Nova S10 / 2012

[Rmdamiani]

hehehehe, é muito plástico e metal junto no mesmo lugar! rsrsrs, algum deles certamente vai fazer barulho. Carro 100% quieto não existe....
Rmdamiani, não sei se eu que estou pisando mais, mas minha S10 começou a beber mais no último mês... agora tá fazendo 6,5km/l no etanol..... não to muito preocupado, mesmo porque esses dias eu andei dando umas aceleradas por aí e to achando que é mais questão de pilotagem mesmo.
Semana que vem paro ela pra revisão. Espero não ter nenhuma surpresa.

Abraço
Bota barulho chato... sabe quando parece que tem algum ferro na caçamba e quando pula ele bate com força metal com metal? O que eu me dei conta era que ouvia mais com o ar ligado e os vidros fechados... aí me deu o estalo... eheheheh


A minha tá bebendo como o dono... ehehehe.... 6,8 no etanol... e 8,9 na gasolina estes dias em uma viagem de 190km... mas tenho andado sempre a 110, 120km/h... agora a diferença: se andar a 100 faz 9,5, a 120 faz 8,0.... o brabo é a paciência...

Mas tenho parado de olhar o consumo senão a gente fica meio neurótico com isso... boto gasolina e ando... quando acaba boto de novo... eheheheh ... controlo mais em alguma viagem mais longa... e só...

Abraço.....

[Juka Bala]

Nesse próximo feriado vou levar a chalana que construímos lá pro rancho. Serão 700km pela frente com o carro e caçamba lotados. Estimo uns 400kg na caçamba e mais uns 300kg no carro (só eu peso 90kg hehehehe). Ainda paro em Rio Preto pra pegar dois barril de chopp pra hidratação durante a execução do trabalho de montagem final da chalana hehehehehe
Não to muito preocupado com o consumo, mas quero ver mais como ela se comporta na pista, andando carregada desse jeito.

Abraço

[Rmdamiani]

Nesse próximo feriado vou levar a chalana que construímos lá pro rancho. Serão 700km pela frente com o carro e caçamba lotados. Estimo uns 400kg na caçamba e mais uns 300kg no carro (só eu peso 90kg hehehehe). Ainda paro em Rio Preto pra pegar dois barril de chopp pra hidratação durante a execução do trabalho de montagem final da chalana hehehehehe
Não to muito preocupado com o consumo, mas quero ver mais como ela se comporta na pista, andando carregada desse jeito.



Abraço
Pelo jeito não está preocupado com o consumo da camionete e nem do motorista... eheheh... hidratação é tudo... abraço...

[Tabeladosk]

Nesse próximo feriado vou levar a chalana que construímos lá pro rancho. Serão 700km pela frente com o carro e caçamba lotados. Estimo uns 400kg na caçamba e mais uns 300kg no carro (só eu peso 90kg hehehehe). Ainda paro em Rio Preto pra pegar dois barril de chopp pra hidratação durante a execução do trabalho de montagem final da chalana hehehehehe
Não to muito preocupado com o consumo, mas quero ver mais como ela se comporta na pista, andando carregada desse jeito.

Abraço

falando em carregar a bichona,tem um produto nos EUA que eu achei muito massa(a ideia,não testei o produto).ele resolve aquele desnível chato pra quem anda com muita carga na caçamba,evita arriar além do necessário,é uma boa solução no lugar de colocar mais uma mola ou coisa do tipo.

sumo springs da drivetech
Sumo Springs Constant Load for Holden Colorado 2008 Rodeo 03 08 Load Assist | eBay (http://www.ebay.com/itm/Sumo-Springs-Constant-Load-for-Holden-Colorado-2008-Rodeo-03-08-Load-assist-/300985588505?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4614239b19&vxp=mtr)

[mauriciocsf]

falando em carregar a bichona,tem um produto nos EUA que eu achei muito massa(a ideia,não testei o produto).ele resolve aquele desnível chato pra quem anda com muita carga na caçamba,evita arriar além do necessário,é uma boa solução no lugar de colocar mais uma mola ou coisa do tipo.

sumo springs da drivetech
Sumo Springs Constant Load for Holden Colorado 2008 Rodeo 03 08 Load Assist | eBay (http://www.ebay.com/itm/Sumo-Springs-Constant-Load-for-Holden-Colorado-2008-Rodeo-03-08-Load-assist-/300985588505?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4614239b19&vxp=mtr)
na minha opniao nao vale a pena, ele inibe o trabalho das molas, ele é colocado entre acho que o nome é longarina do chassi e o feixe de mola, fica forçando, é como se o carro nao tivesse mais suspensao pra baixo, ficasse sempre fixo, acho que prejudica dependendo do peso.

conversei com o mecanico pra saber como deixar a suspensao mais firme, ele disse pra colocar bucha de nylon na dianteira, nao entendi no que isso melhoraria, mas que eu iria perder a garantia, o que eu posso fazer sem perder a garantia, tudo perde, quero adicionar uma lamina na traseira, perde tambem?

[Tabeladosk]

Realmente,se for forçar a estrutura é melhor reforçar as molas mesmo.eu perguntaria na CSS qual parte da garantia ia perder e tentava fazer um acordo para minimizar as coisas.att

[André F]

Pessoal, a parte retirada do manual é uma sessão de "Melhores Práticas" e não uma área com especificações técnicas. Na verdade o manual não especifica qual a altura máxima permitida. Diferente do manual da Australiana que coloca explicitamente a questão dos 800mm. Não acho que haja diferenças entre a esse ponto entre os dois modelos e creio que a S10 brasileira passe tranquilamente em 800mm de água. Não é só S10 e Ranger que passam nesse nível. Já vi Triton passando isso ou até mais, sem snorkel nem nada, é só procurar no youtube que você acha.
E outra, se for pra atravessar rio, tem que comprar um jipe e prepará-lo.Mais que 600mm de água já é exagero.

Abraço

Juka, você está certo - de qualquer maneira, é no mínimo suspeito a GMB não colocar a especificação de capacidade de travessia. Especialmente em uma viatura 4x4, é fundamental saber qual o limite - enquanto alguns querem o dado apenas por motivo de comparação, para muitos essa informação é fundamental em situações de trabalho ou mesmo de emergência.

Há muitas falhas nos manuais, isso eu já percebi.

[serious]

caros, pra quem fez aquele recall em que colocaram um separador de oleo, vejam se nao esta com nenhum vazamento de oleo em baixo, a minha apresentou e tudo indicava ser na junta do carter. mas o mecanico olhou eu nao prestei atençao, e retirou a mangueira que estava o separador de oleo e colocou ele mais para perto. disse que o antigo mecanico, que hj nem trabalha mais la, colocou o separador muito longe e que a braçadeira estava meio torta e estava vazando oleo do motor, e estava indo la pra baixo, daqui a uns dias irei verificar se ainda continua esse vazamento. vejam na de voces, siceramente esse mecanico so fez merda no meu carro, tudo que ele fez foi errado.

Bom dia Mauricio!

Marquei o recall para terça feira que vem!
Sabe o que seria este tal separador de Oleo?


Seu problema foi "nao colocaram a mangueira toda pra dentro? isto?"
Chegou a tirar alguma foto, ou tem ideia, 1cm, 2cm, quanto é o correto pra mim revisar?

Alguem sabe mais informações deste recall?

Valeu pessoal! é isto.

Atenciosamente,
Alex dos Santos

[mauriciocsf]

Bom dia Mauricio!

Marquei o recall para terça feira que vem!
Sabe o que seria este tal separador de Oleo?


Seu problema foi "nao colocaram a mangueira toda pra dentro? isto?"
Chegou a tirar alguma foto, ou tem ideia, 1cm, 2cm, quanto é o correto pra mim revisar?

Alguem sabe mais informações deste recall?

Valeu pessoal! é isto.

Atenciosamente,
Alex dos Santos
o separador de oleo serve para o seguinte, todo carro baixa oleo do motor. no caso da s10, o mecanico disse que ela baixa muito oleo, o oleo estava indo para a turbina e era queimado(perdido), com o separador de oleo, diminui a metade dessa perda(acho que nao vai mais pra turbina). digamos que antes baixava 0,5l, agora so baixa 250 ml, algo assim. a distancia é por olhometro que ele coloca, mas pelo que deu pra perceber, a distancia é de maneira que praticamente fica colado ou bem proximo do caninho que a mangueira é encaixada. ele coloca o separador dentro de uma mangueira que mede uns 30 cm, uma que possui algumas curvas, ela fica logo abaixo da tampa do motor, tira a tampa e ve uma la no fundo, lado esquerdo pra quem ta de frente pro carro, o separador é colocado na parte mais pro fundo, ja que ela sao 2 pontas. o problema é que a mangueira é metida num caninho e apertada com uma braçadeira, a braçadeira nao estava redondinha e um pouco de oleo tava fugindo por uma beirada, é bom vc verificar uma semana depois se apareceu algum vazamento, olhando por debaixo do carro.

[serious]

o separador de oleo serve para o seguinte, todo carro baixa oleo do motor. no caso da s10, o mecanico disse que ela baixa muito oleo, o oleo estava indo para a turbina e era queimado(perdido), com o separador de oleo, diminui a metade dessa perda(acho que nao vai mais pra turbina). digamos que antes baixava 0,5l, agora so baixa 250 ml, algo assim. a distancia é por olhometro que ele coloca, mas pelo que deu pra perceber, a distancia é de maneira que praticamente fica colado ou bem proximo do caninho que a mangueira é encaixada. ele coloca o separador dentro de uma mangueira que mede uns 30 cm, uma que possui algumas curvas, ela fica logo abaixo da tampa do motor, tira a tampa e ve uma la no fundo, lado esquerdo pra quem ta de frente pro carro, o separador é colocado na parte mais pro fundo, ja que ela sao 2 pontas. o problema é que a mangueira é metida num caninho e apertada com uma braçadeira, a braçadeira nao estava redondinha e um pouco de oleo tava fugindo por uma beirada, é bom vc verificar uma semana depois se apareceu algum vazamento, olhando por debaixo do carro.


Isso explica uma coisa!
Então é problema no projeto da antiga S10 2013 2.8 Diesel.


A nova s10 2014 possui a turbina refrigerada a água e não a óleo!
Afinal é RECALL devido a poluentes, ou RECALL de problema de projeto?


"Segunda geração do Chevrolet 2.8L Turbodiesel: o mais forte e potente da categoria (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/volta-rapida/chevrolet-s10-com-novo-motor-de-200-cv/6164)A segunda geração do motor Chevrolet 2.8LTurbodiesel recebeu importantes melhorias técnicas, que possibilitaram um expressivo ganho de desempenho, dentre as quais: coletor de admissão em plástico, um novo sistema de injeção, pistões redesenhados e um novo sistema de recirculação de gases (EGR).
O coletor de admissão em plástico possui superfícies internas mais lisas e também uma nova geometria, com fluxo otimizado de ar, privilegiando o aumento de torque e potência. Já o novo sistema de injeçãocommon rail opera em 2.000 bar de pressão e possibilita um expressivo aumento de torque e potência do motor, e menor nível de emissões. Isso é possível graças a uma melhoria na eficiência na queima do combustível, dentro da câmara de combustão. A turbina de geometria variável passa a ser refrigerada a água, facilitando sua manutenção e resfriamento.
Outra novidade é o sistema EGR (responsável pela recirculação dos gases de escape), que passa agora a ser controlado por um motor de passo - antes era controlado eletronicamente por um sistema a vácuo. Com o aumento da precisão no funcionamento do sistema, a Chevrolet conseguiu reduzir os níveis de emissões dos gases de escape.
O resultado deste desenvolvimento tecnológico é o maior torque da categoria: S10 e Trailblazer Turbodiesel tem agora 51,0 kgfm a 2.000 rpm (vale ressaltar que 90% deste valor já está disponível a 1.700 rpm) e 200 cavalos de potência a 3.600 rpm. Com isso, a S10 assume outra liderança no segmento: a do motor mais forte entre as picapes médias no mercado brasileiro."

[mauriciocsf]

caros, hj tive um problema, o meu cobustivel estava proximo da reserva, nao chegou a entrar na reserva, fui abastecer diesel s10. enchi o tanque e o ponteiro foi la pro final indicando cheio, andei uns 100 metros e ele voltou pra perto da reserva onde tava antes de abastecer. desliguei, liguei girei a chave e nao normalizava, fui andando e com o tempo o ponteiro ia subindo devagarinho ate indicar o tanque cheio. alguem ja teve isso, o que deu??
o ROBERTORCV teve o sensor trocado, qual problema que deu? acho que vou ter que trocar tambem, agora parece normal, mas sera que vai marcar direitinho?

[Cardoso12]

caros, hj tive um problema, o meu cobustivel estava proximo da reserva, nao chegou a entrar na reserva, fui abastecer diesel s10. enchi o tanque e o ponteiro foi la pro final indicando cheio, andei uns 100 metros e ele voltou pra perto da reserva onde tava antes de abastecer. desliguei, liguei girei a chave e nao normalizava, fui andando e com o tempo o ponteiro ia subindo devagarinho ate indicar o tanque cheio. alguem ja teve isso, o que deu??
o ROBERTORCV teve o sensor trocado, qual problema que deu? acho que vou ter que trocar tambem, agora parece normal, mas sera que vai marcar direitinho?
A minha aconteceu isso umas três vezes e nunca mais voltou a acontecer

[asv]

caros, hj tive um problema, o meu cobustivel estava proximo da reserva, nao chegou a entrar na reserva, fui abastecer diesel s10. enchi o tanque e o ponteiro foi la pro final indicando cheio, andei uns 100 metros e ele voltou pra perto da reserva onde tava antes de abastecer. desliguei, liguei girei a chave e nao normalizava, fui andando e com o tempo o ponteiro ia subindo devagarinho ate indicar o tanque cheio. alguem ja teve isso, o que deu??
o ROBERTORCV teve o sensor trocado, qual problema que deu? acho que vou ter que trocar tambem, agora parece normal, mas sera que vai marcar direitinho?

comigo aconteceu 1 vez também.

[Robertorcv]

caros, hj tive um problema, o meu cobustivel estava proximo da reserva, nao chegou a entrar na reserva, fui abastecer diesel s10. enchi o tanque e o ponteiro foi la pro final indicando cheio, andei uns 100 metros e ele voltou pra perto da reserva onde tava antes de abastecer. desliguei, liguei girei a chave e nao normalizava, fui andando e com o tempo o ponteiro ia subindo devagarinho ate indicar o tanque cheio. alguem ja teve isso, o que deu??
o ROBERTORCV teve o sensor trocado, qual problema que deu? acho que vou ter que trocar tambem, agora parece normal, mas sera que vai marcar direitinho?


Acontecia esporadicamente isso, muitas vezes enchia o tanque e ficava marcando meio tanque. Depois o ponteiro ia subindo lentamente. Era defeito no Sensor. Foi trocado e o problema sumiu.

[Lucas Oliveira]

Acontecia esporadicamente isso, muitas vezes enchia o tanque e ficava marcando meio tanque. Depois o ponteiro ia subindo lentamente. Era defeito no Sensor. Foi trocado e o problema sumiu.

Já aconteceu comigo. Geralmente ia até a posição "3/4" e dali pra frente demorava a subir. Outro carro que acontecia isso com frequência era um Vectra 2006 que eu tive. Ou é mal de GM ou mal de carro com PC de bordo.

[serious]

Já aconteceu comigo. Geralmente ia até a posição "3/4" e dali pra frente demorava a subir. Outro carro que acontecia isso com frequência era um Vectra 2006 que eu tive. Ou é mal de GM ou mal de carro com PC de bordo.

Comigo sempre acontece...
Encho o tanque e leva uns 10minutos pro ponteiro subir.

Pensei que era normal!

[JoaoClaudio]

Já aconteceu comigo. Geralmente ia até a posição "3/4" e dali pra frente demorava a subir. Outro carro que acontecia isso com frequência era um Vectra 2006 que eu tive. Ou é mal de GM ou mal de carro com PC de bordo.

Na Triton tb aconteceu.

É defeito trocaram acho que um sensor e ficou bom.

Na minha encheu o ponteiro sobe na hora.

Mandem na CCS ele têm que arrumar.

[mauriciocsf]

Acontecia esporadicamente isso, muitas vezes enchia o tanque e ficava marcando meio tanque. Depois o ponteiro ia subindo lentamente. Era defeito no Sensor. Foi trocado e o problema sumiu.


Na Triton tb aconteceu.

É defeito trocaram acho que um sensor e ficou bom.

Na minha encheu o ponteiro sobe na hora.

Mandem na CCS ele têm que arrumar.
na minha tambem sobe na hora, so ontem que aconteceu isso. sera motivo para troca?
duvido eles quererem trocar sem ver o problema.

[Lucas Oliveira]

Na Triton tb aconteceu.

É defeito trocaram acho que um sensor e ficou bom.

Na minha encheu o ponteiro sobe na hora.

Mandem na CCS ele têm que arrumar.

A minha aconteceu só uma vez... não sei se adianta, mas antes de dar a partida após abastecer, deixo a chave ligada até o ponteiro terminar de subir.

[eorendjian]

Boa noite.

Pessoal, alguém já pintou/envelopou as rodas da S10 de preto ou grafite?


valeu

[mauriciocsf]

pessoal, alguem ja colocou algum detalhe cromado por fora da css, no caso na s10 LT? penso em colocar por ex a capa do retrovisor cromada, na css é muito caro, so que la é por encaixe que acho bem melhor, na internet, nos anuncios fala em adesivo dupla face, na minha opniao nao vale a pena pois fica muito facil de tirar. alguem tem alguma soluçao? penso tambem nas maçanetas, grade o farol de neblina e a tampa da caçamba. nao sei se é assim, mas na css a capa cromada é colocada retirando a capa antiga, e na internet é um aplique por cima da antiga. no caso das maçanetas, na css eles trocam, na internet é so uma capa colada por cima.

[Os_the_beatles]

Pessoal,

Depois de um fim de semana de investigação descobri a origem do ruído que, parece que vem do painel. Na verdade vem de dentro do cofre do motor. Desmontei a cobertura plástica que cobre o mecanismo do limpador do parabrisas e fui dar uma volta. O ruído continuava. Era mais nítido quando estava fazendo uma rampa, usando meia embreagem. Então no meu caso ficou claro que o problema não era da tampa plástica. Percebia que ao dar umas batidas de leve no filtro de ar o ruído aparecia na calha metálica que envolve todo o mecanismo do limpador. Desmontei filtro de ar, remontei e nada. Até que por acidente esbarrei na tubulação metálica do sistema de freio e ouvi o mesmo ruído. No meu caso o ruído vinha da ressonância dos tubos metálicos que passam bem abaixo desta calha metálica que fica abaixo do parabrisas. Delicadamente, dei uma ajustada na posição dos tubos e fui dar uma volta. O ruído sumiu. Bem simples de resolver.

Espero que possa ajudar mais alguém com o mesmo problema.

Abraço.

[serious]

Ae Galera,

Gostaria de compartilhar com voces minhas aventuras com minha S10
Eu participo do grupo Rotas e Trilhas (http://www.rotasetrilhas.com/)

Neste final de semana, fiz algumas coisas divertidas com a S10

1-Atravessando um pequeno rio:

http://www.youtube.com/watch?v=FKfQautv0Eo

2-S10 ajudando/desatolando uma Troller, depois fiz o mesmo percurso sem problemas:

http://www.youtube.com/watch?v=Cw-zNWaOVJk

3-Atravessando uma valeta de 1m de profundidade:

http://www.youtube.com/watch?v=OXmGlainH-E

4-Atravessando um percurso de lama:

http://www.youtube.com/watch?v=DHd-okBeYE8




Galera,
espero que curtam e ajudem, dando uma curtida nos videos!

Valeu!

[Rafael Ctba]

caros, hj tive um problema, o meu cobustivel estava proximo da reserva, nao chegou a entrar na reserva, fui abastecer diesel s10. enchi o tanque e o ponteiro foi la pro final indicando cheio, andei uns 100 metros e ele voltou pra perto da reserva onde tava antes de abastecer. desliguei, liguei girei a chave e nao normalizava, fui andando e com o tempo o ponteiro ia subindo devagarinho ate indicar o tanque cheio. alguem ja teve isso, o que deu??
o ROBERTORCV teve o sensor trocado, qual problema que deu? acho que vou ter que trocar tambem, agora parece normal, mas sera que vai marcar direitinho?

A minha volta e meia acontece isso quando abasteço, uns 15 minutos depois volta ao normal, vou pedir para verificarem na revisão dos 10mkm.

[JoaoClaudio]

Boa noite.

Pessoal, alguém já pintou/envelopou as rodas da S10 de preto ou grafite?

valeu

Que eu saiba rodas só da pra pintar....

Eu queria pintar de grafite, pois acho que fica mto bonito, mas desencanei....

[Lucas Oliveira]

Que eu saiba rodas só da pra pintar....

Eu queria pintar de grafite, pois acho que fica mto bonito, mas desencanei....

Eu tenho vontade também.
Mas vou acabar fazendo isso só quando eu trocar os pneus pelos BF... acho que fica bem legal as escritas brancas com a roda grafite (mas não muito escura).

[JoaoClaudio]

Ae Galera,

Gostaria de compartilhar com voces minhas aventuras com minha S10
Eu participo do grupo Rotas e Trilhas (http://www.rotasetrilhas.com/)

Neste final de semana, fiz algumas coisas divertidas com a S10

1-Atravessando um pequeno rio:

http://www.youtube.com/watch?v=FKfQautv0Eo

2-S10 ajudando/desatolando uma Troller, depois fiz o mesmo percurso sem problemas:

http://www.youtube.com/watch?v=Cw-zNWaOVJk

3-Atravessando uma valeta de 1m de profundidade:

http://www.youtube.com/watch?v=OXmGlainH-E

4-Atravessando um percurso de lama:

http://www.youtube.com/watch?v=DHd-okBeYE8

Galera,
espero que curtam e ajudem, dando uma curtida nos videos!

Valeu!

Bem legal! Principalmente o terceiro video.

Já Curti o video.

[GNAbreu]

Pessoal,

Depois de um fim de semana de investigação descobri a origem do ruído que, parece que vem do painel. Na verdade vem de dentro do cofre do motor. Desmontei a cobertura plástica que cobre o mecanismo do limpador do parabrisas e fui dar uma volta. O ruído continuava. Era mais nítido quando estava fazendo uma rampa, usando meia embreagem. Então no meu caso ficou claro que o problema não era da tampa plástica. Percebia que ao dar umas batidas de leve no filtro de ar o ruído aparecia na calha metálica que envolve todo o mecanismo do limpador. Desmontei filtro de ar, remontei e nada. Até que por acidente esbarrei na tubulação metálica do sistema de freio e ouvi o mesmo ruído. No meu caso o ruído vinha da ressonância dos tubos metálicos que passam bem abaixo desta calha metálica que fica abaixo do parabrisas. Delicadamente, dei uma ajustada na posição dos tubos e fui dar uma volta. O ruído sumiu. Bem simples de resolver.

Espero que possa ajudar mais alguém com o mesmo problema.

Abraço.


Beleza!!
Poderias tirar umas fotos destes tubos metálicos?? Ao menos para mim não ficou claro onde ficam...
Valeu!!
Abc!!

[Rmdamiani]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...

[Lucas Oliveira]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...

É o que eu já disse aqui... no quesito silêncio de rodagem a Hilux e a Amarok dão um belo banho na S10.

[GiovanniP]

agora voce entende por que ela e mais espartana desconfortavel cara venda muito e possui o maior volor de revenda da categoria. as pessoas aqui no forum nao aceitam mas essa super fama de indestrutivel nao e atoa. claro que da problemas como todas as outras mas a diferenca e grande.
veja bem essa nova s10 esta sendo meio mal falada aqui no nortao que nao aguenta bem o tranco...


Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...

[Os_the_beatles]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...

Estou fazendo um trabalho de auto convencimento forte desde o dia em que comprei a minha S10. Estou tentando me convencer de que não fiz m...

- assim que tirei da concessionária: volante trepidando em velocidades próximas a 100km/h.
- com uma semana de uso: vazamento de óleo na junta do carter
- com um mês: infiltração de água no parabrisa, molhou a forração interna ao lado do para sol do motorista
- depois: barulhos vindo do painel, em um veículo com 5000km, projetado para off road e que só anda em asfalto
- ainda: barulho na troca de marchas, que mais parece um carro com problemas.
- essa semana: infiltração de água próximo a alça de apoio traseira. Molhou a forração.

Tenho ela a seis meses, hoje está com 7500km. Fico pensando o que mais vai acontecer daqui pra frente. Será que uma hora para?

E os mecânicos da concessionária? Se for para trocar peças beleza, mas se tiver que fazer uma investigação, pensar um pouco, ai o bicho pega. (Não quero generalizar, sei que existem os bons, mas são raros e geralmente não se criam nesse meio).

Já tive uma Fielder e um Corolla que nunca incomodaram. As vezes me pergunto porque fui para a Chevrolet, mas uma coisa tenho certeza: voltarei para a Toyota.

Abraço.

[Juka Bala]

Marcelo, infelizmente tenho que dizer que você foi "sorteado" com má-sorte. Tenho uma S10 ltz flex como a sua, a minha fez hoje a revisão dos 30mil km e nunca tive problema algum com ela, pelo contrário, estou muito satisfeito. O único dos problemas que você relatou que eu tenho é o barulho de clip vindo da região do porta-luvas, mas como você mesmo relatou em um post anterior, isso é simples de resolver, e em uma pickup, infelizmente a ocorrência de barulhos internos e externos é comum em todas as marcas, umas mais outras menos, mas em termos de silêncio interno os sedãs são imbatíveis, como o corolla e o civic, por exemplo.
Em relação a mão-de-obra das css eu comparto da mesma opinião que você. Cada vez mais difícil encontrar os bons, e geralmente eles saem para abrir sua própria oficina, mas infelizmente no período de garantia temos que ficar nas mãos da css. Meu período de garantia acaba esse mês, pois tirei como PJ e é só de 1 ano. Daqui pra frente vou levar no meu mecânico de confiança, que sei saber o que faz e não me deixa na mão.

