Ver Versão Completa : Novo Mitsubishi ASX
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Presença confirmada no Salão do Automóvel, o ASX, novo crossover da Mitsubishi, já aparece por aqui.
A Folha de São Paulo de hoje (17/10/10), apresenta uma matéria sobre o ASX.
"O ASX, que será lançado no Salão de São Paulo na próxima semana, é o primeiro jipinho da marca com opção de tração 4x2 no Brasil.
(http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/)
O "crossover" começará a ser vendido no país em novembro e custará de R$ 80 mil (4x2 com câmbio manual) a R$ 100 mil (4x4 com câmbio automático).
Mais barata, a tração dianteira (4x2) é uma arma contra os sul-coreanos, como Hyundai ix35 e Kia Sportage, que também estarão no salão.
Mesmo assim, a montadora prevê que 50% das 700 unidades do ASX que planeja vender por mês serão da versão automática com 4x4."
http://f.i.uol.com.br/folha/mercado/images/1029031.jpeg Em curvas, ASX usa tração 4x4 na versão topo de linha para manter a aderência das rodas na pista molhada de Hokkaido
http://www1.folha.uol.com.br/mercado/815814-mitsubishi-lancara-seu-primeiro-jipe-4x2.shtml
Em agosto, fiz um test-drive na Espanha, e gostei muito do ASX.
Mais algumas informações do ASX - http://www.novo-asx.com/
Complementando o post anterior, acabei de ler essa nota no site da Folha de São Paulo, disponível em Folha de S.Paulo - Dakar, ASX e Lancer serão nacionalizados - 17/10/2010 (http://www1.folha.uol.com.br/fsp/veiculos/cv1710201008.htm) (somente para assinantes da Folha e do UOL)
Dakar, ASX e Lancer serão nacionalizados DO ENVIADO A TÓQUIO
A Mitsubishi quer sair dos atuais 1,3% para 2% do mercado brasileiro de automóveis em 2015 e planeja aumentar sua produção local.
O próximo carro a ser feito aqui será o Pajero Dakar, no início de 2011. Já a produção do ASX nacional começa em 2012, e a do Lancer, até 2014. No ano que vem, serão importados primeiro o Sportback e, depois, o sedã.
Para atender à demanda, a marca terá em Catalão (GO) uma fábrica de motores, que produzirá 2.000 blocos 2.0 "flex" em 2014, que equiparão ASX e Lancer, hoje vendidos no Japão só a gasolina.
Osamu Masuko, presidente mundial da Mitsubishi, disse à Folha que espera fabricar o GSV (Veículo Global Pequeno, em inglês) no Brasil. "Primeiro começaremos pela Tailândia, em 2012."
Para Robert Rittscher, que preside a marca no Brasil, a produção não acontecerá antes de 2015. "Está em estudo, mas seria uma outra fase de ampliação, já com uma nova geração do GSV", diz. (RR)
Uxio, muito boa a sua pesquisa!! Com certeza o ASX vai vender bastante, isso se a Mit não puxar muito o preço, como tem feito a Hyundai coma IX-35. O cambio CVT foi uma boa escolha da marca, pois ela é contínua simulando 6 marchas. :concordo:
Mauro.SB
17/10/2010, 16:44
O "crossover" começará a ser vendido no país em novembro e custará de R$ 80 mil (4x2 com câmbio manual) a R$ 100 mil (4x4 com câmbio automático).
http://f.i.uol.com.br/folha/mercado/images/1029031.jpeg
Aquela nossa conta estava certa hein !!! :concordo: Top de linha na mosca...
Acho que vai vender MUITO... Dá de 10 a zero no Ix35, se a Mit souber fazer direito vai matar a pau !!!
Abraço,
Se cobrar o preço divulgado ai é uma boa opção de compra.
Aquela nossa conta estava certa hein !!! :concordo: Top de linha na mosca...
Acho que vai vender MUITO... Dá de 10 a zero no Ix35, se a Mit souber fazer direito vai matar a pau !!!
Abraço,Bem lembrado Mauro. Conversamos antes sobre o ASX e imaginávamos que a faixa de preço seria essa (Mitsubishi - Comerciais, Filmes e Vídeos (http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/78703-mitsubishi-comerciais-filmes-e-videos.html#post1243462)).
Não tem como comparar o ASX com o ix35. O ASX é muito superior.
Mas a publicidade da Hyundai é muito forte e a Mit vai ter que trabalhar muito nisso.
As principais revistas de alta tiragem, principalmente as direcionados a um público ou categoria específico, sempre trazem logo no início 2, 3, 4 páginas de publicidade da Hyundai. E isso conta muito na hora da venda. E sem falar nos 5 anos de garantia da Hyundai/Kia contra 3 da Mit.
Como a Mit tem mais concessionárias que Hyundai/Kia isso também ajuda.
É esperar pra ver, mas que o ASX tem tudo para ser líder tem. A imprensa especializada européia é só elogios ao ASX.
Abs,
Uxío
Esse motor 2.0 é igual ao da TR4? Está escrito Mivec sobre o motor.
No vídeo do JT eles dizem que vai fazer 9km/l na cidade e 12,4 na estrada. No mesmo vídeo dizem ter 160cv e 20kfg de torque. Pelo visto deve ser só gasolina.
A Hyundai costuma prezar pelo acabamento interno, são muito silenciosos tb. Esse ASX tem que se aproximar mais em padrão de qualidade das Pajero top, do que da TR4, senão...
Mauro.SB
18/10/2010, 19:35
Esse ASX tem que se aproximar mais em padrão de qualidade das Pajero top, do que da TR4, senão...
Rbata,
O ASX é o último e mais novo projeto da Mit lá fora, ele na versão top é completíssimo.... Não tem nada a ver com o TR4, que nem existe mais lá fora faz tempo.
Ele é o que chamam de CUV, C de compact... É uma versão menor e renovada do Outlander (Nos EUA se chama Outlander Sport e no Japão RVR), o que na comparação... Como você mencionou Hyundai, seria Tucson (Ix35) para Santa Fé.
Tem sido um sucesso na Europa e Japão... Excelente custo vs. benefício.
Abraço,
Como a Mit tem mais concessionárias que Hyundai/Kia isso também ajuda.
Olha nao tenho numeros de concessionarias nao, mas tenho quase certeza que a rede Hyundai eh maior que a Mit eim, pelo menos no Rio a mit so tem concessionaria na capital e uma em niteroi (mesma coisa que dizer capital), no interior nao tem nenhuma, ja a hyundai tem Rio, Nova iguacu, niteroi, itaperuna, Campos, Petropolis e Macae (essa nao tem no site deles ainda por falta de alvara mas ta la funcionando).
Olha nao tenho numeros de concessionarias nao, mas tenho quase certeza que a rede Hyundai eh maior que a Mit eim, pelo menos no Rio a mit so tem concessionaria na capital e uma em niteroi (mesma coisa que dizer capital), no interior nao tem nenhuma, ja a hyundai tem Rio, Nova iguacu, niteroi, itaperuna, Campos, Petropolis e Macae (essa nao tem no site deles ainda por falta de alvara mas ta la funcionando).
Vc tem razão!
Segundo o site da Anfavea (Anuario da Industria Automobilistica Brasileira | 2010 (http://anfavea2010.virapagina.com.br/anfavea2010/) - páginas 38 e 39), até 31/12/09, a Hyundai tinha 161 concessionárias e a Mitsubishi tinha 143.
Pensei que a Mit tivesse mais, pois usei a mesma lógica que você usou - avaliei apenas a situação no meu Estado (Bahia) e acreditei que seria válido para todo o país.
Na Bahia, a Mit tem 8 concessionárias e a Hyundai tem apenas 4. Já no estado do Rio, a Mit também tem 8 e a Hyundai tem 15 concessionárias.
Obrigado pela correção!
E antes que mais alguém pergunte :mrgreen:, segundo a Anfavea e até 31/12/09, o total nacional de concessionárias é:
Chevrolet - 380
Citroën - 114
Fiat - 506
Ford - 449
Honda - 117
Nissan - 76
Peugeot - 142
Renault - 150
Toyota - 129
Volkswagen - 411
A Anfavea é a associação das montadoras que têm fábricas no Brasil. As que não têm fábricas (Audi, BMW, Jeep, Kia, Land Rover, Suzuki, etc.) são representadas pela Abeiva.
Olha nao tenho numeros de concessionarias nao, mas tenho quase certeza que a rede Hyundai eh maior que a Mit eim, pelo menos no Rio a mit so tem concessionaria na capital e uma em niteroi (mesma coisa que dizer capital), no interior nao tem nenhuma, ja a hyundai tem Rio, Nova iguacu, niteroi, itaperuna, Campos, Petropolis e Macae (essa nao tem no site deles ainda por falta de alvara mas ta la funcionando).
Sugiro levar em conta que as concessionárias H. que eu conheço são somente lojas, e o serviço de manutenção é prestado em oficinas separadas - do grupo, autorizadas etc., mas não são tão numerosas quanto as lojas.
Eu admiro o custo-benefício dos H., e pode bem ser que acabe comprando algum. Mas são propostas, produtos e preços bem diferentes dos M...
Esse motor 2.0 é igual ao da TR4? Está escrito Mivec sobre o motor.
No vídeo do JT eles dizem que vai fazer 9km/l na cidade e 12,4 na estrada. No mesmo vídeo dizem ter 160cv e 20kfg de torque. Pelo visto deve ser só gasolina.
A Hyundai costuma prezar pelo acabamento interno, são muito silenciosos tb. Esse ASX tem que se aproximar mais em padrão de qualidade das Pajero top, do que da TR4, senão...
Pelo que pesquisei, esse é um motor mais moderno que o da TR... tem comando de válvula variável. Ele poderia substituir o motor da TR num próximo modelo (vai sonhando...rs)...
Mauro.SB
19/10/2010, 18:41
Pelo que pesquisei, esse é um motor mais moderno que o da TR... tem comando de válvula variável. Ele poderia substituir o motor da TR num próximo modelo (vai sonhando...rs)...
rbata,
MIVEC já é significado de comando de válvulas variável, é a sigla para essa geração de motores desenvolvidos pela Mitsubishi.
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system)[1] (http://en.wikipedia.org/wiki/MIVEC#cite_note-0) is the brand name (http://en.wikipedia.org/wiki/Brand_name) of a variable valve timing (http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing) (VVT) engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine) technology developed by Mitsubishi Motors (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Motors). MIVEC, as with other similar systems, varies the timing of the intake and exhaust camshafts which increases the power and torque output over a broad engine speed range while also being able to help spool a turbocharger more quickly.
Eficiência e Tecnologia num só motor!
por Mitsubishi Motors Portugal (http://www.facebook.com/mitsubishi.pt), sexta, 25 de junho de 2010 às 02:55
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs062.snc4/34479_133154860041686_129042793786226_263285_63879 81_n.jpg
(http://www.facebook.com/photo.php?fbid=133154860041686&set=o.127911557247160)
O motor do Novo ASX combina a eficiência de um motor a Diesel com a tecnologia MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) de distribuição variável para conseguir níveis únicos de potência com baixas emissões de CO2 contribuindo para um maior prazer na sua condução. O binário motor 1.8 DI-D está disponível de forma constante entre as 2000 e 3000 rpm o que garante uma resposta imediata e suave em todas as condições de condução.
A tecnologia MIVEC permite em simultâneo reduzir os níveis de emissões de todos os gases de escape garantindo assim uma condução ambientalmente responsável
Se preferir motor a gasolina, está disponível a versão do motor 1.6 MIVEC com 117 CV.
Abraço,
Gui Marques
20/10/2010, 13:07
Vai ter que encarar também o Tiguan, que, diferente dos coreanos, tem um proposta REAL de qualidade e desempenho por 99k, com um
excelente motor de 200cv, câmbio moderno de 6 vel e toda aquela sopa de letrinhas para controle de estabilidade, tração, etc
É bom que esquenta a briga...
Gui Marques
wolfmann
20/10/2010, 13:34
fiz dois test drives com o Tiguan: o primeiro foi decepcionante, mas a VW chamou o carro para recall e constatou problemas nele. Verificaram e voltaram a chamar os consumidores que haviam feito teste naquele carro para um segundo test drive.
O resultado foi uma mudança da água para o vinho. O Tiguan é forte concorrente nesse segmento de SUV até 120K. Carro anda muito e tem potência de sobra. Falta porta-mala, mas tem mais tecnologia embarcada que os concorrentes (Outlander, CRV, RAV-4, Edge, Captiva e os coreanos).
O ASX vai ter de suar a camisa nessa briga.
Eu estou bem satisfeito com a minha Outlander (não é a GT) e em breve estarei trocando o segundo carro da casa e espero que o ASX já esteja disponível.
E aproveitando: vocês acham que o ASX pode ser concorrente do TR-4? Não acho isso possível. Em comum os dois só tem a marca e a possibilidade de tração integral. Um cross over não pode ser comparado com um jipe... os proprietários que fizerem essa troca (deixar de comprar o ASX para comprar o TR-4) vão ficar decepcionados..
edilsoneras
20/10/2010, 18:33
Quero acompanhar este lançamento.
Na mesma faixa de preços vamos ficar com varias opções, isso é ótimo para nós consumidores!!
Vai pesar muito na decisão a qualidade e a assistência técnica.
Abraço a todos,
Ed
Notícia de hoje,
Pagina nao encontrada - Noticias Automotivas (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-asx-chega-aos-eua-como-outlander-sport/)
Vejam que notícia maravilhosa - clique aqui (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-asx-desembarca-por-r40-000-mas-voce-ja-sabe-aonde/) :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Paulo Ramos
22/10/2010, 17:25
Aquela nossa conta estava certa hein !!! :concordo: Top de linha na mosca...
Acho que vai vender MUITO... Dá de 10 a zero no Ix35, se a Mit souber fazer direito vai matar a pau !!!
Abraço,
X2...
Muito bonita essa frente...
Engraçado que ela remete aos mitsubishi galant de 97/98/99....
Nao sei porque a Mit nao manteve aquele estilo visual agressivo na linha....:cry::cry:
Pessoal, abriu os preços do ASX,:dance:
Pagina nao encontrada - Noticias Automotivas (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-asx-e-revelado-no-salao-do-automovel-e-tem-precos-a-partir-de-81-600-reais/)
Boa compra a todos!!:concordo:
Como já foi dito pela imprensa, esse preço veio justamente para concorrer com a dupla ix35/sportage.
E o site da Mit Brasil já tem uma página escondida, com algumas fotos do ASX. Essa página ainda é "não oficial". Na semana passada não tinha nada, e hoje já colocaram algumas fotos (16). Acho que até a abertura do salão (17/10) essa página já estará completa.
Mitsubishi Motors: ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero, L200 Triton - Concessionarias - Eventos (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/asx/)
Abs,
Uxío
PS: Alefull, vc já sabe quando irá ao Salão?
neilsonhenriques
25/10/2010, 15:21
Muito bonito ! :palmas:
Bater no IX35 não é difícil. Não tá vendendo nada. Parte pelo preço e parte porque quem tem Tucson deve ter aprendido a lição ...
Aqui no Rio vi só 1 na rua. :rolleyes:
Muito bonito ! :palmas:
Bater no IX35 não é difícil. Não tá vendendo nada. Parte pelo preço e parte porque quem tem Tucson deve ter aprendido a lição ...
Aqui no Rio vi só 1 na rua. :rolleyes:
Na verdade, o ix35 está vendendo bem sim, quase tanto quanto Tucson, mais que TR4, o dobro da Captiva, 3 vezes mais que sportage....
neilsonhenriques
25/10/2010, 19:30
Pois é ... outro dia postaram em outro tópico aqui falando dos números e realmente ele vende bem.
Mas, aonde estão esses ix35 eu não sei. :pensativo:
Ando 60 km por dia e até hoje eu só vi unzinho rodando. :pipoca:
Pois é ... outro dia postaram em outro tópico aqui falando dos números e realmente ele vende bem.
Mas, aonde estão esses ix35 eu não sei. :pensativo:
Ando 60 km por dia e até hoje eu só vi unzinho rodando. :pipoca:
Estou tentando anexar a relação .pdf de mais vendidos da Fenabrave, atualizada até a data de hoje, mas a opção ANEXAR ARQUIVOS não está disponível.
O botão do clips acima não funciona, e no local onde deveria estar o botão abaixo, aparece o seguinte: Extensões de arquivos válidos: bmp doc gif jpe jpeg jpg pdf png psd rar txt zip.
Alguém sabe como consigo anexar arquivos quando esse erro acontece?
Concordo com Neilson. No mês de setembro foram vendidos 1.185 ix35, mas também não vejo esse carro nas ruas.
o mitsubishi asx estava entre os 15 suvs' escolhidos para ser o suv do ano nos EUA.
mas não passou da 1ª fase.
motivos: tem a pior dirigibilidade do que todos os concorrentes, a carroceria rola demais nas curvas e tem motor fraco. nos eua ele é chamado de outlander sport e de sport nao tem nada. palavras dos "juizes".
suvs' concorrendo:
ford edge, asx, tucson (ix35), novo sportage, X5, novo grand cherokee, porche cayenne, nissan juke, kia sorrento, acura mdx, lincon mks, honda accord crosstour, hyundai santa fé, infinity qx56, lexus gx.
finalistas:
ford edge, ix35, infinity qx56, kia sportage, grand cherokee, nissan juke e porsche cayenne
o vencedor foi o porsche cayenne.
http://www.youtube.com/watch?v=AVexAHpC8Os&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=cp1ZlclyXWQ&feature=channel
Estou tentando anexar a relação .pdf de mais vendidos da Fenabrave, atualizada até a data de hoje, mas a opção ANEXAR ARQUIVOS não está disponível.
O botão do clips acima não funciona, e no local onde deveria estar o botão abaixo, aparece o seguinte: Extensões de arquivos válidos: bmp doc gif jpe jpeg jpg pdf png psd rar txt zip.
Alguém sabe como consigo anexar arquivos quando esse erro acontece?
Concordo com Neilson. No mês de setembro foram vendidos 1.185 ix35, mas também não vejo esse carro nas ruas.
Aqui em sampa tem demais.
Mas acho que o ASX vai ser um sucesso... CVT+4x4? fala sério, para cidade e estrada não precisa mais nada.
o mitsubishi asx estava entre os 15 suvs' escolhidos para ser o suv do ano nos EUA.
mas não passou da 1ª fase.
motivos: tem a pior dirigibilidade do que todos os concorrentes, a carroceria rola demais nas curvas e tem motor fraco. nos eua ele é chamado de outlander sport e de sport nao tem nada. palavras dos "juizes".
suvs' concorrendo:
ford edge, asx, tucson (ix35), novo sportage, X5, novo grand cherokee, porche cayenne, nissan juke, kia sorrento, acura mdx, lincon mks, honda accord crosstour, hyundai santa fé, infinity qx56, lexus gx.
finalistas:
ford edge, ix35, infinity qx56, kia sportage, grand cherokee, nissan juke e porsche cayenne
o vencedor foi o porsche cayenne.
http://www.youtube.com/watch?v=AVexAHpC8Os&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=cp1ZlclyXWQ&feature=channel
pô, comparar com cayenne é sacanagem...
neilsonhenriques
25/10/2010, 22:08
pô, comparar com cayenne é sacanagem...
Totalmente descabido.
Mas o ASX tb concorreu com Sportage e IX35 que foram pra final.
Ano passado o campeão foi o Subaru Forester.
Enfrentou gente de peso tb mas ganhou. Reparem que o X5 e o Lexus tb ficaram fora da seleção final. E carros muito mais simples como o nissan Juke, ix35 e Sportage foram pra final.
O Cayenne só ganhou pq é um modelo todo novo. Se fosse o modelo antigo com certeza teria ficado de fora.
Muito bonito ! :palmas:
Bater no IX35 não é difícil. Não tá vendendo nada. Parte pelo preço e parte porque quem tem Tucson deve ter aprendido a lição ...
Aqui no Rio vi só 1 na rua. :rolleyes:
Tenho 2 amigos que tem a tucson qdo lancou e se arrependem amargamente de terem comprado ,um ainda pegou 4wd e blindada ,pagou os olhos da cara hj nao ta valendo metade,
eu particulamente nao compraria um hyundai sei la tenho o pe atras com o fabricante.
JúniorSL
26/10/2010, 16:19
Na minha humilde opinião, observo que as algumas montadoras estão produzindo carros bonitos, designer diferente, etc, mas, p/ mim e para muitos o quesito dirigibilidade, prazer ao dirigir, vem em 1º lugar. A SUBARU tem carros que não são bonitos, mas com excelência mecânica proporcionando tal prazer.
PS: Tô no aguardo das reais mudanças na FORESTER XT 2011 !
wolfmann
27/10/2010, 07:26
algum dia, alguém vai conseguir me explicar os critérios que as revistas especializadas usam para reunir os modelos a serem comparados.
Por mais que seja honroso ou desonroso não participara desses testes, eu tenho muitas reservas quanto aos testes realizados pela imprensa dita especializada. Para mim servem apenas para confirmar as fichas técnicas porque muitas vezes a experiência dos testadores e as necessidades comerciais modificam os resultados... para melhor ou pior.
Vale mesmo é fazer o test drive e ver se é realmente aquilo que você está precisando. Por mais que a Cayene, o X6 ou Q7 possam ser sonhos de consumo, pode ser que suas necessidades sejam muito bem resolvidas com um CRV ou uma Outlander ou IX35.
Ainda acho que o ASX vai precisar mostrar muitas qualidades para se firmar no nosso mercado. Olhando apenas dentro de casa, onde Outlander e ASX podem muito bem disputar o mesmo consumidor, a briga já vai ser complicada: partindo apenas pelo preço, a Oultander 2.4 é uma opção a ser considerada para quem quiser o ASX 4x4 automático porque a diferença de preço não é tão grande e o porta-malas pode vir a ser um diferencial decisivo se o acabamento interno não for tão diferente.
Pois é ... outro dia postaram em outro tópico aqui falando dos números e realmente ele vende bem.Segue anexo a relação de mais vendidos da FENABRAVE, atualizada em 26/10/10. Nessa relação só consta veículos utilitários e comerciais leves.
Sds,
Uxío
O site do ASX já está no ar e gostei do que vi - Mitsubishi Motors: ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero, L200 Triton - Concessionarias - Eventos (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/asx/) porém ainda não apresenta as versões e preços. Segundo o site, em novembro o ASX estará nas lojas.
O ASX tem alguns itens de série que nem mesmo Pajero Full tem - sensor de chuva, sensor de farol, paddle shift para troca de marchas sem tirar as mãos do volante, teto solar sky view, partida automática com botão Start/Stop, etc. Como pode isso? :parede:
Curioso que o ASX tem faróis de Xenônio e seu irmão maior (Outlander) não tem.
Vejam mais nesse vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=oJYtqFXBLuY
E algumas fotos tiradas no stand da Mitsubishi no Salão do Automóvel - Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/salao-do-automovel/2010/fotos/mitsubishi-asx-605973.shtml)
Sds,
Uxío
voltei agora do salão, conheci de perto o ASX, e gostei bastante. falta conferir o desempenho.
neilsonhenriques
28/10/2010, 11:26
Tenho 2 amigos que tem a tucson qdo lancou e se arrependem amargamente de terem comprado ,um ainda pegou 4wd e blindada ,pagou os olhos da cara hj nao ta valendo metade,
eu particulamente nao compraria um hyundai sei la tenho o pe atras com o fabricante.
Pois é ... eu estava lendo o jornal Valor Econômico hoje de manhã e na página B4 tinha uma matéria em que o Conar dizia que estava publicando um edital (a punição máxima do órgão) recomendando os principais veículos de comunicação a não vender espaço publicitário à Hyundai.
Há queixas de vários consumidores e montadoras quanto os dados que aparecem nos anúncios.
A matéria fazia referência a uma queixa da Toyota sobre um anúncio em que a Hyundai dizia que havia ultrapassado a qualidade dos rivais quando na verdade ela só superou as outras montadoras em 1 dos 18 quesitos da pesquisa.
Esse final de semana tinha uma propaganda deles na Veja dizendo que o i30 superou o Jaguar XF na Inglaterra (:shock:) segundo consumidores de lá.
Tem um comercial americano no Youtube comparando o SantaFé com o Discovery 3 e adivinha quem ganhou ? ;-) Não foi o Discovery não ! Levou uma surra do SantaFé ! :oops:
Se deixar por conta dos coreanos, eles comparam o ix35 com o Range Rover Vogue e se apontam como os campeões.
Gente doida de pedra ... :parede:
Abraço, :concordo:
Neilson
Marcelo(Natal-RN)
28/10/2010, 13:12
Aqui em Natal só tem uma concessionaria,enquanto Hyundai tem 3.
Pois é ... eu estava lendo o jornal Valor Econômico hoje de manhã e na página B4 tinha uma matéria em que o Conar dizia que estava publicando um edital (a punição máxima do órgão) recomendando os principais veículos de comunicação a não vender espaço publicitário à Hyundai.
Há queixas de vários consumidores e montadoras quanto os dados que aparecem nos anúncios.
A matéria fazia referência a uma queixa da Toyota sobre um anúncio em que a Hyundai dizia que havia ultrapassado a qualidade dos rivais quando na verdade ela só superou as outras montadoras em 1 dos 18 quesitos da pesquisa.
Esse final de semana tinha uma propaganda deles na Veja dizendo que o i30 superou o Jaguar XF na Inglaterra (:shock:) segundo consumidores de lá.
Tem um comercial americano no Youtube comparando o SantaFé com o Discovery 3 e adivinha quem ganhou ? ;-) Não foi o Discovery não ! Levou uma surra do SantaFé ! :oops:
Se deixar por conta dos coreanos, eles comparam o ix35 com o Range Rover Vogue e se apontam como os campeões.
Gente doida de pedra ... :parede:
Abraço, :concordo:
Neilson
Sei como é e tem gente que compra acreditando em tudo !
essa do jaguar eu vi , quase cai do sofa !
Brasil il il il
abs
A Hyundai devia fazer uma pesquisa com os donos do I30 se aceitaria trocar o seu atual carro (i30) por um jaguar:dance:, ai queria ver!
Voltando ao tópico, descobri que o ASX tem um concorrente, não novo, mas num modelo novo. Iremos ter no nosso mercado o GVIII 4x2 por uns 75k, acho que será uma concorrência já que também possui o ASX 4x2.
Além disse, tem o SsangYong Korando que pode ser uma concorrência forte também.
O ano que vem promete uma briga das boas no segmento SUV.
O estoque de ASX já está praticamente vendido, encomendas só para janeiro....
Fui no salão e gostei muito do ASX. O ponto negativo que encontrei é que ele é menor do que eu imaginava :razz:!
Por incrivel que pareca na generoso motors aqui em piracicaba
ja tem um asx branco
vi ontem mas como estava fechado nao dei para ver o interior
achei um carro para brigar com o civic !
abracos
Por incrivel que pareca na generoso motors aqui em piracicaba ja tem um asx branco
achei um carro para brigar com o civic ! Civic?:pensativo:
Civic?:pensativo:
Ai forcei ne rsrsr :oops:
...
vi ontem mas como estava fechado nao dei para ver o interior
Eitha!!...:pensativo:..:mrgreen:..:mrgreen:
wolfmann
02/11/2010, 07:14
eu estive no salão neste fim de semana e fim o que minha esposa chama de "debustação", ou seja, entrei e coloquei a bunda no carro.
Por fora ele já chama a atenção por ser mais baixo que a Outlander e o TR-4, embora seja mais alto que o lancer (para ter um parâmetro com os outros modelos do stand). Parece ter a mesma largura que o Outlander e é mais curto que ele e parece pouca coisa mais comprido que a TR-4.
