Ver Versão Completa : Nova S10 / 2012
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Boa Noite Pessoal!
desculpem qualquer coisa que eu fizer de errado aqui! sou novo nesse fórum e esse é meu primeiro post!!
bem... procurei por este fórum pela seguinte questão, problemas na nova S10!!!
não tive tempo de ler as respostas anteriores mas pelo pouco que vi já tive a noção de que isso é bem comum e se alastra por todo o Brasil.
a minha caminhonete é uma modelo ltz 12/13 (pra ser exato, foi a terceira a chegar na concessionaria), na época fiquei super feliz com o carro, pela beleza, força e conforto, mas bastaram 500 km para dar inicio a novela que dura ate hoje nos seus 78000 km. no inicio achava que se tratava apenas do meu carro, e como uma mecânico da própria autorizada disse "acho que sua caminhonete foi feita em uma segunda-feira!".
vou listar alguns dos problemas de forma mais sucinta possível:
- entrada de poeira na cabine - foram necessárias 3 idas a concessionaria para vedação e ainda entra pó.
- retentor do virabrequim vazando - localizado ente a saída do virabrequim e no conversor de torque do cambio.
- falha no controle de estabilidade - proveniente de um mal contato no plug do chicote próximo ao diferencial, ao passar por locais úmidos, qualquer traço de umidade causava esse problema exibindo a mensagem "falha no sistema de controle de estabilidade" e "potencia do motor reduzida". a mais grave aconteceu após uma ultrapassagem e travou o carro, quase uma carreta bate na minha traseira. enfim eu tive que resolver o problema pois os mecânicos da concessionaria sabem apenas usar laptop para fazer diagnostico.
- carbonização de cabeçote - problema na válvula EGR
- baixa de óleo lubrificante - joga pelo suspiro na turbina e intercooler, a cada 8000 km vai 1 lt de óleo
- desprendimento de plásticos e grilos na cabine - em especial nas colunas de cinto de segurança.
- desgaste prematuro de buchas e coxins de bandejas, sempre no lado direito desde os 10000 km
enfim, tenho mais alguns de menor importância, mas vou postando assim que eu lembrar.
o que me deixa mais furioso nessa situação e o que me fez vir a este fórum foi a péssima qualidade no pós venda do carro, parece que foi lançado as pressas e ninguém sabe como resolver os problemas, sem falar no custo altíssimo de peças, serviços e lubrificantes. que eu me lembre quando troquei o óleo do diferencial paguei R$189,00 no LITRO de óleo, isso que usa 3 litros no diferencial, sem falar nos filtros de combustível caríssimos também. quando comparo com a Toyota ai fico com mais raiva, a revisão mais cara foi R$ 1100,00 onde houve troca de pastilhas de freios e todos os lubrificantes e já esta com 110.000 km praticamente so no óleo e filtro. já na "ENXAQUECA" (esse é o apelido da minha s10) passa facilmente dos R$ 1200, sendo que a de 70.000 km ficou em R$ 2200.
Outra coisa que me tira o sono é o consumo, 6.7 km/l no urbano e 9 km/l na estrada usando diesel s-10. fico surpreso quando dizem media de 11, 13 km/l, não sei as circunstancias dessas medias, mas a minha chega no máximo a 10 andando a 110 km/h em estrada plana.
mas nem tudo é ruim!!! acreditem!!! eu gosto muito da potencia, do ronco castanhadinho, da performance do cambio (é o que mais gosto no carro) do espaço interno, dos bancos e o design. na minha opinião a suspensão é mole demais, em estradas de chão ela "mergulha" dentro dos buracos e oscila muito de lado, não aguenta peso, ultimamente carreguei 400 kg de piso cerâmico pra fazenda e a performance dos freios e a dirigibilidade fica muito comprometida.
Acho interessante quando vejo avaliação de proprietários dando notas altíssimas, sendo que todos que conheço em minha região reclamam severamente da caminhonete, inclusive fãs da marca (assim como eu), acho que caminhonetes devem ser testadas e avaliadas em condições severas de uso, umidade, lama, pó, buracos. não em pistas de asfalto ou como os pessoal da GM gosta de falar "pista de testes com tortura" toda feita de concreto e com gramadinho em volta. caminhonete é feita para superar adversidades e aguenta-las. tem muitos "especialistas de youtube" que fazem test-drive na concessionaria, gravam um videozinho e posta se achando o mestre no assunto, e depois vai pra casa de hatch (sem preconceitos, ok). falar bem do próprio carro é fácil, agora ser humilde o suficiente para apontar defeitos e tornar o carro ainda melhor é difícil.
Acho que ate o momento é isso que tenho de relatar do meu carro, gostaria da opinião e de ler o que os outros fizeram a respeito dos problemas que tiveram, vou ler com mais calma os comentários anteriores para ver se aplica ao meu caso. ate o momento todos os problemas anteriores foram resolvidos (ufa!!!). no futuro se quiserem posso postar fotos e vídeos da minha aventura que vem sendo a s10! da pra fazer um filme!!!
desculpe o desabafo galera! abraço a todos!
Complicado... Não tive nenhum desses problemas na minha 12/13, mas tive outros já relatados aqui no fórum que fizeram ela ficar 60 dias parada na ccs em 1 ano e 2 meses de uso e resultaram em trocá-la por uma 13/14.
Diferente do amigo lucas que postou acima, a minha tinha um barulho que foi resolvido removendo a caçamba e colocando calços. Imagina o tempo e o desgosto de ver seu carro com 5000 km desmontado na ccs... Além disso ela tinha vários barulhos oriundos de diversas partes que preferi ignorar no fim das contas (que a 2014 não tem, felizmente). Depois veio o problema da trepidação no volante que ccs nem balanceamento local nenhum resolveu.. Entre 100 e 130 km/h... Enfim... Até rodas aro 17 da LTZ com pneus tentaram colocar pra ver ser resolvia e nada.
Quanto a manutenção realmente é difícil aceitar que mesmo os valores do site da gm são altos, mas pelo menos são tabelados.
A suspensão da minha 12/13 realmente era mais macia que a 13/14. Mas eu gostava. A 13/14 ainda não pude colocar em condições severas como você disse, mas a outra usei muito na fazenda e fiz uma boa viagem ao jalapao carregada além de outras em estradas ruins e fiquei admirado com a força do motor e com o equilibrio da suspensao. A 13/14 fiz uma viagem pra bahia ~3500 km, mas vazia e só asfalto (apesar que tinham trechos muito ruins como sempre hehe).
Apesar de ambas serem manuais, a 200cv me parece ser mais economica. Aqui em bsb estou fazendo um pouco mais de 11km/l com 4500 km rodados. A de 180cv fazia mais de 10 mas não chegava aos 11 mesmo depois de quase 30 mil rodados. Com o tempo espero confirmar isso.
Pra mim os principais defeitos da S10 são a direção extremamente sensível e a manutenção cara. Mesmo a mais nova não tem uma direção lisa... No mais acho ela superior as outras, motor muito forte, espaço excelente, custo beneficio, bonita, boa suspensão (principalmente na 2014). Enfim, assim que usar mais essa nas mais diversas condições poderei opinar mais.
Abraço
Só para completar, na viagem pro jalapao, onde poeira era o que não faltava, não entrou absolutamente nada de poeira, achei excelente a vedação.
Por outro lado, concordo que o pessoal das ccs parece que está treinando com o nosso carro... Ninguém parece saber qual o rumo pra resolver o problema... E eu tb ouvi esse papo de que ela deve ter sido produzida numa segunda feira depois que o corintia perdeu no domingo hehehe
Brincadeiras a parte...
Abraços
Pessoal, alguém que fez a revisão dos 20.000KM recentemente, lembra quanto pagou?? E o que foi trocado, além daquilo que está no site da Chevrolet??
Estou esperando o orçamento, e me preparando para a paulada... Então gostaria de ter outros valores para poder negociar...
Abc!!
JoaoClaudio
21/05/2014, 12:33
desculpem qualquer coisa que eu fizer de errado aqui! sou novo nesse fórum e esse é meu primeiro post!!
bem... procurei por este fórum pela seguinte questão, problemas na nova S10!!!
Marcondes. Tenho uma LT 4x4 AT 12/13, comprei logo no lançamento, uma das primeiras tb. Tentando te ajudar:
- Nunca entrou nada de poeira na minha, a vedação é muito boa. Só viu terra por dentro qdo andei na estrada de chão com o vidro aberto. Na caçamba entra poeira mesmo, mas não entra nada de água. Pego estrada de chão constantemente (26km ida e volta) pois tenho sitio, carrego diesel na caçamba (não tão constantemente);
Quanto aos outros problemas:
- virabrequim nunca ouvi falar de problemas;
- controle de estabilidade já ouvi falar de algumas falhas e com um reset na CCS foi resolvido;
- Carbonização do cabeçote já ouvi falar e em quase todos os casos era devido ao uso de diesel S500 ou até S1800, quando na S10 só pode usar diesel S10 (ou o extinto S50). Lembrando que existem vários postos que vendem diesel comum como se fosse S10 e não é;
- A minha baixava oleo, mais ou menos 1L a cada 10.000km. depois parou, já ouvi falar que é normal em motor diesel;
- a minha tem um barulho externo na caçamba e um grilinho perto do porta luvas que só faz com o carro em marcha lenta e no D, no N não faz;
- nunca ouvi falar do desgaste de buchas e coxins, vc lava o carro com oleo de mamona ou algo assim???? Passa em algum tipo de terreno com produtos quimicos???? Laranjais ou etc????
O pós venda da GM (como todas) é uma porcaria mm e o custo das revisões absurdos, agora acho que sua S10 foi premiada mesmo. Brigue direto com a GM pelo SAC e troque de CCS. Se bem que com os problemas resolvidos em garantia a CCS deve ser boa.
A suspensão é mole mesmo e balança em curvas. É caracteristica do carro, eu não gosto, mas privilegia o conforto. Mas a minha nem andando no pau e passando em buracos grandes dá fim de curso, acho que só deu uma vez quando eu varei uma lombada e o carro saiu do chão na estrada de terra.
A minha teve problemas no freio que treme, já trocaram tudo e não resolveu, é uma porcaria.... O consumo na cidade é muito ruim mm, no começo fazia entre 6 e 7 km/l, melhorou pra entre 7 e 8 km/l e agora voltou a piorar depois da revisão de 40.000km e esta entre 5 e 6 muito ruim. Sem falar o preço das revisoes que são um absurdo essa de 40.000km foi R$1.090,00.
Na estrada andando a 90km/h consegui a média de 14km/l. Andando a 120km/l faz entre 10 e 11km/l, passou disso é de 9 pra baixo. Usar o piloto automatico ajuda muito no consumo.
GM é um lixo. Mas todas as outras tb são.
Tb acho que vc foi premiado e pegou um carro bixado. Mto problema em uma só picape.
JoaoClaudio
21/05/2014, 12:38
Olá João, por favor consiga a cópia da OS ou NF, estou buscando conseguir a troca em garantia.
herciliovaleriano@hotmail.com
Grato.
Vou ver se eu tenho e te envio.
JoaoClaudio
21/05/2014, 12:42
Pessoal, alguém que fez a revisão dos 20.000KM recentemente, lembra quanto pagou?? E o que foi trocado, além daquilo que está no site da Chevrolet??
Estou esperando o orçamento, e me preparando para a paulada... Então gostaria de ter outros valores para poder negociar...
Abc!!
Não lembro quanto paguei exatamente, mas foi aquilo do site na epoca com um desconto da CCS é uma das revisões mais caras. Não faça nada além do que consta no site e no manual e verifique se vão mm trocar os filtros e o oleo. Não confio em CCS.
Robertorcv
21/05/2014, 12:50
Não lembro quanto paguei exatamente, mas foi aquilo do site na epoca com um desconto da CCS é uma das revisões mais caras. Não faça nada além do que consta no site e no manual e verifique se vão mm trocar os filtros e o oleo. Não confio em CCS.
Paguei 1200 na época...
Pessoal, alguém que fez a revisão dos 20.000KM recentemente, lembra quanto pagou?? E o que foi trocado, além daquilo que está no site da Chevrolet??
Estou esperando o orçamento, e me preparando para a paulada... Então gostaria de ter outros valores para poder negociar...
Abc!!
Na época paguei 1240 pq me empurraram uma higienização do ar condicionado... :mad:
Peguei ontem a vtr na concessionária. Fazia horas que não via uma boa lavagem, pois vivia tapada de barro. hehehe...
Valores:
* Oleo 5W30 (5l) = 137,00
* Produto limpeza = 17,00 (nem sei o que é isto)
* Protetor interno = 7,37 (forro descartável de plástico e papel, usado no banco, na manopla, no freio de mão e no volante).
* Mão de Obra = 245,00
Total = 406,37
Faltou os filtros que chegam esta semana e pagarei em separado.
Interessante, já consta na CC e homologado pela GM o módulo da Positrom para automatizar a subida dos vidros. Achei estranho que ao contrário do da Tury, são dois módulos, um para cada dois vidros... Vendidos juntos, na mesma caixa por 400 pilas colocados. No paralelo, o da Tury fica por 100 pila...
Fica aí a dica, para quem tiver interesse.
E quem conseguir preço melhor que este, na CC, avise!!
Abc!!
Peguei ontem a vtr na concessionária. Fazia horas que não via uma boa lavagem, pois vivia tapada de barro. hehehe...
Valores:
* Oleo 5W30 (5l) = 137,00
* Produto limpeza = 17,00 (nem sei o que é isto)
* Protetor interno = 7,37 (forro descartável de plástico e papel, usado no banco, na manopla, no freio de mão e no volante).
* Mão de Obra = 245,00
Total = 406,37
Faltou os filtros que chegam esta semana e pagarei em separado.
Interessante, já consta na CC e homologado pela GM o módulo da Positrom para automatizar a subida dos vidros. Achei estranho que ao contrário do da Tury, são dois módulos, um para cada dois vidros... Vendidos juntos, na mesma caixa por 400 pilas colocados. No paralelo, o da Tury fica por 100 pila...
Fica aí a dica, para quem tiver interesse.
E quem conseguir preço melhor que este, na CC, avise!!
Abc!!
Nunca troque só o óleo, sempre troque o filtro de óleo junto... :curtir:
Abraço
Thiago Pereira
22/05/2014, 14:27
Peguei ontem a vtr na concessionária. Fazia horas que não via uma boa lavagem, pois vivia tapada de barro. hehehe...
Valores:
* Oleo 5W30 (5l) = 137,00
Faltou os filtros que chegam esta semana e pagarei em separado.
Como vão fazer para trocar o filtro se o óleo já foi trocado?
Será que vão virar a S10 de cabeça para baixo? Rs
Thiago Pereira
22/05/2014, 14:30
Interessante, já consta na CC e homologado pela GM o módulo da Positrom para automatizar a subida dos vidros. Achei estranho que ao contrário do da Tury, são dois módulos, um para cada dois vidros... Vendidos juntos, na mesma caixa por 400 pilas colocados. No paralelo, o da Tury fica por 100 pila...
Fica aí a dica, para quem tiver interesse.
E quem conseguir preço melhor que este, na CC, avise!!
Se estão vendendo por R$400,00 já instalado deve ser mais barato ir no balcão de peças e comprar apenas os módulos, pois o "homologado" geralmente vem com o conector original, é só plugar.
O paralelo apesar de mais barato exige que corte o chicote original, ai se der azar e tiver algum problema elétrico qualquer, a culpa vai ser sempre do módulo e já era garantia.
Olá pessoal que estão falando em revisão qual e o plano de revisão da S10 diesel e 6 meses ou 10.000 mkm - 12 meses ou 10.000 mkm ?
Como vão fazer para trocar o filtro se o óleo já foi trocado?
Será que vão virar a S10 de cabeça para baixo? Rs
Thiago Pereira, desculpas pela minha ignorância mecânica, mas por que virar de cabeça para baixo?? Não é só trocar e completar o óleo que saiu??
Thiago Pereira
23/05/2014, 09:50
Thiago Pereira, desculpas pela minha ignorância mecânica, mas por que virar de cabeça para baixo?? Não é só trocar e completar o óleo que saiu??
Desculpe, estava sendo irônico!
Na grande maioria dos motores o filtro de óleo fica na parte baixa e torna impossível retira-lo sem que uma boa parte do óleo escoe, outro problema é a sujeira que faz.
Posso estar falando besteira, pois não conheço a localização do filtro da S10, na Hilux, por exemplo, ele fica mais alto e talvez até seja possível troca-lo sem esvaziar o cárter.
De qualquer forma é um absurdo uma CCS não ter filtros e fazer uma revisão pela metade exigindo que o proprietário retorne depois e tenha que perdera mais tempo.
JoaoClaudio
23/05/2014, 10:19
Desculpe, estava sendo irônico!
Na grande maioria dos motores o filtro de óleo fica na parte baixa e torna impossível retira-lo sem que uma boa parte do óleo escoe, outro problema é a sujeira que faz.
Posso estar falando besteira, pois não conheço a localização do filtro da S10, na Hilux, por exemplo, ele fica mais alto e talvez até seja possível troca-lo sem esvaziar o cárter.
De qualquer forma é um absurdo uma CCS não ter filtros e fazer uma revisão pela metade exigindo que o proprietário retorne depois e tenha que perdera mais tempo.
Tb acho.
Revisão da diesel é a cada 10.000km para uso severo. Salvo engano deveria ser a cada 12 meses.
Robertorcv
23/05/2014, 16:09
General Tire - Cooking, Camping, General's and SEMA - YouTube (http://youtu.be/l8IaAJSe5OQ)
Nova s10 puxando um ônibus...
Sempre na ignorancia!
https://www.youtube.com/watch?v=keIpZHuURGI
Mais videos:
https://www.youtube.com/channel/UC2GKTUgZLujm9XilMt3-YDA/videos
Nova s10 puxando um ônibus...
Sempre na ignorancia!
https://www.youtube.com/watch?v=keIpZHuURGI
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Ai eu pergunto: Onde na viatura devia estar ancorado o cabo de ação para possibilitar a puxada do ônibus?
Desculpe, estava sendo irônico!
Na grande maioria dos motores o filtro de óleo fica na parte baixa e torna impossível retira-lo sem que uma boa parte do óleo escoe, outro problema é a sujeira que faz.
Posso estar falando besteira, pois não conheço a localização do filtro da S10, na Hilux, por exemplo, ele fica mais alto e talvez até seja possível troca-lo sem esvaziar o cárter.
De qualquer forma é um absurdo uma CCS não ter filtros e fazer uma revisão pela metade exigindo que o proprietário retorne depois e tenha que perdera mais tempo.
Na S10 diesel são 02 filtros de óleo localizados embaixo da viatura. Em minha revisão dos 40 mil, o ignorante da concessionária também trocou o óleo sem os filtros. Uma semana depois voltei. Ele tirou todo os 06 litros de óleo novo (com apenas uma semana no carro), tocou os filtros de óleo e colocou outros 06 litros de óleo novo.
Caros amigos Foristas.
Acho que já vi esse assunto discutido em páginas anteriores, mas não tenho certeza.
Pois bem, alguém poderia e ajudar e dizer se dependendo da forma como se dirige a viatura com câmbio automático, as trocas de marchas e a aceleração ficam viciadas. E, se a direção sempre foi muita cautelosa, quando você realmente precisa de uma retomada mais brusca, a aceleração não responde com tanta rapidez como na viatura de quem sempre dirige de forma mais aguerrida?
Robertorcv
28/05/2014, 15:00
Ai eu pergunto: Onde na viatura devia estar ancorado o cabo de ação para possibilitar a puxada do ônibus?
Também tenho a mesma duvida....
Na S10 diesel são 02 filtros de óleo localizados embaixo da viatura. Em minha revisão dos 40 mil, o ignorante da concessionária também trocou o óleo sem os filtros. Uma semana depois voltei. Ele tirou todo os 06 litros de óleo novo (com apenas uma semana no carro), tocou os filtros de óleo e colocou outros 06 litros de óleo novo.
Itaiuba,
Os dois filtros que ficam embaixo são de óleo diesel (combustível). O filtro de óleo do motor fica no motor, com acesso abrindo o capô.
Abraço
madmax87
28/05/2014, 17:04
Caros amigos Foristas.
Acho que já vi esse assunto discutido em páginas anteriores, mas não tenho certeza.
Pois bem, alguém poderia e ajudar e dizer se dependendo da forma como se dirige a viatura com câmbio automático, as trocas de marchas e a aceleração ficam viciadas. E, se a direção sempre foi muita cautelosa, quando você realmente precisa de uma retomada mais brusca, a aceleração não responde com tanta rapidez como na viatura de quem sempre dirige de forma mais aguerrida?
é como se fosse isso, o cambio "aprende" o modo de conduzir do motorista, PORÉM, basta umas 3 pisadas mais fortes que ai ele "entende" que vc quer meter o pau. kkkkkk.
JRoberto
28/05/2014, 17:15
Nova s10 puxando um ônibus...
Sempre na ignorancia!
https://www.youtube.com/watch?v=keIpZHuURGI
Mais videos:
https://www.youtube.com/channel/UC2GKTUgZLujm9XilMt3-YDA/videos
Show de bola! Bruta demais da conta!
Mas isso não é no Brasil né? O país da Copa!
Abraços.
JoaoClaudio
29/05/2014, 08:47
Também tenho a mesma duvida....
Engate.
https://www.youtube.com/watch?v=T99JePYhbLA
JoaoClaudio
29/05/2014, 08:50
Caros amigos Foristas.
Acho que já vi esse assunto discutido em páginas anteriores, mas não tenho certeza.
Pois bem, alguém poderia e ajudar e dizer se dependendo da forma como se dirige a viatura com câmbio automático, as trocas de marchas e a aceleração ficam viciadas. E, se a direção sempre foi muita cautelosa, quando você realmente precisa de uma retomada mais brusca, a aceleração não responde com tanta rapidez como na viatura de quem sempre dirige de forma mais aguerrida?
Pelo que eu li. E por experiencia própria ele é adaptativo.
O cambio se adapta ao modo de condução do motorista.
quando eu dirijo que nem um louco o carro fica mais esperto. Qdo dirijo na manha ele fica mais manso. Mas basta mudar o modo de condução por um tempo que o cambio se adapta.
Aproveitando depois da revisão dos 40.000km o meu CB ta marcando o absurdo consumo de 5.2 km/l, antes tava fazendo 7 ou mais.... na cidade.... alguém????
