CJ5 '67 - "Cascãozão"

[Alexandre Souto]

Aê Lucas ( George "Nassif" Lucas)!!!

KKK

Gênio, cê tem que fazer que nem eu e o mano Xande: Rust Rules!!! :odedo:

Poxa, que pena que nem o cê nem o Cavesgo vem pra cá!

Cambada de Papa-Doce-de-Abroba!!!

[]s, aguardando as pictures do irmão da Magali!


É fibra né????

No rust!!!!

;)


Abs Lucão, e da próxima vamo junto à Sampa!

[Lucas Nassif]

Abs Lucão, e da próxima vamo junto à Sampa!

Positivo e operante! :concordo:
Vamos bagunçá muito pros lados de Jarinú ainda! O Renan tá fud*$%#!! :mrgreen:

[penido]

Positivo e operante! :concordo:
Vamos bagunçá muito pros lados de Jarinú ainda! O Renan tá fud*$%#!! :mrgreen:

eu tb quero irr!!! :mrgreen::mrgreen:

[Alexandre Souto]

eu tb quero irr!!! :mrgreen::mrgreen:

Bóra uaiiii!!!

To indo "solo", nesta sexta na parte da manha. Levar o coração da Maga.

Qquer coisa me chama em MP.

Abs manos!!!!

[penido]

Bóra uaiiii!!!

To indo "solo", nesta sexta na parte da manha. Levar o coração da Maga.

Qquer coisa me chama em MP.

Abs manos!!!!

pra que???

essa sexta nao da pra mim nao..

vc vai como??

to combinando de ir em outubro no salao do automovel

abraços

[Alexandre Souto]

pra que???

essa sexta nao da pra mim nao..

vc vai como??

to combinando de ir em outubro no salao do automovel

abraços

Levar o"coração", leia-se V8 272, da Magali.

Indo de Ford, com o "coração" na carcunda.

Ate então ta assim o combinado kkkkkkkk :mrgreen:

Abs e depois vamos marcar de ir todo mundo junto "trilhar" kkkk fiz o convite pra ele!!!!

[penido]

Levar o"coração", leia-se V8 272, da Magali.

Indo de Ford, com o "coração" na carcunda.

Ate então ta assim o combinado kkkkkkkk :mrgreen:

Abs e depois vamos marcar de ir todo mundo junto "trilhar" kkkk fiz o convite pra ele!!!!

hehehehehehe...
mais q q aconteceu com o coracao da monica?
kkkkkk
trilhar??? eu nao sei o que é isso.. estou com abstinencia jipal.
hueuheuhehuue.
mais de qualquer forma, estou aberto a convites a qualquer hora para ir de zeca.so chamar.
alias, a turma com quem eu andava, esquadrao da lama, estao andando direito, o dia que tiver algo, vou te chamar, vc anima? turma da melhor qualidade.

abraçoss

[Alexandre Souto]

Animo!

Para não bagunçar este tópico, kkkkk me mande ima MP perto do dia que forem andar, e aí agente vê se é possível. Meu carro fica em Contagem.

Abs!

[mrcrema]

Lucas,
fiz a opção de comprar o Kit de manga e cubo da Total Tork, entra no meu tópico e dá uma olhada, acho legal os forista desse forum ver as fotos do Kit, o negocio é bom, acho que aguenta pneus maiores.

Valew e parabens pela carroceria, coisa linda.

Uma observação, experiencia propria, se for pintar, aproveita que esta tudo desmontado e taca tinta nela, porque depois é uma m@#@Da.

Abçs

[Lucas Nassif]

Lucas,
fiz a opção de comprar o Kit de manga e cubo da Total Tork, entra no meu tópico e dá uma olhada, acho legal os forista desse forum ver as fotos do Kit, o negocio é bom, acho que aguenta pneus maiores.



Eu vi lá no seu tópico. Coisa bruta, de outro mundo!
La na Fenajeep tinha um stande da Total Tolk, ao lado do da Ensimec. Apesar de parecer bem parrudo, aquilo me pareceu ser lançamento (pois eu nunca tinha ouvido falar nessa marca) e nao quis arriscar de cara. Aí fui pra Ensimec.

Mas que bom que você comprou um kit deles. Depois que instalar, "mete o regaço" no Viagra e conta pra gente se tá aguentando. :concordo:






Valew e parabens pela carroceria, coisa linda.

Uma observação, experiencia propria, se for pintar, aproveita que esta tudo desmontado e taca tinta nela, porque depois é uma m@#@Da.

Abçs

Valeu Marcio!
Sobre a pintura eu quero fazer é isso mesmo. Pintar antes!

O mecânico até quer que pinta tudo depois, pois fala que na hora de montar bancos, coluna de direção, etc, vai arranhar. Mas isso é só retocar depois!


:concordo:

[rubensx]

Eu vi lá no seu tópico. Coisa bruta, de outro mundo!
La na Fenajeep tinha um stande da Total Tolk, ao lado do da Ensimec. Apesar de parecer bem parrudo, aquilo me pareceu ser lançamento (pois eu nunca tinha ouvido falar nessa marca) e nao quis arriscar de cara. Aí fui pra Ensimec.

Mas que bom que você comprou um kit deles. Depois que instalar, "mete o regaço" no Viagra e conta pra gente se tá aguentando. :concordo:






Valeu Marcio!
Sobre a pintura eu quero fazer é isso mesmo. Pintar antes!

O mecânico até quer que pinta tudo depois, pois fala que na hora de montar bancos, coluna de direção, etc, vai arranhar. Mas isso é só retocar depois!


:concordo:

só não esquece de fazer todos os furos necessários antes de pintar senào é 2 trablahos do mesmo jeito, por exemplo bushwackers

[Lucas Nassif]

só não esquece de fazer todos os furos necessários antes de pintar senào é 2 trablahos do mesmo jeito, por exemplo bushwackers

Qual o problema de furar depois de pintado? :roll:

Pelo que estou vendo, se eu montar a carroceria pra furar tudo, vai ficar sem pintar! :lol: :lol: :lol:

Ainda não sei se vou instalar os Bushwackers. Como eles são largos, nunca que irei colocá-los com pneus 33"! :parede: :mrgreen:

[fugger]

Olha quem tá falando!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:...

Continuo dizendo: ô inveja :parede:

Se minha carroceria fosse assim... Eu não pintaria não...

[]´s

[Alexandre Souto]

até eu pintaria, pra falar pruns que é lata....

KKKKKKKKKKKKKKKKK

[penido]

vira homi e mete logo um 37

[mrcrema]

Uma ótima dica do Rubens, tenta agilizar a furação antes da pintura, porque pintei o meu, quando fui instalar umas tranqueira consegui ganhar alguns riscos, rsrsrsrsrsrs

Outra coisa, olha os alargadores de paralamas do meu jeep, são de 12 cm, menores que os BW´s, ficou na medida certa com 38"

Abraços

[Alexandre Souto]

Certamente Lucas...

Monta, desmonta, da uma pintada e monta de novo.

Ficará bem mais caprichado!

Abs e boa pintada!!!!

[fugger]

...Monta, desmonta, da uma pintada e monta de novo...


...e boa pintada!!!!


:shock: tô fora!!!

Vcs que são minerim que se intendam...:odedo:

[]´s

[Alexandre Souto]

Do um desconto pq c é de Curitola.... kkkkkkkkkkk

Minha viatura não levou pintada NENHUMAAAA!!!

[]'s amigáveis!

[Lucas Nassif]

Ô Alexandre seu fidumazunha! Sem essa de pintada! :odedo:

Galera!

Essa de fazer as principais furações pra depois pintar é uma boa. Mas mesmo que eu mande pintar antes, se riscar depois é só retocar. Com certeza vai sobrar tinta. :roll:

Sobre os alargadores BW, eu ganhei quando comprei a Fenajeep. Não sei se vou usar, pois acho lindo os pneus pra fora da carroceria! Os PRF que se :odedo:...



vira homi e mete logo um 37

Primeiro vc vira homi e compra um Jeep! :concordo:

[rubensx]

Ô Alexandre seu fidumazunha! Sem essa de pintada! :odedo:

Galera!

Essa de fazer as principais furações pra depois pintar é uma boa. Mas mesmo que eu mande pintar antes, se riscar depois é só retocar. Com certeza vai sobrar tinta. :roll:

Sobre os alargadores BW, eu ganhei quando comprei a Fenajeep. Não sei se vou usar, pois acho lindo os pneus pra fora da carroceria! Os PRF que se :odedo:...




Primeiro vc vira homi e compra um Jeep! :concordo:

Acho que já explicaram, se vc não acertar furar e montar primeiro vc terá de fazer ajustes depois e no torce-contorce e retorce a fibra até dá umas curvadinha, mas a tinta bau-bau...

bom eu vou usar os bushwackers pelo simples fato de queeeeee

em sampa se seus pneus ficarem fora do paralama primeiro comando que vc é parado é canetada na certa isso se não rebocarem o carro, e só tira depois de "regularizar"

Logo a melhor solução é ter estilo BW neles
:concordo:

ter jeep é planejar tb, ces vão gostar do meu painel... a dica é PAINEL DE MOTO com relogios da guster ehueuhehu logo mais mostro fotos ehueuhehue

[Lucas Nassif]

a dica é PAINEL DE MOTO com relogios da guster ehueuhehu logo mais mostro fotos ehueuhehue

Eu já vi essa gambiarra!!! :lol: :mrgreen:

[penido]

Ô Alexandre seu fidumazunha! Sem essa de pintada! :odedo:

Galera!

Essa de fazer as principais furações pra depois pintar é uma boa. Mas mesmo que eu mande pintar antes, se riscar depois é só retocar. Com certeza vai sobrar tinta. :roll:

Sobre os alargadores BW, eu ganhei quando comprei a Fenajeep. Não sei se vou usar, pois acho lindo os pneus pra fora da carroceria! Os PRF que se :odedo:...




Primeiro vc vira homi e compra um Jeep! :concordo:

Eu virei homem e vendi ''O'' Jeep..:odedo::odedo::odedo:.Adeus GASTOS, Adeus Dividas
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ate briguei com o mecanico.:mrgreen:

[Alexandre Souto]

:mrgreen:




Ô Alexandre seu fidumazunha! Sem essa de pintada! :odedo:

Ok senhor, você só leva oque paga!!! Kkkkkk


Galera!

Essa de fazer as principais furações pra depois pintar é uma boa. Mas mesmo que eu mande pintar antes, se riscar depois é só retocar. Com certeza vai sobrar tinta. :roll:

Sobre os alargadores BW, eu ganhei quando comprei a Fenajeep. Não sei se vou usar, pois acho lindo os pneus pra fora da carroceria! Os PRF que se :odedo:...

Concordoooo!!!!!




Primeiro vc vira homi e compra um Jeep! :concordo:

Concordoooo!!!!!

KKKKKKKKK







Kkkk

[mrcrema]

Eu já vi essa gambiarra!!! :lol: :mrgreen:

kkkkkkkkkkkkk

Não fala assim, o Rubão magoa.

[JAIME MOREIRA]

Ô Alexandre seu fidumazunha! Sem essa de pintada! :odedo:

Galera!

Não sei se vou usar, pois acho lindo os pneus pra fora da carroceria! Os PRF que se :odedo:...




Primeiro vc vira homi e compra um Jeep! :concordo:


Lucas, a marinete ficava com os pneus pra fora, realmente fica com uma cara mais nervosa, mas tem um lado ruim apenas, se pegar uma trilha com muito barro, vai sujar o bicho inteiro, da uma olhada na foto como ficou a marinete.

[Lucas Nassif]

Eu virei homem e vendi ''O'' Jeep..:odedo::odedo::odedo:.Adeus GASTOS, Adeus Dividas
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ate briguei com o mecanico.:mrgreen:

Nem Jeep vc tem e tá aqui enchendo o saco pra que? :odedo: :odedo:




kkkkkkkkkkkkk

Não fala assim, o Rubão magoa.

É, eu sei. Quando falei do motorzinho de dentista :twisted: que ele usa ele não gostou! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:




Lucas, a marinete ficava com os pneus pra fora, realmente fica com uma cara mais nervosa, mas tem um lado ruim apenas, se pegar uma trilha com muito barro, vai sujar o bicho inteiro, da uma olhada na foto como ficou a marinete.