Por dentro, na posição do motorista e do passageiro da frente me senti na Outlander, mas na posição dos passageiros de trás fica mais acanhado devido ao fato de não poder jogar o banco mais trás (o banco é fixo ao contrário da Outlander). O porta-malas é razoável para um carro urbano e os bancos rebatem para alguma situação fora desse uso: tem mais ou menos o tamanho do porta malas do Tiguan e é maior que o porta malas do X1.
Pelo vão livre entre o carro e o solo ser menor, dá a impressão que o bloqueio do diferencial é luxo que vai ser pouco usado pelas limitações de altura.
Parece ser uma boa opção para quem quer um 4x4 para usar em estrada/cidade, mas definitivamente não é off road e, pelo uso mais limitado nessa condição, vai ter problemas na hora que for comparado com outros cross overs com tração 4x4 como CRV, RAV-4, os coreanos e até mesmo o Outlander, que na versão 2.4 tem preço próximo da versão do ASX 4x4.
Para quem pensa em comprar um TR-4 e ficar longe de trilhas é uma opção melhor, mesmo com custo maior. Embora mais caro, é mais confortável e deve consumir menos, além de bem mais luxuoso.
Eitha!!...:pensativo:..:mrgreen:..:mrgreen:
rsrsrsrsr :):)
eu estive no salão neste fim de semana e fim o que minha esposa chama de "debustação", ou seja, entrei e coloquei a bunda no carro.
Por fora ele já chama a atenção por ser mais baixo que a Outlander e o TR-4, embora seja mais alto que o lancer (para ter um parâmetro com os outros modelos do stand). Parece ter a mesma largura que o Outlander e é mais curto que ele e parece pouca coisa mais comprido que a TR-4.
Por dentro, na posição do motorista e do passageiro da frente me senti na Outlander, mas na posição dos passageiros de trás fica mais acanhado devido ao fato de não poder jogar o banco mais trás (o banco é fixo ao contrário da Outlander). O porta-malas é razoável para um carro urbano e os bancos rebatem para alguma situação fora desse uso: tem mais ou menos o tamanho do porta malas do Tiguan e é maior que o porta malas do X1.
Pelo vão livre entre o carro e o solo ser menor, dá a impressão que o bloqueio do diferencial é luxo que vai ser pouco usado pelas limitações de altura.
Parece ser uma boa opção para quem quer um 4x4 para usar em estrada/cidade, mas definitivamente não é off road e, pelo uso mais limitado nessa condição, vai ter problemas na hora que for comparado com outros cross overs com tração 4x4 como CRV, RAV-4, os coreanos e até mesmo o Outlander, que na versão 2.4 tem preço próximo da versão do ASX 4x4.
Para quem pensa em comprar um TR-4 e ficar longe de trilhas é uma opção melhor, mesmo com custo maior. Embora mais caro, é mais confortável e deve consumir menos, além de bem mais luxuoso.
A proposta é essa mesmo, o slogan é: "uma nova espécie de 4x4: 4x4 urbano". Ou seja, nada de comparar com off-road. É um carro para uso em asfalto, cidade e estrada. A tração, como no caso do Lancer e outros 4x4 urbanos por aí (na maioria sedans e hatches), está lá para garantir maior estabilidade e controle em situações como piso escorregadio (asfalto molhado em estrada, por exemplo), subidas mais íngrimes etc.
Assim como o Outlander, mas com mais mobilidade devido ao tamanho mais reduzido. Tive um Outlander V6, e de fato o tamanho, na cidade, às vezes atrapalha, sendo assim acho o ASX "na medida", sem abrir mão de tudo de bom que o Outlander tem, fora o tamanho, claro.
Mina dúvida fica em relação ao desempenho do motor. Mas um CVT com 4x4 deve dar ótimo desempenho e consumo para o modelo.
wolfmann
03/11/2010, 07:35
tomando por base o Outlander que tenho (2.4 com 170 cv e cambio CVT), o ASX (2.0 com 160 cv e cambio CVT) deve ter um desempenho bastante parecido, até a agora o Outlander tem atendido a todas as necessidades (estrada seca, estrada molhada, estrada encharcada, cidade e na última oportunidade piso enlameado em estrada de acesso a uma fazenda).
Eu fiquei bem impressionado com o ASX. Falta o test drive e ainda acho que o preço devia descolar um pouco mais do preço do Outlander. O ASX 4x4 automático (top de linha que no salão era de r$ 100K com todos os acessórios: teto solar, banco elétrico, kit multimídia, camêra de ré, sensores de luz e chuva, rebatimento dos espelhos retrovisores elétrico) tem preço praticamente igual ao da Outlander 2.4 sem todos os acessórios, mas com mais porta-malas e pacote mecânico praticamente idêntico.
Li na revista 4 rodas edição especial salao do automovel um reportagem sobre o ASX. No teste o consumo foi 7km/l cidade e 9km/l estrada. Nao achei modesto esse consumo pois minha TR4 2010 faz 9,5 km/l na estrada com gasolina (sendo flex), esse motor do ASX deveria ser mais economico por ser mais moderno. Eles falam na revista que esse cambio CVT (sem marchas???) ao acelarar o giro nao sobe , embora aumente a velocidade , o que varia é a relacao da transmissao . Alguem pode explicar melhor esse cambio? No teste o desempenho ''esportivo'' do carro deixou um pouco a desejar.
Fábiodito
08/11/2010, 17:28
Caramba, parece bem interessante este novo carro da Mit!
Só não entendo o porque de tantos carros parecidos em uma mesma marca? seria o fim da outlander?
estava quase comprando uma outlander 2,4... vamos esperar 2011 promete!
Li na revista 4 rodas edição especial salao do automovel um reportagem sobre o ASX. No teste o consumo foi 7km/l cidade e 9km/l estrada. Nao achei modesto esse consumo pois minha TR4 2010 faz 9,5 km/l na estrada com gasolina (sendo flex), esse motor do ASX deveria ser mais economico por ser mais moderno. Eles falam na revista que esse cambio CVT (sem marchas???) ao acelarar o giro nao sobe , embora aumente a velocidade , o que varia é a relacao da transmissao . Alguem pode explicar melhor esse cambio? No teste o desempenho ''esportivo'' do carro deixou um pouco a desejar.
Tive um FIT CVT que era sensacional, o motor sempre trabalhando no regime certo, torque sempre na medida da necessidade, e muito econômico. O CVT não tem marchas, e sim combinações de engrenagens, sendo assim se adequa à demanda do momento. Imagino que um ASX com este câmbio mais o awd fica muito interessante para uso em estradas, proporcionando economia.
É interssante também que vem com a opção do modo esportivo. O CVT puro não é muito empolgante, mas com esta opção você trava em 6 "marchas" (na verdade 6 combinações pré-configuradas) para uma condução com respostas mais rápidas.
Chegou!!:dance:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/primeiras-300-unidades-do-mitsubishi-asx-chegam-no-porto-de-santos/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/primeiras-300-unidades-do-mitsubishi-asx-chegam-no-porto-de-santos/)
Fábiodito
15/11/2010, 12:02
Nao vejo a hoora de testar uma dessas!
Li na revista 4 rodas edição especial salao do automovel um reportagem sobre o ASX. No teste o consumo foi 7km/l cidade e 9km/l estrada. Nao achei modesto esse consumo pois minha TR4 2010 faz 9,5 km/l na estrada com gasolina (sendo flex), esse motor do ASX deveria ser mais economico por ser mais moderno. Eles falam na revista que esse cambio CVT (sem marchas???) ao acelarar o giro nao sobe , embora aumente a velocidade , o que varia é a relacao da transmissao . Alguem pode explicar melhor esse cambio? No teste o desempenho ''esportivo'' do carro deixou um pouco a desejar.
A reportagem atribui o consumo elevado à tração integral, concluindo que graças a esse cambio o consumo não foi maior.
Vi no salão do automóvel e achei o carro um pouco baixo e no banco de trás crianças não enxergam lá fora devido a linha de cintura alta.
Achei o Sportage mais bonito e melhor. O problema é ser da Kia...
Abs.
wolfmann
24/11/2010, 22:03
eu fiz o test drive no ASX hoje. Modelo com tração 4x2 e câmbio automático com borboletas no volante (os modelos 4x4 estão programados para chegar nas concessionárias em janeiro).
O carro anda bem, mas se tomar como base o computador de bordo, gasta bem também.Tomando por base a minha Outlander 2.4, o câmbio CVT do ASX é mais bem resolvido. Não dá para competir com o Tiguan, mas dá banho no CRV e RAV-4.
O habitáculo dos passageiros é mais acanhado que o da Outlander (dos crossovers que tive oportunidade de andar, só é mais espaçoso que o X1), mas muito confortável. Os passageiros no banco traseiro não tem o conforto que tem na Outlander (melhor não tentar viajar com cinco adultos) e o porta malas vai ficar devendo em uma viagem, mas dentro da proposta do carro (uso urbano) é show de bola.
O carro é mais curto e parece mais baixo. Visualmente parece ser ligeiramente mais baixo que a Outlander, a vendedora não sabia dizer qual o vão livre dele. Definitivamente não é um jipe. Está mais para um carro de rally (esportivo, mas com uma suspensão mais elevada).
Estou bastante inclinado a trocar o meu sedã (tenho um Bora) nele no meio do ano. Forma um belo conjunto com a minha Outlander.
Hoje me senti o cara. kkk
Fiz 4 testes drive (Ix 35, Nova Sportage, ASX e o Captiva), junto com minha esposa para trocarmos seu carro, ela esta saido do megane e vai passar para outra linha. Ela saia dirigindo, andava um pouco e depois eu continuava, nao aguentava ficar a tras só olhando.kkkk
Ficamos na duvida entre ASX - revenda perto de casa, garantia 3 anos sem limite de km e a outra seria a Captiva - temos revenda proxima de casa, otima oficina, ja somos clientes antigos da revenda, acabamento, segurança.
Os outro modelos o que contou foi atendimento ruim da revenda Ix35, nao tem revenda em minha cidade, garantia longa, mas com km limitado (100.000).
O que vai decidir vai ser o preço pago no megane.
Na verdade tentei undizir ao maximo a compra do Tr4, mas nao teve acordo, achou muito apertado ainda mais que temos uma criança de 3 anos.
Depois posto qual vai ser a proposta dada ao megane.kkkkk
abraço a todos
Fábiodito
29/11/2010, 16:35
quanto pediram no carro?
to aguardando a proposta das revendas, mas nao estou esperando muito. A que chegar mais proximo dos 35k leva.
Não da para entender, o megane é um bom carro, nao tenho o que falar mal, mas estao judiando na revenda, a perca é muito grande.
to aguardando a proposta das revendas, mas nao estou esperando muito. A que chegar mais proximo dos 35k leva.
Não da para entender, o megane é um bom carro, nao tenho o que falar mal, mas estao judiando na revenda, a perca é muito grande.
O problema não é o Megane não!! :discordo: Na troca nossos carros não valem nada!! Ainda mais que ja sabem da nossa vontade de pegar um mais novo!! Eles judiam mesmo!
Fábiodito
30/11/2010, 07:49
O problema não é o Megane não!! :discordo: Na troca nossos carros não valem nada!! Ainda mais que ja sabem da nossa vontade de pegar um mais novo!! Eles judiam mesmo!
Quanto a mit ta pedindo no ASX???
#Diguinho
01/12/2010, 09:43
A tabela FIPE de hoje já tem o ASX:
4x2 Mec: R$ 82.296,00
4x2 Aut: R$ 86.993,00
4x4 Aut: R$ 96.960,00
Fábiodito
02/12/2010, 09:40
A tabela FIPE de hoje já tem o ASX:
4x2 Mec: R$ 82.296,00
4x2 Aut: R$ 86.993,00
4x4 Aut: R$ 96.960,00
96.960 para o top de linha... ficou bem salgado comparando com os concorrentes... vamos esperar para ver.
Aqui no Rio (Yen Recreio) os valores são:
ASX 4x2 Mecânica - 81.990,
ASX 4x2 Automática - 86.990,
ASX 4x4 Automática - 93.990,
ASX 4x4 Aut. + Teto panorâmico - 96.990,
ASX 4x4 Aut. + Teto + Xenon - 99.990,
Dica: Vendo todos os opcionais (copiei o documento interno deles), não acho que vale a pena comprar a 4x2 aut.
Pelo $$$ opte pela mecânica (82mil) mas entre as automáticas (87mil 4x2 e 94mil 4x4) a 4x4 não tem só a tração... Tem a mais bancos de couro aquecidos e elétrico (motorista), oito airbags (contra 2), pisca no retrovisor, controle de estabilidade, partida sem chave (por botão) e alguns outros detalhes que não lembro agora.
Outra coisa, a 4x2 parece que "falta" alguma coisa no painel porque não tem o seletor da tração e o botão de partida sem chave.
Ou seja, são sete mil reais, mas são MUITO bem aplicados.
Espero poder ajudar ao pessoal do fórum, vocês me ajudaram bastante há algumas semanas quando acabei optando por uma Outlander V6 2009 (frente antiga) lendo as opniões aqui. Na época até dirigi uma 4 cilindros 2010, mas optei pela V6 frente antiga mesmo. Aliás, o Mauro.SB foi um dos caras que mais li pelas dicas, a ele, um obrigado especial.
neilsonhenriques
02/12/2010, 18:26
Esses carros dessa categoria estão surrealmente caros.
Hoje fui fazer o test drive num Suzuki GVIII com o meu irmão e o precinho: R$ 87.000 sem os bancos de couro. :shock:
O carro é até bom, só que ...
Mesmo não tendo coragem de comprar um Pajero Full (por ser Mitsubishi), me senti na obrigação de avisar ao meu irmão que um 2008 está por R$ 95.000. Sejamos sinceros, não tem como deixar de comprar um Pajero Full HPE 2008 a gasolina por R$ 95.000 e comprar um GVIII 2010 por esse preço.
O ASX então, nem se fala ... passei em frente a concessionária Mitsubishi e vi o preço anunciado no parabrisa de uma 4x2: R$ 81.990. Morri de rir ! :discordo:
O preço justo pra esse carro 4x2 deveria ser uns R$ 68.000. Abaixo do TR4, que tem SuperSelect.
A 4x4 top de linha, completa com teto + xenon + tudo, por R$ 85.000 tava de muito bom tamanho.
wolfmann
03/12/2010, 10:15
preço de carro zero é sempre complicado.
Pelo preço do ASX zero (4x4 aut. completa - R$ 100k) eu tinha uma Freelander 2 SE 2008 com 24000 kms rodados na Land Rio.
e se comparar com o preço zero da mesma Freelander é que a gente fica mesmo triste...
Para uma comparação entre carros zeros, só carros zeros. Se o cara parar e pensar no que ele pode investir o dinheiro que tem dificilmente compra zero.
Eu acho que essa versao top (sem xenon) vale no máximo uns 85 mil. Eles lançam os carros com esses preços e vão ver como vai ser a reaçao dos compradores, mas eu acredito que vão baixar para esses patamares a semelhança do que ocorreu com o GVIII que foi lançado na versao AT por 94 mil, hj vc encontra ele zero por 85-87 mil. O ASX até poderia valer esse preço se tivesse caixa de transferencia completa com reduzida, mas só 4x4 ''urbano'' nao vale 93 mil.
Esses carros dessa categoria estão surrealmente caros.
Hoje fui fazer o test drive num Suzuki GVIII com o meu irmão e o precinho: R$ 87.000 sem os bancos de couro. :shock:
O carro é até bom, só que ...
Mesmo não tendo coragem de comprar um Pajero Full (por ser Mitsubishi), me senti na obrigação de avisar ao meu irmão que um 2008 está por R$ 95.000. Sejamos sinceros, não tem como deixar de comprar um Pajero Full HPE 2008 a gasolina por R$ 95.000 e comprar um GVIII 2010 por esse preço.
O ASX então, nem se fala ... passei em frente a concessionária Mitsubishi e vi o preço anunciado no parabrisa de uma 4x2: R$ 81.990. Morri de rir ! :discordo:
O preço justo pra esse carro 4x2 deveria ser uns R$ 68.000. Abaixo do TR4, que tem SuperSelect.
A 4x4 top de linha, completa com teto + xenon + tudo, por R$ 85.000 tava de muito bom tamanho.
neilsonhenriques
03/12/2010, 11:59
drbart, wolfmann,
Os valores dessa categoria de carro estão muito altos e sem explicação.
O GVIII é excelente. Gostei muito da direção, suspensão firme, bom acabamento e tem reduzida. Só que por R$ 87k sem ter piloto automático e banco de couro, sinceramente, não vale.
O ASX está caríssimo ! O que tem demais nele ?
Como o wolfmann falou, se você parar pra pensar o que fazer com o dinheiro, fica muito difícil aceitar comprar um desses aí. :parede:
Fábiodito
03/12/2010, 18:14
drbart, wolfmann,
Os valores dessa categoria de carro estão muito altos e sem explicação.
O GVIII é excelente. Gostei muito da direção, suspensão firme, bom acabamento e tem reduzida. Só que por R$ 87k sem ter piloto automático e banco de couro, sinceramente, não vale.
O ASX está caríssimo ! O que tem demais nele ?
Como o wolfmann falou, se você parar pra pensar o que fazer com o dinheiro, fica muito difícil aceitar comprar um desses aí. :parede:
Realmente 100 mil em um carro desses não dá infelizmente. O mais curioso é o quanto eles pagam no nosso usado! kkkkkkkkk
wolfmann
03/12/2010, 20:46
drbart, wolfmann,
Os valores dessa categoria de carro estão muito altos e sem explicação.
O GVIII é excelente. Gostei muito da direção, suspensão firme, bom acabamento e tem reduzida. Só que por R$ 87k sem ter piloto automático e banco de couro, sinceramente, não vale.
O ASX está caríssimo ! O que tem demais nele ?
Como o wolfmann falou, se você parar pra pensar o que fazer com o dinheiro, fica muito difícil aceitar comprar um desses aí. :parede:
dentro dos carros zeros, o patamar de R$100k foi banalizado. Não consigo avaliar sem ter parâmetros e os parâmetros existentes são os demais carros nesse patamar.
Dentro desses parâmetros o ASX de 100k tem banco de couro, tração 4x4, diferencial blocado, banco de couro, motor de mais de 150 cv, automático, rodas de liga 18 polegadas, vidros eletricos, bancos de couro, 8 air bags, controle de estabilidade, central multi-mídia. alarme, xenon e teto solar.
Pegue qualquer sedan e vai ver que esse carro tem tudo que os melhores sedãs tem e mais a tração 4x4.
Se você compara com outros cross overs disponíveis, como Eco Treco, Cross Fox, Air Cross, CRV, RAV-4 e até o Outlander, vai ver que está em uma faixa de preço compatível.
Agora se vai comparar com SUVs como Pajeros, Hilux, Freelander a diferença entre eles é razoável, mas tem objetivos diferentes.
Como avaliar de forma diferente e chegar aos R$ 85k como um valor justo?
o patamar de R$100k foi banalizado. Não consigo avaliar sem ter parâmetros e os parâmetros existentes são os demais carros nesse patamar.
Dentro desses parâmetros o ASX de 100k tem banco de couro, tração 4x4, diferencial blocado, banco de couro, motor de mais de 150 cv, automático, rodas de liga 18 polegadas, vidros eletricos, bancos de couro, 8 air bags, controle de estabilidade, central multi-mídia. alarme, xenon e teto solar.
Pegue qualquer sedan e vai ver que esse carro tem tudo que os melhores sedãs tem e mais a tração 4x4.
Se você compara com outros cross overs disponíveis, como Eco Treco, Cross Fox, Air Cross, CRV, RAV-4 e até o Outlander, vai ver que está em uma faixa de preço compatível.
Agora se vai comparar com SUVs como Pajeros, Hilux, Freelander a diferença entre eles é razoável, mas tem objetivos diferentes.
Como avaliar de forma diferente e chegar aos R$ 85k como um valor justo?
Afinal,são quantos bancos???
wolfmann
03/12/2010, 21:04
tá certo... meu caçula está em minha volta e acabo me perdendo... hehehehehe
Thiago Macedo
03/12/2010, 21:10
Esses carros dessa categoria estão surrealmente caros.
Hoje fui fazer o test drive num Suzuki GVIII com o meu irmão e o precinho: R$ 87.000 sem os bancos de couro. :shock:
O carro é até bom, só que ...
Mesmo não tendo coragem de comprar um Pajero Full (por ser Mitsubishi), me senti na obrigação de avisar ao meu irmão que um 2008 está por R$ 95.000. Sejamos sinceros, não tem como deixar de comprar um Pajero Full HPE 2008 a gasolina por R$ 95.000 e comprar um GVIII 2010 por esse preço.
O ASX então, nem se fala ... passei em frente a concessionária Mitsubishi e vi o preço anunciado no parabrisa de uma 4x2: R$ 81.990. Morri de rir ! :discordo:
O preço justo pra esse carro 4x2 deveria ser uns R$ 68.000. Abaixo do TR4, que tem SuperSelect.
A 4x4 top de linha, completa com teto + xenon + tudo, por R$ 85.000 tava de muito bom tamanho.
Mas o negócio é pegar carro semi novo mesmo. Tenho visto Pajero Full 3 portas a 105 mil na media de 20 mil km.
É o caso da Freelander S também. Não tem bancos em couro, tem um buraco no meio do painel, sem xenon e custa 115 mil e uma SE tem couro e xenon, mas o buraco no painel ainda está lá pelo preço de uma Pajero Full 0km.
Justifica L200 a 90 mil, Defender a 135 mil, SW4 a 165 mil... é a emoção se pondo a frente da razão. Até porque se for só razão, andar de taxi é mais vantagem que comprar um carro.
wolfmann
03/12/2010, 21:34
concordo com você. Por isso mesmo me refiro à comparação entre carros zero.
Se passarmos a comparar o que o bolso pode comprar, posso garantir que teremos muitas outras opções.
Quem procura o carro zero busca a tranquilidade de poder contar com a garantia. Quem procura o carro para as suas necessidades nem sempre se preocupa com a garantia porque pode precisar de algo que está fora do bolso.
Hoje, se comprasse um carro para mim procuraria uma Discovery 3 SE usada na faixa dos R$100k, mas a procura já seria o início da brincadeira.
como compro carro para a família inteira usar e dirigir (eu, minha esposa e minha filha do meio usamos o carro que estiver disponível), não dá para ficar escolhendo o carro. É melhor contar com um carro que em tese não vai dar aporrinhação durante o período da garantia.
Atualmente o ASX vem me parecendo uma boa opção para ser um segundo carro da casa, substituindo um sedã que temos (Vw Bora).
neilsonhenriques
03/12/2010, 22:07
Acho que as pessoas têm medo de comprar carros usados de uma categoria acima e acabam por inflacionar o preço.
Até entendo a questão do wolfmann quanto a garantia e sinceramente eu não tenho argumentos comparativos pra dizer que está caro senão a minha relutância em pagar.
Pra um carro de R$ 80 mil, itens como xenon, bancos em couro e câmbio automático são obrigatórios. Nem era pro vendedor usar isso como argumento. Caramba, é muito dinheiro, meu chapa !
Avaliaram o carro do meu irmão em R$ 40.000. Um Fusion 2008 top de linha com teto solar, 20.000 km rodados, na garantia e todas as revisões feitas na Ford direitinho.
Ou seja, ganham um absurdo vendendo essas pererecas pelos olhos da cara e ainda detonam o preço do seu usado, exatamente como o Fábiodito falou.
Continuo achando que esse ASX top de linha está pelo menos uns R$ 15k fora do preço e sinto que vou demorar pra ver um andando na rua ... :pensativo:
wolfmann
04/12/2010, 08:12
Neilson, concordo contigo quando falamos em R$100k por um carro com teto e xenon. A diferença para o acréscimo desses dois acessórios é R$ 6k e eu tenho melhor uso para esse valor (IPVA e seguro por exemplo).
eu considero importante e relevante para a escolha do carro aqui para casa que ele tenha facilidade em passar pelos alagados (verão tá chegando e no Rio é fácil alagar com as chuvas), assim como os buracos do dia a dia. A tração 4x4 é outro fator importante para minha escolha pelo aumento da segurança, tanto para a direção quanto para sair de uma encrenca eventual.
Como não procuro um carro para viajar (para isso comprei o Outlander), mas não descarto uma viagem ocasional, um bom motor é benvindo assim como um bom desempenho.
Antes do ASX entrar no cenário, a minha escolha estava recaindo no TR4 muito a contragosto porque não preciso do jipe. Não faço trilha ou tenho necessidade de chegar em algum lugar que tenha acesso mais complicado, mas ainda não descartei-o exatamente pela diferença de preço (R$ 74k x R$94k): R$20k é muita diferença e isso está me fazendo pensar muito antes de fazer a opção.
Se o ASX 4x4 automático já estivesse no patamar de R$85k como você diz ser o valor mais justo, com certeza já tinha comprado o carro.
Acho que a diferença grande de valor entre os dois modelos tem o objetivo de preservar o TR4, mas poderá ser um tiro no pé do Outlander 2.4, que hoje custa R$100k e se comparar o top do ASX com o Outlander 2.4 os acessórios podem fazer a diferença pró ASX.
Quem entende de mercado diz que isso não acontece porque o Outlander é outra categoria, carro maior e mais confortável visando viajar, mas enfrentar a concorrência dentro e fora de casa é complicado para o Outlander 2.4.
eu tenho um Outlander 2.4 e estou satisfeito: bom carro com ótimo conforto e desempenho muito bom na estrada e na cidade sem exageros no consumo (7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada), mas se você comparar com a versã 6 cilindros vê que o custoxbenefício não é tão vantajoso que você não possa diluir a diferença se ficar com o carro durante mais algum tempo e isso vai pesar na hora de comparar com o ASX.
A briga do ASX top começa em casa.
neilsonhenriques
05/12/2010, 19:53
eu considero importante e relevante para a escolha do carro aqui para casa que ele tenha facilidade em passar pelos alagados (verão tá chegando e no Rio é fácil alagar com as chuvas), assim como os buracos do dia a dia. A tração 4x4 é outro fator importante para minha escolha pelo aumento da segurança, tanto para a direção quanto para sair de uma encrenca eventual.
Não sei se um cross-over tem a suspensão tão resistente quanto um off-road. Ou seja, o TR4 é bem resistente, mas tenho minhas dúvidas se dá pra esperar a mesma coisa do ASX.
Como não procuro um carro para viajar (para isso comprei o Outlander), mas não descarto uma viagem ocasional, um bom motor é benvindo assim como um bom desempenho.
Carro off-road, excelente desempenho urbano e melhor que o TR4, não conheço. :pensativo:
E pra você que tem um excelente carro pra estrada, seria a opção mais natural do mundo.
Aliás, esse é o meu caso. Viajo com o Discovery e na cidade só ando com o TR4. Inclusive chama menos a atenção.
... não descartei-o exatamente pela diferença de preço (R$ 74k x R$94k): R$20k é muita diferença ...
Caraca !!! Com R$ 20k na jogada, se fosse eu a decisão já estaria tomada. :mrgreen:
Já procurou saber quanto custa o seguro do ASX e do TR4 ?
Essa diferença de R$20k contando com seguro, vai ser bem maior.
Se o ASX 4x4 automático já estivesse no patamar de R$85k como você diz ser o valor mais justo, com certeza já tinha comprado o carro.
Aí já são outros 500 !
Nesse preço ele ia ser bem mais competitivo.