Pelo que eu li. E por experiencia própria ele é adaptativo.
O cambio se adapta ao modo de condução do motorista.
quando eu dirijo que nem um louco o carro fica mais esperto. Qdo dirijo na manha ele fica mais manso. Mas basta mudar o modo de condução por um tempo que o cambio se adapta.
Aproveitando depois da revisão dos 40.000km o meu CB ta marcando o absurdo consumo de 5.2 km/l, antes tava fazendo 7 ou mais.... na cidade.... alguém????
JoaoClaudio, no meu caso o CB em nada mudou. Continua marcando os mesmos 8.6 km/l na cidade após a revisão dos 40 mil km.
Pelo que eu li. E por experiencia própria ele é adaptativo.
O cambio se adapta ao modo de condução do motorista.
quando eu dirijo que nem um louco o carro fica mais esperto. Qdo dirijo na manha ele fica mais manso. Mas basta mudar o modo de condução por um tempo que o cambio se adapta.
Aproveitando depois da revisão dos 40.000km o meu CB ta marcando o absurdo consumo de 5.2 km/l, antes tava fazendo 7 ou mais.... na cidade.... alguém????
Será que os "entendidos" não colocaram outro óleo no cárter por engano?? Tipo, um óleo com viscosidade maior, eu acho que aumentaria o consumo...
Robertorcv
29/05/2014, 10:13
Engate.
https://www.youtube.com/watch?v=T99JePYhbLA
Mas para puxar uma carreta dessa qual seria o engate adequado? Quantos kg?
JoaoClaudio
30/05/2014, 08:57
Mas para puxar uma carreta dessa qual seria o engate adequado? Quantos kg?
Qual será o material que é feito o parafuso de fixação do chassi na parte em que se fixa o engate? O cabo que usou para puxar a carreta era de aço, de tungstênio ou de adamantium?????
JoaoClaudio
30/05/2014, 08:58
Será que os "entendidos" não colocaram outro óleo no cárter por engano?? Tipo, um óleo com viscosidade maior, eu acho que aumentaria o consumo...
Sei lá eu. Dei uma apavorada acelerando bastante ontem e o consumo melhorou pra 6 km/l... vai entender.....
ofudoumyou
31/05/2014, 23:43
Pessoal, me apresentando, vindo do tópico da Ranger hehehe, espero ter bons momentos com a S-10, chega quarta, espero pegá-la antes.
amigos foristas, a vida é mesmo cheia de surpresas... passei 3 meses lendo de tudo, absolutamente tudo da nova ranger no nosso querido forum, revistas, vídeos, vi os problemas, ponderei, decidi pegar a NR que sempre achei a mais bonita, negociei com as ccs, consegui uma condição até razoável... e hoje comprei.. uma S-10 hehehe pqp
consegui baixar para 73mil a XLS zero, a minha livina que flutou nesses meses de 18 a 22 mil, acho que ainda conseguiria uns 24mil para pegar a ford nova... mas na mesmíssima concessionária, na parte de seminovos, tinha uma S-10 LT chegada ontem, ainda suja (podre!), uns arranhõezinhos no pára-choques...
só que é o último dia do mês, faltava um carro pra galera bater a meta e aí a S-10 2012/2013 com 32mil Kms passou de R$68mil para R$65mil rapidinho. Deram R$25mil na minha Livina 2011/2012 (com 72mil kms) + a revisão dos 30mil na chevrolet (ficando assim na garantia)... aí, não teve jeito. os 200 paus de diferença na parcela em relação a Ranger zero, infelizmente (ou felizmente, vai saber), vai pesar para mim (já é quase o seguro no ano), fechei negócio. Ainda teria o IPVA da NR, o seguro mais caro e a briga pelos acessórios. A S-10 vem com o santo antônio, capota, proteção de caçamba, um sensorzinho de estacionamento, vamos ver no que dá.
Por enquanto não vou nem ver os tópicos da s-10 que é para não ver as zicas e ficar grilado. vou na fé nos primeiros meses e espero não ter problemas antes de verificar (não li nada a respeito dela) com o que a galera sofre, me arrependo fácil. fiz um test drive, o motor não é o mesmo da Ranger, inclusive li que era 8v (será?), mas gostei da altura, conforto... enfim, queria agradecer a todos pela paciência e troca de informações!
no final das contas, não tem revista especializada, imprensa automotiva nem programa de tv que chegue perto da solidez de um fórum feito por quem tá ali todo o dia com a danada =)
abs!
ofudoumyou
31/05/2014, 23:46
e já para começar: alguém aí colocou o rack de teto na LT? quanto pagou instalado? queria uma média de preço com a mão-de-obra, pois vai ser a primeira coisa a ir atrás, que sem surf perde-se metade da razão de ser da picape hehehe
Miranda_MG
01/06/2014, 08:19
...
no final das contas, não tem revista especializada, imprensa automotiva nem programa de tv que chegue perto da solidez de um fórum feito por quem tá ali todo o dia com a danada =)
Perfeito! :safari-rig:
Robertorcv
01/06/2014, 14:11
e já para começar: alguém aí colocou o rack de teto na LT? quanto pagou instalado? queria uma média de preço com a mão-de-obra, pois vai ser a primeira coisa a ir atrás, que sem surf perde-se metade da razão de ser da picape hehehe
Seja bem vindo!
O rack de teto tem no site casa das capotas ou mercado livre igual ao da Ltz e custa menos de 400 reais...a instalação você mesmo pode fazer...
ofudoumyou
01/06/2014, 16:54
Seja bem vindo!
O rack de teto tem no site casa das capotas ou mercado livre igual ao da Ltz e custa menos de 400 reais...a instalação você mesmo pode fazer...
Cara... Não bato um prego direito. Não tem como eu colocar o rack heheh vou ver o preço instalado e só da mão de obra para ver se vale a pena de fora. Abs
madmax87
02/06/2014, 00:00
Pessoal, me apresentando, vindo do tópico da Ranger hehehe, espero ter bons momentos com a S-10, chega quarta, espero pegá-la antes.
amigos foristas, a vida é mesmo cheia de surpresas... passei 3 meses lendo de tudo, absolutamente tudo da nova ranger no nosso querido forum, revistas, vídeos, vi os problemas, ponderei, decidi pegar a NR que sempre achei a mais bonita, negociei com as ccs, consegui uma condição até razoável... e hoje comprei.. uma S-10 hehehe pqp
consegui baixar para 73mil a XLS zero, a minha livina que flutou nesses meses de 18 a 22 mil, acho que ainda conseguiria uns 24mil para pegar a ford nova... mas na mesmíssima concessionária, na parte de seminovos, tinha uma S-10 LT chegada ontem, ainda suja (podre!), uns arranhõezinhos no pára-choques...
só que é o último dia do mês, faltava um carro pra galera bater a meta e aí a S-10 2012/2013 com 32mil Kms passou de R$68mil para R$65mil rapidinho. Deram R$25mil na minha Livina 2011/2012 (com 72mil kms) + a revisão dos 30mil na chevrolet (ficando assim na garantia)... aí, não teve jeito. os 200 paus de diferença na parcela em relação a Ranger zero, infelizmente (ou felizmente, vai saber), vai pesar para mim (já é quase o seguro no ano), fechei negócio. Ainda teria o IPVA da NR, o seguro mais caro e a briga pelos acessórios. A S-10 vem com o santo antônio, capota, proteção de caçamba, um sensorzinho de estacionamento, vamos ver no que dá.
Por enquanto não vou nem ver os tópicos da s-10 que é para não ver as zicas e ficar grilado. vou na fé nos primeiros meses e espero não ter problemas antes de verificar (não li nada a respeito dela) com o que a galera sofre, me arrependo fácil. fiz um test drive, o motor não é o mesmo da Ranger, inclusive li que era 8v (será?), mas gostei da altura, conforto... enfim, queria agradecer a todos pela paciência e troca de informações!
no final das contas, não tem revista especializada, imprensa automotiva nem programa de tv que chegue perto da solidez de um fórum feito por quem tá ali todo o dia com a danada =)
abs!
parabéns amigo, fique tranquilo que vc vai ser mto feliz com a nova s10, REALMENTE, no momento, me parece que ela goza de mais confiabilidade que a nova ranger, PORÉM, se EU fosse comprar uma zero hoje, compraria a NOVA RANGER, kkkkk, gosto mto dela. meu pai tem uma nova s10 DIESEL e está com 45 mil km, até agora só alegrias, desejo td de bom, abração.
ofudoumyou
02/06/2014, 07:02
parabéns amigo, fique tranquilo que vc vai ser mto feliz com a nova s10, REALMENTE, no momento, me parece que ela goza de mais confiabilidade que a nova ranger, PORÉM, se EU fosse comprar uma zero hoje, compraria a NOVA RANGER, kkkkk, gosto mto dela. meu pai tem uma nova s10 DIESEL e está com 45 mil km, até agora só alegrias, desejo td de bom, abração.
Hehe obrigado! É,, zero provavelmente. Seria o mesmo Pra mim.. Mas vamos que vamos
JoaoClaudio
02/06/2014, 08:37
e já para começar: alguém aí colocou o rack de teto na LT? quanto pagou instalado? queria uma média de preço com a mão-de-obra, pois vai ser a primeira coisa a ir atrás, que sem surf perde-se metade da razão de ser da picape hehehe
Cara eu tb surfo e não instalei Rack, a caçamba é grande e dá pra colocar pranchas até 6'5 com a tampa fechada sem problemas. acho que cheguei a colocar a 6'8 lá tb. Se for pranchão ai o melhor é o rack mm, mas dependendo do tamanho eles ficam só um pouco pra fora da caçamba.
alfredoi
02/06/2014, 15:55
Dia 29/05/2014 revisão dos 20.000 KM S10 LTZ Flex. A Viatura esta otima. Trocou oleo, filtro oleo, filtro combustivel, filtro de ar, filtro do ar condicionado e higienização do ar ( brinde ) Valor R$ 848,00 Achei muito mas muito caro. Agora não trocarei mais o oleo com 25.000 km, Vou trocar somente na revisão dos KM 30.000. 1 ano de viatura e a cada dia que passa acredito ter feito o melhor negocio.
Acabei comprando um ONIX para ralar na cidade. E a PickPup so na estrada.
Consumo 7,2 km Misto cidade x Estrada no Alcool
8,5 misto cidade x estrada na Gasolina.
Nada a reclamar por enquanto so alegria.
ofudoumyou
02/06/2014, 16:33
Cara eu tb surfo e não instalei Rack, a caçamba é grande e dá pra colocar pranchas até 96'5 com a tampa fechada sem problemas. acho que cheguei a colocar a 6'8 lá tb. Se for pranchão ai o melhor é o rack mm, mas dependendo do tamanho eles ficam só um pouco pra fora da caçamba.
.
a minha é uma 9'11" hehehehehe 3 metros de prancha, só no rack =]
tá caindo onde? rolou um swell massa quarta... caio sempre em maraca, às vezes marupiara/hotel armação.*
abs
JoaoClaudio
03/06/2014, 08:31
.
a minha é uma 9'11" hehehehehe 3 metros de prancha, só no rack =]
tá caindo onde? rolou um swell massa quarta... caio sempre em maraca, às vezes marupiara/hotel armação.*
abs
Coloquei um 9'0 na caçamba e ficou um pouco pra fora, nada que incomode muito. O problema é que não dá pra fechar a lona, ai tem que ser rack mm.
Eu sou de São Paulo. Surfo normalmente em Maresias. Final de semana retrasado tinha altas aqui.
Imperador!
03/06/2014, 08:51
parabéns amigo, fique tranquilo que vc vai ser mto feliz com a nova s10, REALMENTE, no momento, me parece que ela goza de mais confiabilidade que a nova ranger, PORÉM, se EU fosse comprar uma zero hoje, compraria a NOVA RANGER, kkkkk, gosto mto dela. meu pai tem uma nova s10 DIESEL e está com 45 mil km, até agora só alegrias, desejo td de bom, abração.
Sem dúvida foi a melhor escolha. Melhor ainda que ficou satisfeito.
Eu se tivesse ido na razão teria pegado a S10 LT AT. Mas como o emocional também pesa muito, aqui estou eu de Ranger Ltd!!
Dia 29/05/2014 revisão dos 20.000 KM S10 LTZ Flex. A Viatura esta otima. Trocou oleo, filtro oleo, filtro combustivel, filtro de ar, filtro do ar condicionado e higienização do ar ( brinde ) Valor R$ 848,00 Achei muito mas muito caro. Agora não trocarei mais o oleo com 25.000 km, Vou trocar somente na revisão dos KM 30.000. 1 ano de viatura e a cada dia que passa acredito ter feito o melhor negocio.
Acabei comprando um ONIX para ralar na cidade. E a PickPup so na estrada.
Consumo 7,2 km Misto cidade x Estrada no Alcool
8,5 misto cidade x estrada na Gasolina.
Nada a reclamar por enquanto so alegria.
Acho um assalto as revisões da S10... A de 20/40/60 mil de diesel sai em média mais de 1200 reais... Um absurdo!
Abraço
Imperador!
03/06/2014, 10:30
Acho um assalto as revisões da S10... A de 20/40/60 mil de diesel sai em média mais de 1200 reais... Um absurdo!
Abraço
Acho que essas picapes novas todas são assim... a de 20mil da Ranger custa "meros" R$ 1.240,00 na tabela
Lexlucio
04/06/2014, 09:59
Galera, estou com um barulho parecido lata vindo parece q da suspensão direita da frente. Depois que ela passa numa vala dos asfaltos, eu escutou um plelele tipo barulho da placa solta. Como não é do protetor da caixa de roda, e o cárter estar mais central, e por eu ter certeza que o barulho vem do lado direito próximo a parte baixa da porta, e por eu já entortar na mão a única lata que protege o lado interno do disco de freio e não resolver o plelele. Enfim, achei queixas sobre as pastilhas e das presilhas, tem um vídeo do cara falando sobre uns gms assim, alguém está com o mesmo plelele de lata? Link do vídeo onde o cara explica o problema dele. Será que é esse o tal plelele?
http://m.youtube.com/watch?v=pIwRXUgtnV0
Lexlucio
04/06/2014, 19:36
Respondendo a mim mesmo. Estava de folga hoje e resolvi catar toda lata em baixo do carro e calçar as partes que faziam plelele, nada adiantou. Não estou convencido que seja as pastilhas, pois e plelele de placa de ferro. Deu umas pancadas no pára-lamas e portas, suspeitei até do capo, mãos barulho vem de baixo e não do painel, sei lá. Mas ao dar uma pancadas no pará-choque próximo ao farol auxiliar, observei que ele está com um plelele, vou investir nisso, vou tirar o protetor da caixa de roda e analisar melhor esse quesito.
Respondendo a mim mesmo. Estava de folga hoje e resolvi catar toda lata em baixo do carro e calçar as partes que faziam plelele, nada adiantou. Não estou convencido que seja as pastilhas, pois e plelele de placa de ferro. Deu umas pancadas no pára-lamas e portas, suspeitei até do capo, mãos barulho vem de baixo e não do painel, sei lá. Mas ao dar uma pancadas no pará-choque próximo ao farol auxiliar, observei que ele está com um plelele, vou investir nisso, vou tirar o protetor da caixa de roda e analisar melhor esse quesito.
Bls Lexlucio, depois poste suas observações, e se possível com fotos do problema achado por vc!
Aprendemos com isto!!
ABc!!
JoaoClaudio
05/06/2014, 09:49
Respondendo a mim mesmo. Estava de folga hoje e resolvi catar toda lata em baixo do carro e calçar as partes que faziam plelele, nada adiantou. Não estou convencido que seja as pastilhas, pois e plelele de placa de ferro. Deu umas pancadas no pára-lamas e portas, suspeitei até do capo, mãos barulho vem de baixo e não do painel, sei lá. Mas ao dar uma pancadas no pará-choque próximo ao farol auxiliar, observei que ele está com um plelele, vou investir nisso, vou tirar o protetor da caixa de roda e analisar melhor esse quesito.
A minha está com um barulho mto chato de algo solto uma trepidação quando o carro esta em "D" e parado....
Já descobri que é a capa do motor... mas não consegui arrumar... pq acho que o feltro está ruim.... e a caixa do filtro de ar está um pouco solta... vou arrumar e depois posto....
Robertorcv
05/06/2014, 19:17
A minha tinha uma pedra entre a lata de protecao do tanque e o tanque de combustivel....barulho do capeta que na css não achava...
Lexlucio
05/06/2014, 20:44
Bls Lexlucio, depois poste suas observações, e se possível com fotos do problema achado por vc!
Aprendemos com isto!!
ABc!!
Hoje mesmo desmontei o protetor da caixa de rodas e enfei-me embaixo oara ver o farol de milha. O bendito estava balançando nas pancadas, ele tem dois parafusos que se prende na peça plástica do acabamento que o fixa. É uma peça pesada para ser fixada em plástico, essa engenharia é dose. Fiz uma roela de borracha de uns 2mm para cada parafuso e coloquei na porção do parafuso que fica posterior a parte da porca que fixa, assim além de não bater eu ainda deixei a lente 2 mm distante do plástico que a lente fica a vista por fora, uma vez que ele encostava no acabamento de fora e pulava igual um cabrito batendo em tudo.
alem disso, coloquei uma tira como roela no parafuso de boca que fixa a caixa na lataria e na coluna, ele é o único que fica por baixo fixando a caixa de rodas. A barra que liga nele é flutuante e bem barulhenta quando não fixa, fiz esta tira de roela porque ali também é mais um encontro de ferro barulhento com plástico do pára-lamas, agora a tira amortece os golpes. Resumo da opera, o plelele reduziu 90 porcento, vou repetir o fato no outro farol, o problema é que até esquecermos do barulho ele ainda age na nossa cabeça, acho que os 10 porcento que ouvi nos meus testes severos vieram do cardan, que eu nem lembrava mais dele, kkkkkk....
Hercílio Valeriano
05/06/2014, 21:21
Hoje mesmo desmontei o protetor da caixa de rodas e enfei-me embaixo oara ver o farol de milha. O bendito estava balançando nas pancadas, ele tem dois parafusos que se prende na peça plástica do acabamento que o fixa. É uma peça pesada para ser fixada em plástico, essa engenharia é dose. Fiz uma roela de borracha de uns 2mm para cada parafuso e coloquei na porção do parafuso que fica posterior a parte da porca que fixa, assim além de não bater eu ainda deixei a lente 2 mm distante do plástico que a lente fica a vista por fora, uma vez que ele encostava no acabamento de fora e pulava igual um cabrito batendo em tudo.
alem disso, coloquei uma tira como roela no parafuso de boca que fixa a caixa na lataria e na coluna, ele é o único que fica por baixo fixando a caixa de rodas. A barra que liga nele é flutuante e bem barulhenta quando não fixa, fiz esta tira de roela porque ali também é mais um encontro de ferro barulhento com plástico do pára-lamas, agora a tira amortece os golpes. Resumo da opera, o plelele reduziu 90 porcento, vou repetir o fato no outro farol, o problema é que até esquecermos do barulho ele ainda age na nossa cabeça, acho que os 10 porcento que ouvi nos meus testes severos vieram do cardan, que eu nem lembrava mais dele, kkkkkk....
Lexlucio, continue postando suas observações, se possível com fotos, estou com o mesmo problema e aprendemos com a troca de informações.
Lexlucio
05/06/2014, 23:07
Lexlucio, continue postando suas observações, se possível com fotos, estou com o mesmo problema e aprendemos com a troca de informações.
Ok, na próxima ponho fotos, mas ali não tem mistério, se tu bater com a mão próximo ao farol de linha e escutar um barulho diferente de plástico, tipo lata com vidro, então é o traste mesmo. Mas tenho uma consideração importante que vou relatar de outra barulho solucionado.
Esse era muito forte de lataria com lataria, era pla pla pla, parecia meu velho opala batendo o pará-choque de ferro.
Era duas soldas elétricas soltas que eu dispensei a funilaria da GM e eu fiz dois furos vazados e fixei com dois parafusos de verdade, se a solda soltou com o carro que nunca sofreu avarias e nem posto em off, só anda no totó, pois tenho moto pro dia a dia, então é a prova que ali solda não é a solução.
Essa união de lata fica perto do compartimento do filtro de ar, onde uma mangueira passa bem em cima, se tu abrir o capo e olhar entre o radiador e a capa grande e preta do filtro, vai ver que a lata do pára-lama se prende na lata da carroceira perto do radiador, ali tem duas soldas elétricas, as minhas soltaram do nada e como recusei outra pois fui eu mesmo que tive que mostrar o problema, não confiei em deixar o carro ser desmontado e ficar semanas lá para dar a mesma solda de nada.
como só existe buraco no lado do pára-lama, eu tive que vazar com uma broca fina na carroceira que está perto do radiador, então fixei dois parafusos ali presos pelo lado da caixa de rodas. Estas latas ali fazem um carnaval e tanto se caso estiverem soltas. Esse pla pla pla graças a deus já era.
JoaoClaudio
06/06/2014, 09:58
Ok, na próxima ponho fotos, mas ali não tem mistério, se tu bater com a mão próximo ao farol de linha e escutar um barulho diferente de plástico, tipo lata com vidro, então é o traste mesmo. Mas tenho uma consideração importante que vou relatar de outra barulho solucionado.
Esse era muito forte de lataria com lataria, era pla pla pla, parecia meu velho opala batendo o pará-choque de ferro.
Era duas soldas elétricas soltas que eu dispensei a funilaria da GM e eu fiz dois furos vazados e fixei com dois parafusos de verdade, se a solda soltou com o carro que nunca sofreu avarias e nem posto em off, só anda no totó, pois tenho moto pro dia a dia, então é a prova que ali solda não é a solução.
Essa união de lata fica perto do compartimento do filtro de ar, onde uma mangueira passa bem em cima, se tu abrir o capo e olhar entre o radiador e a capa grande e preta do filtro, vai ver que a lata do pára-lama se prende na lata da carroceira perto do radiador, ali tem duas soldas elétricas, as minhas soltaram do nada e como recusei outra pois fui eu mesmo que tive que mostrar o problema, não confiei em deixar o carro ser desmontado e ficar semanas lá para dar a mesma solda de nada.
como só existe buraco no lado do pára-lama, eu tive que vazar com uma broca fina na carroceira que está perto do radiador, então fixei dois parafusos ali presos pelo lado da caixa de rodas. Estas latas ali fazem um carnaval e tanto se caso estiverem soltas. Esse pla pla pla graças a deus já era.