Eu sei bem o que é isso! :lol: :lol:
Coisa mió do mundo!! :dance: :dance: :dance:

[rubensx]

o tamanho do pau não se mede pela quantidade de cilindros, mas sim o supercharger que carrega eles ehueuheuheuheuheuh

gambiarra é soldar chassis por dentro todo torto e falar que "reforçou" o chassis :parede:

[junior braga]

auauauauauauauau....

o sistema tá ficando bravo :twisted::twisted::twisted:,

eu já falei lá parem de bagunçar esse tópico!!

:odedo:

[fugger]

o tamanho do pau não se mede pela quantidade de cilindros, mas sim o supercharger que carrega eles ehueuheuheuheuheuh...

Usar SC em motorzinho de dentista é igual a usar aquela bombinha pra ereção!!! hahaha

Quem tem "torque" não precisa de acessórios... :odedo:

[]´s

Mas uma vez POAMNPAP

[Lucas Nassif]

gambiarra é soldar chassis por dentro todo torto e falar que "reforçou" o chassis :parede:

Mas essa gambiarra não foi feita por vontade própria, e já mandei consertar! :odedo:




Usar SC em motorzinho de dentista é igual a usar aquela bombinha pra ereção!!! hahaha

Quem tem "torque" não precisa de acessórios... :odedo:

[]´s

Mas uma vez POAMNPAP

X1000!!!!! :twisted:

Como diz o Vovozão, assino e cuspo embaixo!!! :concordo:

GM 6cil RULEZ! :odedo:

[Lucas Nassif]

Pessoal,

o mecânico do Cascãozão conseguiu 2 pares de relação 11x45. Fui lá ver as peças e não gostei.

Um dos pares está com marcas na coroa e no pinhão, que tem estria grossa.
O outro par tem um "buraco" no pinhão, na sede do rolamento, e é estria fina.

Não vou ficar com essas peças. Ficaram de arrumar outras pra mim, e quem tiver alguma 11x45 em bom estado ou souber onde/quem tem, favor me avisar.

Estou precisando com uma certa urgência pois só falta isso pra fechar os eixos.


[]'s batalhando p/ achar usado em bom estado, pra não morrer R$1900,00 em novas! :parede:

[alexvale2001]

Pessoal,

o mecânico do Cascãozão conseguiu 2 pares de relação 11x45. Fui lá ver as peças e não gostei.

...
[]'s batalhando p/ achar usado em bom estado, pra não morrer R$1900,00 em
novas! :parede:

Lucas,

Esse trem de usadim meia boca não presta. Tb achei alguns usados e preferi não arriscar. Melhor não economizar com porcaria e depois ter que trocar de novo!

inte...

[Lucas Nassif]

Lucas,

Esse trem de usadim meia boca não presta. Tb achei alguns usados e preferi não arriscar. Melhor não economizar com porcaria e depois ter que trocar de novo!

inte...

Pois é, aí que tá!
Os dois eixos, de usados, só as carcaças. O resto (semieixos, bichacinética, cx satélite - bloqueio -) é tudo novo. Foda é se um dente da coroa ou pinhão quebra e fode com tudo. Economia que sai caro! :parede:

[brun0bin0]

dai lucas
alguma novidade ???

[mrcrema]

Pessoal,

o mecânico do Cascãozão conseguiu 2 pares de relação 11x45. Fui lá ver as peças e não gostei.

Um dos pares está com marcas na coroa e no pinhão, que tem estria grossa.
O outro par tem um "buraco" no pinhão, na sede do rolamento, e é estria fina.

Não vou ficar com essas peças. Ficaram de arrumar outras pra mim, e quem tiver alguma 11x45 em bom estado ou souber onde/quem tem, favor me avisar.

Estou precisando com uma certa urgência pois só falta isso pra fechar os eixos.


[]'s batalhando p/ achar usado em bom estado, pra não morrer R$1900,00 em novas! :parede:

E lá fora custa US$ 175,00 doletas, rsrsrsrsrsrsrsrsrs

E pior, tem de monte né.

http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1740?osCsid=99e0229cf0749058e69181795f76f7f4

[Lucas Nassif]

dai lucas
alguma novidade ???

Por enquanto sem novidades, Bruno! :roll:




E lá fora custa US$ 175,00 doletas, rsrsrsrsrsrsrsrsrs

E pior, tem de monte né.

http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1740?osCsid=99e0229cf0749058e69181795f76f7f4

Manda trazer 10 pares pra mim! :concordo: :mrgreen:

[mrcrema]

Por enquanto sem novidades, Bruno! :roll:





Manda trazer 10 pares pra mim! :concordo: :mrgreen:

Esse link que te mandei éa relação que vc precisa ?

[JAIME MOREIRA]

No meu vou montar tudo, andar, e se achar amarrado, ai sim vou procurar outra relação, isso é facil de trocar depois, tem muita coisa mais emergencial... depois veja quanto vc vai gastar de relogios pro jeep, só dei uma olhadinha rapida e deu quase 1 barão.

[Lucas Nassif]

Esse link que te mandei éa relação que vc precisa ?

Veio, eu vou dessa aqui mesmo!
http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1742?osCsid=822b7ebff5bcf6548ffc5277881f7379 :concordo:

Essa marca YUKON é boa?? :pensativo: :pensativo:




No meu vou montar tudo, andar, e se achar amarrado, ai sim vou procurar outra relação, isso é facil de trocar depois, tem muita coisa mais emergencial... depois veja quanto vc vai gastar de relogios pro jeep, só dei uma olhadinha rapida e deu quase 1 barão.

Jaime, pra escolher a relação eu já "simulei" naquele arquivo do Excel, onde coloca relaçoes do cambio, diam. do pneu, relação dos dif, relação da Tcase, etc...

O resultado que deu (velocidade X RPM em cada marcha) achei que ficou bom.

IMHO, a chance do jeep ficar muito longo ou muito curto, é baixa. :wink:

[zeca_cj]

E lá fora custa US$ 175,00 doletas, rsrsrsrsrsrsrsrsrs

E pior, tem de monte né.

http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1740?osCsid=99e0229cf0749058e69181795f76f7f4


Grande Marcio,

Vai pedir relaçoes la nos estates??

Quer incluir um pedido pra mim nao??? 2 pares Yukon 5,89 D44.
http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/71691?osCsid=173bec908880ece9b1c24a72c698b7f4

[Lucas Nassif]

dai lucas
alguma novidade ???

Agora sim!!!

Acabam de chegar as 6 lanternas da FIBER4X4, com os respectivos LED`s. :dance:

[rubensx]

:

Essa marca YUKON é boa?? :pensativo: :pensativo:


é sim manda ver!

que excel é esse ai??

[JAIME MOREIRA]

Veio, eu vou dessa aqui mesmo!
http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1742?osCsid=822b7ebff5bcf6548ffc5277881f7379 :concordo:

Essa marca YUKON é boa?? :pensativo: :pensativo:





Jaime, pra escolher a relação eu já "simulei" naquele arquivo do Excel, onde coloca relaçoes do cambio, diam. do pneu, relação dos dif, relação da Tcase, etc...

O resultado que deu (velocidade X RPM em cada marcha) achei que ficou bom.

IMHO, a chance do jeep ficar muito longo ou muito curto, é baixa. :wink:


rapaz, e eu nem sabia que isso existia... manda o arquivo ai pra nois testar...

[Lucas Nassif]

Rubens e Jaime, não dá pra enviar por aqui.
Me passem seus emails ou me enviem um no lucasjeepARROBAgmailPONTOcom que envio o arquivo!


:concordo:

[zeca_cj]

Lucas,

pode me passar tambem?

carlosnegrao@hotmail.com

desde ja, agradeço

[Lucas Nassif]

Lucas,

pode me passar tambem?

carlosnegrao@hotmail.com

desde ja, agradeço

Enviado! :concordo:




Agora sim!!!

Acabam de chegar as 6 lanternas da FIBER4X4, com os respectivos LED`s. :dance:


Uma prévia! :mrgreen:

[JAIME MOREIRA]

jaimebrasmoreira@hotmail.com

[mrcrema]

Enviado! :concordo:






Uma prévia! :mrgreen:

Onde vc viu essas lanterna e gostou tanto que acabou comprando igual ?

rsrsrsrsrsrsrsrs

sei que não foi no VIAGRA, foi na fenajeep, mas não perdi a chance.

Tb quero a planilha, mas sei que meu carro vai ficar um lixo, rsrsrsrrsrsrrsrs

Quanto a Yukon, vai sem medo, é coisa de primeira lá fora.

Abraço

[Lucas Nassif]

Onde vc viu essas lanterna e gostou tanto que acabou comprando igual ?

Ainda bem que você já sabe a resposta! :odedo:







Tb quero a planilha, mas sei que meu carro vai ficar um lixo, rsrsrsrrsrsrrsrs



Enviei agora para você e pro Jaime! :concordo:







Quanto a Yukon, vai sem medo, é coisa de primeira lá fora.

Abraço

Se eu conseguir alguém que mexe com importações e puder trazê-las pra mim, fico com 2 pares. :wink:

[Skull Crusher]

[QUOTE=Se eu conseguir alguém que mexe com importações e puder trazê-las pra mim, fico com 2 pares. :wink:[/QUOTE]


Lucas : o Rodrigo Ribeiro da 4Crawl

[Alexandre Souto]

Lucas : o Rodrigo Ribeiro da 4Crawl

:concordo:

Yeppp!!!!

[Loiro]

Lucas : o Rodrigo Ribeiro da 4Crawl

4Crawl rules!!!!!!!!


Essas lanternas são vendidas separadamente?
Se pretende usar pneus maiores no futuro não acha melhor cortar a fibra atrás? Se for cortar a posição da sinaleira inferior pode prejudicar...
[]'s

[Alexandre Souto]

Verdade isso Loiro.....

Tem que pensar pra frente.... (leia-se 40" ou pouco menos)......

Abs já infectado..... :).......

[Lucas Nassif]

Pessoal, hoje a tarde mandei um email pro Rodrigo & Bruno da 4crawl, mas até agora não recebi a resposta!
O Marcio (mrcrema) também está olhando com um amigo dele que está na Gringolândia. :concordo:

Loiro, as lanternas são vendidas separadas sim ($60 cada lanterna com o LED).
Entra em contato com a galera da Fiber..são eles quem vendem!


:arrow: Quanto aos pneus, vou abrir o jogo..
Já está praticamente decidido que vou usar 37" de uma vez. Nada de 33"! :mrgreen: (o mecânico e o dono da oficina não vão gostar nada disso! :pensativo:)

Porém ainda falta muita coisa pra adquirir até chegar na fase de comprar os pneus, mas enquanto isso já vou cotando preços. :concordo:

Ou seja, agora será SPOA + espaçador de roda de 3 ou 5cm + fodas mode [ON]. :odedo:

Sobre o recorte dos paralamas, não gosto daquele corte reto até a traseira (do jeep :mrgreen:).
Bem capaz de eu montar tudo do jeito que tá, e ver onde vai pegar pra ver onde recortar (rimou! :lol:)

[JAIME MOREIRA]

Grande Lucas,

Minha carroceria chegou hoje, e ta igualzinha a tua, um baita acabamento vom, mas as rebarbas tão foda. Acho que vou acabar pintando. :parede:

[Lucas Nassif]

Grande Lucas,

Minha carroceria chegou hoje, e ta igualzinha a tua, um baita acabamento vom, mas as rebarbas tão foda. Acho que vou acabar pintando. :parede:

Nem tudo é perfeito!! :roll:
Antes ter uma carroceria boa e forte, mas que peca nas "rebarbas" do que aquela carroceria perfeita no acabamento, porém fraca! :roll: :pensativo:

Mas é isso aí..nada que uma pintura não resolva! :concordo:

Ahh..eu quero fotos!!! :twisted:
Posta aí! :lol:

[JAIME MOREIRA]

amanha vou la tirar umas fotos, veio com 2 baitas reforços no capo que eu nem sabia que vinha..rs.. forte é, o acabamento geral é muito bom, só mesmo as rebarbas

[Loiro]

As carrocerias da Fiber que foram montadas aqui foram pintadas justamente por causa das rebarbas.
De resto são só uns lascados na pintura feitos durante o transporte.
[]'s

[Lucas Nassif]

Hoje comprei os 4 rolamentos do cubo de roda da Toyota Bandeirante (lado interno) que vou precisar para as mangas HD. Achei os rolamentos com preço bom numa autopeças que só trabalha com peças de Toyota aqui em BH - R$ 50,00 cada, Tinken. :concordo:

[JAIME MOREIRA]

Lucas, vc vai pintar mesmo o jeep? tava discutindo com o Denis takashi aqui do forum, e ele me mandou umas fotos de um jeep que o Ratão ta montando, bem parecido com o seu, veja a diferença nas fotos, não houve pintura, apenas um polimento da fibra, uma lixadinha de leve e massa de polir.