A briga do ASX top começa em casa.
Eu não diria só do ASX top x Outlander 2.4.
Alguns vão botar tudo na ponta do lápis, e decidirão por um TR4.
Abraço, :concordo:
Neilson
wolfmann
06/12/2010, 01:16
Neilson, acho que me expressei mal: eu compraria o TR4 por ser um carro que conseguiria atender as minhas necessidades, mesmo sendo off road.
Entendo todos os seus argumentos, acho-os válidos se estiver comprando um carro para atender necessidades mais polivalentes.
Eu não faço trilha, eventualmente vou a algum sítio ou fazenda com acesso um pouco pior, mas é 0% de trilha e 100% urbano.
Com o ASX eu consigo atender as necessidades, tenho um carro 4x4 com uma suspensão mais alta que o meu sedan para enfrentar os alagamentos causados pela chuva (hoje mesmo foi uma noite dessas: muitos alagamentos com as fortes chuvas que cairam no Rio), com o mesmo espaço interno (um pouco maior para ser mais exato) que o meu sedan e mais conforto que o mesmo. Por isso o ASX ao invés do TR4.
Mas pesa a diferença de custo... por isso a dúvida na compra. Como disse, R$ 20K é muita coisa para um carro que vai rodar com minha esposa ou minha filha dirigindo e carregando na maior parte das vezes apenas o meu caçula como passageiro no banco de trás. Uma viagem curta para a Região dos Lagos ou um pouco mais longa até São Paulo e não passa disso.
Na questão do seguro, posso te dizer que as cotações andam muito parecidas e os valores dos cascos são bem díspares. Isso é vantagem para o ASX.
Consumo e manutenção, me parecem ser semelhantes também e a coisa fica mesmo entre a racionalidade de gastar menos no TR4 ou a coragem para tirar o escorpião do bolso e comprar o ASX, que acaba sendo um projeto mais moderno.
Racionalmente, acho o TR4 a melhor opção no mercado para quem quer um carro polivalente: caixa reduzida, tração 4x4 e excelente dirigibilidade. Contra o TR4 só mesmo o espaço interno reduzido porque o consumo é plenamente aceitável levando em consideração a vocação off road do projeto do TR4.
E mais uma vez te digo: o ASX top vai brigar de igual para igual com o Outlander 2.4. São carros muito parecidos e quem vai decidir será a necessidade de porta-malas, porque se isso não for relevante o ASX é top é mais completo e tirando o teto solar e/ou xenon, acaba sendo mais barato.
gabrielbtoledo
06/12/2010, 14:25
Eu tenho uma Outlander 3.0 2008 e estou inclinado em trocar pelo ASX.
Quero primeiro fazer um test drive pra sentir o motor da máquina e depois só Deus sabe.
neilsonhenriques
06/12/2010, 16:25
wolfmann,
O maior problema pra um comprador é não saber o quer. Pelo jeito você está muitíssimo bem esclarecido sobre suas necessidades. A chance de fazer um mau negócio é mínima. :palmas:
Não sei se você viu isso, mas a altura do novo TR4 é bem maior que o antigo.
Isso pode ser ruim, dependendo se a sua criança precisar de ajuda pra subir/descer do carro e até sua esposa e filha.
O valor de seguro do TR4 e do ASX ser próximo é uma surpresa. O ASX é mais caro (bem mais), importado e é lançamento. Imaginava que fosse dar um bom troco a mais ...
Eu acho que esse preço aí é de apresentação. Deve baixar um pouco, até pela sua observação pertinente de proximidade com o Outlander.
Se você conseguir andar de VW Bora por mais alguns meses, pode economizar umas boas latinhas. :grin:
Abraço, :concordo:
Neilson
wolfmann
06/12/2010, 22:42
Eu tenho uma Outlander 3.0 2008 e estou inclinado em trocar pelo ASX.
Quero primeiro fazer um test drive pra sentir o motor da máquina e depois só Deus sabe.
eu andei com um Outlander V6 e já fiz o teste drive no ASX. Ainda acho que o Outlander mais carro e mais polivalente porque encara tanto as necessidades urbanas quanto faz uma viagem bem sossegada.
O câmbio CVT do ASX perde um pouco na performance para o Outlander V6, mas o motor menor do ASX parece muito bem aproveitado.
Seguros equivalentes e consumo deve ser equivalente também. Estou me baseando nas informações do computador de bordo dos dois carros. Não pense que o ASX é um carro econômico... os 160 cv cobram bem quando você acelera.
O porta malas e o conforto no banco traseiro são pontos contra o ASX.
Faça o test drive e coloque as tuas impressões.
wolfmann
06/12/2010, 23:02
wolfmann,
O maior problema pra um comprador é não saber o quer. Pelo jeito você está muitíssimo bem esclarecido sobre suas necessidades. A chance de fazer um mau negócio é mínima. :palmas:
Não sei se você viu isso, mas a altura do novo TR4 é bem maior que o antigo.
Isso pode ser ruim, dependendo se a sua criança precisar de ajuda pra subir/descer do carro e até sua esposa e filha.
O valor de seguro do TR4 e do ASX ser próximo é uma surpresa. O ASX é mais caro (bem mais), importado e é lançamento. Imaginava que fosse dar um bom troco a mais ...
Eu acho que esse preço aí é de apresentação. Deve baixar um pouco, até pela sua observação pertinente de proximidade com o Outlander.
Se você conseguir andar de VW Bora por mais alguns meses, pode economizar umas boas latinhas. :grin:
Abraço, :concordo:
Neilson
O panorama aqui em casa é bem específico e por isso me prendo muito às necessidades domésticas: eu ando de Harley durante a semana e as vezes no fim de semana, minha esposa e minha filha usam o carro durante a semana, e como as duas dirigem o carro deve atender às necessidades das duas e atender o que eu considero como sendo um bom carro. Como as duas saem muito, acabam usando o meu carro que normalmente está na garagem.
Meu carro seria um Defender se dependesse só de mim, mas não a mulherada aqui de casa vetou categoricamente. E o meu joelho esquerdo também... A embreagem dos Defenders que tive oportunidade de usar massacram muito meu joelho, que já não é grande coisa.
Tentei negociar um Discover 3, mas aí o diesel e o bolso me fizeram ter um pouco mais de paciência... com o tempo e a adoção do diesel S-50 e S-20 pode ser que chegue no Discover 4 (com certeza os primeiros defeitos já terão sido superados), mas só parto para o Discover se as "meninas" aqui de casa ficarem afastadas do volante do carro e isso é difícil... e eu não teria sossego dividindo um Discovery com as duas...
O ASX tem a preferência feminina aqui em casa. Tanto minha esposa quanto a minha filha acham o TR-4 muito apertado atrás e acho que o Bora vai ser massacrado se eu demorar muito a trocá-lo... as duas já fizeram o test drive e estão em campanha, além do meu caçula que não quer andar no Bora por não ter o kit multi-mídia para ele assistir ao DVD no transito diário.
Eu acho o ASX um carro bom e pelo que estou andando com o Outlander, me parece entregar o que promete.
No final o Bora só vai continuar enquanto não houver capital para o ASX porque elas preferem andar com o Bora do que trocá-lo em um TR-4 e não adianta argumentar que a diferença de preço é muito grande.
neilsonhenriques
07/12/2010, 12:21
wolfmann,
Mulher (há excessões) + Discovery 3 ou 4 não é boa idéia. :mrgreen:
Seu problema está consumado.
Só depois poste pra gente suas impressões sobre o carro.
Meu irmão tá numa "peleja travada" entre um Grand Vitara III, TR4 e alguma coisa nesse patamar. Talvez um ASX ... ?
Abraço, :concordo:
Neilson
gabrielbtoledo
07/12/2010, 12:24
eu andei com um Outlander V6 e já fiz o teste drive no ASX. Ainda acho que o Outlander mais carro e mais polivalente porque encara tanto as necessidades urbanas quanto faz uma viagem bem sossegada.
O câmbio CVT do ASX perde um pouco na performance para o Outlander V6, mas o motor menor do ASX parece muito bem aproveitado.
Seguros equivalentes e consumo deve ser equivalente também. Estou me baseando nas informações do computador de bordo dos dois carros. Não pense que o ASX é um carro econômico... os 160 cv cobram bem quando você acelera.
O porta malas e o conforto no banco traseiro são pontos contra o ASX.
Faça o test drive e coloque as tuas impressões.
Bom, não tenho do que reclamar da Outlander, pra falar a verdade só tenho elogios. O carro é fenomenal, é bonito, anda muito, freia muito, faz muita curva, seguro, air bag pra tudo quanto é lado, confortável, esportivo, espaço interno gigante, porta malas enorme, consumo legal (eu tinha uma TR4, então comparando Outlander é até melhor), carro alto do meu gosto e seguro mais barato que da TR4 (paguei 3.500 na própria MIT)... porém a família é pequena, só eu e a esposa (não tenho filhos ainda), não viajo muito, em 3 meses nunca peguei estrada com ele, não carrego coisas que preciso da mala grande (TR4 já me supria) e ando muito mais de moto que de carro. Durante a semana a patroa fica com o carro pra ir pra faculdade e tal e eu uso a moto pro trabalho, então acho que um ASX seria perfeito pras minhas necessidades.
Como o carro é como se fosse uma Outlander porém menor, isso seria o ideal para andar na cidade, ter basicamente só 2 pessoas no carro e o melhor é que a versão TOP tem mais coisas que na Outlander (xenon, kit conforto sensor de chuva e luz e skyline).
Eu andei fuçando na net e vi que no site o ASX tem a Diesel, é isso mesmo?
wolfmann
08/12/2010, 08:03
wolfmann,
Mulher (há excessões) + Discovery 3 ou 4 não é boa idéia. :mrgreen:
Seu problema está consumado.
Só depois poste pra gente suas impressões sobre o carro.
Meu irmão tá numa "peleja travada" entre um Grand Vitara III, TR4 e alguma coisa nesse patamar. Talvez um ASX ... ?
Abraço, :concordo:
Neilson
meu problema vai ser enfrentar o carnê... mas acho que isso se resolve. Outra coisa que também se resolve é a falta dos modelos mais completos. Atualmente nas autorizadas Mit aqui do Rio eles vem pegando sinal para entregar o carro em Janeiro.
Eu prefiro chegar, achar o carro na loja e comprar. Se for para ficar esperando, eu fico com o dinheiro no bolso.
Dando um pitaco no problema do seu irmão: ASX em trilha não vai resolver. Perde fácil para a TR-4 e o GV III.
O ASX vai andar bem em estrada de terra, areia e melhor ainda no asfalto.
wolfmann
08/12/2010, 08:06
Bom, não tenho do que reclamar da Outlander, pra falar a verdade só tenho elogios. O carro é fenomenal, é bonito, anda muito, freia muito, faz muita curva, seguro, air bag pra tudo quanto é lado, confortável, esportivo, espaço interno gigante, porta malas enorme, consumo legal (eu tinha uma TR4, então comparando Outlander é até melhor), carro alto do meu gosto e seguro mais barato que da TR4 (paguei 3.500 na própria MIT)... porém a família é pequena, só eu e a esposa (não tenho filhos ainda), não viajo muito, em 3 meses nunca peguei estrada com ele, não carrego coisas que preciso da mala grande (TR4 já me supria) e ando muito mais de moto que de carro. Durante a semana a patroa fica com o carro pra ir pra faculdade e tal e eu uso a moto pro trabalho, então acho que um ASX seria perfeito pras minhas necessidades.
Como o carro é como se fosse uma Outlander porém menor, isso seria o ideal para andar na cidade, ter basicamente só 2 pessoas no carro e o melhor é que a versão TOP tem mais coisas que na Outlander (xenon, kit conforto sensor de chuva e luz e skyline).
Eu andei fuçando na net e vi que no site o ASX tem a Diesel, é isso mesmo?
Se você não roda com o banco traseiro cheio, nem porta-mala cheio vai ficar bem impressionado com o ASX. Para dirigir achei bem melhor que o Outlander, mas para ter uma performance compatível com o V6 vai precisar ficar trabalhando com as borboletas. O câmbio CVT impõe uma curva de aceleração bem diferente da caixa tradicional do V6.
É questão de costume e acho que vai te atender bem.
Quanto ao diesel, só no exterior. No Brasil são todos motores 2.0 com 160 cv a gasolina. Provavelmente você pegou o site português.
Sera que daqui pra frente o sexo fragil sera o masculino?
Em casa ja não estou mandando nada, tenho 2 para mandar e agora temos uma Presidenta, que ja começou a mecher com a gente, nos financiamentos dos carros. A onde sera que vamos parar.
Em casa estava querendo uma TR4, assim unir o util ao agradavel, uso urbano e rally, pois com a L200 não vai.
Fomos na Mit pra fazer um teste drive e la tinha acabado de chegar para teste um ASX, lugar errado e hora errada, nem quis saber da TR4, veio minhas argumentações, a TR4 é flex, ja esta no mercado a um bom tempo, custo menor, finais de semanas mais radicais... Ela rebatia, espaço interno pequenho para 2 cadeirinhas e a baba, sem porta malas, acabamento interno muito simples... E o pior que ate minha filha de 3 anos estava dando palpite, ai foi o fim pra mim.
Agora estou negociando com a Mit pra ver as diferenças, e para piorar, eles estao fazendo testando ela no alcool e esta rodando ate agora sem alterações, ja que a regiao tem 2 usinas de alcool.
Abraço e viva as mulheres...
neilsonhenriques
08/12/2010, 12:56
wolfmann, Cunha03,
O sexo frágil sempre foi o masculino.
Se você já viu alguma mulher fazer parto normal sem anestesia vai entender o que eu estou falando. :mrgreen:
Dando um pitaco no problema do seu irmão: ASX em trilha não vai resolver. Perde fácil para a TR-4 e o GV III.
Meu irmão está vindo de um Fusion top de linha. O lance dele é longe de trilhas. Só asfalto.
To achando que é mais um ASX vendido. :pensativo:
Abraço, :concordo:
Neilson
Sera que daqui pra frente o sexo fragil sera o masculino?
Em casa ja não estou mandando nada, tenho 2 para mandar e agora temos uma Presidenta, que ja começou a mecher com a gente, nos financiamentos dos carros. A onde sera que vamos parar.
Em casa estava querendo uma TR4, assim unir o util ao agradavel, uso urbano e rally, pois com a L200 não vai.
Fomos na Mit pra fazer um teste drive e la tinha acabado de chegar para teste um ASX, lugar errado e hora errada, nem quis saber da TR4, veio minhas argumentações, a TR4 é flex, ja esta no mercado a um bom tempo, custo menor, finais de semanas mais radicais... Ela rebatia, espaço interno pequenho para 2 cadeirinhas e a baba, sem porta malas, acabamento interno muito simples... E o pior que ate minha filha de 3 anos estava dando palpite, ai foi o fim pra mim.
Agora estou negociando com a Mit pra ver as diferenças, e para piorar, eles estao fazendo testando ela no alcool e esta rodando ate agora sem alterações, ja que a regiao tem 2 usinas de alcool.
Abraço e viva as mulheres...
?
Estão rodando com o ASX no alcool?
?
Estão rodando com o ASX no alcool?
Deotti,
não é tão anormal assim não, viu...a concessionária Mit de Limeira rodava numa Triton gasolina com 80% de álcool no tanque sem nenhum problema, o carro não "tossia" nem "engasgava"...
só eu engasgo mesmo...hehehehehe...médico na segunda pra ver se o esofgado ainda tá vivo :)
abs
O sexo frágil sempre foi o masculino.
Se você já viu alguma mulher fazer parto normal sem anestesia vai entender o que eu estou falando. :mrgreen:
KKKKK
Normal, nao sei se pede charmar assim, quando nasceu minha filha foi de parto "normal".
Tem que ter peito pra isso e o pior (melhor) é que o proximo quer normal tbem.
Abraço
Bom, não tenho do que reclamar da Outlander, pra falar a verdade só tenho elogios. O carro é fenomenal, é bonito, anda muito, freia muito, faz muita curva, seguro, air bag pra tudo quanto é lado, confortável, esportivo, espaço interno gigante, porta malas enorme, consumo legal (eu tinha uma TR4, então comparando Outlander é até melhor), carro alto do meu gosto e seguro mais barato que da TR4 (paguei 3.500 na própria MIT)... porém a família é pequena, só eu e a esposa (não tenho filhos ainda), não viajo muito, em 3 meses nunca peguei estrada com ele, não carrego coisas que preciso da mala grande (TR4 já me supria) e ando muito mais de moto que de carro. Durante a semana a patroa fica com o carro pra ir pra faculdade e tal e eu uso a moto pro trabalho, então acho que um ASX seria perfeito pras minhas necessidades.
Como o carro é como se fosse uma Outlander porém menor, isso seria o ideal para andar na cidade, ter basicamente só 2 pessoas no carro e o melhor é que a versão TOP tem mais coisas que na Outlander (xenon, kit conforto sensor de chuva e luz e skyline).
Eu andei fuçando na net e vi que no site o ASX tem a Diesel, é isso mesmo?
Gabriel, acabei comprando uma Outlander V6 porque li alguns post principalmente entre você e o MauroSB que aliás me ajudaram muito. Estou gostando muito do carro (comprei há duas semanas uma 2009).
Na Mit Yen Recreio estava chegando a ASX por preços próximos à minha V6. Depois de comparar, não acho que conseguiria trocar o motor e o câmbio da Outlander V6 pelo da ASX ou da 4 cilindros (tinha uma Outlander 4cil. 2010 pelo mesmo preço). Apesar de ter dois filhos pequenos, uso a Outlander para o trabalho quase 100% sozinho pois as cadeirinhas e os DVDs das crianças ficam no carro da esposa e quando saio com todos vou no carro dela. Aliás, ela foi quem gostou muito do ASX mesmo tendo uma mala bem pequena.
Se tivesse uma versão do ASX mais potente, seria o ideal para quem, como eu, não precisa de mala ou espaço nos bancos de trás. Também acho que os preços estão muito caros e acredito ser apenas pelo fator "novidade".
Só não entendo porque trocar um carro maior, mesmo não precisando de espaço, por outro com menos motor e algumas perfumarias a mais (poucas) de uma categoria inferior. O que você não está gostando da sua Outlander?
ghostwritter
09/12/2010, 13:50
http://www.youtube.com/watch?v=rToHUJaMTNg
?
Estão rodando com o ASX no alcool?
Pois é FDeotti, eles estao fazendo o teste pra ver como ela vai rodar com alcool, iqual com a Captiva, na minha regiao vendeu muitas por causa de rodar no alcool e nao querem perder o campo e estao fazendo o teste pra ver. Segundo o vendedor, rodou normal. Vamos ver masi pra frente...
Abraço
Pois é FDeotti, eles estao fazendo o teste pra ver como ela vai rodar com alcool, iqual com a Captiva, na minha regiao vendeu muitas por causa de rodar no alcool e nao querem perder o campo e estao fazendo o teste pra ver. Segundo o vendedor, rodou normal. Vamos ver masi pra frente...
Abraço
Legal. Qq hora dessas vou tacar alcool na minha sport para ver o que acontece, hehehe.
ghostwritter
09/12/2010, 21:23
Se o Outlander GT tivesse todos os opcionais do ASX, seria perfeito...
O ASX tem algumas vantagens em comportamento dinâmico, comparando com o Outlander.
http://www.autopressnews.com/2010/03/mitsubishi/mitsubishi_asx_outlander_dimensions_720.jpg
Para ficar perfeito, a Mit deveria colocar um motor mais forte, no mínimo 200cv, e fazer uma versão 4x4 com mais disposição, com 1" ou 2" de lift e pneus de uso misto, mais agressivos no fora de estrada. Como está, vai virar carro de madame, pois a proposta da Mit aqui sempre foi 4x4.
Fico pensando - será que é tão difícil perceber isso - o que o consumidor quer de verdade?
http://img132.imageshack.us/img132/8433/mitsubishiasxfinalb.jpg
wolfmann
10/12/2010, 09:04
acho que o ASX não é o carro que você quer, mas isso não significa que não seja o carro que o consumidor quer.
O que você chama de carro de madame, eu chamo de carro para o uso diário na cidade. Se você quer um TR-4 maior, a Mit tem a Pajero Sport, por exemplo.
Eu tenho um Outlander e muitas vezes acabo saindo com o sedã que serve como segundo carro aqui em casa por ser menor e mais fácil de estacionar aqui no Rio.
Estava muito inclinado a trocar o sedã por um TR-4, mas não concretizei isso exatamente porque o TR-4 é mais jipe do que sedã e eu não preciso de jipe.
Preciso de um sedã e quero que ele seja 4x4 e tenha um vão livre que não deixe de passar nos alagados que a chuva deixa por aqui, além de ter toda a ajuda eletrônica para tornar a direção mais segura, principalmente porque quem dirige esse carro é minha esposa e minha filha do meio e normalmente levando meu caçula junto.
O TR-4 até pode servir para isso, mas não tem o conforto do sedã enquanto o ASX resolve isso e foi criado para isso e não para a trilha.
São carros que buscam consumidores distintos e o mercado que compra o ASX é o mesmo que compra o lancer e não o Pajero Sport.
O ASX não vai encarar a trilha, mas vai servir para passar em alagados e chegar em algum sítio. Essa é a proposta dele.
O ASX tem algumas vantagens em comportamento dinâmico, comparando com o Outlander.
http://www.autopressnews.com/2010/03/mitsubishi/mitsubishi_asx_outlander_dimensions_720.jpg
Para ficar perfeito, a Mit deveria colocar um motor mais forte, no mínimo 200cv, e fazer uma versão 4x4 com mais disposição, com 1" ou 2" de lift e pneus de uso misto, mais agressivos no fora de estrada. Como está, vai virar carro de madame, pois a proposta da Mit aqui sempre foi 4x4.
Fico pensando - será que é tão difícil perceber isso - o que o consumidor quer de verdade?
http://img132.imageshack.us/img132/8433/mitsubishiasxfinalb.jpg
Não concordo. 4x4 não é sinônimo de off-road. E Outlander e ASX não são direcionados para off-road.
Não concordo. 4x4 não é sinônimo de off-road. E Outlander e ASX não são direcionados para off-road.
Você pode não concordar, mas quem faz essa relação é a própria Mit daqui.
Mesmo o Outlander foi utilizado como veículo de apoio do Dakar, e a Mit demorou a perceber que o foco estava errado. Foi quando lançaram o ASX, com comportamento dinâmico e dimensões mais adequadas ao uso urbano.
Mas vocês se enganam se pensam que esse tipo de veículo é direcionado apenas como segundo carro (o tal carro de madame ou da mamãe do futebol...). O veículo originalmente foi concebido para o público jovem, que em geral tem apenas um veículo (carro ou moto) para todas as atividades - e a ausência ou deficiência no fora-de-estrada (não estou falando de trilhas) limita justamente o alcance de seu público.
Esperem para ver o Wrangler 2012, com conforto e ergonomia de carro esporte, e motor de 300cv...
gabrielbtoledo
14/12/2010, 17:36
Fui na MIT ver o ASX de perto e sem dirigir eu digo que não gostei.
Achei o carro frágil (essa foi minha impressão) e o modelo pica das galáxias não vem não, tanto é que o modelo mais caro é o de 96k e não de 99k.
O vendedor me disse que não vem com xenon nem com banco elétrico para os dois da frente.
Outra coisa, esse modelo de 96k só para Fevereiro. O quinto passageiro vai ficar um pouco desconfortável por conta da bandeja embutida no banco na parte do meio. O carro também é bem baixo se comparar com a Outlander, mas a frente é espetacular.
Em contra partida, tinha uma Outlander 09/10 (frente nova diga-se de passagem) que era de test drive e um diretor da MIT que usava. O carro está com 5000km, é a 3.0, teto solar e kit multimídia por 111k... nossa eu me contorcia pra não fazer besteira e mandar ele levar minha 08/08 e trocar.
wolfmann
15/12/2010, 07:33
Xenon e dois bancos elétricos não vem nem no Outlander GT.
Tive essa mesma impressão sobre o banco traseiro, mas para uso urbano dá para aturar.
Acho que estão evitando trazer o modelo mais completo para não entrar em competição direta com o Outlander 2.4 porque o ASX seria bem mais completo, mas a informação que tenho é que se encomendar eles trazem.
lmazzucatto
17/12/2010, 16:17
Comprei uma ASX hoje.
Peguei Branca, 4x4 sem teto.
Chega dia 20 de janeiro.
Minha impressões sobre o carro que andei (era a 4x2 de teste drive) foi que o carro cumpre o que promete. Não achei o carro fragil nem mal acabado. A pega das pertes plasticas me agradou, o cambio me agradou, a direção e tudo mais.
O tamanho do carro pro meu uso é o ideal.
Optei pela 4x4 pelos equipamentos que ela traz a mais que a versão 4x2 (mais air bags, ASC, couro, banco elétrico, partida no botão, etc). Sei que devo usar a 4x4 1 dia no ano todo.
Assim que chegar eu posto fotos, videos e posso tirar as dúvidas dos companheiros em relação a algum detalhe.
Abs a todos
Comprei uma ASX hoje.
Peguei Branca, 4x4 sem teto.
Chega dia 20 de janeiro.
Minha impressões sobre o carro que andei (era a 4x2 de teste drive) foi que o carro cumpre o que promete. Não achei o carro fragil nem mal acabado. A pega das pertes plasticas me agradou, o cambio me agradou, a direção e tudo mais.
O tamanho do carro pro meu uso é o ideal.
Optei pela 4x4 pelos equipamentos que ela traz a mais que a versão 4x2 (mais air bags, ASC, couro, banco elétrico, partida no botão, etc). Sei que devo usar a 4x4 1 dia no ano todo.
Assim que chegar eu posto fotos, videos e posso tirar as dúvidas dos companheiros em relação a algum detalhe.
Abs a todos
Parabens, fez uma ótima compra. Não deixa de postar as impressões quando receber, consumo etc.
Ha aproximadamente 03 meses venho pesquisando um SUV medio e acredito que o ASX seja o carro.
Temos opções como o CRV que internamente ja é um carro super ultrapassado e ´aposto que em um ano muda o externo, porem por 100K é ridículo comprar um carro tão espartano.Tenho um Civic e o seu acabamento é muito superior.
Ja a linha coreana(Sportage e IX35) pelos opcionais q apresentam para pegar um no minimo com 06 airbags e tracao 4x4 fica muito caro(mais de 105k). Sem contar o custo elevado das revisoes... Tenho 05 amigos proprietarios de Santa Fe e nenhum deles deixa menos de R$2500 em cada revisao. A propria revisao programada da KIA é um absurdo(para Sorento quase R$2000,00 ao ano).
Como procuro um carro para a minha esposa andar com o meu filho de 06 meses com segurança(airbags e tração), sem ser um trambolho no dia-dia do transito(tem q levar a baba e o carrinho), nao tenho a menor duvida que o carro ideal é a ASX ou a Tiguan. Porem o preço do seguro e das revisoes, assim como das peças da VW esta muito salgado, sem contar que aui em CTBA as concessionarias nao praticam o preço de R$99K da entrada.
Por isso comprei uma ASX 4x4 preta com teto e a estarei retirando da concessionaria no proximo dia 28/12/2010. Tb achei o preço salgado, poderia ser uns 10K a menos, porem se comparada as outras opçoes de mercado e todos os equipamento de serie, nao tive duvidas, ele é o CARRO.
wolfmann
25/12/2010, 12:26
Comprei uma ASX hoje.
Peguei Branca, 4x4 sem teto.
Chega dia 20 de janeiro.