Abraço


Estou fazendo um trabalho de auto convencimento forte desde o dia em que comprei a minha S10. Estou tentando me convencer de que não fiz m...

- assim que tirei da concessionária: volante trepidando em velocidades próximas a 100km/h.
- com uma semana de uso: vazamento de óleo na junta do carter
- com um mês: infiltração de água no parabrisa, molhou a forração interna ao lado do para sol do motorista
- depois: barulhos vindo do painel, em um veículo com 5000km, projetado para off road e que só anda em asfalto
- ainda: barulho na troca de marchas, que mais parece um carro com problemas.
- essa semana: infiltração de água próximo a alça de apoio traseira. Molhou a forração.

Tenho ela a seis meses, hoje está com 7500km. Fico pensando o que mais vai acontecer daqui pra frente. Será que uma hora para?

E os mecânicos da concessionária? Se for para trocar peças beleza, mas se tiver que fazer uma investigação, pensar um pouco, ai o bicho pega. (Não quero generalizar, sei que existem os bons, mas são raros e geralmente não se criam nesse meio).

Já tive uma Fielder e um Corolla que nunca incomodaram. As vezes me pergunto porque fui para a Chevrolet, mas uma coisa tenho certeza: voltarei para a Toyota.

Abraço.

[mauriciocsf]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...
bom, na minha humilde opniao eu discordo que a s10 nao aguenta o tranco. a s10 é um projeto da hilux melhorado e tem suas qualidades como o chassi que tem a maior capacidade de reboque, so ai da pra ver como é resistente. é o mesmo carro fabricado la fora e eles usam muito mesmo, tem um motor forte e mesmo em baixa rotaçao, a minha é manual e apesar do cambio bem alongado ela arranca bem(so é ruim pra arrancar na segunda). depois de muita analise, vi que a s10 tem a mesma altura que a hilux, so que a hilux tem o pneu maior, mas isso é facil de resolver. a suspensao traseira das 2 sao iguais, com a da s10 ate mais grossa e larga as laminas, a diferença é que a s10 trabalha com 3 laminas mais 2 de carga, e a hilux 4 laminas e mais 1 de carga. na s10 3 ficam juntas e na hilux 4 juntas, por isso a traseira é um pouquinho mais dura na hilux. a dianteira é que é bem macia mesmo na s10, ai é so fabricarem uma mola bem dura pra suspensao ficar firme e ai aguenta mais que a hilux. a minha tava com um pequeno grilo que sumiu, um rangido no apoio do pe que considero normal por ele ser pressionado. apesar de nova, com cerca de 7 mil km, o asfalto aqui nao é igual a sao paulo capital, la eu considero bom, aqui é tampado, aparece um buraco e eles tampam ficando bem mais alto, todo irregular, aqui é como se tivesse na estrada de chao, hehe. o que é chato é o barulho no carda que hj eu testando, parece que ta sumindo. enfim, acho que é so endurecer a suspensao que fica ate mais resistente.

[Rmdamiani]

bom, na minha humilde opniao eu discordo que a s10 nao aguenta o tranco. a s10 é um projeto da hilux melhorado e tem suas qualidades como o chassi que tem a maior capacidade de reboque, so ai da pra ver como é resistente. é o mesmo carro fabricado la fora e eles usam muito mesmo, tem um motor forte e mesmo em baixa rotaçao, a minha é manual e apesar do cambio bem alongado ela arranca bem(so é ruim pra arrancar na segunda). depois de muita analise, vi que a s10 tem a mesma altura que a hilux, so que a hilux tem o pneu maior, mas isso é facil de resolver. a suspensao traseira das 2 sao iguais, com a da s10 ate mais grossa e larga as laminas, a diferença é que a s10 trabalha com 3 laminas mais 2 de carga, e a hilux 4 laminas e mais 1 de carga. na s10 3 ficam juntas e na hilux 4 juntas, por isso a traseira é um pouquinho mais dura na hilux. a dianteira é que é bem macia mesmo na s10, ai é so fabricarem uma mola bem dura pra suspensao ficar firme e ai aguenta mais que a hilux. a minha tava com um pequeno grilo que sumiu, um rangido no apoio do pe que considero normal por ele ser pressionado. apesar de nova, com cerca de 7 mil km, o asfalto aqui nao é igual a sao paulo capital, la eu considero bom, aqui é tampado, aparece um buraco e eles tampam ficando bem mais alto, todo irregular, aqui é como se tivesse na estrada de chao, hehe. o que é chato é o barulho no carda que hj eu testando, parece que ta sumindo. enfim, acho que é so endurecer a suspensao que fica ate mais resistente.
Não estou desfazendo dela em momento algum... e nem tive tantos problemas quanto o colega dos "Beatles".... na minha troquei calços da cabine, que já pedi pra trocarem do novo, pois sigo com o problema do barulho no assoalho (que após análise vi que é o assoalho batendo na longarina do chassi, por causa do calço).. e um vazamento do retentor da rabeta da caixa, que nem era vazamento apenas umedeceu e o mecanico ja tratou de trocar, eu nem tinha visto isso lógico... ponto para a concessionária daqui e para os mecânicos que são muito bons mesmo...a folga do diferencial é "característica do veículo"....
Acho uma excelente camionete, compraria outra certo... para o meu tipo de uso é ótima, e o custoXbenefício não tem igual no mercado (para a flex no meu caso)... agora andar que nem este dono dessa toyota que falei anda na estrada de chão (a 70,80km/h varando tudo que é buraco) e olha que a estrada é ruim mesmo (não tem a mínima comparação com qualquer tipo de asfalto ruim) e achar que ela vai ficar silenciosa e não vai aparecer nenhum ruido nem interno e nem externo (como está a hilux dele) é sonho... a s10 tem muito mais plásticos e detalhes que facilitam o aparecimento de ruídos... a tampa da caçamba da minha sempre fez barulho por mais que eu regule...
Pode a mecânica aguentar, pode a suspensão ser parecida... não foi isso que eu quis dizer... também acho que a s10 não vá estragar... nem quebrar nada grave... (todas acabam quebrando alguma coisa, inclusive a dele apagou na estrada por causa do diesel ruim)... mas é o silêncio ao rodar como o colega Lucas Oliveira fala... isso ela é insuperável... se ele rodasse assim em um s10, ou qualquer outra, já estava toda solta..

Acho que a Hilux é mais espartana no conforto, cara demais pelo que apresenta, projeto antigo, menor, e etc... mas para trabalhar é perfeita...

[Juka Bala]

Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine, é aí que a hilux está perdendo venda. Ela se encaixaria muito bem nesse segmento "trabalho pesado" se não fosse a mais cara de todas as pickups, oferecendo menos do que todas as outras. Foi aí que a Toyota se perdeu e está sofrendo por isso.
Pra trabalhar ninguém ganha das F1000 e D20, nem mesmo as F250, e quem já andou nas "veinha" sabe que a barulheira na cabine é grande, é um bate bate pra todo lado, mas nada para essas pickups, e a manutenção é muito simples e barata, por isso todo fazendeiro gosta e cuida do seu Perkins e Cummings até a eternidade.
Eu compraria Hilux se ela tivesse preço de Frontier, pois pelo que ela oferece hoje, não vale mais do que as outras, e o custo x benefício está longe de ser o melhor.
Resta ver o que vem por aí da Toyota que parece que vai mudar a Hilux no meio de 2014. Certamente virão com tudo e mais um pouco pra justificar o preço cobrado e retomar a liderança da categoria.

Abraço

[Rmdamiani]

Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine, é aí que a hilux está perdendo venda. Ela se encaixaria muito bem nesse segmento "trabalho pesado" se não fosse a mais cara de todas as pickups, oferecendo menos do que todas as outras. Foi aí que a Toyota se perdeu e está sofrendo por isso.
Pra trabalhar ninguém ganha das F1000 e D20, nem mesmo as F250, e quem já andou nas "veinha" sabe que a barulheira na cabine é grande, é um bate bate pra todo lado, mas nada para essas pickups, e a manutenção é muito simples e barata, por isso todo fazendeiro gosta e cuida do seu Perkins e Cummings até a eternidade.
Eu compraria Hilux se ela tivesse preço de Frontier, pois pelo que ela oferece hoje, não vale mais do que as outras, e o custo x benefício está longe de ser o melhor.
Resta ver o que vem por aí da Toyota que parece que vai mudar a Hilux no meio de 2014. Certamente virão com tudo e mais um pouco pra justificar o preço cobrado e retomar a liderança da categoria.

Abraço


"Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine" .... fato... o problema é pagar 70 mil em um carro e começarem os barulhos... imagina pagar mais de 100 no caso das diesel... tem gente que não dá bola... mas eu fico puto...

[André F]

Thailand September 2013:



Pos
Model
Sept
%
Aug
2013
%
Pos
2012


1
Toyota Hilux
13,906
38.6%
1
156,087
38.4%
1
1


2
Isuzu D-Max
10,273
28.5%
2
141,161
34.8%
2
2


3
Mitsubishi Triton
2,724
7.6%
3
31,653
7.8%
3
3


4
Ford Ranger
2,645
7.3%
4
20,700
5.1%
4
7


5
Chevrolet Colorado
2,425
6.7%
6
19,250
4.7%
6
4


6
Mazda BT-50
2,159
6.0%
5
20,124
5.0%
5
5


7
Nissan Navara
1,839
5.1%
7
15,635
3.9%
7
6


8
Tata Xenon
97
0.3%
8
1,429
0.4%
8
8

[Robertorcv]

Thailand September 2013:



Pos
Model
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2013
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2012


1
Toyota Hilux
13,906
38.6%
1
156,087
38.4%
1
1


2
Isuzu D-Max
10,273
28.5%
2
141,161
34.8%
2
2


3
Mitsubishi Triton
2,724
7.6%
3
31,653
7.8%
3
3


4
Ford Ranger
2,645
7.3%
4
20,700
5.1%
4
7


5
Chevrolet Colorado
2,425
6.7%
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19,250
4.7%
6
4


6
Mazda BT-50
2,159
6.0%
5
20,124
5.0%
5
5


7
Nissan Navara
1,839
5.1%
7
15,635
3.9%
7
6


8
Tata Xenon
97
0.3%
8
1,429
0.4%
8
8






Aqui no Brasil, onde estamos e onde moramos, a S10 é lider....

Carros mais vendidos no Brasil em 2013 - (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/top50/2013.shtml)

[Os_the_beatles]

Na foto abaixo estão destacados dois tubos. No meu caso, quando eu bati neles ouvi o mesmo ruído que percebia de dentro do carro. Se vc seguir esses tubos verá que eles seguem para o lado do motorista passando por trás do motor e por baixo de uma calha preta metálica que aloja o mecanismo do limpador de para brisas (acesso bem ruim).
438929

Na foto abaixo fica nítido a pequena distância entre esses tubos.
438930

Hoje dei 3 voltas com feltro auto adesivo para evitar o contato metal metal. Veja foto abaixo:
438932
Para ter acesso a esse local precisei tirar fora aquela peça plástica que fica sobre o motor e recebe o ar do filtro de ar. Não sei o nome da peça, parece um muffler.

Ficou 100%. E o melhor, sem ter que deixar o carro um dia inteiro na css, ouvir lorota de mechânico e chefe de oficina e correr o risco de voltar com o problema para casa.

Abraço,
Marcelo.

[wilsonnf]

Aqui no Brasil, onde estamos e onde moramos, a S10 é lider....

Carros mais vendidos no Brasil em 2013 - (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/top50/2013.shtml)

Claro, com uma camionete flex de R$70k vende igual água.
Quanto o resto, todas as camionetes tentam ser parecidas com a hilux. É como o golf no quesito hatches médios, estava (agora não mais) defasado mas continuava vendendo bem pela qualidade, e o povo escolhia ele.

[Juka Bala]

Me permita discordar amigo, mas igual a Hilux só a Hilux mesmo..... vai dizer que você acha a Nova Ranger parecida com a Hilux? Ou a Amarok parecida com a Hilux? A que mais se assemelha a Hilux hoje é a Frontier, que também está defasada em sesign, mas dá um banho na Hilux em termos de motor.
É como o Roberto disse, a S10 sempre vendeu e sempre vai vender bem, por ter o melhor custo x benefício da categoria, com mecânica simples e confiável, uma vasta rede de concessionárias, e uma boa aceitação no mercado.

[André F]

Na foto abaixo estão destacados dois tubos. No meu caso, quando eu bati neles ouvi o mesmo ruído que percebia de dentro do carro. Se vc seguir esses tubos verá que eles seguem para o lado do motorista passando por trás do motor e por baixo de uma calha preta metálica que aloja o mecanismo do limpador de para brisas (acesso bem ruim).
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Na foto abaixo fica nítido a pequena distância entre esses tubos.
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Hoje dei 3 voltas com feltro auto adesivo para evitar o contato metal metal. Veja foto abaixo:
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Para ter acesso a esse local precisei tirar fora aquela peça plástica que fica sobre o motor e recebe o ar do filtro de ar. Não sei o nome da peça, parece um muffler.

Ficou 100%. E o melhor, sem ter que deixar o carro um dia inteiro na css, ouvir lorota de mechânico e chefe de oficina e correr o risco de voltar com o problema para casa.

Abraço,
Marcelo.

Marcelo, excelente post, ajudará todos que possuem o modelo.
Apenas repare que essa tubulação pode esquentar consideravelmente, verifique as condições do material isolante que usou após rodar. Dependendo do tipo de adesivo, pode haver risco ali.

Abraço.

[JoaoClaudio]

Estou fazendo um trabalho de auto convencimento forte desde o dia em que comprei a minha S10. Estou tentando me convencer de que não fiz m...
- assim que tirei da concessionária: volante trepidando em velocidades próximas a 100km/h.
- com uma semana de uso: vazamento de óleo na junta do carter
- com um mês: infiltração de água no parabrisa, molhou a forração interna ao lado do para sol do motorista
- depois: barulhos vindo do painel, em um veículo com 5000km, projetado para off road e que só anda em asfalto
- ainda: barulho na troca de marchas, que mais parece um carro com problemas.
- essa semana: infiltração de água próximo a alça de apoio traseira. Molhou a forração.
Tenho ela a seis meses, hoje está com 7500km. Fico pensando o que mais vai acontecer daqui pra frente. Será que uma hora para?
E os mecânicos da concessionária? Se for para trocar peças beleza, mas se tiver que fazer uma investigação, pensar um pouco, ai o bicho pega. (Não quero generalizar, sei que existem os bons, mas são raros e geralmente não se criam nesse meio).
Já tive uma Fielder e um Corolla que nunca incomodaram. As vezes me pergunto porque fui para a Chevrolet, mas uma coisa tenho certeza: voltarei para a Toyota.
Abraço.

Todos os carros principalmente lançamentos saem com alguns defeitos.

Porém diferente de todo mundo eu acho isso um absurdo, essas montadoras fazem carros há mais de 100 anos e ainda não aprenderam? Testam zilhões de km e ainda sai merd@?

Infelizmente eu acho que vc foi premiado, pq tirando a trepidação aos 100km/h (na minha é 110km/h) e o clip no painel, os outros defeitos eu não ouvi falar. A minha teve problema de trepidação nos freios que eu acho que está associado com isto.

E para apagar qualquer má fama eu acho que a GM deveria trocar sua S10. Sem qualquer briga sem nada apenas por trocar para dizer que eles são bons. Eles não vão trocar, mas envie um e-mail com o mesmo texto que vc postou direto para a GM e insista.

A namorada do meu pai tem um Corolla SEG top de linha e esse carro deu muito mas muito trabalho, sem falar na porcaria de atendimento da Toyota. O carro simplesmente não ligava isso pra mim eu acho defeito gravissimo, o carro te deixar na mão. OU seja numa marca que não dá problema ela foi premiada pegou uma bost@ com defeito.

[JoaoClaudio]

Thailand September 2013:



Pos
Model
Sept
%
Aug
2013
%
Pos
2012


1
Toyota Hilux
13,906
38.6%
1
156,087
38.4%
1
1


2
Isuzu D-Max
10,273
28.5%
2
141,161
34.8%
2
2


3
Mitsubishi Triton
2,724
7.6%
3
31,653
7.8%
3
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Ford Ranger
2,645
7.3%
4
20,700
5.1%
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Chevrolet Colorado
2,425
6.7%
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19,250
4.7%
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Mazda BT-50
2,159
6.0%
5
20,124
5.0%
5
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Nissan Navara
1,839
5.1%
7
15,635
3.9%
7
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Tata Xenon
97
0.3%
8
1,429
0.4%
8
8




Só pra lembrar a Isuzu D-MAX é a GM (ou Holden na Australia) Colorado, ou seja, a nossa Nova S10, com a grade da Suzuki.

A Bandeira forte na Thailandia são as marcas japonesas.

[JoaoClaudio]

Na foto abaixo estão destacados dois tubos. No meu caso, quando eu bati neles ouvi o mesmo ruído que percebia de dentro do carro. Se vc seguir esses tubos verá que eles seguem para o lado do motorista passando por trás do motor e por baixo de uma calha preta metálica que aloja o mecanismo do limpador de para brisas (acesso bem ruim).
438929

Na foto abaixo fica nítido a pequena distância entre esses tubos.
438930

Hoje dei 3 voltas com feltro auto adesivo para evitar o contato metal metal. Veja foto abaixo:
438932
Para ter acesso a esse local precisei tirar fora aquela peça plástica que fica sobre o motor e recebe o ar do filtro de ar. Não sei o nome da peça, parece um muffler.

Ficou 100%. E o melhor, sem ter que deixar o carro um dia inteiro na css, ouvir lorota de mechânico e chefe de oficina e correr o risco de voltar com o problema para casa.

Abraço,
Marcelo.

Excelente Marcelo.

Ótima dica.

[serious]

Excelente Marcelo.

Ótima dica.

Parabens pelo Post Marcelo.
Será muito útil ao Forum!

[Lucas Oliveira]

Marcelo, infelizmente tenho que dizer que você foi "sorteado" com má-sorte. Tenho uma S10 ltz flex como a sua, a minha fez hoje a revisão dos 30mil km e nunca tive problema algum com ela, pelo contrário, estou muito satisfeito. O único dos problemas que você relatou que eu tenho é o barulho de clip vindo da região do porta-luvas, mas como você mesmo relatou em um post anterior, isso é simples de resolver, e em uma pickup, infelizmente a ocorrência de barulhos internos e externos é comum em todas as marcas, umas mais outras menos, mas em termos de silêncio interno os sedãs são imbatíveis, como o corolla e o civic, por exemplo.
Em relação a mão-de-obra das css eu comparto da mesma opinião que você. Cada vez mais difícil encontrar os bons, e geralmente eles saem para abrir sua própria oficina, mas infelizmente no período de garantia temos que ficar nas mãos da css. Meu período de garantia acaba esse mês, pois tirei como PJ e é só de 1 ano. Daqui pra frente vou levar no meu mecânico de confiança, que sei saber o que faz e não me deixa na mão.

Abraço

Juka, só discordo no que disse sobre os sedans. Antes da S10 eu tive um Hyundai Sonata e o principal motivo que me fez desanimar do carro era a barulheira interna. Hoje em dia os carros de passeio estão vindo cada vez mais com rodas maiores e pneus menores. Toda imperfeição do pavimento sobe pro carro, é ridículo.

Eu ainda prefiro os grilinhos da S10 do que as vibrações estruturais que os carros de "luxo" hoje em dia sofrem...

Abraços

[eorendjian]

Boa tarde.

Pessoal, estava procurando as origens dos barulhos da S10, quando notei na folga entre a cabine e a caçamba que um lado esta mais aberto que o outro( lado do passageiro com folga), coisa de dois dedos em relação ao outro lado, e entre a caçamba e a cabine existe tipo um "calço" e este fica batendo. Agendei na css, para reaperto da caçamba.
Em relação ao recall, foi feito só o deslocamento da presilha, e aproveitei para reclamar dos barulhos, o mecânico disse que existe uma orientação da GM para trocar o espaçador entre o chassis e a carroceria, mas somente do lado do passageiro. Ele levantou o carro e de fato notava-se um desgaste(atrito) entre os metais, foi feito a troca...mas não ajudou muito não.

[Os_the_beatles]

Todos os carros principalmente lançamentos saem com alguns defeitos.

Porém diferente de todo mundo eu acho isso um absurdo, essas montadoras fazem carros há mais de 100 anos e ainda não aprenderam? Testam zilhões de km e ainda sai merd@?

Infelizmente eu acho que vc foi premiado, pq tirando a trepidação aos 100km/h (na minha é 110km/h) e o clip no painel, os outros defeitos eu não ouvi falar. A minha teve problema de trepidação nos freios que eu acho que está associado com isto.

E para apagar qualquer má fama eu acho que a GM deveria trocar sua S10. Sem qualquer briga sem nada apenas por trocar para dizer que eles são bons. Eles não vão trocar, mas envie um e-mail com o mesmo texto que vc postou direto para a GM e insista.

A namorada do meu pai tem um Corolla SEG top de linha e esse carro deu muito mas muito trabalho, sem falar na porcaria de atendimento da Toyota. O carro simplesmente não ligava isso pra mim eu acho defeito gravissimo, o carro te deixar na mão. OU seja numa marca que não dá problema ela foi premiada pegou uma bost@ com defeito.

João Cláudio,

Fazem carros há mais de 100 anos e ainda precisam fazer recall de "tubinho de combustível em atrito com metal".

Por mais problemas que tenha tido, eles estão sendo resolvidos na ccs. O problema é a expectativa vs a realidade. Quem paga 80k em um carro não espera estar todo mês na ccs arrumando problema de carro velho. Perde-se tempo, acaba com a sua rotina, e por fim perde-se a confiança no produto e na marca, como é o meu caso.

Estou indo atrás dos meus direitos solicitando que seja feito o reparo necessário, e só paro de encher o saco quando o problema está solucionado. Abro chamado no SAC e inclusive já troquei de ccs.

Pra você ter idéia do nível da concessionária Metronorte Santos Dumont em Joinville, vou contar uma historinha:

Quando começou a infiltrar água na forração do teto (próximo ao para sol do motorista) deixei o carro nesta ccs por um dia inteiro. Disseram que era a borracha da porta que deveria ser trocada, mas que já tinham apertado a mesma e não voltaria a entrar água. Mesmo assim solicitaram uma nova guarnição de borracha. No dia seguinte, com chuva, continuava o problema. Troquei de concessionária, o carro ficou parado por mais um dia. Quando fui pegar o carro o mecânico falou que havia uma falha minúscula na cola do parabrisa e que com um pingo de cola havia resolvido o problema. Disse inclusive que a minha era a segunda S10 com o mesmo problema. Realmente resolveu. Rodei por mais de um mês até que recebi uma ligação da moça que faz o agendamento de serviços, da primeira ccs, solicitando minha ida a oficina para troca da borracha. Falei que não iria pois o problema já havia sido resolvido em outra ccs e não era a borracha. Meia hora depois me liga o mecânico, perguntando se eu não poderia ir até lá fazer a substituição da borracha pois, caso contrário poderia ficar, segundo suas palavras "ruim para ele". Quase mandei esse bicho a mer.... Fazem um diagnóstico de m..., me deixam um mês esperando pela peça, perco tempo, fico sem carro por um dia inteiro e o cidadão ainda quer que eu limpe a barra dele????

A venda não termina quando você assina o cheque. Ali, na verdade, começou o relacionamento com o cliente. A GM deveria prezar mais pelo pós venda pois, o modo como os problemas são tratados faz toda diferença na relação de longo prazo.

Marcelo.

[dojao campeao]

Claro, com uma camionete flex de R$70k vende igual água.
Quanto o resto, todas as camionetes tentam ser parecidas com a hilux. É como o golf no quesito hatches médios, estava (agora não mais) defasado mas continuava vendendo bem pela qualidade, e o povo escolhia ele.

Pois é, se alguém tiver os dados de vendas apenas das versões a diesel (mais indicadas para serviços pesados) publique, por que veremos o banho em vendas que a Hilux dá na S-10 e todas as outras!

[Rmdamiani]

Boa tarde.

Pessoal, estava procurando as origens dos barulhos da S10, quando notei na folga entre a cabine e a caçamba que um lado esta mais aberto que o outro( lado do passageiro com folga), coisa de dois dedos em relação ao outro lado, e entre a caçamba e a cabine existe tipo um "calço" e este fica batendo. Agendei na css, para reaperto da caçamba.
Em relação ao recall, foi feito só o deslocamento da presilha, e aproveitei para reclamar dos barulhos, o mecânico disse que existe uma orientação da GM para trocar o espaçador entre o chassis e a carroceria, mas somente do lado do passageiro. Ele levantou o carro e de fato notava-se um desgaste(atrito) entre os metais, foi feito a troca...mas não ajudou muito não.
Troquei os espacadores da minha dos dois lados os bem da frente, resolveu por um tempo e soltou de novo... Fui ontem lá e já encomendaram um novo pro lado do motorista... Estou esperando... Sinto o contato do assoalho contra o chassi... Quando apoio o pé no piso....

[Newton Guerra]

Boa noite.

Pessoal, alguém já pintou/envelopou as rodas da S10 de preto ou grafite?


valeu

Dá para pintar com Plast Dip. É um revestimento emborrachado, sai fácil quando quiser tirar. Dá uma procurada no Google, tem muita roda pintada com isso.

DIPBRASIL (http://www.dipbrasil.com.br/)

[serious]

Pra que não conhece o citado pelo colega:
Isuzu D-MAX

É a S10 versão da SUZUKI.
Mesmo motor, acabamentos...

Vendida australia, portugal, japao, china etc...
Isuzu Australia | Isuzu D-Max, Ute of the Year, Utes for Sale (http://www.isuzuute.com.au/)

Interessante é que a S10 foi desenvolvida em Brasil e India, e aparece a versão japonesa oficial, sem problemas. hehehe complexo!

