americana, não há nada do que reclamar, pelo contrário, troquei os carros Fiat por GM aqui na empresa...

A S-10 durou um ano, a Hilux 6 meses, a Frontier durou 4 anos (ou quase 4 anos). Não sei se o uso é o mesmo, mas durou bem mais. Agora essa gestão de frota não está correta na minha opinião, aqui na minha região nem as mineradoras conseguem acabar com as L-200 e Hilux que eles usam aqui. Na nossa empresa temos Triton que rodam somente dentro de fazenda, trabalho pesado, carregando peso, andando dentro de pastos, terra arada, etc. e rodam 3 anos, mais de 250.000 Km e com varios operadores e mesmo assim elas chegam bem e o custo mensal de manutenção é de R$ 2.009,50 no final do período.

[Juliano_SBO]

Vale lembrar que EU não acabei com nenhum carro, eu rodo 99% do tempo em rodovias como Anhanguera e Bandeirantes. Isso foi na mão do meu cunhado!

Tanto o meu cunhado quanto o meu pai tiveram F1000, F4000, F250 e essas sim aguentaram anos, me lembro de uma F250 do meu cunhado que durou de 2000 à 2008, rodou 400.000km e vendeu com a mecânica relativamente em ordem, mas o tempo delas já se foi....

A Hilux está dando muita briga com a Toyota, hoje todo mundo lá usa Hilux CS, na cooperariva, na frente do banco, etc. é até difícil achar a sua, pois são todas iguais, até a cor, a maioria é prata!


Leonardo, a Frontier foi mais ou menos isso, levam até big bag de adubo na caçamba, durou 3 anos e no final dava 5k de manutenção, deve ser o mesmo perfil das Triton citadas.

[Edumar]

Leonardo,

Gosto das L-200 também. Já vi muitas em serviços pesados, e o pessoal deve saber o que está fazendo.
Não gosto muito do desenho dela. Mas isso é um gosto pessoal, eu tinha um amigo médico (infelizmente falecido) que dizia que se tivesse uma picape um dia seria a Triton, a mais linda na opinião dele.
A Savana já me chama muito a atenção. Aquele jeitão off-road dela é muito bacana.

Juliano,

Cunhados !!! kkkkkkkk
Estou brincando...
Eu não consigo entender a saída destas picapes grandes do mercado. Aquelas eram brutas mesmo e aguentavam o tranco de verdade.
A maioria destas novas picapes médias parece carro para, se muito, aguentar as lombadas da cidade, pois nem buracos de asfalto tão aguentando mais. Algumas ficam insuportavelmente barulhentas.
Boa época em que tínhamos caminhonetes de verdade... incluindo aí as D10... D20

[Guto F-1000]

Tiraram do Mercado pois nao vendia mais nada, manter uma lnha de produção pra vender 200 pick ups por mês ninguém aguenta, pois era isso que se vendia de F250 qdo saiu de linha em 2010 ou 11 não lembro. O perfil de camionete mudou, hoje a grande maiora que quer um veiculo pra moer na zona rural compra Strada 1.4 fire, destroi ela e troca em 1 ano ou 2.
Fora as normas de poluição que impediram o uso de motores com bomba injetora meacanica. Pra alguns as grandes ainda fazem falta , mas é uma minoria, por isso ainda as F1000 e D20 são tão caras.

[Juliano_SBO]

L200 meu pai já teve a 2.5, só Jesus na causa! Na minha opinião Mitisubish quer viver de vender hobby. Sempre aue vejo uma Mit já penso no tanto de promessa que o dono está pagando! E fiz uma viagem numa Triton automática, em relação às demais é frouxa e fez média de 8km/l andando na velocidade das rodovias.

D-10 meu pai tem uma com carroceria de madeira, tinha até esses dias também uma Band carroceria de madeira, não quero nem de graça! A minha S-10 flex é mais forte, mais econômica, muito mais versátil, muito mais dinâmica ao dirigir, anda muito mais que essas daí, e quebra menos, mmmuuuuuuuiiiiittttoooooo menos que essas aí de cima!