Minha impressões sobre o carro que andei (era a 4x2 de teste drive) foi que o carro cumpre o que promete. Não achei o carro fragil nem mal acabado. A pega das pertes plasticas me agradou, o cambio me agradou, a direção e tudo mais.
O tamanho do carro pro meu uso é o ideal.
Optei pela 4x4 pelos equipamentos que ela traz a mais que a versão 4x2 (mais air bags, ASC, couro, banco elétrico, partida no botão, etc). Sei que devo usar a 4x4 1 dia no ano todo.
Assim que chegar eu posto fotos, videos e posso tirar as dúvidas dos companheiros em relação a algum detalhe.
Abs a todos
você acha que vai usar o 4x4 uma vez no ano.... fiz a opção pelo Outlander exatamente pela existência do 4x4 que uso regularmente em piso molhado. Já utilizei também o bloqueio de diferencial para alguns acessos mais dificieis a alguns sítios e fazendas de amigos.
Recomendo que você não deixe de usar o 4x4 no piso molhado: melhora muito a aderência, assim como também te recomendo que use o sports mode em chuva forte. A gente nunca sabe o que vem depois da próxima curva em piso muito molhado... um alagamento costuma ser mais fácil de passar se você usa uma marcha reduzida e o CVT nem sempre entende isso, trocando a marcha por uma mais alta conforme você acelera.
wolfmann
25/12/2010, 12:34
Ha aproximadamente 03 meses venho pesquisando um SUV medio e acredito que o ASX seja o carro.
Temos opções como o CRV que internamente ja é um carro super ultrapassado e ´aposto que em um ano muda o externo, porem por 100K é ridículo comprar um carro tão espartano.Tenho um Civic e o seu acabamento é muito superior.
Ja a linha coreana(Sportage e IX35) pelos opcionais q apresentam para pegar um no minimo com 06 airbags e tracao 4x4 fica muito caro(mais de 105k). Sem contar o custo elevado das revisoes... Tenho 05 amigos proprietarios de Santa Fe e nenhum deles deixa menos de R$2500 em cada revisao. A propria revisao programada da KIA é um absurdo(para Sorento quase R$2000,00 ao ano).
Como procuro um carro para a minha esposa andar com o meu filho de 06 meses com segurança(airbags e tração), sem ser um trambolho no dia-dia do transito(tem q levar a baba e o carrinho), nao tenho a menor duvida que o carro ideal é a ASX ou a Tiguan. Porem o preço do seguro e das revisoes, assim como das peças da VW esta muito salgado, sem contar que aui em CTBA as concessionarias nao praticam o preço de R$99K da entrada.
Por isso comprei uma ASX 4x4 preta com teto e a estarei retirando da concessionaria no proximo dia 28/12/2010. Tb achei o preço salgado, poderia ser uns 10K a menos, porem se comparada as outras opçoes de mercado e todos os equipamento de serie, nao tive duvidas, ele é o CARRO.
já postei antes sobre a questão dos valores. O patamar de 100k está extremamente banalizado e não vejo nenhum carro nesse patamar (CRV, RAV-4, Outlander, ASX, Tiguan) que tenha motivo para esses valores, mas concordo contigo: dentro da faixa de 90 a 100 o ASX AWD representa o melhor pacote.
Parabéns pela compra. Estou me preparando para trocar o sedã aqui de casa que funciona como segundo carro de casa por um ASX também (já investi em Outlander há 4 meses para viajar).
Poste suas impressões também.
Tb estou pesquisando carros com esse perfil.
Fiz TD do Tiguan, ASX, Captiva ecotec e CRV.
Captiva é péssima, pesadona, parece uma tartaruga gigante. Esse câmbio de 4 marchas é uma piada de mau gosto.
A CRV tb é muito lerda. Andei só com a vendedora e já foi ruim. Se encher o carro de gente/malas num sei não.
Eu até ficaria com medo de entrar numa rua movimentada com esses 2, pois vc pisa e eles demoram muito pra sair.
Realmente o mais "TESÃO" para dirigir é o Tiguan. Parece que vc está num golf ou outro esportivo médio. Muito boa a resposta. O receio fica por conta do pós venda, pois a garantia é muito limitada (só um ano). O preço das peças pode vir a ser uma grande dor de cabeça no futuro (mas os preços das peças do ASX também não é barato e, pelo que sei, demora bastante). Até achei aqui em curitiba a versão com kit de banco, rodas e offroad por 105 mil na Corujão (preço justo).
O ASX me pareceu honesto. Não anda tão bem como o tiguan, mas também não é lerdo como a captiva e a CRV. O espeço interno realmente é menor, mas para uso urbano tá beleza. O rack no teto pode ajudar se precisar levar mais coisas. O problema é disponibilidade (nenhuma loja tem pra pronta entrega) e o preço, que não dá pra barganhar, pois a procura está grande. Como ele vai ser produzido/montado no Brasil, é possível que pelo menos não falte peça, mas acho que ainda vão ser caras, pois vão ser importadas. Sento falta do USB (aliás, acho um absurdo o monte de carros que não tem uma coisa tão simples e útil).
Ao colega que comprou aqui em CTBA, poderia informar o valor pago e onde foi?
Ha aproximadamente 03 meses venho pesquisando um SUV medio e acredito que o ASX seja o carro.
Temos opções como o CRV que internamente ja é um carro super ultrapassado e ´aposto que em um ano muda o externo, porem por 100K é ridículo comprar um carro tão espartano.Tenho um Civic e o seu acabamento é muito superior.
Ja a linha coreana(Sportage e IX35) pelos opcionais q apresentam para pegar um no minimo com 06 airbags e tracao 4x4 fica muito caro(mais de 105k). Sem contar o custo elevado das revisoes... Tenho 05 amigos proprietarios de Santa Fe e nenhum deles deixa menos de R$2500 em cada revisao. A propria revisao programada da KIA é um absurdo(para Sorento quase R$2000,00 ao ano).
Como procuro um carro para a minha esposa andar com o meu filho de 06 meses com segurança(airbags e tração), sem ser um trambolho no dia-dia do transito(tem q levar a baba e o carrinho), nao tenho a menor duvida que o carro ideal é a ASX ou a Tiguan. Porem o preço do seguro e das revisoes, assim como das peças da VW esta muito salgado, sem contar que aui em CTBA as concessionarias nao praticam o preço de R$99K da entrada.
Por isso comprei uma ASX 4x4 preta com teto e a estarei retirando da concessionaria no proximo dia 28/12/2010. Tb achei o preço salgado, poderia ser uns 10K a menos, porem se comparada as outras opçoes de mercado e todos os equipamento de serie, nao tive duvidas, ele é o CARRO.
wolfmann
26/12/2010, 21:30
Brunori, eu fiz o test drive no Tiguan duas vezes a pedido da VW. No primeiro, o carro ainda não estava totalmente ativado e o desempenho foi sofrível, sequer senti o turbo sendo acionado.
Na segunda vez, o carro se mostrou completamente diferente. Existe um tópico (já com mais de 50 páginas) relatando as impressões dos proprietários e vários defeitos pequenos (barulhos, coxins imperfeitos e falta de programação no CB), mas no meu entender nada que desabone o carro. Precisa paciência porque parece que as concessionárias estão muito mal preparadas para dar assistência.
Quanto ao ASX, já fiz o test drive também e concordo com a tua opinião: o carro é honesto e entrega o que promete. O som original do carro é fraco e te recomendo trocar por uma central multi-mídia (fiz isso no meu Outlander), mas acho que existe um acessório que te colocar uma porta USB na entrada auxiliar do som original (por trás). Verifica isso.
Fábiodito
27/12/2010, 10:16
Comprei uma ASX hoje.
Peguei Branca, 4x4 sem teto.
Chega dia 20 de janeiro.
Minha impressões sobre o carro que andei (era a 4x2 de teste drive) foi que o carro cumpre o que promete. Não achei o carro fragil nem mal acabado. A pega das pertes plasticas me agradou, o cambio me agradou, a direção e tudo mais.
O tamanho do carro pro meu uso é o ideal.
Optei pela 4x4 pelos equipamentos que ela traz a mais que a versão 4x2 (mais air bags, ASC, couro, banco elétrico, partida no botão, etc). Sei que devo usar a 4x4 1 dia no ano todo.
Assim que chegar eu posto fotos, videos e posso tirar as dúvidas dos companheiros em relação a algum detalhe.
Abs a todos
Parabens!!! Muitas felicidades com o carro!!!
Tbm quero uma branca, na minha opinião a mais bonita.
NNao esqueça da gente e post suas impressões.
Fábiodito
27/12/2010, 10:19
Ha aproximadamente 03 meses venho pesquisando um SUV medio e acredito que o ASX seja o carro.
Temos opções como o CRV que internamente ja é um carro super ultrapassado e ´aposto que em um ano muda o externo, porem por 100K é ridículo comprar um carro tão espartano.Tenho um Civic e o seu acabamento é muito superior.
Ja a linha coreana(Sportage e IX35) pelos opcionais q apresentam para pegar um no minimo com 06 airbags e tracao 4x4 fica muito caro(mais de 105k). Sem contar o custo elevado das revisoes... Tenho 05 amigos proprietarios de Santa Fe e nenhum deles deixa menos de R$2500 em cada revisao. A propria revisao programada da KIA é um absurdo(para Sorento quase R$2000,00 ao ano).
Como procuro um carro para a minha esposa andar com o meu filho de 06 meses com segurança(airbags e tração), sem ser um trambolho no dia-dia do transito(tem q levar a baba e o carrinho), nao tenho a menor duvida que o carro ideal é a ASX ou a Tiguan. Porem o preço do seguro e das revisoes, assim como das peças da VW esta muito salgado, sem contar que aui em CTBA as concessionarias nao praticam o preço de R$99K da entrada.
Por isso comprei uma ASX 4x4 preta com teto e a estarei retirando da concessionaria no proximo dia 28/12/2010. Tb achei o preço salgado, poderia ser uns 10K a menos, porem se comparada as outras opçoes de mercado e todos os equipamento de serie, nao tive duvidas, ele é o CARRO.
Parab´ns tbm!!! fale p gente o que vc está achando do carro. Foi fácil conseguir com teto?
Lucas Gomara
27/12/2010, 22:39
Boa noite. Sou novo no forum e estou decidido em pegar um asx 4x4 completo. Minha mulher ficara com o nosso querido i30. Pensei no ix35 mas o conjunto preco/acessorios me fez decidir, sem duvida, pelo Asx. Fui na css hoje no Leblon e me passaram o preco de 96900. Alguem ja viu preco melhor ? Quanto sai o seguro em media ?
wolfmann
28/12/2010, 07:56
Lucas, esse carro ainda não apareceu nas concessionárias (4x4 AWD com teto solar) e a previsão que me deram seria perto do fim de Janeiro. Estão recebendo os 4x2.
Já o sem teto iria chegar antes (não sei se vai confirmar) e o 4x4 AWD com teto e xenon somente por encomenda.
A lista de espera por esses modelos está ficando grande e por conta disso fica difícil negociar preço. Acho que o melhor que você pode conseguir é desconto em acessórios, por exemplo: de acordo com o site da Mit, o ASX não tem central multi-mídia (embora estivesse em exposição no salão do automóvel) e você pode tentar um desconto nessa central (que deve estar por volta dos 4K) e da mesma forma em outros acessórios (insulfim, película anti-vandalismo, camera de ré..). Esse valor de R$96,9k é tabela.
Estou monitorando a situação porque pretendo engrossar a lista dos proprietários do ASX.
Lucas Gomara
28/12/2010, 12:48
Lucas, esse carro ainda não apareceu nas concessionárias (4x4 AWD com teto solar) e a previsão que me deram seria perto do fim de Janeiro. Estão recebendo os 4x2.
Já o sem teto iria chegar antes (não sei se vai confirmar) e o 4x4 AWD com teto e xenon somente por encomenda.
A lista de espera por esses modelos está ficando grande e por conta disso fica difícil negociar preço. Acho que o melhor que você pode conseguir é desconto em acessórios, por exemplo: de acordo com o site da Mit, o ASX não tem central multi-mídia (embora estivesse em exposição no salão do automóvel) e você pode tentar um desconto nessa central (que deve estar por volta dos 4K) e da mesma forma em outros acessórios (insulfim, película anti-vandalismo, camera de ré..). Esse valor de R$96,9k é tabela.
Estou monitorando a situação porque pretendo engrossar a lista dos proprietários do ASX.
Eu vi um 4x4 com teto ontem na concessionaria. Completissimo ! Ainda disseram que até semana que vem chegarão mais 3 (sendo 2 pratas e um preto). Todos 4x4 com teto. O painel do radio é bem bem antiquado...assim que sair essa central multimidia vou comprar. Valeu a dica!
wolfmann
28/12/2010, 17:00
ótimo que eles estão normalizando a oferta antes do tempo.
Preciso passar na Mit Rio para agendar revisão do Outlander e já vou ver as novidades.
Se a central multi-mídia for a mesma do Outlander (e deve ser), você já vai encontrar oferta nas concessionárias. Quando tirei meu Outlander da concessionária, já o fiz com todos os acessórios instalados.
Quando for negociar, pergunta pelos acessórios disponíveis.
lmazzucatto
28/12/2010, 18:08
Quando fiz o pedido do meu, o vendedor me mostrou um catalogo de acessórios para o ASX.
Alguns ítens que me lembro que chamaram atenção foram: spoiler para parachoque dianteiro, acabamentos cromados da grade (para ficar igual a 4x4), console do painel para receber a central multimidia, dentre outros.
Peçam o catalogo na concessionária para voces poderem ver as ofertas.
os preços sao meio salgados, lembro de algo em torno de 500 paus para as capas cromadas para os espelhos retrovisores, 300 e pouco para as capas cromadas das maçanetas (nao gosto de ambos)
Do mais, estou doente pra minha chegar ( previsão entre 20 e 30 de janeiro)
Abs a todos
Fábiodito
31/12/2010, 09:46
Ontem fiz um TD no ASX. O carro é muito bonito! Fui com minha esposa que não aprovou o porta malas por ser muito pequeno (deve caber uma mala lá). Eu aprovei o carro, dirigi, achei estável, firme na curva, mas deixou a desejar um pouco em potência... Eu sabia mais do carro que o próprio vendedor... perguntei do kit multimídia e ele me disse que está na faixa dos 8 mil!!???
É um carro para uso diário na cidade para quem não leva bagagem. Nós andamos de bike e levo sempre as minhas na L200. No ASX não cabe e na outlander cabe umas cinco no porta malas se o banco estiver dobrado. Alguem sabe se da para por acessorio para carrega bike no teto do ASX? o vendedor não sabia...
No final das contas minha esposa gostou da outlander e eu do ASX.
O problema é que temos uma L200(07/08) e um Fit (09) e eu estou querendo trocar a L200, ela tem todas revisões feitas, comprei na própria Mit que fiz o TD. Como sempre tenho que fazer um comentário: parece brincadeira o que eles avaliam nosso carro, deram na minha l200 50 mil. Fala sério... depois vem com papo de que tem que ter lucro na revenda, eles já estão tendo lucro na venda do carro novo e seu um cliente mit... deixa pra lá só avaliei o carro pq o vendedor insistiu em avaliar... fdp rsrsrs
Penso que talvez o preço do ASX ou da Outlander vão cair, de um ou de outro, eu acho que o da outlander vai cair...
Vou esperar até o fim deste ano de 2011 para ver, não tenho pressa, minha L200 está ótima.
Andei vendo o Forester da Subaru o top .... me pareceu super bom o que vcs acham da briga ASX x Outlander x Forester???
Grande abraço
Fábio, eu também tenho dilemas assim, pois quero usar 95% na cidade, sem carga/mala, mas pra quem tem filhos, bikes e pranchas, tem horas que vc quer por a traçha toda e sair por aí, principalmente nas férias.
Eu acho que o rack de teto pode ser sim a solução. Mesmo que a Mir tenha, acho que os thule são melhores e mais baratos. Deve ter algum modelo que dê certo (não posso afirmar com certeza, mas eles são bem adaptáveis).
Comparando com a outlander 2.4, a única vantagem da outlander é mesmo o espaço do porta malas. O motor é mais potente tb, mas como ela é mais pesada, acho que a "resposta" do carro vai ficar parecida com a do ASX. Além do mais, desempenho não é minha prioridade. Se fosse, eu iria de Tiguan, que é muito bom nesse quesito (e em outros tb). Achei o espaço interno da outlander praticamente o mesmo do ASX (atenção, falo da parte dos bancos dianteiro e traseiro), mas posso estar enganado. O que vc achou?
De resto, o ASX tem mais "mimos" de tecnologia. Alguns itens que achei interessantes (e que não tem na outlander): banco de couro elétrico e com aquecimento (importante aqui no sul), paddle shifters (bom para as ultrapassagens e para entrar naquelas ruas mais movimentadas), sensor de estacionamento e de chuva, 6 air bags, inclusive de joelho (a outlander só tem 2), rack no teto (fiquei danado de ver que a outlander 2.4 não tem, só a GT, mas talvez dê pra por por fora), sistema keyless (não precisa ficar enfiando chave em lugar nenhum) e teto sky view (por 97 mil, em vez dos 94 mil da versão sem teto).
A questão do "desenho" e sua dirigibilidade do carro na cidade tb é importante. A posição de dirigir é bem diferente. Pra estacionar tb é mais difícil (mas como vc já tem L200 deve saber bem disso). São propostas diferentes.
O preço é praticamente o mesmo. Até já me ofereceram outlander 2.4 2010/2011 por 95 mil.
Quanto a comparação com o forester, eu nem conheço o carro, mas já desisto de cara por causa do pós venda. O seguro é mais caro e se bater ou quebrar, vai ficar sem carro um tempão. Na melhor das hipóteses vai ficar usando um carro alugado. Acho que marcas como a subaro são para nichos de mercado. Não dá pra mim. Fico desconfiado demais. O desenho dele tb achei ultrapassado, bem mais antigo que o do ASX e outlander.
Eu tb fiz o TD do grand vitara e achei o carro bom. O preço tb é convidativo (achei o 4x4 automático 2010/2010 preto por 81 mil). Mas é um carro mais voltado para o offroad. Na cidade o cambio de 4 marchas fica dando tranco (não tem CVT). Sempre tá uma acima ou uma abaixo. Se eu morasse em lugar com praia, eu até pensaria, mas como o uso é 95% na cidade, acho que não é a melhor opção.
Resumindo, não tenho certeza de qual é o melhor para o meu perfil. Ainda estou avaliando.
Já fiz TD de CRV, captiva e tiguan. Cada uma com seus problemas e vantagens.
-- Brunori
Ontem fiz um TD no ASX. O carro é muito bonito! Fui com minha esposa que não aprovou o porta malas por ser muito pequeno (deve caber uma mala lá). Eu aprovei o carro, dirigi, achei estável, firme na curva, mas deixou a desejar um pouco em potência... Eu sabia mais do carro que o próprio vendedor... perguntei do kit multimídia e ele me disse que está na faixa dos 8 mil!!???
É um carro para uso diário na cidade para quem não leva bagagem. Nós andamos de bike e levo sempre as minhas na L200. No ASX não cabe e na outlander cabe umas cinco no porta malas se o banco estiver dobrado. Alguem sabe se da para por acessorio para carrega bike no teto do ASX? o vendedor não sabia...
No final das contas minha esposa gostou da outlander e eu do ASX.
O problema é que temos uma L200(07/08) e um Fit (09) e eu estou querendo trocar a L200, ela tem todas revisões feitas, comprei na própria Mit que fiz o TD. Como sempre tenho que fazer um comentário: parece brincadeira o que eles avaliam nosso carro, deram na minha l200 50 mil. Fala sério... depois vem com papo de que tem que ter lucro na revenda, eles já estão tendo lucro na venda do carro novo e seu um cliente mit... deixa pra lá só avaliei o carro pq o vendedor insistiu em avaliar... fdp rsrsrs
Penso que talvez o preço do ASX ou da Outlander vão cair, de um ou de outro, eu acho que o da outlander vai cair...
Vou esperar até o fim deste ano de 2011 para ver, não tenho pressa, minha L200 está ótima.
Andei vendo o Forester da Subaru o top .... me pareceu super bom o que vcs acham da briga ASX x Outlander x Forester???
Grande abraço
Fábiodito
31/12/2010, 13:01
Fábio, eu também tenho dilemas assim, pois quero usar 95% na cidade, sem carga/mala, mas pra quem tem filhos, bikes e pranchas, tem horas que vc quer por a traçha toda e sair por aí, principalmente nas férias.
Eu acho que o rack de teto pode ser sim a solução. Mesmo que a Mir tenha, acho que os thule são melhores e mais baratos. Deve ter algum modelo que dê certo (não posso afirmar com certeza, mas eles são bem adaptáveis).
-- Brunori
É isso aí Brunori.... alguem podia ver essa questão do rack de teto, seria muito importante... uma vez me disseram que na outlander não pode colocar mais que uma bike no teto porque ele é de aluminio... será verdade mesmo?
Na versão GT o teto deve ser de alumínio também, e como lá tem rack, a lógica é que não dê problema na 2.4.
O Wolfmann (usuário aqui do forum) tem uma 2.4 e andou equipando ela. Ele deve ter mais informações. Por outro lado, vi que ele está esperando melhorar a disponibilidade de ASX no mercado, não sei se é pra ter um segundo carro ou é para trocar a outlander 2.4.
Por falar em outlander 2.4, achei aqui em Curitiba por 95 mil. Alguém sabe de preço melhor?
-- Brunori
É isso aí Brunori.... alguem podia ver essa questão do rack de teto, seria muito importante... uma vez me disseram que na outlander não pode colocar mais que uma bike no teto porque ele é de aluminio... será verdade mesmo?
wolfmann
31/12/2010, 19:53
antes de comprar o meu Outlander fiz TD nos carros que estavam na mesma faixa de preço ou um pouco acima: CRV, RAV-4, Tiguan, Outlander 2.4 e GT. Agora há coisa de um mês fiz o TD no ASX 4x2 (ainda não andei no AWD). O TD do Tiguan teve de ser repetido porque o primeiro carro foi recolhido pela VW por algum defeito crônico e convidaram os clientes que haviam feito o TD com o primeiro carro a repeti-lo.
De todos, o mais esportivo é o Tiguan. Acelera bastante e tem bastante eletrônica embarcada, mas como o RAV-4 e o CRV não existe dispositivo seletor de tração simples ou integral (uma falha ao meu ver).
O mais "família" é o Outlander por conta do belo porta malas que tem, e a versão GT não deve muito ao Tiguan (eu diria que não deve nada).
Os demais (CRV e RAV-4) são carros médios e confiáveis, mas sem o menor apelo em termos de tecnologia: projeto ultrapassado em nome da confiabilidade e redução de preço.
O ASX que tive a oportunidade de andar é melhor do que o Outlander 2.4, mas perde para o GT. O câmbio CVT cobra um preço em termos de desempenho e te força a ter uma tocada mais "responsável".
Na comparação entre o Outlander 2.4 e o ASX, o Outlander tem mais porta malas e é mais confortável, principalmente pela facilidade de regular o banco traseiro (reclina e vai para trás aumentando o espaço no salão traseiro), mas perde pela falta de equipamentos como os air bags de cortina e joelho, o controle de estabilidade, sensores crepusculares e de chuva e banco de couro (elétrico). O equipamento de som original se equivale.
Se tiver um pouco de folga no orçamento e quiser um carro família, recomendo o Outlander GT porque vem com os mesmos acessórios originais que o ASX AWD (não tem teto) e o motor é melhor, além dos sensores de estacionamento e kit multi-mídia.
Eu comprei o meu Outlander na versão "menor" por conta de valor disponível. Instalei vários acessórios e ainda ficou mais barato que o Tiguan e o RAV-4 (perde para o CRV). Paguei R$ 107k pelo carro acrescido de bancos de couro, insulfim com película anti-vandalismo, kit multi-mídia, dvd dual zone com telas no encosto de cabeça do banco dianteiro, sensor de estacionamento e camera de ré.
Estou com o carro há cinco meses e quase 9000 kms rodados fazendo média na estrada de 10,5 km/l (já cheguei a 11 km/l) e 7 km/l na cidade (já cheguei a 7,5 km/l). No circuito misto estrada/urbano o carro consegue 8,5 km/l, as vezes 9 km/l.. depende do percentual de cada uma das pernas.
Fiz a primeira revisão, que eles chamam de especial, com três meses e quase 5000 kms rodados, custando R$146,00.
Na cidade não tenho tido problemas com estacionamento, mas na pressa muitas vezes acabo estacionando nas áreas VIPs do shoppings.
Ainda assim, pretendo comprar um ASX AWD para substituir o sedan que funciona como segundo carro aqui em casa (tenho um Bora) porque acho importante a possibilidade de usar tração integral, principalmente para passar nos alagados das chuvas que vem infernizando o Rio e São Paulo.
Ia comprar um TR-4, mas desisti por achar que o ASX vai atender melhor as necessidades aqui de casa. Até hoje nunca precisei de um jipe e as "trilhas" que pego nunca tive problema andando com um sedan.
Quanto a colocação de rack no teto do Outlander, o pessoal da Mit Rio diz que traz qualquer uma das versões do Outlander com rack, basta pedir na fábrica porque esse acessório não pode ser instalado na loja para evitar problemas de garantia com a furação do teto.
Acho que um rack que se prenda nas portas não deve ter nenhum problema.
abraços. Bom 2011 a todos.
Wolfmann, certamente a versão GT é excelente, mas infelizmente não tenho tanta grana, já que ela não saí por menos de 125 mil. Além disso, esse valor se justifica mais pelo motor que pelos acessórios, só que desempenho não é minha prioridade.
Fazendo um esforço, eu conseguiria pegar a 2.4 por 95 mil (ou o ASX, ou a RAV4, ou a CRV hehehe).
Como eu preciso do rack e sempre tem de por alguns acessórios (alarme, película, sensor etc), eu contabilizo mais uns 5 mil, fechando em 100 mil.
Eu não fiz o TD da outlander 2.4, pois a princípio estava mais interessado no ASX, mas tenho medo de que com o crescimento da família eu acabe sentindo falta de mais espaço, inclusive pra levar bike e prancha.
Pergunto, depois de toda essa sua experiência, atualmente, vc acha que ainda é válido pegar uma 2.4 e "equipar" mais ou menos como vc fez? Ou teria uma sugestão melhor (ASX ? RAV4?).
As especificações da RAV4 me agradaram. Possui praticamente os mesmos itens do CRV e do ASX, mas com motor melhor. Será que vale a pena esperar o novo modelo (que eu nem sei se vai sair mesmo, pois no site da Toyota o modelo 2011 não mudou com relação ao 2010).
Tem também a outlander usada 2008 por cerca de 80 mil e 36 mil KM rodados. Parece em bom estado, mas acho que não é bem a GT, ou seja, não tem as mesmas coisas.
Por gentileza, em suma, se fosse hoje, o que vc compraria e porquê?
-- Brunori
antes de comprar o meu Outlander fiz TD nos carros que estavam na mesma faixa de preço ou um pouco acima: CRV, RAV-4, Tiguan, Outlander 2.4 e GT. Agora há coisa de um mês fiz o TD no ASX 4x2 (ainda não andei no AWD). O TD do Tiguan teve de ser repetido porque o primeiro carro foi recolhido pela VW por algum defeito crônico e convidaram os clientes que haviam feito o TD com o primeiro carro a repeti-lo.
De todos, o mais esportivo é o Tiguan. Acelera bastante e tem bastante eletrônica embarcada, mas como o RAV-4 e o CRV não existe dispositivo seletor de tração simples ou integral (uma falha ao meu ver).