É bem no local do barulho que está me incomodando.
Só que só faz de manha com o carro frio e com o cambio em "D", que aumenta a vibração. Vou procurar essas latas tb pra ver se é isso.
Obrigado.
O outro é certeza que é a capa plastica do motor.... Só não consegui resolver ainda.
Lexlucio
08/06/2014, 23:08
Voltando ao barulho, ou ao assunto barulho, hoje entrei por baixo da s10 e notei que existe um dos isolantes térmicos da qual protegem os dutos de freio e etc... Que está muito perto do escape, bem no começo do escape vindo do motor. O lance é que este isolante não fique muito perto da lataria e nem tampouco escoste no escape, de forma que estes também não fiquem balançando, mas que fiquem firmes e desencostados das latas em geral. O meu estava batendo de leve no escape e assim eu afastei de forma que o mesmo não balance. Isso já reduziu em mais 5 porcento do restante dos últimos barulhos de lata. Agora acho que os barulhos estam dentro do aceitável para nossos brilhantes asfaltos lisos e perfeitos.
Aproveitando que barulho é o assunto do momento, gostaria de saber se alguem já percebeu barulho das calotas? a minha está meio frouxa e faz um barulhinho chato, na minha s10 antiga resolvi esquentando a presilha da calota e a "moldando"para que encaixasse com maior pressão, quando sobrar um tempinho vou tirar a calota e ver oque faço.
S10 lt 4x4 at
JoaoClaudio
10/06/2014, 10:57
Aproveitando que barulho é o assunto do momento, gostaria de saber se alguem já percebeu barulho das calotas? a minha está meio frouxa e faz um barulhinho chato, na minha s10 antiga resolvi esquentando a presilha da calota e a "moldando"para que encaixasse com maior pressão, quando sobrar um tempinho vou tirar a calota e ver oque faço.
S10 lt 4x4 at
As calotas da nova S10 possuem um encaixe preciso.
Se verificar com atenção vai ver que tem um lado com encaixes diferentes, tipo dois dentes, tanto na roda quanto na calota.
Veja se a sua está encaixada certinho que ele deveria ficar bem firme.
LMachado
10/06/2014, 15:01
Pessoal sou novo por aqui,
estou comprando uma S10 Lt AT 4x4, e gostaria de saber se acho acessórios mais baratos que na concessionária.
Estou na grande BH, algum amigo conhece lojas de acessórios que equipam essas pick ups???
Abraços.
Robertorcv
10/06/2014, 17:17
Pessoal sou novo por aqui,
estou comprando uma S10 Lt AT 4x4, e gostaria de saber se acho acessórios mais baratos que na concessionária.
Estou na grande BH, algum amigo conhece lojas de acessórios que equipam essas pick ups???
Abraços.
Vai na Dom Pedro II, certeza que é mais barato que Css, ou compra pela casa das capotas na net
LMachado
10/06/2014, 17:34
Obrigado Robertorcv,
sexta feira pego ela e já vou colocar alguns acessórios!!!
As calotas da nova S10 possuem um encaixe preciso.
Se verificar com atenção vai ver que tem um lado com encaixes diferentes, tipo dois dentes, tanto na roda quanto na calota.
Veja se a sua está encaixada certinho que ele deveria ficar bem firme.
Já tinha observado esses encaixes, mas mesmo assim ela vibra...
JoaoClaudio
11/06/2014, 09:02
Já tinha observado esses encaixes, mas mesmo assim ela vibra...
As minhas são muito bem fixas, ficam justinhas....mas sempre observo esse encaixe e dou um chute com a ponta do pé pra ver se encaixaram direito.
tutankapedro
15/06/2014, 23:03
Senhores,
Como o tópico é relacionado a nova S-10 vai os relatos da minha, é 12/13 CS Flex, está com 56.000 km
- Tem problemas crônicos de barulho, principalmente via carroceria;
- Disco estão empenados a mais de 10.000km
- Vazamento na luva do diferencial - Resolvido
- Vazamento no cárter - Resolvido
- Calço da cabine - Resolvido (por enquanto, já troquei 3x)
- Consumo médio 4-4,5 na cidade e 5,7-6,5 na estrada, já consegui fazer 7,1 no álcool na estrada por 3x, ou seja é possível, basta ter peso leve. Todas as médias no álcool, na gasolina não fez mais de 8,4, ou seja na minha realidade não compensa.
- Pontos negativos: Desempenho fraco, beberrona, estabilidade ruim em curvas ou desníveis, barulhos, espaço atrás dos bancos (poderia ter cabine um pouco maior e carroceria menor
- Pontos positivos: Torque razoável (não é contra senso, retomada é boa, mas depois morre), espaço interno, design, altura em relação ao solo, freios
No geral ela me agrada, comprei e compraria novamente por causa do custo, mas poderia ser mais eficiente.
thiagoscompa
16/06/2014, 09:19
Bom dia Pessoal,
Fiz a revisão de 30 mil KM na minha S10 lt flex 2014 cabine dupla. Desta vez fiz a revisão com um mecânico indicado por um amigo, cara muito gente boa, para minha surpresa ele me ligou algumas horas após eu deixar a camionete na concessionaria questionando se nas revisões de 10 mil e 20 mil algum dos mecânicos havia mencionado algo sobre a parte de suspensão. Eu disse que não, e para minha surpresa ele disse que toda parte de suspensão estava solta (ele disse que isso não podeira causar acidente ou ter problemas de quebra). Fiquei surpreso, pois os mecânicos das revisões anteriores nem olharam. Mas posso dizer que a camionete mudou totalmente, melhorou muito!!! Fiquem de olho, ao fazer a revisão pesam para os mecânicos verificarem toda a parte de suspensão. Abraço!
mauriciocsf
16/06/2014, 18:58
estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.
Robertorcv
16/06/2014, 19:39
estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.
Leva na Gm Masca...
JoaoClaudio
17/06/2014, 09:31
Leva na Gm Masca...
hahahahahahahahahahaha.................
JoaoClaudio
17/06/2014, 09:31
estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.
Mauriciocfs:
Não entendi isso é na S10 ou no Golf GTI?????
maurilio junior
17/06/2014, 11:39
Mauriciocfs:
Não entendi isso é na S10 ou no Golf GTI?????
A ranger 3.2 a/t é assim , acho que isso é característico de todo carro a diesel , pois os carros a gasolina que eu dirigi era só triscar rsrsrs(golf 1.6 , fusion 2.5 , cruze 1.8 e fusion 2.0 turbo) mas fiat uno 1.0 também demora rsrsrs.
maurilio junior
17/06/2014, 11:45
estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.
Não sei se você já ouviu falar naquele sprint booster ou euro booster não sei ao certo o nome ou se é os dois nomes mas eles tiram esse delay do acelerador , o pessoal que mexe com chip entende melhor disso.
Miranda_MG
17/06/2014, 11:49
Não sei se você já ouviu falar naquele sprint booster ou euro booster não sei ao certo o nome ou se é os dois nomes mas eles tiram esse delay do acelerador , o pessoal que mexe com chip entende melhor disso.
Maurílio,
Bom? Acho que é furada esse tipo de coisa. Já foi discutido umas páginas aí para trás por quem entende mais do assunto.
Abraço,
Miranda
PS.: Imperador ou Thiago Pereira vão saber melhor sobre isso.
Estou querendo colocar camera de ré e uma central multimídia na trailblazer; inclusive penso em comprar monitores para os encostos de cabeça (pras crianças). Alguém tem alguma sugestão de marca para a central multimídia e loja para comprar?
Obrigado.
CesarGomes
17/06/2014, 21:17
tenho uma s10 2013, onde posso adquirir este led diurno.
estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.
Opa Mauricio,
Minha s10 tambem é diesel e manual 2013.
Tambem sinto este lag. Ja tinha ate reclamado formalmente na concessionaria GM SinosCAR de Novo Hamburgo - RS.
Me disseram que era LAG do acelerados eletronico + caracteristica do motor a diesel.
O motor a diesel nao desenvolve tao rapido a subida de aceleracao comparado a um gasolina, ou gasolina turbo.
Tambem tem o tempo pra turbina "encher", e isto só ocorre depois dos 2000RPM.
JoaoClaudio
18/06/2014, 08:13
tenho uma s10 2013, onde posso adquirir este led diurno.
E-bay....
Estou querendo colocar camera de ré e uma central multimídia na trailblazer; inclusive penso em comprar monitores para os encostos de cabeça (pras crianças). Alguém tem alguma sugestão de marca para a central multimídia e loja para comprar?
Obrigado.
Não sei dizer marca comprei uma camera de ré e retrovisor com tela tb no e-bay....
Ta gostando da viatura DHReis????
Robertorcv
18/06/2014, 10:06
Estou querendo colocar camera de ré e uma central multimídia na trailblazer; inclusive penso em comprar monitores para os encostos de cabeça (pras crianças). Alguém tem alguma sugestão de marca para a central multimídia e loja para comprar?
Obrigado.
Central M1 ou Caska...no mercado livre tem!
E-bay....
Não sei dizer marca comprei uma camera de ré e retrovisor com tela tb no e-bay....
Ta gostando da viatura DHReis????
Na miha Ranger Limited tinha retrovisor com câmera de ré. Era muito bom!
Quanto à viatura, estou achando simplesmente fantástica. Ela é mais pesada que a Ranger e inclina um pouco mais nas curvas. Contudo, a potência e torque me agradaram bastante (não deixaram nada a desejar em relação à ranger). Quanto ao consumo, a trail é bem mais econômica, mesmo sendo mais pesada. O conforto da trail é muito superior, seja pelo espaço interno, seja pela suspensão macia (ainda conta com saídas de ar condicionado para os 7 lugares). No quesito beleza, ainda acho a ranger mais bonita por fora, enquanto a blazer é mais bela por dentro, especialmente pelos detalhes caramelo e bom acabamento dos bancos em couro. Só achei estranho quando faço curvas com a tração 4x4 acionada (o som do rolamento do cardan fica audível de dentro do carro - na ranger não era assim). Contudo, talvez isso seja normal ou talvez seja algum problema no rolamento do cardan, mas, como não uso muito o 4x4 (muito menos em curvas), não me preocupei com isso. Enfim, estou bastante satisfeito com a vtr.
Abs.
Central M1 ou Caska...no mercado livre tem!
Pois é, pelo que peecebi, essas são as marcas que aparentam ter o melhor acabamento e funcionamento (pelo menos foiisso que percebi nos videos do youtube). A central da caska é mais cara. Vou ver se compro ainda essa semana. Vou ter que escolher logo.
Abs.
mauriciocsf
20/06/2014, 21:41
sempre tive essa duvida, comparando os modelos 2013, ja que os 2014 o torque da at é bem superior.
pelo que li, vi que a s10 automatica tem um desempenho levemente melhor que a manual, todos os carros, comparado o at com o mt, o mt sempre é mais rapido. pq na s10 é diferente, ou nao é?? mesmo sendo um cambio moderno, ainda existe o conversor de torque que é responsavel por perder desempenho, o motor tem uma pequena diferença de 3kgfm no torque, mas no automatico existem perdas, alguem explica melhor??
LMachado
21/06/2014, 13:46
Oi pessoal, peguei a minha s10 4x4 Lt AT semana passada. Estou adorando o carro. Esta é minha primeira compra com cambio automático mas já dirigi vários carros automáticos.
Gostaria de saber dos amigos foristas se no modo semi automático é normal nas mudanças de marcha o motor levar 1 a 2 segundos para responder os comandos??
Abraços..
taufnercar
21/06/2014, 20:53
Ola galera, alguem poderia me informar qual o filtro do oleo lubrificante que substitui o original da nova S10 Disel com o novo motor MWM. ja sabem que o original custa uma nota preta certo, porem nao achei um fabricante que o tenha,
Na miha Ranger Limited tinha retrovisor com câmera de ré. Era muito bom!
Quanto à viatura, estou achando simplesmente fantástica. Ela é mais pesada que a Ranger e inclina um pouco mais nas curvas. Contudo, a potência e torque me agradaram bastante (não deixaram nada a desejar em relação à ranger). Quanto ao consumo, a trail é bem mais econômica, mesmo sendo mais pesada. O conforto da trail é muito superior, seja pelo espaço interno, seja pela suspensão macia (ainda conta com saídas de ar condicionado para os 7 lugares). No quesito beleza, ainda acho a ranger mais bonita por fora, enquanto a blazer é mais bela por dentro, especialmente pelos detalhes caramelo e bom acabamento dos bancos em couro. Só achei estranho quando faço curvas com a tração 4x4 acionada (o som do rolamento do cardan fica audível de dentro do carro - na ranger não era assim). Contudo, talvez isso seja normal ou talvez seja algum problema no rolamento do cardan, mas, como não uso muito o 4x4 (muito menos em curvas), não me preocupei com isso. Enfim, estou bastante satisfeito com a vtr.
Abs.
Opa, a tração 4x4 da S10 pode ser utilizada somente em terrenos escorregadios, tem apenas 2 diferenciais e nao tem 3 como veiculos awd.
As rodas diantes e traseiras giram na mesma velocidade. Se tu passar em um quebra mola tu pode quebrar o sistema de tração, algo que gere diferença entre o eixo traseiro e dianteiro tambem pode quebrar a tração.
Até uma roda step de tamanho diferente pode quebrar a tração.
Não da pra usar 4x4 no asfalto, vai forçar e quebrar sua tração!
467770
JoaoClaudio
25/06/2014, 10:49
Oi pessoal, peguei a minha s10 4x4 Lt AT semana passada. Estou adorando o carro. Esta é minha primeira compra com cambio automático mas já dirigi vários carros automáticos.
Gostaria de saber dos amigos foristas se no modo semi automático é normal nas mudanças de marcha o motor levar 1 a 2 segundos para responder os comandos??
Abraços..
Pergunta pro Mauriciocsf que a dele é manual e tem lag....
Na verdade tem um pequeno delay, mas não chega a 2 segundos....
JoaoClaudio
25/06/2014, 10:52
Ola galera, alguem poderia me informar qual o filtro do oleo lubrificante que substitui o original da nova S10 Disel com o novo motor MWM. ja sabem que o original custa uma nota preta certo, porem nao achei um fabricante que o tenha,
O motor da nova S10 não é MWM.... é VM Motori. dizem que a MWM fabrica, mas muita gente nega....
Ligue na Accioly aqui em São paulo e veja se eles remetem o filtro pra vc... porém na ultima vez que vi o preço não compensava trocar fora da CCS, salvo engano a Wega tb faz esse filtro, mas não é tão mais barato a ponto de não colocar o original...
FCD 0777 - filtro de combustível - GM S10 2.8 TDCI (NOVA) | Wega (http://www.filtroswega.com.br/lancamentos/item/520-fcd-0777-filtro-de-combust%C3%ADvel-gm-s10-28-tdci-nova)
mauriciocsf
25/06/2014, 13:58
Pergunta pro Mauriciocsf que a dele é manual e tem lag....
Na verdade tem um pequeno delay, mas não chega a 2 segundos....
quem deve responder é vc. a dele é automatica, e ele perguntou no modo sequencial
cevsouza
25/06/2014, 16:34
O próprio presidente da GM Brasil e da MWM dizem que sim ! São eles que fabricam o bicho !
Olha só o vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=yLiakaZZAb8
Se o projeto é da VM Motori é outra história mas que a MWM o fabrica aqui no Brasil, não tem o que discutir !
Mas isto é um "atestado de bons antecedentes" pro motor visto que a MWM não é qualquer empresinha amadora !!!
Att
Ex Triton V6 4x4
Ex Ranger V6 4x2
O motor da nova S10 não é MWM.... é VM Motori. dizem que a MWM fabrica, mas muita gente nega....
Ligue na Accioly aqui em São paulo e veja se eles remetem o filtro pra vc... porém na ultima vez que vi o preço não compensava trocar fora da CCS, salvo engano a Wega tb faz esse filtro, mas não é tão mais barato a ponto de não colocar o original...
FCD 0777 - filtro de combustível - GM S10 2.8 TDCI (NOVA) | Wega (http://www.filtroswega.com.br/lancamentos/item/520-fcd-0777-filtro-de-combust%C3%ADvel-gm-s10-28-tdci-nova)
o projeto do motor é vm motori, mas realmente quem fabrica aqui para as s10 do brasil é a mwm, mas não sei se será facil assim encontrar peças nas revendas autorizadas para o motor da s10, tipo bicos, bomba de injeção, cabeçote, pistoes e bielas, kit de corrente.....quem tem poderia verificar se é possivel, pois a gm pode ter pedido exclusividade e encontrar peças assim somente nas concessionarias.
mas veja bem, a mwm de antigamente, dos motores mecanicos é uma, nessa era de motores eletronicos, ela está deixando bastante a desejar, problemas nos sprint 2.8 da s10 antiga, sprint 3.0, problema no maxxforce 3.2 do troller que nem ela sabe direito como resolver.....
a mwm em 2010 ou +- por aí foi vendida para a international engines. tanto que hj se chama mwm international.
pra mim mwm hj vive da fama dos 226, 229, x10, sprint 2.8 e 4.2 mecanicos, esses sim motores robustos e confiáveis.
não estou falando que o vm motori mwm 2.8 é ruim. acho um bom motor, não vejo muitos relatos de problemas aqui no forum. tanto que um motor que ganhou premios e entrou no mercado americano é o vm motori 3.0 v6 que equipa o jeep cherokee e a ram 1500.
a vm motori era 50% da gm e 50% da fiat......aí ano passado se nao me engano a gm vendeu a parte dela e hj é 100% fiat.
JoaoClaudio
26/06/2014, 08:07
quem deve responder é vc. a dele é automatica, e ele perguntou no modo sequencial
Hahahahahaha..... a minha não tem delay. O cambio At da S10 é muito bom, porém sempre há diferença para um cambio manual....
JoaoClaudio
26/06/2014, 08:13
O próprio presidente da GM Brasil e da MWM dizem que sim ! São eles que fabricam o bicho !
Olha só o vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=yLiakaZZAb8
Se o projeto é da VM Motori é outra história mas que a MWM o fabrica aqui no Brasil, não tem o que discutir !
Mas isto é um "atestado de bons antecedentes" pro motor visto que a MWM não é qualquer empresinha amadora !!!
Att
Ex Triton V6 4x4
Ex Ranger V6 4x2
Otima informação.
Agora não ficará mais duvida quanto a isso!!!!!
Li diversas vezes que não era e nem era fabricado pela MWM esse motor.... no cabeçote dele está escrito VM Motori, salvo engano...
monteiroalexandre
26/06/2014, 09:19
Otima informação.
Agora não ficará mais duvida quanto a isso!!!!!
Li diversas vezes que não era e nem era fabricado pela MWM esse motor.... no cabeçote dele está escrito VM Motori, salvo engano...
O negocio é um seguinte, esse motor da nova S10 é este aqui:
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
a MWM monta essa motor, não sei informar se a parte de metalurgia e usinagem também é feita pela MWM do Brasil.
Claro que a GM vai divulgar para os 4 cantos que esse motor é MWM, o brasileiro é muito conservador na hora de comprar um veículo e quase 100% dos compradores (eu falei quase pq eu não me incluo) já compram um carro novo pensando na revenda, veja bem não estou criticando, más isso é um fato.
E para quem acha que essa vm motori não é tão boa quanto a atual MWM, esta totalmente enganado, a nova cherokee a diesel, utiliza esse motor:
A 630 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-630-dohc/automotive/v6/a-630-dohc-it.html)
que é um dos motores a diesel mais premiados na europa.
Motor moderno hoje com projeto da própria MWM, somente os que estão no portfólio da empresa, que é representado pela linha MaxxForce:
MWM International - Motor para Veículos (http://www.mwm.com.br/site.aspx/Veicular)
E quer saber? Esse vm motori é bem mais moderno que os atuais MWM.
Agora para os amantes incondicionais dos motores MWM, sinto muito más só comprando um troller!
LMachado
26/06/2014, 11:22
Hahahahahaha..... a minha não tem delay. O cambio At da S10 é muito bom, porém sempre há diferença para um cambio manual....
Realmente o cambio é ótimo. Acho que é uma questão de adaptação com o atraso do cambio sequencial ou seja tenho que passar 1 seg. antes do momento necessário.
Gabriel Pereira
26/06/2014, 19:54
O negocio é um seguinte, esse motor da nova S10 é este aqui:
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
a MWM monta essa motor, não sei informar se a parte de metalurgia e usinagem também é feita pela MWM do Brasil.
Claro que a GM vai divulgar para os 4 cantos que esse motor é MWM, o brasileiro é muito conservador na hora de comprar um veículo e quase 100% dos compradores (eu falei quase pq eu não me incluo) já compram um carro novo pensando na revenda, veja bem não estou criticando, más isso é um fato.
E para quem acha que essa vm motori não é tão boa quanto a atual MWM, esta totalmente enganado, a nova cherokee a diesel, utiliza esse motor:
A 630 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-630-dohc/automotive/v6/a-630-dohc-it.html)
que é um dos motores a diesel mais premiados na europa.
Motor moderno hoje com projeto da própria MWM, somente os que estão no portfólio da empresa, que é representado pela linha MaxxForce:
MWM International - Motor para Veículos (http://www.mwm.com.br/site.aspx/Veicular)
E quer saber? Esse vm motori é bem mais moderno que os atuais MWM.
Agora para os amantes incondicionais dos motores MWM, sinto muito más só comprando um troller!
Segue a prova do crime. Interessante é que nas S10 2014 (200cv) eles já tiraram esse logotipo daí.
468219
monteiroalexandre
26/06/2014, 21:47
Segue a prova do crime. Interessante é que nas S10 2014 (200cv) eles já tiraram esse logotipo daí.
468219
Não sei o porquê de se remover o logo da VM Motori, é o espírito latino de gostar de enganar e ser anganado, desaprovo totalmente esse tipo de conduta, pq não falar a verdade? Hoje a VM Motori dá de 10 a 0 nos atuais MWM, definitivamente os motores MWM atuais com EGR não são tão bons como os Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford.... com tecnologia SCR a coisa muda de figura, a MWM está no mesmo nível.
Tenho certeza absoluta que se fosse em outro país (leia-se EUA) e o vendedor viesse com a conversa que esse motor é "um motor MWM" vc poderia entrar na justiça, pois estaria vendendo um produto com base em informações erráticas.