[Guima-MS]

Pessoal , alguem tem os BF Mud km2 265/75 na s10 ? quantos mkm eles rodam ? e difusor de escape na 2.8 , alguem teem ?

[Edumar]

A minha comparação entre as atuais picapes médias e as grandes está na resistência e durabilidade, que falta nessas picapes novas. Alguns modelos desmontam sozinhos até em uso na cidade em passeio, como estamos vendo acontecer aqui.
Óbvio que fica difícil comparar outras caracteísticas com veículos atuais e modelos fabricados há 20 ou 30 anos.
Certamente aqueles modelos também teriam recebido inovações tecnológicas mais modernas.
Alguns modelos de picapes médias atuais parecem feitos pra levar a família no shopping no final de semana e olha lá se ainda aguentam isso.
O que tem de reclamações aqui de alguns modelos que nunca transportaram mais que uma TV de 42 polegadas na caçamba é impressionante, e ainda assim apresentam problemas de toda espécie.

Eu gostaria de ter uma F1000 ou uma D20 produzida hoje com o mesmo propósito que eram produzidas há 30 anos e com as inovações surgidas neste período.

[Juliano_SBO]

Pessoal , alguem tem os BF Mud km2 265/75 na s10 ? quantos mkm eles rodam ? e difusor de escape na 2.8 , alguem teem ?

Amigo, eu uso os AT KO2, estão com 17.000km, a impressão que eu tenho é que já se foi no mínimo meia vida!

[Guto F-1000]

D20 é F1000 eram robustas mais por falta opção do que projeto mesmo.
Foram camionetes com chassi reforçado, que por falta de opção de mecanica pra pick up na época colocaram cambio e motores usados em linhas agrícolas e de caminhões leves nelas e pronto, a receita foi pick ups que resistiam um absurdo. O primeiro motor feito pra pick up no Brasil foi o Maxion 2.5 hsd, os anteriores eram motores de Valmet e Massey meio que adaptados, hehehehehehe, se num trator rodando em rpm alto todo dia duravam muito, imagina num veiculo normal.
Hoje no com toda eletronica engajada acredito que seja impossível criar veiculos com essas caracteiristicas, veja as nova F350 e 4000 dando pau nos motores já. Essa história que F1000 e D20 não quebra não é assim tb, muita gente endeusa elas, eu confesso que já fui um desses, quebra sim, ainda mais um veiculo que foi fabricado há 20, 30 anos atrás. Já tivemos 2 D20 e 4 F1000 em casa.

[PauloLimited]

[QUOTE=Juliano_SBO;2364573]Amigo, eu uso os AT KO2, estão com 17.000km, a impressão que eu tenho é que já se foi no mínimo meia vida![/QU
Estranho, tenho o mesmo pneu, já com 15 mil km rodados e estão com aparência de novo ainda.

[leonardo silva]

boa tarde galera, me ausentei um pouco do fórum e estou de volta, li alguns cometários que foram feito nesse tempo que não acompanhei e vi algumas pessoas duvidando do edumar, bom eu so proprietário de uma flex 2.5 14.15 4x4 e posso lhes garantir que o problema da bateção de cardan existe tanto e que o chafe de oficina da css da minha cidade me ligou e disse que ja a conversa de recall para issu, oq eu estou rezando para seja verdade, agora pode ser que isso tenha uma percepção maior em algumas unidades que no caso a 'minha' foi sorteada pois a minha o barulho do cardan esta aumentando cada dia, o problema da folga na direção da minha s10 voltou levei nao css eles constataram e foi feito o pedido da peca para solucionar de vez ( eu espero) ate que eu nao ligo quando aparece algum problema mais sendo que ele tenha solução com esse da direção, agora eu fico chateado quando aparece um barulho igual esse do carda e me falam que e característica do veiculo, na moral isso não existe. Igual eu falei anteriormente ja vi pessoas aqui do forum falar que sua s10 nao faz barulho no cardan, sorte de vocês que não faz pq e irritante e eu vo correr atras de solucionar o meu problema de qualquer jeito, agora outros defeitos a minha não apresento ate hj como suspensão, barulhos interno e etc..