O mais "família" é o Outlander por conta do belo porta malas que tem, e a versão GT não deve muito ao Tiguan (eu diria que não deve nada).
Os demais (CRV e RAV-4) são carros médios e confiáveis, mas sem o menor apelo em termos de tecnologia: projeto ultrapassado em nome da confiabilidade e redução de preço.
O ASX que tive a oportunidade de andar é melhor do que o Outlander 2.4, mas perde para o GT. O câmbio CVT cobra um preço em termos de desempenho e te força a ter uma tocada mais "responsável".
Na comparação entre o Outlander 2.4 e o ASX, o Outlander tem mais porta malas e é mais confortável, principalmente pela facilidade de regular o banco traseiro (reclina e vai para trás aumentando o espaço no salão traseiro), mas perde pela falta de equipamentos como os air bags de cortina e joelho, o controle de estabilidade, sensores crepusculares e de chuva e banco de couro (elétrico). O equipamento de som original se equivale.
Se tiver um pouco de folga no orçamento e quiser um carro família, recomendo o Outlander GT porque vem com os mesmos acessórios originais que o ASX AWD (não tem teto) e o motor é melhor, além dos sensores de estacionamento e kit multi-mídia.
Eu comprei o meu Outlander na versão "menor" por conta de valor disponível. Instalei vários acessórios e ainda ficou mais barato que o Tiguan e o RAV-4 (perde para o CRV). Paguei R$ 107k pelo carro acrescido de bancos de couro, insulfim com película anti-vandalismo, kit multi-mídia, dvd dual zone com telas no encosto de cabeça do banco dianteiro, sensor de estacionamento e camera de ré.
Estou com o carro há cinco meses e quase 9000 kms rodados fazendo média na estrada de 10,5 km/l (já cheguei a 11 km/l) e 7 km/l na cidade (já cheguei a 7,5 km/l). No circuito misto estrada/urbano o carro consegue 8,5 km/l, as vezes 9 km/l.. depende do percentual de cada uma das pernas.
Fiz a primeira revisão, que eles chamam de especial, com três meses e quase 5000 kms rodados, custando R$146,00.
Na cidade não tenho tido problemas com estacionamento, mas na pressa muitas vezes acabo estacionando nas áreas VIPs do shoppings.
Ainda assim, pretendo comprar um ASX AWD para substituir o sedan que funciona como segundo carro aqui em casa (tenho um Bora) porque acho importante a possibilidade de usar tração integral, principalmente para passar nos alagados das chuvas que vem infernizando o Rio e São Paulo.
Ia comprar um TR-4, mas desisti por achar que o ASX vai atender melhor as necessidades aqui de casa. Até hoje nunca precisei de um jipe e as "trilhas" que pego nunca tive problema andando com um sedan.
Quanto a colocação de rack no teto do Outlander, o pessoal da Mit Rio diz que traz qualquer uma das versões do Outlander com rack, basta pedir na fábrica porque esse acessório não pode ser instalado na loja para evitar problemas de garantia com a furação do teto.
Acho que um rack que se prenda nas portas não deve ter nenhum problema.
abraços. Bom 2011 a todos.
lmazzucatto
01/01/2011, 17:19
Vou compartilhar minha experiência ao procurar a SUV ideal para meu uso.
Em primeiro lugar, não sou fã de carteirinha de nenhuma montadora e quando optei pela compra deste tipo de carro, sabia que a busca seria difícil visto as varias opções na faixa de preço que eu estava disposto a pagar.
Comecei pela CRV, depois RAV, e na seqüência ASX, sportage e por fim a IX35
O meu briefing inicial foi: vasto itens de segurança, controle de estabilidade, cambio automático, motor com injeção direta de combustível e espaço interno. Não estava procurando um motor devorador de asfalto e nem um carro com mais de 4,50 metros.
CRV: ótimo espaco interno, porem sempre achei o carro com cara de tiozao. Acho que mais cedo ou mais tarde ele vai sofrer uma grande restilizacao, e como pretendo ficar com o carro uns 5 anos, eu nem cogitei emm arriscar.
RAV: na MINHA opinião é a resposta tiozao da toyota para a honda. O carro é xoxo. Bom motor, bom espaco interno e no $ disponível, teria que ser a 4x2. Faltou mais air bags e outras coisas que eu achava essencial.
ASX: quando vi os 9 air bags, o ASC e o 4x4 pensei. fudeu, vou andar de mitsubishi, mesmo ainda nao tendo visto a sportage e achando ela a mais linda. Fiz o teste crive cominha esposa que vai ficar com o carro e ela amou. Fez comentários de ergonomia e dirigibilidade que nao havia feito na CRV e na RAV.
Spostage: a mais linda!!!! Mas no preço da ASX, nao vinha sequer com mais airbags alem dos dois dianteiros e nao vinha com ASC, controle de tração e o 4x4. pensei. Fudeu mesmo, vou abrir mao de design para ter um carro mais completo.
IX35: exatamente as mesmas observações da sportage porem quase 10 mil a mais!!!
No final de longos 10 dias indo de concessionária em consessionaria, optamos pela ASX principalmente pelo pacote de conteúdo extra frente aos concorrentes na mesma faixa de preço.
O projeto é montar um show car, com rodas 19, cetral multimídia e itens ralliart. Já compramos os emblemas ralliart e as rodas já foram escolhidas ( enkei EV5 bronze aro 19 ). Falta decidir por pintar as pinças de freio de vermelho e achar a cehtral multimídia. nosso carro é branco e deve chegar no final deste mês.
Abs a todos.
wolfmann
01/01/2011, 18:02
Wolfmann, certamente a versão GT é excelente, mas infelizmente não tenho tanta grana, já que ela não saí por menos de 125 mil. Além disso, esse valor se justifica mais pelo motor que pelos acessórios, só que desempenho não é minha prioridade.
Fazendo um esforço, eu conseguiria pegar a 2.4 por 95 mil (ou o ASX, ou a RAV4, ou a CRV hehehe).
Como eu preciso do rack e sempre tem de por alguns acessórios (alarme, película, sensor etc), eu contabilizo mais uns 5 mil, fechando em 100 mil.
Eu não fiz o TD da outlander 2.4, pois a princípio estava mais interessado no ASX, mas tenho medo de que com o crescimento da família eu acabe sentindo falta de mais espaço, inclusive pra levar bike e prancha.
Pergunto, depois de toda essa sua experiência, atualmente, vc acha que ainda é válido pegar uma 2.4 e "equipar" mais ou menos como vc fez? Ou teria uma sugestão melhor (ASX ? RAV4?).
As especificações da RAV4 me agradaram. Possui praticamente os mesmos itens do CRV e do ASX, mas com motor melhor. Será que vale a pena esperar o novo modelo (que eu nem sei se vai sair mesmo, pois no site da Toyota o modelo 2011 não mudou com relação ao 2010).
Tem também a outlander usada 2008 por cerca de 80 mil e 36 mil KM rodados. Parece em bom estado, mas acho que não é bem a GT, ou seja, não tem as mesmas coisas.
Por gentileza, em suma, se fosse hoje, o que vc compraria e porquê?
-- Brunori
começando pela parte pior: eu descartaria um usado com 36000 kms. Pelo ano do carro é um Outlander GT, mas sem os acessórios que a diferenciam hoje em dia, além de ser um carro próximo de uma troca de pneus (e devem ser caros...) além de pastilhas e outros ítens de manutenção preventiva que levam muitas pessoas a trocarem o carro antes de chegar nos 40000 kms.
Tomando como parametro um TR-4 recente comprado por um amigo meu e que já vinha com 50000 kms e ano de fabricação 2008, posso te dizer que você teria brevemente uma despesa mínima de R$ 3k só para mantê-lo rodando.
Por R$ 100k o melhor carro é um ASX AWD sem o teto solar ou xenon. Carro sai por R$ 95k e com os R$5k extras você instala uma central multimídia com DVD, GPS, saída para Ipod e porta USB e mais uma camera de ré. Banco de couro e sensor de estacionamento você já tem como opcional da versão. O DVD dual zone com monitores nos encostos de cabeça você pode mais tarde quando precisar distrair criança no banco de trás e o insulfilm você negocia como um desconto.
Agora, se você já tem previsão para o crescimento da família, o ASX vai ter servir por dois a quatro anos. A cadeira de bebê vai restringir teu espaço no banco traseiro a apenas um adulto e o carrinho de bebê vai precisar ser muito bem escolhido. Eu fiz isso com um Cross Fox e ainda tinha dois filhos mais velhos com idades acima dos 16 anos... se dá no Fox, dá no ASX. Viagens mais longas serão um problema para ser resolvido mais tarde.
E quando a família crescer, prancha e bike serão os seus hobbys para horas muito vagas.... acredite em mim.
O Outlander é um carro para quem viaja com bastante frequencia, que vem a ser o meu caso. O conforto para quem vai atrás e o espaço extra no porta malas são detalhes que só mesmo quem está na estrada com frequencia consegue dar valor.
Para te dar uma idéia, em menos de seis meses meu carro já completou 9000 kms rodados e tem um uso de 70% na estrada e 30% na cidade.
Isso sem comentar que o uso do Outlander na cidade é um pouco mais complicado pela necessidade de vaga maior para estacionar. O ASX é menor (pouca coisa - 30 cm), mas já é um carro médio grande como vários sedans que já nos acostumamos a ver.
Resumindo, se tua necessidade de espaço no banco traseiro e no porta malas ainda não é fator decisivo, compra o ASX que é um carro melhor e mais barato que o Outlander 2.4 equipado.
Te garanto que em no máximo 4 anos você vai estar trocando de carro novamente, nem que seja para evitar gastar dinheiro com troca de pneu e aí pode ser que seja a hora do Outlander.
Martinsprf
02/01/2011, 10:42
Eu fiz um Test Drive na Mitsubishi ASX e não gostei, não que o carro não seja bom é que prefiro carros mais "duros" com mais motor e para mim "4X4 urbano" é piada.
Mas, por desencargo de consciência levei a patroa em um outro dia para fazer o mesmo Test Drive e para minha surpresa ela também não gostou, achou que o carro apesar de aparentar ser grande é um carro "baixo" para quem dirige. Solução trocar de esposa ou comprar uma Dodge RAM.
:parede:
Lucas Gomara
03/01/2011, 16:22
Eu fiz uma cotação de seguro hoje no ASX completão:
SUL AMÉRICA / Tabela FIPE do carro = R$ 96.960,00
Prêmio à vista – R$ 2.745,07 com franquia R$ 5.827,30 ou
Prêmio a vista - R$ 3.134,61 com franquia R$ 2.913,65
lmazzucatto
03/01/2011, 17:18
Nossa,
Eu estou cotando aqui em belo horizonte.
SEGURADORA: SULAMERICA SEGUROS
*
FRANQUIA: R$ 2.913,65
ÁVISTA: R$ 4.357,86
4X: R$ 1.089,47 CARNE (SEM JUROS)
*
FRANQUIA: R$ 5.827,30
ÁVISTA: R$ 3.742,05
4X: R$ 935,51 CARNE (SEM JUROS)
E eu achando que em BH o seguro seria mais barato que no RJ.
você cotou usando algum bônus?
Se nao for incomodo, passa por gentileza o perfil cotado (ex. Homem, 33 anos, garagem coberta, carro particular, etc) e tambem se usou bônus ou nao para cotar o seguro.
Abs
Luis
Eu fiz uma cotação de seguro hoje no ASX completão:
SUL AMÉRICA / Tabela FIPE do carro = R$ 96.960,00
Prêmio à vista – R$ 2.745,07 com franquia R$ 5.827,30 ou
Prêmio a vista - R$ 3.134,61 com franquia R$ 2.913,65
lmazzucatto
03/01/2011, 21:41
Pra quem tem dúvidas se existe ou nao, neste video ele aparece com um.
http://www.youtube.com/watch?v=_9ApQ0ahNR0
Abs a todos
gabrielbtoledo
04/01/2011, 14:52
Gente, o ASX não é tão melhor assim que a Outlander 3.0 não.
Outlander tem todos os air bags, menos o de joelho.
Outlander tem banco elétrico e aquecimento.
Outlander tem multimidia.
Outlander tem mais espaço interno que o ASX (sem contar o bagageiro).
Outlander tem paddle shift.
Outlander tem sistema ASC.
ASX tem sensor crepuscular e de chuva.
ASX tem teto solar skyline, Outlander somente teto solar comum.
ASX tem faróis de xenon (tem que encomendar)
ASX tem botão de partida.
ASX tem uma função que não desce em uma subida se tirar o pé do freio.
Minha intenção em trocar a Outlander pelo ASX seria porque não tenho filhos (somente eu e minha esposa), não carrego muitas coisas no carro e minha esposa é quem mais usa o carro durante a semana pra ir pra faculdade e coisas desse tipo.
O motor da Outlander é fantástico e não bebe tanto quanto pensam. Normalmente com engarrafamentos e tal eu faço 7.5km/l
O seguro aqui no Rio sem bônus ficou em $3.500 dividido em 6X sem juros e franquia de $5.700
Ah falando nisso, uma van escolar bateu na traseira do meu carro antes do carnaval e ontem o dono da cooperativa Marlyn de Niterói disse que não ia pagar o conserto. Primeiramente no local do acidente ele disse que nem precisava de BO que a palavra dele valia mais que a assinatura e que arcaria com tudo. Como ele não tem seguro na van, eu disse que usaria o meu seguro e ele me pagaria a franquia. Resumindo, agora ele disse que não vai pagar nada. Justiça no FDP!!!
lmazzucatto
04/01/2011, 17:16
Só mais um detalhe
Outlander 3.0 2011 zero KM = R$ 124.990,00
ASX 4x4 com teto zero KM = R$ 96.990,00
Não é todo mundo que ve esta diferença de preço da forma que muitos aqui veem (me incluindo nesse bolo) = Diferença de R$ 28.000,00
Essa diferença de 28.000,00 para mais porta malas, um pouco mais de espaço interno, mais motor e kit multimidia tem que valer MUITO a pena para o uso para se tornar racional.
Abs
Gente, o ASX não é tão melhor assim que a Outlander 3.0 não.
Outlander tem todos os air bags, menos o de joelho.
Outlander tem banco elétrico e aquecimento.
Outlander tem multimidia.
Outlander tem mais espaço interno que o ASX (sem contar o bagageiro).
Outlander tem paddle shift.
Outlander tem sistema ASC.
ASX tem sensor crepuscular e de chuva.
ASX tem teto solar skyline, Outlander somente teto solar comum.
ASX tem faróis de xenon (tem que encomendar)
ASX tem botão de partida.
ASX tem uma função que não desce em uma subida se tirar o pé do freio.
Minha intenção em trocar a Outlander pelo ASX seria porque não tenho filhos (somente eu e minha esposa), não carrego muitas coisas no carro e minha esposa é quem mais usa o carro durante a semana pra ir pra faculdade e coisas desse tipo.
O motor da Outlander é fantástico e não bebe tanto quanto pensam. Normalmente com engarrafamentos e tal eu faço 7.5km/l
O seguro aqui no Rio sem bônus ficou em $3.500 dividido em 6X sem juros e franquia de $5.700
Ah falando nisso, uma van escolar bateu na traseira do meu carro antes do carnaval e ontem o dono da cooperativa Marlyn de Niterói disse que não ia pagar o conserto. Primeiramente no local do acidente ele disse que nem precisava de BO que a palavra dele valia mais que a assinatura e que arcaria com tudo. Como ele não tem seguro na van, eu disse que usaria o meu seguro e ele me pagaria a franquia. Resumindo, agora ele disse que não vai pagar nada. Justiça no FDP!!!
Só mais um detalhe
Outlander 3.0 2011 zero KM = R$ 124.990,00
ASX 4x4 com teto zero KM = R$ 96.990,00
Não é todo mundo que ve esta diferença de preço da forma que muitos aqui veem (me incluindo nesse bolo) = Diferença de R$ 28.000,00
Essa diferença de 28.000,00 para mais porta malas, um pouco mais de espaço interno, mais motor e kit multimidia tem que valer MUITO a pena para o uso para se tornar racional.
Abs
Não é bem por aí, não.
O ponto de dúvida fica entre ASX 4x4 completíssimo e Outlander 2.4 básico, ambos por 99.990,00, no site da Mitsubishi
Tive um Outlander V6 completo. É a solução ideal. Para quem puder gastar 125 paus.
Para gastar 100mil, a dúvida fica entre um ASX completo, com tudo que tem no GT ou um Outlander básico de 4cil.
Mas o ASX não tem o motor e o porta-malas do GT. Se isso não fizer falta, não precisa gastar 30 paus a mais...
Fábiodito
04/01/2011, 20:01
[QUOTE=FDeotti;1342075]Não é bem por aí, não.
O ponto de dúvida fica entre ASX 4x4 completíssimo e Outlander 2.4 básico, ambos por 99.990,00, no site da Mitsubishi
A minha duvida é exatamente essa, ASX completo sem teto ou outlander 2.4???? Qual a opinião de vcs???
Obrigado!!!
Fábiodito
04/01/2011, 20:14
Pra quem tem dúvidas se existe ou nao, neste video ele aparece com um.
http://www.youtube.com/watch?v=_9ApQ0ahNR0
Abs a todos
Quando chegar o seu, por favor, de uma olhada no manual se fala em relação a peso máximo que pode ser colocado no bagageiro. Obrigado!
wolfmann
04/01/2011, 21:50
Imazzucatto essa dúvida sobre gastar ou não os R$ 25k a mais eu tive quando comprei o meu Outlander 2.4. O GT não cabia no meu orçamento e preferi arrumar o 2.4 com alguns acessórios para melhorar o conforto.
Nessa disputa caseira entre ASX e Outlander 2.4 eu resumiria da seguinte forma:
não carrega muita bagagem ou não anda com o carro cheio de adultos, como por exemplo casal com filho pequeno: ASX com certeza;
carrega bagagem ou viaja com carro cheio: Outlander 2.4.
Os desempenhos são equivalentes (o ASX anda melhor), o conforto precisa ser melhorado no Outlander em relação ao ASX e o porta malas do ASX perde longe para o Outlander.
O ASX 4x4 mesmo sem teto ou Xenon é a melhor compra para quem não viaja muito ou tem família pequena.
lmazzucatto
04/01/2011, 21:55
Quando o meu chegar, eu prometo fazer um dossiê completo :)
Eu optei pelo asx pq mesmo assim, paguei 93.990 contra os 99.990 do outlander. Como nao precisava do portamalas, optei por mais equipamentos e mimos e irei empregar os 6mil de diferença para ajudar pagar o seguro e ipva.
Eu gosto de carro e nao foi facil me convencer de outra opção a nao ser o asx pelos vários itens que ele tem a mais que a concorrência.
Confesso que compara-ló com o outlander foi a ultima coisa que fiz. Comparei ele com RAV, ix35, sportage e CRV.
Abs a todos
Quando chegar o seu, por favor, de uma olhada no manual se fala em relação a peso máximo que pode ser colocado no bagageiro. Obrigado!
lmazzucatto
04/01/2011, 22:02
Wolfmann, resumiu de forma perfeita.
O elo perdido da questão é justamente o uso que o comprador vai dar ao carro.
No meu caso, fui de asx justamente pelo motivo que você apontou. O asx vai ser o segundo carro da casa junto com um pequeno fiat 500.
Nessa disputa caseira entre ASX e Outlander 2.4 eu resumiria da seguinte forma:
não carrega muita bagagem ou não anda com o carro cheio de adultos, como por exemplo casal com filho pequeno: ASX com certeza;
carrega bagagem ou viaja com carro cheio: Outlander 2.4.
lmazzucatto
04/01/2011, 22:47
Achei esse video no Youtube, nao sei se já viram.
mas eles colocam lado a lado a ASX e a Outlander e mostram em detalhes as diferenças.
http://www.youtube.com/watch?v=IdNGvZaP-d8
Abs a todos
Não entendi a comparação com a Outlander V6, que é infinitamente superior, tanto que custa 30 mil a mais.
O que pode ser comparado é com a versão 2.4, como já discutido aqui. Aí vai depender do perfil.
Mas já que a comparação foi feita, faço algumas observações:
O ASX também tem banco com aquecimento e com regulagem elétrica.
O ASX também tem paddle.
O teto do ASX não abre (falei isso para um amigo e ele perguntou se eu estava de sacanagem! Um teto de vidro que não abre pode parecer piada para alguns)
Sobre a batida, fica a lição.
Nunca saia sem formalizar o acordo com o juizado especial móvel (deve er no Rio, não tem?). Se o cara se mostrou disposto a pagar, aproveite para formalizar logo.
-- Brunori
Gente, o ASX não é tão melhor assim que a Outlander 3.0 não.
Outlander tem todos os air bags, menos o de joelho.
Outlander tem banco elétrico e aquecimento.
Outlander tem multimidia.
Outlander tem mais espaço interno que o ASX (sem contar o bagageiro).
Outlander tem paddle shift.
Outlander tem sistema ASC.
ASX tem sensor crepuscular e de chuva.
ASX tem teto solar skyline, Outlander somente teto solar comum.
ASX tem faróis de xenon (tem que encomendar)
ASX tem botão de partida.
ASX tem uma função que não desce em uma subida se tirar o pé do freio.
Minha intenção em trocar a Outlander pelo ASX seria porque não tenho filhos (somente eu e minha esposa), não carrego muitas coisas no carro e minha esposa é quem mais usa o carro durante a semana pra ir pra faculdade e coisas desse tipo.
O motor da Outlander é fantástico e não bebe tanto quanto pensam. Normalmente com engarrafamentos e tal eu faço 7.5km/l
O seguro aqui no Rio sem bônus ficou em $3.500 dividido em 6X sem juros e franquia de $5.700
Ah falando nisso, uma van escolar bateu na traseira do meu carro antes do carnaval e ontem o dono da cooperativa Marlyn de Niterói disse que não ia pagar o conserto. Primeiramente no local do acidente ele disse que nem precisava de BO que a palavra dele valia mais que a assinatura e que arcaria com tudo. Como ele não tem seguro na van, eu disse que usaria o meu seguro e ele me pagaria a franquia. Resumindo, agora ele disse que não vai pagar nada. Justiça no FDP!!!
gabrielbtoledo
06/01/2011, 16:32
brunori, só comentei os itens da Outlander porque você comentou no ASX e parecia que você estava dizendo que não tinha na Outlander.
Essa do teto não abrir eu não sabia :shock: eu pensei que abrisse... iria ser o máximo, mas agora pensando melhor não tem como embutir o vidro porque não sobra teto.
Sobre a batida, nunca ouvi falar disso aqui no Rio.
Acho que vou trocar minha Outlander 3.0 pelo ASX. Eu não viajo, não tenho filhos, não carrego coisas no carro e pra piorar minha garagem é mini... mas eu acho o ASX baixo demais e gosto de carro alto (já tive Expedition, TR4 e Outlander).
O ASX ganha do IX35 (carro mais bonito na minha opinião na atualidade)?
Em algumas cidades Brasileiras (sei que tem em Fortaleza) vc liga para um número e vai uma van com juiz e perito dentro pra resolver na hora.
O que ficar acertado fica formalizado por escrito e fica valendo e quem não cumprir vai ser "acionado" na justiça mais rapidamente, pois já vai ter tudo por escrito.
É claro que a gente sempre pode dar de cara com algum picareta que assine na hora e não queira cumprir depois, ou até que nem assine nada e vá embora. Nessas situações vai ter de ir pra justiça, não tem jeito.
-- Brunori
brunori, só comentei os itens da Outlander porque você comentou no ASX e parecia que você estava dizendo que não tinha na Outlander.
Essa do teto não abrir eu não sabia :shock: eu pensei que abrisse... iria ser o máximo, mas agora pensando melhor não tem como embutir o vidro porque não sobra teto.
Sobre a batida, nunca ouvi falar disso aqui no Rio.
Acho que vou trocar minha Outlander 3.0 pelo ASX. Eu não viajo, não tenho filhos, não carrego coisas no carro e pra piorar minha garagem é mini... mas eu acho o ASX baixo demais e gosto de carro alto (já tive Expedition, TR4 e Outlander).
O ASX ganha do IX35 (carro mais bonito na minha opinião na atualidade)?
Finalmente apos o atraso de 01 semana pude retirar a minha ASX aqui em Curitiba. Como havia falado antes , preta com teto e so posso elogiar o carro ate agora. Acabamento perfeito e otimo espaço interno. Tinha a intencao de viajar para praia ainda hoje, mas me desaconselharam, ja q ainda esta sem placa.
Na proxima semana voltarei a dar outras impressoes sobre a mesma, inclusive com relacao a estrada.
lmazzucatto
07/01/2011, 21:22
OPAAAA
Parabens Odinan,
Sucesso com o carro.
O meu está marcado pra ultima semana deste mes. Espero que nao atrase hehehe
Posta suas impressões para matar um pouco a curiosidade =)
Se nao é pedir demais, vc consegue olhar no manual pra mim o offset da roda que vem nela?
Abs e sucesso com o novo brinquedo
Lmazzucatto
Finalmente apos o atraso de 01 semana pude retirar a minha ASX aqui em Curitiba. Como havia falado antes , preta com teto e so posso elogiar o carro ate agora. Acabamento perfeito e otimo espaço interno. Tinha a intencao de viajar para praia ainda hoje, mas me desaconselharam, ja q ainda esta sem placa.
Na proxima semana voltarei a dar outras impressoes sobre a mesma, inclusive com relacao a estrada.
Finalmente apos o atraso de 01 semana pude retirar a minha ASX aqui em Curitiba. Como havia falado antes , preta com teto e so posso elogiar o carro ate agora. Acabamento perfeito e otimo espaço interno. Tinha a intencao de viajar para praia ainda hoje, mas me desaconselharam, ja q ainda esta sem placa.
Na proxima semana voltarei a dar outras impressoes sobre a mesma, inclusive com relacao a estrada.
Deixando todo mundo aqui com água na boca, hehehe... É 4x4 ou 4x2?
lmazzucatto
07/01/2011, 21:54
Com teto só a 4x4 =)
Deixando todo mundo aqui com água na boca, hehehe... É 4x4 ou 4x2?
Fábiodito
08/01/2011, 19:18
Finalmente apos o atraso de 01 semana pude retirar a minha ASX aqui em Curitiba. Como havia falado antes , preta com teto e so posso elogiar o carro ate agora. Acabamento perfeito e otimo espaço interno. Tinha a intencao de viajar para praia ainda hoje, mas me desaconselharam, ja q ainda esta sem placa.
Na proxima semana voltarei a dar outras impressoes sobre a mesma, inclusive com relacao a estrada.
Parabéns. Não esqueça da gente e comente o carrão!
Pessoal estou querendo trocar de carro e estou nessa dúvida... o ASX apresenta as melhores especificações comparando-se o preço, vez que o ix35 se for muito completo termina por ficar muito caro.. Contudo, a Grand Vitara é maior, tem maior espaço interno, e creio que aguenta mais "pancada" com relação ao 4x4. Seria a Grand Vitara um verdadeiro 4x4 enquanto que o ASX um crossover 4x4 urbano? Será que o ASX aguentaria uma lama ou até mesmo um solo mais exigente no campo?
lmazzucatto
09/01/2011, 15:33
Minha opinião:
Asx é um crossover, equipado ou nao com a 4x4, ele vai se dar bem no asfalto ou em estradas de terra que uma palio adventure tambem se sairia bem. Contudo, o asx é um mitsubishi e nao nega a vocação offroad. Mas eu nao colocarei o meu na lama ou em trilhas leves, como tambem nao colocaria a ix35 nem a sportage.