D-Max - Isuzu (http://www.isuzu.pt/Modelos/D-Max/D-Max.aspx)
http://www.isuzu.pt/Catalogos/Isuzu%20-%20Catalogo%20D-Max%202013.pdf

439078


http://www.youtube.com/watch?v=3o8dGHRr7P4


http://www.youtube.com/watch?v=TJJ0hHqp2Og


http://www.youtube.com/watch?v=NPgGh5edLx4


http://www.youtube.com/watch?v=DgO4c5RjZcs

[serious]

Pra que não conhece o citado pelo colega:
Isuzu D-MAX

É a S10 versão da SUZUKI.
Mesmo motor, acabamentos...

Vendida australia, portugal, japao, china etc...
Isuzu Australia | Isuzu D-Max, Ute of the Year, Utes for Sale (http://www.isuzuute.com.au/)

Interessante é que a S10 foi desenvolvida em Brasil e India, e aparece a versão japonesa oficial, sem problemas. hehehe complexo!

D-Max - Isuzu (http://www.isuzu.pt/Modelos/D-Max/D-Max.aspx)
http://www.isuzu.pt/Catalogos/Isuzu%20-%20Catalogo%20D-Max%202013.pdf

439078


http://www.youtube.com/watch?v=3o8dGHRr7P4


http://www.youtube.com/watch?v=TJJ0hHqp2Og


http://www.youtube.com/watch?v=NPgGh5edLx4


http://www.youtube.com/watch?v=DgO4c5RjZcs




Alguem sabe qual veio primeiro gm s10 ou isuku d-max? Não consegui descobrir.

[JoaoClaudio]

João Cláudio,
Fazem carros há mais de 100 anos e ainda precisam fazer recall de "tubinho de combustível em atrito com metal".
Por mais problemas que tenha tido, eles estão sendo resolvidos na ccs. O problema é a expectativa vs a realidade. Quem paga 80k em um carro não espera estar todo mês na ccs arrumando problema de carro velho. Perde-se tempo, acaba com a sua rotina, e por fim perde-se a confiança no produto e na marca, como é o meu caso.
Estou indo atrás dos meus direitos solicitando que seja feito o reparo necessário, e só paro de encher o saco quando o problema está solucionado. Abro chamado no SAC e inclusive já troquei de ccs.
Pra você ter idéia do nível da concessionária Metronorte Santos Dumont em Joinville, vou contar uma historinha:
Quando começou a infiltrar água na forração do teto (próximo ao para sol do motorista) deixei o carro nesta ccs por um dia inteiro. Disseram que era a borracha da porta que deveria ser trocada, mas que já tinham apertado a mesma e não voltaria a entrar água. Mesmo assim solicitaram uma nova guarnição de borracha. No dia seguinte, com chuva, continuava o problema. Troquei de concessionária, o carro ficou parado por mais um dia. Quando fui pegar o carro o mecânico falou que havia uma falha minúscula na cola do parabrisa e que com um pingo de cola havia resolvido o problema. Disse inclusive que a minha era a segunda S10 com o mesmo problema. Realmente resolveu. Rodei por mais de um mês até que recebi uma ligação da moça que faz o agendamento de serviços, da primeira ccs, solicitando minha ida a oficina para troca da borracha. Falei que não iria pois o problema já havia sido resolvido em outra ccs e não era a borracha. Meia hora depois me liga o mecânico, perguntando se eu não poderia ir até lá fazer a substituição da borracha pois, caso contrário poderia ficar, segundo suas palavras "ruim para ele". Quase mandei esse bicho a mer.... Fazem um diagnóstico de m..., me deixam um mês esperando pela peça, perco tempo, fico sem carro por um dia inteiro e o cidadão ainda quer que eu limpe a barra dele????
A venda não termina quando você assina o cheque. Ali, na verdade, começou o relacionamento com o cliente. A GM deveria prezar mais pelo pós venda pois, o modo como os problemas são tratados faz toda diferença na relação de longo prazo.
Marcelo.

Concordo 100%!!!! E não deixe barato pra GM não.

[JoaoClaudio]

Alguem sabe qual veio primeiro gm s10 ou isuku d-max? Não consegui descobrir.

O desenvolvimento é CHEVROLET(Holden) COLORADO / S10. Foi desenvolvida em conjunto entre Autralia, Brasil e Thailândia.

A Isuzu é a mesma com outro logo. É o mesmo carro. è vendida com este logo em alguns mercados.

Da mesma forma a Mazda BT-50 é a Ford Ranger.

Onde eu escrevi Suzuki era Isuzu. Não sei se a Isuzu tem algo a ver com a Suzuki.

A ISuzu tem uma joint venture com a GM e vende os veiculos GM em alguns mercados. Isuzu Motors - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Motors). A GM era proprietaria de uma boa parte da Suzuki, mas com a crise a Suzuki recomprou.

[serious]

O desenvolvimento é CHEVROLET(Holden) COLORADO / S10. Foi desenvolvida em conjunto entre Autralia, Brasil e Thailândia.

A Isuzu é a mesma com outro logo. É o mesmo carro. è vendida com este logo em alguns mercados.

Da mesma forma a Mazda BT-50 é a Ford Ranger.

Onde eu escrevi Suzuki era Isuzu. Não sei se a Isuzu tem algo a ver com a Suzuki.

A ISuzu tem uma joint venture com a GM e vende os veiculos GM em alguns mercados. Isuzu Motors - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Motors). A GM era proprietaria de uma boa parte da Suzuki, mas com a crise a Suzuki recomprou.


hmm ok.
Boa contribuição.

[serious]

http://www.youtube.com/watch?v=Ky3Y7qR9KFU

http://www.youtube.com/watch?v=o2otR8Cwb98

http://www.youtube.com/watch?v=xPILjcBQKrs

http://www.youtube.com/watch?v=At0wdxWDG2E

[Tabeladosk]

Se alguém souber,to procurando o folder das especificações do novo cambio da s10 o eaton FSO 2506 e não to encontrando.queria saber o máximo de torque que ele aguenta.att

[serious]

Se alguém souber,to procurando o folder das especificações do novo cambio da s10 o eaton FSO 2506 e não to encontrando.queria saber o máximo de torque que ele aguenta.att

S10 2014 com cambio FS)2506 (http://download.uol.com.br/carros/ficha_s10_2014.pdf)
Torque máximo líquido(ABNT NBR 5484 – ISO 1585): 51 (AT)/44,9 (MT) kgfm a 2.000 rpm

[Tabeladosk]

Vlw serious. Você saberia dizer para quanto de torque esse cambio foi projetado?sei que esses 44,9 são os gerados pelo motor.seriam também o máximo suportado pelo cambio?att

[GNAbreu]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...



438828




Abraço...

Beleza Rmdamiani!
Tchê, por acaso esta foto aí não é da estrada do Espantoso, não?? Se é, explica o porquê deste nome... heheheehe...
Abraço!!

[Rmdamiani]

Beleza Rmdamiani!
Tchê, por acaso esta foto aí não é da estrada do Espantoso, não?? Se é, explica o porquê deste nome... heheheehe...
Abraço!!
Não... estrada da Igrejinha, várzeas do rio Piraí...que por sinal deve estar cheio de novo, por causa das chuvas do fds... hoje vou pra lá e vamos ver como anda... é uma dúvida que eu tenho tb, porque do nome da região do Espantoso....eheheh... vou perguntar para um amigo que mora lá... ver se ele sabe..

[Rmdamiani]

Beleza Rmdamiani!
Tchê, por acaso esta foto aí não é da estrada do Espantoso, não?? Se é, explica o porquê deste nome... heheheehe...
Abraço!!

Resolveu o problema da tua camionete?? Não me lembro o que era... mas me lembro que estava na oficina... abraço...

[Juka Bala]

Apenas como consolo aos nossos colegas que acham um absurdo um carro de 80mil reais ter grilos, segue transcrição da sessão Longa Duração da Quatro Rodas em relação ao Mercedez A200 "O hodômetro cravou 8 000 km praticamente na porta da concessionária paulistana Europamotors. Deixamos nosso hatch com o pedido de verificação de ruídos: um na caixa do cinto de segurança do motorista, junto à coluna, e outro na dianteira. Vale lembrar que no mês anterior nosso carro ficou parado por 13 dias na autorizada Caltabiano para um reparo no airbag do motorista, ocasião em que nos foi dito que os tais ruídos haviam sido eliminados. E, como
percebemos mais tarde, não foram."

Enfim..... talvez nos resta a esperança em comprar um Jaguar, ou um Bentley e nos ver livres desses grilos!

[Rmdamiani]

Apenas como consolo aos nossos colegas que acham um absurdo um carro de 80mil reais ter grilos, segue transcrição da sessão Longa Duração da Quatro Rodas em relação ao Mercedez A200 "O hodômetro cravou 8 000 km praticamente na porta da concessionária paulistana Europamotors. Deixamos nosso hatch com o pedido de verificação de ruídos: um na caixa do cinto de segurança do motorista, junto à coluna, e outro na dianteira. Vale lembrar que no mês anterior nosso carro ficou parado por 13 dias na autorizada Caltabiano para um reparo no airbag do motorista, ocasião em que nos foi dito que os tais ruídos haviam sido eliminados. E, como
percebemos mais tarde, não foram."



Enfim..... talvez nos resta a esperança em comprar um Jaguar, ou um Bentley e nos ver livres desses grilos!

Acho que pra não ter barulho só o futuro finado uno mille, que tem mais lata do que plástico.... kkkkk e aí não dói tanto no bolso dá pra tolerar....

[mauriciocsf]

caros, como esta o consumo de vcs na diesel? a minha optei por manual, achando que teria economia e vejo que estou fazendo menos do que os amigos da flex. tou fazendo entre 7,6 e 8,4 na cidade. acho exagerado esse consumo. aproveitando, vc ja viram a fumaceira que o carro faz? hj por incrivel que pareça, tava eu, e mais 3 s10 na minha frente, uma flex ltz que nao sai nenhuma fumaça preta, uma lt diesel que acredito que tava com um problema pq tava fumando muito mesmo, ele tava devagar, velocidade praticamente constante e saindo fumaça preta, nao parava de sair. a outra era uma ltz diesel, pela quantidade de fumaça ela estava normal, comparado com a frontier a s10 quase nao solta fumaça, mas comparado a hilux achei que sai bem mais, como era ltz, sei que é at, se nao me engano a fumaça era em velocidade baixas, em torno de 10 a 20km/h. pra ser picape da nova safra com uso de diesel s10, achei que solta bastante, acho que ta ai a resposta de a s10 nao ser tao economica na cidade. nao me lembro de ter visto hilux soltando fumaça, sei que solta, mas nunca vi. em que situaçoes solta fumaça preta?

[Rmdamiani]

Estes dias postei uma foto da hilux passando na enchente, este feriado deu pra dar uma testada na s10.... A flex 4x2 tb passa, água batendo na porta....kkkkkk... So nao da pra ter "braçinho de lagarto".... Eheheheh

439612439611439613
Falando serio agora... Como ela sai de traseira quando passa em uma sequencia de buracos.... Chega a ser meio perigosa ate... Tem que andar cuidando....

Abraço a todos e boa semana...

[serious]

Vlw serious. Você saberia dizer para quanto de torque esse cambio foi projetado?sei que esses 44,9 são os gerados pelo motor.seriam também o máximo suportado pelo cambio?att

Se eu te disser q tenho certeza, estaria mentindo...
entao vou dizer o que eu acho...

Mas o mesmo motor consegue gerar até 51kg de torque... no automatico, o cambio suporta.

Em relação ao manual...
o Motor deve gerar mais torque que o cambio suporta, no caso 44kg, mas como patina a embreagem acima de 44,9kg, entao não consegue transmitir o torque real do motor de 51kg.

Este tipo de torque ja é tipo de transmissoes de veiculos medios/pesados... imagino que um cambio manual que suporte + de 50kg ia custar muito caro a GM, necessitando de embreagem ceramica, etc... assim ela optou por um cambio menos robusto.

Na s10 2014, eles resolveram neste cambio, problemas relativos a vibração, aspereza e adicionaram 1 marcha para economia.
Eu tenho s10 4x4 2.8 180cv 2013, e digo, no cambio manual antigo, a alavanca do cambio balança direto, o tempo todo, com a reduzida ligada 4x4L, parece o cambio arranha um pouco para trocar de marchas, tem uma pequena folga no diferencial. E realmente se percebe que falta uma 6. marcha.

Espero ter ajudado

[Juka Bala]

Esse feriado fui pro rancho a 600km de casa. Na ida fui com bastante peso na caçamba e 4 adultos e uma criança no carro e a bobona se comportou muito bem. Uma coisa que eu percebi é que depois que ela embala, se você mantem o giro alto ela não perde tanta velocidade em subidas. A 150km/h ela fica a 4.000rpm, aí ela meio que entra em um estado "harmônico" e vai que vai. Só que como eu tava carregado e com minha família no carro não arrisquei fazer isso muitas vezes não, só quando me sobrava espaço naqueles retões sem fim e sem ninguém a frente.
Na volta eu vim numa tocada mais rápida, porque saí de madrugada e não tinha ninguém na pista quase, só os mosquito explodindo no parabrisas, rsrs. Medi o consumo e andando na gasolina, ar ligado o tempo todo, a 120-130 ela fez 9km/l, e a 150-160km/h fez 6,8km/l. Carro com 4 adultos e caçamba só com algumas malas.
Durante minha estadia por lá, fui visitar a plantação de seringueira da família, fui comprar queijo e uma leitoa em um rancho lá nos cafundó do judas, e posso dizer que a bobona tá de parabéns em questão de barulho interno. Ar ligado, vidro fechado, não se ouvia nada dentro do carro. Não bateu nada não, só a questão da suspensão ser bem mole mesmo, e se pegar uns buracos andando mais rápido ela perde mesmo a frente se não souber corrigir, mas isso com ela vazia. Acho que com carga ela deve ficar bem mais estável.
Pra fechar o "livro", vou contar um causo que aconteceu: O pessoal do rancho do vizinho foi descer um jet no rio com uma ranger limited modelo anterior a esse último. O cara entrou com as quatro rodas na água, e imagina o que deu? Claro, atolou. Daí o cara ficou lá, acelerando até cavar um buraco imenso (idiota) e percebeu que não ia sair sozinho mesmo. Desceram uma S10 nova 4x4, não fez nem cosquinha. Desceram mais uma Hilux e colocaram as duas, não conseguiram!! hahahahaha
Até aí a gente tava tudo no berial do rancho olhando a baderna. Aí um olhou pro outro e dissemos: Vamos lá resolver essa baderna; Descemos em 4 marmanjo (tinha dois graaande mesmo). Eu fiquei olhando pq meu moleque quis descer junto pra ver, e os outros 3 agarraram na traseira da ranger que ergueram a rodas traseira do chão. Aí com a S10 e a Hilux puxando, a Ranger saiu.... A gente foi olhar e o cara fez um buraco de uns 40cm!! ahahahaa um animal mesmo!!! Vou engraçado ver tudo, que durou uns 40min.
Abraço

[Lucas Oliveira]

caros, como esta o consumo de vcs na diesel? a minha optei por manual, achando que teria economia e vejo que estou fazendo menos do que os amigos da flex. tou fazendo entre 7,6 e 8,4 na cidade. acho exagerado esse consumo. aproveitando, vc ja viram a fumaceira que o carro faz? hj por incrivel que pareça, tava eu, e mais 3 s10 na minha frente, uma flex ltz que nao sai nenhuma fumaça preta, uma lt diesel que acredito que tava com um problema pq tava fumando muito mesmo, ele tava devagar, velocidade praticamente constante e saindo fumaça preta, nao parava de sair. a outra era uma ltz diesel, pela quantidade de fumaça ela estava normal, comparado com a frontier a s10 quase nao solta fumaça, mas comparado a hilux achei que sai bem mais, como era ltz, sei que é at, se nao me engano a fumaça era em velocidade baixas, em torno de 10 a 20km/h. pra ser picape da nova safra com uso de diesel s10, achei que solta bastante, acho que ta ai a resposta de a s10 nao ser tao economica na cidade. nao me lembro de ter visto hilux soltando fumaça, sei que solta, mas nunca vi. em que situaçoes solta fumaça preta?

A fumaça preta depende muito da tocada, principalmente se for câmbio manual. Acelerar muito com o motor em baixa rotação fumaceia mesmo, é característica dos motores diesel. A minha, se eu optar pelas trocas sequenciais e mantiver uma marcha alta numa rotação abaixo de 2000rpm, ao acelerar forte, à noite, dá pra ver a fumaça ficando pra trás, rs.

[Robertorcv]

Esse feriado fui pro rancho a 600km de casa. Na ida fui com bastante peso na caçamba e 4 adultos e uma criança no carro e a bobona se comportou muito bem. Uma coisa que eu percebi é que depois que ela embala, se você mantem o giro alto ela não perde tanta velocidade em subidas. A 150km/h ela fica a 4.000rpm, aí ela meio que entra em um estado "harmônico" e vai que vai. Só que como eu tava carregado e com minha família no carro não arrisquei fazer isso muitas vezes não, só quando me sobrava espaço naqueles retões sem fim e sem ninguém a frente.
Na volta eu vim numa tocada mais rápida, porque saí de madrugada e não tinha ninguém na pista quase, só os mosquito explodindo no parabrisas, rsrs. Medi o consumo e andando na gasolina, ar ligado o tempo todo, a 120-130 ela fez 9km/l, e a 150-160km/h fez 6,8km/l. Carro com 4 adultos e caçamba só com algumas malas.
Durante minha estadia por lá, fui visitar a plantação de seringueira da família, fui comprar queijo e uma leitoa em um rancho lá nos cafundó do judas, e posso dizer que a bobona tá de parabéns em questão de barulho interno. Ar ligado, vidro fechado, não se ouvia nada dentro do carro. Não bateu nada não, só a questão da suspensão ser bem mole mesmo, e se pegar uns buracos andando mais rápido ela perde mesmo a frente se não souber corrigir, mas isso com ela vazia. Acho que com carga ela deve ficar bem mais estável.
Pra fechar o "livro", vou contar um causo que aconteceu: O pessoal do rancho do vizinho foi descer um jet no rio com uma ranger limited modelo anterior a esse último. O cara entrou com as quatro rodas na água, e imagina o que deu? Claro, atolou. Daí o cara ficou lá, acelerando até cavar um buraco imenso (idiota) e percebeu que não ia sair sozinho mesmo. Desceram uma S10 nova 4x4, não fez nem cosquinha. Desceram mais uma Hilux e colocaram as duas, não conseguiram!! hahahahaha
Até aí a gente tava tudo no berial do rancho olhando a baderna. Aí um olhou pro outro e dissemos: Vamos lá resolver essa baderna; Descemos em 4 marmanjo (tinha dois graaande mesmo). Eu fiquei olhando pq meu moleque quis descer junto pra ver, e os outros 3 agarraram na traseira da ranger que ergueram a rodas traseira do chão. Aí com a S10 e a Hilux puxando, a Ranger saiu.... A gente foi olhar e o cara fez um buraco de uns 40cm!! ahahahaa um animal mesmo!!! Vou engraçado ver tudo, que durou uns 40min.
Abraço



Você deveria ter ido la ajudar com a sua JUKA, se tivesse conseguido ia poder zoar com os caras.....kkkk
Queria comprar daquelas cintas para reboque, alguém sabe informar quais as especificações e qual marca comprar?

[Juka Bala]

Ahhh Roberto, eu te falo que decarregava o jet lá com a minha umas 30x e não atolaria, o cara é que confiou demais na tração e quis mostrar que era bom.... passou vergonha. Não precisava ter entrado na água. Só não fui lá com minha porque a Triton tava lá, aí não precisava nem arriscar.
Eu tenho duas cordas de reboque com gancho beem reforçado. Comprei no Makro atacado por uns 40 reais. É xing ling, mas é muito boa, trançada de fios de nylon e com um gancho de aço forjado bem forte. Uma vez atolei e um caminhão me arrancou de lá com essa corda... sem problema algum. Gostei tanto que comprei outra! Ela é laranja e bem grossa com gancho nas duas pontas.. Se achar pode comprar que vale a pena. Aquelas cintas eu não tenho, só as de catraca pra amarrar carga.

Abraço

[GNAbreu]

Resolveu o problema da tua camionete?? Não me lembro o que era... mas me lembro que estava na oficina... abraço...

Resolveu sim!! Trocaram todo aquele pequeno eixo que sai da roda até o motor. Nisso também trocaram todas as engrenagens da roda dianteira direita.

Até agora não mostrou problemas, mas continuo alerta. Neste feriado fui para fora e usei (pouco) a tração, devido a chuva de sexta a tarde. Só para passar alguns atoleiros localizados e de no máximo uns 5 metros. Desligo quando saio deles. Dava até para embalar e quase sair do outro lado, mas como são uns buracos muito ruis e iregulares, cheios de barro, prefiro passar na lenta tracionado. Até pq a suspensão é tão mole que pula e quando volta bate em baixo, caso não se passe na lenta.

Abração!!

[GNAbreu]

caros, como esta o consumo de vcs na diesel? a minha optei por manual, achando que teria economia e vejo que estou fazendo menos do que os amigos da flex. tou fazendo entre 7,6 e 8,4 na cidade. acho exagerado esse consumo. aproveitando, vc ja viram a fumaceira que o carro faz? hj por incrivel que pareça, tava eu, e mais 3 s10 na minha frente, uma flex ltz que nao sai nenhuma fumaça preta, uma lt diesel que acredito que tava com um problema pq tava fumando muito mesmo, ele tava devagar, velocidade praticamente constante e saindo fumaça preta, nao parava de sair. a outra era uma ltz diesel, pela quantidade de fumaça ela estava normal, comparado com a frontier a s10 quase nao solta fumaça, mas comparado a hilux achei que sai bem mais, como era ltz, sei que é at, se nao me engano a fumaça era em velocidade baixas, em torno de 10 a 20km/h. pra ser picape da nova safra com uso de diesel s10, achei que solta bastante, acho que ta ai a resposta de a s10 nao ser tao economica na cidade. nao me lembro de ter visto hilux soltando fumaça, sei que solta, mas nunca vi. em que situaçoes solta fumaça preta?


Mauriciocsf, a minha é LT manual 4x4 também. Acho que consome muito. Só uso o S10 e faz média de 9,7 na cidade. É que é cidade pequena com transito ainda bom e pego uma BR para ir e voltar de casa. No asfalto, à 120KM/h faz isto também. Está fazendo seus 10.000Km e vai para a primeira revisão. Talvez depois dos recals comentado aqui no forum, melhore... Sei não...
Agora, a sua está consumindo muuuuuuito mesmo!!! Já fizestes estes recals??

Abc!!!

[mauriciocsf]

A fumaça preta depende muito da tocada, principalmente se for câmbio manual. Acelerar muito com o motor em baixa rotação fumaceia mesmo, é característica dos motores diesel. A minha, se eu optar pelas trocas sequenciais e mantiver uma marcha alta numa rotação abaixo de 2000rpm, ao acelerar forte, à noite, dá pra ver a fumaça ficando pra trás, rs.
queria ver como é a fumaça na minha pq de repente solta muito e eu nao sei. pq tou achando muito gastona pra ser manual, tou fazendo uns 8km/l, varia de 7,6 e as vezes chega a 8,4.

Se eu te disser q tenho certeza, estaria mentindo...
entao vou dizer o que eu acho...

Mas o mesmo motor consegue gerar até 51kg de torque... no automatico, o cambio suporta.

Em relação ao manual...
o Motor deve gerar mais torque que o cambio suporta, no caso 44kg, mas como patina a embreagem acima de 44,9kg, entao não consegue transmitir o torque real do motor de 51kg.

Este tipo de torque ja é tipo de transmissoes de veiculos medios/pesados... imagino que um cambio manual que suporte + de 50kg ia custar muito caro a GM, necessitando de embreagem ceramica, etc... assim ela optou por um cambio menos robusto.

Na s10 2014, eles resolveram neste cambio, problemas relativos a vibração, aspereza e adicionaram 1 marcha para economia.
Eu tenho s10 4x4 2.8 180cv 2013, e digo, no cambio manual antigo, a alavanca do cambio balança direto, o tempo todo, com a reduzida ligada 4x4L, parece o cambio arranha um pouco para trocar de marchas, tem uma pequena folga no diferencial. E realmente se percebe que falta uma 6. marcha.

Espero ter ajudado
a minha é manual e so balança ao passar por irregularidades, as vezes esculto barulho de caixa seca mas acho que é do cardan, nao sei. a quinta dela é muito boa, é longa o sulficiente, agora a 6ª é que é exagero 128 km/h a 2000 rpm, a sua é at? ja andou na manual antiga ou nova?

Mauriciocsf, a minha é LT manual 4x4 também. Acho que consome muito. Só uso o S10 e faz média de 9,7 na cidade. É que é cidade pequena com transito ainda bom e pego uma BR para ir e voltar de casa. No asfalto, à 120KM/h faz isto também. Está fazendo seus 10.000Km e vai para a primeira revisão. Talvez depois dos recals comentado aqui no forum, melhore... Sei não...
Agora, a sua está consumindo muuuuuuito mesmo!!! Já fizestes estes recals??

Abc!!!
eu fiz os recalls, vou ver se faço novamente o da atualizaçao, mas eu acho que foi feito correto, o mecanico era meia boca, por isso vou repetir, tou achando que ela ta fazendo ate menos que as flex e as automaticas. qual foi sua menor media?