[Guima-MS]

Amigo, eu uso os AT KO2, estão com 17.000km, a impressão que eu tenho é que já se foi no mínimo meia vida!

Poxa , ta comendo muito ligeiro , tenho visto relatos de BF AT KO1 em media 60mkm , alguns 70 , ja os mud vi de 45mkm no maximo .

[Juliano_SBO]

[QUOTE=Juliano_SBO;2364573]Amigo, eu uso os AT KO2, estão com 17.000km, a impressão que eu tenho é que já se foi no mínimo meia vida![/QU
Estranho, tenho o mesmo pneu, já com 15 mil km rodados e estão com aparência de novo ainda.

Amigo, teria como você medir a profundidade dos sulcos do seu pneu? Vou medir os meu aqui, em seguida eu coloco os valores.

[Edumar]

Essa história que F1000 e D20 não quebra não é assim tb, muita gente endeusa elas, eu confesso que já fui um desses, quebra sim, ainda mais um veiculo que foi fabricado há 20, 30 anos atrás.

Olá Guto,

Não é essa a comparação que eu estou fazendo.
Estou falando em robustez e se o veículo ainda fosse fabricado.
Eu tenho certeza absoluta que a F1000 e a D20 na época, quando saia de fábrica, não dava tantos problemas e num espaço de tempo tão curto como vemos hoje a S10, por exemplo. Sinto saudades daquela robustez daqueles modelos.
Lógico que um veículo de 20 ou 30 anos já apresenta um desgaste acentuado em vários componentes.
Eu não compraria uma hoje usada.
Aquelas picapes fabricadas hoje, com inovações tecnológicas para maior conforto e segurança, seria imbatíveis para trabalho pesado comparadas às frágeis opções das picapes médias atuais.
Trabalhei na GM e na Ford na época em que ainda eram fabricadas, e peguei a fase de mudança para as Rangers e S10... nada a ver uma com a outra.
Aquelas picapes aguentavam muito tempo em serviço muito pesado sem reclamar.

Abração

[Edumar]

boa tarde galera, me ausentei um pouco do fórum e estou de volta, li alguns cometários que foram feito nesse tempo que não acompanhei e vi algumas pessoas duvidando do edumar, bom eu so proprietário de uma flex 2.5 14.15 4x4 e posso lhes garantir que o problema da bateção de cardan existe tanto e que o chafe de oficina da css da minha cidade me ligou e disse que ja a conversa de recall para issu, oq eu estou rezando para seja verdade, agora pode ser que isso tenha uma percepção maior em algumas unidades que no caso a 'minha' foi sorteada pois a minha o barulho do cardan esta aumentando cada dia, o problema da folga na direção da minha s10 voltou levei nao css eles constataram e foi feito o pedido da peca para solucionar de vez ( eu espero) ate que eu nao ligo quando aparece algum problema mais sendo que ele tenha solução com esse da direção, agora eu fico chateado quando aparece um barulho igual esse do carda e me falam que e característica do veiculo, na moral isso não existe. Igual eu falei anteriormente ja vi pessoas aqui do forum falar que sua s10 nao faz barulho no cardan, sorte de vocês que não faz pq e irritante e eu vo correr atras de solucionar o meu problema de qualquer jeito, agora outros defeitos a minha não apresento ate hj como suspensão, barulhos interno e etc..