Eu encaixaria o vitara num degrau acima. Só umm degrau :)) tambem nao colocaria o vitara em trilhas leves e nem na lama. Contudo, pela altura livre do solo, pela configuração mecânica, ele me passa a impressão de ser mais offroad que o asx e que a outlander e outros crossovers do mercado.
Se o negocio é comprar hj um carro que vai ser misto cidade e passeios radicais, eu iria de TR4 sem duvida nenhuma.
No meu caso, o uso é 100% urbano. Quando comprei a ASX, peguei a 4x4 pela lista enorme de itens que nao vinham na 4x2 e pensava que usaria a tração de vez em nunca.
Um colega aqui do fórum abriu meus horizontes quanto ao uso da tração na cidade, em pisos escorregadios, na chuva, etc.
Espero ter ajudado.
Vi uma ASX prata agora pouco aqui em BH. Só serviu pra mina ansiedade aumentar enquanto a minha nao chega :)
Abs a todos.
Pessoal estou querendo trocar de carro e estou nessa dúvida... o ASX apresenta as melhores especificações comparando-se o preço, vez que o ix35 se for muito completo termina por ficar muito caro.. Contudo, a Grand Vitara é maior, tem maior espaço interno, e creio que aguenta mais "pancada" com relação ao 4x4. Seria a Grand Vitara um verdadeiro 4x4 enquanto que o ASX um crossover 4x4 urbano? Será que o ASX aguentaria uma lama ou até mesmo um solo mais exigente no campo?
lmazzucatto
09/01/2011, 22:18
Estava reparando no ASX que esta na home do site da mitsubishi. (quando clica em ASX > conheça)
Ele tem lavador de farol. Ou seja, só pode ser a versão de 99.990 . MAS ELE NAO TEM AS SETAS NOS RETROVISORES!!! ou seja, a mit fez mal e porcamente um site só pra tampar buraco.
To falando isso com base no quadro comparativo que ela mesmo disponibiliza no site. Lavador de farol, só quando tem xenon e só quando paga 99k. Esse espelho sem luz de seta, só na 4x2 auto e mecanica.
E tenho dito, mesmo que a mit cague e ande para isso.
Abs a todos.
wolfmann
09/01/2011, 23:05
Pessoal estou querendo trocar de carro e estou nessa dúvida... o ASX apresenta as melhores especificações comparando-se o preço, vez que o ix35 se for muito completo termina por ficar muito caro.. Contudo, a Grand Vitara é maior, tem maior espaço interno, e creio que aguenta mais "pancada" com relação ao 4x4. Seria a Grand Vitara um verdadeiro 4x4 enquanto que o ASX um crossover 4x4 urbano? Será que o ASX aguentaria uma lama ou até mesmo um solo mais exigente no campo?
Não dá para falar muito sobre o Grand Vitara porque não tive oportunidade de experimentá-lo.
Pelas especificações, o Grand Vitara não é tão diferente do ASX em termos de altura livre: enquanto o ASX tem uma distância livre do solo de 195 mm, o Grand Vitara tem 200 mm.
O ASX vem com uma proposta de uso urbano completo, incluindo o uso em estradas de terra e areia, mas sem o objetivo de passar em trilhas mais pesadas.
Tomando por base o Outlander (tenho um 2.4), posso te dizer que não tenho grandes problemas em usá-lo em acessos a locais mais afastados como riachos ou cachoeiras, assim como acessar fazendas mais afastadas do asfalto.
Neste fim de semana estive em Lumiar (RJ), perto de Nova Friburgo, acompanhando um Defender 110 e uma Nissan Frontier e não tive nenhum problema. Que fique claro que o passeio não envolveu subidas íngremes ou trechos de fácil atolamento, mas passamos por um riacho raso e várias pedras soltas para acessar a casa de um deles.
Considerando que o Outlander é apenas 20 mm mais alto que o ASX e 15 mm mais alto que o Grand Vitara, acredito que ambos não teriam problema em passar por ali também.
Se você pretende fazer trilhas e não apenas acessar locais mais complicados, eu compraria o TR-4.
Pessoal, primeiramente obrigado pelas respostas à minha pergunta. Fiquei impressionado como a galera aqui entende e gosta de tirar dúvidas dos demais.
Ainda com relação à Grand Vitara e o ASX, fiz o teste drive nos dois e gostei mais do ASX em termos de dirigibilidade, sendo que a Grand Vitara tem um espaço interno bem maior, principalmente nos bancos traseiros, e o porta-malas é especificado como 1000 litros, contra 605 da ASX.
O Grand Vitara especifica esses 1000 litros contando o espaço até o teto, sendo que a ASX não faz essa referência. Alguém sabe dizer se esses 605 litros da ASX seria até o teto ou ainda teria alguma diferença se contado dessa forma?
*Com relação à TR4, acho um carro muito pequeno e apertado. Comprei uma Tracker ao invés da TR4 na época.
Pessoal estou querendo trocar de carro e estou nessa dúvida... o ASX apresenta as melhores especificações comparando-se o preço, vez que o ix35 se for muito completo termina por ficar muito caro.. Contudo, a Grand Vitara é maior, tem maior espaço interno, e creio que aguenta mais "pancada" com relação ao 4x4. Seria a Grand Vitara um verdadeiro 4x4 enquanto que o ASX um crossover 4x4 urbano? Será que o ASX aguentaria uma lama ou até mesmo um solo mais exigente no campo?
GV tem bloqueio de diferencial e reduzida, então presta para off-road
ASX e ix35 são excelentes carros para cidade/estrada
GV é SUV
ASX e ix35 são crossovers
wolfmann
10/01/2011, 13:50
Pessoal, primeiramente obrigado pelas respostas à minha pergunta. Fiquei impressionado como a galera aqui entende e gosta de tirar dúvidas dos demais.
Ainda com relação à Grand Vitara e o ASX, fiz o teste drive nos dois e gostei mais do ASX em termos de dirigibilidade, sendo que a Grand Vitara tem um espaço interno bem maior, principalmente nos bancos traseiros, e o porta-malas é especificado como 1000 litros, contra 605 da ASX.
O Grand Vitara especifica esses 1000 litros contando o espaço até o teto, sendo que a ASX não faz essa referência. Alguém sabe dizer se esses 605 litros da ASX seria até o teto ou ainda teria alguma diferença se contado dessa forma?
*Com relação à TR4, acho um carro muito pequeno e apertado. Comprei uma Tracker ao invés da TR4 na época.
se você já teve a Tracker, então sabe como é com o GV. Mudou muito na nova geração, mas o modo de dirigir continua semelhante.
Se você continua com as mesmas necessidades da época que teve a Tracker, é melhor desconsiderar o ASX porque ele não vai te atender.
gabrielbtoledo
12/01/2011, 15:04
Minha opinião:
Asx é um crossover, equipado ou nao com a 4x4, ele vai se dar bem no asfalto ou em estradas de terra que uma palio adventure tambem se sairia bem. Contudo, o asx é um mitsubishi e nao nega a vocação offroad. Mas eu nao colocarei o meu na lama ou em trilhas leves, como tambem nao colocaria a ix35 nem a sportage.
Eu encaixaria o vitara num degrau acima. Só umm degrau :)) tambem nao colocaria o vitara em trilhas leves e nem na lama. Contudo, pela altura livre do solo, pela configuração mecânica, ele me passa a impressão de ser mais offroad que o asx e que a outlander e outros crossovers do mercado.
Se o negocio é comprar hj um carro que vai ser misto cidade e passeios radicais, eu iria de TR4 sem duvida nenhuma.
No meu caso, o uso é 100% urbano. Quando comprei a ASX, peguei a 4x4 pela lista enorme de itens que nao vinham na 4x2 e pensava que usaria a tração de vez em nunca.
Um colega aqui do fórum abriu meus horizontes quanto ao uso da tração na cidade, em pisos escorregadios, na chuva, etc.
Espero ter ajudado.
Vi uma ASX prata agora pouco aqui em BH. Só serviu pra mina ansiedade aumentar enquanto a minha nao chega :)
Abs a todos.
Hey, eu também pensava assim quando comprei minha TR4 e depois a Outlander já que não faço trilhas nem nada... porém ontem no temporal que deu aqui no RJ eu estava voltando pra casa na ponte Rio/Niterói debaixo de maior chuva e ventos fortes acende uma luz laranja no painel da Outlander e um alarme forte soou... quando eu olhei pro painel estava um desenho de um carro e uma pista sinuosa escrito PISTA ESCORREGADIA (em inglês). Foi quando eu joguei o 4X4 automático.
Outlander é sinistra!!! rsrsrs
Hey, eu também pensava assim quando comprei minha TR4 e depois a Outlander já que não faço trilhas nem nada... porém ontem no temporal que deu aqui no RJ eu estava voltando pra casa na ponte Rio/Niterói debaixo de maior chuva e ventos fortes acende uma luz laranja no painel da Outlander e um alarme forte soou... quando eu olhei pro painel estava um desenho de um carro e uma pista sinuosa escrito PISTA ESCORREGADIA (em inglês). Foi quando eu joguei o 4X4 automático.
Outlander é sinistra!!! rsrsrs
hehehe... esse é O carro...
lmazzucatto
12/01/2011, 21:18
Hey, eu também pensava assim quando comprei minha TR4 e depois a Outlander já que não faço trilhas nem nada... porém ontem no temporal que deu aqui no RJ eu estava voltando pra casa na ponte Rio/Niterói debaixo de maior chuva e ventos fortes acende uma luz laranja no painel da Outlander e um alarme forte soou... quando eu olhei pro painel estava um desenho de um carro e uma pista sinuosa escrito PISTA ESCORREGADIA (em inglês). Foi quando eu joguei o 4X4 automático.
Outlander é sinistra!!! rsrsrs
Será que a asx se comportaria assim tb?
Abs
Tijolada
18/01/2011, 18:42
Assim que os felizes proprietarios estiverem com suas viaturas, coloquem as fotos aqui pra gente apreciar.
lmazzucatto
18/01/2011, 22:34
A minha ainda nao chegou.
Mas já tem confrades com asx aqui no forum!!!!
Vamos lá gente, postem fotos, impressões, sei lá. Mata a curiosidade da gente :)
Abs a todos
O ASX então, nem se fala ... passei em frente a concessionária Mitsubishi e vi o preço anunciado no parabrisa de uma 4x2: R$ 81.990. Morri de rir ! :discordo:
O preço justo pra esse carro 4x2 deveria ser uns R$ 68.000. Abaixo do TR4, que tem SuperSelect.
A 4x4 top de linha, completa com teto + xenon + tudo, por R$ 85.000 tava de muito bom tamanho.
Tá de brincadeira, né? Abaixo do TR4? Você entrou no ASX?
São nichos completamente diferentes.
Eu adoraria poder comprar o ASX nesse preço que você falou, mas não tem nenhum cabimento... 68 é preço de civic, corolla. Carro grande, AWD, difícil vender por menos de 80.
E vamos combinar que a TR4 é um bom carro, mas é uma caixa de fósforos, né? Eu que tenho 1,92 nem entro nela.
neilsonhenriques
21/01/2011, 12:32
Tá de brincadeira, né? Abaixo do TR4? Você entrou no ASX?
Nem perdi meu tempo.
São nichos completamente diferentes.
Certamente.
Eu adoraria poder comprar o ASX nesse preço que você falou, mas não tem nenhum cabimento... 68 é preço de civic, corolla. Carro grande, AWD, difícil vender por menos de 80.
Mas é essa mesmo a faixa de preço que ele deveria ser vendido.
O ASX não é carro grande.
O 4x2 não tem AWD.
R$ 68.000 estaria muito bem pago num carro básico como ele.
A versão AWD teria de custar, estourando a balança, R$ 85.000.
Um Fusion V6 AWD custa pouco mais que isso e em termos mecânicos e de conforto não há o que se comparar. Haja vista que a plataforma do Fusion é a mesma do Edge que dispensa comentários.
E o Fusion é bem maior que o ASX.
O que governa os preços no Brasil, é a lei de mercado.
Enquanto tiver gente pagando, vai ter gente vendendo.
E vamos combinar que a TR4 é um bom carro, mas é uma caixa de fósforos, né? Eu que tenho 1,92 nem entro nela.
Realmente o TR4 é MUITO pequeno.
Eu tenho 1,78 m e não me sinto 100% confortável nele.
Abraço, :concordo:
Neilson
lmazzucatto
21/01/2011, 17:16
Voto no Neilson para presidente da Mit Brasil =)
Mas vamos lá. A composição de preço nao é somente pela oferta de lei e procura. Tem o custo do carro, impostos e o lucro.
E na boa, quando o assunto é dinheiro dos outros, todo mundo tem uma solução ideal. Mas a escolha do carro / preço / condições de pagamento é feita (pelo menos pra mim) com muita cautela e estudo. Eu nao optei pelo ASX de 93k a toa. Eu puz na balança tudo, inclusive seus concorrentes diretos e indiretos (como foi o exemplo do asx X fusion)
Eu optei pelo ASX dentre MUITAS ofetas no mercado dentre novos e usados.
Gosto é gosto e graças a ele nós não temos até hoje somente Ford modelo T preto rodando por aí.
Abs a todos
Ola Imazzucatto,
Desculpe a demora, mas somente apos 14 dias e ter rodado com a minha ASX, preta e com teto, na cidade e na estrada posso fazer uma avaliacao mais detalhada.
O carro foi comprado para o uso da minha esposa, que usa no transito da regiai central de Curitiba, levando nosso filho de 07 meses, baba e bugigangas referentes a casa e bebe. Nesta compra vislumbrava um carro seguro( Air bags,tracao, estabilidade...), compacto(minhas irmas tem uma TRIBECA da Subaru e a outra uma Vera CRuz da Hyundai e sao verdadeiros trambolhos), economico(dinheiro nao da em arvore) e com bom espaço interno(tenho 1,92m, minha esposa 1,74m e mais baba, cadeirinha de bebe, etc), alem logico de ser um bom carro na estrada(neste periodo praia todo o fim-de-semana). So posso dizer uma coisa: O ASX é o CARRO!!!
Acabamento interno, dirigibilidade, seguranca e economia sao os seus fortes. Na cidade faz 7km/litro e na estrada 11 km/l. Quando li a avaliacao da 4 Rodas sobre o carro, fiquei apreensivo sobre o desempenho, mas motor e otimo e se o cambio CVT nao da muito torque, temos os paddle shifters que dao conta do recado, mas nao sou piloto e muito menos corredor de F-1, portanto... o carro agrada e muito.
O espaço interno sem pre foi uma preocupacao e posso dizer que para a minha necessidade esta perfeito. O dia-dia esta otimo e neste fim-de-semana viajando os 4 e com carga(carrinho de bebe que ja e um trambolho) e mais malas, foi tudo perfeito, bastou retirar a tampa superior do porta malas que coube tudo e ainda sobrou espaco. Nao preciso dizer mais nada,e olha que possuo um Corolla que e um dos campeoes de porta-malas...
O seguro feito pela Mapfre com os meus bonus foi de R$3000,00, franquia de R$1700,00, emplacamento R$400,00, IPVA para fevereiro R$ 2.400,00 e automacao de vidros e pelicula de seguranca R$ 900,00.
Logico que adoraria ter pago R$85.000,00 pelo carro, porem no mercado nao havia nada com esta tecnologia por este preco. Loucura seria me iludir com os coreanos ou pagar muito mais em outros japoneses, europeus.. ja ultrapassados. Quanto ao Focus citado... nao era o carro que procurava, talvez pra mim ao trocar o meu Corolla, mas e Ford... talvez prefira outra japones ou europeu.
Ponto negativo, ate agora somente o radio, q perde a funcao preset da memoria de estacoes quando acionado pelo volante. No mais ainda nao encontrei outros, talvez quando a sua chegar poderemos nos unir para acharmos algo.
Grande abraco e parabens pela otima compra!!!
Hey, eu também pensava assim quando comprei minha TR4 e depois a Outlander já que não faço trilhas nem nada... porém ontem no temporal que deu aqui no RJ eu estava voltando pra casa na ponte Rio/Niterói debaixo de maior chuva e ventos fortes acende uma luz laranja no painel da Outlander e um alarme forte soou... quando eu olhei pro painel estava um desenho de um carro e uma pista sinuosa escrito PISTA ESCORREGADIA (em inglês). Foi quando eu joguei o 4X4 automático.
Outlander é sinistra!!! rsrsrs
A minha outlander 2.4 não tem esse sistema. Já cai no rodovia com uma baita chuva do nada, e o carro começo a aquaplana que nem doido, nada de alerta do carro, mas só foi coloca no 4x4 auto que qndo a dianteira perdia a traseira empurava que era uma beleza. Bem melhor que um carro 4x2 na chuva, com certeza gera mais segurança para o condutor.
JúniorSL
23/01/2011, 11:46
Hey, eu também pensava assim quando comprei minha TR4 e depois a Outlander já que não faço trilhas nem nada... porém ontem no temporal que deu aqui no RJ eu estava voltando pra casa na ponte Rio/Niterói debaixo de maior chuva e ventos fortes acende uma luz laranja no painel da Outlander e um alarme forte soou... quando eu olhei pro painel estava um desenho de um carro e uma pista sinuosa escrito PISTA ESCORREGADIA (em inglês). Foi quando eu joguei o 4X4 automático.
Outlander é sinistra!!! rsrsrs
Qual versão da sua Outlander ?
A minha outlander 2.4 não tem esse sistema. Já cai no rodovia com uma baita chuva do nada, e o carro começo a aquaplana que nem doido, nada de alerta do carro, mas só foi coloca no 4x4 auto que qndo a dianteira perdia a traseira empurava que era uma beleza. Bem melhor que um carro 4x2 na chuva, com certeza gera mais segurança para o condutor.
no meu outlander v6 tb era assim. perdia muito a frente, em asfalto muito molhado. só conseguia andar com tração sob chuva forte. situações em que andava numa boa com o pallas. foi um dos motivos de vender o carro, mas acho que era culpa dos pneus, se não tivesse vendido ia trocar por yokohamas mais largos.
lmazzucatto
24/01/2011, 16:39
Ligação do vendedor da concessionária hj:
" Estou te ligando para dar satisfação sobre seu carro (!!!!). Eu: pois não. Ele: Ainda a fábrica não faturou e eu acho que vai atrasar um pouco (!!!!!!!!). Eu: Bom, se passar 1 dia do prazo que voce me deu, pode vender pra outro. Ele: ã.. é que... hum... ã .... e engasgou "
Já vi tudo viu... Essa bosta vai demorar pra caramba pra chegar!!!!
Abs a todos
Isso aqui é Brasil-sil-sil...
Vai atrasar e todo mundo que comprou vai aceitar, pq infelizmente somos um povo passivo.
johnnie walker
25/01/2011, 02:35
Ligação do vendedor da concessionária hj:
" Estou te ligando para dar satisfação sobre seu carro (!!!!). Eu: pois não. Ele: Ainda a fábrica não faturou e eu acho que vai atrasar um pouco (!!!!!!!!). Eu: Bom, se passar 1 dia do prazo que voce me deu, pode vender pra outro. Ele: ã.. é que... hum... ã .... e engasgou "
Já vi tudo viu... Essa bosta vai demorar pra caramba pra chegar!!!!
Abs a todos
Amigo, vc comprou na Viajap ou na Mitcar?
lmazzucatto
25/01/2011, 08:59
Amigo, vc comprou na Viajap ou na Mitcar?
Comprei na ViaJap da Raja
cursocuritiba
25/01/2011, 21:13
Um comprador desistiu e consegui meu ASH quinta-feira passada em CBA. Estou muito satisfeito com o carro 4x4, pra completar, só faltou o kit multimídia, já que nao gosto de teto solar, e o farol normal dele é muito bom (mas ficar sem viva-voz é complicado). Consegui um kit multimidia no ML por 2.500,00 e to pensando em comprar, o q vcs acham?
cursocuritiba
25/01/2011, 21:17
Quero dizer, ASX (ASH é f**a). O manual diz q tem um sistema de aviso de pista molhada tambem, como no comentário lá em cima sobre a Outlander. Nao sei, ainda nao usei no asfalto, q estou sem placa ainda...
lmazzucatto
25/01/2011, 22:19
Eu nao queria desistir da minha asx, mas se demorar muito e nao tiver previsão, desisto dela e pulo na sportage, minha segunda opção.
Bom dia a todos!
Ontem a noite recebi minha ASX. Ainda não posso dar um veredito final sobre o carro, mas até agora só posso elogiar o carro. Com o passar do tempo vou postando minhas impressões sobre ele.
Para os demais proprietários, hoje vou criar um grupo, para que possamos trocar experiências e possíveis problemas no carro(tomara que não). Gostei muito deste ponto no meu carro antigo(tinha uma Tracker), pq havia um grupo muito forte e as pessoas eram bem preocupadas em ajudar uns aos outros. Vamos tentar, quem sabe, chegar no nivel deles! :)
Abraços!
Pedro
Um comprador desistiu e consegui meu ASH quinta-feira passada em CBA. Estou muito satisfeito com o carro 4x4, pra completar, só faltou o kit multimídia, já que nao gosto de teto solar, e o farol normal dele é muito bom (mas ficar sem viva-voz é complicado). Consegui um kit multimidia no ML por 2.500,00 e to pensando em comprar, o q vcs acham?
Tenho interesse tbm em saber dessa opção. Poderia postar o link aqui?
Galera,
Tomei a liberdade de criar um grupo para aqueles que queiram compartilhar informações e experiências sobre o ASX.
Quem tiver interesse em entrar, segue o email para cadastramento:
mitsubishi_asx-subscribe@yahoogrupos.com.br
Abraços,
Pedro
Tive informações de que ASX 4x4 agora só em agosto.
Mitsubishi fazendo caca grande no lançamento do carro! O gerente tentou me empurrar uma 4x2 de qualquer maneira. E pelo preço de uma Gran Vitara 4x4, fico com a Suzukinha.
Impressionante a forma como a marca toca o negócio...
johnnie walker
27/01/2011, 02:37
Tive informações de que ASX 4x4 agora só em agosto.
Mitsubishi fazendo caca grande no lançamento do carro! O gerente tentou me empurrar uma 4x2 de qualquer maneira. E pelo preço de uma Gran Vitara 4x4, fico com a Suzukinha.
Impressionante a forma como a marca toca o negócio...
Caro Vieitez,
As concessionárias Mitsubishi de Belo Horizonte estão prometendo a versão 4x4 para a última dezena do mês de março (já no modelo 2011/2011), sem maiores embaraços.
A insistência na comercialização da versão 4x2 é simples: a procura pelo 4x4 é muito maior (acredito que o primeiro lote vindo do Japão já foi comercializado na sua quase inteireza), seja pelo melhor acabamento e itens de segurança (banco com aquecimento e em couro, controle ativo de estabilidade, frisos cromados etc.), seja pela pequena diferença de preço entre as versões oferecidas (considerando-se o público alvo diferenciado).
A minha já está a caminho... passa tempo...
Abraços a todos,
lmazzucatto
27/01/2011, 11:39
Bom.
Notícias boas.
A minha ASX foi faturada hoje. De acordo com o vendedor, a previsão é que ela chegue em Belo Horizonte na terça feira.
Já está marcada a entrega do carro na sexta feira final do dia.
A menina dos acessórios me mostrou hoje varios ítens interessantes mas que eu nao vou comprar =) hehehee
Insulfilme : 250 reais
Alarme + módulo dos vidros : 680 reais
Central multimídia da marca Caska com camera de ré : 5.800 reais (achei um absurdo)
Existem outros acessórios num catálogo que eu vi mas não sei os preços.
Abs a todos
neilsonhenriques
27/01/2011, 12:33
Voto no Neilson para presidente da Mit Brasil =)
Provavelmente iriam mandar me matar. :mrgreen:
Mas vamos lá. A composição de preço nao é somente pela oferta de lei e procura. Tem o custo do carro, impostos e o lucro.
O AWD custa US$ 24.000 MSRP nos EUA. Multiplicando pelo dólar de R$ 1,7 dá R$ 40.800, mais 100% de impostos e frete dá R$ 81.600. Se fosse vendido aqui por R$ 85.000 (como considerei) estaria de muito bom tamanho porque o lucro da concessionária vem da comissão que a Mit paga (mesma porcentagem no mundo inteiro) e o lucro da montadora já está no preço do carro.
Então o que se conclui é que o preço maior é exclusivamente porque alguém paga.
Assim é com todos os outros carros. Não é só Mitsubishi.
Em que planeta um CELTA com ar condicionado vale R$ 28.000 ?
Eu nao optei pelo ASX de 93k a toa. Eu puz na balança tudo, inclusive seus concorrentes diretos e indiretos (como foi o exemplo do asx X fusion)
Beleza, se você fez suas considerações e está satisfeito, isso é a única coisa que importa. Só você pode saber o que te agrada e o quanto está disposto a pagar por isso.
Mas continuo achando que o valor do ASX está bem gorduroso, talvez por ser lançamento e todo carro importado sofre ajustes de valores (pra menos) depois que entra no mercado.
Recentemente me lembro de ter dirigido o primeiro Tiguan que veio pro Brasil e na época o top de linha custava R$ 155k. Hoje ele está por R$ 130k.
Gosto é gosto e graças a ele nós não temos até hoje somente Ford modelo T preto rodando por aí.
Esse foi o único momento infeliz de Henry Ford !!! :putz:
Abraço, :concordo:
Neilson
Caro Vieitez,
As concessionárias Mitsubishi de Belo Horizonte estão prometendo a versão 4x4 para a última dezena do mês de março (já no modelo 2011/2011), sem maiores embaraços.
Abraços a todos,
Será que esse primeiro lote de 300 carros que vieram já não estão todos distribuídos entre as concessionárias? Talvez algumas ainda tenham na manga então, o que é bom.
Infelizmente não vou ter cacife para ir de ASX por enquanto. Estou procurando algo mais no range de 70 mil (talvez um GV beeeeem negociado).
gabrielbtoledo
28/01/2011, 18:20
Pra quem perguntou, minha Outlander é a 3.0 V6 2008.
Super satisfeito com o carro.
johnnie walker
29/01/2011, 01:11
Bom.
Notícias boas.
A minha ASX foi faturada hoje. De acordo com o vendedor, a previsão é que ela chegue em Belo Horizonte na terça feira.
Já está marcada a entrega do carro na sexta feira final do dia.
A menina dos acessórios me mostrou hoje varios ítens interessantes mas que eu nao vou comprar =) hehehee
Insulfilme : 250 reais
Alarme + módulo dos vidros : 680 reais
Central multimídia da marca Caska com camera de ré : 5.800 reais (achei um absurdo)
Existem outros acessórios num catálogo que eu vi mas não sei os preços.
Abs a todos
Amigos,
Fiz rápida pesquisa no ML e achei preços de central multimídia para a Outlander entre $2000 e $2.615 (com câmera de ré), como abaixo discriminado.
No processo de compra, indaguei ao vendedor sobre a compatibilidade da central multimídia da Outlander no painel do ASX e este me respondeu que isso era possível.
A conferir.
Abraços,
http://i774.photobucket.com/albums/yy28/keiladias/MITSUBISHOUTLANDER.jpg
johnnie walker
29/01/2011, 03:26
[QUOTE=johnnie walker;1362278]Amigos,
Fiz rápida pesquisa no ML e achei preços de central multimídia para a Outlander entre $2000 e $2.615 (com câmera de ré), como abaixo discriminado.