[Robertorcv]

Ahhh Roberto, eu te falo que decarregava o jet lá com a minha umas 30x e não atolaria, o cara é que confiou demais na tração e quis mostrar que era bom.... passou vergonha. Não precisava ter entrado na água. Só não fui lá com minha porque a Triton tava lá, aí não precisava nem arriscar.
Eu tenho duas cordas de reboque com gancho beem reforçado. Comprei no Makro atacado por uns 40 reais. É xing ling, mas é muito boa, trançada de fios de nylon e com um gancho de aço forjado bem forte. Uma vez atolei e um caminhão me arrancou de lá com essa corda... sem problema algum. Gostei tanto que comprei outra! Ela é laranja e bem grossa com gancho nas duas pontas.. Se achar pode comprar que vale a pena. Aquelas cintas eu não tenho, só as de catraca pra amarrar carga.

Abraço


Juka,

Já vi dessas cordas no Makro aqui também, depois poste uma foto dela aqui, se for da mesma vou comprar uma para o uso, se não me engano a "marca" era Western!! A vantagem da cinta é por causa da elasticidade, se precisar dar tranco...

[JoaoClaudio]

caros, como esta o consumo de vcs na diesel? a minha optei por manual, achando que teria economia e vejo que estou fazendo menos do que os amigos da flex. tou fazendo entre 7,6 e 8,4 na cidade. acho exagerado esse consumo. aproveitando, vc ja viram a fumaceira que o carro faz? hj por incrivel que pareça, tava eu, e mais 3 s10 na minha frente, uma flex ltz que nao sai nenhuma fumaça preta, uma lt diesel que acredito que tava com um problema pq tava fumando muito mesmo, ele tava devagar, velocidade praticamente constante e saindo fumaça preta, nao parava de sair. a outra era uma ltz diesel, pela quantidade de fumaça ela estava normal, comparado com a frontier a s10 quase nao solta fumaça, mas comparado a hilux achei que sai bem mais, como era ltz, sei que é at, se nao me engano a fumaça era em velocidade baixas, em torno de 10 a 20km/h. pra ser picape da nova safra com uso de diesel s10, achei que solta bastante, acho que ta ai a resposta de a s10 nao ser tao economica na cidade. nao me lembro de ter visto hilux soltando fumaça, sei que solta, mas nunca vi. em que situaçoes solta fumaça preta?

Eu só vi um caso desse e o dono tinha abastecido com diesel comum.

Alias, cuidado! Tem muito posto na estrada vendendo diesel S1800 como comum (sendo que o comum deveria ser o S500) e o S1800 seria o agricola.

A minha S10 LT AT 4x4 - faz entre 6,5 e 8 km/l na cidade e entre 7,5 e 14 km/l na estrada dependendo exclusivamente de como eu ando.

Tem essa tb:

Nova S 10 TOBATA....BOSTA!!!! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=cXs6LtYl1Gg)

[Rafael Ctba]

caros, como esta o consumo de vcs na diesel? a minha optei por manual, achando que teria economia e vejo que estou fazendo menos do que os amigos da flex. tou fazendo entre 7,6 e 8,4 na cidade. acho exagerado esse consumo. aproveitando, vc ja viram a fumaceira que o carro faz? hj por incrivel que pareça, tava eu, e mais 3 s10 na minha frente, uma flex ltz que nao sai nenhuma fumaça preta, uma lt diesel que acredito que tava com um problema pq tava fumando muito mesmo, ele tava devagar, velocidade praticamente constante e saindo fumaça preta, nao parava de sair. a outra era uma ltz diesel, pela quantidade de fumaça ela estava normal, comparado com a frontier a s10 quase nao solta fumaça, mas comparado a hilux achei que sai bem mais, como era ltz, sei que é at, se nao me engano a fumaça era em velocidade baixas, em torno de 10 a 20km/h. pra ser picape da nova safra com uso de diesel s10, achei que solta bastante, acho que ta ai a resposta de a s10 nao ser tao economica na cidade. nao me lembro de ter visto hilux soltando fumaça, sei que solta, mas nunca vi. em que situaçoes solta fumaça preta?

Maurício, a minha em Curitiba no transito pesado anda-para (cruzo o centro todos os dias em horário de pico) faz de 6,8 a 7,0 no máximo, gasta mesmo!!!! Já na estrada andando forte 150/170 faz 9,5, aí já acho econômica!!! Final de semana fui para o interior, na saída da cidade pego uns 35 km de pista dupla, como o movimento estava grande fui na média de 110/120 nesse trecho, fez 11,8 km/l, depois peguei outra rodovia pista simples no restante da viagem, mais uns 400 km andando forte e cheguei ao destino com media cravada em 9,5 km/l!

[JoaoClaudio]

Algumas observações sobre a Nova S10:

A minha é Diesel LT - AT - 4X4.

Viajei pro sitio com ela esse feriado.

1 - Ela anda bem menos que o Jetta antigo 2.5...

2 - O Nissan Sentra (aquele feio) anda bem tb...

3 - Andando no talo a S10 faz 7,5km/l...(bebe muito), diminuiu um pouco vai pra 10 - 11km/l;

4 - Hilux Sw4 3.0, não dá nem pro cheiro...

5 - A Triton flex andava mais que a S10 (ao menos em velocidades altas), em retomadas acho que não.

Desculpem aos que não concordam com esse tipo de post.

Agora pra quem ta reclamando de barulhos:

A minha ta com 32.000km, a Triton nessa kilometragem tinha MUITO mais barulho de acabamento e na suspensão.

Tive que andar meio depressa nas estradas de terra ruins do sitio e de cara vc percebe que a S10 é, por incrivel que pareça, muito mais solida que a Triton, se eu passava numa lombada mais alta coma Triton na hora que batia, parecia que ela ia desmontar a S10 nem sente. Já tinha reparado isso com os parachoques, toda vez que eu vou estacionar tenho que encostar numa parede e as vezes (sem querer) bato um pouquinho mais forte (mas tem uma borracha atras), a Triton qdo batia mais forte fazia aquele barullho de acidente de carro e vc sentia até no volante, pareceia que tinha quebrado tudo. Já a S10 parece que é de pedra, bate com tudo e vc só ouve ploc. Sei que é meio subjetivo, mas é a impressão que eu tenho.

Em lugares que a Triton raspava (principalmente aquele estribo), a S10 não raspa.

[Juka Bala]

Fala João, blz?

você tomou pau do jetta antigo? rsrs Eu tive um e realmente era um foguete! Eu só tomava pau de A3 2.0 pra cima. Civic e Corolla não davam nem pro cheiro.

Nissan anda bem mesmo, minha sogra tem um Tiida (mais feio ainda!! rsrs) e eu já dei 185km/h nele num retão! O duro é o barulho do motor que parece aqueles motorzinho de dentista. Grita mais que P....

A minha S10 também tá muito firme. Com 31mil não bate nada dentro.

Detalhe, na ida uma ranger xls flex me passou e eu quis ver como era esse motor tão "forte" e andei atrás dela numa boa a uns 140km/h. A pista não tava boa pra andar, e minha mulher menos disposta ainda, mas eu queria achar algum amigo com essa ranger pra acelerar comigo de 0-100km/h. Em números de especificação técnica a S10 leva a melhor, mesmo com mais de 20cv a menos. Vi naquele carros na web a ranger especifica 12,5s e a S10 11,9s, mas queria comprovar isso na pista...

Abraço


Algumas observações sobre a Nova S10:

A minha é Diesel LT - AT - 4X4.

Viajei pro sitio com ela esse feriado.

1 - Ela anda bem menos que o Jetta antigo 2.5...

2 - O Nissan Sentra (aquele feio) anda bem tb...

3 - Andando no talo a S10 faz 7,5km/l...(bebe muito), diminuiu um pouco vai pra 10 - 11km/l;

4 - Hilux Sw4 3.0, não dá nem pro cheiro...

5 - A Triton flex andava mais que a S10 (ao menos em velocidades altas), em retomadas acho que não.

Desculpem aos que não concordam com esse tipo de post.

Agora pra quem ta reclamando de barulhos:

A minha ta com 32.000km, a Triton nessa kilometragem tinha MUITO mais barulho de acabamento e na suspensão.

Tive que andar meio depressa nas estradas de terra ruins do sitio e de cara vc percebe que a S10 é, por incrivel que pareça, muito mais solida que a Triton, se eu passava numa lombada mais alta coma Triton na hora que batia, parecia que ela ia desmontar a S10 nem sente. Já tinha reparado isso com os parachoques, toda vez que eu vou estacionar tenho que encostar numa parede e as vezes (sem querer) bato um pouquinho mais forte (mas tem uma borracha atras), a Triton qdo batia mais forte fazia aquele barullho de acidente de carro e vc sentia até no volante, pareceia que tinha quebrado tudo. Já a S10 parece que é de pedra, bate com tudo e vc só ouve ploc. Sei que é meio subjetivo, mas é a impressão que eu tenho.

Em lugares que a Triton raspava (principalmente aquele estribo), a S10 não raspa.

[JoaoClaudio]

Fala João, blz?
você tomou pau do jetta antigo? rsrs Eu tive um e realmente era um foguete! Eu só tomava pau de A3 2.0 pra cima. Civic e Corolla não davam nem pro cheiro.
Nissan anda bem mesmo, minha sogra tem um Tiida (mais feio ainda!! rsrs) e eu já dei 185km/h nele num retão! O duro é o barulho do motor que parece aqueles motorzinho de dentista. Grita mais que P....
A minha S10 também tá muito firme. Com 31mil não bate nada dentro.
Detalhe, na ida uma ranger xls flex me passou e eu quis ver como era esse motor tão "forte" e andei atrás dela numa boa a uns 140km/h. A pista não tava boa pra andar, e minha mulher menos disposta ainda, mas eu queria achar algum amigo com essa ranger pra acelerar comigo de 0-100km/h. Em números de especificação técnica a S10 leva a melhor, mesmo com mais de 20cv a menos. Vi naquele carros na web a ranger especifica 12,5s e a S10 11,9s, mas queria comprovar isso na pista...
Abraço

Juka tomei um pau feio..... fiquei até com vergonha.... A Triton flex acompanhava bem o Jetta antigo em alta.

O Sentra andava quase a mesma coisa que a S10, eu estava chegando nele, mas demorava...

Esses dados de revista são sempre questionáveis e podem variar de um mesmo carro pra outro, pq podem ter diferenças pequenas de potencia entre o mesmo carro...

Eu sei que picape não é pra correr, mas as vezes quando a pista permite eu dou uma acelerada..

Agora que a Bruta ta inteiraça ela tá.... muito boa viu.

[JoaoClaudio]

Tava questionando no topico da Ranger que quando eu fosse trocar de carro se eu não puder pegar outra picape (que é o que eu gosto) vou de Tiguan... mas se for picape tava na duvida se ficava coma S10 LT ou pegava uma Ranger XLS AT.... e ai alguém palpita???

[Juka Bala]

É quase trocar 6 por meia dúzia João. Você escreveu XLS, mas imagino que estava falando da XLT certo?
Eu ficava com a S10 mesmo pra depreciar mais um pouco e como você curte trocar, pensava em um SUV bacana tipo Trailblazer, SW4 ou Freelander.
Eu particularmente sou apaixonado pela Freelander, mas não tenho coragem de abraçar por causa da manutenção caríssima. Se você importa as peças não fica caro, mas aí precisaria ter outro carro pro caso dela ficar parada esperando... enfim, é pra quem tem bala na agulha. Se não tem, melhor ficar na boa mesmo.
Eu vou ficar com a minha uns 4 anos. Depois penso em uma SW4 ou Trailblazer... mas tudo pode mudar até lá.

Abraço

[Robertorcv]

Tava questionando no topico da Ranger que quando eu fosse trocar de carro se eu não puder pegar outra picape (que é o que eu gosto) vou de Tiguan... mas se for picape tava na duvida se ficava coma S10 LT ou pegava uma Ranger XLS AT.... e ai alguém palpita???


Se a Ranger fosse boa de comercio na minha região e não depreciasse tanto o valor como acontece por aqui, acho que poderia experimentá-la, mesmo não me atraindo como a S10. Você, João, tem uma boa "queda" pela Ranger...Se seu bolso permite experimentar, vá sim. Aqui em Montes Claros Ranger usada é igual a mulher feia e gorda! Ninguém quer....

[mauriciocsf]

Algumas observações sobre a Nova S10:

A minha é Diesel LT - AT - 4X4.

Viajei pro sitio com ela esse feriado.

1 - Ela anda bem menos que o Jetta antigo 2.5...

2 - O Nissan Sentra (aquele feio) anda bem tb...

3 - Andando no talo a S10 faz 7,5km/l...(bebe muito), diminuiu um pouco vai pra 10 - 11km/l;

4 - Hilux Sw4 3.0, não dá nem pro cheiro...

5 - A Triton flex andava mais que a S10 (ao menos em velocidades altas), em retomadas acho que não.

Desculpem aos que não concordam com esse tipo de post.

Agora pra quem ta reclamando de barulhos:

A minha ta com 32.000km, a Triton nessa kilometragem tinha MUITO mais barulho de acabamento e na suspensão.

Tive que andar meio depressa nas estradas de terra ruins do sitio e de cara vc percebe que a S10 é, por incrivel que pareça, muito mais solida que a Triton, se eu passava numa lombada mais alta coma Triton na hora que batia, parecia que ela ia desmontar a S10 nem sente. Já tinha reparado isso com os parachoques, toda vez que eu vou estacionar tenho que encostar numa parede e as vezes (sem querer) bato um pouquinho mais forte (mas tem uma borracha atras), a Triton qdo batia mais forte fazia aquele barullho de acidente de carro e vc sentia até no volante, pareceia que tinha quebrado tudo. Já a S10 parece que é de pedra, bate com tudo e vc só ouve ploc. Sei que é meio subjetivo, mas é a impressão que eu tenho.

Em lugares que a Triton raspava (principalmente aquele estribo), a S10 não raspa.
dizem que a suspensao das l200 sao referencia, a suspensao da triton é mais dura né? entao teria de ser mais resistente ou nao? se endurecer as molas da s10 ou trocar as molas da frente por uma mais dura, ficaria mais resistente a suspensao ou daria no mesmo? acho que o consumo da minha deve ta na media mesmo, a s10 bebe muito mesmo.

[JoaoClaudio]

É quase trocar 6 por meia dúzia João. Você escreveu XLS, mas imagino que estava falando da XLT certo?
Eu ficava com a S10 mesmo pra depreciar mais um pouco e como você curte trocar, pensava em um SUV bacana tipo Trailblazer, SW4 ou Freelander.
Eu particularmente sou apaixonado pela Freelander, mas não tenho coragem de abraçar por causa da manutenção caríssima. Se você importa as peças não fica caro, mas aí precisaria ter outro carro pro caso dela ficar parada esperando... enfim, é pra quem tem bala na agulha. Se não tem, melhor ficar na boa mesmo.
Eu vou ficar com a minha uns 4 anos. Depois penso em uma SW4 ou Trailblazer... mas tudo pode mudar até lá.
Abraço

Quis dizer XLS mesmo. A Ranger que compete com a S10 LT é a XLS e tem versão AT, a XLT compete com a LTZ e a Limited não tem concorrentes.

Juka esse seu post parece que foi escrito por mim. Minha opinião é exatamente igual.

Não vou trocar agora! O que acontece é que esta ficando dificil da S10 caber nas vagas dos predios.

Tava muito afim de pegar uma Trailblazer (embora eu goste mais de picape) mas ela é bem pouco menor que a S10 e não resolveria meu problema na garagem.

Sou louco pra pegar um Freelander diesel, porém além do preço elevado (R$159.000,00 o 0KM - eu pegaria um usado) a manutenção me assusta. Tenho um amigo que tem e disse que os mecanicos da Land Rover são péssimos, fizeram a revisão no dele e deixaram o parafuso do carter solto, vazou todo o oleo. Um amigo meu que tem um Discovery os caras na revisão de 20.000 fundiram o motor do dele, ai fica complicado, pegar um carro com manutenção carissima e com esses incompetentes pondo a mão nele.

Por isso o melhor custo beneficio que eu vejo é o Tiguan. Já tivemos um em casa e é um baita carro é muito bom.... Gosto tb do GV3. Só que tinha que ter um motor melhorzinho, pq esse de hoje é muito ruim... já tivemos também e se tivesse uma versão diesel ou um motor turbo seria o carro perfeito.

Quanto a picape se eu for trocar prefiro que seja por outra, de outra marca, sou mais inclinado para a Ranger, sempre gostei e já tive 3), mas se sair a nova geração da Hilux a um preço bom... quem sabe....o problema é que a S10 está muito boa, anda bem, gasta pouco se vc quiser, é macia na estrada, na terra é excelente e tá melhor que a triton em barulhos. E ainda tem mo motor novo.... vamos ver....


Se a Ranger fosse boa de comercio na minha região e não depreciasse tanto o valor como acontece por aqui, acho que poderia experimentá-la, mesmo não me atraindo como a S10. Você, João, tem uma boa "queda" pela Ranger...Se seu bolso permite experimentar, vá sim. Aqui em Montes Claros Ranger usada é igual a mulher feia e gorda! Ninguém quer....

Pois é Roberto, esse tb é meu medo, depois pra vender ter problemas. E alem disso minha S10 deu alguns probleminhas bestas, mas nunca me deixou na mão. Imagina comprar uma Ranger e pifar... ai eu vou ficar puto....

[JoaoClaudio]

dizem que a suspensao das l200 sao referencia, a suspensao da triton é mais dura né? entao teria de ser mais resistente ou nao? se endurecer as molas da s10 ou trocar as molas da frente por uma mais dura, ficaria mais resistente a suspensao ou daria no mesmo? acho que o consumo da minha deve ta na media mesmo, a s10 bebe muito mesmo.

Mauricio não sou mecanico, mas acho que a dureza não tem nada a ver com a resistência. A suspensão da Triton em um quadro geral era mais dura que a da S10, mas a frente afundava tanto quanto a da S10 eu prefiro picape mais dura.

O conforto da S10 é inigualavel, muito melhor de viajar que a Triton (tanto na maciez quanto no espaço, interno e de caçamba), só que ela balança bastante nas curvas, isso é por causa da suspensão mole. Mas a Triton não era tão melhor assim, já a Ranger antiga que eu tive era bem melhor de curva, mas ninguém andava no banco de trás....

[AmorimTrilheiro]

Amigos, estou tendo dois problemas com a minha S10 2012/2013 LTZ FLEX. Agora está com 20 mil km. Está baixando o nível do óleo do motor de forma continuada. Os mecânicos da Concessionária (TOPVEL - Vitória da Conquista -BA) me informaram de que é normal, "gastar" um pouco de óleo. Pasmem! Se é normal um veículo "beber" quase metade do óleo num intervalo de menos de 5 mil km, então não sei o que seria "anormal". Outro problema que estou enfrentando com a pickupe é a queda no nível de fluido de freios. Alguém já enfrentou problemas parecidos? O que sugerem?

[Juka Bala]

Amorim, a minha é flex também e baixa mesmo o óleo e fluído de freio mas nunca chega nem perto do mínimo. Eu faço revisão de 10 em 10 mil pq rodo só em estrada, e nunca tive problema. Ela está com 31mil agora e tudo certo. Sugiro acompanhar e ver se chega no mínimo e se chegar aí reclamar na css. Ela tem sensor que avisa se o fluido de freio estiver abaixo do mínimo mas do oleo não. Precisa medir na vareta mesmo.
Abraço

Amigos, estou tendo dois problemas com a minha S10 2012/2013 LTZ FLEX. Agora está com 20 mil km. Está baixando o nível do óleo do motor de forma continuada. Os mecânicos da Concessionária (TOPVEL - Vitória da Conquista -BA) me informaram de que é normal, "gastar" um pouco de óleo. Pasmem! Se é normal um veículo "beber" quase metade do óleo num intervalo de menos de 5 mil km, então não sei o que seria "anormal". Outro problema que estou enfrentando com a pickupe é a queda no nível de fluido de freios. Alguém já enfrentou problemas parecidos? O que sugerem?

[GNAbreu]

eu fiz os recalls, vou ver se faço novamente o da atualizaçao, mas eu acho que foi feito correto, o mecanico era meia boca, por isso vou repetir, tou achando que ela ta fazendo ate menos que as flex e as automaticas. qual foi sua menor media?

Minha melhor média foi 10,5Km/l. Fiz uma viagem de 150Km de bobeira, andando na maciota e aproveitando a vista. Nesta, viajei à uns 100Km/h. Mas na boa, viajo à uns 120Km/h e aí a média cai.
Abc!!

[Rafael Ctba]

João, meus dois ultimos carros foram um New Civic 2011 e um 308 feline 2.0 151cv e posso dizer: Em velocidades maiores que 150 km/h os dois dão pau na S10, no civic já dei 225km/h na decida, no 308 filmei à 220 km/h vejam o link ( Peugeot 308 feline a 220km/h - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Z7-p2mMLfcQ) )
Agora em velocidades até 150km/h a S10 anda bem mais, tem ótima retomada, principalmente nas subidas, nessa situação carro 2.0 não acompanha de jeito nenhum!





Algumas observações sobre a Nova S10:

A minha é Diesel LT - AT - 4X4.

Viajei pro sitio com ela esse feriado.

1 - Ela anda bem menos que o Jetta antigo 2.5...

2 - O Nissan Sentra (aquele feio) anda bem tb...

3 - Andando no talo a S10 faz 7,5km/l...(bebe muito), diminuiu um pouco vai pra 10 - 11km/l;

4 - Hilux Sw4 3.0, não dá nem pro cheiro...

5 - A Triton flex andava mais que a S10 (ao menos em velocidades altas), em retomadas acho que não.

Desculpem aos que não concordam com esse tipo de post.

Agora pra quem ta reclamando de barulhos:

A minha ta com 32.000km, a Triton nessa kilometragem tinha MUITO mais barulho de acabamento e na suspensão.

Tive que andar meio depressa nas estradas de terra ruins do sitio e de cara vc percebe que a S10 é, por incrivel que pareça, muito mais solida que a Triton, se eu passava numa lombada mais alta coma Triton na hora que batia, parecia que ela ia desmontar a S10 nem sente. Já tinha reparado isso com os parachoques, toda vez que eu vou estacionar tenho que encostar numa parede e as vezes (sem querer) bato um pouquinho mais forte (mas tem uma borracha atras), a Triton qdo batia mais forte fazia aquele barullho de acidente de carro e vc sentia até no volante, pareceia que tinha quebrado tudo. Já a S10 parece que é de pedra, bate com tudo e vc só ouve ploc. Sei que é meio subjetivo, mas é a impressão que eu tenho.

Em lugares que a Triton raspava (principalmente aquele estribo), a S10 não raspa.

[JoaoClaudio]

Amigos, estou tendo dois problemas com a minha S10 2012/2013 LTZ FLEX. Agora está com 20 mil km. Está baixando o nível do óleo do motor de forma continuada. Os mecânicos da Concessionária (TOPVEL - Vitória da Conquista -BA) me informaram de que é normal, "gastar" um pouco de óleo. Pasmem! Se é normal um veículo "beber" quase metade do óleo num intervalo de menos de 5 mil km, então não sei o que seria "anormal". Outro problema que estou enfrentando com a pickupe é a queda no nível de fluido de freios. Alguém já enfrentou problemas parecidos? O que sugerem?

A minha também baixa óleo. Me informaram que em motores diesel isso é normal, não sei em flex.

[JoaoClaudio]

Minha melhor média foi 10,5Km/l. Fiz uma viagem de 150Km de bobeira, andando na maciota e aproveitando a vista. Nesta, viajei à uns 100Km/h. Mas na boa, viajo à uns 120Km/h e aí a média cai.
Abc!!

Já fiz média de 14km/l. Andando devagar entre 80 e 100km/h. O normal a 120km/h é 11km/l.

[JoaoClaudio]

João, meus dois ultimos carros foram um New Civic 2011 e um 308 feline 2.0 151cv e posso dizer: Em velocidades maiores que 150 km/h os dois dão pau na S10, no civic já dei 225km/h na decida, no 308 filmei à 220 km/h vejam o link ( Peugeot 308 feline a 220km/h - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Z7-p2mMLfcQ) )
Agora em velocidades até 150km/h a S10 anda bem mais, tem ótima retomada, principalmente nas subidas, nessa situação carro 2.0 não acompanha de jeito nenhum!

Com certeza!!!! Andam bem mais. Eu percebo que a S10 até uns 160km/h anda demais, depois disso perde um pouco do pique e ai a 184 entra o limitador.

Agora vou te dizer uma coisa não sei nem se até os 150km/h ela anda mais que o Civic e o 308, pq eles são muito mais leves, pra não dizer que ela perde, vou dizer que anda junto.

Nas subidas vc tem razão, o torque ai faz toda a diferença, ai não tem 2.0 que segure.

Já a Triton por ser a gasolina ia embora junto com esses carros.... se tivesse um cambio melhor andaria muito e assustaria varios esportivos.....hahahaha

Embora picape não seja pra correr, tanto na triton como na S10 é de se elogiar a estabilidade em alta.....

[JoaoClaudio]

Chevrolet S10 - Off Road leve - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=EFlTgqPUFXw)

[Juka Bala]

Ontem na volta do trabalho (35km) e hoje na ida eu liguei o modo Tiozão pra ver quanto fazia na gasolina. Fazia tempo que não usava gasolina e como fui mais pro interior, lá o etanol não compensava, então abasteci com gasolina e quis comparar contra o que faço com etanol no mesmo trajeto de cada dia de ida-e-volta ao trabalho.
Na volta ontem, mantendo a 100km/h cheguei em casa marcando 12,2km/l no CB, com a margem de erro podemos considerar 12km/l (quando meço na bomba sempre fica em torno de 0,2 a variação). E na ida hoje pela manhã, mesmo jeito, fez 11,3km/l no CB. Creio que na volta é mais "descida" e por isso a melhor marca. Então na média ida-e-volta podemos considerar 11,5km/l. O engraçado é que com etanol eu faço "exatamente" os 30% menos queo pessoal sempre indica pra fazer a conta de viabilidade entre etanol e gasolina.
O duro é conseguir andar a 100km/h...... muito mala..... mas é bom saber que no quesito economia, a S10 flex é campeã.
Abraço

[GNAbreu]

Já fiz média de 14km/l. Andando devagar entre 80 e 100km/h. O normal a 120km/h é 11km/l.
Parabéns JoaoClaudio!!! Está muito bom este consumo!!! Nunca consegui estes 11Km/l...
Esqueci de dizer, a minha é câmbio manual.
Abc!!