Más aí o senhorzinho que tem um 229 aspirado, puxando água do açude a mais de 20 anos, só compra se for MWM né!
mauriciocsf
26/06/2014, 23:58
mudando de assunto, hj quando fui na css, o chefe de oficina deu uma volta comigo, eu como passageiro, e me parece que o lado do carona é bem mais firme, diria ate que é uma suspensao bem firme, vc sente a pancada ao passar por irregularidades, eu como motorista, nao sinto nenhuma pancada, a suspensao mole. tanque tava com 1/4 ou pouco menos, sera que minha mola ta com defeito do lado do motorista?
alguem ja observou isso?
Imperador!
27/06/2014, 08:19
Não sei o porquê de se remover o logo da VM Motori, é o espírito latino de gostar de enganar e ser anganado, desaprovo totalmente esse tipo de conduta, pq não falar a verdade? Hoje a VM Motori dá de 10 a 0 nos atuais MWM, definitivamente os motores MWM atuais com EGR não são tão bons como os Toyota, Nissan, Mitsubishi, Ford.... com tecnologia SCR a coisa muda de figura, a MWM está no mesmo nível.
Tenho certeza absoluta que se fosse em outro país (leia-se EUA) e o vendedor viesse com a conversa que esse motor é "um motor MWM" vc poderia entrar na justiça, pois estaria vendendo um produto com base em informações erráticas.
Más aí o senhorzinho que tem um 229 aspirado, puxando água do açude a mais de 20 anos, só compra se for MWM né!
Concordo!
Acho que o pessoal se engana com esse negócio "MWM"... Quer motor mais problemático que o Maxxforce 3.2? Ou falando de algo mais antigo... Sprint Eletrônico? Acho que atualmente a única empresa que ainda consegue entregar motores eletrônicos realmente confiáveis é a CUMMINS.
Isso na área de veículos leves. Se for pra carros pesados, SCANIA, VOLVO, MAN... etc tem muito a ensinar, mas todas elas abandonaram o EGR, ou melhor, associaram com o SCR (Arla-32)...
mauriciocsf
28/06/2014, 10:54
mudando de assunto, hj quando fui na css, o chefe de oficina deu uma volta comigo, eu como passageiro, e me parece que o lado do carona é bem mais firme, diria ate que é uma suspensao bem firme, vc sente a pancada ao passar por irregularidades, eu como motorista, nao sinto nenhuma pancada, a suspensao mole. tanque tava com 1/4 ou pouco menos, sera que minha mola ta com defeito do lado do motorista?
alguem ja observou isso?
olhando alguns dados, percebi que a 2013 manual, consegue ser mais rapida que at 2013.
0 a 100 mt 11,4
0 a 100 at 11,8
Pessoal, boa noite, alguém saberia informar se essas novas s10 2012 em diante tem possibilidade de elevar a suspensão dianteira? Queria ver a possibilidade de dar um ganho de uns 5 cm, valeu!
Pessoal, boa noite, alguém saberia informar se essas novas s10 2012 em diante tem possibilidade de elevar a suspensão dianteira? Queria ver a possibilidade de dar um ganho de uns 5 cm, valeu!
468578
Opa cara, eu ja vi este kit lift de suspensão, da pro lift (ADAMS), nao conheço ninguem que instalou, mas tambem tenho vontade de instalar. Não sei a consequencia.
Imagino que devem existir varias outras opcoes.
Esquentar as molas e abrir elas, colocar outras molas maiores, colocar amortecedores de curso mais longo, utilizar amortecedor de rosca, utilizar alongador de homocinetica, bieletas maiores, buchas mais resistentes... Calço de chassis, outros kit de elevacao de suspensao, digamos existem mil maneiras de preparar neston! kkkk
olhando alguns dados, percebi que a 2013 manual, consegue ser mais rapida que at 2013.
0 a 100 mt 11,4
0 a 100 at 11,8
É amigo, n tinha notado no manual, mas basicamente quase todos os carros automáticos são mais lentos q os manuais por serem mais pesados e pelo conversor de torque do câmbio automático q trabalha com fluído, ou seja, é como vc andar na água da praia enquanto o manual anda na areia, ou seja, mais leve! Diferente dos câmbios automatizados usados nos carros como gol e etc, usa o mesmo sistema de embreagem dos manuais porém um sistema faz o serviço de passar a marcha para vc, porém n é tão eficientes qto o automático usando conversor de torque, esse já n tem a perda de potência desperdiçada para mover o óleo dentro do conversor de torque!
Hercílio Valeriano
01/07/2014, 23:17
Pessoal, boa noite, alguém saberia informar se essas novas s10 2012 em diante tem possibilidade de elevar a suspensão dianteira? Queria ver a possibilidade de dar um ganho de uns 5 cm, valeu!
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
Robertorcv
02/07/2014, 08:32
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
Manda fotos dos calços Hercílio....
mauriciocsf
02/07/2014, 09:57
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
tambem queria saber qual é o kit, o valor, e onde comprar, pois pretendo levantar so a frente, a traseira ja levantei. pois esses postados ai estao com preços absurdos.
468578
Opa cara, eu ja vi este kit lift de suspensão, da pro lift (ADAMS), nao conheço ninguem que instalou, mas tambem tenho vontade de instalar. Não sei a consequencia.
Imagino que devem existir varias outras opcoes.
Esquentar as molas e abrir elas, colocar outras molas maiores, colocar amortecedores de curso mais longo, utilizar amortecedor de rosca, utilizar alongador de homocinetica, bieletas maiores, buchas mais resistentes... Calço de chassis, outros kit de elevacao de suspensao, digamos existem mil maneiras de preparar neston! kkkk
Huumm, interessante, to analizando como vou fazer, estou para trocar os pneus colocar maiores e como é veículo de passeio rodo muito pouco, 10 mil km por ano, carga só quando levo coisa para a casa de campo queria deixar mais alta, acho mais bonita!
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
Humm, mais ou menos isso Hercílio, um ganho de 2 polegadas e mais o ganho dos pneus maiores já dá pra me sentir nas alturas, a traseira o q é mais aconselhável, já q n é carro de carga? Arquear? Adicionar um feixe? Como sou marinheiro de primeira viagem, sobre caminhonete sou leigo até demais....
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
Boa noite. Nos passe informações sobre local, preço e resposta do carro perante essa alteração.
Um abraço.
Manda fotos dos calços Hercílio....
Roberto edtpu trocando minha s10 lt flex por uma diesel 4x4 at. O que você me diz do seu carro? Tem agradado bem?
Hercílio Valeriano
02/07/2014, 21:51
Humm, mais ou menos isso Hercílio, um ganho de 2 polegadas e mais o ganho dos pneus maiores já dá pra me sentir nas alturas, a traseira o q é mais aconselhável, já q n é carro de carga? Arquear? Adicionar um feixe? Como sou marinheiro de primeira viagem, sobre caminhonete sou leigo até demais....
Olá pessoal,o processo de elevar a suspensão é muito simples, é a penas um prolongador, calço, colocado entre o conjunto de amortecimento (amortecedor e mola) e a base do chassi.
Retirei o conjunto, fiz as medições do diâmetro da base e do raio de furação dos parafusos, mandei confeccionar os calços e os prolongadores dos parafusos, 02 calços e 06 prolongadores, em um toneiro mecânico, instalei o conjunto com os calços usando as porcas originais, ficou perfeito, olha que não sou nenhum "expert" em mecânica, vou providenciar as fotos.
Estes calços devem ter no máximo 01 pol. de altura, para não afetar a cambagem do veículo, que conferem uma elevação final de 02 pol. devido aos braços (bandejas) da suspensão.
A instalação levou aproximadamente 02 horas e o custo de R$ 150,00 do torneiro, após a instalação tem que ser feito o alinhamento da direção, não compromete em nada a estabilidade e a dirigibilidade do veículo, fica muito bom.
Espero ter ajudado e estou a disposição de todos para qualquer dúvida.
mauriciocsf
02/07/2014, 23:22
pessoal, estou com uma duvida terrivel, seguinte: eu coloquei uma mola extra na suspensao traseira, e a suspensao pode ter ficado mais dura ou mesmo mais macia dependendo do modo como a suspensao original trabalha, falo isso no uso normal sem carga, claro que com carga a mola extra ajuda e muito, vou explicar.
1º vamos considerar a suspensao original, que sao 3 molas + 2 molas, a suspensao pode trabalhar de 4 maneira. sabendo que a mola abaixo da 3ª, é bem dura, falo da mola que tem uma borracha dos 2 lados na ponta. pode trabalhar, sendo as 3 molas bem flexiveis encostando facilmente na mola dura, e quando encosta para imediatamente dando a sensaçao de dureza(aquela pancada seca), ou mesmo as 3 molas encostando com dificuldade na mola dura, e quando encosta ja estava prestes a parar, nesse caso, como ela parou de maneira progressiva, sensaçao de "macio", ou mesmo as 3 molas na iminencia de encostar na dura, nesse caso ela parou de maneira progressiva, sensaçao de "macio", a ultima hipotese, seria as 3 mola nao encostar na dura, nesse caso ela iriam para progressivamente, mas essa esta praticamente descartada, quando a suspensao era original, com uns 250kg, ja entrava em açao as molas pra carga.
agora vamos ao meu caso, eu adicionei uma mola que fica abaixo das 3 originais e acima da dura que possui as borrachas, as molas ficaram mais arqueadas e nao encostam na dura em uso normal, entao temos 2 hipoteses, elas trabalham e param de maneira progressiva, dando sensaçao de "macio" ou como agora sao 4 molas, 4 juntas ficariam bem dura, e praticamente nao se meche, dando sensaçao de duro.
e ai pessoal, tou nesse dilema, nao tem como eu andar em outra s10 pra ficar comparando, tudo depende de eu saber como é que se comporta a suspensao original no uso normal.
Robertorcv
03/07/2014, 01:13
Roberto edtpu trocando minha s10 lt flex por uma diesel 4x4 at. O que você me diz do seu carro? Tem agradado bem?
Tem sim Rubim, o carro é bom! a minha está com 54mkm e tive que trocar discos de freio em garantia pois empenaram. No mais, tudo ok...ta pagando quanto na diesel 4x4 At 12/13?
Boa noite, coloquei calços apenas na dianteira, elevando em 2 polegadas, ficou excelente.
Além do visual mais agressivo a suspensão ficou mais firme, resolvendo o problema da frente oscilar demais, principalmente quando passava em lombadas ou curvas, o veículo não ficou duro, desconfortável, porque não alterou nem as molas nem os amortecedores, com os calços acima dos amortecedores aumentou apenas a pressão na barra de torção deixando a suspensão mais firme.
Recomendo, fica outro carro!
Bah que Legal esta noticia,
Tem fotos dos calços??
Qual modelo tu comprou? tem contato do fornecedor? site, fone, modelo
Estou bem curioso mesmo! E bem afim de fazer o mesmo!
Postas umas fotos, videos, links!
Desde já agradeço Hercílio!
Hercílio Valeriano
03/07/2014, 19:10
Bah que Legal esta noticia,
Tem fotos dos calços??
Qual modelo tu comprou? tem contato do fornecedor? site, fone, modelo
Estou bem curioso mesmo! E bem afim de fazer o mesmo!
Postas umas fotos, videos, links!
Desde já agradeço Hercílio!
Serious, respondi estas dúvidas ontem, verifique.
madmax87
03/07/2014, 22:01
DEPOIS que fizer o lift na caminhonete, se puder, poste fotos dela com o conjunto completo, se colocar os pneuzão melhor ainda, kkkkkkkk. abs.
Serious, respondi estas dúvidas ontem, verifique.
Estou bem curioso mesmo! E bem afim de fazer o mesmo!
Postas umas fotos, videos, links!
E ae Galera
Posto algumas peripecias do final de semana.
http://youtu.be/5PI4EC-EFU0
Sabe aqueles banhados que tu pisa de bota, e qd tira o pé a bota fica e tu perde ela no banhado...
Poiseh estava assim...
O grupo era 2 trollers, 2 L200, 1 grandvitara, 1 tr4, 1 nova s10.
3 atolaram neste ponto, a nova s10 passou.
https://www.youtube.com/watch?v=JYlLJtgVo8s
Nesta travessia a L200 furou o pneu, a S10 passou ok.
http://youtu.be/hg48S-_lS4I
469513
469514
Canal oficial no Youtube:
https://www.youtube.com/channel/UC2GKTUgZLujm9XilMt3-YDA/videos
JoaoClaudio
07/07/2014, 11:25
E ae Galera
Posto algumas peripecias do final de semana.
http://youtu.be/5PI4EC-EFU0
Sabe aqueles banhados que tu pisa de bota, e qd tira o pé a bota fica e tu perde ela no banhado...
Poiseh estava assim...
O grupo era 2 trollers, 2 L200, 1 grandvitara, 1 tr4, 1 nova s10.
3 atolaram neste ponto, a nova s10 passou.
https://www.youtube.com/watch?v=JYlLJtgVo8s
Nesta travessia a L200 furou o pneu, a S10 passou ok.
http://youtu.be/hg48S-_lS4I
469513
469514
Canal oficial no Youtube:
https://www.youtube.com/channel/UC2GKTUgZLujm9XilMt3-YDA/videos
Bem legal o passeio.
Nova S10 com probelmas:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por Juarez Pontes http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/80936-nova-ford-ranger-2012-a-post2159059.html#post2159059)
GM S10 apresentando mesmos sintomas da NR:
Chevrolet S10 estaria apresentando falhas no motor, segundo donos | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-estaria-apresentando-falhas-no-motor-segundo-donos/)
Interessante, embora no topico da S10 apenas ouvimos um ou outro caso de motor com problemas e geralmente o proprietario se entrega que tinha usado diesel S500, será que são as 200cv/2014????
mauriciocsf
07/07/2014, 15:35
estou com vontade de colocar uma buzina maritima, porem nao sei em qual espaço e local colocar. esses carros atuais nao tem espaço de nada, alguem sabe onde posso colocar??
Rafael Ctba
07/07/2014, 17:49
Estou querendo colocar camera de ré e uma central multimídia na trailblazer; inclusive penso em comprar monitores para os encostos de cabeça (pras crianças). Alguém tem alguma sugestão de marca para a central multimídia e loja para comprar?
Obrigado.
TENHO UMA CENTRAL M1, BEM COMPLETA MESMO, VEJA O VIDEO DA MINHA:
https://www.youtube.com/watch?v=d_T2fJDUBJk
Hercílio Valeriano
08/07/2014, 22:05
Segue as fotos
mauriciocsf
08/07/2014, 23:44
Segue as fotos
ficou muito bom mesmo. pretendo fazer, mas nao conheço nenhum torneiro mecanico. poderia me passar todas as especificaçoes pra eu tentar mandar algum fazer? tipo as medições do diâmetro da base e do raio de furação dos parafusos, qual material é a peça? com o tempo ela cede?????
por ter ficado mais dura, o que vc acredita que esta forçando que consequentemente ira diminuir a vida util?
Hercílio Valeriano
09/07/2014, 13:31
ficou muito bom mesmo. pretendo fazer, mas nao conheço nenhum torneiro mecanico. poderia me passar todas as especificaçoes pra eu tentar mandar algum fazer? tipo as medições do diâmetro da base e do raio de furação dos parafusos, qual material é a peça? com o tempo ela cede?????
por ter ficado mais dura, o que vc acredita que esta forçando que consequentemente ira diminuir a vida util?
Mauricio, não ficou mais dura, continua macia, ficou mais firme, devido a maior pressão da barra de torção, que tem justamente esta função por isso não creio que ira diminuir a vida útil.
Hercilio, e a trazeira vc levantou tb? Parabens, ta' linda.
mauriciocsf
10/07/2014, 00:27
Mauricio, não ficou mais dura, continua macia, ficou mais firme, devido a maior pressão da barra de torção, que tem justamente esta função por isso não creio que ira diminuir a vida útil.
vou procurar alguem que faça a peça, porem nao sei como explicar, vou la e falo que quero um calço pra colocar na suspensao dianteira da nova s10 pra levantar, ai ele vai me perguntar como é a peça, e eu nao sei, teria como vc enviar tipo um projeto.
denis tenorio
10/07/2014, 18:16
Alerta: precisei trocar as pastilhas de freio da s10 2013 at diesel, quando estava viajando, coloquei uma que estava a venda na oficina, o dono me informou que comprou pela internet, pois ele tem um igual a minha, e me cedeu as pastilhas, mediante pagamento, para eu poder continuar a viagem. Resultado, menos de dois meses depois, ou 12000 km, a pastilha já estava no ferro, uma porcaria e cara, $ 145,00. Na concessionária, troquei ontem, custou $ 130,00, AC DELCO.
Fabio_318
11/07/2014, 14:10
PICK-UP'S GRANDE
1. Chevrolet S10 - 24.956 unidades
2. Toyota Hilux - 19.452
3. Ford Ranger - 11.354
4. Mitsubishi L200 - 9.772
5. Volkswagen Amarok - 8.959
As novidades sobre o ranking de 2013 foram a queda da Amarok, de terceiro para quinto lugar. Com isso, Ranger e L200 subiram uma posição cada.
fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/07/veja-os-carros-mais-vendidos-por-categoria-no-1-semestre-de-2014.html
Amigos uma pergunta, eu tenho uma s10 2012 LTZ, e notei uma coisa ontem, fui fechar meu carro na chave e notei que as portas não fecham automaticamente na chave (ferrolho da porta) e muito menos o alarme não aciona, ela so liga o alarme e trava as portas no automático se for pelo controle, a de vocês e assim também ou sera q a minha esta com problema, se isso for normal puta cagada hein!!!
JoaoClaudio
14/07/2014, 08:13
Amigos uma pergunta, eu tenho uma s10 2012 LTZ, e notei uma coisa ontem, fui fechar meu carro na chave e notei que as portas não fecham automaticamente na chave (ferrolho da porta) e muito menos o alarme não aciona, ela so liga o alarme e trava as portas no automático se for pelo controle, a de vocês e assim também ou sera q a minha esta com problema, se isso for normal puta cagada hein!!!
Acho que é isso mesmo.
Acho que é isso mesmo.
Alarme nao liga girando a chave... isto é coisa de volks...
Imagina se tu arranca o miolo da porta, gira a chave e desliga o alarme?
Roubavam um monte de gol, golf, polo, jetta assim..
desligava o alarme bonitinho!
Alarme nao liga girando a chave... isto é coisa de volks...
Imagina se tu arranca o miolo da porta, gira a chave e desliga o alarme?
Roubavam um monte de gol, golf, polo, jetta assim..
desligava o alarme bonitinho!
Ate entendo, mais bem que podia travar as portas na chave né... continuo achando cagada...
Robertorcv
14/07/2014, 17:09
Ate entendo, mais bem que podia travar as portas na chave né... continuo achando cagada...
A minha também não trava as demais portas na chave....
A minha também não trava as demais portas na chave....
Alguém assistiu a matéria que passou a algumas semanas atras no Fantástico (acho, nao lembro) falando que tem uns desocupados por ai clonando controle de alarme de carro? a parada funciona da sequinte forma, você estaciona em um shopping, ai o FDP fica escondido com um aparelho que clona o sinal de controle a distancia, assim que vc aciona seu controle o aparelho le e grava o sinal, ai o cara espera vc se afastar abre seu carro e faz a limpa por dentro, fecha o carro de novo e vai embora... o interesse dos caras e so limpar o carro, pegar celular, laptops e etc eles nao tem interesse em levar o carro...
Depois de ver tal matéria eu pensei em toda vez que parar na rua fechar o carro na chave pq ai nao tem sinal do meu controle e impediria a clonagem... so que... o carro não só não aciona o alarme como não trava as portas, legal né...
Enfim fica dica ai sobre a clonagem de controles, fiquem espertos um amigo meu em SP caiu nessa, parou em um supermercado assim que saiu do trabalho, entao no carro dele tava a mochila com Macbook, Ipad e a porra toda, so foi perceber que haviam levado td quando ele chegou em casa...
biólogo27
16/07/2014, 23:14
Minhas considerações após 4 meses e 10.000km rodados.
O carro é ótimo, mesmo o motor não sendo silencioso. Até o momento nenhum defeito.
Consumo rodoviário 10 a 12km/l depende do pé.
Consumo urbano 8 a 9km/l
Revisão 10.000km + balanceamento + geometria: R$ 490,00 - Achei o valor alto.
No restante é só alegria
Miranda_MG
17/07/2014, 01:14
Chevrolet Colorado terá versão esportiva para brigar com F-150 Raptor | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-colorado-tera-versao-esportiva-para-brigar-com-f-150-raptor/)
RECLAMAÇÃO; recentemente revisão na minha S10 lt 4x4 at na concessionária AUTUS de uberlandia Mg, após a revisão em uma viagem percebi que a direção estava vibrando, sendo que havia sido feito alinhamento e balanceamento no local inclusive, entretanto devido a falta de tempo demorei algumas semanas para retornar a concessionária para relatar o problema. Eis que hoje retornei a ccs para sanar o problema fui informado que o prazo para reclamações estava esgotado (até aí é foda mais é compreensível) então quis fazer o balanceamento pagando novamente; a oficina estava lotada ..., saí da ccs e resolvi levar a caminhonete a uma oficina não autorizada para fazer o bendito balanceamento pois já não aguentava mais a trepidação, para minha surpresa ao retirar as rodas para fazer o balanceamento, logo percebi que não havia aquela cola que fica quando se remove aqueles pesos autocolantes do balanceamento, o mecanico me perguntou o porque do meu espanto se o carro era novo e nunca havia sido balanceado sendo que eu havia pago isso na ccs... ... Resumindo paguei para fazer o balanceamento na ccs e não foi feito. Após o balanceamento o caro ficou zerado, fizeram apenas o rodizio e não balancearam... ... Liguei na Chevrolet e fui informado que tinha que ter levado o carro a outra ccs para que esta fizesse uma análise... ... ou seja agora já era mas fica aqui minha indignação com a falta de seriedade e honestidade de algumas concessionárias
JoaoClaudio
18/07/2014, 08:52
RECLAMAÇÃO; recentemente revisão na minha S10 lt 4x4 at na concessionária AUTUS de uberlandia Mg, após a revisão em uma viagem percebi que a direção estava vibrando, sendo que havia sido feito alinhamento e balanceamento no local inclusive, entretanto devido a falta de tempo demorei algumas semanas para retornar a concessionária para relatar o problema. Eis que hoje retornei a ccs para sanar o problema fui informado que o prazo para reclamações estava esgotado (até aí é foda mais é compreensível) então quis fazer o balanceamento pagando novamente; a oficina estava lotada ..., saí da ccs e resolvi levar a caminhonete a uma oficina não autorizada para fazer o bendito balanceamento pois já não aguentava mais a trepidação, para minha surpresa ao retirar as rodas para fazer o balanceamento, logo percebi que não havia aquela cola que fica quando se remove aqueles pesos autocolantes do balanceamento, o mecanico me perguntou o porque do meu espanto se o carro era novo e nunca havia sido balanceado sendo que eu havia pago isso na ccs... ... Resumindo paguei para fazer o balanceamento na ccs e não foi feito. Após o balanceamento o caro ficou zerado, fizeram apenas o rodizio e não balancearam... ... Liguei na Chevrolet e fui informado que tinha que ter levado o carro a outra ccs para que esta fizesse uma análise... ... ou seja agora já era mas fica aqui minha indignação com a falta de seriedade e honestidade de algumas concessionárias
Mas são um bando de FDP mesmo....