[mrcrema]

Lucas, vc vai pintar mesmo o jeep? tava discutindo com o Denis takashi aqui do forum, e ele me mandou umas fotos de um jeep que o Ratão ta montando, bem parecido com o seu, veja a diferença nas fotos, não houve pintura, apenas um polimento da fibra, uma lixadinha de leve e massa de polir.

Jaime

Eu fiz isso no Viagra, não durou duas semanas, a cor apaga, fica fosco, não adianta, se quiser o jeep com a pintura legal, tem que jogar tinta. Experiencia propria.

Logo quando sai do polimento fica lindo, mas depois volta tudo ao normal.

Abraços

[Lucas Nassif]

Lucas, vc vai pintar mesmo o jeep? tava discutindo com o Denis takashi aqui do forum, e ele me mandou umas fotos de um jeep que o Ratão ta montando, bem parecido com o seu, veja a diferença nas fotos, não houve pintura, apenas um polimento da fibra, uma lixadinha de leve e massa de polir.



Jaime

Eu fiz isso no Viagra, não durou duas semanas, a cor apaga, fica fosco, não adianta, se quiser o jeep com a pintura legal, tem que jogar tinta. Experiencia propria.

Logo quando sai do polimento fica lindo, mas depois volta tudo ao normal.

Abraços


Esse da foto tá show, mas o que acontece é isso mesmo que o Marcio disse. Com o tempo a pintura vai ficando fosca novamente! Pra ficar legals, só pintando mesmo.. :roll:

[JAIME MOREIRA]

:parede: Não vai ter jeito, vou acabar pintando o bicho... melhor tirar o escorpião do bolso...:concordo:

[Pedropenido]

ate q o topicoo ta andanuu nee :pensativo:,
JJAAA O JEEP... :odedo:

[Lucas Nassif]

:parede: Não vai ter jeito, vou acabar pintando o bicho... melhor tirar o escorpião do bolso...:concordo:

É isso aí!!! :concordo:




ate q o topicoo ta andanuu nee :pensativo:,
JJAAA O JEEP... :odedo:

Que Jeep? :roll: :odedo:

[Lucas Nassif]

O chassi fica pronto essa semana. Vou deixar os detalhes pra depois, mas já adianto que fui lá ver ele na Sexta e estou gostando pra caraio do trampo que tá sendo feito! Agora sim, coisa de primeira! :palmas:

Seguinte, na semana que vem começaremos a montagem do Cascãozão. A maioria das peças já estão na mão. Estão faltando somente os dois pares de coroaXpinhão pra montar os eixos.

De início, desisti das 11x47 também. Fiquei uns dias brincando com a tabela do excel, e acho que o Jeep com pneus 37" e 11x47 irá ficar longo. Na trilha nem tanto, mas na cidade e estrada sim. (a 4m faria o papel de uma 5 OD).

Então devo ficar com a 9x44. Antes o Jeep um pouco mais curto que o esperado do que mais longo. ;)

Lá no Excel, coloquei a config. do Jeep com a 11x47 e 9x44, e por fim comparei com a config. da Band daqui de casa (acho perfeito o desempenho dela tanto no on como no offroad.)

Daí já dá pra ter uma ideia de como o Cascãozão ficará com a 9x44.
Andando a 90km/h a 2500 RPM já está de bom tamanho!
E se eu acelerar chega a 200km/h! :mrgreen: Motor ele tem, né? :odedo:

Sugestões?


:concordo:

[Guiga Tostes]

Fala Lucas,

bacana saber que as coisas estão andando!!!

Quanto a relação eu indicaria a mais curta que vc citou uma vez que o objetivo do Cascaozão é Offroad...eu já usei relação longa na Band em trilha pesada e pneu grande e para não judiar era reduzida acionada direto!

Poxa essa sua planilha deu um show na que eu uso aqui!...manda pro meu email:mrgreen:

Abrs e sucesso ai:pipoca:

[fugger]

hehehe.... demorô! :concordo:

[]´s

[junior braga]

bão;; os dados não mentem....então manda ver......e qualquer coisa depois se não gostar/ou ficar ruim é só trocar as relações, celto?

seguinte manda no meu e-1/2 essa tabela, fazendo o favor. Ok?

abrasss

[Skull Crusher]

Rapaz...

Monta logo esse trem doido aí sô...rs

[]s, torcendo pro irmão da Magali andar logo!

[Alexandre Souto]

Lucão, fina a tabela hem!!! Pode me mandar ela também? xandoakley@yahoo.com.br
Não me lembro, massss
Vai mudar a medida do entre eixo?

Vi um calculo estes dias pneuX2.6=medida em polegada, medida aproximada que "deve" seu entre-eixo....

A minha esta 4"acima (100", originais da Rural), se realmente existir esta continha :)

Procede esta conta?

Abs aguardando as fotas!!!

[Lucas Nassif]

Xandeco, eu ja vi esse calculo mesmo do entreeixos, mas eu resolvi nao mexer no entreeixos do Cascaozao. Sei la, mas acho aquilo mais importante pra quem faz Rockcrawling ou coisa do tipo.. :pensativo:

Skull meu migao, aguenta firme que o irmaozinho da sua caminhaozinha :mrgreen: jaja ta rodando! Espero... ;)

Junior, Xandeco e Kim, amanha na parte da manha envio o arquivo pra voces. Esta no meu HD externo la no pc do trampo.

:concordo:
Abrs!

[Alexandre Souto]

Xandeco, eu ja vi esse calculo mesmo do entreeixos, mas eu resolvi nao mexer no entreeixos do Cascaozao. Sei la, mas acho aquilo mais importante pra quem faz Rockcrawling ou coisa do tipo.. :pensativo:

Skull meu migao, aguenta firme que o irmaozinho da sua caminhaozinha :mrgreen: jaja ta rodando! Espero... ;)

Junior, Xandeco e Kim, amanha na parte da manha envio o arquivo pra voces. Esta no meu HD externo la no pc do trampo.

:concordo:
Abrs!

Lucão, não é só em rock que se aplica esta conta, acho que em um projeto bem pensado, pensando em geometria e rendimento. A minha viatura não foi pensada assim, mas não acho que deixe a desejar quanto a esta medida. Se eu estivesse fazendo que você esta fazendo em meu CJ, ja aproveitaria e aumentava o entreeixo do bicho e ele ficaria pronto para muitos outros upgrades.

Se falei cakinha, foi mal....

Pense nisso brow....

[Lucas Nassif]

Lucão, não é só em rock que se aplica esta conta, acho que em um projeto bem pensado, pensando em geometria e rendimento. A minha viatura não foi pensada assim, mas não acho que deixe a desejar quanto a esta medida. Se eu estivesse fazendo que você esta fazendo em meu CJ, ja aproveitaria e aumentava o entreeixo do bicho e ele ficaria pronto para muitos outros upgrades.

Se falei cakinha, foi mal....

Pense nisso brow....

É, na época eu vi muita coisa sobre esses cálculos.
Mas apesar das inúmeras vantagens de um entreeixos maior, eu preferí ficar com o original. Se eu for mexer nisso agora, a reforma toma outro rumo, o cu$to sobe e o Jeep num anda! :mrgreen:

Mas tenho um projeto pro futuro, pra daqui uns 10 anos. :lol:
Esse sim vai ser "punk", inclusive com objetivo de participar de RC e afins..

Já o Cascãozão será pra shopping! :odedo:



:concordo:

[Lucas Nassif]

Hoje passei lá no chassizeiro para novamente ver o andamento do trampo.

:arrow: Aquelas chapas que foram soldadas no perfi U do chassi já foram retiradas. Foi tudo feito no capricho, depois que pintar ninguém fala que teve solda e lixadeira ali. Tudo muito bem feito mesmo! :palmas:

Acontece que os caras que mexeram no chassi por último, apenas soldaram as chapas. Ao retirá-las agora, várias trincas foram encontradas (foto 3). :parede: Será tudo corrigido, claro!


:arrow: A última travessa que foi soldada muito porcamente (foto 4) também foi retirada. Será feita uma outra travessa com chapa 3/16", porém preciso das medidas da travessa original. Quem tiver essas medidas e puder me passar, agradeço.


Continua...:pipoca:

[Lucas Nassif]

:arrow: Alguns suportes das molas Toy já foram "cravados" no chassi. Os dianteiros ficaram com exatos 105cm, e os traseiros com 126cm, seguindo o manual da TT4! :concordo:


:arrow: Como falei anteriormente, a última travessa será refeita, e como ela "abraça" o perfiu U do chassi, os suportes traseiros serão levantados na espessura da chapa (foto 3). Ou eu faço isso ou a travessa fica com 4 pontos de fixação a menos. ;-)


:arrow: Depois que tiver tudo pronto, aí sim parte pro alinhamento! Vai ficar fiiiiiiiiiino!! :lol:

[rodrigo.hoffman]

Ta começando a criar forma denovo :palmas:...

Logo, logo mais um monstrinho por aqui :pipoca:....

[ ] ´s sempre acompanhando

[Guiga Tostes]

Aê Lucão, tá ficando chique hein!

É isso aí, muita paciencia e um passo de cada vez...esse CJ vai ficar top!

Abrs

[mrcrema]

Esse cascão tá de rosca de sair, senta a bucha nele, rsrsrsrsrsrs
Abraços

[junior braga]

Muito do bão!!!!

Tá vendo, nem tudo está perdido, há gente pensando e agindo.

A pressa é inimiga da perfeição...Quando fazemos as coisas com calma, colocamos mais atenção ao momento presente e erramos menos.

É isso aí Lucas, não sei se tenho essa paciência toda, mas é um caso a pensar.

Abrassss

[Lucas Nassif]

É isso aí galera!!

Não vejo a hora desse chassi ficar pronto logo!!
Depois disso é um peido pra essa carniça rodar novamente! :lol:

[fugger]

...Depois disso é um peido pra essa carniça rodar novamente! :lol:

Só cuidado pra não ser um peido acompanhado :shock:

POAMNPAP :odedo:

[]´s

[Lucas Nassif]

Só cuidado pra não ser um peido acompanhado :shock:



O "pobrema" tá aí!!! :parede:
Nem sempre dá pra segurar! :putz:

:mrgreen:

[Alexandre Souto]

O "pobrema" tá aí!!! :parede:
Nem sempre dá pra segurar! :putz:

:mrgreen:

É, as veiz sai!!!!! Kkkkkk

Aguardamos os próximos Jaques!!!!

[Kim]

Lucas, é estria grossa ou fina que precisa???

Hoje eu peguei a caixa satélite, e observei que é estria grossa.

Att.

Kim.

[Lucas Nassif]

Lucas, é estria grossa ou fina que precisa???

Hoje eu peguei a caixa satélite, e observei que é estria grossa.

Att.

Kim.

:putz:
Preciso da 30E..


Valeu Kim! :concordo:

[Lucas Nassif]

Estou à procura de 2 relações 9x44, pinhão estria fina.

Também preciso de 1 cx. satélite 30E, ou então 2 planetárias 30E iguais a da foto.

Se alguem tiver, dá o grito! :concordo:
Caso haja interesse, tenho 2 cx. satélites 19E para troca.

[JAIME MOREIRA]

Fala Lucas,

Ja decidiu que tamanho de pneu vai usar?

[Lucas Nassif]

Fala Lucas,

Ja decidiu que tamanho de pneu vai usar?

E aí, Jaime! Tudo tranks?

Bom, ainda vou resolver.
Estou entre o Creepy 37x12,5 e Creepy 38x13.


:concordo:

[JAIME MOREIRA]

E aí, Jaime! Tudo tranks?

Bom, ainda vou resolver.
Estou entre o Creepy 37x12,5 e Creepy 38x13.


:concordo:


Eita bicho exagerado... vai espoar mesmo?

[Lucas Nassif]

Eita bicho exagerado... vai espoar mesmo?