[Tabeladosk]

Será que vem para o Brasil?

Chevrolet S10 surge de cara nova nos EUA Notícias Pré-estreia (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/pre-estreia/chevrolet-s10-surge-de-cara-nova-nos-eua/6503)

[Tabeladosk]

Será que seria um boa importar? Imagina esse v6,deve ser uma belezura.att

[Juka Bala]

Que coisa linda!!!!! Tá com a cara do Camaro!! Achei fenomenal!!

E isso então: "A Colorado terá duas opções de motor a gasolina: 2.5 de quatro cilindros, que deve produzir algo em torno de 195 cv; e 3.6 V6, de 302 cv"

Nosso 2.4 de 144cv tem que dar lugar a esse logo....... e se colocar tração então! Aí arrebenta o mercado!


Será que vem para o Brasil?

Chevrolet S10 surge de cara nova nos EUA Notícias Pré-estreia (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/pre-estreia/chevrolet-s10-surge-de-cara-nova-nos-eua/6503)

[Juka Bala]

Sem dúvida vale! Meu cunhado importa bens duráveis e já me falou que se pagaria 3x o valor do carro com tudo incluso, ou seja, o carro e mais duas vezes dele em impostos, frete, desembaraço, etc.... O que daria R$120mil no caso desse valor mencionado, mas não sei qual versão seria isso. Imagino que a V6 deva sair uns 30mil doletas, aí a conversa é outra.

Abraço


Será que seria um boa importar? Imagina esse v6,deve ser uma belezura.att

[Tabeladosk]

Sem dúvida vale! Meu cunhado importa bens duráveis e já me falou que se pagaria 3x o valor do carro com tudo incluso, ou seja, o carro e mais duas vezes dele em impostos, frete, desembaraço, etc.... O que daria R$120mil no caso desse valor mencionado, mas não sei qual versão seria isso. Imagino que a V6 deva sair uns 30mil doletas, aí a conversa é outra.

Abraço

rapaz...se o preço girasse em torno de 25 mil com o v6 importando dava uns 100 mil reais.e a mecânica seria a mesma na melhor das hipóteses,realmente seria uma boa importar.att

[Juka Bala]

Não tabeladosk, seriam USD25K X 3 X R$2,30 = R$172.500,00...... outro patamar


rapaz...se o preço girasse em torno de 25 mil com o v6 importando dava uns 100 mil reais.e a mecânica seria a mesma na melhor das hipóteses,realmente seria uma boa importar.att

[Tabeladosk]

O.O pelo amor de deus........então para mim é fora de questão.sera que essa seria um possível facelift para a nossa s10?att

[André F]

2015 Chevrolet Colorado USA:

> Interior de melhor qualidade, sem plásticos de Celta no painel;


> Caixas de roda e faróis de utilitário de verdade, não esse desenho de sedã familiar que temos aqui;


> Sem os cromados bregas no exterior;


> Vem preparada para ser usada do lado de fora do shopping - reparem no tamanho das caixas de roda, na altura do solo e nas proteções inferiores;


> Atrás, deixou de ser uma mera cópia descarada da Hilux, perdendo o vinco na lata que sempre foi característico da picape Toyota - agora tem desenho de Chevrolet;


http://www.youtube.com/watch?v=_pQXqu-BRgM

[Tabeladosk]

2015 Chevrolet Colorado USA:

> Interior de melhor qualidade, sem plásticos de Celta no painel;


> Caixas de roda e faróis de utilitário de verdade, não esse desenho de sedã familiar que temos aqui;


> Sem os cromados bregas no exterior;


> Vem preparada para ser usada do lado de fora do shopping - reparem no tamanho das caixas de roda, na altura do solo e nas proteções inferiores;


> Atrás, deixou de ser uma mera cópia descarada da Hilux, perdendo o vinco na lata que sempre foi característico da picape Toyota - agora tem desenho de Chevrolet;


http://www.youtube.com/watch?v=_pQXqu-BRgM
Concordo plenamente.

[André F]

Concordo plenamente.

Espera para ver a Trailblazer. Estou com intenção de comprar uma, aqui do Brasil mesmo, mas imagina o desânimo, e pagando três vezes o valor da americana...

[JoaoClaudio]

Ontem na volta do trabalho (35km) e hoje na ida eu liguei o modo Tiozão pra ver quanto fazia na gasolina. Fazia tempo que não usava gasolina e como fui mais pro interior, lá o etanol não compensava, então abasteci com gasolina e quis comparar contra o que faço com etanol no mesmo trajeto de cada dia de ida-e-volta ao trabalho.
Na volta ontem, mantendo a 100km/h cheguei em casa marcando 12,2km/l no CB, com a margem de erro podemos considerar 12km/l (quando meço na bomba sempre fica em torno de 0,2 a variação). E na ida hoje pela manhã, mesmo jeito, fez 11,3km/l no CB. Creio que na volta é mais "descida" e por isso a melhor marca. Então na média ida-e-volta podemos considerar 11,5km/l. O engraçado é que com etanol eu faço "exatamente" os 30% menos queo pessoal sempre indica pra fazer a conta de viabilidade entre etanol e gasolina.
O duro é conseguir andar a 100km/h...... muito mala..... mas é bom saber que no quesito economia, a S10 flex é campeã.
Abraço

Caramba que otimo consumo!!!!

Praticamente igual ou até melhor que a diesel.


Parabéns JoaoClaudio!!! Está muito bom este consumo!!! Nunca consegui estes 11Km/l...
Esqueci de dizer, a minha é câmbio manual.
Abc!!

GNAbreu: Pra conseguir os 14km/l foi andando bem na boa. Já os 11 se ligar o piloto automatico e andar a 120km/h faz numa boa.

O cambio manual é de 5 marchas nessa velocidade (120) o AT usa a 6ª, por isso acho que é mais economico. Nas novas com o cambio MT de 6 m deve ter melhorado o consumo.

[Juka Bala]

João, mas isso é andando a 100km/h, aí pode até ganhar da Diesel, mas viajei até Sta. Fé do Sul no feriado (550km) e socando o pau a 140 160 fazia 6,5 7km/l na gasolina. Aí a Diesel já ganha (imagino eu) porque não sofre tanto quanto a flex, por ter um torque e cavalaria bem mais alto.

Abraço


Caramba que otimo consumo!!!!

Praticamente igual ou até melhor que a diesel.



GNAbreu: Pra conseguir os 14km/l foi andando bem na boa. Já os 11 se ligar o piloto automatico e andar a 120km/h faz numa boa.

O cambio manual é de 5 marchas nessa velocidade (120) o AT usa a 6ª, por isso acho que é mais economico. Nas novas com o cambio MT de 6 m deve ter melhorado o consumo.

[JoaoClaudio]

Que coisa linda!!!!! Tá com a cara do Camaro!! Achei fenomenal!!

E isso então: "A Colorado terá duas opções de motor a gasolina: 2.5 de quatro cilindros, que deve produzir algo em torno de 195 cv; e 3.6 V6, de 302 cv"

Nosso 2.4 de 144cv tem que dar lugar a esse logo....... e se colocar tração então! Aí arrebenta o mercado!


Pensei a mesma coisa.

Caraca que picape linda......

Mas to achando que ela é um projeto diferente da nossa, não só esteticamente. O interior gosto mais do nosso.

[Rmdamiani]

João, mas isso é andando a 100km/h, aí pode até ganhar da Diesel, mas viajei até Sta. Fé do Sul no feriado (550km) e socando o pau a 140 160 fazia 6,5 7km/l na gasolina. Aí a Diesel já ganha (imagino eu) porque não sofre tanto quanto a flex, por ter um torque e cavalaria bem mais alto.

Abraço

Depois de ler o teu post fui fazer um teste...

Ontem andei 70km a 105 km/h (só pra não dizer que andei a 100) marcados no piloto automatico... estrada com alguma subidas e descidas, pista simples e pouco movimento... consumo 9,0km/l na ida... volta a 110,120 andando normal consumo 8,2 km/l... na gasolina... o que quer dizer que não tem porque andar a 100 controlado... e tb nunca nado a mais que 120... então fico tranquilo...

Gosto do álcool para viajar... ela faz em torno de 6,5 a 7,0...

Só consegui fazer 10,5 uma vez andando a 80... com gasolina...

O consumo da tua tá espetacular... se a minha fizesse isto ia ser perfeita...

Para de "contar dinheiro na frente dos pobres" senão vão acabar botando olho gordo na tua viatura... kkkkkkkkkkk

Grande abraço....

[Rmdamiani]

Na falta do 4x4, ontem fui olhar um Lada Niva... para poder socar no barro sem pena... 6.000,00 está em bom estado... parado em uma garagem.. mas o dono e cuidadoso... será que vale? Alguem aí já teve??

Abraço...

[Juka Bala]

ahahahahahaha dá nada não Rm, aqui é aroeira!!! kkkkkk

Brincadeiras a parte, um fator que é muito importando é o relevo da região. Quando fui pra Santa Fé percebi que a Washington Luis tem um relevo bem "ruim" com muito sobe e desce, aí acaba com um consumo pior, porque você mete o pé na descida pra subir melhor, e na subida você mete o pé também pra manter..... aí acaba bebendo mesmo, porque nesse meu trajeto com pouca subida e descida, você mantem o acelerador linearmente, e em algumas descidinhas dá até pra tirar o pé do acelerador e deixar ela correr que só com o peso já mantem a 100km/h, por isso o valor tão bom. To até pensando eu uma triton v6, porque não acho que ela beberia muito nesse meu trajeto diário, acho que faria uns 8,5 9km/l na gasolina se eu andasse na boa, e ainda teria o 4x4 e os 200cv pra usar nas viagens mais longas.... tava esperando ela vir em 2014 com 5 marchas, mas não veio.... aí desanimei....

Abraço


Depois de ler o teu post fui fazer um teste...

Ontem andei 70km a 105 km/h (só pra não dizer que andei a 100) marcados no piloto automatico... estrada com alguma subidas e descidas, pista simples e pouco movimento... consumo 9,0km/l na ida... volta a 110,120 andando normal consumo 8,2 km/l... na gasolina... o que quer dizer que não tem porque andar a 100 controlado... e tb nunca nado a mais que 120... então fico tranquilo...

Gosto do álcool para viajar... ela faz em torno de 6,5 a 7,0...

Só consegui fazer 10,5 uma vez andando a 80... com gasolina...

O consumo da tua tá espetacular... se a minha fizesse isto ia ser perfeita...

Para de "contar dinheiro na frente dos pobres" senão vão acabar botando olho gordo na tua viatura... kkkkkkkkkkk

Grande abraço....

[Juka Bala]

Nunca tive e não conheço quem teve, mas fuçando aqui no Forum ouvi vários relatos falando bem dele. Muito forte e robusto, mas é um jeep né, sem conforto algum. Não vi o pessoal reclamando de peças, mas acho que eles devem usar alternativos de modelos nacionais no lugar, talvez tenha que trocar algum conjunto maior no início, mas depois acho que fica fácil. Não deve dar muito gasto não. Dá uma fuçada no tópico dos Nivas lá que o pessoal é bem bacana.




Na falta do 4x4, ontem fui olhar um Lada Niva... para poder socar no barro sem pena... 6.000,00 está em bom estado... parado em uma garagem.. mas o dono e cuidadoso... será que vale? Alguem aí já teve??

Abraço...

[JoaoClaudio]

João, mas isso é andando a 100km/h, aí pode até ganhar da Diesel, mas viajei até Sta. Fé do Sul no feriado (550km) e socando o pau a 140 160 fazia 6,5 7km/l na gasolina. Aí a Diesel já ganha (imagino eu) porque não sofre tanto quanto a flex, por ter um torque e cavalaria bem mais alto.
Abraço

Tenho um amigo que tem uma igual a minha LT branca só que flex.. ainda não viajamos juntos, mas quando formos, vai dar pra ver direitinho a diferença de consumo pq a gente vai estar na mesma tocada e para o mesmo destino.

Qdo fizer isto posto aqui rapidinho....

[JoaoClaudio]

Chevrolet revela a nova Colorado 2015, irmã americana da S10 - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/chevrolet-revela-a-nova-colorado-2015-irma-americana-da-s10/)

[MaurícioBsb]

Nossa essa S10 americana ta com frente de DODGE muito feia, parece uma pickup Journey, nesse quesito os designes brasileiros foram melhores

[mauriciocsf]

Na falta do 4x4, ontem fui olhar um Lada Niva... para poder socar no barro sem pena... 6.000,00 está em bom estado... parado em uma garagem.. mas o dono e cuidadoso... será que vale? Alguem aí já teve??

Abraço...
o lada niva é um belo carro, bem rustico e resistente, ele é indicado pra quem quer começar no off road, tem bloqueio pra tudo, fica atolado so se quiser e se o pneu for muito ruim, ele é bem compacto, praticamente nao tem porta malas. esta na lista de carros que pretendo ter no futuro, niva, bandeirante, d20 st4 plus, hilux antiga e a nova e um marrua.
Indiana Gomes mostra o Lada Niva - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WwPM3mO3LRY)

[serious]

Umas das coisas que mais na indigna

é porque 01 STEP é SCORPION e as outras 04 BRIDGESTONE???


http://www.youtube.com/watch?v=2G8BzJ-EcSI

[serious]

Outra curiosidade

Voces conhecem a musica da nova s10???


http://www.youtube.com/watch?v=FWt5KljYvSs

https://soundcloud.com/diego-oliveira-oficial/nova-s10-diego-oliveira

[MaurícioBsb]

Outra curiosidade

Voces conhecem a musica da nova s10???


http://www.youtube.com/watch?v=FWt5KljYvSs

https://soundcloud.com/diego-oliveira-oficial/nova-s10-diego-oliveira

Aff ainda gravaram aqui em Bsb ao lado da ponte JK, estragou a paisagem e a S10!

[j.marcelo]

Alguem pode informar sobre o consumo da s10 flex 2012 a frente?

[Hercílio Valeriano]

Boa noite pessoal, a minha S10 /2013, desde zero tinha o barulho na suspensão traseira, levei várias vezes na CC tiraram estepe, engate, protetor de caçamba, tampa, feixe de molas, amortecedores, reaperto geral, nada resolveu, o barulho continuava.
Saturado com o problema deixei o veículo na CC e entrei em contato com a GM para resolver, após 63 dias o veículo imobilizado ligaram informando que o mesmo já estava pronto, trocaram o eixo traseiro completo e finalmente o problema foi resolvido definitivamente.Constataram que é um defeito de projeto no sistema do diferencial.

[mauriciocsf]

Boa noite pessoal, a minha S10 /2013, desde zero tinha o barulho na suspensão traseira, levei várias vezes na CC tiraram estepe, engate, protetor de caçamba, tampa, feixe de molas, amortecedores, reaperto geral, nada resolveu, o barulho continuava.
Saturado com o problema deixei o veículo na CC e entrei em contato com a GM para resolver, após 63 dias o veículo imobilizado ligaram informando que o mesmo já estava pronto, trocaram o eixo traseiro completo e finalmente o problema foi resolvido definitivamente.Constataram que é um defeito de projeto no sistema do diferencial.
hum, vc se refere ao barulho caracteristico da s10, o do cardan? ou seria outro? se for o do cardan, bom saber que ja tem soluçao.

[Rmdamiani]

Boa noite pessoal, a minha S10 /2013, desde zero tinha o barulho na suspensão traseira, levei várias vezes na CC tiraram estepe, engate, protetor de caçamba, tampa, feixe de molas, amortecedores, reaperto geral, nada resolveu, o barulho continuava.
Saturado com o problema deixei o veículo na CC e entrei em contato com a GM para resolver, após 63 dias o veículo imobilizado ligaram informando que o mesmo já estava pronto, trocaram o eixo traseiro completo e finalmente o problema foi resolvido definitivamente.Constataram que é um defeito de projeto no sistema do diferencial.


Como tu conseguiu esta proeza... eu reclamei diversas vezes na gm e por fim de informaram que é característico do veículo... já estou mandando um email pra gm exigindo o mesmo procedimento...

Manda mais detalhes do que tu fez para conseguir isso... a tua é flex???

Abraço...

[Juka Bala]

Precisa entender melhor que barulho é esse.... ele disse suspensão, não cardã.... então não penso que seja aquela folga que o cardã tem, e que realmente parece ser uma característica do projeto e que não creio que eles trocariam as peças pra resolver.
Imagino que a do amigo Hercilio possuía um problema pontual no quesito suspensão, coisa que as nossas não tem.
Abraço

[Rmdamiani]

Precisa entender melhor que barulho é esse.... ele disse suspensão, não cardã.... então não penso que seja aquela folga que o cardã tem, e que realmente parece ser uma característica do projeto e que não creio que eles trocariam as peças pra resolver.
Imagino que a do amigo Hercilio possuía um problema pontual no quesito suspensão, coisa que as nossas não tem.
Abraço

Juka... se tu for olhar bem a folga é interna dentro do diferencial e não do cardan... pelo que eu entendi é o mesmo problema... o cardan da minha está bem firme, mas tem uma folga dentro do diferencial, se tu levantar ela e girar o cardan com a mão vai ver isso...
De qualquer forma isso me indignou ainda mais... já mandei um email pra gm reclamando e na próxima vez que for na ccs vou perguntar... tinha até deixado para trás mas agora vou tentar de novo...

Abraço...

[serious]

Galera,

Duvida urgente

comprei um jogo de pneus maxxis AT771 265/75/16.
Chega semana q vem, vou instalar na minha nova S10.

Vai dar tudo certo correto galera?
Não nao bate no paralama, nada, nem quando esterça o volante?

Alguem tem alguma informação

CLEO, eu vi que voce assina com 265/75/16, como ficou?

[serious]

Galera,

Duvida urgente

comprei um jogo de pneus maxxis AT771 265/75/16.
Chega semana q vem, vou instalar na minha nova S10.

Vai dar tudo certo correto galera?
Não nao bate no paralama, nada, nem quando esterça o volante?

Alguem tem alguma informação

CLEO, eu vi que voce assina com 265/75/16, como ficou?


Achei este video,

http://www.youtube.com/watch?v=k5TlOTLMLFg

[Lucas Oliveira]

Boa noite pessoal, a minha S10 /2013, desde zero tinha o barulho na suspensão traseira, levei várias vezes na CC tiraram estepe, engate, protetor de caçamba, tampa, feixe de molas, amortecedores, reaperto geral, nada resolveu, o barulho continuava.
Saturado com o problema deixei o veículo na CC e entrei em contato com a GM para resolver, após 63 dias o veículo imobilizado ligaram informando que o mesmo já estava pronto, trocaram o eixo traseiro completo e finalmente o problema foi resolvido definitivamente.Constataram que é um defeito de projeto no sistema do diferencial.

CERTEZA QUE É O MESMO PROBLEMA QUE EU TENHO!!!

A minha tem essa desgraça de barulho desde 0km. Meu sogro comprou uma picape igual à minha e o barulho é idêntico. Até hoje brigo com as concessionárias que dizem ser normal esse barulho, a não ser que a GM assuma que a S10 tenha características de carroça.

Hercílio, se não for pedir muito, seria interessante se vc passasse mais dados sobre o que foi feito na sua picape, inclusive os dados da concessionária que realizou o serviço, o técnico responsável e algum documento que comprove o que foi feito. Qualquer coisa nesse sentido será de grande valia e irá ajudar a mim e a outras pessoas que provavelmente sofram com o mesmo defeito.

O eixo foi substituído por um outro idêntico? Ou usaram o da S10 2014?

Como já disse aqui, o que mais me desanima nessa picape é a barulheira. Até a S10 antiga era melhor. Resolvendo essa questão do eixo traseiro, na minha opinião já melhora em 80% o incômodo...

Abraços

[Fred Martins]

Boa noite pessoal, sou novo aqui.
comprei uma LTZ 2014 flex tem 1.000km.

Estou com alguns problemas:

1- Cinto de segurança com barulho " muita vibração " direito e esquerdo. Alguém já passou por isso ?

2- Xenon no farol baixo dando erro no computador de bordo, já testei o canceler e nada de apagar. Só apaga quando roda a alavanca das funções, toda vez que liga o farol o erro volta. E agora o farol direito apaga após uns 3 minutos. Alguém já colocou xenon em uma 2014 ?

3- Alguém já desbloqueou o Mylink para instalar TV e Câmera de ré ?

Desde já agradeço, abraço.

[Cardoso12]

Hoje passando por uma poça d'água percebi que além de jogar água para os lados a S10 joga água no próprio pára-brisas.
isso é comum em todas as caminhonetes ou é só na s10 q isso acontece?!

[Juka Bala]

Cardoso, nunca percebi isso na S10 não.... eu sei que isso acontece muito no Grand Vitara, e o pessoal coloca uns protetores na caixa de roda pra evitar, mas a S10 já vem com o defletor atrás da roda, então não deveria acontecer isso não...

Abraço


Hoje passando por uma poça d'água percebi que além de jogar água para os lados a S10 joga água no próprio pára-brisas.
isso é comum em todas as caminhonetes ou é só na s10 q isso acontece?!

[Juka Bala]

Fred,

se esse barulho do cinto for um tic tic tipo barulho de clip batendo em metal, não é o cinto e sim a dobradiça da porta traseira. Dá uma lubrificada e aperta os parafusos que o barulho some, foi o meu caso.
Não mexi nas lampadas originais então não posso te ajudar. Teve gente aqui do Forum que trocou sim e não teve problemas, vamos ver se eles comentam por aqui.
A minha não tem Mylink....

Abraço


Boa noite pessoal, sou novo aqui.
comprei uma LTZ 2014 flex tem 1.000km.

Estou com alguns problemas:

1- Cinto de segurança com barulho " muita vibração " direito e esquerdo. Alguém já passou por isso ?

2- Xenon no farol baixo dando erro no computador de bordo, já testei o canceler e nada de apagar. Só apaga quando roda a alavanca das funções, toda vez que liga o farol o erro volta. E agora o farol direito apaga após uns 3 minutos. Alguém já colocou xenon em uma 2014 ?

3- Alguém já desbloqueou o Mylink para instalar TV e Câmera de ré ?

Desde já agradeço, abraço.

[Lucas Oliveira]

Cardoso, nunca percebi isso na S10 não.... eu sei que isso acontece muito no Grand Vitara, e o pessoal coloca uns protetores na caixa de roda pra evitar, mas a S10 já vem com o defletor atrás da roda, então não deveria acontecer isso não...

Abraço

Acontece sim... é meio comum em carros desse tipo, tanto que vemos vários deles andando em Rally com o limpador ligado direto.

[GNAbreu]

Hoje passando por uma poça d'água percebi que além de jogar água para os lados a S10 joga água no próprio pára-brisas.
isso é comum em todas as caminhonetes ou é só na s10 q isso acontece?!

Putz, Cardoso12, eu já tinha notado isto!!! Só não tinha reclamado pq achei que era neura minha!! Cara, só tive uma F1000 e não posso comentar sobre outas camionetes modernas. Imagine se não tivesse aquele pequeno para-barro?? Seria pior, eu acho... Mas que espirra água no vidro, há sim!!
Abc!!

[Robertorcv]

Putz, Cardoso12, eu já tinha notado isto!!! Só não tinha reclamado pq achei que era neura minha!! Cara, só tive uma F1000 e não posso comentar sobre outas camionetes modernas. Imagine se não tivesse aquele pequeno para-barro?? Seria pior, eu acho... Mas que espirra água no vidro, há sim!!
Abc!!


Desde o mês de março desse ano não chovia por aqui, essa madrugada começou.... Será que a S10 vai servir? Posso passar?
Foto do momento.

440832

[Juka Bala]

Que beleza hein Roberto!!?? Essa você tem que encarar e filmar pra colocar no Youtube!!!!!
Esse carro vermelho e esse prata estão em cima da calçada ou na rua? Se for na rua dá pra encarar sim, deve ter uns 600mm de água.
Cara, aquele acidente entre a carreta e um micro-ônibus que estava indo pra sua cidade foi triste hein? Não tinha nenhum parente seu envolvido não né?

Abraço

[Robertorcv]

Que beleza hein Roberto!!?? Essa você tem que encarar e filmar pra colocar no Youtube!!!!!
Esse carro vermelho e esse prata estão em cima da calçada ou na rua? Se for na rua dá pra encarar sim, deve ter uns 600mm de água.
Cara, aquele acidente entre a carreta e um micro-ônibus que estava indo pra sua cidade foi triste hein? Não tinha nenhum parente seu envolvido não né?

Abraço


Os carros estão na rua. Graças a Deus não tinha parentes, porém essa estrada BR-251 (liga na Br-116 Rio-Bahia) é de uso contínuo meu e de meus familiares. Atendo em uma cidade próxima daqui, e para ir a fazenda também passamos pela "estrada da morte". Infelizmente o governo não faz nada por essa rodovia que já matou milhares de pessoa devido as suas péssimas condições e ao trafego intenso, somente uma duplicação iria amenizar os problemas....Vou esperar outra chuva dessas para fazer o vídeo...

https://www.facebook.com/BR251 (https://www.facebook.com/BR251)

Abraço!

[MaurícioBsb]

Alguem pode informar sobre o consumo da s10 flex 2012 a frente?

Segundo relatos, na cidade 5,5 a 6km/l no alcool ou 6,5 a 7,5 na gasolina
estrada 7,5km/l no alcool e 9,5 na gasolina media de 100 a 110 por hora

[serious]

Hoje passando por uma poça d'água percebi que além de jogar água para os lados a S10 joga água no próprio pára-brisas.
isso é comum em todas as caminhonetes ou é só na s10 q isso acontece?!


Opa eu tinha um Tucson e ela fazia isso, quando passava em possa jogava a agua no parabrisa!