Na boa vai lá e faz uma chacina!!!!
Entra com um pedido de indenização de verdade reclama direto no site da GM. No Reclame aqui e no Procon.
Não deixa barato não.
Mas são um bando de FDP mesmo....
Na boa vai lá e faz uma chacina!!!!
Entra com um pedido de indenização de verdade reclama direto no site da GM. No Reclame aqui e no Procon.
Não deixa barato não.
FDP é elogio João, já liguei na gm e fui informado que deveria ter ido a outra ccs para q fosse feito uma análise para a constatação do absurdo, entretanto ao saber disso o balanceamento ja havia sido feito...
Nilton J
18/07/2014, 15:19
FDP é elogio João, já liguei na gm e fui informado que deveria ter ido a outra ccs para q fosse feito uma análise para a constatação do absurdo, entretanto ao saber disso o balanceamento ja havia sido feito...
Que garantia vc tem q trocaram o óleo e filtro na revisão? Nenhuma....ZERO !!!
Todos os meus carros (marcas: fiat, ford, honda, troller, renault) , quando em revisão programada de fábrica dentro dos prazos de garantia, fico sempre como cão perdigueiro acompanhando de perto tudo, dentro das oficinas concessionárias.
E se algum "peãozinho" se invocar em não me deixar eu ficar perto, vou direto à gerência pegar tal permissão. Vale a pena perder uma horinha no máximo, mas ficar lá presencialmente.
Sempre programo tais revisões no primeiro horário do dia, ao abrir a oficina, para ser logo o primeiro, acompanhar a revisão e vazar de lá o quanto antes.
Miranda_MG
18/07/2014, 16:11
Que garantia vc tem q trocaram o óleo e filtro na revisão? Nenhuma....ZERO !!!
Todos os meus carros (marcas: fiat, ford, honda, troller, renault) , quando em revisão programada de fábrica dentro dos prazos de garantia, fico sempre como cão perdigueiro acompanhando de perto tudo, dentro das oficinas concessionárias.
E se algum "peãozinho" se invocar em não me deixar eu ficar perto, vou direto à gerência pegar tal permissão. Vale a pena perder uma horinha no máximo, mas ficar lá presencialmente.
Sempre programo tais revisões no primeiro horário do dia, ao abrir a oficina, para ser logo o primeiro, acompanhar a revisão e vazar de lá o quanto antes.
Nilton,
Faço a mesma coisa. Minha esposa me perguntou outro dia se era mesmo necessário. O problema é que confiar na honestidade/profissionalismo está cada vez mais difícil.
De quebra, se você souber como puxar a língua do mecânico, ainda descobre algumas pérolas.
Att.
Miranda
mauriciocsf
18/07/2014, 16:28
me surgiu uma duvida, se eu estiver com o filtro de combustivel quase entupido ou mesmo filtro de ar muito sujo que atrapalhe, o quantidade de ar, e no de combustivel a quantidade correta. queria saber se no notebook detecta isso, ou se é so problemas eletronicos.
LMachado
18/07/2014, 17:05
RECLAMAÇÃO; recentemente revisão na minha S10 lt 4x4 at na concessionária AUTUS de uberlandia Mg, após a revisão em uma viagem percebi que a direção estava vibrando, sendo que havia sido feito alinhamento e balanceamento no local inclusive, entretanto devido a falta de tempo demorei algumas semanas para retornar a concessionária para relatar o problema. Eis que hoje retornei a ccs para sanar o problema fui informado que o prazo para reclamações estava esgotado (até aí é foda mais é compreensível) então quis fazer o balanceamento pagando novamente; a oficina estava lotada ..., saí da ccs e resolvi levar a caminhonete a uma oficina não autorizada para fazer o bendito balanceamento pois já não aguentava mais a trepidação, para minha surpresa ao retirar as rodas para fazer o balanceamento, logo percebi que não havia aquela cola que fica quando se remove aqueles pesos autocolantes do balanceamento, o mecanico me perguntou o porque do meu espanto se o carro era novo e nunca havia sido balanceado sendo que eu havia pago isso na ccs... ... Resumindo paguei para fazer o balanceamento na ccs e não foi feito. Após o balanceamento o caro ficou zerado, fizeram apenas o rodizio e não balancearam... ... Liguei na Chevrolet e fui informado que tinha que ter levado o carro a outra ccs para que esta fizesse uma análise... ... ou seja agora já era mas fica aqui minha indignação com a falta de seriedade e honestidade de algumas concessionárias
ABSURDO...
Nunca entrarei dentro desta concessionária.
É muito importante estas postagens para evitarmos estes constrangimentos. Da forma qdo depararmos com um atendimento de qualidade devemos postar aqui também.
Valeu...
JRoberto
18/07/2014, 18:19
RECLAMAÇÃO; recentemente revisão na minha S10 lt 4x4 at na concessionária AUTUS de uberlandia Mg, após a revisão em uma viagem percebi que a direção estava vibrando, sendo que havia sido feito alinhamento e balanceamento no local inclusive, entretanto devido a falta de tempo demorei algumas semanas para retornar a concessionária para relatar o problema. Eis que hoje retornei a ccs para sanar o problema fui informado que o prazo para reclamações estava esgotado (até aí é foda mais é compreensível) então quis fazer o balanceamento pagando novamente; a oficina estava lotada ..., saí da ccs e resolvi levar a caminhonete a uma oficina não autorizada para fazer o bendito balanceamento pois já não aguentava mais a trepidação, para minha surpresa ao retirar as rodas para fazer o balanceamento, logo percebi que não havia aquela cola que fica quando se remove aqueles pesos autocolantes do balanceamento, o mecanico me perguntou o porque do meu espanto se o carro era novo e nunca havia sido balanceado sendo que eu havia pago isso na ccs... ... Resumindo paguei para fazer o balanceamento na ccs e não foi feito. Após o balanceamento o caro ficou zerado, fizeram apenas o rodizio e não balancearam... ... Liguei na Chevrolet e fui informado que tinha que ter levado o carro a outra ccs para que esta fizesse uma análise... ... ou seja agora já era mas fica aqui minha indignação com a falta de seriedade e honestidade de algumas concessionárias
Não muda nunca!
A mesma coisa aconteceu comigo com um Monza 88. Levei numa oficina particular, quando o camarada tirou o peso, tava cheio de pó preto, quer dizer, não balancearam nada, nem mudaram o peso de lugar. Paguei o serviço e peguei nota, por sorte tinha acabado de receber a carta de avaliação. Expliquei tudo, anexei cópia da nota e mandei pra GM. Conclusão, a css me ligou e indenizou o serviço. Se tivesse ficado quieto...
Concessionária nunca mais.
Abraços.
Miranda_MG
19/07/2014, 09:06
GM anuncia câmbio de oito velocidades para sua linha de picapes e SUVs | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/gm-anuncia-cambio-de-oito-velocidades-para-sua-linha-de-picapes-e-suvs/)
Alguém assistiu a matéria que passou a algumas semanas atras no Fantástico (acho, nao lembro) falando que tem uns desocupados por ai clonando controle de alarme de carro? a parada funciona da sequinte forma, você estaciona em um shopping, ai o FDP fica escondido com um aparelho que clona o sinal de controle a distancia, assim que vc aciona seu controle o aparelho le e grava o sinal, ai o cara espera vc se afastar abre seu carro e faz a limpa por dentro, fecha o carro de novo e vai embora... o interesse dos caras e so limpar o carro, pegar celular, laptops e etc eles nao tem interesse em levar o carro...
Depois de ver tal matéria eu pensei em toda vez que parar na rua fechar o carro na chave pq ai nao tem sinal do meu controle e impediria a clonagem... so que... o carro não só não aciona o alarme como não trava as portas, legal né...
Enfim fica dica ai sobre a clonagem de controles, fiquem espertos um amigo meu em SP caiu nessa, parou em um supermercado assim que saiu do trabalho, entao no carro dele tava a mochila com Macbook, Ipad e a porra toda, so foi perceber que haviam levado td quando ele chegou em casa...
Tem pilantra usando um tal de CHAPOLIN. É um dispositivo que embaralha a frequência do controle remoto do seu carro. Dizem que a frequência mais utilizada é a 433. Esse dispositivo não permite o travamento do carro, que fica aberto. Pode haver dispositivos mais modernos que clona o sinal do seu controle e consegue abrir e fechar o seu carro. Se for isso mesmo, estamos perdidos. Vamos voltar a época de trancar com a chave mesmo. Estão a venda em lojas de eletrônicos e pela internet. Sempre que acionar o alarme/trava do carro verificar se realmente está travado, caso não tenha travado, alguém por perto está bloqueando o sinal do seu controle.
O que vocês acham de criarmos um tópico apenas para reclamações de serviços prestados (ou não) por ccs?
madmax87
19/07/2014, 23:17
O que vocês acham de criarmos um tópico apenas para reclamações de serviços prestados (ou não) por ccs?
mas não tem como postar nesse tópico geral??? não é mais fácil assim?
mas não tem como postar nesse tópico geral??? não é mais fácil assim?
Ter até tem, entretanto com o passar do tempo a reclamação ficará para tras, ou seja outros comentarios surgirão e a maioria das pessoas não lêem comentarios antigos eu acho, mas se preferirem que seja aqui minha reclamação já foi feita rsrsrs. Abraços
Miranda_MG
20/07/2014, 06:46
Ter até tem, entretanto com o passar do tempo a reclamação ficará para tras, ou seja outros comentarios surgirão e a maioria das pessoas não lêem comentarios antigos eu acho, mas se preferirem que seja aqui minha reclamação já foi feita rsrsrs. Abraços
Fala, Guto.
Pode criar sim. Sugestão de nome: "As CSS que usamos e seus atendimentos" ou qualquer coisa do tipo. Porque aí, além dos atendimentos ruins, também daria para falar dos bons. Depois de um tempo, com o tópico alimentado, bastaria procurar pelo nome da CSS lá e ver o que apareceria. Mas lembre-se de criar no Geral para não ser só de uma marca.
E, madmax87, deixa de ser sistemático, sô! Hahahaha... Deixa o menino criar o tópico. Vamos nos concentrar em ter paciência com o outro sujeito lá que queria que a picape fizesse um laudo instantâneo da qualidade do diesel e interrompesse o abastecimento instantaneamente (e, por que não, já prendesse o dono do posto). Hahaha... Ri muito da sua resposta!
Abraço para os dois.
Miranda
madmax87
21/07/2014, 00:58
Fala, Guto.
Pode criar sim. Sugestão de nome: "As CSS que usamos e seus atendimentos" ou qualquer coisa do tipo. Porque aí, além dos atendimentos ruins, também daria para falar dos bons. Depois de um tempo, com o tópico alimentado, bastaria procurar pelo nome da CSS lá e ver o que apareceria. Mas lembre-se de criar no Geral para não ser só de uma marca.
E, madmax87, deixa de ser sistemático, sô! Hahahaha... Deixa o menino criar o tópico. Vamos nos concentrar em ter paciência com o outro sujeito lá que queria que a picape fizesse um laudo instantâneo da qualidade do diesel e interrompesse o abastecimento instantaneamente (e, por que não, já prendesse o dono do posto). Hahaha... Ri muito da sua resposta!
Abraço para os dois.
Miranda
rsrsrs, eu não quis ser sem educação em nenhum momento, apenas pensei que seria mais fácil postar aki as coisas, mas ele tem razão, com o tempo os posts vao ficando para tras e mta gente não tem paciência de ler os antigos. me esqueci desse detalhe.
kkkkk, sobre o outro lá, fico cabreiro qdo as pessoas chegam com ar de despeito dizendo: nossa, mas a nova ranger, não tem isso ou aquilo??? o cara não diz normalmente igual qdo a gente questiona alguma coisa, o cara quer fazer gracinha, entende?? rsrsrsr, mas vou maneirar nos comentários, kkkkkkk. abração.
JoaoClaudio
21/07/2014, 08:57
Que garantia vc tem q trocaram o óleo e filtro na revisão? Nenhuma....ZERO !!!
Todos os meus carros (marcas: fiat, ford, honda, troller, renault) , quando em revisão programada de fábrica dentro dos prazos de garantia, fico sempre como cão perdigueiro acompanhando de perto tudo, dentro das oficinas concessionárias.
E se algum "peãozinho" se invocar em não me deixar eu ficar perto, vou direto à gerência pegar tal permissão. Vale a pena perder uma horinha no máximo, mas ficar lá presencialmente.
Sempre programo tais revisões no primeiro horário do dia, ao abrir a oficina, para ser logo o primeiro, acompanhar a revisão e vazar de lá o quanto antes.
Como sempre que eu levo para revisão peço pra consertarem algo em garantia (algum barulho ou defeito do carro - já que tem garantia eu uso mesmo - gasto uma grana de revisão então meu carro vai ficar perfeito). Dificilmente da para acompanhar já que a picape fica lá uns dias.
Mas eu sempre confiro tudo. O oleo (pena que o diesel escurece muito rapido) os filtros.
Uma vez na FORD Sandrecar do Cambuci deixa o TRAVECOSPORT pra fazer a revisão lá e não trocaram os filtros, obvio que cobraram na hora eu vi quebrei o pau e trocaram tudo dizendo que tinham esquecido.
Verifiquem tudo. Na ultima revisão da S10 fiquei desconfiado do filtro de ar e não tive duvida tirei ele da caixa pra ver se era novo.
mauriciocsf
21/07/2014, 09:00
rsrsrs, eu não quis ser sem educação em nenhum momento, apenas pensei que seria mais fácil postar aki as coisas, mas ele tem razão, com o tempo os posts vao ficando para tras e mta gente não tem paciência de ler os antigos. me esqueci desse detalhe.
kkkkk, sobre o outro lá, fico cabreiro qdo as pessoas chegam com ar de despeito dizendo: nossa, mas a nova ranger, não tem isso ou aquilo??? o cara não diz normalmente igual qdo a gente questiona alguma coisa, o cara quer fazer gracinha, entende?? rsrsrsr, mas vou maneirar nos comentários, kkkkkkk. abração.
madmax, estava observando esses dias a mola da ranger e é parecida com a da s10, creio que pode ate ser compativa, vc que tem as duas, poderia contar quantos elos a mola da ranger possui?
Final de semana fiz uma pequena viagem entre Uberlandia e Goiania e retorno, cerca de 680 km de rodovia andando na faixa de 120,130, e mas 70 km de trafego urbano pesado, a pickup fez a média de 11.7 km/l no Cb, no reabastecimento em meus cálculos cheguei a uma média de 11,67 que para mim pode divergir do cb devido a uma diferença no enchimento do tanque de um frentista para o outro, de qualquer forma estou muito satisfeito com a pickup. Nota hj a pickup está com 12000km, quando estava com 3000 fiz esse mesmo percurso com média de 10.9km/l
S10 lt 4x4 at 2014
madmax87
21/07/2014, 15:38
madmax, estava observando esses dias a mola da ranger e é parecida com a da s10, creio que pode ate ser compativa, vc que tem as duas, poderia contar quantos elos a mola da ranger possui?
se vc estiver se referindo ao feixe de molas traseiro, tem 5 molas a da ranger, o dianteiro em espiral que fica em volta do amortecedor, me parece, não da p contar, mto difícil.
mauriciocsf
21/07/2014, 21:31
se vc estiver se referindo ao feixe de molas traseiro, tem 5 molas a da ranger, o dianteiro em espiral que fica em volta do amortecedor, me parece, não da p contar, mto difícil.
é justamente a dianteira, o da s10 sao 9.
LMachado
23/07/2014, 09:13
gutojr,
Ótima média!
A minha também LT AT 4x4 2014, 3.000 Km, na estrada a 120km/H deu 9,6 na cidade 7,6. Não consigo melhorar esta média por nada, qdo ando mais devagar dá a mesma média.
Final de semana fiz uma pequena viagem entre Uberlandia e Goiania e retorno, cerca de 680 km de rodovia andando na faixa de 120,130, e mas 70 km de trafego urbano pesado, a pickup fez a média de 11.7 km/l no Cb, no reabastecimento em meus cálculos cheguei a uma média de 11,67 que para mim pode divergir do cb devido a uma diferença no enchimento do tanque de um frentista para o outro, de qualquer forma estou muito satisfeito com a pickup. Nota hj a pickup está com 12000km, quando estava com 3000 fiz esse mesmo percurso com média de 10.9km/l
S10 lt 4x4 at 2014
LMachado
23/07/2014, 09:26
Este fim de semana fui a Diamantina Com minha S10 e voltei pela Estrada Real, Diamantina, Biribiri, São Gonçalo do Rio das Pedras, Vau, Milho Verde e Serro.
A estrada está em péssimas condições, mais da metade do trecho tive que andar de 4x4, mas nada que assustou a pick up. Consumo geral 7,9 Km/l com uns 300kg de carga.
O visual da estrada e das cachoeiras compensou a precariedade da estrada. Recomendo!!!
gutojr,
Ótima média!
A minha também LT AT 4x4 2014, 3.000 Km, na estrada a 120km/H deu 9,6 na cidade 7,6. Não consigo melhorar esta média por nada, qdo ando mais devagar dá a mesma média.
A minha é manual LT 4x4 2013, e demorou para melhorar as médias. Hoje com 25.000Km, andando a 120Km/h, está fazendo 11,5. Acho que está bom (claro que melhor se fosse mais).
Mas lembro que com 12.000Km, ela fazia 9,5...
Abc
mauriciocsf
23/07/2014, 10:41
A minha é manual LT 4x4 2013, e demorou para melhorar as médias. Hoje com 25.000Km, andando a 120Km/h, está fazendo 11,5. Acho que está bom (claro que melhor se fosse mais).
Mas lembro que com 12.000Km, ela fazia 9,5...
Abc
gnabreu, a minha tambem é lt e manual, pq vc escolheu manual??
a sua tambem tem um lag numa troca de marcha super rapida e depois pisar tudo no acelerador, demora um pouquinho pra desenvolver. se for com mais calma isso nao acontece.
gnabreu, a minha tambem é lt e manual, pq vc escolheu manual??
a sua tambem tem um lag numa troca de marcha super rapida e depois pisar tudo no acelerador, demora um pouquinho pra desenvolver. se for com mais calma isso nao acontece.
E ai mauricio csf, beleza??
Escolhi a manual pq quando comprei, aqui neste forum comentavam dos problemas de freio nas automáticas (comprei a 2012 modelo 2013). Mas principalmente devido as condições à época da manual terem sido melhores e eu já estava quebrando o cofrinho para conseguir o $$. Paguei 105mil, financiando a metade sem juros e a outra metade dei em dinheiro e meu usado que foi pela FIPE.
Mas sinceramente, minha próxima S10 será automática...
Quanto ao lag comentado por vc, a minha tem sim... vejo nas ultrapassagens..
Abc!!
Robertorcv
24/07/2014, 13:40
E ai mauricio csf, beleza??
Escolhi a manual pq quando comprei, aqui neste forum comentavam dos problemas de freio nas automáticas (comprei a 2012 modelo 2013). Mas principalmente devido as condições à época da manual terem sido melhores e eu já estava quebrando o cofrinho para conseguir o $$. Paguei 105mil, financiando a metade sem juros e a outra metade dei em dinheiro e meu usado que foi pela FIPE.
Mas sinceramente, minha próxima S10 será automática...
Quanto ao lag comentado por vc, a minha tem sim... vejo nas ultrapassagens..
Abc!!
Mauricio e os lags....
Segue com comparativo bem legal entre a nova S10 e a Amarok:
link original:
Auto Agora por Edison Ragassi: Comparativo: Nova Chevrolet S10/ VW Amarok (http://autoagora.blogspot.com.br/2012/10/comparativo-nova-chevrolet-s10-vw-amarok.html)
Vale a pena ler o comentario no final da reportagem no site original (http://autoagora.blogspot.com.br/2012/10/comparativo-nova-chevrolet-s10-vw-amarok.html)
Comparativo: Nova Chevrolet S10/ VW Amarok
http://lh4.ggpht.com/-URmvaHInJKM/UGtwbSon5lI/AAAAAAAARto/LF-PfeOjYiU/DSC00572_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-3H4DVTEFdIU/UGtwa_q1_6I/AAAAAAAARtg/4r1U8x3cJkM/s1600-h/DSC00572%25255B6%25255D.jpg)http://lh4.ggpht.com/-6sxXKyya86g/UGtwcl3i9WI/AAAAAAAARt4/JD_fUUI2XWc/IMG_0354_thumb%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-38wepPmwSFg/UGtwb2jhQnI/AAAAAAAARtw/IFH0slE4QpA/s1600-h/IMG_0354%25255B7%25255D.jpg)
A S10 passou a ser fabricada com nova arquitetura, ganhou novo motor diesel e novas caixas de câmbio, a Amorok recebeu câmbio automático de 8 marchas e o propulsor evoluiu
Por: Edison Ragassi
Fotos: Estúdio Prána
Este ano as fabricantes de veículos mostraram as novas picapes médias. Em fevereiro, a General Motors lançou a nova Chevrolet S10. A líder em vendas do segmento há 16 anos mudou radicalmente.
http://lh5.ggpht.com/-AjcSISIRKV0/UGtwd72-DHI/AAAAAAAARuI/DoDYKd4nPD8/DSC00541_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-ZLUtQVfTcaM/UGtwddwzZiI/AAAAAAAARuA/MtCo08u_ynI/s1600-h/DSC00541%25255B4%25255D.jpg)
Fabricada na unidade de São José dos Campos (SP), agora também é produzida na Tailândia e em outras fabricas no mundo, o projeto foi desenvolvido no Brasil.