No processo de compra, indaguei ao vendedor sobre a compatibilidade da central multimídia da Outlander no painel do ASX e este me respondeu que isso era possível.
A conferir.
Abraços,
Agora, sim, uma central multimídia do ASX anunciada no ML por $ 1999
http://www.huckimports.net.br/images/mercadolivre/mitsubishi_asx.jpg
Alguem já colocou a central? Tou com medo dos botoes do volante nao funcionarem.
Meu carro veio com insufilm, alarme e tapetes. Mas nao veio o modulo de vidro.
Outra coisa que sinto falta, é a trava automatica de portas com o carro em movimento. O de vcs trava automatico?
Abraços
Alguem já colocou a central? Tou com medo dos botoes do volante nao funcionarem.
Meu carro veio com insufilm, alarme e tapetes. Mas nao veio o modulo de vidro.
Outra coisa que sinto falta, é a trava automatica de portas com o carro em movimento. O de vcs trava automatico?
Abraços
para os botoes funcionarem tem q comprar tb uma interface do volante.
http://www.faaftech.com.br/Inicio.php
eu tinha dvd na hilux e comprei essa interface para os botoes do volante funcionarem. fica perfeito!
lmazzucatto
01/02/2011, 19:15
Meu carro chegou na concessionária hj =)
Acabei de receber a ligação do vendedor.
A entrega esta marcada pra sexta feira.
Este fim de semana vai ser bacana =)
Abs a todos
Ola pessoal,
Estava vendo sobres as centrais de multimiadia. Alguem sabe de dizer como é a qualidade do som dessas centrais, ou temos que ir nas pionners.
Estava vendo no ML temos outras marcas, tais como Buster e outras marcas que nao me recordo.
Valeu pessoal e parabens pelo carro Imazuccato, o meu vou ter que esperar mais um tempo, pois o carro bateu e vai demorar uns 2 meses (problemas peças Nissan), mas sem problema. kkkkk
Tenho 1 amigo que vende centrais multimídia. O nome dele é Paulo Ungar.
Acessem o site dele e vejam se tem algo interessante - www.ungarimports.com.br (http://www.4x4brasil.com.br/forum/www.ungarimports.com.br)
Se não encontrar o que quer, mande 1 e-mail pra ele.
E se desejarem comprar algo com ele, podem fazê-lo sem medo, pois conheço ele faz muito tempo, e é um cara honesto.
Abs,
Uxío
danymelo
01/02/2011, 21:16
Ola Imazzucatto,
Desculpe a demora, mas somente apos 14 dias e ter rodado com a minha ASX, preta e com teto, na cidade e na estrada posso fazer uma avaliacao mais detalhada.
O carro foi comprado para o uso da minha esposa, que usa no transito da regiai central de Curitiba, levando nosso filho de 07 meses, baba e bugigangas referentes a casa e bebe. Nesta compra vislumbrava um carro seguro( Air bags,tracao, estabilidade...), compacto(minhas irmas tem uma TRIBECA da Subaru e a outra uma Vera CRuz da Hyundai e sao verdadeiros trambolhos), economico(dinheiro nao da em arvore) e com bom espaço interno(tenho 1,92m, minha esposa 1,74m e mais baba, cadeirinha de bebe, etc), alem logico de ser um bom carro na estrada(neste periodo praia todo o fim-de-semana). So posso dizer uma coisa: O ASX é o CARRO!!!
Acabamento interno, dirigibilidade, seguranca e economia sao os seus fortes. Na cidade faz 7km/litro e na estrada 11 km/l. Quando li a avaliacao da 4 Rodas sobre o carro, fiquei apreensivo sobre o desempenho, mas motor e otimo e se o cambio CVT nao da muito torque, temos os paddle shifters que dao conta do recado, mas nao sou piloto e muito menos corredor de F-1, portanto... o carro agrada e muito.
O espaço interno sem pre foi uma preocupacao e posso dizer que para a minha necessidade esta perfeito. O dia-dia esta otimo e neste fim-de-semana viajando os 4 e com carga(carrinho de bebe que ja e um trambolho) e mais malas, foi tudo perfeito, bastou retirar a tampa superior do porta malas que coube tudo e ainda sobrou espaco. Nao preciso dizer mais nada,e olha que possuo um Corolla que e um dos campeoes de porta-malas...
O seguro feito pela Mapfre com os meus bonus foi de R$3000,00, franquia de R$1700,00, emplacamento R$400,00, IPVA para fevereiro R$ 2.400,00 e automacao de vidros e pelicula de seguranca R$ 900,00.
Logico que adoraria ter pago R$85.000,00 pelo carro, porem no mercado nao havia nada com esta tecnologia por este preco. Loucura seria me iludir com os coreanos ou pagar muito mais em outros japoneses, europeus.. ja ultrapassados. Quanto ao Focus citado... nao era o carro que procurava, talvez pra mim ao trocar o meu Corolla, mas e Ford... talvez prefira outra japones ou europeu.
Ponto negativo, ate agora somente o radio, q perde a funcao preset da memoria de estacoes quando acionado pelo volante. No mais ainda nao encontrei outros, talvez quando a sua chegar poderemos nos unir para acharmos algo.
Grande abraco e parabens pela otima compra!!!
Por favor, gostaria de saber qual e sua impressão em relação a suspensão (dura, macia) e barulhos internos. Muito obrigado.
lmazzucatto
02/02/2011, 15:15
Prezados amigos deste forum.
Todos voces puderam acompanhar minha jornada pela escolha do carro ideal e até entao, pela escolha do MIT ASX.
Pois bem.
No dia 17/12/2010 fui a VIA JAP aqui em Belo Horizonte. Fui atendido por um cendedor muito bom. Não vou colocar o nome dele para preserva-lo. Mas adianto: Atencioso e muito bom de serviço.
Saí de lá com o pedido em mãos. Uma ASX branca 4x4 sem teto por R$ 93.990,00
A entrega do carro seria feita no mês de Janeiro de 2011.
Ontem, dia 01 de fevereiro, o vendedor me liga e me diz que o carro chegou. Fiquei muito feliz e hoje fui ve-lo.
Mas nem tudo é alegria.
Após ver o carro, ele me diz. Agora o preço é R$ 96.990,00!!!!!
Mas pela lá. O meu pedido foi feito em DEZEMBRO e aceitei um carro 2010/2011 e agora, o mesmo carro 2010/2011 está por 96.990????
DE acordo com o vendedor, é o novo preço da MIT. Mesmo para mim que assinei um pedido no qual o valor era de 93k
Indignação, falta de respeito com o consumidor e na boa, a MIT ESTÁ POUCO SE FUDENDO PRA ISSO.
NÃO COMPRO UM MIT NEM SE FOR O ULTIMO CARRO DO PLANETA!!!
Se quiserem ser passados para tras, tem uma ASX branca na VIA JAP lá pra vcs.
Abs a todos
Ed Araujo
02/02/2011, 15:40
Parece até piada, atrasam na entrega e metem preço novo.....é melhor deixar o carro para eles...
VOVÔ DO TROLLER
02/02/2011, 15:47
Prezados amigos deste forum.
Todos voces puderam acompanhar minha jornada pela escolha do carro ideal e até entao, pela escolha do MIT ASX.
Pois bem.
No dia 17/12/2010 fui a VIA JAP aqui em Belo Horizonte. Fui atendido por um cendedor muito bom. Não vou colocar o nome dele para preserva-lo. Mas adianto: Atencioso e muito bom de serviço.
Saí de lá com o pedido em mãos. Uma ASX branca 4x4 sem teto por R$ 93.990,00
A entrega do carro seria feita no mês de Janeiro de 2011.
Ontem, dia 01 de fevereiro, o vendedor me liga e me diz que o carro chegou. Fiquei muito feliz e hoje fui ve-lo.
Mas nem tudo é alegria.
Após ver o carro, ele me diz. Agora o preço é R$ 96.990,00!!!!!
Mas pela lá. O meu pedido foi feito em DEZEMBRO e aceitei um carro 2010/2011 e agora, o mesmo carro 2010/2011 está por 96.990????
DE acordo com o vendedor, é o novo preço da MIT. Mesmo para mim que assinei um pedido no qual o valor era de 93k
Indignação, falta de respeito com o consumidor e na boa, a MIT ESTÁ POUCO SE FUDENDO PRA ISSO.
NÃO COMPRO UM MIT NEM SE FOR O ULTIMO CARRO DO PLANETA!!!
Se quiserem ser passados para tras, tem uma ASX branca na VIA JAP lá pra vcs.
Abs a todos
Boa tarde Mazzucatto. Desculpe me a intromissão, mas há males que vem para o bem. Quem sabe, não foi um sinal para você não comprar Mit e se livrar para sempre da mesma . Apesar de nunca ter tido Mit , nunca confiei na marca, principalmente após ler inúmeras informações neste forum sobre a mesma. Abs e seja feliz sem Miatsubishi. Válter
lmazzucatto
02/02/2011, 17:43
Pq o tópico que eu abri sobre este problema foi deletado?
Este forum protege a mitsubishi brasil?
Ou isso aqui ainda é o nosso canal para alertar outros consumidores antes de serem enganados?
Indignação com este forum tb!
Abs a todos.
Parece piada mesmo,
Assim como voce tambem fiquei sonhando com o carro ideal e apos o namoro o casamento deu certo. Respeitaram o pedido que havia feito em novembro e chegou pelo valor de R$96990. No dia da retirada o vendedor, tb da Via Jap, deu risada, dizendo que ia ganhar dinheiro no carro, ja que houve um reajuste na tabela dos modelos top e que seria quase R$5 k a mais... tudo bem se eles acham esse o preço justo, mas nao respeitar o consumidor que ja havia dado o sinal de negocio e uma piada de mau gosto e extrema falta de profissionalismo e respeito da Mit e da VIA JAP tb.
Uma pena... porque o carro realmente e muito bom !!!
Tambem mandaria a Mit a merda!!!
Vc tem razao.
Por favor, gostaria de saber qual e sua impressão em relação a suspensão (dura, macia) e barulhos internos. Muito obrigado.
Entao, a suspencao e firme , sem ser dura ao extremo, na minha opiniao, na medida.
Ja os barulhos internos, nada de plastico batendo, so acho o motor as vezes barulhento(em arrancadas e retomadas)
lmazzucatto
03/02/2011, 17:50
Fechei a compra de uma sportage branca hoje.
Mitsubishi nunca mais. Nem se for o último carro do planeta!
Abs a todos, sucesso para os proprietários e estamos por aqui ainda =)
Abs a todossssss
johnnie walker
04/02/2011, 02:35
Fechei a compra de uma sportage branca hoje.
Mitsubishi nunca mais. Nem se for o último carro do planeta!
Abs a todos, sucesso para os proprietários e estamos por aqui ainda =)
Abs a todossssss
Amigo,
Receba aqui a minha solidariedade!
O que é combinado não é caro, como diz o ditado.
A experiência serve ao menos para ficarmos mais espertos.
O meu trato na concessionária mitsubishi (concorrente) também foi no "fio do bigode", mas não tenho nenhum motivo para desconfiar de que irão aumentar o valor do bem na sua entrega porque foram categóricos no sentido de que não fariam incidir o reajuste de fábrica comigo.
Enfim, boa sorte com o seu novo sportage, que também é um baita de um carro.
Vida que segue amigo... com algumas trilhas, paisagens exuberantes, um cado de lama... e, no final, cerveja gelada e amigos/amiga(s)... rs...
Fábiodito
04/02/2011, 20:27
Fechei a compra de uma sportage branca hoje.
Mitsubishi nunca mais. Nem se for o último carro do planeta!
Abs a todos, sucesso para os proprietários e estamos por aqui ainda =)
Abs a todossssss
Cara, o que eles fizeram com vc não é certo. Vc tem os papeis em mãos, que comprovem o acordo? entra na justiça!!! vc tem direito e tem que ser indenizado por isso. Pode usar até o fórum de prova!
O que os moderadores justificaram o motivo para tirar seu tópico de reclamação???
ALO MODERADORES, PRECISAMOS DE UMA RESPOSTA AQUI!!!! CREDIBILIDADE ´E TUDO!!! INCLUSIVE DO FORUM!!!
Eu tenho um Mit e tudo foi muito bem.. agora o modo como os caras da mit tratam os clientes é fod≠, inclusive no valor que pagam nos nossos carros da MIT usados, sempre abaixo do valor de mercado!
Se a própria mit não valoriza sua marca e seu clientes, pq nós vamos fazer isso???
Parabéns pela sua atitude!!!!
Penso que vc fez muito mais negócio em comprar um KIA, não esqueça de mandar suas impressões do novo carro, parabéns pela compra. Eu estou muito propenso a fazer o que vc fez.
Abraco!
Fechei a compra de uma sportage branca hoje.
Mitsubishi nunca mais. Nem se for o último carro do planeta!
Abs a todos, sucesso para os proprietários e estamos por aqui ainda =)
Abs a todossssss
Cara, muito chato mesmo isso... Fazer um pedido e qnd vai receber o produto, há um reajuste... Neste caso vc ganharia facil um processo contra a Mit.
Comprei meu carro com o preço antigo, pq ainda tinha carro no estoque, mas fui alertado pelo vendedor que este era o ultimo da concessionária e que os proximos ja viriam com reajuste, exatamente como vc falou: comprei uma 4x4 basica por 93.000,00(ganhei os 990 reais ai de choradeira).
Nao tenho experiencia como cliente mitsubishi, mas o que posso dizer(na minha casa ja tivemos peugeot, chevrolet, honda, ford) e esse negocio de ser bem tratado e levado a serio é complicado viu? Na hora te venderem, vc eh o cara, sempre te dao atencao...mas na hora dos problemas, e revenda, é dificil vc conseguir alguem que valorize seu carro. Enfim, nao sou protetora da mitsubishi, ate pq , como falei, nao tenho experiencia para tal. Mas a experiencia com as outras, me faz pensar q nenhuma presta :P
Agora q entrei na marca, espero que vc esteja errado, e q a mit me deixe um cliente satisfeito =)
E parabens pela compra... A Sportage é um belissimo carro, mas tava fora das minhas condicoes $$$,por isso descartei hehehe.
Lembrando aos novos proprietarios da ASX que queiram entrar no grupo sobre a ASX, o email para cadastro eh: mitsubishi_asx-subscribe@yahoogrupos.com.br
Abraços,
Pedro
lmazzucatto
05/02/2011, 12:09
Pessoal.
Vou vender a logo da Ralliart que eu havia trazido dos EUA para a grade dianteira da minha ASX.
Como não vou ter ASX mais e sim uma sportage, a logo da Ralliart (divisão esportiva da MIT) nao me serve mais hehehe
A aplicação é simples, não fura nada e não precisa colar. Tem uma chapinha que prende as astes de fixação com 2 arruelas pequenas de alumínio por tras da grade.
Na foto da dianteira do Lancer que coloquei dá pra ter idéia de como ela fica no carro.
Eu acho animal. Combina com o bocão =)
Segue o anúncio no ML
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-171800717-logomarca-mitsubishi-ralliart-p-asx-outlander-lancer-em-bh-_JM
Para amigos deste forum, fica por R$ 70,00
Abs a todos
Pessoal to em uma puta duvida...
o asx fui na mit ontem .. quero o modelo com xenon . ele falo que esse modelo ainda nao tem no brasil , mas que chega em maio.. quero a branca ... ai ele falo que o teto solar abria e poderia vim com kit multimidia e com sub no porta malas.. mas pelo oq eu vi aqui o teto solar nao abre ....
ai penso nessas opcoes ... kia sportage mas ano eh 4x4 a com teto solar .. ix35 tb ..
a asx achei amravilhosa revisao baixa perto da kia e ix35 ...
nao sei queria umas dicas ai de voces quem tem o carro quem pode dar uma dica .. aqui em sp os 3 modelos tao em 90 dias de espera .. ai nao sei
Fábiodito
08/02/2011, 15:33
Pessoal to em uma puta duvida...
o asx fui na mit ontem .. quero o modelo com xenon . ele falo que esse modelo ainda nao tem no brasil , mas que chega em maio.. quero a branca ... ai ele falo que o teto solar abria e poderia vim com kit multimidia e com sub no porta malas.. mas pelo oq eu vi aqui o teto solar nao abre ....
ai penso nessas opcoes ... kia sportage mas ano eh 4x4 a com teto solar .. ix35 tb ..
a asx achei amravilhosa revisao baixa perto da kia e ix35 ...
nao sei queria umas dicas ai de voces quem tem o carro quem pode dar uma dica .. aqui em sp os 3 modelos tao em 90 dias de espera .. ai nao sei
Vc ta parecendo vendedor da Mit. nao sabe nada! rs (brincadeira)
Acho que vc deve ler mais sobre os carros, tem muita coisa aqui no forum. Resumindo: Eu resolvi esperar, o mercado esta muito aquecido e nao e hora de comprar.
Abc e boa sorte!
cara pior que to mesmo ahahahahha ..
fui na mit de novo e na kia... na kia gostei mt do carro mas gostaria com 4x4 .. e manutencia do kia eh muito alta meu pai tem uma sorento.. e revisao peca de reposicao eh uma bica.. fora que o grupo hyundai que cuida da kia nao ta dando conta de produzir pecas de reposicao... uma lanterna custa uns 4 5 mil reais...
fui na mit ... uma lanterna nao chega a 1 mil reais.. revisao o vendendor passo p mim que eh 600 reais no maximo e mit tem fama mesmo de revisao barata... seguro dela sai a metade quase do que da sportage para o meu perfil abc paulista menos de 25 anos ... etc assimv ai a roubalheira neh ..
ai fui na mit o vendedor apresento o carro fiquei bem contente passo umas taxas de financiamento baixas perto da kia... acabei dando sinal para compra do asx mesmo .. branca com teto solar e xenon .. ele me deu ainda ipva e licenciamento "gratis " rs .. so que 90 dias de espera pq nao tem nenhuam dessas aqui em sp ainda
Fábiodito
10/02/2011, 22:10
Pessoal e o RAV4 (2011) X ASX o que vcs acham???
cara pior que to mesmo ahahahahha ..
fui na mit de novo e na kia... na kia gostei mt do carro mas gostaria com 4x4 .. e manutencia do kia eh muito alta meu pai tem uma sorento.. e revisao peca de reposicao eh uma bica.. fora que o grupo hyundai que cuida da kia nao ta dando conta de produzir pecas de reposicao... uma lanterna custa uns 4 5 mil reais...
fui na mit ... uma lanterna nao chega a 1 mil reais.. revisao o vendendor passo p mim que eh 600 reais no maximo e mit tem fama mesmo de revisao barata... seguro dela sai a metade quase do que da sportage para o meu perfil abc paulista menos de 25 anos ... etc assimv ai a roubalheira neh ..
ai fui na mit o vendedor apresento o carro fiquei bem contente passo umas taxas de financiamento baixas perto da kia... acabei dando sinal para compra do asx mesmo .. branca com teto solar e xenon .. ele me deu ainda ipva e licenciamento "gratis " rs .. so que 90 dias de espera pq nao tem nenhuam dessas aqui em sp ainda
Amigo, tb estou nesta situação, pedi uma branca sem teto e vou esperar 90 dias. A com teto que queria, me informaram que não tinham nem data de quando poderiam entregar, aí optei pela sem teto mesmo.
Me fale quanto está pagando na sua. Na minha fizeram o preço do site, mas informaram que terá um valor relativo ao frete. Será que é isso memo? Além do preço do site ainda incide frete?
Reynaldo
Comprei uma TR4 e o preço partiu (antes do desconto) do site. Nunca vi cobrarem frete a parte na MIT.....
Nadando contra a correntes dos post aqui, eu recebi dia 08/02 depois de mais de 60 dias de espera !
Comprei na MIT Virage Guaratingueta/sp
No dia 03/dez fechei o negocio e dei uma Triton 2010 como pagamento.
Pedi uma ASX 4x4 completa (- teto) cor prata.
O vendedor e o gerente da MIT Virage foram super atenciosos ligando sempre que entrava na concessionaria uma ASX de mesmo modelo mas de outra cor que não foi a que eu pedi. Justamente para que se eu quisesse te-la de outra cor poderiam faturar.
Estou supersatisfeita com a compra do carro e com o atendimento da revenda.
Não sei se o caso comentado no forum de ASX serem entregues com aumento se devem ao não pagamento do carro antes do faturamento.
Mas o que foi prometido pela MIT Virage foi cumprido!
Com direito a Champagne na entrega do veiculo!
Bom, como o carro ainda não foi emplacada não pude testa-lo completamente: estrada e tal.
Mas vou postando minhas impressoes.
Abraços ,
Katia
Boa tarde a todos,
Hoje fui numa concessionária aqui de Curitiba saber o preço do ASX e a vendedora me passou o valor de R$99.990,00 o top + teto solar sem possibilidade de desconto algum (mesmo c/ pagamento total em dinheiro e à vista). Quando perguntei a vendedora sobre o ASX com faróis de Xenon, a mesma me disse que é impossível e eles ainda não tem previsão pra comercializaçã. Por isso necessito de ajuda.
Alguem conseguiu comprar com Xenon? Alguem já viu pelo menos um?
Conseguiram algum desconto?
Achei um pouco complicada a negociação. Alem disso me foi oferecido a Outlander "pelada" por 95k e a TR4 mecânica com ABS + duplo airbag por 70k. Disse que era o máximo de desconto.
Desde já agradeço a ajuda,
ANTONIO GABRIEL COSTA
11/02/2011, 21:40
lapenti
estou na mesma situação sua, estava decidido na outlander 2.4, aqui em bh tá custadno 96,5k, daí lembrei que esta não tem airbags laterais e controle de estabilidade o que na atualidade acho fundamental. Decidi então pela asx, a vendedora disse que é tabela, sem desconto, a tabela da com teto é 98999,00, pelo que vejo tão cobrando ágio de 1000 reais. Com relação ao xenônio parece que só em maio.
Peço aos foristas que já estão com o carro a postar suas impressões sobre o mesmo e se acham que fizeram bom negócio. :concordo:
fcmenegassi
12/02/2011, 09:22
Eu tenho interesse na AWD com teto e xenon, mas na concessionária nãosouberam me dizer sobre a disponibilidade.
Alguém tem essa informação?
wolfmann
12/02/2011, 10:59
Pessoal e o RAV4 (2011) X ASX o que vcs acham???
Toyota não quebra, mas não evolui.
O RAV4 continua o mesmo projeto pelo menos desde 2006, com ligeiras melhoras no conforto interno. Mas é o mesmo motor, caixa e transmissão.
O ASX tem um projeto mais moderno e tem a minha preferência.
Fiz test drive nos dois e o paddle shift faz diferença a favor do ASX.
wolfmann
12/02/2011, 11:09
Eu tenho um Outlander 2.4. Está com seis meses de uso e 11000 kms rodados. Plenamente satisfeito com o carro, mas coloquei vários acessórios para melhorar o conforto dela como banco de couro, kit multi-mídia, camera de ré, sensor de estacionamento e telas com dvd dual zone nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. O custo do carro ficou em 108k.
A falta do controle de estabilidade (presentes no ASX e na versão V6 do Outlander) não comprometeu até o momento a segurança do carro. Já viajei bastante, em algumas oportunidades em velocidades bem acima dos limites (cheguei a 180 km/h em duas oportunidades e mantive médias acima dos 140 km/h) e o carro sempre se comportou bem tanto em retas quanto em curvas.
Sobre os airbags de cortina, seriam bem vindos, mas espero não precisar sequer dos airbags que estão instalados.
Penso em comprar um ASX, mas não para substituir o Outlander e sim para substituir um Bora que vem servindo como segundo carro aqui em casa.
ANTONIO GABRIEL COSTA
12/02/2011, 13:20
Sobre os airbags de cortina, seriam bem vindos, mas espero não precisar sequer dos airbags que estão instalados.
Tamém "espero" não usar os air bags, mas infelizmente há situações imprevisíveis. Acho fundamental depois que tive uma saída de pista em um new civic, sendo que não tive culpa nenhuma, tive que desviar o carro porque um retardado que estava no acostamento cruzou a pista de uma fez, cai em uma ribanceira e acabou o carro, sorte que não capotou. Depois dessa situação vc passa a pensar no real diferencial dos demais airbags e também da resistência do teto do carro ( rollover test ) no qual o tiguan e xc60 são campeões, espero que o asx vá bem neste teste porque realmente parece ser muito bom no visual e na esportividade, talvez merecece apenas um motorzinho maior como o do tig que tem 200 cvs:concordo:
Fábiodito
13/02/2011, 12:36
Vi pela primeira vez um ASX na rua perto de outros carros e fiquei muito decepcionado. O ASX é muito pequeno. é um bom carro etc e tal mas não vale o preço que estão pedindo por um carro pequeno e porta mala ridículo. Gostava do ASX mas agora que vi na rua penso que por este preço trata-se de uma enganação.
Antonio,
Aqui o preço de tabela é de R$99,9k já com frete. Os opcionais possuem bons descontos. Quanto a outlander... prefiro os opcionais que o ASX oferece. Em relação ao kit xenônio... pensei em instala-lo fora e legaliza-lo, pois não acredito muito em prazo estipulados, ainda mais em carros recem lançados.
Ontem fui dar mais uma olhada e escolher a cor e já soube que terei de esperar de 60 a 120 dias pelo carro (5 na espera). Sem problemas! Quando falei que a cor desejada era a Top branca, o gerente me disse que os três primeiros da lista de espera pediram a mesma cor, alem de um que já está nas ruas de Curitiba. Dei aquela broxada e deixei para eleger uma cor nessa segunda-feira. Pensei no marrom, azul ou no próprio branco. Em minha opinião o teto sobressai muito mais com a cor branca, mas o marrom é sem dúvida maravilhoso. Falo isso com propriedade, pois tinha preto, prata, branco e marrom 4x2 na loja.
Cada vez mais acho o ASX imponente que não vejo a hora do meu chegar. Parabéns quem já comprou e pagou 3k a menos.
Um abraço,
ANTONIO GABRIEL COSTA
13/02/2011, 20:51
lapenti
Realmenti num ASX com teto o branco cai bem, o que nem sempre acontece, mas sou mais prata ou preto. Marrom não sabia que existia, pois no site da Mit só tem quatro cores, branca, preta, prata e cinza titanium. Amanhã vou tentar encomendar a prata com teto, vou ver a previsão de entrega depois te falo. :concordo:
Fábio,
Respeito a sua opinião e concordo em partes contigo. Todos os carros em lançamento possuem um preço fora do comum. Vide Hyundai IX 35 E KIA Sportage com um preço maior em comparação com o ASX, alem de revisões bem mais caras. Lembremos que até 40k de km, as revisões do ASX não passam de R$500 (preços tabelados). O preço num futuro deve diminuir, mas até o começo de 2011 deve continuar sem descontos, visto que, a procura pelo modelo TOP é grande chegando a ser cobrado ágio em algumas concessionárias pelo Brasil.
Quanto ao tamanho sejamos francos, o ASX é realmente menor, mas não pequeno e está longe de ser uma enganação. Se tivesse uma família grande e fosse pagar somente pelo tamanho do carro, eu compraria uma Outlander 2.4 que é equipada e chega a ser mais barata.
Um abraço,
Antonio,
Realmente o preto está lindo, mas sempre tive carros pretos, exceto o último que é branco e dessa vez vou arriscar e diversificar. O marrom realmente é show, é ver para crer. 8-)
Espero que voce não tenha a mesma surpresa e tenha de esperar de 90 a 120 dias.
um abraço,
R. Mendes
14/02/2011, 01:33
A opção de tração 4WD On Demand da ASX, bem como da TR4, pode ser usada em uma viagem em asfalto (sem pisos escorregadios), ou até mesmo diariamente na cidade, sem maiores problemas?