Na minha S10 eu RETIREI as APARA BARRO, acho muito feio.
Para surpresa minha, ela joga bem menos agua no parabrisa, e sim joga mais agua nas portas laterais.

Claro, no barro, até as maçanetas enchem de barro!

Espero ter ajudado!

OBS: Fica bem mais bonita sem os APARA BARRO.

[Hercílio Valeriano]

CERTEZA QUE É O MESMO PROBLEMA QUE EU TENHO!!!

A minha tem essa desgraça de barulho desde 0km. Meu sogro comprou uma picape igual à minha e o barulho é idêntico. Até hoje brigo com as concessionárias que dizem ser normal esse barulho, a não ser que a GM assuma que a S10 tenha características de carroça.

Hercílio, se não for pedir muito, seria interessante se vc passasse mais dados sobre o que foi feito na sua picape, inclusive os dados da concessionária que realizou o serviço, o técnico responsável e algum documento que comprove o que foi feito. Qualquer coisa nesse sentido será de grande valia e irá ajudar a mim e a outras pessoas que provavelmente sofram com o mesmo defeito.

O eixo foi substituído por um outro idêntico? Ou usaram o da S10 2014?

Como já disse aqui, o que mais me desanima nessa picape é a barulheira. Até a S10 antiga era melhor. Resolvendo essa questão do eixo traseiro, na minha opinião já melhora em 80% o incômodo...

Abraços



Lucas, a minha S10 é LTZ 4X4 Diesel 2013, o barulho era insuportável, principalmente em ruas de paralelos ou quando passava em alguma depressão, como tivesse algo solto na caçamba, como sitei o veículo ficou 63 dias na concessionária, eu falei que não iria retira-lo sem a solução definitiva, após todas tentativas solicitaram uma visita de um engenheiro da GM que junto com chefe da oficina, Sr. Luciano Campelo (que teve o maior empenho em resolver, pois ouvir de várias pessoas, inclusive o gerente da Ccs, que era normal. Porém o Sr. Luciano sempre defendeu a tese de não aceitar um barulho deste como normal.) diagnosticaram o como sendo uma folga nas planetárias do diferencial, o eixo completo foi substituído pelo da S10 2014, este final de semana viajei com o veículo, rodei em todo tipo de terreno e realmente o problema foi resolvido.
Tenho a OS. da Ccs descrevendo tudo o que foi substituído no carro, só não sei como postar aqui no site.

Abraços a todos.

[mauriciocsf]

Lucas, a minha S10 é LTZ 4X4 Diesel 2013, o barulho era insuportável, principalmente em ruas de paralelos ou quando passava em alguma depressão, como tivesse algo solto na caçamba, como sitei o veículo ficou 63 dias na concessionária, eu falei que não iria retira-lo sem a solução definitiva, após todas tentativas solicitaram uma visita de um engenheiro da GM que junto com chefe da oficina, Sr. Luciano Campelo (que teve o maior empenho em resolver, pois ouvir de várias pessoas, inclusive o gerente da Ccs, que era normal. Porém o Sr. Luciano sempre defendeu a tese de não aceitar um barulho deste como normal.) diagnosticaram o como sendo uma folga nas planetárias do diferencial, o eixo completo foi substituído pelo da S10 2014, este final de semana viajei com o veículo, rodei em todo tipo de terreno e realmente o problema foi resolvido.
Tenho a OS. da Ccs descrevendo tudo o que foi substituído no carro, só não sei como postar aqui no site.

Abraços a todos.
amigo, quero saber se o barulho que vc tinha se era o do cardan ou se era outra coisa, pela sua descriçao nao da pra saber. pois a minha tem esse barulho no cardan, mas de suspensao nada.

[Rmdamiani]

Lucas, a minha S10 é LTZ 4X4 Diesel 2013, o barulho era insuportável, principalmente em ruas de paralelos ou quando passava em alguma depressão, como tivesse algo solto na caçamba, como sitei o veículo ficou 63 dias na concessionária, eu falei que não iria retira-lo sem a solução definitiva, após todas tentativas solicitaram uma visita de um engenheiro da GM que junto com chefe da oficina, Sr. Luciano Campelo (que teve o maior empenho em resolver, pois ouvir de várias pessoas, inclusive o gerente da Ccs, que era normal. Porém o Sr. Luciano sempre defendeu a tese de não aceitar um barulho deste como normal.) diagnosticaram o como sendo uma folga nas planetárias do diferencial, o eixo completo foi substituído pelo da S10 2014, este final de semana viajei com o veículo, rodei em todo tipo de terreno e realmente o problema foi resolvido.
Tenho a OS. da Ccs descrevendo tudo o que foi substituído no carro, só não sei como postar aqui no site.

Abraços a todos.

E o mesmo problema da minha... Ja abri outro chamado na gm... Se tu puderes colocar a os aqui ou enviar para o meu email vai ajudar muito... Pois eu sou um proprietario indignado com isso tb...
segue o email rmdamiani@gmail.com
obrigado...

[Rmdamiani]

amigo, quero saber se o barulho que vc tinha se era o do cardan ou se era outra coisa, pela sua descriçao nao da pra saber. pois a minha tem esse barulho no cardan, mas de suspensao nada.
Ele ja falou no outro post e nesse tb que o barulho ele achava que era da suspensao mas na verdade e dentro do diferencial traseiro, na minha e exatamente isso o cardan faz barulho justamente por essa folga do diferencial.... Ja abri um chamado na gm de novo e vou exigir essa troca....

[Robertorcv]

Ele ja falou no outro post e nesse tb que o barulho ele achava que era da suspensao mas na verdade e dentro do diferencial traseiro, na minha e exatamente isso o cardan faz barulho justamente por essa folga do diferencial.... Ja abri um chamado na gm de novo e vou exigir essa troca....


Colegas,

Aproveitem essa oportunidade e reivindiquem seus direitos, seria bom todos os insatisfeitos abrirem uma reclamação na GM via SAC, um grupo de pessoas reclamando de uma mesma coisa tem mais pressão do que um sozinho....A minha não apresenta, pois acho que fica travada por se AT...Sinto uma folga no diferencial, porém não há barulhos... percebi isso andando de ré e logo após ponho no D, o cardã "gira um pouco em falso" (1/4 de volta) para depois o carro andar.

[Os_the_beatles]

Colegas,

Aproveitem essa oportunidade e reivindiquem seus direitos, seria bom todos os insatisfeitos abrirem uma reclamação na GM via SAC, um grupo de pessoas reclamando de uma mesma coisa tem mais pressão do que um sozinho....A minha não apresenta, pois acho que fica travada por se AT...Sinto uma folga no diferencial, porém não há barulhos... percebi isso andando de ré e logo após ponho no D, o cardã "gira um pouco em falso" (1/4 de volta) para depois o carro andar.
Acabei de abrir uma reclamação. Já levei em duas concessionária e a historinha foi sempre a mesma: "característica do veículo". Vamos nos unir pessoal. Vamos exigir uma solução.

Abs,
Marcelo.

[mauriciocsf]

Ele ja falou no outro post e nesse tb que o barulho ele achava que era da suspensao mas na verdade e dentro do diferencial traseiro, na minha e exatamente isso o cardan faz barulho justamente por essa folga do diferencial.... Ja abri um chamado na gm de novo e vou exigir essa troca....
mas é que pode ser o barulho que a do lucas oliveira tem, que é diferente. por isso a duvida, a do lucas oliveira ninguem descobriu, pode ser no diferencial ou nao.

[Fred Martins]

Fred,

se esse barulho do cinto for um tic tic tipo barulho de clip batendo em metal, não é o cinto e sim a dobradiça da porta traseira. Dá uma lubrificada e aperta os parafusos que o barulho some, foi o meu caso.
Não mexi nas lampadas originais então não posso te ajudar. Teve gente aqui do Forum que trocou sim e não teve problemas, vamos ver se eles comentam por aqui.
A minha não tem Mylink....

Abraço
Você é o Juka Bala piloto das motocas ???? Rsrsrs
É justamente esse barulho, marquei para deixar o carro na concessionária na segunda.
Vou falar das dobradiças.
O mylink está R$ 900,00 para desbloquear e pegar o DVD com o carro em movimento, achei meio caro. Fora a TV e câmera de ré.
O xenon vou amanhã tentar outra solução.
abraço

[Fred Martins]

Se possível coloca uma foto dela sem os para barros. Também estou pensando em tirar os meus.

[Juka Bala]

ahahahahha, a homenagem é a esse mesmo Fred! Poucos se lembram dessa figura pitoresca! hehehehe eu era fã desse cara quando pequeno...
R$900 paus pra desbloquear!!?? Caracas que paulada! Mas pelo que eu vi é um baita aparelho esse né? Bem mais recurso que uma simples central multimídia paralela. Ela tem mais informações a respeito do carro além das que temos no CB?

Mudando um pouco de assunto: To acompanhando a saga do pessoal da Nova Ranger Diesel em relação a pau nos bicos..... cara, tá dando até medo do que isso vai virar! Só aqui no Forum já tem uns 5 relatando esses problemas e a CSS dizendo que é Diesel batizado.... Acho que as caminhonetes antes de 2012 vão valorizar viu pessoal? Éramos felizes e não sabíamos...

Abraço


Você é o Juka Bala piloto das motocas ???? Rsrsrs
É justamente esse barulho, marquei para deixar o carro na concessionária na segunda.
Vou falar das dobradiças.
O mylink está R$ 900,00 para desbloquear e pegar o DVD com o carro em movimento, achei meio caro. Fora a TV e câmera de ré.
O xenon vou amanhã tentar outra solução.
abraço

[Robertorcv]

Você é o Juka Bala piloto das motocas ???? Rsrsrs
É justamente esse barulho, marquei para deixar o carro na concessionária na segunda.
Vou falar das dobradiças.
O mylink está R$ 900,00 para desbloquear e pegar o DVD com o carro em movimento, achei meio caro. Fora a TV e câmera de ré.
O xenon vou amanhã tentar outra solução.
abraço


Logo irá aparecer na net como desbloquear esse aparelho, eu aguardaria um pouco pois pagar 900 reais para desbloquear é um absurdo. A questão de aparecer imagem do dvd com o carro em movimento é só mudar a ligação de um fio que é ligado ao freio de mão, deve-se ligar ao terra do veiculo para imagem aparecer.

[Lucas Oliveira]

Lucas, a minha S10 é LTZ 4X4 Diesel 2013, o barulho era insuportável, principalmente em ruas de paralelos ou quando passava em alguma depressão, como tivesse algo solto na caçamba, como sitei o veículo ficou 63 dias na concessionária, eu falei que não iria retira-lo sem a solução definitiva, após todas tentativas solicitaram uma visita de um engenheiro da GM que junto com chefe da oficina, Sr. Luciano Campelo (que teve o maior empenho em resolver, pois ouvir de várias pessoas, inclusive o gerente da Ccs, que era normal. Porém o Sr. Luciano sempre defendeu a tese de não aceitar um barulho deste como normal.) diagnosticaram o como sendo uma folga nas planetárias do diferencial, o eixo completo foi substituído pelo da S10 2014, este final de semana viajei com o veículo, rodei em todo tipo de terreno e realmente o problema foi resolvido.
Tenho a OS. da Ccs descrevendo tudo o que foi substituído no carro, só não sei como postar aqui no site.

Abraços a todos.

Hercílio, as características do seu problemas são as mesmas do meu. Comentei com meu mecânico sobre isso e ele apesar de achar estranho existir folga num veículo novo, disse que pode ser que seja mesmo, pois a tração dela não é positiva e, portanto, as planetárias ficam paradas enquanto o veículo se movimenta em linha reta.

Se puder me passar mais informações, inclusive a O.S. por email, ficaria muito grato: lucas_oliveira217@yahoo.com.br

Obrigado e um abraço!

[Lucas Oliveira]

mas é que pode ser o barulho que a do lucas oliveira tem, que é diferente. por isso a duvida, a do lucas oliveira ninguem descobriu, pode ser no diferencial ou nao.

Maurício, levando em conta que já excluí a possibilidade do barulho ser na caçamba (há calços nos coxins) ou na suspensão (já foram trocados os amortecedores e os feixes de molas), acredito que meu problema seja esse mesmo no diferencial. Meu mecânico constatou que realmente há uma folga no diferencial, provavelmente seja ela a geradora desse barulho que, sinceramente, me tira todo o tesão pela picape.

Tava até pensando em vender, mas se isso realmente resolver o problema, fico com ela e aí sim vou começar a curtir a picape 100%, coisa que não consegui desde que a comprei...

Abraço!

[JoaoClaudio]

Tirando um ploc ploc na caçamba (ou atras), que a triton também tinha, a minha S10 é bem silenciosa... bem mais que a Triton era.

Agora esse ploc ploc será o cardã? Como eu posso saber ou testar isso????

[Juka Bala]

Sobe ela no elevador e gira o cardan com a mão... você vai ver que ele gira "livre" 1/8 de volta, mais ou menos, e quando termina essa folga, ele bate e se escuta o barulho.

Abraço


Tirando um ploc ploc na caçamba (ou atras), que a triton também tinha, a minha S10 é bem silenciosa... bem mais que a Triton era.

Agora esse ploc ploc será o cardã? Como eu posso saber ou testar isso????

[Juka Bala]

Sendo bem sincero esse barulho não me incomoda não.... a não ser que isso possa causar uma falha mecânica no futuro, eu nem mexeria nisso.

[Lucas Oliveira]

Sendo bem sincero esse barulho não me incomoda não.... a não ser que isso possa causar uma falha mecânica no futuro, eu nem mexeria nisso.

Juka, esse barulho não é o mesmo da minha, não... esse da folga no cardã é tranquilo, o barulho só se manifesta em momentos pontuais (acelerações em movimento, a minha é AT).

O meu problema incomoda muito... a caçamba parece que vai desmontar quando passa em asfalto ruim. Em lugares com pavimento irregular eu tenho que andar devagar, nego com carro de passeio consegue passar mais rápido. Enche o saco, tomara que com essa descoberta algo possa ser feito!

[Juka Bala]

Ah tá, eu tava achando que o problema que o Hercilio citou, e que os demais disseram pra reclamar em conjunto era dessa folga...


Juka, esse barulho não é o mesmo da minha, não... esse da folga no cardã é tranquilo, o barulho só se manifesta em momentos pontuais (acelerações em movimento, a minha é AT).

O meu problema incomoda muito... a caçamba parece que vai desmontar quando passa em asfalto ruim. Em lugares com pavimento irregular eu tenho que andar devagar, nego com carro de passeio consegue passar mais rápido. Enche o saco, tomara que com essa descoberta algo possa ser feito!

[Robertorcv]

Juka, esse barulho não é o mesmo da minha, não... esse da folga no cardã é tranquilo, o barulho só se manifesta em momentos pontuais (acelerações em movimento, a minha é AT).

O meu problema incomoda muito... a caçamba parece que vai desmontar quando passa em asfalto ruim. Em lugares com pavimento irregular eu tenho que andar devagar, nego com carro de passeio consegue passar mais rápido. Enche o saco, tomara que com essa descoberta algo possa ser feito!


Lucas,

Dentro da possibilidade de seu tempo liga no Sac da Gm e abre a reclamação sobre o barulho para que eles acompanhem o serviço, aí deixa o carro na Css e "impõe" que só vai retirar o veiculo sem o barulho....Deixa eles chamarem engenheiros e quem for necessário...

[Rafael Ctba]

CENTRAL MULTIMIDIA

Tenho acompanhado os comentários sobre desbloqueio do Mylink por R$ 900,00.
Semana passada em viagem ao interior do PR aproveitei para ir a Salto del Guairá no Paraguai para comprar umas bugigangas! Comprei uma central multimidia M1 por R$ 980,00 e mais dois encostos de cabeça com monitores R$ 148,00 cada.
A central é muito mais completa do que o mylink original. vem com TV digital, GPS, DVD, bluetooth, entrada USB para áudio e vídeo, internet (tem que ter o modem apropriado) , câmera de ré, etc.
vejam o vídeo que fiz.
Central Multimidia S10 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=d_T2fJDUBJk)

[Matashi]

RAFAEL . E a garantia continua valendo depois que voce colocou a central??

[Rafael Ctba]

RAFAEL . E a garantia continua valendo depois que voce colocou a central??


Garantia é relativo! depende muito que quem vai mexer no carro na concessionária.
Por exemplo, eu no passado já rebaixei uma saveiro 0km (cortei as molas mesmo) ainda sem placas e não perdi a garantia. Utilizei varias vezes a garantia e nunca me falaram nada. como disse vai de quem mexe no carro, se pegar um xarope pode invocar.

[Rafael Ctba]

Garantia é relativo! depende muito que quem vai mexer no carro na concessionária.
Por exemplo, eu no passado já rebaixei uma saveiro 0km (cortei as molas mesmo) ainda sem placas e não perdi a garantia. Utilizei varias vezes a garantia e nunca me falaram nada. como disse vai de quem mexe no carro, se pegar um xarope pode invocar.

Sem falar que o chicote utilizado na central é o original do carro, não precisa cortar nada, são os mesmo plugs. Inclusive os comandos no volante funcionam normalmente!

[Juka Bala]

Essa Central M1 é ahomologada pela GM. Não perde a garantia não, pois conforme o Rafael já mencionou, não há nenhum corte de fios, o chicote encaixa perfeitamente na instalação original.
Pra quem mora aí perto é um baita negócio mesmo!!

Abraço


RAFAEL . E a garantia continua valendo depois que voce colocou a central??

[Juka Bala]

O que o mylink tem a mais é o recurso de "conversar" com Iphone e Android com instalação de aplicativos e tal, e alguns controles do próprio veículo (não sei exatamente quais).


CENTRAL MULTIMIDIA

Tenho acompanhado os comentários sobre desbloqueio do Mylink por R$ 900,00.
Semana passada em viagem ao interior do PR aproveitei para ir a Salto del Guairá no Paraguai para comprar umas bugigangas! Comprei uma central multimidia M1 por R$ 980,00 e mais dois encostos de cabeça com monitores R$ 148,00 cada.
A central é muito mais completa do que o mylink original. vem com TV digital, GPS, DVD, bluetooth, entrada USB para áudio e vídeo, internet (tem que ter o modem apropriado) , câmera de ré, etc.
vejam o vídeo que fiz.
Central Multimidia S10 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=d_T2fJDUBJk)

[Lucas Oliveira]

Lucas,

Dentro da possibilidade de seu tempo liga no Sac da Gm e abre a reclamação sobre o barulho para que eles acompanhem o serviço, aí deixa o carro na Css e "impõe" que só vai retirar o veiculo sem o barulho....Deixa eles chamarem engenheiros e quem for necessário...

Roberto, cansei de fazer isso... apesar de eu não poder deixar a caminhonete parada por tanto tempo como o Hercílio deixou, já a deixei por uma semana na concessionária. Me ligaram dizendo que ela "tava pronta", fui buscá-la ciente de que tinham resolvido o problema, mas ao chegar lá sempre vinha o mecânico dizendo que era característica do carro.

Só levo de novo pra ver isso caso realmente tenham encontrado uma solução. É o que parece, enfim.

Abraços

[Rmdamiani]

Sendo bem sincero esse barulho não me incomoda não.... a não ser que isso possa causar uma falha mecânica no futuro, eu nem mexeria nisso.
Tche... Tu roda praticamente so em asfalto, nao?
Aqui quando nao rodo em paralelepipedo, e em estrada de chao... Pouco asfalto... E esse barulho realmente me incomoda bastante... Tenho que estar cuidando para andar sempre engrenado pois senao parece que vai se desmanchar.... Estou reclamando de novo... Vamos ver o que vai dar...
Achei que o Lucas tinha o mesmo problema mas o dele parece ser pior ainda....
abraços....

[Cardoso12]

CENTRAL MULTIMIDIA

Tenho acompanhado os comentários sobre desbloqueio do Mylink por R$ 900,00.
Semana passada em viagem ao interior do PR aproveitei para ir a Salto del Guairá no Paraguai para comprar umas bugigangas! Comprei uma central multimidia M1 por R$ 980,00 e mais dois encostos de cabeça com monitores R$ 148,00 cada.
A central é muito mais completa do que o mylink original. vem com TV digital, GPS, DVD, bluetooth, entrada USB para áudio e vídeo, internet (tem que ter o modem apropriado) , câmera de ré, etc.
vejam o vídeo que fiz.
Central Multimidia S10 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=d_T2fJDUBJk)

Nossa preço muito bom! Aqui em Goiânia só achei de 1500 e nos sites do Paraguai 520 dolares

[Itaiuba]

Sem falar que o chicote utilizado na central é o original do carro, não precisa cortar nada, são os mesmo plugs. Inclusive os comandos no volante funcionam normalmente!


Rafael Ctba, já ouvi falar muito bem dessa M1. Mas, uma vez, ouvi d eum instalador de som que para utilizar os comandos do volante nessa multimidia seria necessário comprar e instalar um "interface", que cotei por R$ 250,00. Isso que me fez desistir de comprar a CM tempos atrás.
Você precisou dessa "interface"? Os comandos do volante funcionam normalmente na CM?

[zehguleba]

Galera alguém sabe como mudar o horário do "sistema de conforto e conveniencia" ?

[serious]

Galera,

Duvida urgente

comprei um jogo de pneus maxxis AT771 265/75/16.
Chega semana q vem, vou instalar na minha nova S10.

Vai dar tudo certo correto galera?
Não nao bate no paralama, nada, nem quando esterça o volante?

Alguem tem alguma informação



Opa,

Ta ae galera, instalei os 265/75/16 bravo at771, ficou 100% nao encosta em nada ao virar o volante!

Fiz o Video abaixo:

http://www.youtube.com/watch?v=DPc_B-oSwT4&feature=em-upload_owner

Tirei as fotos abaixo:
441105
441106
441107
441108

[Juka Bala]

Provavelmente é isso mesmo!
Abraço


Tche... Tu roda praticamente so em asfalto, nao?
Aqui quando nao rodo em paralelepipedo, e em estrada de chao... Pouco asfalto... E esse barulho realmente me incomoda bastante... Tenho que estar cuidando para andar sempre engrenado pois senao parece que vai se desmanchar.... Estou reclamando de novo... Vamos ver o que vai dar...
Achei que o Lucas tinha o mesmo problema mas o dele parece ser pior ainda....
abraços....

[JoaoClaudio]

Sobe ela no elevador e gira o cardan com a mão... você vai ver que ele gira "livre" 1/8 de volta, mais ou menos, e quando termina essa folga, ele bate e se escuta o barulho.
Abraço

Boa dica Juka.... Vou ver isso....

O meu é um ploc ploc bem baixo, mais parecendo que é a tampa da caçamba solta....

Agora pensando bem na sua opinião, acho que não vou mandar mexer nisso não, pq toda vez que mexem sai alguma merd@... o barulho é baixo e é só frescura minha....melhor deixar como está...

[JoaoClaudio]

Tche... Tu roda praticamente so em asfalto, nao?
Aqui quando nao rodo em paralelepipedo, e em estrada de chao... Pouco asfalto... E esse barulho realmente me incomoda bastante... Tenho que estar cuidando para andar sempre engrenado pois senao parece que vai se desmanchar.... Estou reclamando de novo... Vamos ver o que vai dar...
Achei que o Lucas tinha o mesmo problema mas o dele parece ser pior ainda....
abraços....

Eu rodo bastante em estrada de terra boas e ruins e meu barulho é bem baixo, é mais cisma minha do que defeito....

[Juka Bala]

Sobrou espaço hein!!?? Esse Bravo é muito mais barato que os BFs? Qnt pagou?

Abraço


Opa,

Ta ae galera, instalei os 265/75/16 bravo at771, ficou 100% nao encosta em nada ao virar o volante!

Fiz o Video abaixo:

http://www.youtube.com/watch?v=DPc_B-oSwT4&feature=em-upload_owner

Tirei as fotos abaixo:
441105
441106
441107
441108

[GNAbreu]

Opa,

Ta ae galera, instalei os 265/75/16 bravo at771, ficou 100% nao encosta em nada ao virar o volante!

Fiz o Video abaixo:

http://www.youtube.com/watch?v=DPc_B-oSwT4&feature=em-upload_owner

Tirei as fotos abaixo:
441105
441106
441107
441108
Gostei mesmo!! Acho que serão meus próximos pneus... Parabéns e obrigado por compartilhar!!

Abc!!

[Rafael Ctba]

Rafael Ctba, já ouvi falar muito bem dessa M1. Mas, uma vez, ouvi d eum instalador de som que para utilizar os comandos do volante nessa multimidia seria necessário comprar e instalar um "interface", que cotei por R$ 250,00. Isso que me fez desistir de comprar a CM tempos atrás.
Você precisou dessa "interface"? Os comandos do volante funcionam normalmente na CM?

Isso é papo de instalador para te cobrar mais, não precisa de manda disso, pelo menos na M1. Tive um New civic que instalei a central M1 e os comandos funcionaram normalmente sem precisar de nada. Na S10 Paguei R$ 200,00 na instalação da central e encostos de cabeça.

[Rafael Ctba]

Nossa preço muito bom! Aqui em Goiânia só achei de 1500 e nos sites do Paraguai 520 dolares

No PY é sempre um pouco mais barato do que nos sites. Sempre que vou pra lá, vejo antes os preço nos sites de compra paraguaios, lá é sempre mais barato, tem como negociar, o site só serve para vc ter uma base mesmo.
Compras no Paraguai - ComprasParaguai.com.br (http://www.comprasparaguai.com.br/)

[GNAbreu]

CENTRAL MULTIMIDIA

Tenho acompanhado os comentários sobre desbloqueio do Mylink por R$ 900,00.
Semana passada em viagem ao interior do PR aproveitei para ir a Salto del Guairá no Paraguai para comprar umas bugigangas! Comprei uma central multimidia M1 por R$ 980,00 e mais dois encostos de cabeça com monitores R$ 148,00 cada.
A central é muito mais completa do que o mylink original. vem com TV digital, GPS, DVD, bluetooth, entrada USB para áudio e vídeo, internet (tem que ter o modem apropriado) , câmera de ré, etc.
vejam o vídeo que fiz.
Central Multimidia S10 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=d_T2fJDUBJk)

Este preço está bom mesmo... Estou já há algum tempo a fim de um CM e não me decido... Rafael Ctba, vc olhou estas com android 4.0 que apareceram?? Pq vc não achou estas mais interessante?? Estou tentando aproveitar suas experiências para minha decisão.