:lol: :lol: :lol:

Vou spoar e usar eixos de Rural.
Semana que vem ou na outra já pego os eixos..estou negociando com um cara aqui em BH!

:concordo:


Fodas mode [ON] :odedo:

[Alexandre Souto]

:lol: :lol: :lol:

Vou spoar e usar eixos de Rural.
Semana que vem ou na outra já pego os eixos..estou negociando com um cara aqui em BH!

:concordo:


Fodas mode [ON] :odedo:



APRENDEU NÉ???????







Vai "sair" um Cascão com 2,15 a 2,25 de altura..... tem garagem pra isso né????? kkkkkk


[]'s de BF/AT 33", (os creepy se roem no asfalto) para ir viajar para Ibitipoca!

[Lucas Nassif]

Vai "sair" um Cascão com 2,15 a 2,25 de altura..... tem garagem pra isso né????? kkkkkk


[]'s de BF/AT 33", (os creepy se roem no asfalto) para ir viajar para Ibitipoca!

Antes de comprar o Jeep, fizemos uma outra garagem aqui em casa com acesso por um portão de 3m de altura.. :lol: Já pensando nisso mesmo! :lol: :mrgreen:

[mrcrema]

E aí, Jaime! Tudo tranks?

Bom, ainda vou resolver.
Estou entre o Creepy 37x12,5 e Creepy 38x13.


:concordo:

37 x 12,5 e 38 x 13 quase não tem diferença no tamanho, segue uma foto abaixo pra vc ver.

Da esquerda para a direita
38x13 - 37x14,5- 37x12,5

Abraços

[Lucas Nassif]

37 x 12,5 e 38 x 13 quase não tem diferença no tamanho, segue uma foto abaixo pra vc ver.

Da esquerda para a direita
38x13 - 37x14,5- 37x12,5

Abraços

Seu estoque particular, é?? :lol:

Eu ia de 37", mas já estou na possibilidade de pegar um 38" por ser um pouco mais largo e por a diferença de preço dos dois ser mínima..


:concordo:

[JAIME MOREIRA]

mas vc não tinha comprado flutuantes pros eixos originais... vai jogar fora...

[Lucas Nassif]

mas vc não tinha comprado flutuantes pros eixos originais... vai jogar fora...

É verdade, acho que não comentei isso aqui ainda..

Entrei em contato com o Nei da Ensimec (gente finíssima! :concordo:) e combinamos a troca somente dos semis, já que as mangas, cubos, espaçador, retentor, etc..é tudo igual ao do eixo da Rural. Isso evita eu ter que mandar 2 caixotes pra lá, encarecendo o frete!

Vou entregar os 4 semis do Jeep, e pagar R$ 80 para pegar um kit da Rural..achei bem interessante! :palmas:

Semana que vem despacho os meus pra Ensimec. :concordo:

[Lucas Nassif]

Acabei de chegar da capital mineira, mais conhecida como Beozonte! :mrgreen:

Fui lá no chassizeiro olhar o trampo. Caramba, cada dia que vou lá eu gosto mais. Cheguei lá e o Sr. Antônio estava acabando de cintar o chassi por cima na longarina direita.

Como eu estava atoa :odedo: fiquei lá acompanhando o serviço, até acabar de cintar a longarina esquerda. Coisa de primeira, o cara é muito cuidadoso no que faz! :palmas:

O perfiu U para a última travessa já está lá também. Essa semana já vai tomar forma! :concordo:


continua...

[Alexandre Souto]

37 x 12,5 e 38 x 13 quase não tem diferença no tamanho, segue uma foto abaixo pra vc ver.

Da esquerda para a direita
38x13 - 37x14,5- 37x12,5

Abraços



Brow, você não teria uma foto mais horizontal destes pneus? Achei interessante a comparação!

Abs!

[Lucas Nassif]

Depois que saí do chassizeiro eu fui em uma oficina no Anel Rodoviário que tem tudo pra Jeep, Rural e F75 (eu tava atoa né? :odedo:).

Carcaça de eixos então lá só tinha 372,5 (o "meio" é porque tinha um cortado). :mrgreen: :mrgreen:

Mas então, acabei comprando um par de eixos da Rural, canela grossa! O acesso ao eixo traseiro estava difícil, então não tirei fotos. O dianteiro é de 1975 e está muito bom. Ambos passarão por uma limpeza e provavelmente vou pegá-los na segunda feira! :concordo:

Aproveitei e comprei outro par de 44x9 que tinha lá, ZERADO! Agora já tenho os dois conjuntos de C&P, já que ontem eu comprei um aqui no Fórum (valeu, Danilo!:concordo:).

Agora só tá faltando a cx satélite 30E!!! :x


Por enquanto é só!
Antes dessa carniça rodar, vou mudar o projeto umas 1048 vezes ainda! :mrgreen:

Mas um dia fica pronto! :dance:

[mrcrema]

Brow, você não teria uma foto mais horizontal destes pneus? Achei interessante a comparação!

Abs!

Não tenho, somente essa mesmo,

Meus jogos de pneus reserva estão acabando, rsrsrsrsrsrsrsrs

Abraços

[Alexandre Souto]

kkkkkkkkkkkkk

VALEWSS!!!!!!

[e eu pensei que eu era doido].....

[mrcrema]

kkkkkkkkkkkkk

VALEWSS!!!!!!

[e eu pensei que eu era doido].....

É brincadeira, me passaram essa foto.

[Alexandre Souto]

É brincadeira, me passaram essa foto.

KKKKKKKKKKK

Não achei fotos no google..... :pensativo:

[Lucas Nassif]

Chegou hoje uma das C&P 9x44!! Agradeço ao Danilo pela ótima negociação e agilidade no envio! :concordo:

Também já está praticamente embalado os semis do Jeep a serem enviados à Ensimec. Na quarta feira despacho tudo e fico no aguardo dos semis de Rural.



:concordo:

[Lucas Nassif]

Passei lá no chassizeiro hoje novamente!

Quando cheguei lá, estava sendo soldada aquela chapa de reforço onde vai o motor. A última travessa não serviu, pois a chapa veio com medida errada!! Quarta feira a travessa certa tá na mão! :concordo:

No mais, a coisa tá ficando boa!! Falta pouco pro chassi sair de lá zero e alinhado como nunca! :mrgreen:


Continua..:pipoca:

[Lucas Nassif]

Peguei os eixos!!!! :dance:

Acabou que o dianteiro não foi o que falei que seria nos últimos posts:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=247704&d=1286380710

O munhão dele não estava dos bons! Então fiquei com um dianteiro que saiu de uma Rural 1980..esse sim tá excelente!! :concordo:

Já o eixo traseiro saiu de uma Rural 1972..também está muito bom. Ambos serão jateados para tirar o resto da tinta e um pouquinho de ferrugem! (normal! :odedo:)


Continua... :pipoca:

[Lucas Nassif]

:arrow: Nesse mesmo lugar eu fiquei com um conjunto de C&P 44x9, muito novo! Achei o preço justo pelo estado em que se encontrava e não resisti! :mrgreen:


:arrow: Consegui também a cx. satélite de 30 estrias!! Caramba, como tava difícil encontrar essa encrenca!! :parede: Essa cx. também está muito nova, sem folgas ou marcas nas satélites e planetárias. Ela saiu da tal Rural 1980..aquela doadora do eixo dianteiro!! :palmas:

[Lucas Nassif]

Agora fotos lá da oficina onde comprei as peças! Tem praticamente TUDO pra Jeep, Rural e F75! :palmas: :palmas: :palmas:

Ainda tem 2 galpões ao lado onde tem muito mais peças..

Esses carros parcialmente desmanchados são os doadores das peças, quando não tem a tal peça nos galpões.

Cheguei lá e tinha um chassi de F75 com molas helicoidais DE FÁBRICA, a qual o dono me falou que poucas unidades foram produzidas, e muita gente nem sabia que existiu! Eu mesmo sou um desses..:roll: :oops:

Um verdadeiro paraíso bem perto de casa e que eu não conhecia! :dance:


Pronto! Por hoje é só! :concordo: :mrgreen:

[rodrigo.hoffman]

Agora vai!!!

Acelera véio :concordo: ...


[ ]´s só acompanhando

[Alexandre Souto]

Comprou os eixos no Toninho?

Se for, foi onde comprei minha Rural, pessoal lá é nota 10!

Uma curiosidade, o telefone dele esta riscado na pintura da FOrDINHA! kkkkk

Absss!!!

[Lucas Nassif]

Agora vai!!!

Acelera véio :concordo: ...


[ ]´s só acompanhando

:lol:
Estou só juntando as pecinhas do quebra-cabeças..jájá começamos a juntar tudo! :concordo:





Comprou os eixos no Toninho?

Se for, foi onde comprei minha Rural, pessoal lá é nota 10!

Uma curiosidade, o telefone dele esta riscado na pintura da FOrDINHA! kkkkk

Absss!!!

Isso mesmo!!! T&N 4x4, anel rodoviário km21!! :concordo: :lol:
O Toninho e o resto do pessoal são muito bacanas! Não sabia que você tinha comprado a Rural lá...vou ter que voltar na oficina semana que vem e vou comentar com ele que você assassinou a coitada! :lol: :mrgreen:

Se eu perder o número do telefone de lá eu vou te falar..você olha na lataria da FOrDINHA e me passa! :mrgreen: :mrgreen:

[mrcrema]

:lol:
Estou só juntando as pecinhas do quebra-cabeças..jájá começamos a juntar tudo! :concordo:






Isso mesmo!!! T&N 4x4, anel rodoviário km21!! :concordo: :lol:
O Toninho e o resto do pessoal são muito bacanas! Não sabia que você tinha comprado a Rural lá...vou ter que voltar na oficina semana que vem e vou comentar com ele que você assassinou a coitada! :lol: :mrgreen:

Se eu perder o número do telefone de lá eu vou te falar..você olha na lataria da FOrDINHA e me passa! :mrgreen: :mrgreen:

Isso é um parque de diversões pra gente grande.

[Lucas Nassif]

Isso é um parque de diversões pra gente grande.

E como é!! :palmas:

[Alexandre Souto]

:lol:
Estou só juntando as pecinhas do quebra-cabeças..jájá começamos a juntar tudo! :concordo:






Isso mesmo!!! T&N 4x4, anel rodoviário km21!! :concordo: :lol:
O Toninho e o resto do pessoal são muito bacanas! Não sabia que você tinha comprado a Rural lá...vou ter que voltar na oficina semana que vem e vou comentar com ele que você assassinou a coitada! :lol: :mrgreen:

Se eu perder o número do telefone de lá eu vou te falar..você olha na lataria da FOrDINHA e me passa! :mrgreen: :mrgreen:

Hahahhahahahaaaa..... Disso ela já sabe!!!

Me diz o dia que ira lá e encontramos lá mesmo!!!!!

Abs veinho!!!!

[Lucas Nassif]

Me diz o dia que ira lá e encontramos lá mesmo!!!!!

Abs veinho!!!!

Provavelmente irei na sexta a tarde.

Fui despachar os semis p/ Ensimec hoje e a embalagem excedeu o tamanho (comprimento) máximo para envio PAC. Fui cotar como SEDEX e passou dos R$ 200 conto. :x Nem fud&*#!!!! :odedo:

Liguei pra Cometex (Viação Cometa) e eles entregam pra mim (R$ 42,00) :wink:.

Então na sexta a tarde, como estarei de folga, vou lá em Contagem levar as peças na garagem da Viação Cometa, e quando eu tiver descendo eu passo lá na oficina! :concordo:

[Lucas Nassif]

A última travessa do chassi já está no lugar. Ficou forte pra caramba, e foi utilizada rebites ao invés de parafusos. Um reforço está sendo colocado naquelas travessas em V, onde posteriormente será instalado um engate G, semelhante ao que a Ensimec vende:

http://www.ciashop.com.br/garra4x4/Assets/product_images/pequenas/gbola.jpg


Já aquele reforço do compartimento do motor já está no jeito. Ficou muito bom!!

Daqui a pouco estou indo em BH levar os semis na transportadora, e vou passar lá no chassizeiro novamente pra ver se tem alguma novidade!