Já no mês de março, a VW passou a comercializar sua picape média Amarok com transmissão automática de 8 velocidades.
http://lh5.ggpht.com/-lSObA9tYLys/UGtwexj232I/AAAAAAAARuY/_jKwJZVrR2k/IMG_0307_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh5.ggpht.com/-DsqLHIy4NRc/UGtweXh4RdI/AAAAAAAARuQ/d6lkpLrVRLo/s1600-h/IMG_0307%25255B4%25255D.jpg)
O modelo é produzido na Argentina e também é um veiculo global. A primeira versão chegou em 2010, mas só com câmbio manual.
Para a Nova S10 a GM desenvolveu um novo motor 2.8 Turbodiesel CTDI, que tem bloco de ferro fundido, já o cárter e cabeçote são feitos em alumínio. O turbo é de geometria continuamente variável, sua diferença dos de geometria fixa são as pás que se movimentam continuamente.
http://lh3.ggpht.com/-rP8JeOsP2Dc/UGtwgCzzNFI/AAAAAAAARuo/Rc2262oiPQ0/IMG_9156_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh6.ggpht.com/-lVmf1XweLvA/UGtwfQKZMVI/AAAAAAAARug/cg7oic2H_fU/s1600-h/IMG_9156%25255B4%25255D.jpg)
O cabeçote usa duplo comando de válvulas tubular feitos em aço inox, balanceiros roletados de baixo atrito. Na injeção de combustível, o sistema é o common rail, com velas aquecedoras, ajuste hidráulico das válvulas e corpo de borboleta de nova geração. Sua potência é de 180 cv a 3.800 rpm e o torque de 47,9 kgfm a 2.000 rpm. Com a Nova S10 a Chevrolet passou a disputar o segmento de picapes médias de transmissão automática, a caixa é nova a 6L50 de seis velocidades.
Comparado ao motor usado na primeira versão da Amarok, ele passou por modificações para atender as normas da fase L6 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) para veículos a diesel. A adequação à nova regulamentação foi obtida com a introdução de um filtro de partículas (DPF – diesel particulate filter), que reduz o nível de emissões de material particulado.
http://lh3.ggpht.com/-1VfeKBg-WZA/UGtwhSQGHTI/AAAAAAAARu4/zWQvb_Ul8M4/IMG_0409_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-2ZyIdv37nPY/UGtwg99ROzI/AAAAAAAARuw/G0yp2Ig8NO8/s1600-h/IMG_0409%25255B4%25255D.jpg)
Ainda foram feitas atualizações do software de controle e alterações nos turbocompressores. Assim, este 2.0L biturbo TDI entrega 180 cv de potência e torque máximo de 42,8 kgfm (o anterior tinha 163 cv e torque de 40,7 kgfm). Para atender as normas de emissões, o motor da S10 e da Amorok precisa ser alimentado somente com diesel do tipo S-50.
Também em comum as duas picapes tem o fornecedor do turbo. Eles são da Garrett de geometria continuamente variável, com vanes (aletas) que se movimentam de acordo com o regime de rotação do motor, para acentuar o desempenho e proporcionar economia de combustível e reduzir as emissões de CO2.
http://lh4.ggpht.com/-QzymfVrsOhE/UGtwiqMipiI/AAAAAAAARvI/OpFhCowO5H8/IMG_9109_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh5.ggpht.com/-eoC65XqBUeU/UGtwhwI-QsI/AAAAAAAARvA/qxu0oOq0Tp8/s1600-h/IMG_9109%25255B6%25255D.jpg)
Na picape da Chevrolet a suspensão dianteira é independente, com braços articulados, molas helicoidais e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás de alto desempenho.
http://lh5.ggpht.com/-I1ZbL0vAshY/UGtwjv8PgKI/AAAAAAAARvY/LNtQWqvZVWs/IMG_9093_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-0f8MH38bMm4/UGtwjDy4aDI/AAAAAAAARvQ/z-5stLVP1f8/s1600-h/IMG_9093%25255B6%25255D.jpg)
A traseira tem feixe de molas semi-elípticas de dois estágios, os amortecedores são do mesmo tipo da dianteira.
http://lh3.ggpht.com/-aHs7bYIliWY/UGtwk5yUYzI/AAAAAAAARvo/QupB-MKD36M/IMG_0432_thumb%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh5.ggpht.com/-ixRZYVTZbto/UGtwkL0lh7I/AAAAAAAARvg/rUxe2yY5cAE/s1600-h/IMG_0432%25255B7%25255D.jpg)
A VW usa em sua picape suspensão dianteira independente, com braço duplo transversal e mola helicoidal. A traseira tem eixo rígido e mola de lâminas.
http://lh4.ggpht.com/-iMitshyv_EA/UGtwl_INVqI/AAAAAAAARv4/tOlaxq5beHU/IMG_9144_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-Fv_evlREKr8/UGtwlWs3FdI/AAAAAAAARvw/-keSNc2ypTg/s1600-h/IMG_9144%25255B4%25255D.jpg)
Os freios da S10 são a discos ventilados de 300 x 27 mm na dianteira e tambor de 147,5 x 50 mm na traseira.
http://lh6.ggpht.com/-HHjmZCd8i_k/UGtwm-0v8gI/AAAAAAAARwI/PwzkdVYCnEo/IMG_0457_thumb%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh5.ggpht.com/-Y6EFZ_0r7Ro/UGtwmZ4I_lI/AAAAAAAARwA/1pDn-9wgz9g/s1600-h/IMG_0457%25255B7%25255D.jpg)
Na Amarok os discos de freios também são ventilados, diâmetro de 303 mm e o tambor de freio com regulagem automática tem diâmetro de 295 mm. A direção é hidráulica nos dois modelos.
http://lh4.ggpht.com/-wgM7Fa3FIzk/UGtwon_u9xI/AAAAAAAARwY/UWKCKuckg4w/DSC00537_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh6.ggpht.com/-70_WMbjgKeU/UGtwn3OPCDI/AAAAAAAARwQ/FX_OKFwi_WY/s1600-h/DSC00537%25255B4%25255D.jpg)O comprimento total da picape Chevrolet é de 5.347 mm, para uma distância entre os eixos de 3.096 mm. Com largura total de 2.132 mm, a altura é de 1.827 mm, na caçamba a capacidade volumétrica é de 1.061 litros, a carga máxima é de 1.039 kg e o tanque de combustível recebe 76 litros.
http://lh5.ggpht.com/-xy8B5bAcPpM/UGtwqEKBLGI/AAAAAAAARwo/cLrDfF7Pmy8/IMG_0279_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-5phr6qJMn_g/UGtwpF7fZMI/AAAAAAAARwg/XIZ9iiadgVU/s1600-h/IMG_0279%25255B4%25255D.jpg)
Enquanto que o comprimento da Amaorok é de 5.254 mm, com distância entre-eixos de 3.095 mm. Sua largura total é de 2.228 mm e altura de 1.834 mm. O volume da caçamba é de 1.280 litros, a carga útil máxima é de 1017 kg e a capacidade do tanque de combustível é de 80 litros.
http://lh4.ggpht.com/-rCqvyh2pY2U/UGtwrMYoikI/AAAAAAAARw4/AgNWzyLNdDg/IMG_9177_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-IQYDl_BfRnw/UGtwqjq-dlI/AAAAAAAARww/AQcNOvtA-KE/s1600-h/IMG_9177%25255B4%25255D.jpg)
A Nova S10 com transmissão automática é comercializada na versão LT ao preço de R$109.703, traz de série: Ar-condicionado / freios ABS nas 4 rodas / air bag duplo / computador de bordo / alarme / vidros, travas e retrovisores externos elétricos / faróis de neblina / rodas de alumínio 16", banco do motorista com regulagem de altura/ capas dos retrovisores, maçanetas externas e para-choques na cor do veículo / luz indicadora de direção integrada aos retrovisores externos / desembaçador elétrico do vidro traseiro / console central de assoalho / chave canivete / radio Doble Din com CD Player, MP3, Bluetooth, entrada USB e auxiliar.
http://lh3.ggpht.com/-GIO15Nx56OY/UGtws2UoX7I/AAAAAAAARxI/2mOQGu3PPtQ/DSC00560_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh4.ggpht.com/-lIGYIyqkTbs/UGtwsPmQuxI/AAAAAAAARxA/MBCgMDj3Hn0/s1600-h/DSC00560%25255B4%25255D.jpg)
A opção topo de linha é a LTZ, seu preço sugerido é de R$ 130.840, além dos itens da LT é equipada com: Ar-condicionado digital / interior em couro / rodas de alumínio 17" / banco do motorista com ajuste elétrico / lanternas traseiras em LED / regulagem elétrica de altura dos faróis / estribos laterais / Rack de teto / capas dos retrovisores, maçanetas e para-choque traseiro com detalhes cromados / faróis em formato de projetor / luz de neblina traseira / controle eletrônico de estabilidade / controle de tração / retrovisores externos rebatíveis eletricamente.
http://lh6.ggpht.com/-GtgLIT1ZFfo/UGtwt98DWjI/AAAAAAAARxY/qRcOWSi3Tsg/IMG_0380_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-CeC7FGln7DI/UGtwtcUiO4I/AAAAAAAARxQ/hXgqRAQ7hzs/s1600-h/IMG_0380%25255B4%25255D.jpg)
Com câmbio automático de 8 marchas a VWAmarok só é comercializada na versão topo de linha Highline ao custo de R$ 130.550. De série traz: air bags frontais/ freios ABS, o exclusivo ABS para a função off-road/ ELD (bloqueio eletrônico do diferencial)/ar-condicionado Climatronic “dual zone”/ desembaçador do vidro traseiro/ retrovisores com acionamento elétrico/ Radio RCD-510 com CD-changer, entrada SD-card e tela “touch-screen” e sistema Bluetooth/ travamento central e alarme keyless/ duas tomadas de 12V na cabine e uma na caçamba/ vidros com acionamento elétrico/ tração 4Motion permanente/ travamento mecânico do diferencial traseiro/ volante multifuncional com comandos do rádio/ antena incorporada à carcaça do retrovisor esquerdo/ computador de bordo/ controlador de velocidade (piloto automático)/ sensor traseiro de estacionamento/ pneus 255/60 R18/ rodas de liga leve de 18“ (inclusive estepe)/ faróis de neblina/ protetor do cárter/ para-barro.
http://lh6.ggpht.com/-AvsX8nzU_dw/UGtwvP1-ayI/AAAAAAAARxo/K5NZByb6XN0/IMG_0320_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-qCQbbc1bHrQ/UGtwupTd28I/AAAAAAAARxg/RpRO3di5doQ/s1600-h/IMG_0320%25255B4%25255D.jpg)
As versões Highline e Trendline podem contar opcionalmente, com o sistema ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA).
Colaboraram: General Motors do Brasil, VW do Brasil, Concessionária Chevrolet Aba- Higienópolis e Concessionária Caraigá VW- Morumbi
http://lh6.ggpht.com/-dDIFNfx9MVw/UGtwwW71g3I/AAAAAAAARx4/hZHt8isvsVk/DSC00567_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-IO6ptJlGruw/UGtwv230YlI/AAAAAAAARxw/mwy9LZcTiNo/s1600-h/DSC00567%25255B4%25255D.jpg)http://lh6.ggpht.com/-tEOV1e6D9b4/UGtwxjyUfXI/AAAAAAAARyI/3vcrXs4goSo/IMG_0281_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-MOPCquBJOng/UGtww5n8mfI/AAAAAAAARyA/a-R-99Dii8c/s1600-h/IMG_0281%25255B4%25255D.jpg)
Nova S10 cabine dupla diesel automática
Custos de peças e serviços
Amortecedores dianteiros: R$ 741,78
Serviço: R$110,00
Amortecedores traseiros: R$323,24
Serviço: R$88,00
Discos de freios dianteiros: R$772,98
Serviço: R$ 88,00
Jogo de pastilhas dianteiras: R$575,14
Serviço: R$66,00
Lonas de freios traseiras: R$ 449,23
Serviço: R$110,00
Óleo/ litro: R$39,00
Serviço: -
Filtro de óleo: R$58,00
Serviço: -
Filtro de ar: Preço não disponível
Serviço: R$33,00
Filtro de combustível: R$156,23
Serviço: R$33,00
Filtro anti-polén: R$118,51
Serviço: R$33,00
Amarok diesel automática
Custos de peças e serviços
Amortecedores dianteiros: R$ 453,74- cada
Serviço: R$ 207,31
Amortecedores traseiros: R$ 257,63 - cada
Serviço: R$ 90,70
Discos de freios dianteiros: R$ 391,95- cada
Serviço: R$ 116,61
Jogo de pastilhas dianteiras: R$ 366,20
Serviço: R$ 116,61
Lonas de freios traseiras: R$ 368,20
Serviço: R$ 168,44
Óleo/ litro: R$ 33,92 - cada
Serviço: R$ 116,61
Filtro de óleo: R$ 31,40
Serviço: R$ 168,44
Filtro de ar: R$ 97,01
Serviço: R$ 51,83
Filtro de combustível: R$ 130,82
Serviço: R$ 38,87
Filtro anti-polén: R$ 59,01
Serviço: R$ 142,53
Postado por Edison Ragassi (https://plus.google.com/111525191470174626005)às 19:55 http://img1.blogblog.com/img/icon18_email.gif (http://www.blogger.com/email-post.g?blogID=7000755639781242171&postID=3829237728974933969)
mariomofilho
30/07/2014, 17:50
Recebi uma proposta para adquirir uma S10 4x4 LT Automática.
Por R$ 108.990,00
Entrada de 60% e o saldo em 24x com taxa zero
+ emplacamento total grátis e capota marítima
O que vocês acham dessa proposta ? Esta boa ?
Imperador!
31/07/2014, 08:17
Recebi uma proposta para adquirir uma S10 4x4 LT Automática.
Por R$ 108.990,00
Entrada de 60% e o saldo em 24x com taxa zero
+ emplacamento total grátis e capota marítima
O que vocês acham dessa proposta ? Esta boa ?
É uma excelente proposta, o preço de tabela da LT AT da última vez que olhei estava em 114mil, e sem essas vantagens todas. E você está ganhando mais uns 3500 (emplacamento + IPVA) e uns 400 da capota marítima original...
Eu pegaria...
JoaoClaudio
31/07/2014, 09:42
Recebi uma proposta para adquirir uma S10 4x4 LT Automática.
Por R$ 108.990,00
Entrada de 60% e o saldo em 24x com taxa zero
+ emplacamento total grátis e capota marítima
O que vocês acham dessa proposta ? Esta boa ?
Tb acho boa proposta por tudo.
a LT vc conseguiria por uns 106, 105 no máximo e se fosse à vista.
Com todas essas condições acho que tá otimo.
Robertorcv
31/07/2014, 12:33
Recebi uma proposta para adquirir uma S10 4x4 LT Automática.
Por R$ 108.990,00
Entrada de 60% e o saldo em 24x com taxa zero
+ emplacamento total grátis e capota marítima
O que vocês acham dessa proposta ? Esta boa ?
Pode fechar sim. Me passe informações de onde conseguiu esse valor. Estou querendo trocar a minha usada por outra 0km.
Obrigado,
Roberto
mariomofilho
01/08/2014, 20:41
Pode fechar sim. Me passe informações de onde conseguiu esse valor. Estou querendo trocar a minha usada por outra 0km.
Obrigado,
Roberto
Fechei negócio hoje na Autoasa Penedo, fica em Penedo-Alagoas
Preço R$ 108.990,00
60% de entrada e saldo em 24x sem juros
+ Emplacamento total + Protetor de caçamba + Capota marítima
Olá galera da S-10,
Me ofereceram em um negocio uma Trailblazer 12/13 por um valor muito bom, porém com 84 mil km. Esteticamente esta perfeita, o carro parece novo, achei o carro muito top...
Alguém ai já rodou essa quilometragem com esse motor? Alguma surpresa?
Possivelmente em breve estarei trocando experiências neste grupo...
Valeu...
Robertorcv
03/08/2014, 18:47
Fechei negócio hoje na Autoasa Penedo, fica em Penedo-Alagoas
Preço R$ 108.990,00
60% de entrada e saldo em 24x sem juros
+ Emplacamento total + Protetor de caçamba + Capota marítima
Obrigado, vai servir para pressão que vou fazer na css da minha região
Robertorcv
03/08/2014, 18:49
Olá galera da S-10,
Me ofereceram em um negocio uma Trailblazer 12/13 por um valor muito bom, porém com 84 mil km. Esteticamente esta perfeita, o carro parece novo, achei o carro muito top...
Alguém ai já rodou essa quilometragem com esse motor? Alguma surpresa?
Possivelmente em breve estarei trocando experiências neste grupo...
Valeu...
Se teve as manutenções realizadas de forma correta não vejo problemas! Acredito que deve estar na garantia de fabrica ainda...Veja a data da compra e se foram realizadas todas revisões na Css
LMachado
10/08/2014, 21:31
Olá pessoal.
To meio confuso sobre a troca de óleo do motor a cada 5.000 km da minha LT 4x4, É obrigatório ou não?
Na css eles dizem que é obrigatório, mas no manual não diz isto. Afinal alguem está trocando o óleo com 5 ou 10.000 ???
JoaoClaudio
11/08/2014, 08:01
Olá pessoal.
To meio confuso sobre a troca de óleo do motor a cada 5.000 km da minha LT 4x4, É obrigatório ou não?
Na css eles dizem que é obrigatório, mas no manual não diz isto. Afinal alguem está trocando o óleo com 5 ou 10.000 ???
Para a flex é a cada 5.000km em uso severo.
Na diesel é a cada 10.000km em uso severo.
A CCS tenta te roubar mesmo são todos uns safados.
Até a GM tenta não responder esta questão. O que vale é o que está no manual. Diesel é no minimo 10.000km.
LMachado
11/08/2014, 09:17
Concordo, são todos safados.
Vou trocar a cada 10.000 km mesmo.
Obrigado pela informação JoaoClaudio.
Para a flex é a cada 5.000km em uso severo.
Na diesel é a cada 10.000km em uso severo.
A CCS tenta te roubar mesmo são todos uns safados.
Até a GM tenta não responder esta questão. O que vale é o que está no manual. Diesel é no minimo 10.000km.
Olá pessoal.
To meio confuso sobre a troca de óleo do motor a cada 5.000 km da minha LT 4x4, É obrigatório ou não?
Na css eles dizem que é obrigatório, mas no manual não diz isto. Afinal alguem está trocando o óleo com 5 ou 10.000 ???
Sempre minha CC tenta empurrar a troca com 5.000Km, mas eu não aceito - a minha é LT 4x4 12/13. Já fiz duas trocas, e sempre com 10.000Km. E com carimbo no manual que mantem a garantia. Aliás, este óleo dexos II seria para 20.000Km, então já estão ganhando com a troca com 10.000Km...
E arranco aquele plástico do vidro, onde diz que a troca é com 5.000Km para não dar problema, caso eu precise usar a garantia!!
Abc!!
Beinotti
11/08/2014, 14:14
Concordo, são todos safados.
Vou trocar a cada 10.000 km mesmo.
Obrigado pela informação JoaoClaudio.
O manual diz que a troca de óleo, no caso da flex, é a cada 10 mil km.
Abr.
Robertorcv
11/08/2014, 17:33
O manual diz que a troca de óleo, no caso da flex, é a cada 10 mil km.
Abr.
No uso normal...severo e 5.000 para flex
mariomofilho
11/08/2014, 17:56
Minha S10 chegou, coloquei pneus bf 265/75/16.
Tô no primeiro tanque ainda e tá marcando no CB 9,5 km/l na BR. É isso mesmo ?
De média geral tá marcando 8,2 km/l.
JoaoClaudio
12/08/2014, 08:43
Sempre minha CC tenta empurrar a troca com 5.000Km, mas eu não aceito - a minha é LT 4x4 12/13. Já fiz duas trocas, e sempre com 10.000Km. E com carimbo no manual que mantem a garantia. Aliás, este óleo dexos II seria para 20.000Km, então já estão ganhando com a troca com 10.000Km...
E arranco aquele plástico do vidro, onde diz que a troca é com 5.000Km para não dar problema, caso eu precise usar a garantia!! Abc!!
Aqui está uma grande malandragem da GM. A troca do oleo da diesel em condições normais é a cada 20.000km, porém as revisões são a cada 10.000km.
Provavelmente eles nos cobram mas não trocam o oleo em todas as revisões.
O manual diz que a troca de óleo, no caso da flex, é a cada 10 mil km.
Abr.
Isso se não for uso severo. E agora consideram usar o carro no transito uso severo.
Minha S10 chegou, coloquei pneus bf 265/75/16.
Tô no primeiro tanque ainda e tá marcando no CB 9,5 km/l na BR. É isso mesmo ?
De média geral tá marcando 8,2 km/l.
Vc ta calculando a diferença de diametro dos pneus??? Andando a 120km/h a minha faz 11km/l ou mais. Socando o pé faz 9km/l.
LCAGUIAR
12/08/2014, 13:54
alguem sabe o desconto para a s10 lt/ ltz 4x4 at para cnpj/ frotista
Beinotti
12/08/2014, 14:43
Aqui está uma grande malandragem da GM. A troca do oleo da diesel em condições normais é a cada 20.000km, porém as revisões são a cada 10.000km.
Provavelmente eles nos cobram mas não trocam o oleo em todas as revisões.
Isso se não for uso severo. E agora consideram usar o carro no transito uso severo.
Vc ta calculando a diferença de diametro dos pneus??? Andando a 120km/h a minha faz 11km/l ou mais. Socando o pé faz 9km/l.
Exatamente João Cláudio. Se for uso severo (mta estrada de terra, poeira ou neve) a cada 5 km. Se for uso de cidade, ainda que seja no anda e para, a cada 10 mil.
Em relação a consumo a minha fazia 6 no álcool, 7,5 com gasolina VPower (cidade) e 9.5 na estrada (média 110 na Rondon). Agora, se pisar, numa média 135/140, fazia 7.5 gasolina VPower. Só achei o motor fraco e mto devagar em retomada. Isso me brochou demais, tanto que vendi a minha com 13 mil km.
O que me brochou tb foi a comparação que fazia com minha Ranger Sport com 150cv. Essa S10 13/13 qflex tinha que ter uns 160 cv no mínimo pra ficar bom. O ruim não era ela beber, mas beber sem me dar a contrapartida.