Alguém já instalou estas CM com android para comentar??

Valeu!!

[Rafael Ctba]

Este preço está bom mesmo... Estou já há algum tempo a fim de um CM e não me decido... Rafael Ctba, vc olhou estas com android 4.0 que apareceram?? Pq vc não achou estas mais interessante?? Estou tentando aproveitar suas experiências para minha decisão.

Alguém já instalou estas CM com android para comentar??


Valeu!!

Ainda não vi com android, comprei essa M1 porque tive uma central dessa em outro carro por 2 anos e nunca deu problema, é muito boa! recomendo!

[Hercílio Valeriano]

Lucas, este justamente o problema que acontecia na minha, que também é AT, já enviei a OS. para seu email, no meu caso o fabricante do diferencial chegou a mandar apenas a parte interna (caixa de satélite) do eixo que estava no carro, porém o problema continuou, só foi resolvido com a troca do eixo completo do modelo 2014, veio com tudo, tambor de freio, semi eixo,mangueiras.
Vamos exigir nossos direitos, a GM tem que fazer a substituição pois foi constatado que é uma falha de projeto.

Abraços.





Juka, esse barulho não é o mesmo da minha, não... esse da folga no cardã é tranquilo, o barulho só se manifesta em momentos pontuais (acelerações em movimento, a minha é AT).

O meu problema incomoda muito... a caçamba parece que vai desmontar quando passa em asfalto ruim. Em lugares com pavimento irregular eu tenho que andar devagar, nego com carro de passeio consegue passar mais rápido. Enche o saco, tomara que com essa descoberta algo possa ser feito!

[Lucas Oliveira]

Atualizando:

O Hercílio, gentilmente, enviou no meu email e no de mais alguns amigos do fórum a Ordem de Serviço referente à troca do eixo traseiro da S10 dele. Imediatamente, liguei na concessionária agendando a revisão dos 30mil km da minha picape e pedi pra falar com o técnico. Passei pra ele o caso e ele ficou bem animado com a possibildade de resolver esse problema, provavelmente outras pessoas por lá andaram reclamando do barulho também.

Ele me pediu pra passar a O.S. no email dele e disse que na terça, quando eu levar a caminhonete lá, já me dá um parecer. Vai encaminhar o caso ao superior dele e agora vamos ver no que vai dar.

Reitero a importância desse fórum no compartilhamento de informações. Show de bola.

Abraços!

[mauriciocsf]

Atualizando:

O Hercílio, gentilmente, enviou no meu email e no de mais alguns amigos do fórum a Ordem de Serviço referente à troca do eixo traseiro da S10 dele. Imediatamente, liguei na concessionária agendando a revisão dos 30mil km da minha picape e pedi pra falar com o técnico. Passei pra ele o caso e ele ficou bem animado com a possibildade de resolver esse problema, provavelmente outras pessoas por lá andaram reclamando do barulho também.

Ele me pediu pra passar a O.S. no email dele e disse que na terça, quando eu levar a caminhonete lá, já me dá um parecer. Vai encaminhar o caso ao superior dele e agora vamos ver no que vai dar.

Reitero a importância desse fórum no compartilhamento de informações. Show de bola.

Abraços!
se puder me enviar a os, mauriciocsf@yahoo.com.br
vou ver o que foi feito, mas acho que vou deixar quieto, vai que eles troquem na css e aparecer um defeito serio.

[Lucas Oliveira]

se puder me enviar a os, mauriciocsf@yahoo.com.br
vou ver o que foi feito, mas acho que vou deixar quieto, vai que eles troquem na css e aparecer um defeito serio.

Enviado.

Abraço!

[Rmdamiani]

Lucas, este justamente o problema que acontecia na minha, que também é AT, já enviei a OS. para seu email, no meu caso o fabricante do diferencial chegou a mandar apenas a parte interna (caixa de satélite) do eixo que estava no carro, porém o problema continuou, só foi resolvido com a troca do eixo completo do modelo 2014, veio com tudo, tambor de freio, semi eixo,mangueiras.
Vamos exigir nossos direitos, a GM tem que fazer a substituição pois foi constatado que é uma falha de projeto.

Abraços.
Realmente não e o mesmo problema que eu tenho, folga do cardan... Até pq recebi uma ligação da Gm me dizendo que o meu veículo já havia sido avaliado e não tinha problema algum... Absurdo... Estou na ccs com essa os e vou mostrar pra eles aqui pra ver o que dizem...

[mauriciocsf]

Enviado.

Abraço!
vlw


Realmente não e o mesmo problema que eu tenho, folga do cardan... Até pq recebi uma ligação da Gm me dizendo que o meu veículo já havia sido avaliado e não tinha problema algum... Absurdo... Estou na ccs com essa os e vou mostrar pra eles aqui pra ver o que dizem...
nao entendi, essa OS é ou nao é referente ao barulho no cardan?

[Rmdamiani]

vlw


nao entendi, essa OS é ou nao é referente ao barulho no cardan?

Pelo que eu entendi eles tem a folga no cardan que é considerada normal e que eles não estão se importando, e mais este outro barulho que gerou essa troca da OS... em todo caso passei para o chefe de oficina da ccs e ele vai entrar em contato com a engenharia da gm pra ver o que foi feito... pelo que ele me disse todas as s10 tanto 2013 quanto 2014 tem a folga do cardan... Hercilio e Lucas me corrijam se eu estiver errado...
Abri o chamado na gm de novo uns dias atrás e encerraram novamente me dizendo que este barulho do cardan é normal...

Vou aguardar o que o mecanico me diz...

Abraço... e obrigado novamente Hercilio pela brilhante contribuição...

[Rmdamiani]

Pelo que eu entendi eles tem a folga no cardan que é considerada normal e que eles não estão se importando, e mais este outro barulho que gerou essa troca da OS... em todo caso passei para o chefe de oficina da ccs e ele vai entrar em contato com a engenharia da gm pra ver o que foi feito... pelo que ele me disse todas as s10 tanto 2013 quanto 2014 tem a folga do cardan... Hercilio e Lucas me corrijam se eu estiver errado...
Abri o chamado na gm de novo uns dias atrás e encerraram novamente me dizendo que este barulho do cardan é normal...

Vou aguardar o que o mecanico me diz...

Abraço... e obrigado novamente Hercilio pela brilhante contribuição...
Quando digo eles, é o Hercilio e o Lucas Oliveira que tem este problema que nós aparentemente não temos...

[JoaoClaudio]

Sobrou espaço hein!!?? Esse Bravo é muito mais barato que os BFs? Qnt pagou?
Abraço

Eu tb tenho os Maxxis na minha S10 só que são os 265/70 r16. Os pneus são muitos bons em aderência e estabilidade. E o preço é bem mais em conta que os BF.

Porém meu carro estava com problemas para balanceamento e problemas com o freio tremendo.

Num dos locais que levei pra verificar me disseram que não fariam o balanceamento pois estes pneus estavam gastos irregularmente e por isso o balanceamento não pegava.

Como o balanceamento já vinha ruim desde os pneus antigo acredito que isso seja mentira, mas..... até hj treme em velocidade 100 110 km/h.

E os freios melhoraram muito com a troca das peças mas ainda não estão 100%....

Agora, pneu grande dá outra cara pra picape....

[Lucas Oliveira]

Quando digo eles, é o Hercilio e o Lucas Oliveira que tem este problema que nós aparentemente não temos...

Realmente nosso caso é diferente... o barulho é bem pior, nem se compara com esse aí do eixo cardã.

Abraços

[Rmdamiani]

Opa,

Ta ae galera, instalei os 265/75/16 bravo at771, ficou 100% nao encosta em nada ao virar o volante!

Fiz o Video abaixo:

http://www.youtube.com/watch?v=DPc_B-oSwT4&feature=em-upload_owner

Tirei as fotos abaixo:
441105
441106
441107
441108
Fica muito melhor mesmo.. estou louco pra trocar os meus... onde compraste e valor se possível?
Abraço..

[Juka Bala]

Os meus ainda aguentam uns 30mil, mas depois quero trocar por uns BFs (o maior que couber). A minha também está com esse treme treme, mas não importa muito a velocidade e sim as irregularidades da pista. Eu já fiz o teste. Começou a tremer eu travei a velocidade e troquei de faixa, e em outro caso, mantive a velocidade e andei mais uns km, ela pára de tremer.... Pra mim tem a ver com a transmissão das irregularidades pra carroceria e não com o sistema de direção.
Meus pneus estão gastando bem uniforme. Faço rodízio e balanceamento a cada 10mil, mas mesmo assim, essa tremidinha ainda ocorre. Talvez com os BFs isso suma......

Abraço


Eu tb tenho os Maxxis na minha S10 só que são os 265/70 r16. Os pneus são muitos bons em aderência e estabilidade. E o preço é bem mais em conta que os BF.

Porém meu carro estava com problemas para balanceamento e problemas com o freio tremendo.

Num dos locais que levei pra verificar me disseram que não fariam o balanceamento pois estes pneus estavam gastos irregularmente e por isso o balanceamento não pegava.

Como o balanceamento já vinha ruim desde os pneus antigo acredito que isso seja mentira, mas..... até hj treme em velocidade 100 110 km/h.

E os freios melhoraram muito com a troca das peças mas ainda não estão 100%....

Agora, pneu grande dá outra cara pra picape....

[mauriciocsf]

pessoal, uma das coisas que sempre me incomodou na minha s10 sao as borrachas da porta, aparentemente estao perfeitas, mas ao fechar a porta a batida é seca parecendo aqueles carros populares, pra começar a porta do motorista fecha com a maior facilidade, nao precisa nem colocar um minimo de força, ja a do passageiro tem que colocar força, reclamei isso na css e disseram que é normal pq a do motorista abre e fecha, essas coisas, o que nao justifica ja que a do passageiro abre demais, e pelo tempo ja deveriam esta iguais. todas as outras picapes sao duras pra fechar o que mostra que a borracha é boa, a s10 é ruim assim ou é a minha que ta com as borrachas ruim? tambem estou com outro problema a minha porta traseira esquerda esta encostando a parte de plastico na borracha perto da soleira, so da pra perceber se tentar encostar, fica indo e voltando que se percebe, a outra ta normal. quando abre e fecha normal nao se percebe, ta encostando de maneira minima.

[madmax87]

diz a lenda que cabe até o 285/75 r16 sem lift e sem raspar.

[serious]

Os meus ainda aguentam uns 30mil, mas depois quero trocar por uns BFs (o maior que couber). A minha também está com esse treme treme, mas não importa muito a velocidade e sim as irregularidades da pista. Eu já fiz o teste. Começou a tremer eu travei a velocidade e troquei de faixa, e em outro caso, mantive a velocidade e andei mais uns km, ela pára de tremer.... Pra mim tem a ver com a transmissão das irregularidades pra carroceria e não com o sistema de direção.
Meus pneus estão gastando bem uniforme. Faço rodízio e balanceamento a cada 10mil, mas mesmo assim, essa tremidinha ainda ocorre. Talvez com os BFs isso suma......

Abraço
Paguei na troca, dei os brigestone ht dueler 245/70/16 por 375,00 cada e peguei os maxis a R$599,00 cara. Paguei somente a diferença.

Comprei do:
ContatoNovo Ponto Pneus - Ramon Pneus
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Jardim América - São Leopoldo - RS
Tel: (51) 3588-40http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=6A7A&s=0 | 3588-82http://www.telelistas.net/ImgFactory.ashx?t=677F&s=0
Vendas/Secretária: Simara - Tel: (51) 3588-4057
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Recomendo tambem:
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[serious]

diz a lenda que cabe até o 285/75 r16 sem lift e sem raspar.

Cara, com a roda Esterçada (volante virado, fica a 2cm o pneu do paralama na dianteira).
Acredito que nao cabe 285, acredito que o limite seria 265/75/16 ou no maximo 275/7516 ( se existe, nao sei) hehehe :)

Espero ter ajudado!

[JoaoClaudio]

Os meus ainda aguentam uns 30mil, mas depois quero trocar por uns BFs (o maior que couber). A minha também está com esse treme treme, mas não importa muito a velocidade e sim as irregularidades da pista. Eu já fiz o teste. Começou a tremer eu travei a velocidade e troquei de faixa, e em outro caso, mantive a velocidade e andei mais uns km, ela pára de tremer.... Pra mim tem a ver com a transmissão das irregularidades pra carroceria e não com o sistema de direção.
Meus pneus estão gastando bem uniforme. Faço rodízio e balanceamento a cada 10mil, mas mesmo assim, essa tremidinha ainda ocorre. Talvez com os BFs isso suma......
Abraço

Juka já reparei isso, depende muito da pista. Porém na Triton era a mesma coisa, mas depois que mandei balancear e fazer caster e camber (algo assim) eletronicos parou.

Os meus pneus eu troquei com 6000km e hj a S10 está com 32000km e eles estão igual novos, não gastaram nadinha....

[serious]

Galera,

Comprei um engate reboque de 1,5 Tonelada, custou R$399,00.
Neste final de semana desatolei um mercedes 608 de 11 toneladas com este engate.
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Ele é bem pesado, quase 20kg, de aço bruto mesmo.

O engate é muito bom, eu mesmo instalei, fica preso nas longarinas traseiras do chassis, com dois mega parafusos de roda em cada lado. Fica realmente muito firme. Para fazer a parte eletrica é bem tranquilo.

OBS: É uma pena que a nova S10 2013 tem apenas 1 lampada de freio e farol com somente um polo somente e nao bipolo. Acima de 14w, ela desliga o sistema. O reboque deve utilizar lampada de LED para funcionar ok.

Segue link para compra do engate reboque, que esta conforme inmetro, e é a melhor relação custo beneficio.
Na pratica, ele suporta tudo que sua caminhonete puder puxar.

Engate de reboque removível tração 1500 kg homologado INMETRO p/ Nova S10 2012 em diante (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-3073-engate_de_reboque_removivel_tracao_1500_kg_homolog ado_inmetro_p_nova_s10_2012_em_diante)
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Segue fotos instalado.

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[JoaoClaudio]

pessoal, uma das coisas que sempre me incomodou na minha s10 sao as borrachas da porta, aparentemente estao perfeitas, mas ao fechar a porta a batida é seca parecendo aqueles carros populares, pra começar a porta do motorista fecha com a maior facilidade, nao precisa nem colocar um minimo de força, ja a do passageiro tem que colocar força, reclamei isso na css e disseram que é normal pq a do motorista abre e fecha, essas coisas, o que nao justifica ja que a do passageiro abre demais, e pelo tempo ja deveriam esta iguais. todas as outras picapes sao duras pra fechar o que mostra que a borracha é boa, a s10 é ruim assim ou é a minha que ta com as borrachas ruim? tambem estou com outro problema a minha porta traseira esquerda esta encostando a parte de plastico na borracha perto da soleira, so da pra perceber se tentar encostar, fica indo e voltando que se percebe, a outra ta normal. quando abre e fecha normal nao se percebe, ta encostando de maneira minima.

A sua está com as borrachas ruins!!!!!

A minha tinha até dificuldade pra fechar as portas no começo, agora melhorou, sendo que as de trás (que abrem menos) ainda precisam de mais força para que fechem.

já tive que reapertar o parafuso de duas portas pois estavam estalando coisa simples e facil de fazer.

[JoaoClaudio]

Galera,

Comprei um engate reboque de 1,5 Tonelada, custou R$399,00.
Neste final de semana desatolei um mercedes 608 de 11 toneladas com este engate.

Ele é bem pesado, quase 20kg, de aço bruto mesmo.

O engate é muito bom, eu mesmo instalei, fica preso nas longarinas traseiras do chassis, com dois mega parafusos de roda em cada lado. Fica realmente muito firme. Para fazer a parte eletrica é bem tranquilo.

OBS: É uma pena que a nova S10 2013 tem apenas 1 lampada de freio e farol com somente um polo somente e nao bipolo. Acima de 14w, ela desliga o sistema. O reboque deve utilizar lampada de LED para funcionar ok.

Segue link para compra do engate reboque, que esta conforme inmetro, e é a melhor relação custo beneficio.
Na pratica, ele suporta tudo que sua caminhonete puder puxar.

Engate de reboque removível tração 1500 kg homologado INMETRO p/ Nova S10 2012 em diante (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-3073-engate_de_reboque_removivel_tracao_1500_kg_homolog ado_inmetro_p_nova_s10_2012_em_diante)
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Segue fotos instalado.

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Cade as fotos ou os videos do resgate??? Isso é coisa que vc tem que filmar pra gente ver por aqui... hahahahaha

[serious]

Gostei mesmo!! Acho que serão meus próximos pneus... Parabéns e obrigado por compartilhar!!

Abc!!

Valeu! Vai ficar lindo na sua pickup, garanto meu amigo!

[serious]

Cade as fotos ou os videos do resgate??? Isso é coisa que vc tem que filmar pra gente ver por aqui... hahahahaha

Eu tava sozinho com a pickup, fiquei meio sem graça de pedir pro caminhoneiro tirar um foto, ia parecer deboche, ou coisa de boyzinho! hehehe

[GNAbreu]

Galera,

Comprei um engate reboque de 1,5 Tonelada, custou R$399,00.
Neste final de semana desatolei um mercedes 608 de 11 toneladas com este engate.
441583

Ele é bem pesado, quase 20kg, de aço bruto mesmo.

O engate é muito bom, eu mesmo instalei, fica preso nas longarinas traseiras do chassis, com dois mega parafusos de roda em cada lado. Fica realmente muito firme. Para fazer a parte eletrica é bem tranquilo.

OBS: É uma pena que a nova S10 2013 tem apenas 1 lampada de freio e farol com somente um polo somente e nao bipolo. Acima de 14w, ela desliga o sistema. O reboque deve utilizar lampada de LED para funcionar ok.

Segue link para compra do engate reboque, que esta conforme inmetro, e é a melhor relação custo beneficio.
Na pratica, ele suporta tudo que sua caminhonete puder puxar.

Engate de reboque removível tração 1500 kg homologado INMETRO p/ Nova S10 2012 em diante (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-3073-engate_de_reboque_removivel_tracao_1500_kg_homolog ado_inmetro_p_nova_s10_2012_em_diante)
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Segue fotos instalado.

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Não sei se entendi bem!!! Quer dizer que para a GRANDE maioria dos reboques, não irá funcionar a lâmpada de freio e do farol!!
Sim, pq duvido que estes reboques tenham luz com led. São umas gambiarras ambulantes, feitas para serem baratos, na sua maioria...
Agora mesmo quero carregar um cavalo, e posso ser multado, por transitar sem luz de ré e/ou farol??? Explique melhor isto!!

Valeu!!!

[Juka Bala]

KKKKKKKKKK, verdade! Mas podia ter filmado ao volante mesmo, pelo retrovisor hehehehe

Valeu pela dica, comprei um engate lá tb no site!! Só que escolhi o de 1ton, pq minha flex não vai aguentar nem perto disso! rsrs
Tá bem em conta mesmo. Na css queriam 750 nesse modelo, e em uma lojinha aqui o cara queria 370 no fixo de 600kg. Pra mim ficou em 350 entregue o de 1ton removível!!
Abraço




Eu tava sozinho com a pickup, fiquei meio sem graça de pedir pro caminhoneiro tirar um foto, ia parecer deboche, ou coisa de boyzinho! hehehe

[serious]

Não sei se entendi bem!!! Quer dizer que para a GRANDE maioria dos reboques, não irá funcionar a lâmpada de freio e do farol!!
Sim, pq duvido que estes reboques tenham luz com led. São umas gambiarras ambulantes, feitas para serem baratos, na sua maioria...
Agora mesmo quero carregar um cavalo, e posso ser multado, por transitar sem luz de ré e/ou farol??? Explique melhor isto!!

Valeu!!!


Sim meu amigo, voce entendeu certo.

Vou explicar
A lampada de farol e freio é a mesma de 10w.
Existe um modulo eletronico que controla, que suporta até 14w.

Duas lampadas, seriam 20w. Logo um dos lados desliga ao ligar o engate reboque.
Pra resolver isto, eu coloquei led no reboque e deu exatamente 14w, e nao é desligado eletronicamente pelo modulo.

Existe outra maneira de resolver isto, que é colocar um relé na cada caso, freio e farol. Mas recomendo um instalador eletrico para fazer isto.

Este problema que citei só existe nos modelos até 2013.
Nas 2014... a Lampada já é bipolo. :)

[JoaoClaudio]

Eu tava sozinho com a pickup, fiquei meio sem graça de pedir pro caminhoneiro tirar um foto, ia parecer deboche, ou coisa de boyzinho! hehehe

Hahaha verdade..... mas eu queria muito ver isso...

[serious]

Galera,

Pra que nao conhece, os acessorios off-road possiveis na nova s10
Tem o fabricante australiano, da holden colorado (nossa nova s10)

ARB Products | ARB 4x4 Accessories (http://www.arb.com.au/products/customised/)

Parachoque off-road
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Parachoque protetor caçamba.
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Protetor lateral
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snorkel
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Cabinetes
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Outra lista de acessorios, protectores para a parte de baixo do veiculo:
Bash Plates - Holden - Colorado - TORQ4x4 (http://www.torq4x4.com.au/products/vehicle-protection/bash-plates?vehicle=59&model=67)

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[GNAbreu]

Sim meu amigo, voce entendeu certo.

Vou explicar
A lampada de farol e freio é a mesma de 10w.
Existe um modulo eletronico que controla, que suporta até 14w.

Duas lampadas, seriam 20w. Logo um dos lados desliga ao ligar o engate reboque.
Pra resolver isto, eu coloquei led no reboque e deu exatamente 14w, e nao é desligado eletronicamente pelo modulo.

Existe outra maneira de resolver isto, que é colocar um relé na cada caso, freio e farol. Mas recomendo um instalador eletrico para fazer isto.

Este problema que citei só existe nos modelos até 2013.
Nas 2014... a Lampada já é bipolo. :)

E se eu quando engatar o reboque abrir a traseira e retirar esta lâmpada monopolo, deixando só as do reboque??? Acho que são 3 parafusos... Teria problema com a "poliça"?? Argumentaria que fiz isto para ficar com sinalização no reboque!!!

Ou melhor ainda, poderia definitivamente substituir esta lâmpada pela bipolo da 2014???

Cara, isto que vc relatou aí, é bem "serius"... hehehe...

Valeu mesmo pelas informações!! Abc!!

[serious]

E se eu quando engatar o reboque abrir a traseira e retirar esta lâmpada monopolo, deixando só as do reboque??? Acho que são 3 parafusos... Teria problema com a "poliça"?? Argumentaria que fiz isto para ficar com sinalização no reboque!!!

Ou melhor ainda, poderia definitivamente substituir esta lâmpada pela bipolo da 2014???

Cara, isto que vc relatou aí, é bem "serius"... hehehe...

Valeu mesmo pelas informações!! Abc!!

Não tinha pensando em retirar as lampadas, mas funcionaria sim, pois nao ultrapassaria 14w por lampada.
Para substituir por bipolo, tem que colocar rele com controle de tesao e trocar os soquetes para bipolo na lanterna traseira.
Acredito que é viável. Mas deve perder a garantia do veiculo.

Eu achei mais facil substituir as lampadas do reboque de 10w por 2 led alto brilho de 2w. Ficou bem iluminado e praticamente sem consumo. No teste que fiz, com 3led = 10w lampada original + 6w dos 3led = 16w, ja desligou um lado. Coloquei somente duas e funcionou tudo ok.

hehehe, estamos ae meu amigo! flw

[Rmdamiani]

Não tinha pensando em retirar as lampadas, mas funcionaria sim, pois nao ultrapassaria 14w por lampada.
Para substituir por bipolo, tem que colocar rele com controle de tesao e trocar os soquetes para bipolo na lanterna traseira.
Acredito que é viável. Mas deve perder a garantia do veiculo.

Eu achei mais facil substituir as lampadas do reboque de 10w por 2 led alto brilho de 2w. Ficou bem iluminado e praticamente sem consumo. No teste que fiz, com 3led = 10w lampada original + 6w dos 3led = 16w, ja desligou um lado. Coloquei somente duas e funcionou tudo ok.

hehehe, estamos ae meu amigo! flw

Como seria esta rele com controle de "Tesão"??? rsrsrsrs...

[madmax87]

o galera, alguém já viu ou sabe onde comprar aqueles protetores de tanque de combustível e outros que vai por baixo da nova s10?

[Cunha03]

o galera, alguém já viu ou sabe onde comprar aqueles protetores de tanque de combustível e outros que vai por baixo da nova s10?

Tem um que anuncia aqui no site e o material e trabalho é excelente
Octavio - Road Tech
Abraço
Cunha

[serious]

Como seria esta rele com controle de "Tesão"??? rsrsrsrs...

sinceramente, nunca vi... :( um eletrecista que me falou, onde eu comprei os leds, então eu acredito que existe :)

Nao sei se é apenas um rele, ou se tem algum circuito separado para controlar a tensão/potencia..
Na prática entendo, que com 05w, abre uma fase do rele, e com 10w abre outra fase, pertimindo a passagem de tensão de outro polo, ligado diretamente a 12v. Separando os polos (+) para uma lampada bipolo com a função de farol e freio.

Acredito que com 2 reles de 12v de 05w e 10w, ligados em série também é possivel montar o circuito.

Reforço que eu apenas coloquei led no reboque, achei mais simples.
E na 2014, a fábrica ja decidiu resolver isto, colocando uma lampada bipolo na lanterna traseira.

Espero ter ajudado!