Sei que o consumo pode aumentar e até mesmo o desgaste dos pneus traseiros, mas fora isso, pode vir a ter algum problema?
Abraço
R. Mendes
14/02/2011, 11:59
A opção de tração 4WD On Demand da ASX, bem como da TR4, pode ser usada em uma viagem em asfalto (sem pisos escorregadios), ou até mesmo diariamente na cidade, sem maiores problemas?
Sei que o consumo pode aumentar e até mesmo o desgaste dos pneus traseiros, mas fora isso, pode vir a ter algum problema?
Abraço
Só corrigindo, na TR4 não seria 4WD On Demand, mas sim a 4x4 sem bloqueio.
:concordo:
apleszko
14/02/2011, 12:42
Ola amigos,
Estou entrando agora para este forum pois semana passada coloquei um pedido para uma ASX prata AWD com Teto, e me passaram o prazo padrão de 60 dias, espero que seja mesmo no maximo neste prazo, vamos ver... Confirmei em varias concessionarias aqui de SP e nenhuma tinha um prazo melhor, mas praticamente todas me informaram que tinham um AWD prata mas sem teto que supostamente algum cliente nao teve o credito aprovado, o que me leva a crer que as concessionarias da Grande SP devem possuir um "estoque" compartilhado, quem vender primeiro leva!!
Bom, mesmo antes de colocar o pedido li este forum inteiro para referencias, e ja vi que pelo menos um acessorio super-faturado eu vou ser obrigado a colocar, os "modulos de alarme e vidro" por cerca de 700 reaus, para resolver uma questao basica que ate carro 1.0 tem, que é subir os vidros qdo o alarme eh ligado e tbm fechar as travas qdo o carro chega a uma certa velocidade... Entendo que instalar isso fora pode ser complicado e ate acho arriscado por se comunicar com os modulos originais. Se alguem fez isso por favor me de umas dicas!!
Estava querendo saber de voces do forum algumas coisas:
- Eh verdade que qualquer mudanca como por exemplo trocar o radio por uma central multimidia fora da concessionaria pode implicar em perda da garantia do carro todo??? Cheguei a ligar no SAC da Mit para perguntar e a mulher me respondeu que sim, mas argumentei que isso seria ridiculo pois todo mundo troca som ou rodas de carro por exemplo e o maximo deveria ser perder a garantia apenas do radio... Ela ficou perdida e pediu que eu enviasse email direto para a fabrica, o que fiz e estou esperando a resposta... assim q chegar posto aqui!!
- A concessionaria colocou uma observacao no pedido que nao podem segurar o preco e qquer variacao pra mais seria repassada ao cliente, como ja aconteceu no caso de uma das pessoas deste forum que desistiu da compra... Tbm perguntei no meu email pra Mit se isso é bancado pela fabrica ou eh comportamento de cada concessionaria, pois imagino que seja contra o codigo do consumidor, afinal sao eles que nao tem a pronta-entrega!! Alguem mais teve problemas com isso? Sera que a Mitsubishi tira o corpo fora nesse caso?? Alias, tirando motivos teoricamente justificaveis como por exemplo aumento do dolar ou de impostos de importacao, alguem teve indicacoes que o preco pode aumentar por livre arbitrio da MIT apenas por questoes de alta demanda?? Um dos vendedores de outra concessionaria estava louco pra me empurrar este ASX sem Teto e falou que devia aumentar uns 5mil a qquer momento, mas ate pelo tom de voz me pareceu papo de vendedor picareta master!! Outras concessionarias falaram que deve ser pouco provavel ja que acabaram de aumentar na virada do ano...
- Pra quem ja recebeu seu ASX AWD com Teto, pode por favor falar se o Teto vale mesmo a espera e tbm se teve alguma ressalva com o carro ate o momento??
- Farol Xenonio: tirando o terrorismo das concessionaris e/ou Mit de perder a garantia do carro, alguem fez isso por fora? Aqui em SP sai uns 500 reais para instalar, mas ouvi falar que pode ter problema quando nao sai de fabrica pois teria que legalizar... como esse carro ja tem uma opcao de fabrica nao vai aparecer no documento se eu comprei ou nao com os farois, sera que msm assim pode ter problema??
Abracos a todos e obrigado desde ja pela paciencia em responder as duvidas de um novato em Mitsubishi!!!!
Ola amigos,
Bom, mesmo antes de colocar o pedido li este forum inteiro para referencias, e ja vi que pelo menos um acessorio super-faturado eu vou ser obrigado a colocar, os "modulos de alarme e vidro" por cerca de 700 reaus, para resolver uma questao basica que ate carro 1.0 tem, que é subir os vidros qdo o alarme eh ligado e tbm fechar as travas qdo o carro chega a uma certa velocidade... Entendo que instalar isso fora pode ser complicado e ate acho arriscado por se comunicar com os modulos originais. Se alguem fez isso por favor me de umas dicas!!
Aplesko,
Comprei um Pajero Full 0 km 10/11 em novembro. Apesar de no manual constar 9 páginas falando só sobre o alarme, o Full não tem alarme! Apenas trava e destrava as portas! :parede:
Além disso, não trava automaticamente as portas com o carro em movimento, não sobe os vidros ao acionar o alarme, e os vidros não tem acionamento com 1 toque. :parede: :parede:
Resolvi todos esses problemas instalando o alarme Positron Keyless. Esse modelo de alarme aproveita o comando original da chave do carro, sem precisar adicionar o controle remoto.
Para não repetir aqui todas as informações, veja o post 145 do tópico Mitsubishi Pajero Full 2011 - http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=78478
Abs,
Uxío
apleszko
14/02/2011, 13:54
Resolvi todos esses problemas instalando o alarme Positron Keyless. Esse modelo de alarme aproveita o comando original da chave do carro, sem precisar adicionar o controle remoto.
Uxío, obrigado pelas dicas!
E sobre a garantia, voce perguntou na concessionaria ou ja teve experiencia com a Mit sobre esse terrorismo de que qualquer modificacao que nao for de fabrica vc poderia perder a garantia do carro inteiro?? Estou achando que isso eh so papo furado de vendedor, mas como no SAC da Mit nao sabem responder e ainda estou esperando uma resposta oficial da fabrica fico na duvida... como falei vai ser meu primeiro Mistubishi mas trabalho em empresa japonesa e portanto sei que flexibilidade nao eh uma qualidade muito comum, embora facam produtos de otima qualidade!!!
Abs
Uxío, obrigado pelas dicas!
E sobre a garantia, voce perguntou na concessionaria ou ja teve experiencia com a Mit sobre esse terrorismo de que qualquer modificacao que nao for de fabrica vc poderia perder a garantia do carro inteiro?? Estou achando que isso eh so papo furado de vendedor, mas como no SAC da Mit nao sabem responder e ainda estou esperando uma resposta oficial da fabrica fico na duvida... como falei vai ser meu primeiro Mistubishi mas trabalho em empresa japonesa e portanto sei que flexibilidade nao eh uma qualidade muito comum, embora facam produtos de otima qualidade!!!
Abs
Não perguntei sobre essa questão de garantia, pq esses acessórios também são instalados nas Concessionárias. Não vejo como perder a garantia total do carro só por causa disso.
Quer dizer que se der um defeito no freio a garantia não vai cobrir em razão de ter instalado o alarme? :parede:
Tb acho que é papo furado de vendedor. Fique tranquilo e instale o seu alarme. Mas instale em loja qualificadas, conhecidas e de renome.
Abs,
Uxío
Ola amigos,
...
- Pra quem ja recebeu seu ASX AWD com Teto, pode por favor falar se o Teto vale mesmo a espera e tbm se teve alguma ressalva com o carro ate o momento??
....
Retirei a minha na sexta-feira (11/02). Prata com teto. Para mim o teto faz muita diferença. Tem iluminação por leds (que pode ser desligada) e dá sensação de amplitude. Já peguei estrada e chuva no final de semana e estou gostando muito do carro.
Sds.
Aplesko,
Comprei um Pajero Full 0 km 10/11 em novembro. Apesar de no manual constar 9 páginas falando só sobre o alarme, o Full não tem alarme! Apenas trava e destrava as portas! :parede:
Além disso, não trava automaticamente as portas com o carro em movimento, não sobe os vidros ao acionar o alarme, e os vidros não tem acionamento com 1 toque. :parede: :parede:
Resolvi todos esses problemas instalando o alarme Positron Keyless. Esse modelo de alarme aproveita o comando original da chave do carro, sem precisar adicionar o controle remoto.
Para não repetir aqui todas as informações, veja o post 145 do tópico Mitsubishi Pajero Full 2011 - http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=78478
Abs,
Uxío
Prezado Uxio69,
Onde vc instalou o alarme em Salvador? Estou querendo colocar no meu ASX
Prezado Uxio69,
Onde vc instalou o alarme em Salvador? Estou querendo colocar no meu ASX
Instalei na loja O Baratão Auto Peças.
Mandei MP pra vc com todos os detalhes.
Abs,
Uxío
Senhores,
Hoje reservei o meu ASX com teto. Apesar de alguns itens comuns não virem no carro, eu acho que nada tira o brilho e a dirigibilidade dele.
Só faltou escolher a cor. O branco é mais harmonioso com o teto, mas o marrom é coisa de deixar qualquer um boquiaberto:pipoca:. Ve-lo de perto vale mais que mil palavras.
Resumo da ópera: Estou indeciso:parede:, pois minha idade (27a.) clama pelo branco, mas o marrom é sensacional.
Abs,
Só faltou escolher a cor. O branco é mais harmonioso com o teto, mas o marrom é coisa de deixar qualquer um boquiaberto.Abs,
Nem sabia que aqui no Brasil tem o ASX na cor marrom.
Nas 2 concessionárias daqui só vejo o prata à venda. No site da Mit só mostra as cores branco, cinza, prata e preto.
Na Espanha eu vi o ASX azul, e achei muito bonito.
apleszko
14/02/2011, 21:21
Não perguntei sobre essa questão de garantia, pq esses acessórios também são instalados nas Concessionárias. Não vejo como perder a garantia total do carro só por causa disso.
Quer dizer que se der um defeito no freio a garantia não vai cobrir em razão de ter instalado o alarme? :parede:
Eu tbm acho que nao tem sentido, mas tem um 0800 da propria Mitsubishi e a mulher que me atendeu falou que trocando o radio podia perder sim a garantia do carro. Depois q argumentei nao ter sentido ela admitiu que nao tinha certeza e pediu para que eu enviasse um email pra fabrica perguntando, o que fiz na 5a feira e estou esperando resposta... Qdo e se chegar eu posto aqui.
Na pratica acho que isso deve ser ate contra a lei do consumidor, mas quero ver uma resposta oficial pra depois nao me irritar com uma desculpa esfarrapada que a garantia nao cobre um problema de cambio pq eu coloquei insulfilm!!! :mrgreen:
Como vai ser meu primeiro carro Mitsubishi preferi tirar a duvida, pq nos foruns tbm vi mta gente falando q o carro eh otimo mas o atendimento as vezes pode ser duvidoso... :discordo:
apleszko
14/02/2011, 21:29
Retirei a minha na sexta-feira (11/02). Prata com teto. Para mim o teto faz muita diferença. Tem iluminação por leds (que pode ser desligada) e dá sensação de amplitude. Já peguei estrada e chuva no final de semana e estou gostando muito do carro.
Legal jrweb, meus parabens e bom proveito com o carro, nos avise de boas e (espero que nao) mas impressoes!!
Se nao tiver problema, pode por favor dizer quando colocou o pedido e qual prazo lhe informaram?
Como mencionei fiz o pedido na semana passada e me passaram 60 dias de prazo, mas pelo sua confirmacao acho que vale a pena esperar pelo Teto. Ate pq a falta de 4x4 com teto eh exatamente pq a maioria quer, e alem de ser um belo opcional quem comprar o 4x4 sem teto provavelmente tera mais dificuldade em revender...
R. Mendes
14/02/2011, 21:34
A opção de tração 4WD On Demand da ASX, bem como a 4x4 sem bloqueio da TR4, pode ser usada em uma viagem em asfalto (sem pisos escorregadios), ou até mesmo diariamente na cidade, sem maiores problemas?
Sei que o consumo pode aumentar e até mesmo o desgaste dos pneus traseiros, mas fora isso, pode vir a ter algum problema?
Abraço
...
Se nao tiver problema, pode por favor dizer quando colocou o pedido e qual prazo lhe informaram?...
Fiz o pedido no início de Dezembro. O prazo informado foi de até 60 dias. O que se confirmou. Ainda não tinham como informar as cores que viriam. Veio o prata. Olhei e gostei.
apleszko
15/02/2011, 11:38
A opção de tração 4WD On Demand da ASX, bem como a 4x4 sem bloqueio da TR4, pode ser usada em uma viagem em asfalto (sem pisos escorregadios), ou até mesmo diariamente na cidade, sem maiores problemas?
Sei que o consumo pode aumentar e até mesmo o desgaste dos pneus traseiros, mas fora isso, pode vir a ter algum problema?
R. Mendes, na minha opniao de leigo em mecanica acho que fora o desgaste nao teria problema. Minha suposicao eh baseada no seguinte:
- O carro foi projetado pra isso e a Mitsubishi tem mta experiencia em 4x4
- Os modelos classificados como concorrentes do ASX, Kia Sportage e CR-V por exemplo, tem opções de 4x2 e 4x4, mas na versão AWD o 4x4 é contínuo, não há opção de trocar para 4x2. Isso inclusive foi um fator importante que levei em conta pois meu sogro tem uma CRV 4x2 (alias, um belo carro que deve ter na proxima reestilizacao ano que vem deve ser ainda melhor) e um amigo dele tem o CRV 4x4. A diferenca no consumo de combustivel eh enorme!!
Embora eu queria um carro 4x4 pode ver por este e por outros foruns que mta gente esta escolhendo o ASX AWD nao tanto pela tração mas pelo pacote muito mais completo de acessórios por uma diferença de preço não tão significativa.
apleszko
15/02/2011, 11:40
Fiz o pedido no início de Dezembro. O prazo informado foi de até 60 dias. O que se confirmou. Ainda não tinham como informar as cores que viriam. Veio o prata. Olhei e gostei.
Espero que tbm cumpram o prazo que me passaram. Aparentemente entre o final do ano passado e comeco deste ano estavam chegando poucas unidades pois ainda tem pouca gente ate que conhece o carro. Pelo que o vendedor me falou devem iniciar campanhas publicitarias logo, e ae teoricamente deveriam aumentar as importacoes... Se ja tem fila de espera sem Marketing imagine depois de fazer propaganda na TV!!
R. Mendes
15/02/2011, 20:53
R. Mendes, na minha opniao de leigo em mecanica acho que fora o desgaste nao teria problema.
Obrigado pelos esclarecimentos.
Agora, penando bem, no caso do ASX, como existe o modo 4x4 sob demanda, o desgaste de pneus e aumento de consumo deve ser menor comparado com o 4x4 sem bloqueio da TR4, já que as rodas traseiras só serão utilizadas quando necessário (na ASX).
A Mitsubishi bem que deveria ter deixado "como básico" na ASX top de linha a tração 4x4 sob demanda, sem opção de 4x2, e como já vem, a opção 4x4 lock. Digo isso tendo em vista a segurança, pois muitas vezes quem compra esse carro não sabe que em uma chuva é recomendável usar a 4x4.
Mas, é uma opção a mais a 4x2, e quem quiser usar a 4x4 sob demanda direto, tem a opção. rs
:concordo:
apleszko
15/02/2011, 21:54
A Mitsubishi bem que deveria ter deixado "como básico" na ASX top de linha a tração 4x4 sob demanda, sem opção de 4x2, e como já vem, a opção 4x4 lock. Digo isso tendo em vista a segurança, pois muitas vezes quem compra esse carro não sabe que em uma chuva é recomendável usar a 4x4.
Pra mim ate achei uma vantagem ter o 4x2 como opcao, afinal o foco do ASX é mesmo ser urbano e para o dia a dia o consumo fica menor. Não sei se isso ocorre pro ASX, mas vi alguem neste forum comentando que na Outlander, que tambem possui a opcao de selecionar 4x2, o computador de bordo chega a recomandar que o motorista troque para 4x4 qdo detecta por exemplo pista molhada!! Se for assim no ASX tbm otimo!
As semelhancas com a Outlander tbm nao sao a toa, pelo que vi o ASX foi batizado nos EUA de "Outlander Sport".
Vou pesquisar na MIT daqui de Fortaleza os preços do módulo de vidros e travamento automatico... Assim que tiver tal informacao digo pra galera.
Algumas informações bacanas estao sendo trocadas no Grupo do Yahoo sobre ASX. Quem tiver interesse: mitsubishi_asx-subscribe@yahoogrupos.com.br.
Muita gente nao tem paciência de entrar nesse fórum todo dia, mas ler e responder email todo mundo dá um jeito :)
Boa tarde a todos!
Este é o meu primeiro contato com o fórum, e estou feliz em dizer que fiz o pedido do meu ASX AWD sem teto Branco ontem na concessionária. Me informaram que entre meados e final de março, o carro poderá ser entregue, e logicamente, esta data está sujeita a mudanças!...
Eu fui para as duas concessionárias aqui em Belo Horizonte, e na primeira, teve aquela conversa muito estranha que vocês já devem ter lidos aqui: eu podia pedir o carro, mas ia demorar pelo menos 60 dias e o preço não estaria garantido. Fora isso, o vendedor ficou tentando empurrar um 4x2 para mim (que já estava lá), querendo saber mais do que eu das minhas necessidades. Parti pra outra.
A "concorrência" foi mais agradável, fiz test-drive (novamente!), o prazo de entrega era mais aceitável, avaliaram o meu carro de uma forma imbatível, mas ela só ficava falando que o carro era "lindo, uma gracinha!".. se eu não conhecesse o carro, e realmente precisasse de saber informações mais técnicas (e não tivesse este fórum), eu estaria em péssimas mãos. E como a concessionária está vendendo bastante, quando fui deixar o cheque para o pedido ontem, e fiz alguns questionamentos, de fato foi falado por ela que se eu não quisesse o carro, não ia ser problema, porque muita gente está querendo.
Bom, o carro está pedido, e estou ansioso para recebê-lo, mas eu me pergunto: até quando vamos ter que conviver com um mar de profissionais que passam a impressão que fizeram treinamento para serem despreparados? Salvo raras exceções (a honda, que eu conheço), o setor de vendas de automóveis sempre sofreu deste mal, que ora com má-educação, ora com falta completa de conhecimento do produto, desonestidades, e pra piorar, junta tudo isso com arrogância ("se não quer, tem quem quer"...), nos fazem sentir que eles estão fazendo um enorme favor, quando na verdade é o trabalho deles.
Desculpem-me pela minha chegada desconfortável. Eu, de fato, estou feliz e ansioso com o carro, acho que vai atender, até superar minhas expectativas, e desejo o mesmo sentimento a todos!.. Mas passar por isso todas as vezes, é brincadeira, hein?
Vou postando sobre as novidades!
Nem sabia que aqui no Brasil tem o ASX na cor marrom.
Nas 2 concessionárias daqui só vejo o prata à venda. No site da Mit só mostra as cores branco, cinza, prata e preto.
Na Espanha eu vi o ASX azul, e achei muito bonito.
Amigos, tem até amarelo. Quem estiver com dúvida na cor veja se gosta.....
http://www.fotolog.com.br/bhte_exotics/55556681
Reynaldo
Comprei o preto e já recebi (excelente) e hoje passei na loja para tentar ativar o travamento automático das portas como consta no manual, mas fui informado que a fábrica orientou às lojam informarem aos clientes que esta informação deve ser desconsiderada, pois não tem essa função.
Tinha um marrom no Show Room e realmente é muito bonito.
apleszko
18/02/2011, 10:23
Comprei o preto e já recebi (excelente) e hoje passei na loja para tentar ativar o travamento automático das portas como consta no manual, mas fui informado que a fábrica orientou às lojam informarem aos clientes que esta informação deve ser desconsiderada, pois não tem essa função.
Tinha um marrom no Show Room e realmente é muito bonito.
Este assunto de travamento das portas está um grande polêmica tanto neste fórum como na lista de email que um dos colegas criou, até agora apenas o usuário uxio69 nos informou de uma solucao que conseguiu para a Pajero dele, mas usando um módulo Positron Keyless para resolver tudo (alarme, subida dos vidros e travamento).
Este final de semana vou à concessionária para fazer a perícia do meu carro usado e aproveitar para fazer Test Drive no AWD pois só fiz no 4x2 até agora. A princípio o vendedor já tinha me falado que o infâme módulo opcional resolvia tanto a subida dos vidros como travamento das portas, mas vou perguntar se ele tem certeza absoluta e ja instalou em algum ASX, e se nao tiver, pedir que confirme tambem com a fabrica!!
Infelizmente pelo que tenho acompanhado na Internet as concessionarias de cada Estado tem respostas diferentes para mesma pergunta, e tbm precos bem diferentes para os opcionais.
Este assunto de travamento das portas está um grande polêmica tanto neste fórum como na lista de email que um dos colegas criou, até agora apenas o usuário uxio69 nos informou de uma solucao que conseguiu para a Pajero dele, mas usando um módulo Positron Keyless para resolver tudo (alarme, subida dos vidros e travamento).
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Quando comprei meu civic foi a mesma coisa em relação aos vidros. Na concessionária fui informado que a Honda não instalava por questão de segurança e que não teria disponível. Com o decorrer do tempo em uma dada revisão perguntei e fui informado que havia um módulo externo que poderia ser instalado por R$200,00.
Como tinah falado anteriormente fechei a branca ocm teto e xenon o prazo do vendedor foi de 90 dias , ontem fui na loja que ele disse que chego uma similar para ver o acabamento uam 4x4 porem sem teto... Achei o carro muito bom.. Nao eh um carro para familia de 5 pessoas viajar pois o portamalas eh pequeno e tals.. Eh um carro para mais novos... Para o pessoal com familia eh como foi dito no forum eh a outlander... Que eh maravilhosa com o interior caramelo ... Queria saber mais informacoes do teto solar ...
O vendedor garante par amim que chega no comeco de abril.... Que a minahe h a 1 da lista assim de sp ... Ele falo que esse modelo eles ainda nao sabem.. Se vem com o sol que tem fora do brasil. Rockstar acho.. Um negocio assim com central muiltimidia e com o sub no portamalas ...
Mas nao sei queria saber se alguem ja tem a com teto e xenon para me falar... Aqui em sp ta 101k isso sem o desconto que eu falei para ele que quando chegar ai discutimos precos... Ou cancelo ... Ai ele concordo... Agora o carro para mim vai ficar perfeito eheheheh tenho 24 anos.. Acho que para viajar ... Apssear eh perfeito. Gostei mt do carro..... Nao tem o charme da sportage que achei maravilhosa.. Mas eh mt bonito.... Me senti bem dentro do carro ...
fbuzas,
Pelo o que fiquei sabendo ainda não existe Asx com farol de xenônio no Brasil. As expectativas é que chegue em maio. Sobre o teto solar, eu achei animal e um preço muito pequeno por sua beleza e novidade. Achei o led dentro do carro fantástico.
Quanto ao carro que voce está dizendo é com o farol de xenônio e som da fosgate, o preço girará em torno de R$101.999,00 ... R$102.999,00.
Eu acabei reservando o meu na cor marrom. Eu acho carro branco lindo, mas como em Curitiba, os três primeiros c teto reservados são brancos, eu preferi inovar e pedi o marrom que é sensacional.
Abs,
humm.. entao eu o vendedor falo isso para mim. mas falo que poderia chegar antes no comeco de abril .... eh uma pena entao que esse teto nao abre . imagina ele aberto com os leds?... e ele falo q ja ia ser o modelo 2011/2011 nao sei.. a branca em sp a minah vai ser a 1 segundo ele.. disse q saiu mt a preta e preta.....
Fábiodito
18/02/2011, 19:54
apleszko
Usuário
Infelizmente pelo que tenho acompanhado na Internet as concessionarias de cada Estado tem respostas diferentes para mesma pergunta, e tbm precos bem diferentes para os opcionais.[/QUOTE]
Os vendedores da MIT são horríveis, só falam bobagem. Sobre o carro vc conhece aqui no forum, com o vendedor é só conversar no preço para ser pouco enganado. rsrs
Fábiodito
18/02/2011, 19:58
apleszko
Usuário
Infelizmente pelo que tenho acompanhado na Internet as concessionarias de cada Estado tem respostas diferentes para mesma pergunta, e tbm precos bem diferentes para os opcionais.[/QUOTE]
Os vendedores da MIT são horríveis, só falam bobagem. Sobre o carro vc conhece aqui no forum, com o vendedor é só conversar no preço para ser pouco enganado. rsrs
Marcio Mits
19/02/2011, 12:21
Alguém aqui já dirigiu uma ASX blindada? Gostaria de saber se ela fica muito pesadona ou se o motor suporta a blindagem.
E também se é possível blindar a ASX c/ teto.
apleszko
19/02/2011, 13:48
Quando comprei meu civic foi a mesma coisa em relação aos vidros. Na concessionária fui informado que a Honda não instalava por questão de segurança e que não teria disponível. Com o decorrer do tempo em uma dada revisão perguntei e fui informado que havia um módulo externo que poderia ser instalado por R$200,00.
Caros amigos do grupo, acabei de voltar da concessionária e consegui tirar a maioria das dúvidas:
- TRAVAMENTO automático das portas: SIM, existe o módulo de fábrica e o vendedor tinha certeza pois estava entregando um ASX 4x2 com este opcional hoje mesmo!! A diferença é que este tal módulo fecha as portas baseado em tempo ao invés de velocidade do carro, de acordo com a vendedora responsável por acessórios é menos de um minuto. Preço nesta concessionária: R$415 (sujeito a negociação). Detalhe importante: este módulo é separado do módulo para subir os vidros que estava por R$550. Realmente tais funções deveriam sair de fábrica, mas paciência... de acordo com o vendedor o travamento de portas não vem na linha inteira da Mitsubishi pois não é algo comum no Japão... como já estive no país até tem sentido, pois lá é tão seguro você não precisa de trava nem com o carro estacionado no meio da rua!!
- GARANTIA: conversei com o gerente da loja e com o vendedor sobre esse papo de perder toda a garantia do carro caso instale um componente fora da concessionária... Claro que eles não incentivam, mas falaram que no caso de por exemplo instalar um rádio e dar um problema no motor obviamente não há problema. No mesmo exemplo, poderia acontecer de perder a garantia da parte elétrica, mas de acordo com ele a posição não é do tipo "deu problema na injeção eletrônica, esquece da garantia porque instalou um rádio...". Ele deu o exemplo de um problema com um cliente que instalou um rastreador Ituran a pedido da seguradora numa Pajero Full, e o instalador cortou um fio que não deveria e parou de funcionar o acoplamento 4x4 do carro. Nestes casos a garantia não irá cobrir... Em resumo, a princípio existe um bom senso de avaliar o que foi que causou um problema antes de dizer se a garantia irá ou não cobrir, mas fica a dica para tomarem cuidado de escolherem um ótimo instalador ao colocar qualquer acessório.
- Outros opcionais disponíveis na versão AWD que eu não sabia: farois de Xenon (acho que não é a versão de fábrica mas um kit de instalação da concessionária, legalizado de acordo com eles), telas de LCD nos encostos de cabeça para quem instala a central multimídia, e frisos na lateral pintados na cor do carro.
Abs,
Alex
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