Enfim, comprei, usei e vendi.
mariomofilho
12/08/2014, 14:53
João Claudio
Não, como faz esse cálculo da diferença do diâmetro dos pneus ?
JoaoClaudio
13/08/2014, 07:40
João Claudio
Não, como faz esse cálculo da diferença do diâmetro dos pneus ?
Ih rapaz!!!! Tem uma tabela ai, mas não sei te responder não.
Roberto vc sabe????
Thiago Pereira
13/08/2014, 08:51
Ih rapaz!!!! Tem uma tabela ai, mas não sei te responder não.
Busque no Google por Tire size compare que aparecerão inúmeras opções.
Esse, por exemplo: Tire Size Calculator - Compare Tire Sizes (http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php)
marcosf_1982
13/08/2014, 21:54
A minha na km está dando 11.8%% de diferença mas é o pneu 285 75 r16
Robertorcv
14/08/2014, 09:58
Busque no Google por Tire size compare que aparecerão inúmeras opções.
Esse, por exemplo: Tire Size Calculator - Compare Tire Sizes (http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php)
Eu usei esse ai citado pelo colega...No meu caso que tenho 265/70/16 a velocidade de velocímetro esta exata. Já comprovei nos radares e Gps
valdemir p campos
14/08/2014, 12:39
Boa tarde, so para deixar para os amigos a minha opinião sobre troca de pneus.
Troquei os pneus originais com 14.000 km rodados a + ou - 10 dias atrás logo depois da s10 sair de lado e também por não ter gostado do modelo, coloquei o 265/70 r16 da Dunlop já rodei uns 1.800 km com esses pneu inclusive fiz uma viagem de 300 km
e a minha opinião sobre os pneus e que são ótimos tanto na terra,chuva,asfalto e nas curvas sem falar que o visual fica bem + com cara de caminhonete.
Sobre mudança na maquina, achei que ficou pouca coisa + pesada na saída + e coisa mínima e no consumo ate agora não percebi nenhuma474146474147474146
Gostaria de saber se algum amigo ja fez seprogramacao na s10 flex e se vale apena
Minha S10 chegou, coloquei pneus bf 265/75/16.
Tô no primeiro tanque ainda e tá marcando no CB 9,5 km/l na BR. É isso mesmo ?
De média geral tá marcando 8,2 km/l.
Mario, muito obrigado pela sua postagem! Eu vim aqui pra perguntar se os pneus 265/70/17 caberiam sem problemas, e ele tem as mesmas dimensões que o seu, mas para o aro 17! :grin:
Olha aqui os meninos, rs: 36 BFGoodrich All Terrain T/A LT265/70R17 121/118R 10PR 3d - Pneus Fácil (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=1776&marca=BFGoodrich&modelo=All%20Terrain%20T/A&medida=265/70R17)
Seria muito te pedir pra colocar algumas fotos da sua S-10 aqui pra mostrar como ficou fazendo um favor!? :computador:
marcosf_1982
15/08/2014, 16:43
Ja vi S-10 com 285 75 r17
Esta é a minha 285-75R16474214
Obrigado por compartilhar marcosf_1982! Eu precisava visualizar só pra ter certeza, rss. =D
Robertorcv
15/08/2014, 17:12
Boa tarde, so para deixar para os amigos a minha opinião sobre troca de pneus.
Troquei os pneus originais com 14.000 km rodados a + ou - 10 dias atrás logo depois da s10 sair de lado e também por não ter gostado do modelo, coloquei o 265/70 r16 da Dunlop já rodei uns 1.800 km com esses pneu inclusive fiz uma viagem de 300 km
e a minha opinião sobre os pneus e que são ótimos tanto na terra,chuva,asfalto e nas curvas sem falar que o visual fica bem + com cara de caminhonete.
Sobre mudança na maquina, achei que ficou pouca coisa + pesada na saída + e coisa mínima e no consumo ate agora não percebi nenhuma474146474147474146
Gostaria de saber se algum amigo ja fez seprogramacao na s10 flex e se vale apena
Ficou muito bonita...acho que a maioria dos donos tira aqueles pneus...
daniel manoel
17/08/2014, 11:00
Bom dia amigos do fórum,estou com uma s10 ltz 4x4 diesel 2014, porém ela está com um barulho perto do air bag do passageiro. Posso até está meio louco, mas esse barulho só começa quando o carro fica estacionado no sol. Alguém já teve algum problema assim? E se teve, sabe como resolver.
danielgleizer
17/08/2014, 13:19
Bom dia amigos do fórum,estou com uma s10 ltz 4x4 diesel 2014, porém ela está com um barulho perto do air bag do passageiro. Posso até está meio louco, mas esse barulho só começa quando o carro fica estacionado no sol. Alguém já teve algum problema assim? E se teve, sabe como resolver.
Estou com o mesmo problema e ate agora sem solucao , o barulho é de uma vibracao em marcha lenta parece um plastico batendo em outro , depois que aumenta o giro e virbracao diminui o barulho passa, mas ainda nao consegui parar na concessionaria e por ele nao aparecer toda hora fica dificil de identificar
mauriciocsf
18/08/2014, 08:36
Estou com o mesmo problema e ate agora sem solucao , o barulho é de uma vibracao em marcha lenta parece um plastico batendo em outro , depois que aumenta o giro e virbracao diminui o barulho passa, mas ainda nao consegui parar na concessionaria e por ele nao aparecer toda hora fica dificil de identificar
acho que ja percebi isso na minha mas nao liguei muito, nao sei o que eu fiz, nao sei se dei uma batidinha no porta luva ou se foi no cambio, meu é manual. sei que parou, mas acontece as vezes. vou observar onde é.
JoaoClaudio
18/08/2014, 10:06
Bom dia amigos do fórum,estou com uma s10 ltz 4x4 diesel 2014, porém ela está com um barulho perto do air bag do passageiro. Posso até está meio louco, mas esse barulho só começa quando o carro fica estacionado no sol. Alguém já teve algum problema assim? E se teve, sabe como resolver.
Este barulho é da capa do motor. Aquela capa plastica que cobre o motor em si. Parece que é de dentro do carro mas não é. Depois que retirei a capa o barulho parou. Coloquei fita isolante nos ponto de encaixe e melhorou muito mas as vezes volta.
Depois que parou este barulho percebi que havia um semelhante e era o filtro de ar tb no cofre do motor, tirei um dos parafusos de fixação e coloquei um pedaço de borracha entre a lataria e o encaixe do filtro. ZEROU.
Espero que seja isso.
Estou com o mesmo problema e ate agora sem solucao , o barulho é de uma vibracao em marcha lenta parece um plastico batendo em outro , depois que aumenta o giro e virbracao diminui o barulho passa, mas ainda nao consegui parar na concessionaria e por ele nao aparecer toda hora fica dificil de identificar
Exatamente assim. Esse é com certeza a capa do motor.
Robertorcv
18/08/2014, 22:56
Este barulho é da capa do motor. Aquela capa plastica que cobre o motor em si. Parece que é de dentro do carro mas não é. Depois que retirei a capa o barulho parou. Coloquei fita isolante nos ponto de encaixe e melhorou muito mas as vezes volta.
Depois que parou este barulho percebi que havia um semelhante e era o filtro de ar tb no cofre do motor, tirei um dos parafusos de fixação e coloquei um pedaço de borracha entre a lataria e o encaixe do filtro. ZEROU.
Espero que seja isso.
Exatamente assim. Esse é com certeza a capa do motor.
Caixa do filtro de ar e tampa de plastico do motor que fazem esse barulhos...a caixa de filtro de ar se estende para dentro do paralamas...ali esta o barulho
A.Rodrigo
18/08/2014, 23:19
Este barulho é da capa do motor. Aquela capa plastica que cobre o motor em si. Parece que é de dentro do carro mas não é. Depois que retirei a capa o barulho parou. Coloquei fita isolante nos ponto de encaixe e melhorou muito mas as vezes volta.
Depois que parou este barulho percebi que havia um semelhante e era o filtro de ar tb no cofre do motor, tirei um dos parafusos de fixação e coloquei um pedaço de borracha entre a lataria e o encaixe do filtro. ZEROU.
Espero que seja isso.
Exatamente assim. Esse é com certeza a capa do motor.
Boa Noite JoãoClaudio
Aproveitando que mencionou sobre a capa plástica sobre o motor, notei que a minha também vibra em marcha lenta. Gostaria de saber como ela é fixada, já que você retirou a sua, ela é parafusada? ou é só encaixada? notei apenas um furo nela próximo a tampa de enchimento de óleo, tentei visualizar se havia algum parafuso lá com auxílio de uma lanterna, mas não consegui ver nada. Por favor poderia descrever como retirou a sua?
Obrigado.
s10 da bepo!
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10590481_490456341057291_7643296846999898944_n.jpg ?oh=c648c3f5526e306b2d02708456d80ada&oe=54608226&__gda__=1417269423_a4151391079f665f9ecfdb665fa3a72 c
JoaoClaudio
19/08/2014, 09:06
Boa Noite JoãoClaudio
Aproveitando que mencionou sobre a capa plástica sobre o motor, notei que a minha também vibra em marcha lenta. Gostaria de saber como ela é fixada, já que você retirou a sua, ela é parafusada? ou é só encaixada? notei apenas um furo nela próximo a tampa de enchimento de óleo, tentei visualizar se havia algum parafuso lá com auxílio de uma lanterna, mas não consegui ver nada. Por favor poderia descrever como retirou a sua?
Obrigado.
Ela é somente encaixada. Pode puxar pra cima e vc vai ver os pontos de pressão e só retirar com cuidado. Acho que são 5 pontos de encaixe. Não há parafusos.
JoaoClaudio
19/08/2014, 09:07
s10 da bepo!
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10590481_490456341057291_7643296846999898944_n.jpg ?oh=c648c3f5526e306b2d02708456d80ada&oe=54608226&__gda__=1417269423_a4151391079f665f9ecfdb665fa3a72 c
Mto bonita.
Só trocaria as rodas da LT pelas da LTZ por serem 17".
Este barulho é da capa do motor. Aquela capa plastica que cobre o motor em si. Parece que é de dentro do carro mas não é. Depois que retirei a capa o barulho parou. Coloquei fita isolante nos ponto de encaixe e melhorou muito mas as vezes volta.
Depois que parou este barulho percebi que havia um semelhante e era o filtro de ar tb no cofre do motor, tirei um dos parafusos de fixação e coloquei um pedaço de borracha entre a lataria e o encaixe do filtro. ZEROU.
Espero que seja isso.
Exatamente assim. Esse é com certeza a capa do motor.
Este forum está de parabéns!!! E seus colaboradores também!!
Este tipo de ajuda, com problemas e soluções, duvido que algum mecânico tenha ideia!! Só aqui, com os usuários do dia-a-dia com a viatura!!
Abc!!
A.Rodrigo
19/08/2014, 17:57
Obrigado pela informação! :concordo:
mariomofilho
20/08/2014, 17:42
Hoje vi essa reportagem em um site.
RODANDO
A Ranger se sobressai em movimento, principalmente por causa do câmbio automático de seis marchas, mais eficiente que o de cinco velocidades da Hilux. Essa transmissão se sobressai em relação à de seis marchas da S10, que é um pouco mais lenta. A caixa da Chevrolet é a que mais dá trancos nas passagens de marcha.
Na prática, mesmo com potência igual e torque superior ao da Ranger, a S10 é mais lenta em acelerações e retomadas de velocidade. Reforça essa sensação o fato de a força máxima chegar em rotação mais alta.
É por isso, aliás, que a Hilux consegue mostrar desenvoltura semelhante à da S10 no uso cotidiano, principalmente com o motor trabalhando em baixas rotações. O torque de seu 3.0 é inferior ao das duas concorrentes, mas está disponível a partir das 1.400 rpm.
Ranger e Hilux também passam a sensação de serem mais estáveis. Nos dois modelos as respostas do sistema de direção são mais diretas que as da S10.
Outra senão da picape da Chevrolet é o isolamento acústico. O ruído do motor a turbo diesel invade a cabine.
Bom, quem já dirigiu Hilux, Ranger e Amarok, o que vocês acham ? É realmente isso que tá na matéria ?
Já tive uma Amarok MT, o que posso afirma é que concordo, em relação ela ser mais silenciosa e mais estável que a S10. A S10 tem um acabamento interno melhor e o motor mais forte em relação a Amarok de 163 cv ( a que tive).
danielgleizer
20/08/2014, 19:45
Caixa do filtro de ar e tampa de plastico do motor que fazem esse barulhos...a caixa de filtro de ar se estende para dentro do paralamas...ali esta o barulho
Obrigado pela informação esse final de semana vou verificar a tampa , obrigado
monteiroalexandre
20/08/2014, 21:57
Hoje vi essa reportagem em um site.
RODANDO
A Ranger se sobressai em movimento, principalmente por causa do câmbio automático de seis marchas, mais eficiente que o de cinco velocidades da Hilux. Essa transmissão se sobressai em relação à de seis marchas da S10, que é um pouco mais lenta. A caixa da Chevrolet é a que mais dá trancos nas passagens de marcha.
Na prática, mesmo com potência igual e torque superior ao da Ranger, a S10 é mais lenta em acelerações e retomadas de velocidade. Reforça essa sensação o fato de a força máxima chegar em rotação mais alta.
É por isso, aliás, que a Hilux consegue mostrar desenvoltura semelhante à da S10 no uso cotidiano, principalmente com o motor trabalhando em baixas rotações. O torque de seu 3.0 é inferior ao das duas concorrentes, mas está disponível a partir das 1.400 rpm.
Ranger e Hilux também passam a sensação de serem mais estáveis. Nos dois modelos as respostas do sistema de direção são mais diretas que as da S10.
Outra senão da picape da Chevrolet é o isolamento acústico. O ruído do motor a turbo diesel invade a cabine.
Bom, quem já dirigiu Hilux, Ranger e Amarok, o que vocês acham ? É realmente isso que tá na matéria ?
Já tive uma Amarok MT, o que posso afirma é que concordo, em relação ela ser mais silenciosa e mais estável que a S10. A S10 tem um acabamento interno melhor e o motor mais forte em relação a Amarok de 163 cv ( a que tive).
Na comparação entre ranger 3.2 200cv aut. e s10 200cv aut. a impressão que tive é que ambas andam igual, até a resposta do cambio é bem parecido, porém o barulho do motor L5 da ranger é bem mais prazeroso acima de 2000 rpm parece ronco de motor ciclo otto, daí é praticamente impossível andar de ranger sem ser arrepiando. Depois que fechei negocio na ranger e já ter rodado quase 6000km obviamente você fica bem mais crítico e noto que a 3ª marcha dela é meio longa demais, então a dica é esperar a 3ª marcha entrar e depois ir pisando continuamente, o velocímetro sobe rápido e o giro fica baixinho....provavelmente se tivesse essa experiência com a s10 (na verdade rodei uns 80 km com uma 200cv aut LT) eu encontraria outros detalhes no tocante a condução e/ou estabilidade, porém de imediato achei a ranger mais dura, principalmente a suspensão traseira.
mauriciocsf
21/08/2014, 11:31
Hoje vi essa reportagem em um site.
RODANDO
A Ranger se sobressai em movimento, principalmente por causa do câmbio automático de seis marchas, mais eficiente que o de cinco velocidades da Hilux. Essa transmissão se sobressai em relação à de seis marchas da S10, que é um pouco mais lenta. A caixa da Chevrolet é a que mais dá trancos nas passagens de marcha.
Na prática, mesmo com potência igual e torque superior ao da Ranger, a S10 é mais lenta em acelerações e retomadas de velocidade. Reforça essa sensação o fato de a força máxima chegar em rotação mais alta.
É por isso, aliás, que a Hilux consegue mostrar desenvoltura semelhante à da S10 no uso cotidiano, principalmente com o motor trabalhando em baixas rotações. O torque de seu 3.0 é inferior ao das duas concorrentes, mas está disponível a partir das 1.400 rpm.
Ranger e Hilux também passam a sensação de serem mais estáveis. Nos dois modelos as respostas do sistema de direção são mais diretas que as da S10.
Outra senão da picape da Chevrolet é o isolamento acústico. O ruído do motor a turbo diesel invade a cabine.
Bom, quem já dirigiu Hilux, Ranger e Amarok, o que vocês acham ? É realmente isso que tá na matéria ?
Já tive uma Amarok MT, o que posso afirma é que concordo, em relação ela ser mais silenciosa e mais estável que a S10. A S10 tem um acabamento interno melhor e o motor mais forte em relação a Amarok de 163 cv ( a que tive).
quando eu falei isso da nova s10 de 200 cv nao andar tanto assim, muitos me criticaram. eu fiz o teste na s10 e logo em seguida fiz na ranger. o que eu achei foi que a s10 demora muito a responder no acelerador, um lag absurdo, porem troca as marchas mais rapido que a ranger quando pisa tudo, na ranger ela fica em auto giro e nao passa,vc pensa ate que esta no modo sequencial. a ranger arrancava melhor e ate andava melhor, mas perdia em alto giro pq cambio demorava demais a subir de marcha, ja a s10 trocava rapido pra marcha acima, porem perdia desempenho pq pisava e ela demorava a responder, devido ao lag.
ja no caso da hilux foi o que eu sempre falei, apesar de ter menos potencia total, ele um torque em baixa e em ampla rotaçao, vai desde 1400 a 3200. a potencia disponivel é incrivel, mesmo em baixo giro ela ja tem boa potencia disponivel. por isso que mesmo a hilux at de 4 marcha andava bem. a s10 tem bom torque a partir de 1500, mesmo sendo a 2000 o maximo, mas o que eu sempre reclamei na minha foi o lag que é manual, mas o meu lag é na troca de marchas, ja o lag das at, é na primeira pisada.
Miranda_MG
21/08/2014, 22:54
quando eu falei isso da nova s10 de 200 cv nao andar tanto assim, muitos me criticaram. eu fiz o teste na s10 e logo em seguida fiz na ranger. o que eu achei foi que a s10 demora muito a responder no acelerador, um lag absurdo, porem troca as marchas mais rapido que a ranger quando pisa tudo, na ranger ela fica em auto giro e nao passa,vc pensa ate que esta no modo sequencial. a ranger arrancava melhor e ate andava melhor, mas perdia em alto giro pq cambio demorava demais a subir de marcha, ja a s10 trocava rapido pra marcha acima, porem perdia desempenho pq pisava e ela demorava a responder, devido ao lag.
ja no caso da hilux foi o que eu sempre falei, apesar de ter menos potencia total, ele um torque em baixa e em ampla rotaçao, vai desde 1400 a 3200. a potencia disponivel é incrivel, mesmo em baixo giro ela ja tem boa potencia disponivel. por isso que mesmo a hilux at de 4 marcha andava bem. a s10 tem bom torque a partir de 1500, mesmo sendo a 2000 o maximo, mas o que eu sempre reclamei na minha foi o lag que é manual, mas o meu lag é na troca de marchas, ja o lag das at, é na primeira pisada.
Maurício, sobre a Ranger, você tem razão. É o que o Imperador sempre diz e eu reafirmo: se deixar só na mão do câmbio, desperdiça-se o motor.
Numa condução mais tranquila, cidade por exemplo, isso não aparece. Mesmo porque não é necessário esticar as marchas. Mas, na estrada, usar o sequencial faz muita diferença; no consumo e no desempenho. Fazer a troca um pouco antes do momento em que o câmbio faria dá outra cara à caminhonete. Já no S com o comando de trocas sem a interferência do condutor, fica no meio termo.
Abraço,
Miranda
JoaoClaudio
22/08/2014, 15:35
Andei na Ranger e tive a S10 de 180cv e as duas andam praticamente iguais, pra ver se uma anda mais que a outra só colocando lado a lado. A S10 de 200cv não mudou muita coisa pelo que falam então devem andar todas próximas.
A Ranger é com certeza mais estavel que a S10, esta porém pula menos. O cambio AT da S10 é um show é muito bom. Já ouvi reclamações sobre o AT da Ranger ser lento.
O motor da Ranger é bem mais silencioso que o da S10. O da S10 parece de geração antiga e o da Ranger é tão bom em nivel de ruido que parece ser a gasolina.
mauriciocsf
22/08/2014, 20:05
Andei na Ranger e tive a S10 de 180cv e as duas andam praticamente iguais, pra ver se uma anda mais que a outra só colocando lado a lado. A S10 de 200cv não mudou muita coisa pelo que falam então devem andar todas próximas.
A Ranger é com certeza mais estavel que a S10, esta porém pula menos. O cambio AT da S10 é um show é muito bom. Já ouvi reclamações sobre o AT da Ranger ser lento.
O motor da Ranger é bem mais silencioso que o da S10. O da S10 parece de geração antiga e o da Ranger é tão bom em nivel de ruido que parece ser a gasolina.
com pouco giro sim, agora acelera a ranger ate o final que invade mais a cabine que o da s10
quando eu falei isso da nova s10 de 200 cv nao andar tanto assim, muitos me criticaram. eu fiz o teste na s10 e logo em seguida fiz na ranger. o que eu achei foi que a s10 demora muito a responder no acelerador, um lag absurdo, porem troca as marchas mais rapido que a ranger quando pisa tudo, na ranger ela fica em auto giro e nao passa,vc pensa ate que esta no modo sequencial. a ranger arrancava melhor e ate andava melhor, mas perdia em alto giro pq cambio demorava demais a subir de marcha, ja a s10 trocava rapido pra marcha acima, porem perdia desempenho pq pisava e ela demorava a responder, devido ao lag.
ja no caso da hilux foi o que eu sempre falei, apesar de ter menos potencia total, ele um torque em baixa e em ampla rotaçao, vai desde 1400 a 3200. a potencia disponivel é incrivel, mesmo em baixo giro ela ja tem boa potencia disponivel. por isso que mesmo a hilux at de 4 marcha andava bem. a s10 tem bom torque a partir de 1500, mesmo sendo a 2000 o maximo, mas o que eu sempre reclamei na minha foi o lag que é manual, mas o meu lag é na troca de marchas, ja o lag das at, é na primeira pisada.
Tive sw4 e hoje estou com uma Traiblazer. Nao tem como comparar Hilux e S10 em relação a motor/caixa. A GM é muuuuito mais forte na arrancada e na retomada, motor com muito mais torque, mais potencia, uma marcha a mais...