Veja este tópico... ainda sou a favor de uma mobilização geral para sensibilizar o fabricante sobre os defeitos desse modelo.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/146802-folga-na-direcao-da-s10-flex-2-5-2015-a-6.html

[GNAbreu]

boa tarde galera, me ausentei um pouco do fórum e estou de volta, li alguns cometários que foram feito nesse tempo que não acompanhei e vi algumas pessoas duvidando do edumar, bom eu so proprietário de uma flex 2.5 14.15 4x4 e posso lhes garantir que o problema da bateção de cardan existe tanto e que o chafe de oficina da css da minha cidade me ligou e disse que ja a conversa de recall para issu, oq eu estou rezando para seja verdade, agora pode ser que isso tenha uma percepção maior em algumas unidades que no caso a 'minha' foi sorteada pois a minha o barulho do cardan esta aumentando cada dia, o problema da folga na direção da minha s10 voltou levei nao css eles constataram e foi feito o pedido da peca para solucionar de vez ( eu espero) ate que eu nao ligo quando aparece algum problema mais sendo que ele tenha solução com esse da direção, agora eu fico chateado quando aparece um barulho igual esse do carda e me falam que e característica do veiculo, na moral isso não existe. Igual eu falei anteriormente ja vi pessoas aqui do forum falar que sua s10 nao faz barulho no cardan, sorte de vocês que não faz pq e irritante e eu vo correr atras de solucionar o meu problema de qualquer jeito, agora outros defeitos a minha não apresento ate hj como suspensão, barulhos interno e etc..
Bom dia! Leonardo, a minha é uma diesel 4x4 2012 manual e sempre teve este barulho. Mas só quando desengatada, como por exemplo em um banguelão na descida. Mas não me incomoda pq está sempre com marcha. Hoje está com 64.000Km e sempre foi o mesmo barulho.
A sua faz barulho com marcha engatada, também???

Abc!

[M a r c u s]

Flagra do leitor: Chevrolet S10 2017 já circula sem camuflagem | Autos Segredo (http://www.autossegredos.com.br/2016/04/11/flagra-do-leitor-chevrolet-s10-2017-ja-circula-sem-camuflagem/)

Mudou quase nada (mas essas rodas aí parecem cópia da Hilux SRX...kkkkk...nada se cria...)

[PauloLimited]

[QUOTE=PauloLimited;2364595]

Amigo, teria como você medir a profundidade dos sulcos do seu pneu? Vou medir os meu aqui, em seguida eu coloco os valores.
Medi o dianteiro, que antes rodou os primeiros 10 mil km na traseira e deu por volta de 8 mm(num sei se tirei correto a medida).

[Guima-MS]

Pessoal , atualmente tenho uma dakota V6 98 CE (lift , pneuzao , escape aberto) a 3 anos , mais ja curti bastante e vou vende-la , estou doido numa S10 2.8 CTDI 4x4 dupla (AT ou MT) , mais conversando com alguns amigos (um tem uma 2014 AT Dupla (chipada motor e cambio) com 265/75 e diz que faz 5,5km/l na cidade e 7,5-8 na pista e outro tem uma 2013 MT Simpes com 285/75 e diz que faz 7 na cidade e uns 9 na pista) , achei o consumo um tanto pesado (minha dakota faz 5,5 na cidade e 7,5-8 na pista , pra usar todo dia fica pesado pra mim) , qual a media real dessas 2.8 ? queria pegar uma diesel por causa do torque , mais gastando desse tanto e melhor pega a 2.5 ecotec 0km .

[M a r c u s]

Pessoal , atualmente tenho uma dakota V6 98 CE (lift , pneuzao , escape aberto) a 3 anos , mais ja curti bastante e vou vende-la , estou doido numa S10 2.8 CTDI 4x4 dupla (AT ou MT) , mais conversando com alguns amigos (um tem uma 2014 AT Dupla (chipada motor e cambio) com 265/75 e diz que faz 5,5km/l na cidade e 7,5-8 na pista e outro tem uma 2013 MT Simpes com 285/75 e diz que faz 7 na cidade e uns 9 na pista) , achei o consumo um tanto pesado (minha dakota faz 5,5 na cidade e 7,5-8 na pista , pra usar todo dia fica pesado pra mim) , qual a media real dessas 2.8 ? queria pegar uma diesel por causa do torque , mais gastando desse tanto e melhor pega a 2.5 ecotec 0km .