[GNAbreu]

sinceramente, nunca vi... :( um eletrecista que me falou, onde eu comprei os leds, então eu acredito que existe :)

Nao sei se é apenas um rele, ou se tem algum circuito separado para controlar a tensão/potencia..
Na prática entendo, que com 05w, abre uma fase do rele, e com 10w abre outra fase, pertimindo a passagem de tensão de outro polo, ligado diretamente a 12v. Separando os polos (+) para uma lampada bipolo com a função de farol e freio.

Acredito que com 2 reles de 12v de 05w e 10w, ligados em série também é possivel montar o circuito.

Reforço que eu apenas coloquei led no reboque, achei mais simples.
E na 2014, a fábrica ja decidiu resolver isto, colocando uma lampada bipolo na lanterna traseira.

Espero ter ajudado!


Como eu tinha dito, tenho que carregar um cavalo em um reboque. É por BR e pego uns 150Km. Por isto fiquei bastante preocupado com esta sua informação.

Sua idéia de trocar as lâmpadas do reboque são boas, porém o reboque não é meu... hehehehe... A velha tática de emprestar dos amigos...
Serious, e se ao invés de trocar as lâmpadas do reboque por led, trocar as da camionete, por led??? Daria?? Será que existe??
Isto resolveria todos os problemas, para todos os reboques. E talvez fique até mais bonito (???).

Abc!!!

[serious]

o galera, alguém já viu ou sabe onde comprar aqueles protetores de tanque de combustível e outros que vai por baixo da nova s10?

madmax87,ja reparou que a S10 possui um protetor original do tanque de combustivel?

[serious]

Como eu tinha dito, tenho que carregar um cavalo em um reboque. É por BR e pego uns 150Km. Por isto fiquei bastante preocupado com esta sua informação.

Sua idéia de trocar as lâmpadas do reboque são boas, porém o reboque não é meu... hehehehe... A velha tática de emprestar dos amigos...
Serious, e se ao invés de trocar as lâmpadas do reboque por led, trocar as da camionete, por led??? Daria?? Será que existe??
Isto resolveria todos os problemas, para todos os reboques. E talvez fique até mais bonito (???).

Abc!!!

É um ótima ideia, poe a lanterna de LED da 2013 da LTZ ....ou.... adapta 2 led 12v alto brilho no local da lampada original.

[JoaoClaudio]

Galera,

Pra que nao conhece, os acessorios off-road possiveis na nova s10
Tem o fabricante australiano, da holden colorado (nossa nova s10)

ARB Products | ARB 4x4 Accessories (http://www.arb.com.au/products/customised/)


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ARB Holden (GM) Colorado - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=OB1Zcl4YOBA)

[Lucas Oliveira]

Bom dia pessoal,

Apenas atualizando minha situação com relação ao barulho no eixo traseiro:

deixei a caminhonete ontem na revisão de 30 mil km e, como dito anteriormente, mandei ao técnico por email as informações e a cópia da Ordem de Serviço enviada pelo Hercílio, referente à troca do eixo completo da picape dele. O técnico a encaminhou ao setor de engenharia solicitando maiores explicações e está aguardando um retorno. Realmente faz muito sentido um defeito no diferencial, pois a minha faz barulho em todas as situações (vazia/carregada) e de manhã faz menos barulho do que ao final do dia, ou seja, com o óleo mais grosso a folga é menor, mas com o aumento da temperatura o óleo afina e a folga aumenta.

Apenas para efeito de curiosidade, duas coisas:

1 - ele afirmou que o óleo usado no diferencial é extremamente fino. Por mais tecnologia que possa existir no fluído, será que é confiável um lubrificante pouco viscoso numa área que ocorre tanto atrito?

2 - ele andou numa S10 2014 (200cv) e disse que não viu muita diferença não, inclusive acha que a turbina das 2013 enche mais rápido, parece ter mais pegada que a nova. A única ressalva é que as antigas já tem uma certa kilometragem, enquanto a 2014 que ele testou era 0km.

Quaisquer novidades atualizo aqui...

Abraços

[Rmdamiani]

Bom dia pessoal,

Apenas atualizando minha situação com relação ao barulho no eixo traseiro:

deixei a caminhonete ontem na revisão de 30 mil km e, como dito anteriormente, mandei ao técnico por email as informações e a cópia da Ordem de Serviço enviada pelo Hercílio, referente à troca do eixo completo da picape dele. O técnico a encaminhou ao setor de engenharia solicitando maiores explicações e está aguardando um retorno. Realmente faz muito sentido um defeito no diferencial, pois a minha faz barulho em todas as situações (vazia/carregada) e de manhã faz menos barulho do que ao final do dia, ou seja, com o óleo mais grosso a folga é menor, mas com o aumento da temperatura o óleo afina e a folga aumenta.

Apenas para efeito de curiosidade, duas coisas:

1 - ele afirmou que o óleo usado no diferencial é extremamente fino. Por mais tecnologia que possa existir no fluído, será que é confiável um lubrificante pouco viscoso numa área que ocorre tanto atrito?

2 - ele andou numa S10 2014 (200cv) e disse que não viu muita diferença não, inclusive acha que a turbina das 2013 enche mais rápido, parece ter mais pegada que a nova. A única ressalva é que as antigas já tem uma certa kilometragem, enquanto a 2014 que ele testou era 0km.

Quaisquer novidades atualizo aqui...

Abraços
Já tinha percebido isso... o óleo do diferencial é muito fino mesmo... eu mesmo verifiquei isso junto com os mecanicos...

[mauriciocsf]

Galera,

Comprei um engate reboque de 1,5 Tonelada, custou R$399,00.
Neste final de semana desatolei um mercedes 608 de 11 toneladas com este engate.
441583

Ele é bem pesado, quase 20kg, de aço bruto mesmo.

O engate é muito bom, eu mesmo instalei, fica preso nas longarinas traseiras do chassis, com dois mega parafusos de roda em cada lado. Fica realmente muito firme. Para fazer a parte eletrica é bem tranquilo.

OBS: É uma pena que a nova S10 2013 tem apenas 1 lampada de freio e farol com somente um polo somente e nao bipolo. Acima de 14w, ela desliga o sistema. O reboque deve utilizar lampada de LED para funcionar ok.

Segue link para compra do engate reboque, que esta conforme inmetro, e é a melhor relação custo beneficio.
Na pratica, ele suporta tudo que sua caminhonete puder puxar.

Engate de reboque removível tração 1500 kg homologado INMETRO p/ Nova S10 2012 em diante (http://loja.casadascapotas.com.br/loja/produto-103567-3073-engate_de_reboque_removivel_tracao_1500_kg_homolog ado_inmetro_p_nova_s10_2012_em_diante)
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Segue fotos instalado.

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441580
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serious, muito bom o seu engate, eu inclusive pesquisei ele na net e ate recomendei aqui ele e outro pelo preço, mas esse tinha frete mais em conta. pra instalar parece ser simples, mas e pra instalar a parte eletrica como eu faço??? observei e é so um polo mesmo a lampada, nao sabia que era possivel apenas um polo para luz e freio. pra quem colocou XENON, estou com uma duvida, a minha nao acusou nada, mas agora estou querendo colocar a lampada pingo branca, aquelas com varios leds acusa? tambem tenho interesse na troca das lampadas que ficam dentro do carro, da de cortesia, e as 2 individuais, alguem sabe o tipo de lampada usada e como abrir aquela peça?

[madmax87]

madmax87,ja reparou que a S10 possui um protetor original do tanque de combustivel?
mas é de plástico não é? achei bem fraquinho, eu tava sugerindo para meu pai colocar um mais robusto de ferro ou do mesmo material do de carter e do skidplate da dele.

[madmax87]

Tem um que anuncia aqui no site e o material e trabalho é excelente
Octavio - Road Tech
Abraço
Cunha
vlws, vo "caçar" ele pelo fórum aki. abs.

[serious]

mas é de plástico não é? achei bem fraquinho, eu tava sugerindo para meu pai colocar um mais robusto de ferro ou do mesmo material do de carter e do skidplate da dele.

O protetor do tanque de combustivel original é de metal, pelo menos na minha 2013.

[serious]

serious, muito bom o seu engate, eu inclusive pesquisei ele na net e ate recomendei aqui ele e outro pelo preço, mas esse tinha frete mais em conta. pra instalar parece ser simples, mas e pra instalar a parte eletrica como eu faço??? observei e é so um polo mesmo a lampada, nao sabia que era possivel apenas um polo para luz e freio. pra quem colocou XENON, estou com uma duvida, a minha nao acusou nada, mas agora estou querendo colocar a lampada pingo branca, aquelas com varios leds acusa? tambem tenho interesse na troca das lampadas que ficam dentro do carro, da de cortesia, e as 2 individuais, alguem sabe o tipo de lampada usada e como abrir aquela peça?


Opa Mauriciocsf,

Existe um chicote ao lado do estepe, do lado inverso a surdina, é uma mangueira, basta abrir era e pegar um multimetro e espetar nos frios, e alguem ligar farol-freio, piscas, ré, e vc vai descobrindo quais polos usar, é bem simples de fazer e o terra é compartilhado por todas lampadas. Como voce ja sabe, farol e freio é o mesmo fio, e vc terá engatar dois fios nele para o reboque. Cuidado para nao inverter polaridade (+) e (-).
Eu mesmo fiz as emendas nos fios, nao cheguei a cortar eles e sim abri a capa e afastei a capa, enrolando os fios com uma alicate para ficar firme. O ideal seria soldar, mas eu estava sem paciencia.
Depois só fechar tudo com uma boa fita isolante ou melhor, cuidado para nao encostar um fio no outro durante o processo, pode causar um curto na central.

A principio, as lampadas pingo originais tem 2w-5w, nao tem nenhum problema substituir por led, da mesma maneira, acredito que as luzes internas de cortesia, nao sao controladas pela central eletronica, entao acredito que pode colocar led sem problema. Nao sei qual modelo é utilizado por cada uma, só tirando e verificando.

Sobre a luz de corteria, não sei como abrir aquela peça, nunca tentei... recomendo uma chave de fenda bem fina, ou uma faca, enrolada em um tecido, para nao marcar o plastico e o forro, utilize um pano limpo para nao sujar o forro.

Sobre o Xenon, se vc instalou sem rele e nao utilizou o terra direto da bateria e sim o terra do proprio chicote original do farol, nao irá acusar nada no computador de bordo. Eu instalei o meu na minha Lt 2013 e nao deu problema.

[madmax87]

O protetor do tanque de combustivel original é de metal, pelo menos na minha 2013.

o loko, então ou eu não vi direito ou a do meu pai veio de plástico. qdo ela estiver no elevador vou ver de novo. abs.

[serious]

o loko, então ou eu não vi direito ou a do meu pai veio de plástico. qdo ela estiver no elevador vou ver de novo. abs.

O tanque é de plastico, o protetor é de metal, tem várias partes.

[mauriciocsf]

Opa Mauriciocsf,

Existe um chicote ao lado do estepe, do lado inverso a surdina, é uma mangueira, basta abrir era e pegar um multimetro e espetar nos frios, e alguem ligar farol-freio, piscas, ré, e vc vai descobrindo quais polos usar, é bem simples de fazer e o terra é compartilhado por todas lampadas. Como voce ja sabe, farol e freio é o mesmo fio, e vc terá engatar dois fios nele para o reboque. Cuidado para nao inverter polaridade (+) e (-).
Eu mesmo fiz as emendas nos fios, nao cheguei a cortar eles e sim abri a capa e afastei a capa, enrolando os fios com uma alicate para ficar firme. O ideal seria soldar, mas eu estava sem paciencia.
Depois só fechar tudo com uma boa fita isolante ou melhor, cuidado para nao encostar um fio no outro durante o processo, pode causar um curto na central.

A principio, as lampadas pingo originais tem 2w-5w, nao tem nenhum problema substituir por led, da mesma maneira, acredito que as luzes internas de cortesia, nao sao controladas pela central eletronica, entao acredito que pode colocar led sem problema. Nao sei qual modelo é utilizado por cada uma, só tirando e verificando.

Sobre a luz de corteria, não sei como abrir aquela peça, nunca tentei... recomendo uma chave de fenda bem fina, ou uma faca, enrolada em um tecido, para nao marcar o plastico e o forro, utilize um pano limpo para nao sujar o forro.

Sobre o Xenon, se vc instalou sem rele e nao utilizou o terra direto da bateria e sim o terra do proprio chicote original do farol, nao irá acusar nada no computador de bordo. Eu instalei o meu na minha Lt 2013 e nao deu problema.
comprei pingo comum, a de letura individual é bem facil abrir a peça, abre com a mao com facilidade e parece ser pingo, ja a que fica no meio é bem dura de abrir e desisti, depois vou tentar novamente, e parece que é outra lampada usada, fiquei com medo de usar, pq ja disseram aqui é a de re acusou quando colocou led, eu ja tenho xenon, nao sei como foi feito o terra, simplesmente liguei os ferrinhos do reator no conector da lampada.

[GNAbreu]

É um ótima ideia, poe a lanterna de LED da 2013 da LTZ ....ou.... adapta 2 led 12v alto brilho no local da lampada original.


Como assim, a LTZ 2013 não tem este problema?? E será que a central seria a mesma da LT?? Seria trocar toda a lanterna com suas lâmpadas???

Agora fui deixar a vt na concessionária e perguntei sobre isto. O meca falou que a reclamação é grande de todos os proprietários destas 2013 e anteriores.
Segundo ele, a GM não recomenda uso de reboque nestas S10 (absurdo) e não dá garantia na central no caso de usar reboque. Se queimar, não cobre.
Imagine que puxei um reboque para 2 cavalos em uma parati velha que eu tinha, e agora em uma S10 não posso!! ABSURDO ISTO!!!

Abc!!

[JoaoClaudio]

GM faz recall de S10 e Trailblazer 2014 por problema na bateria - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/12/04/gm-faz-recall-de-s10-e-trailblazer-2014-por-problema-na-bateria.htm)

[serious]

Como assim, a LTZ 2013 não tem este problema?? E será que a central seria a mesma da LT?? Seria trocar toda a lanterna com suas lâmpadas???


Agora fui deixar a vt na concessionária e perguntei sobre isto. O meca falou que a reclamação é grande de todos os proprietários destas 2013 e anteriores.
Segundo ele, a GM não recomenda uso de reboque nestas S10 (absurdo) e não dá garantia na central no caso de usar reboque. Se queimar, não cobre.
Imagine que puxei um reboque para 2 cavalos em uma parati velha que eu tinha, e agora em uma S10 não posso!! ABSURDO ISTO!!!

Abc!!

A central da LS, LT e LTZ é a mesma.

Mas a Lanterna da LTZ ja é de LED e nao tem de Lampada para freio e farol. Assim ela não consome nada, pode ligar tranquilo.
Então coloque a lanterna da 2013 LTZ e tudo certo, caso resolvido.

Achei outra solução, trocar a lampada original p21 de 01 polo 5w por lampada de led 1w(- Potência 1W - Equivalente à 21W) 1 polo = R$18,00 cada.
http://www.acessorioscar.com.br/lampada-de-led-1-polohigh-power-vermelha-21w--freio-12v-par-p28
442051
- Lâmpada 1 pólo (1141) - 21W Freio
- 12V
- Potência 1W - Equivalente à 21W
- 12 Leds vermelho
- Embalagem com 2 peças.
- Cores puras e alto brilho.
- Baixo consumo.
- Alta durabilidade.
- Alta luminosidade.
- Não esquenta.
- Proteção contra tensão reversa.
- Garantia: 6 meses
- Produto Nacional

[serious]

A central da LS, LT e LTZ é a mesma.

Mas a Lanterna da LTZ ja é de LED e nao tem de Lampada para freio e farol. Assim ela não consome nada, pode ligar tranquilo.
Então coloque a lanterna da 2013 LTZ e tudo certo, caso resolvido.

Achei outra solução, trocar a lampada original p21 de 01 polo 5w por lampada de led 1w(- Potência 1W - Equivalente à 21W) 1 polo = R$18,00 cada.
Lâmpada de Led 1 Pólo(HIGH POWER) - Vermelha - 21W ( Freio) - 12V (Par) (http://www.acessorioscar.com.br/lampada-de-led-1-polohigh-power-vermelha-21w--freio-12v-par-p28)
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- Lâmpada 1 pólo (1141) - 21W Freio
- 12V
- Potência 1W - Equivalente à 21W
- 12 Leds vermelho
- Embalagem com 2 peças.
- Cores puras e alto brilho.
- Baixo consumo.
- Alta durabilidade.
- Alta luminosidade.
- Não esquenta.
- Proteção contra tensão reversa.
- Garantia: 6 meses
- Produto Nacional

corrigindo: original 21w

[mauriciocsf]

bom pessoal, atualizando algumas coisas aqui, estava com rangido no apoio de pé, a soluçao é simples, ele é encaixando foi so desencaixar que a parte onde apoiava tava folgada e so apertar, outro na embreagem que foi so jogar spray nas molas e parou, tambem desmontei o forro da porta e montei novamente e vi que uma presilha tava fora do lugar, nao consegui tirar e colocar, mas instalei de modo que ficasse boa, e a porta nao trisca mais na borracha, a porta traseira é somente 2 parafuso, o resto é encaixe. consegui retirar as peças que ficam as lampadas na cabine, as de leitura individual é facil de tirar a peça, so nao consegui tirar a lampada, usa 2 lampada pingo cuja informaçao esta errada no computador da css. ja a do meio é so retirar aquela peça de acrilico que tem uma parte de meter alguma coisa atras, a lampada é do tipo torpedo de 31mm, é facil de tirar.

porem agora acho que estou com um problema, desconfio que o meu amortecedor esteja vazado, estourado, pelo menos visualmente ou seria alguma sujeira? como sempre a css incopetente nao tem tempo pra mim, tudo tem que agendar pra pelo menos uma semana depois pra fazerem porcaria. olhem a foto.442080 o estranho é que o sujo é perfeito, ta ai a marca de dedo minha.

[Robertorcv]

Limpe ele é veja se vaza novamente, coloque peso e rode, se tiver de vazar vai acontecer

[mauriciocsf]

Limpe ele é veja se vaza novamente, coloque peso e rode, se tiver de vazar vai acontecer
nao vou limpar, ta com 2 dias que passei o dedo e continua igual, nao tem como eu colocar peso agora, vou deixar desse jeito que pelo menos fica uma prova posso questionar. esqueci de dizer, quando fui verificar a lampada na css, na embalagem vi que é importada da tailandia, entao acho que pelo menos temos um produto de qualidade igual la.

[GNAbreu]

corrigindo: original 21w

Será que esta de led vai funcionar?? Não sou entendido, mas achava que leds são tipo liga/desliga, então não poderia ficar com luz fraca (farol ligado) e luz forte (farol ligado + freio ou só freio).
Não sei se me fiz entender...
Fui olhar a vtr para trocar estas lâmpadas, e é mais complicado que pensava. Tem que tirar o protetor da caçamba para ter acesso (eu acho).

Abc!!

[serious]

Será que esta de led vai funcionar?? Não sou entendido, mas achava que leds são tipo liga/desliga, então não poderia ficar com luz fraca (farol ligado) e luz forte (farol ligado + freio ou só freio).
Não sei se me fiz entender...
Fui olhar a vtr para trocar estas lâmpadas, e é mais complicado que pensava. Tem que tirar o protetor da caçamba para ter acesso (eu acho).

Abc!!

Talvez trocar somente a lampada, o led possa ficar um pouco fraco para luz de freio-farol.
Mas o LED tambem pode ter variação de brilho, de acordo com tensão.

Mas acho melhor trocar a lanterna inteira da LS/LT para a da LTZ de LED.

Para trocar, nao precisa tirar protetor de caçamba, nem nada do gênero, só precisa de retirar dois parafusos.
Aproveito e envio tutorial, da parte do manual de como trocar todas lampadas.
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[Juka Bala]

João, esse recall é só nas 2014 mesmo, ou o título está errado?

Abraço


GM faz recall de S10 e Trailblazer 2014 por problema na bateria - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/12/04/gm-faz-recall-de-s10-e-trailblazer-2014-por-problema-na-bateria.htm)

[Juka Bala]

Tava viajando esses dias e voltando ontem pela Dom Pedro, cruzei uma NR XLT flex na altura de Atibaia. Voltamos juntos de lá até Campinas, e infelizmente em nenhum momento tivemos a pista livre, pois ambos estávamos querendo testar quem andava mais, rsrsrsrs, eu percebi porque, quando a pista abria, ele tuxava o pé e eu também.... não dá pra tirar uma conclusão, mas posso certamente dizer que a S10 não fica atrás de forma alguma. Eu queria ter um amigo pra fazer o teste certinho, mas do que percebi elas andam muito próximas. Não que eu queira dizer quem é melhor ou pior, mas queria entender se o peso maior da NR (se não me engano uns 300kg a mais que a S10) realmente "matam" os cavalos a mais que ela possui, pois, ao que parece, é isso o que acontece.
Como eu to pensando em um flex 4x4 para meu próximo veículo, a NR não entra na história, mas estou cada vez mais propenso a Hilux flex 4x4, pois a Triton tem um consumo absurdo (seria minha primeira opção pelo prazer dos 200cv e o V6), além da Hilux ser bem mais leve e ter os 163cv, que excluindo a Triton, é a melhor relação peso x potencia das flex.

Abraço

[mauriciocsf]

João, esse recall é só nas 2014 mesmo, ou o título está errado?

Abraço
é so nas 2014, as que a primeira letra do vidro começa com E. so ver no site da chevrolet

[Juka Bala]

Serious, me ajuda ae. Recebi hoje o engate e veio com dois parafusos grandes, mas vi que mais dois furos de cada lado do engate. O seu vc tb só recebeu dois? Fica firme só com os dois no centro?

Abraço

[mauriciocsf]

alguem aqui instalou aquela grade cromada na frente comprando na css? é que na internet tem varios modelos, uns com filetes mais finos em quantidade maior, outros mais grossos em quantidade menor. uns tem 5 em cima e 9 em baixo, outros 3 em cima e 4 em baixo, outros 4 em cima e 7 em baixo. por isso quem comprou e instalou somente na css, original mesmo. pode tirar uma foto frontal e postar aqui? estou interessado mas quero um que fique igual ao vendido pela chevrolet. e quem tem, notou alguma diferença na ventilaçao, a ventoinha acopla mais, o ar esfria menos?

[serious]

Serious, me ajuda ae. Recebi hoje o engate e veio com dois parafusos grandes, mas vi que mais dois furos de cada lado do engate. O seu vc tb só recebeu dois? Fica firme só com os dois no centro?

Abraço

Opa Jukabala!

No meu veio apenas o suporte com 2 buracos de cada lado, nao veio parafusos pois tu aproveita os que estao nas pontas de chassis, prendendo o parachoque no chassi. Tem que tirar eles e colocar o suporte e prender de novo, bem barbada ok.

Ficou realmente bem firme e tambem protege a traseira da pickup em pequenas raspadas por baixo.
Eu gosto de fazer trilha e este detalhe é bastante importante.

Ja guinchei varios veiculos depois que coloquei o engate reboque e ficou 100%!
Não sei se te respondi, pois nao sei exatamente onde é que voce esta falando, talvez manda um foto pra gente ver?!

flw

[Juka Bala]

Valeu cara!! Respondeu sim! Na verdade eu emprestei a caminhonete pro meu cunhado viajar nesse fds e por isso não tinha como ver certinho onde ficaria preso, mas já entendi que se aproveitam parafusos existentes, então minha preocupação já se exclui.

Abraço


Opa Jukabala!

No meu veio apenas o suporte com 2 buracos de cada lado, nao veio parafusos pois tu aproveita os que estao nas pontas de chassis, prendendo o parachoque no chassi. Tem que tirar eles e colocar o suporte e prender de novo, bem barbada ok.

Ficou realmente bem firme e tambem protege a traseira da pickup em pequenas raspadas por baixo.
Eu gosto de fazer trilha e este detalhe é bastante importante.

Ja guinchei varios veiculos depois que coloquei o engate reboque e ficou 100%!
Não sei se te respondi, pois nao sei exatamente onde é que voce esta falando, talvez manda um foto pra gente ver?!

flw

[serious]

Valeu cara!! Respondeu sim! Na verdade eu emprestei a caminhonete pro meu cunhado viajar nesse fds e por isso não tinha como ver certinho onde ficaria preso, mas já entendi que se aproveitam parafusos existentes, então minha preocupação já se exclui.

Abraço
442498
Sem erro, bem facil.
Putz, emprestar pro cunhado?

[JoaoClaudio]

João, esse recall é só nas 2014 mesmo, ou o título está errado?
Abraço

Pelo que eu entendi é só nas 2014.... deve ser um lote de baterias com problema.

[JoaoClaudio]

alguem aqui instalou aquela grade cromada na frente comprando na css? é que na internet tem varios modelos, uns com filetes mais finos em quantidade maior, outros mais grossos em quantidade menor. uns tem 5 em cima e 9 em baixo, outros 3 em cima e 4 em baixo, outros 4 em cima e 7 em baixo. por isso quem comprou e instalou somente na css, original mesmo. pode tirar uma foto frontal e postar aqui? estou interessado mas quero um que fique igual ao vendido pela chevrolet. e quem tem, notou alguma diferença na ventilaçao, a ventoinha acopla mais, o ar esfria menos?


Se for isso aqui, desista!

Me disseram que diminui a entrada de ar e chega a dar problemas de superaquecimento na picape.

Não sei se são todas as marcas e modelos, mas já ouvi falar isso. Tb dificil saber se é 100% verdade...

[Juka Bala]

hehehehehe,eu sou um cunhado bonzinho!!!

Então, o meu além destes 4 da foto, tem mais dois em uma chapa que segue a parte onte fica a bola, fazendo um L e que deve abraçar alguma parte da pickup. Provavelmente esses dois parafusos são pra esses dois furos, já que os outros eu vou utilizar os que já estão na pickup.

Abraço


442498
Sem erro, bem facil.
Putz, emprestar pro cunhado?