No mais é isso aí..semana que vem acho que ele será liberado e, se Deus quiser, em Novembro o Cascãozão começa tomar forma! :concordo:

[fugger]

A ensimec ainda faz o G bola??? :pensativo:

[]´s

[Lucas Nassif]

A ensimec ainda faz o G bola??? :pensativo:

[]´s


Me parece que sim, pois na Fenajeep deste ano tinha esse engate lá nos balcões do estande.
O problema é o preço!! :parede:

[Alexandre Souto]

Ontem de tarde sai de Rural e fui na T&N, fui mostrar a danada para o Toninho, fiquei ate umas 2hrs, mas não sabia ainda quando viria amigo.

Hj de tarde irei postar as fotos do encontro de Ibitipoca.

Depois combinamos direito brow!

Abs e sds 4x4!

[Lucas Nassif]

O trampo tá rendendo....

[Pedro....]

Tá ficando bonito.:palmas:

abs

pedro

[4X4GARAGE]

O trampo tá rendendo....
ta de parabens:concordo::concordo:

o trampo da ficando muito bom!!1

[Pedropenido]

Acho q é melhor voce fazer trilha so na toy viu...
chei de gambiarra esse ai :odedo::twisted:

[Lucas Nassif]

Tá ficando bonito.:palmas:

abs

pedro




ta de parabens:concordo::concordo:

o trampo da ficando muito bom!!1

Valeu pessoal!! Aos poucos vamos chegando lá! :concordo:




Acho q é melhor voce fazer trilha so na toy viu...
chei de gambiarra esse ai :odedo::twisted:

Te perguntei alguma coisa? :odedo: :odedo: :odedo:

[brun0bin0]

dae lucas
se sumiu
como tah o cascao??


ei me responde uma coisa vc tinha feito um esquema de Y no escape ?
tem fotos?
agradeço desde ja
abraço

[Lucas Nassif]

dae lucas
se sumiu
como tah o cascao??

Falaê Bruno!!

Veio, o Cascão tá na mesma! :x
O chassi já está pronto vai fazer 3 semanas :lol:, mas ainda não tive tempo de buscá-lo. Sabe como é né, final de semestre na faculdade é phoda!! :parede: Semana que vem entro de férias e vou lá buscar e agilizar as coisas.

Vou fazer o possível para ele ficar pronto até Junho/11, pois na semana passada recebi um convite oficial pra expor a caranga na FENAJEEP! :concordo:






ei me responde uma coisa vc tinha feito um esquema de Y no escape ?
tem fotos?
agradeço desde ja
abraço

Nem cheguei a fazer esse esquema não. Rodei com o escape direto mesmo! :mrgreen:


Abraço! :concordo:

[Scacca]

Booh!

Posta fotos senão eu puxo seu pé.

[Lucas Nassif]

Booh!

Posta fotos senão eu puxo seu pé.

kkkkkkkkkkkkkkk..:lol:
Seu pedido é uma ordem, patrão! :odedo:

[Alexandre Souto]

acho q é melhor voce fazer trilha so na toy viu...
Chei de gambiarra esse ai :odedo::twisted:

x37!!!!!!





Kkkkkkkkkkkkkkkria coragem e poe esta porra no mato krai!!!!!

[Scacca]

Isso ai, ta ficando bão.

E vai por na trilha essa bagaça? Ou o máximo que ele vai ver são buracos no asfalto? :odedo:

[Lucas Nassif]

Seus cornos,

nem buraco de asfalto esse CJ vai ver. Não caiu a ficha até agora que ele vai ser só no shopping e exposições? A começar pela FENAJEEP.


Lerdos! :odedo:

[felipebrde]

Seus cornos,

nem buraco de asfalto esse CJ vai ver. Não caiu a ficha até agora que ele vai ser só no shopping e exposições? A começar pela FENAJEEP.


Lerdos! :odedo:
hahahaha... e ainda vai levar ateh lah em cima do caminhão...

Abraços!

[fugger]

hahahaha... e ainda vai levar ateh lah em cima do caminhão...

caminhão com baú refrigerado, pra não estragar o pretinho dos pneus... :shock:

[]´s

[Lucas Nassif]

caminhão com baú refrigerado, pra não estragar o pretinho dos pneus... :shock:

[]´s

Pra não estragar a pintura, pois o pretinho eu vou passar lá na hora! :dance:

[Alexandre Souto]

Pra não estragar a pintura, pois o pretinho eu vou passar lá na hora! :dance:

Jeep street rod!!!!


Nunca ouviram falar????


Este ai é.......

[Lucas Nassif]

Jeep street rod!!!!


Nunca ouviram falar????


Este ai é.......


Issaeeee!!! :dance:



A-bração!

[Pedro....]

Conta aí pra nois o q vai mudar no projeto:pipoca:

abs

pedro

[Morcego]

Conta aí pra nois o q vai mudar no projeto:pipoca:

abs

pedro

Muda nada, ele só fica brincando de montar e desmontar...

[Kim]

Pelo jeito vai vender as peças!!!!:odedo:

[Morcego]

Sempre sobra algumas para venda...:lol:

[Lucas Nassif]

Conta aí pra nois o q vai mudar no projeto:pipoca:

abs

pedro

Paralamas dianteiros recortados estilo CJ3. :concordo:

[penido]

esta merda nao sai nao?:mrgreen:
:odedo::odedo:

[fugger]

Conta aí pra nois o q vai mudar no projeto:pipoca:


Eu acho que pra melhorar a exposição na fenajeep ele vai fazer um tube fender com suportes para vários neons cor de rosa, destacando os "pelinhos" dos pneus :odedo:

[]´d

[junior braga]

Eu acho que pra melhorar a exposição na fenajeep ele vai fazer um tube fender com suportes para vários neons cor de rosa, destacando os "pelinhos" dos pneus :odedo:

[]´d

:pipoca::pipoca::pipoca::pipoca::pipoca:

[Lucas Nassif]

Pelo jeito vai vender as peças!!!!:odedo:

Você quer qual? :lol:




Eu acho que pra melhorar a exposição na fenajeep ele vai fazer um tube fender com suportes para vários neons cor de rosa, destacando os "pelinhos" dos pneus :odedo:

[]´d

Lógico, né?! Besta! :odedo:




Sempre sobra algumas para venda...:lol:

Semeador! :lol: :odedo:

[mrcrema]

Vc não fala qual a edição da Fenajeep, fiquei curioso.

Isso vai levantar uma polemica nesse tópico.

abraço

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Alexandre Souto]

Sempre sobra algumas para venda...:lol:

Será que aproveita alguma coisa????

:odedo:

[Lucas Nassif]

Vc não fala qual a edição da Fenajeep, fiquei curioso.



Pior que nem eu sei!!
Façam suas apostas! :concordo:

[Morcego]

Será que aproveita alguma coisa????

:odedo:

Vende no kilo !:pipoca:

[Pedropenido]

Tempao q nao te vejo na trilha :pensativo::pensativo:

essa carniça nao fica pronta nao ? :odedo:

[brun0bin0]

aposto na fenajeep de 2014 deve ter la exposto hahaha

[fugger]

aposto na fenajeep de 2014 deve ter la exposto hahaha

Vc tá otimista, hein?

Esse projeto ainda vai mudar umas 1312.3453.7665.234 vezes... :mrgreen:

[]´s

[Lucas Nassif]

Vocês três aí ó, tratem de caçar um serviço!! :odedo:

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Vc não fala qual a edição da Fenajeep, fiquei curioso.

Segundo o pessoal da organização 2025.

E com exceção do CJ do Lucas, todos os 4x4 do pavilhão serão elétricos e/ou vuadores.:concordo:

[penido]

essa carniça nao tem concerto nao!!!:odedo:

[fugger]

Segundo o pessoal da organização 2025.

E com exceção do CJ do Lucas, todos os 4x4 do pavilhão serão elétricos e/ou vuadores.:concordo:

:palmas::palmas::palmas:

[]´s

[Lucas Nassif]

E com exceção do CJ do Lucas, todos os 4x4 do pavilhão serão elétricos e/ou vuadores.:concordo:

Ainda bem que eu tô fora disso, pois carro elétrico é coisa de boiola! :odedo:

[Pedropenido]

Acho melhor vc equipar a toyota... :pensativo:
Essa carniça ai viu, num sei nao... :twisted::odedo:

[Lucas Nassif]

Também acho. :pensativo:

[Gibson Pacelle]

Primeiramente parabéns pela viatura, também estou reformando a viatura a um bom tempo, também resolvi pintar de laranja boreal da GM, n sei se vc já pintou, vou colocar umas fotos para vc ter ideia de como fica, abraços.

[Gibson Pacelle]

Mais algumas fotos...

[Lucas Nassif]

Primeiramente parabéns pela viatura, também estou reformando a viatura a um bom tempo, também resolvi pintar de laranja boreal da GM, n sei se vc já pintou, vou colocar umas fotos para vc ter ideia de como fica, abraços.

E aí Gibson, tudo tranquilo?

Caramba, agora sim deu pra ver o quanto esse laranja é forte!! A minha carroceria aqui está fosca, então fica estranho. Mas pelo que vi, quando pintar vai ficar muito bom!!!

Muito obrigado pelas fotos e sucesso na reforma do seu Jeep! :concordo:


Abração! :concordo:

[brun0bin0]

lucas com essa cor alem de ficar bem bonito vc nao vai perder o jeep no estacionamento do shopping
hhahaha
abraço

[Lucas Nassif]

lucas com essa cor alem de ficar bem bonito vc nao vai perder o jeep no estacionamento do shopping
hhahaha
abraço

Com certeza!! :concordo:

[Pedropenido]

pensei q vc ja tinha mandado essa carniça pro ferro velho ?
ta mexenu nela ate hj ? :shock::shock:
:odedo::odedo::pipoca:

[Alexandre Souto]

pensei q vc ja tinha mandado essa carniça pro ferro velho ?




FERRO VELHO NÃO COMPRA FIBRA!!!!!! :odedo:

KKKKKKK

[JAIME MOREIRA]

E ai Lucas, em que pé ta esse jeep??

É animador ver que não sou só eu que to enrolado nessas reformas...:mrgreen:

[Lucas Nassif]

E ai Lucas, em que pé ta esse jeep??

É animador ver que não sou só eu que to enrolado nessas reformas...:mrgreen:

Fala Jaime, tudo bom?

Cara, ainda não retomamos a reforma. Tá parado ainda. A única novidade é que o chassi já está em casa.

As peças já estão todas aqui, falta mesmo é animar carregar a pkp e levar tudo pra caeté.. :putz:

[Pedropenido]

Fala Jaime, tudo bom?

Cara, ainda não retomamos a reforma. Tá parado ainda. A única novidade é que o chassi já está em casa.

As peças já estão todas aqui, falta mesmo é animar carregar a pkp e levar tudo pra caeté.. :putz:

Nem parece q é jipeiro
euuu nao dexo jeep paarado em casa naoo :odedo:

[Lucas Nassif]

Nem parece q é jipeiro
euuu nao dexo jeep paarado em casa naoo :odedo:

Você tá saindo com aquela carniça sua? :shock:
Cada um com seus "pobrema", né?! :odedo:

[Lucas Nassif]

Galera, vamos lá!

O chassi e os eixos chegaram do jateamento e ontem levei tudo pra Alpenrose, juntamente com a carroceria. Ontem retomamos oficialmente a reforma do Cascãozão!

Cheguei na oficina e coloquei o chassi nos cavaletes. Instalamos as 4 molas Band com os Jumelos Revólvers e de quebra já colocamos a carroceria em cima do chassi. Fiquei feliz pakarai, pois agora já tá com cara de Jeep novamente! :dance:

Tirei fotos, mas não estou achando o cabo da câmera nem fud*no! Se alguém encontrar me fala! :mrgreen:

Ontem com pouco mais de 1 hora de trampo já deu pra juntar algumas pecinhas! Acho que agora vai render...ou não!! Possíveis mudanças estão a caminho:

SURGIU UMA EXCELENTE OPORTUNIDADE DE DAR UM UP NOS EIXOS: DANA 70 NELE!!!!

Isso mesmo, ontem lá na oficina tinham umas 10 carcaças de eixo D70 da F250 (traseiro)!! Fiquei maluco quando vi, e fui perguntar o dono da oficina se ele vendia (pensando em anunciar aqui pra galera). Aí ele vira e fala: "é tudo pra vender, mas vai lá e escolhe a que voce gostar que é brinde pra voce! Que tal colocar no Willys?" :lol: :dance:

Depois dessa não resisti. Peguei uma das carcaças e levei pro lado do Jeep pra pensar um pouco. Ele é extremamente ignorante, os eixos D44 de Rural ficam miúdos perto do D70! :mrgreen: Sem contar nas peças que compoe o eixo, muito ignorantes!