Peguei minha Trail usada, a primeira coisa que fiz foi levar na CCS verificar se nao estava chipada. Gosto muito da SW4, mas parece um "jegue" andando perto da Trail...
mauriciocsf
24/08/2014, 16:03
Tive sw4 e hoje estou com uma Traiblazer. Nao tem como comparar Hilux e S10 em relação a motor/caixa. A GM é muuuuito mais forte na arrancada e na retomada, motor com muito mais torque, mais potencia, uma marcha a mais...
Peguei minha Trail usada, a primeira coisa que fiz foi levar na CCS verificar se nao estava chipada. Gosto muito da SW4, mas parece um "jegue" andando perto da Trail...
quando falei da hilux, falei da normal. a s10 anda mais sim, mas hilux mesmo tendo um motor inferior em potencia e torque anda quase igual.
agora a sw4 é traçao integral, se nao me engano atua mais na frente. ja a trail é traçao 4x2, 4x4 so quando seleciona e nesse caso a diferença é grande.
mariomofilho
24/08/2014, 21:34
Noto uma pequena folga na direção da minha S10, não é no alinhamento, é como se houvesse alguma peça folgada na caixa de direção. Tá com apenas 800 Km de rodada.
Os amigos aqui do fórum que tem S10, já passaram por isso e resolveram ou é uma característica da caixa da S10 ?
Gurizada
fiz minha revisao de 20.000KM
R$1301 dilmas... foda
Bom, o mecânico me contou que este mês estao lançando a nova S10 gasolina 4x4!
Voces que gostam de gastar gasosa! sejam felizes e comprem!
Achei que devia compartilhar esta novidade com os amigos!
hehehe
flw
Rmdamiani
25/08/2014, 17:29
Gurizada
fiz minha revisao de 20.000KM
R$1301 dilmas... foda
Bom, o mecânico me contou que este mês estao lançando a nova S10 gasolina 4x4!
Voces que gostam de gastar gasosa! sejam felizes e comprem!
Achei que devia compartilhar esta novidade com os amigos!
hehehe
flw
Ouvi falar que iriam lançar a s10 flex automática... e que iriam mexer no motor para suportar um câmbio automático... seria ideal uma com o motor v6 da trailblazer... e 4x4 ainda... o problema é que o preço iria encostar na diesel...
Abraço..
danielgleizer
25/08/2014, 18:31
Ouvi falar que iriam lançar a s10 flex automática... e que iriam mexer no motor para suportar um câmbio automático... seria ideal uma com o motor v6 da trailblazer... e 4x4 ainda... o problema é que o preço iria encostar na diesel...
Abraço..
o que eu ouvi tb , é que lancaria o motor ecotec da captiva com cambio automatico , injecao direta, agora para o mes de setembro
o que eu ouvi tb , é que lancaria o motor ecotec da captiva com cambio automatico , injecao direta, agora para o mes de setembro
Então:
Será que a nossa Nova S10 é tao segura quanto a Colorado americana?
Clica aqui e olha os tipos de ligas utilizadas por resistencia dos metais:
475423
pedroandere
28/08/2014, 22:13
Gurizada
fiz minha revisao de 20.000KM
R$1301 dilmas... foda
Bom, o mecânico me contou que este mês estao lançando a nova S10 gasolina 4x4!
Voces que gostam de gastar gasosa! sejam felizes e comprem!
Achei que devia compartilhar esta novidade com os amigos!
hehehe
flw
Pelo que fiquei sabendo de um vendedor da CICAL de Goiania é que a flex agora vai ter versão 4x4, motor 2.5 com 200cv, porem nao será automatica.
Fala galera,
Vejam a materia do link abaixo, a materia em si nao tem nada demais, o interessante é os comentarios, tem um brother que trabalha na Chevrolet e ele conta varias novidades, interessante que vai lancar a flex com 205 cv e tres meses depois vai lancar a versao automatica 6 marchas, entao pra quem for na fissura pra comprar a flex e bom esperar um pouco pra nao passar raiva
Chevrolet S10 (Flexpower) e Traiblazer (gasolina) terão alterações nos motores | Autos Segredos (http://www.autossegredos.com.br/2014/08/27/chevrolet-s10-flexpower-e-traiblazer-gasolina-terao-alteracoes-nos-motores/)
Alguem ja viu o Crash test?
https://www.youtube.com/watch?v=V2Kx6q8OQ-U
Juliano_SBO
30/08/2014, 19:04
Há alguns dias, numa roda de amigos um deles, que tinha uma Captiva e agora tem um Cruise, estava justamente nos indagando como a S10 consegue ser muito mais econômica que os seus carros.
Vamos aguardar para ver como fica o consumo desse motor.
Há alguns dias, numa roda de amigos um deles, que tinha uma Captiva e agora tem um Cruise, estava justamente nos indagando como a S10 consegue ser muito mais econômica que os seus carros.
Vamos aguardar para ver como fica o consumo desse motor.
poize cavalo anda cavalo come, 206 cv num motorzinho desse... sei nao, pra mim vai ser consumo parecido a ranger flex, que pra mim acho cagada, mais vamos aguardar e ver como vai ser esse milagre.
Beinotti
01/09/2014, 11:02
poize cavalo anda cavalo come, 206 cv num motorzinho desse... sei nao, pra mim vai ser consumo parecido a ranger flex, que pra mim acho cagada, mais vamos aguardar e ver como vai ser esse milagre.
Mas Hildao é aquela coisa tb, melhor ter um motor flex que beba, que ande e que ainda tenha fôlego para eventuais retomadas e/ou estilingadas, que um motor que só beba e que não ande.
Pessoal, minha S10 CD manual 4x4 é 2011/2012 e está com 27.000Km. O caso é que apareceu um barulho na traseira que não consigo identificar de onde vem. É um tal de "ploc-ploc-ploc" sempre que passa em irregularidades. Olhei o estepe e está bem firme. Olhei se não tinha nada pegando no cano de escape (aquela travessa por exemplo) e não é...Já aconteceu com alguém aí??Pode a caçamba estar batendo?? Abc!!!
Rmdamiani
02/09/2014, 23:04
Pessoal, minha S10 CD manual 4x4 é 2011/2012 e está com 27.000Km. O caso é que apareceu um barulho na traseira que não consigo identificar de onde vem. É um tal de "ploc-ploc-ploc" sempre que passa em irregularidades. Olhei o estepe e está bem firme. Olhei se não tinha nada pegando no cano de escape (aquela travessa por exemplo) e não é...Já aconteceu com alguém aí??Pode a caçamba estar batendo?? Abc!!!
E ai conterraneo.... Na minha era o protetor de caçamba solto... Abraço...
JoaoClaudio
03/09/2014, 15:18
Pessoal, minha S10 CD manual 4x4 é 2011/2012 e está com 27.000Km. O caso é que apareceu um barulho na traseira que não consigo identificar de onde vem. É um tal de "ploc-ploc-ploc" sempre que passa em irregularidades. Olhei o estepe e está bem firme. Olhei se não tinha nada pegando no cano de escape (aquela travessa por exemplo) e não é...Já aconteceu com alguém aí??Pode a caçamba estar batendo?? Abc!!!
A minha era a tampa da caçamba.
allanfelipee
03/09/2014, 16:54
Pessoal, minha S10 CD manual 4x4 é 2011/2012 e está com 27.000Km. O caso é que apareceu um barulho na traseira que não consigo identificar de onde vem. É um tal de "ploc-ploc-ploc" sempre que passa em irregularidades. Olhei o estepe e está bem firme. Olhei se não tinha nada pegando no cano de escape (aquela travessa por exemplo) e não é...Já aconteceu com alguém aí??Pode a caçamba estar batendo?? Abc!!!
Provavelmente isso é o diferencial traseiro blocando uma das rodas (a que perdeu aderência), no modelo anterior era conhecido como " Track-lock "
daniel manoel
04/09/2014, 06:23
Bom dia,tenho uma s10 4x4 ltz 2014, e deu um problema nela, quando eu venho a mais de 100km/h e piso no freio,o pedal de freio fica tremendo,levei na css e eles trocaram o disco e as pastilhas, porém o defeito continua,alguém já passou por isso aqui no fórum?
JoaoClaudio
04/09/2014, 08:31
Bom dia,tenho uma s10 4x4 ltz 2014, e deu um problema nela, quando eu venho a mais de 100km/h e piso no freio,o pedal de freio fica tremendo,levei na css e eles trocaram o disco e as pastilhas, porém o defeito continua,alguém já passou por isso aqui no fórum?
Defeito cronico em varias S10. A minha trocaram pastilhas, discos, ponta e manga de eixo e não resolveu.
Já ouvi falar em rodas empenadas, não sei se é o caso. De qq maneira isso deve ser arrumado em garantia.
A minha era a tampa da caçamba.
Bom dia JoaoClaudio!!
Como resolveu o barulho na tampa da caçamba???
E ai conterraneo.... Na minha era o protetor de caçamba solto... Abraço...
Fala aí Conterrâneo - emprestado!!! hehehehe... É que moro aqui, mas sou natural de Santa Maria...
Acho pouco provável ser no protetor de caçamba, pois faz barulho quando a caçamba esta carregada. O que achas??
Abc!!
valdemir p campos
04/09/2014, 12:53
Pessoal, minha S10 CD manual 4x4 é 2011/2012 e está com 27.000Km. O caso é que apareceu um barulho na traseira que não consigo identificar de onde vem. É um tal de "ploc-ploc-ploc" sempre que passa em irregularidades. Olhei o estepe e está bem firme. Olhei se não tinha nada pegando no cano de escape (aquela travessa por exemplo) e não é...Já aconteceu com alguém aí??Pode a caçamba estar batendo?? Abc!!!
Ola GNAbreu, a minha estava com um barulho parecido olhei todos os itens que os amigos falaram e nada, continue procurando ate que achei uma pc de plastico preto na parte de cima do tanque meia que solta comecei a balancar e vi que o brarulho era igual a que eu ouvi, fiz um furo e travei com um inforca gato e dei uma volta para ver e o barulho parou.
Educhubergs
04/09/2014, 15:15
Novidades!
Novo motor 2.5 flex de até 200cv.
Chevrolet S10 2015 receberá novo motor 2.5 flex de até 200 cv - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-2015-recebera-novo-motor-2-5-flex-de-ate-200-cv/)
Novidades!
Novo motor 2.5 flex de até 200cv.
Chevrolet S10 2015 receberá novo motor 2.5 flex de até 200 cv - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-s10-2015-recebera-novo-motor-2-5-flex-de-ate-200-cv/)
Pois é vai forçar uma modernização das concorrentes Flex. Oferece uma litragem semelhante as demais e potência de V6, excelente!
Ola GNAbreu, a minha estava com um barulho parecido olhei todos os itens que os amigos falaram e nada, continue procurando ate que achei uma pc de plastico preto na parte de cima do tanque meia que solta comecei a balancar e vi que o brarulho era igual a que eu ouvi, fiz um furo e travei com um inforca gato e dei uma volta para ver e o barulho parou.
Valeu por esta boa dica!! Vou levantar e dar uma olhada neste!!
Abc!!
JoaoClaudio
05/09/2014, 10:38
Bom dia JoaoClaudio!!
Como resolveu o barulho na tampa da caçamba???
Não resolveu. Na revisão deram um reaperto e melhorou, mas depois de algumas idas pra fazenda voltou. A Triton tb tinha esse barulho, acho que da pra colocar umas borrachas e melhorar mas não tive saco pra fazer.
tonymanero
06/09/2014, 13:02
Sobre esse assunto da nova S10 2015, tem um cara comentando na matéria do Notícias Automotivas que diz ser funcionário da GM. Olhem o que ele postou:
"Potência: 196,7/ 6.300-GAS e 206,1/ 6.300-ETANOL, SIDI (Injeção direta), Motor super potente e econômico, Bloco feito em Alumínio, 16 válvulas VVT, Torque máximo (kgf.m@rpm) : 27,3 @ 4.400 (E) 26,3 @ 4.400 (G)
Será de 6 marchas, Sim terá 4x4, Sensor de inércia** (Esse sensor permite evitar o travamento simultâneo das quatro rodas com o veículo em movimento, assegurando o controle direcional. O sensor de inércia aumenta a eficiência do sistema ABS em situações específicas tornando a Nova S10 Ecotec ainda mais versátil e segura nos mais diversos tipos de situação.),
ESC (Controle de Estabilidade), TC (Controle de Tração) e TSC (Controle de balanço de Reboque)*
Vai ter tbm > HSA (Hill Start Assist - Assistente de Partida em Aclive)
HDC (Hill Descend Control – Controlador de Velocidades em Declives)
Pronto já chega por hoje... não vou falar mais.. se não os concorrentes entrarão em choque.
Respeitem a Líder de vendas à 19 anos.
S10"
Achei muito interessante...se vier com esse motor, flex e 4x4....imbatível!
madmax87
06/09/2014, 18:57
Sobre esse assunto da nova S10 2015, tem um cara comentando na matéria do Notícias Automotivas que diz ser funcionário da GM. Olhem o que ele postou:
"Potência: 196,7/ 6.300-GAS e 206,1/ 6.300-ETANOL, SIDI (Injeção direta), Motor super potente e econômico, Bloco feito em Alumínio, 16 válvulas VVT, Torque máximo (kgf.m@rpm) : 27,3 @ 4.400 (E) 26,3 @ 4.400 (G)
Será de 6 marchas, Sim terá 4x4, Sensor de inércia** (Esse sensor permite evitar o travamento simultâneo das quatro rodas com o veículo em movimento, assegurando o controle direcional. O sensor de inércia aumenta a eficiência do sistema ABS em situações específicas tornando a Nova S10 Ecotec ainda mais versátil e segura nos mais diversos tipos de situação.),
ESC (Controle de Estabilidade), TC (Controle de Tração) e TSC (Controle de balanço de Reboque)*
Vai ter tbm > HSA (Hill Start Assist - Assistente de Partida em Aclive)
HDC (Hill Descend Control – Controlador de Velocidades em Declives)
Pronto já chega por hoje... não vou falar mais.. se não os concorrentes entrarão em choque.
Respeitem a Líder de vendas à 19 anos.
S10"
Achei muito interessante...se vier com esse motor, flex e 4x4....imbatível!
so falta o cambio automático, ah, e um preço decente, ai sim vai rachar de vender mais ainda.
tonymanero
07/09/2014, 08:07
Sim, se vier com um cambio auto de 6m já era, adeus concorrência!
Não resolveu. Na revisão deram um reaperto e melhorou, mas depois de algumas idas pra fazenda voltou. A Triton tb tinha esse barulho, acho que da pra colocar umas borrachas e melhorar mas não tive saco pra fazer.
Levei a vtr na concessionária e segundo o mecânico é bem comum este barulho depois dos 30.000Km. Seria decorrente do desgaste das borrachas no feixe de molas. E o pior, em uma curva, ele vai mais para um lado, e sendo o lado que ainda tem isolamento de borracha, o barulho para.
A minha estava bem assim. Cheguei na concessionária sem barulho algum. Hoje, já está batendo de novo...
Abaixo posto uma foto para vcs darem uma olhada nas suas.
Olhei varias S10 que estavam levantadas e é bem comum mesmo estas borrachas estarem danificadas...
O preço do kit é R$8,00 cada borracha + uma hora de mão de obra.
Mas aqui para nós, podiam fazer algo que durasse bem mais...
Abc!!!
476714
PAQarqBR
09/09/2014, 11:40
Sim, se vier com um cambio auto de 6m já era, adeus concorrência!
Também esperava o cambio AT, mas ja estão falando que não terá! :parede:
JoaoClaudio
09/09/2014, 12:16
Levei a vtr na concessionária e segundo o mecânico é bem comum este barulho depois dos 30.000Km. Seria decorrente do desgaste das borrachas no feixe de molas. E o pior, em uma curva, ele vai mais para um lado, e sendo o lado que ainda tem isolamento de borracha, o barulho para.
A minha estava bem assim. Cheguei na concessionária sem barulho algum. Hoje, já está batendo de novo...
Abaixo posto uma foto para vcs darem uma olhada nas suas.
Olhei varias S10 que estavam levantadas e é bem comum mesmo estas borrachas estarem danificadas...
O preço do kit é R$8,00 cada borracha + uma hora de mão de obra.
Mas aqui para nós, podiam fazer algo que durasse bem mais...
Abc!!!
476714
Otima dica.... Obrigado.
Também esperava o cambio AT, mas ja estão falando que não terá! :parede:
Acho que vai ter sim, o cara falou no link que postei que vai ser lancado a S10 com o novo motor e mais ou menos uns 3 meses depois lanca a versao automatica de 6M
Pessoal, hj ao chegar em casa percebi que havia perdido uma calota ta caminhonete, alguém sabe algum "truque" para que elas fiquem mais firmes? Mesmo colocando na posição correta as minhas ainda vibram, se fosse só o barulho tava beleza o duro é perder e ao chegar na ccs descobrir que custa 87 reais
Beinotti
12/09/2014, 16:08
Pessoal, hj ao chegar em casa percebi que havia perdido uma calota ta caminhonete, alguém sabe algum "truque" para que elas fiquem mais firmes? Mesmo colocando na posição correta as minhas ainda vibram, se fosse só o barulho tava beleza o duro é perder e ao chegar na ccs descobrir que custa 87 reais
Isso aconteceu com uma cabine estendida 4.3 V6, 98, que tive. Ela devia ter uns 02 anos de uso. Um dia cheguei em casa e vi que estava sem miolo da roda traseira. Comprei essa peça na css e, por via das dúvidas, fiz um gambiarra com barbante/estopa, para deixar o engate mais justo. Fiquei com ela mais um ano e nunca tive problema (mas tb nunca rodei em estrada de terra para testar meu "projeto"). Contudo, sempre achei que esse miolo da nova (a minha era 2013), se assemelhava com o miolo da 98 que tive. Se quiser tentar...
Robertorcv
12/09/2014, 19:27
Pessoal, hj ao chegar em casa percebi que havia perdido uma calota ta caminhonete, alguém sabe algum "truque" para que elas fiquem mais firmes? Mesmo colocando na posição correta as minhas ainda vibram, se fosse só o barulho tava beleza o duro é perder e ao chegar na ccs descobrir que custa 87 reais
É comum perder essa calota da nova S10, defeito de fabrica! pode-se colar com cola quente internamente para evitar isso...só da trabalho tirar roda por roda...
madmax87
12/09/2014, 23:29
essas calotinhas são um problema, na minha ex s10 perdi umas 3 ou 4 ao longo da vida dela. acho que a trepidação ao longo do tempo e as nossas estradas "ótimas" contribuem para isso. as montadoras já passaram da hora de colocar um lacre, como uma presilha, para resolver esse problema.
mauriciocsf
13/09/2014, 11:42
botem uma coisa na cabeça de vcs, essas calotas da nova s10 nao caem, simplesmente roubam
Boa tarde amigo,
Eu coloquei na minha nova s10 flex os pneus grabber at2 265/70. Gostei muito, além de dar outra cara para camionete, ela ficou mais macia, senti menos as irregularidades do solo. Em contra partida a camionete sentiu a diferença dos pneus, na cidade não interfere muito, mas na estrada ela sofre um pouco, é preciso embalar e cambiar bastante para atingir altas velocidades. A minha até 110-120km/h vai bem, mas acima dessa velocidade o ruído do motor entra completamente na cabine (nas reduções de marcha com alto giro o ruído do motor também invade a cabine) Como coloquei um som bem potente, eu aumento e to nem ai hehe. Quanto ao consumo a minha está fazendo entre cidade e estrada média de 5.1- 5.2 - A minha está com 3000 km. Espero ter ajudado também. Abraço!
Boa tarde amigos, sou novato por aqui. Minha S10 é LT Flex. Chegou a hora de trocar os sapatinhos e estou em dúvida entre os BF 245/70 e o Grabber 265/70, o quais encontre com preço bem semelhante. Quero dar uma mudada na estética da viatura. A preferência era pelos BF, mas estou com medo de colocar e não dar diferença, por ser na mesma medida dos originais. Já andei pesquisando e não tenho mais dúvidas quanto a qualidade dos General Grabber, porém essa questão da estética está me causando dúvidas...Poderia colocar uma foto da sua com os Grabber pra mostrar o resultado?
Boa tarde thiagoscompa, estou aqui tentando decidir a compra dos pneus, promoções de internet em dúvida entre BF 245/70 e Grabber 265/70, poderia colocar ou me mandar fotos da sua com os Grabber? Desde já agradeço.
Boa tarde amigo,
Eu coloquei na minha nova s10 flex os pneus grabber at2 265/70. Gostei muito, além de dar outra cara para camionete, ela ficou mais macia, senti menos as irregularidades do solo. Em contra partida a camionete sentiu a diferença dos pneus, na cidade não interfere muito, mas na estrada ela sofre um pouco, é preciso embalar e cambiar bastante para atingir altas velocidades. A minha até 110-120km/h vai bem, mas acima dessa velocidade o ruído do motor entra completamente na cabine (nas reduções de marcha com alto giro o ruído do motor também invade a cabine) Como coloquei um som bem potente, eu aumento e to nem ai hehe. Quanto ao consumo a minha está fazendo entre cidade e estrada média de 5.1- 5.2 - A minha está com 3000 km. Espero ter ajudado também. Abraço!
A minha não fiz remapeamento, coloquei um aparelho chamado Tork One, que vai instalado no acelerador eletrônico. Ele não altera torque nem potência, porém muda totalmente a velocidade de abertura da borboleta de aceleração. O carro virou outro, uma delícia de acelerar com reações super rápidas. Ganhou nova vida. A vantagem é que pode ser passado de um carro para outro. A desvantagem é que não tira o limitador de velocidade.
Boa noite, sou novo por aqui. Quero apresentar algumas fotos de algumas pequenas aventuras com minha tão sonhada caminhonete. Apesar de não ser 4x4, já subi serras bem íngremes e passei por algumas "trilhas" de cascalho, travessias de riachos... Coisa que minha antiga picape mesmo traçada não fazia, pois era muito baixa.
JoaoClaudio
15/09/2014, 14:04
botem uma coisa na cabeça de vcs, essas calotas da nova s10 nao caem, simplesmente roubam
hahahahahahaha.... kkkkkkk.... hahahahahaa....
As calotinhas tem um encaixe certo procurem nas paginas para trás que coloquei fotos do encaixe, se encaixar certinho elas não caem.
Nem roubam....
JoaoClaudio
15/09/2014, 14:06
E o limitador???
https://www.youtube.com/watch?v=g5KqvwDi4FE
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