8 na cidade e 12 na estrada, com pé leve (10,5 andando bem)

[maurilio junior]

Guerra de Gigantes: Nova Ranger encara Amarok, Hilux e S10 Carros Comparativo (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/guerra-de-gigantes-nova-ranger-encara-amarok-hilux-e-s10/11979)

[GNAbreu]

Pessoal, a minha S10, Lt 4x4, 2012 está fazendo um guincho fenomenal na frente. Pelo que pude ver, a correia está muuuuuito frouxa... E a direção hidráulica está dura, talvez devido a isto... Vou levar hoje no meca e deixar lá, pois estou com receio que a coisa piore.
Cheguei de viajem com o sistema acusando falha no carregamento da bateria e a luz da bateria acesa.

Procurei e não achei nenhum estensor desta correia, tipo uma mola que está sempre empurrando ela para ficar sempre esticada. Parece que ela entra justo e passa em várias polias.

Alguém já teve algum problema assim??? Vcs já trocaram esta???? A minha está com 65.000Km.
Abc!!

[giovanifabio]

8 na cidade e 12 na estrada, com pé leve (10,5 andando bem)

Na cidade: 7,5 a 8 km/lt; Na estrada: 13km/lt a 80km/h, 11km/lt a 110km/h e 10km/lt andando bem. A/C ligado.

[mfcb]

Na cidade: 7,5 a 8 km/lt; Na estrada: 13km/lt a 80km/h, 11km/lt a 110km/h e 10km/lt andando bem. A/C ligado.

O meu consumo na cidade é bem melhor, mas além de Bsb ser plano pego pouco trânsito, então nem serve de referência.

Na estrada estão bem parecidos com esses aí.

Abraços!

[mfcb]

Pessoal, a minha S10, Lt 4x4, 2012 está fazendo um guincho fenomenal na frente. Pelo que pude ver, a correia está muuuuuito frouxa... E a direção hidráulica está dura, talvez devido a isto... Vou levar hoje no meca e deixar lá, pois estou com receio que a coisa piore.
Cheguei de viajem com o sistema acusando falha no carregamento da bateria e a luz da bateria acesa.

Procurei e não achei nenhum estensor desta correia, tipo uma mola que está sempre empurrando ela para ficar sempre esticada. Parece que ela entra justo e passa em várias polias.

Alguém já teve algum problema assim??? Vcs já trocaram esta???? A minha está com 65.000Km.
Abc!!


Rapaz, quando souber o que é dê notícias.

Abc

[GNAbreu]

Galera, ainda bem que éra pouca coisa. O extensor da correia quebrou.
Na concessionária GM daqui demorava uma semana para chegar. Comprei no paralelo junto com outra correia. O extensor R$450,00 e a correia R$200,00. Mão de obra para trocar R$120,00. Ficou normal novamente.

Interessante é que a nova correia possui raias na transversarl em diagonal também, além das raias que seguem o comprimento. A correia que veio nela (a original) só tinha as raias ao comprido.

Fica aí a contribuição para os amigos foristas!!

Abc!

[Tblaustone]

Pessoal, estive quase comprando uma S10 G2 2012/2013 quando pesquisei sobre o carro e me assustei com o relato dos defeitos que esse motor apresentou para alguns proprietarios.