Se eu realmente for fazer esse UP, terei que adquirir as peças internas (cx satélite com ou sem bloqueio, C&P, semis, rolamentos, retentores, pinças de freio, discos, etc), mas lá na oficina mesmo já tem tudo e como estou fazendo um Jeep lá, essas peças pra mim sai a preço de brimo!! :dance:

Pronto, o eixo traseiro teoricamente tá na mão, mas agora preciso encontrar um D60 dianteiro da F250 4x4 (o Franz já está olhando isso pra mim), e já pensar em inverter a bola do diferencial pro lado direito ou então colocar alguma tcase que tenha saída pro lado do motorista. Mas isso já envolve aumento do entreeixos do Jeep (sem alongar a cabine) para que eu possa ter cardã traseiro, né?! :lol:

Penso em utlizar a relação mais curta possível que tem disponível pra esses eixos. Sei que vou ter que importar isso e os bloqueios, mas como vai demorar, irei montar os eixos com todas as peças nacionais mesmo. Quando as outras peças chegarem, é serviço rápido de fazer!

O único porém é que estes eixos são 8 furos. Terei que me desfazer das USWHELLS, ou então colocá-las pra rodar na Toy.. :odedo:
Penso em adquirir um jg de rodas da F250 mesmo, R16, e mandar alargar a tala pra 11" ou 12" e usar pneus Creepy 38,5x14,5x16 com beads! Será que o GM 4.4L vai conseguir empurrar tudo isso? :odedo:

Vamos ver nos próximos dias o que vai rolar. Terça feira saio daqui de PL as 6 da madrugada e vou ficar o dia todo lá mexendo na carniça e resolvendo se fico com os D44 mesmo ou se faço esse UP-GRADE.


Caso fique com os D60/70, tudo que comprei da Ensimec estará à venda!



[]`s felizes e confusos, e novamente com o Jeep de volta à estaca zero! :mrgreen: :lol:

[Guiga Tostes]

Caraio:shock: agora sim o negócio está ficando mais violento ainda!!!


Animais as possibilidades, boa sorte ai!!! Tô de olho:pipoca::pipoca::pipoca:

[Bernardo Hoelz]

Oportunidade como essa e com esses preços de brimo eu não deixaria passar não.
Nassif, seu jipe vai vicar muito IGNORANTE.
Vai fundo fio. :twisted:

Abrs.

[Lucas Nassif]

Tirei fotos, mas não estou achando o cabo da câmera nem fud*no! Se alguém encontrar me fala! :mrgreen:

Achei aqui agora! :dance:

[Lucas Nassif]

Mais..

:arrow: Quem quer D70 aí? :lol:

:arrow: A criança é grande demaisss!!!!

:arrow: Essas são algumas das peças que tem lá..

:arrow: Outra foto comparando o tamanho dos dois eixos.

:arrow: Situação atual. Acho que terça feira já posicionaremos a carroceria com os Topkits 2".



Guiga e Bernardo, muito obrigado!!! Fiquem de olho que agora eu acho que o troço embala! :lol:



Abraço! :concordo:

[Bernardo Hoelz]

Mais..

:arrow: Quem quer D70 aí? :lol:

:arrow: A criança é grande demaisss!!!!

:arrow: Essas são algumas das peças que tem lá..

:arrow: Outra foto comparando o tamanho dos dois eixos.

:arrow: Situação atual. Acho que terça feira já posicionaremos a carroceria com os Topkits 2".



Guiga e Bernardo, muito obrigado!!! Fiquem de olho que agora eu acho que o troço embala! :lol:



Abraço! :concordo:


Show as fotos Nassif! O dana 70 é grande de mais mlk, absurdo.
Estaremos de olho.

Abrs.

[Pedropenido]

AGORAAAAAAAA VAII !
taa lindaoo o carro pra passeio !
vai ter 4x4 ? :pensativo:
se bem q nem precisa ne, vc so anda na cidade, mas cuidado q tem shops q o seu carro e mto alto, pode nao entrar...:shock:
:odedo::odedo:

[Lucas Nassif]

AGORAAAAAAAA VAII !
taa lindaoo o carro pra passeio !
vai ter 4x4 ? :pensativo:
se bem q nem precisa ne, vc so anda na cidade, mas cuidado q tem shops q o seu carro e mto alto, pode nao entrar...:shock:
:odedo::odedo:

Caro amigo,
vai ficar 4x2 mesmo. Essa de andar na terra não tá com nada, já te disse!

E muito obrigado pelas dicas, mas vou ter mais problemas com o excesso de largura do que de altura. Mas nada que impeça de entrar nos estacionamentos dos shoppings por aí! :concordo:

[Kim]

Opa grande Lucas!

Vejo que o Jaque passou por aí.

Ai fudeu!!!!!!:odedo::odedo:

Lucas, a total tork tem munhão para vender para o D60, juntamente com os semi.

Pode pegar um traseiro e transformar em dianteiro num dia.

Cara, PARABÉNS pelo jeepinho!

Att.

Kim.

[penido]

essas fotos comparando os eixos é a mesma coisa de comparar a grossura das suas perninhas!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk:odedo:

[Lucas Nassif]

Opa grande Lucas!

Vejo que o Jaque passou por aí.

Ai fudeu!!!!!!:odedo::odedo:

Lucas, a total tork tem munhão para vender para o D60, juntamente com os semi.

Pode pegar um traseiro e transformar em dianteiro num dia.

Cara, PARABÉNS pelo jeepinho!

Att.

Kim.



É, Kim! O Jáque mais uma vez se mostrando presente! :lol:

Não entendi direito esse lance do munhão do D60 no D70 traseiro. Pode explicar melhor?


:concordo:


Abraço!

[Elmer_Jeep]

... a total tork tem munhão para vender para o D60, juntamente com os semi.

Pode pegar um traseiro e transformar em dianteiro num dia.


Gostei da informação, tem fotos dessas peças ?

[]'s

[Elmer_Jeep]

Lucas, manda logo pintar esse chassi, não deixa exposto assim o ferro cru pois vai oxidar muito rápido. Aqui na oficina quando chega um chassi do jateamento o pintor já fica esperando desembarcar pra meter tinta.

Mesmo se tiver a intenção de cortar pra aumentar o entreeixos passa pelo menos um wash primer ai pra proteger o bixo.

[]'s

[Lucas Nassif]

Elmer, após o jateamento tanto o chassi quanto os eixos receberam fundo epóxi. Não estão no ferro cru.

Sobre alongar, penso em cortar os paralamas traseiros até lá atrás, alongar a ponta traseira do chassi uns 20 cm e levar os suportes das molas pra trás também. De brinde ganho um local pra colocar guincho traseiro. :D

[Elmer_Jeep]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=259362&d=1292771878

Linda imagem !!! :pipoca:

Já que vc vai ter o previlégio de escolher entre várias procura se tem alguma com os suportes do amortecedor posicionados mais próximos das extremidades pois são as mais modernas. O terceiro de baixo pra cima me pareceu ter.

A primeira no alto da foto que a base da manga-de-eixo é cilíndrica, essa daí é de 2006 pra cá repare que na maioria delas esta base é quadrada. ;-)

Outra coisa, veja se tem os mancais corretos nas que estão abertas, ve se pega uma fechada pois tem algumas com tampa e garfo do pinhão, dai é só abrir pra contar os dentes e trocar o óleo, já não vai ter trabalho com rolamentos, regulagem de R&P, etc.

A idéia do Kim também é boa pois neste caso pode escolher em qual lado ficará a bola e tem a vantagem de conseguir R&P aqui mesmo nas autopeças pelo fato do D70 não ser reverse, tem algumas opções tipo 4,56 e 5,13 na linha Agrale e VWC.

No mais, boa sorte no projeto, precisando de dicas pode contar comigo :concordo:

[]'s

[Lucas Nassif]

Linda imagem !!! :pipoca:

Ao vivo é mais lindo ainda! :lol:







Já que vc vai ter o previlégio de escolher entre várias procura se tem alguma com os suportes do amortecedor posicionados mais próximos das extremidades pois são as mais modernas. O terceiro de baixo pra cima me pareceu ter.

Opa! Bela dica!! :concordo:









A primeira no alto da foto que a base da manga-de-eixo é cilíndrica, essa daí é de 2006 pra cá repare que na maioria delas esta base é quadrada. :wink:

Isso mesmo, mas no sábado fui informado que esse que está acima de todos aí não é da F250. Nem peguei ele pra ver..mas amanhã vou confirmar. :wink:








Outra coisa, veja se tem os mancais corretos nas que estão abertas, ve se pega uma fechada pois tem algumas com tampa e garfo do pinhão, dai é só abrir pra contar os dentes e trocar o óleo, já não vai ter trabalho com rolamentos, regulagem de R&P, etc.


Acontece que a maioria dessas peças internas estão zuadas. Tinham várias R&P no chão, e muitas estavam marcadas. Amanha irei em outro galpão da oficina onde tem mais peças de D70 (só que em bom estado), e vou ver se pego coisa boa!









A idéia do Kim também é boa pois neste caso pode escolher em qual lado ficará a bola e tem a vantagem de conseguir R&P aqui mesmo nas autopeças pelo fato do D70 não ser reverse, tem algumas opções tipo 4,56 e 5,13 na linha Agrale e VWC.

Se tiver como transformar um D70 traseiro em dianteiro eu tô no céu! :lol:
Mas como assim posso escolher em qual lado ficará a bola?

Sobre a relação, vou de 5,13 mesmo. Se eu achar isso aqui no BR, excelente! Fica faltando só o ARB pra importar!









No mais, boa sorte no projeto, precisando de dicas pode contar comigo :concordo:

[]'s


Muito obrigado!! Minha dor de cabeça está só começando, e seu sossego está acabando! :mrgreen:





Abraçao! :concordo:

[victor massinha]

Eu acho que o que ele quis dizer em "transformar" o Dana 70 traseiro em um 60 dianteiro, seria colocar munhões na extremidades dos eixos traseiro transformando em dianteiro, sendo que a carcaça é a mesma... mas será que a "arte" pode dar certo? :pensativo:

[Pedropenido]

Caro amigo,
vai ficar 4x2 mesmo. Essa de andar na terra não tá com nada, já te disse!

E muito obrigado pelas dicas, mas vou ter mais problemas com o excesso de largura do que de altura. Mas nada que impeça de entrar nos estacionamentos dos shoppings por aí! :concordo:

baum tb !
:odedo::odedo:

[Elmer_Jeep]

Se tiver como transformar um D70 traseiro em dianteiro eu tô no céu! :lol:
Mas como assim posso escolher em qual lado ficará a bola?
Claro que pode, quando for adaptar os munhões ja faz as contas do wms antes de cortar os tubos e aí escolhe se a bola vai ficar na direita ou na esquerda ;-)




Sobre a relação, vou de 5,13 mesmo. Se eu achar isso aqui no BR, excelente! Fica faltando só o ARB pra importar!


Bom, fui dar uma checada no catalogo da spicer e as mais reduzidas que encontrei pra D70 foram:
4,56 (41x9) Ford
4,63 (37x8 ) Agrale/Marcopolo
5,38 (43x8 ) Ford/Marcopolo/VWC
5,86 (41x7) Ford/VWC

[]'s

[JAIME MOREIRA]

Elmer, após o jateamento tanto o chassi quanto os eixos receberam fundo epóxi. Não estão no ferro cru.

Sobre alongar, penso em cortar os paralamas traseiros até lá atrás, alongar a ponta traseira do chassi uns 20 cm e levar os suportes das molas pra trás também. De brinde ganho um local pra colocar guincho traseiro. :D



:shock::shock: Caraca, eta bicho exagerado!!! Vende esses pneus e coloca logo um 42!!! :concordo:

Pelo jeito ta vindo ai mais um jeep de referencia no forum! :palmas:

[Lucas Nassif]

Claro que pode, quando for adaptar os munhões ja faz as contas do wms antes de cortar os tubos e aí escolhe se a bola vai ficar na direita ou na esquerda ;-)

Deixa eu ver se entendi bem. No caso, eu pegaria um D60 dianteiro, sacaria os tubos com munhão/cubo e colocaria na bola do D70, é isso? Caso positivo, não existe diferença no diâmetro de tubo do D60 pro D70? Como ficaria o encaixe? :pensativo:

Aí como tem um tubo maior e um tubo menor, é só eu escolher que lado fica cada um. Tranquilo demais...:lol:

Se não for muito complicado, farei isto! Já ganhei uma carcaça de D70 e não custa nada tentar ganhar outra! :odedo:





Bom, fui dar uma checada no catalogo da spicer e as mais reduzidas que encontrei pra D70 foram:
4,56 (41x9) Ford
4,63 (37x8 ) Agrale/Marcopolo
5,38 (43x8 ) Ford/Marcopolo/VWC
5,86 (41x7) Ford/VWC

[]'s

Bem que o Zezé me disse no sábado que tinha R&P 43x8 pra D70, porém pesquisando aqui no Fórum, mais reduzido que a 4,56 eu só tava achando a 5,13. Dessas 4 relações aí, ficaria com a 5,38 então. Acho que ficaria na medida com os pneus 38,5". :roll:







:shock::shock: Caraca, eta bicho exagerado!!! Vende esses pneus e coloca logo um 42!!! :concordo:

Pelo jeito ta vindo ai mais um jeep de referencia no forum! :palmas:


:lol: :lol:

A galera da oficina quase foi pro espaço quando falei que ia colocar 38".. :mrgreen:

Mas tudo indica que irei de 38,5x14,5x16 mesmo. Só estou preocupado com a largura final. Eixos D70 já são largos p/ kct e ainda vou usar rodas de F250 alargadas. Sem contar que vou deixar o offset negativo, mais por questão de estética :odedo:.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs560.ash2/148292_149714345077876_100001179355202_206598_3003 789_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1235.snc4/156743_149714918411152_100001179355202_206602_4833 855_n.jpg

[Elmer_Jeep]

Deixa eu ver se entendi bem. No caso, eu pegaria um D60 dianteiro, sacaria os tubos com munhão/cubo e colocaria na bola do D70, é isso? Caso positivo, não existe diferença no diâmetro de tubo do D60 pro D70? Como ficaria o encaixe? :pensativo:

Aí como tem um tubo maior e um tubo menor, é só eu escolher que lado fica cada um. Tranquilo demais...:lol:

Se não for muito complicado, farei isto! Já ganhei uma carcaça de D70 e não custa nada tentar ganhar outra! :odedo:


Não precisa comprar um eixo dianteiro, segundo o Kim a Totaltork vende o kit de munhões pra adaptar, mas se conseguir as peças de um D60 dianteiro basta seguir as dicas do topico: Dicas p/ trocar tubos da Carcaça do diferencial (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=50966)

[]'s

[Lucas Nassif]

Não precisa comprar um eixo dianteiro, segundo o Kim a Totaltork vende o kit de munhões pra adaptar, mas se conseguir as peças de um D60 dianteiro basta seguir as dicas do topico: Dicas p/ trocar tubos da Carcaça do diferencial (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=50966)

[]'s

Essa da Total Tork é uma boa!! Pesquisei aqui na net hoje mais cedo e não encontrei nada a respeito disso. Ô KIM, conta essa história direito p/ gente!!! :lol:

Sobre o tópico indicado, eu já li ontem e vi que o mais indicado é cortar no tubo e colocar tipo uma "bucha" por dentro, tanto para alinhamento quanto para reforço. Porém eu não entendi onde cortar o tubo do D70. :oops:
Seria nas pontas? (perto da flange da manga)

Desta maneira só aproveitaria o munhão/cubo do D60 e todo o tubo seria do D70..


Abraço.:concordo:

[Kim]

Opa Lucas.

A peça que falei, é só munhão, não tem tubeira, no caso, só faz o encaixe no lado curto, e se precisar, primeiro aumenta o lado maior, com o tubo retirado do lado menor, depois corta na medida da largura que necessita, vide o jeep Xaropinha, que foi estreitado o eixo de F250, ficando do tamanho da Rural.

Sobre a informação da Totaltork, Verifiquem com a Macrotorque também.

O munhão é para usar homo se quiserem, parece que a coisa é bruta!

Pessoal, na verdade, qualquer diferencial pode ser dianteiro, basta ter paciência é um bom torneiro, opção no mercado tem-se bastante no momento.

Abraços.

Kim.

[Kim]

Lucas!

Olha a foto, com a bucha para solda/reforço.
http://lh5.ggpht.com/_FaOIAI9KB0o/SAoRnOY6k0I/AAAAAAAAAvc/KlrDnlgQL7M/s400/DSC00321.JPG

Este é o álbum.
http://picasaweb.google.com/kimcavazin/TrocaDoDiferencialD30D44EAcertoDoCaster#

[Kim]

Sobre os munhões abertos, é coisa nova, recebi a notícia a poucos dias, vou procurar, e posto aqui, mais acho que foi em uma conversa informal com o Sr. Mário da Macrotorque.

[Lucas Nassif]

A peça que falei, é só munhão, não tem tubeira, no caso, só faz o encaixe no lado curto, e se precisar, primeiro aumenta o lado maior, com o tubo retirado do lado menor, depois corta na medida da largura que necessita..

Acho que estou viajando demais, mas penso em pegar outra carcaça de D70, cortar o flange das mangas de eixo (lá na ponta). Depois pego um D60, corto lá no munhão (como se fosse naquela solda na ponta do D44 onde regula o cáster), e depois faço a união do munhão do D60 na tubeira do D70, de modo que o WMS final fique igual a um D60 original e que dê pra usar os semis do D60 nesse eixo "híbrido".. :-)

Tem como?


[]'s viajando demais! :oops:

[Elmer_Jeep]

Acho que estou viajando demais, mas penso em pegar outra carcaça de D70, cortar o flange das mangas de eixo (lá na ponta). Depois pego um D60, corto lá no munhão (como se fosse naquela solda na ponta do D44 onde regula o cáster), e depois faço a união do munhão do D60 na tubeira do D70, de modo que o WMS final fique igual a um D60 original e que dê pra usar os semis do D60 nesse eixo "híbrido"..
A idéia é essa, seja la qual for o munhao (ensimec, totaltork, macrotorque, D60).
Tem também a receita utilizada pelo saudoso Gilvan que pegou um munhao de F4000 4x2 e implantou em uma carcaça de D70 traseiro q passou a ser dianteiro. Outro exemplo é o xaropinha mesmo q teve estes munhoes adaptados numa bola de D44.

Vc já tem praticamente a faca e o queijo nas mãos.

[]'s

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Fala Lucas, up grades nervosos vindo por ai. :twisted: hehe.

Para chegar a uma medida aproximada de largura, veja pelo meu CJ:
38.5x14.5, Roda 16x12'' offset negativo no limite e eixo Engesa (igual Rural) = 2.15 metros.

Agora calcule a diferença dos D44 rural p/ os D70.

Não sei a largura das trilhas ai, mas por aqui é raro eu não ficar entalado em alguma, agora imagine vc hehehe. Todo gordo sofre. :mrgreen:

Abraço.

[Lucas Nassif]

Acabei de chegar em casa!! Tô cansado p/ kct, mas vamos lá..

Chegay na oficina por volta das 8 e meia e começamos o trampo. Vou tentar resumir mais ou menos o que rolou. Vamos por partes:

:arrow: 1) Levei os Topkits 2" e já colocamos no chassi. Não furamos a carroceria ainda pois surgiu uma dúvida e terei que entrar em contato com a Fiber, mas a cabine já está posicionada.


..continua..

[Lucas Nassif]

:arrow: 2) Antes de mais nada, agora é oficial: a perninha do Cascãozão será mesmo um Dana 70!! :palmas:

Mas não será aquele eixo que usei pra comparar com o D44. Escolhi outro eixo traseiro. No meio daqueles empilhados, achei um que estava fechado e que tinha o pinhão girando livre. Esse eixo nunca foi aberto, e faltava somente os semis e os cubos. A junta da tampa estava a que veio de fábrica, mas mesmo assim tinha que abrir pra conferir se tava tudo bom mesmo e a relação da C&P.

Lixadeira ligada e hora de tirar as sapatas e suportes de amortecedores antigos. Depois da tubeira "limpa", foi hora de tirar a tampa e ver o estado interno. Para a minha surpresa, o eixo tá zerado. As fotos não mentem!

Esse eixo, pelo que pesquisei, é um D70U, pois a cx. satélite tem 32 estrias, e a C&P é 41x10, que posteriormente será substituída pelas 43x8.

Vou rodar com cx. satélite simples mesmo (sem o Power Lock original dos Marruá`s) e no início do ano que vem providencio a importação de 1 ARB. :concordo:

Como disse, ganhei a carcaça! Porém, como esse eixo está com o miolo, lógico que tive um certo prejuízo! :mrgreen: Sabem quanto? R$ 1000 em tudo, do jeito que está! :odedo:


..continua..

[Lucas Nassif]

:arrow: 3) Pelo menos por enquanto, desisti de comprar um D60 da F250. Pelo fato desse eixo ser reverse, relações curtas pra ele só na terra do Tio Sam. Aqui no BR só acha R&P 3,54, o que acho longa demais.

Então optei por pegar outra carcaça de D70 traseiro (que novamente saiu de brinde :dance: :odedo:) e transformá-la em D70 dianteiro.

Por incrível que pareça, já tinha um D70 cortado. Pelas medidas que tirei, deu pra ver que a tubeira foi cortada 20mm antes da solda do flange da manga, bem no final do eixo mesmo. E fiquei impressionado com a espessura da tubeira. Coisa bruta! :shock:

Vou precisar somente do munhão pra soldar na ponta da tubeira cortada. Mas já está quase resolvido, pois amanhã chega na oficina um eixo que adquiri. Trata-se do eixo dianteiro da F350, das mais novas! O munhão será retirado deste eixo e adaptado no D70 pra virar um D70 dianteiro. :concordo:

Ao contrário da minha vontade inicial, os semieixos serão fabricados em aço 4140 e usarei cruzetas ao invéz de bichacinéticas.


Cenas dos próximos capítulos! :mrgreen:




..continua...:roll:

[Lucas Nassif]

:arrow: 4) Depois de depenar a tubeira do eixo traseiro, foi hora de jogar o eixo embaixo do Jeep para tirar as primeiras medidas para reposicionar as sapatas.

Car@io, como este carro vai ficar alto!! O diferencial mal mal saiu do piso e o assoalho dianteiro já está a 1,10m do chão! :shock: :shock: Pourra, não vou poder mais parar no estacionamento coberto do meu xóppis preferido. :cry:

Da mesma maneira que vai ficar alto, vai ficar largo p/ burro também. O eixo traseiro, medindo da ponta de uma manga de eixo até a outra, tem 1,84. Vou precisar de batedor pra andar na estrada! :odedo:

Olhem as fotos para a altura, tomem como referência a Blazer ao lado. :shock:



..continua...:putz:

[Lucas Nassif]

:arrow: 5) Depois do eixo praticamente no lugar, foi hora de montar os cubos e receber a facada! Acham que montar um D70 sai barato? Tô fudido! :parede:

Os cubos já estão na mão. Saíram de um Marruá picape, e estão muito bons. A graxa que tava nele era a que veio de fábrica. Após lavar, ficou mais zero ainda. Se pintar dá pra vender como sendo novo! :mrgreen:

Os rolamentos e retentores do cubo são até baratos. Mas a facada veio junto com os freios.

Como já disse, vou usar disco nas 4. Cada pinça traseira (original Ford) custa R$ 1300, e cada disco ventilado, R$ 200. Eita brinquedinhos caros, viu?! :pensativo:

Não vou usar freio de mão devido à gambiarra original de fábrica. Alguém já se viu um carro sair de fábrica com freio de mão, porém só acha pra venda o conjunto pro lado direito? Isso mesmo, no lado esquerdo usa o lado direito invertido, ou seja, no lado direito a pinça fica virada pra trás e sangria pra cima (normal), e no lado esquerdo a pinça fica virada pra frente. A sangria ficaria pra baixo, mas a pinça é "fuçada" de modo que a sangria fique pra cima. Não estou falando em gambiarra de oficina não, e sim gambiarra que já sai de fábrica nos Marruá`s.