Agora pergunto, as S10 2014 esse problema já foi resovido? Ou alguem com um carro desse ano ou posterior também teve desse problema?


abs

[Guto F-1000]

Praticamente não vi nenhum relato desse problema, mas lógico que não é imune como qualquer pick-up que usa EGR, se usar diesel ruim ou diesel normal pode ser que aconteça.
O que ocorria basicamente era a carbonização da valvula EGR, camionete perdia potência e entrava em modo de segurança, isso ocorreu nas maiorias das pick ups até Hilux, principalmente no começo que o povo usava diesel comum ou comprava S10 mas na verdade não era. E em alguns casos extremos a carbonização foi tanta que foi preciso abrir motor e trocar valvula devido a carbonização
Na minha (2015) já acendeu 2x a luz da injeção sem sintoma algum e do nada apagou, não gerando nem erro no scanner
Eu tenho um tio que tem um 2012 e nunca deu nada, acho que vai de azar. Mas por vias das duvidas eu já pegaria uma 2014, já é mais potente e economica vem com mylink de série e se for manual são 6 marchas em vez de 5.
Agora outros problemas relatados como folga de caixa de direção nunca vi, apenas na net. A unica coisa que sei que não melhoraram é o maldito barulho do cardan nas manuais

[Tblaustone]

Praticamente não vi nenhum relato desse problema, mas lógico que não é imune como qualquer pick-up que usa EGR, se usar diesel ruim ou diesel normal pode ser que aconteça.
O que ocorria basicamente era a carbonização da valvula EGR, camionete perdia potência e entrava em modo de segurança, isso ocorreu nas maiorias das pick ups até Hilux, principalmente no começo que o povo usava diesel comum ou comprava S10 mas na verdade não era. E em alguns casos extremos a carbonização foi tanta que foi preciso abrir motor e trocar valvula devido a carbonização
Na minha (2015) já acendeu 2x a luz da injeção sem sintoma algum e do nada apagou, não gerando nem erro no scanner
Eu tenho um tio que tem um 2012 e nunca deu nada, acho que vai de azar. Mas por vias das duvidas eu já pegaria uma 2014, já é mais potente e economica vem com mylink de série e se for manual são 6 marchas em vez de 5.
Agora outros problemas relatados como folga de caixa de direção nunca vi, apenas na net. A unica coisa que sei que não melhoraram é o maldito barulho do cardan nas manuais


Valeu as dicas Guto. To seriamente tentado a pegar essa S10. Ela é 2013/2014, manual, e esta apenas com 27.000 originais. O unico problema é que ela é aquela versão pelada LS que nem vidro elétrico tem :roll:

[Guto F-1000]

Valeu as dicas Guto. To seriamente tentado a pegar essa S10. Ela é 2013/2014, manual, e esta apenas com 27.000 originais. O unico problema é que ela é aquela versão pelada LS que nem vidro elétrico tem :roll:
Se for modelo 14 já é 200cv e 6m.

[Edumar]

Pessoal, estive quase comprando uma S10 G2 2012/2013 quando pesquisei sobre o carro e me assustei com o relato dos defeitos que esse motor apresentou para alguns proprietarios.

Agora pergunto, as S10 2014 esse problema já foi resovido? Ou alguem com um carro desse ano ou posterior também teve desse problema?


abs

Este problema da S10 é bem conhecido das oficinas, e pelo que informam foi gerado um boletim técnico para tentar resolver isso.
Há um relato feito pela revista Quatro Rodas:
Falhas no motor da S10 | QUATRO RODA (http://quatrorodas.abril.com.br/materia/falhas-motor-s10-799663)
Além de inúmeros outros relatos na internet.
Procure saber porque o dono está vendendo esta picape tão nova, se não é mais um caso de decepção com problemas com o modelo, e tente conseguir o histórico dela na concessionária.
E sempre peça uma perícia cautelar antes de comprar qualquer veículo usado.

[Guima-MS]

Na triton , usa colocar uma tampa na egr e desliga-la na central , na S10 da pra fazer isso tambem ? coisinha inutil (joga fumaca na admissao) essa EGR em ...

[Tblaustone]

Este problema da S10 é bem conhecido das oficinas, e pelo que informam foi gerado um boletim técnico para tentar resolver isso.
Há um relato feito pela revista Quatro Rodas:
Falhas no motor da S10 | QUATRO RODA (http://quatrorodas.abril.com.br/materia/falhas-motor-s10-799663)
Além de inúmeros outros relatos na internet.
Procure saber porque o dono está vendendo esta picape tão nova, se não é mais um caso de decepção com problemas com o modelo, e tente conseguir o histórico dela na concessionária.
E sempre peça uma perícia cautelar antes de comprar qualquer veículo usado.


Edumar, pelo que conversei com o vendedor, trata-se de uma caminhonete de locadora (Locamerica). Tb to cabreiro com o fato deles estarem repassando a caminhonete com uma km tão abaixa. Ainda mais sendo de locadora...
Se bem que locadora tem aquele esquema de trocar de frota de tempos em tempos e as vezes essa pickup ficou esquecida em alguma das filiais e foi pouco alugada.

Será? :pensativo: :pensativo: Ou é muito otimismo pensar assim rsrsrsrs

To pra escolher entre essa S10 seminova ou uma hilux mais antiga e mais rodada... Os preços são quase os mesmos...

[Edumar]

A Hilux está muito rodada? Tem procedência?

Olha... pelo pouco que já vi, poucos cuidam bem de veículo de locação. Eu não arriscaria. A S10 já é um veículo delicado, e mau cuidada pode te trazer só aborrecimentos.

[Tblaustone]

Uma 2006 esta com 192 mil km a outra, 2007, de único dono esta com 140 mil. Ambas aparentemente muito bem cuidadas...

Em outras circunstancias a escolha obvia seria a S10. Um carro com pouco mais de 2 anos de uso e mais de 100.000 km a menos... Mas depois desses problemas que a primeira versão da S10 apresentou... é um caso de se ponderar...

[Guima-MS]

Uma 2006 esta com 192 mil km a outra, 2007, de único dono esta com 140 mil. Ambas aparentemente muito bem cuidadas...

Em outras circunstancias a escolha obvia seria a S10. Um carro com pouco mais de 2 anos de uso e mais de 100.000 km a menos... Mas depois desses problemas que a primeira versão da S10 apresentou... é um caso de se ponderar...

Nesse caso especifico , eu iria de hilux , ou tentar juntar mais um pouco de $$$ e pegar uma S10 LT 180cv .

[Arco da hilux]

Bom dia pessoal. Estou em vias de trocar minha hilux e venho acompanhando os fóruns (apesar de pouco contribuir, pois não tenho muita experiência nesse segmento) da S10, Hilux, Ranger e Amarok (essa só por curiosidade, pois não gosto do design ) para tomar uma decisão. Ranger é tudo de bom, além de linda, mas minha coragem é pouca devido a alguns relatos que vi (em especial o descaso da Ford com os defeitos) e também pelo fato de só a XLS estar disponível para PJ. Hilux era um sonho de consumo, mas o preço está um pouco salgado para meu padrão, fora que não tem desconto nem na SRV.
Por outro lado, estou gostando muito do que tenho lido acerca da nova S10 e acho que a LTZ vai atender as minhas expectativas, inclusive será disponibilizada para PJ. A decisão está quase tomada e enquanto isso, gostaria de adiantar alguns questionamentos com os confrades:
1 - Alguém usa ou conhece que usa aro 18 com pneus maiores ? Qual a maior medida que cabe sem alterações na suspensão ? E quais as impressões após a substituição (consumo, desempenho, barulho, esterço ) ?
2 - Apesar de achar bonito sem, devo colocar estribos para facilitar o acesso. Alguém sabe qual a marca que fornece para a GM (beppo , Keko) ? Ou indica uma boa marca paralela ?
Desde já agradeço as contribuições.
Abraço

[Edumar]

Você vai de diesel ou Flex?
Se for Flex, certamente ela ficará mais fraca e vai gastar mais. Não sei se valerá a pena.

[Arco da hilux]

Você vai de diesel ou Flex?
Se for Flex, certamente ela ficará mais fraca e vai gastar mais. Não sei se valerá a pena.
Sempre diesel. Carro pesado ou é 6 cc pra frente ou turbo.

[Edumar]

Arco, só a minha opinião... você que conviveu com Hilux, acho que vai se arrepender de entrar numa S10. São níveis bem diferentes.
Eu tenho uma Frontier e uma S10 2015 Ecotec, e confesso que a S10 me desanima. É algo como uma picape de verdade, resistente, robusta, confiável contra um carro de passeio metido a picape para quem sonha em ter uma "caminhonetona".
Apenas recomendo que pesquise bastante antes de se decidir. A Hilux está cara realmente, mas eu iria preferir uma semi-nova do que uma S10 nova. São mundos diferentes.

[Guto F-1000]

Hilux é Hilux, não adianta é a melhor, não é mais confortável, nem a mais potente e economica, mas tem o melhor acabamento nao tem barulho interno , difícil dar problema, o tratamento da css é top, e a revenda tb . Preço e seguro que desanimam. Renovei o seguro da S10 esse mês, ficou em R$2.600, contra R$6 mil da Hilux do mesmo ano e modelo equivalente.
Se vc usa a camionete no batente, estradas ruins, esquece as outras compre outra Hilux, agora se se uso de pick up é como a maioria dos usuários, ou seja esporadicamente bota a camionete pra moer , compre a que achar o preço melhor e lhe agradar , e que tenha assistência próxima. No fim das contas todas são iguais, um com pontos positivos outros negativos. Relatos de problemas e insatisfeitos tem em todo lugar e com todos modelos, se vc ficar procurando não compra nenhum veículo no Brasil, kkkkkkkkkkkkk.
Quanto aos acessórios eu coloquei estribo e santo antonio orginais e não são da bepo ou outra marca não. Mas se for comprar zero dá uma brigada. Eu coloquei na época protetor de caçamba, capota marítima, estribo, rack, santo antonio, banco de couro, engate reboque , sensor de ré . Tudo ficaria em 11mil reais!!!! Falei que ia desistir e colocar tudo por fora, acabaram por fazer 6mil a vista, hehehe
Quanto a mudança de Pneu eu troquei os Continental 245 x 70 16 originais pelo BF 265 x 70 R16, o consumo subiu uns 10%. Não troque se for flex que vai ficar xoxa

[Arco da hilux]

Arco, só a minha opinião... você que conviveu com Hilux, acho que vai se arrepender de entrar numa S10. São níveis bem diferentes.
Eu tenho uma Frontier e uma S10 2015 Ecotec, e confesso que a S10 me desanima. É algo como uma picape de verdade, resistente, robusta, confiável contra um carro de passeio metido a picape para quem sonha em ter uma "caminhonetona".
Apenas recomendo que pesquise bastante antes de se decidir. A Hilux está cara realmente, mas eu iria preferir uma semi-nova do que uma S10 nova. São mundos diferentes.

Pois é Edumar, penso nisso tudo, mas estou numa sinuca de bico. Trocar por uma semi nova e ficar com um carro parecido com o meu é meio que tomar banho sem trocar de roupa. Semi nova do modelo novo quase não tem e as que tem não vale a pena pois pedem preço de nova.
Meu uso é muito leve: 100% cidade, uns 1500 km/ mês, sendo metade numa viagem mensal para minha terrinha. Apesar de vários problemas que vi aqui relatados, como disse um forista, aqui entra mais quem teve problema, mas tem muita gente satisfeito com o carro (conheço alguns). Mesmo assim, gostaria de pode ficar com a Hilux. O problema é que tenho condições de comprar na PJ um Ltz por 140 conto, daí a diferença fica grande demais.
Fora isso, dessa vez, não vou ficar muito tempo como foi com a Hilux (eu ficava naquela de esperar modelo novo desde os primeiros boatos no fim de 2013... e o tempo foi passando). Dentro de uns dois anos, se não gostar da S10, vendo e volto para a Hilux ou quem esteja com boa fama (tem pick up mercedes no forno aí !!!!) .
Agradeço as ponderações, pois elas me leva à nova reflexão. Abraço