Desta maneira, optei por usar um outro suporte de pinça que é usado pra adaptar nos Marruá`s lá na oficina. Deste modo, a pinça traseira fica virada pra trás e sangria pra cima. Sem gambiarras! :concordo:

E quanto ao freio de mão, deixa quieto! Depois arrumo um sistema de freio no cardã! :pipoca:

Só essa parte dos freios (discos, pinças, porcas, travas, suportes, rolamentos, etc...) ficou em pouco mais de 3k. Acho que essa é a parte mais cara (pra quem ganhou o resto :odedo:).

O serviço agora está focado no eixo dianteiro. Semana que vem irei lá novamente ver o andamento.


EM TEMPO: Fiquei sabendo de uma novidade muito boa hoje. Querem saber? Então fiquem de olho nas próximas edições da Revista Planeta OffRoad. :palmas:



Por enquanto é só! :pipoca:


Abraço! :concordo:

[Lucas Nassif]

A idéia é essa, seja la qual for o munhao (ensimec, totaltork, macrotorque, D60).
Tem também a receita utilizada pelo saudoso Gilvan que pegou um munhao de F4000 4x2 e implantou em uma carcaça de D70 traseiro q passou a ser dianteiro. Outro exemplo é o xaropinha mesmo q teve estes munhoes adaptados numa bola de D44.

Vc já tem praticamente a faca e o queijo nas mãos.

[]'s


Perfect!
Conforme disse, vou usar os munhões do eixo dianteiro da F350. Vamos ver o que vai sair! :mrgreen:






Fala Lucas, up grades nervosos vindo por ai. :twisted: hehe.

Para chegar a uma medida aproximada de largura, veja pelo meu CJ:
38.5x14.5, Roda 16x12'' offset negativo no limite e eixo Engesa (igual Rural) = 2.15 metros.

Agora calcule a diferença dos D44 rural p/ os D70.

Não sei a largura das trilhas ai, mas por aqui é raro eu não ficar entalado em alguma, agora imagine vc hehehe. Todo gordo sofre. :mrgreen:

Abraço.

Juninho, eu estou tomando como inspiração o seu cachorrinho mesmo. Imprimi uma foto do seu Jeep e levei pra oficina hoje para que o Zezé visse meu objetivo final :mrgreen:. A galera quando viu a foto ficou maluca! Foi hilária a reação do pessoal..:lol:

Apesar do D70 ser mais largo que um D44 de Engesa, vou tentar compensar essa diferença nas rodas. Vou alargá-las para 12" também, mas não vou deixar o offset no limite igual você fez. Tendo até 2,15 de largura já estou satisfeito! :concordo:


Ah, e devido às mudanças nos últimos dias, aproveito pra dizer que esse projeto está..............

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=259695&d=1292976219




:mrgreen: :mrgreen:

[rodrigo.hoffman]

Será que fica pronto pra FenaJeep de 2012?? :mrgreen:

To aqui só de olho :palmas:....

[ ]´s

[Elmer_Jeep]

Pelo jeito as duvidas da pagina anterior foram todas sanadas ne.
Aprendeu rápido hein, heheheh.

Bem vindo ao time!

[]'s

[Guiga Tostes]

PQP:shock:!!! Agora sim, para o Cascãozão o céu é o limite!!!

Parabéns Lucas pelas conquistas e qualidade de informação/conjunto, agora mais do que nunca desejo sucesso na empreitada e estou a disposição no que puder ajudar!!!

Tô por aqui...sempre:pipoca::pipoca::pipoca::pipoca:

Abraço

[Lucas Nassif]

Rodrigo,
acho que fica pronto só pra Fenajeep 2015! :mrgreen:


Elmer,
aos poucos vou tirando minhas dúvidas antigas e adquirindo dúvidas novas! :lol:
Aproveitando, se souber quem tem R&P 43x8 e quem queria 41x10, me fale, por favor!:concordo:


Guilherme,
muito obrigado!!! :concordo: :concordo: :concordo:
Não sabia que a reforma ia tomar essa proporção que está hoje :shock:..culpa desse pessoal do Fórum. A galera anda muito Hardcore nos últimos tempos! :mrgreen:

[junior braga]

:shock::shock::shock: PQP!!!!

tô de cá arregalado os zoios com o rumo que a coisa tomou.....rsrsrsrsrs!!!

coitadinho da carcaça comprada anteriormente.....:rolleyes::rolleyes:,

lucão agora a coisa ficou bruta heim, estou de olho por aqui.

esse tópico agora tem q ir pra area hardcore..:lol:

abraxxxx

:concordo::concordo:

[victor massinha]

Fala Lucas blz?!

Agora o jeep ta ficando gringo! Coisa linda!! :dance:
Está de parabens :palmas::concordo:

Você acha que mesmo por estética se fará necessário colocar rodas com off-set negativo? Creio que isso pode impactar em outras coisas tipo, vai ser dificil de achar trilha ou pegar um guarda pé no saco e falar que o pneu está muito para fora... daria para colocar uma polaina, mas só que ai ia parecer uma asa de tão grande! :mrgreen:
Com a altura que o jeep vai ficar + a largura, não seria interessante recuar o eixo traseiro um pouco mais para tras?
E o power train, vai deixar do jeito que está ou pretende mudar alguma coisa?

Abraços

[Lucas Nassif]

:shock::shock::shock: PQP!!!!

tô de cá arregalado os zoios com o rumo que a coisa tomou.....rsrsrsrsrs!!!

coitadinho da carcaça comprada anteriormente.....:rolleyes::rolleyes:,

lucão agora a coisa ficou bruta heim, estou de olho por aqui.

esse tópico agora tem q ir pra area hardcore..:lol:

abraxxxx

:concordo::concordo:


kkkkkk..
Tá no inferno? Abraça o capeta! :twisted:





Fala Lucas blz?!

Agora o jeep ta ficando gringo! Coisa linda!! :dance:
Está de parabens :palmas::concordo:

Você acha que mesmo por estética se fará necessário colocar rodas com off-set negativo? Creio que isso pode impactar em outras coisas tipo, vai ser dificil de achar trilha ou pegar um guarda pé no saco e falar que o pneu está muito para fora... daria para colocar uma polaina, mas só que ai ia parecer uma asa de tão grande! :mrgreen:
Com a altura que o jeep vai ficar + a largura, não seria interessante recuar o eixo traseiro um pouco mais para tras?
E o power train, vai deixar do jeito que está ou pretende mudar alguma coisa?

Abraços


Fala Victor! Bãozão e aí?

Esse assunto das rodas será mais adiante. Vou usar o bom senso na hora de mexer nelas, para que a largura do Jeep não seja maior que o comprimento! :mrgreen:

Sim, os eixos serão reposicionados.
Na semana que vem irá um cara lá na oficina que trabalha em uma empresa que mexe com fibra em aviões. Dizem que o cara é bão de serviço! :concordo:


Minha ideia é fazer aquele corte reto no paralama traseiro até la trás, esticar a ponta do chassi uns 20 cm e jogar o eixo traseiro pra trás. E depois fazer o mesmo serviço na dianteira, onde também vou alongar a ponta do chassie e jogar o eixo pra frente.

No Powertrain, a única mudança prevista é a troca da tcase Willys por uma tcase de Hilux antiga (engrenagem), flangeada no clark 4m e que futuramente receberá kit 4,7:1. :dance:

[victor massinha]

[/QUOTE]
Sim, os eixos serão reposicionados.
Na semana que vem irá um cara lá na oficina que trabalha em uma empresa que mexe com fibra em aviões. Dizem que o cara é bão de serviço! :concordo: [/QUOTE]

Hahaha, fibra de avião!? to falando que o negocio vai levantar voo na estrada! :odedo:

[/QUOTE] Minha ideia é fazer aquele corte reto no paralama traseiro até la trás, esticar a ponta do chassi uns 20 cm e jogar o eixo traseiro pra trás. E depois fazer o mesmo serviço na dianteira, onde também vou alongar a ponta do chassie e jogar o eixo pra frente. [/QUOTE]

Ai sim! Com certeza vai ficar muito bom! no meu recuei 10 polegadas somente no eixo traseiro, mas o meu não fica nem de perto a altura que o seu vai ficar!rs..
Você vai deixar a fixação das molas "em baixo" do chassis ou vai fixar na lateral? Com a grande largura do seus eixos creio que não influenciará no curso da suspensão, alem de o jeep ficar mais firme nas curvas!

att

[Lucas Nassif]

Eu vi lá nas fotos e 10” ficou muito bom!! :concordo:
No meu não vai fugir muito disso não.

Quanto ao suporte das molas, essa é uma questão a ser analisada. A princípio iria deixar do jeito que está (embaixo do chassi), mas JÁQUE :odedo: vou ter que reposicionar........:roll:

[Elmer_Jeep]

Minha ideia é fazer aquele corte reto no paralama traseiro até la trás, esticar a ponta do chassi uns 20 cm e jogar o eixo traseiro pra trás. E depois fazer o mesmo serviço na dianteira, onde também vou alongar a ponta do chassie e jogar o eixo pra frente.


Tenho essas fotos aqui no pc, mas peguei de algum topico do 4x4Brasil, talvez vc tenha que reposicionar as lanternas, mas se vai um fibreiro ai pra mexer vai ser moleza :concordo:

[]'s

[Lucas Nassif]

Tenho essas fotos aqui no pc, mas peguei de algum topico do 4x4Brasil, talvez vc tenha que reposicionar as lanternas, mas se vai um fibreiro ai pra mexer vai ser moleza :concordo:

[]'s

Isso mesmo que farei!

Como vou ter que reposicionar as lanternas e o bocal do tanque, estou aceitando sugestões.. :roll:

[Pedropenido]

Acho q agoraa vai !
Ta ficanu doido :palmas:

[Lucas Nassif]

Acho q agoraa vai !
Ta ficanu doido :palmas:


Que houve contigo? :pensativo:

[Kim]

Orra Lucas!

Vai ficar duca mesmo!!!!!

Peças de Marruá!!!!:twisted::twisted:

Agora que ninguém segura o Cascão, que estará presente somente em espírito, pois o restante, é tudo muito animalllllllllll!!!!!!

Ainda mais com um 4.4 empurrando tudo!:twisted::twisted:

[fugger]

Do jeito que tá indo a coisa, só vai faltar mesmo é piloto pra esse jeep!! :mrgreen:

[]´s

[Lucas Nassif]

Orra Lucas!

Vai ficar duca mesmo!!!!!

Peças de Marruá!!!!:twisted::twisted:

Agora que ninguém segura o Cascão, que estará presente somente em espírito, pois o restante, é tudo muito animalllllllllll!!!!!!

Ainda mais com um 4.4 empurrando tudo!:twisted::twisted:


Sem contar que lá na oficina estão tentando me convencer de todo jeito a vender o GM e Clark e colocar um V8 injetado + cambio auto da Cheroka que tem lá pra vender. Claro, pra mim seria por aquele breço de brimo! :mrgreen:

Mas isso eu não vou fazer. Sou fã número 1 dos GM L6 e odeio carro AT! :concordo:




Do jeito que tá indo a coisa, só vai faltar mesmo é piloto pra esse jeep!! :mrgreen:

[]´s


Relaxa, quanto a isso eu dou um jeito! :odedo:

[Lucas Nassif]

Vou precisar somente do munhão pra soldar na ponta da tubeira cortada. Mas já está quase resolvido, pois amanhã chega na oficina um eixo que adquiri. Trata-se do eixo dianteiro da F350, das mais novas!

Zebrou!!! :-x

Conversei com o Franz aqui agora por tel. e ele me disse que foram lá ontem buscar o eixo, e no fim das contas o eixo era de outro carro. O vendedor tinha confundido e achou que era da F350. E o munhão do eixo que está lá não serve pra mim.

Portanto, agora estou precisando encontrar meio que na urgência um eixo dianteiro de algum carro cujos munhões servem pra mim. (F350, F4000, etc)...

Se alguém souber de algum, falaê!!!!!


:concordo:

[penido]

ate que enfim vc resolveu tirar esse cu preto seu da cadeira e criar um zipe que preste!!!:odedo:
vai ser um tal de nego ficar entalado na perdidas:mrgreen:

[Pedropenido]

ate que enfim vc resolveu tirar esse cu preto seu da cadeira e criar um zipe que preste!!!:odedo:
vai ser um tal de nego ficar entalado na perdidas:mrgreen:

etaa
hahuahuauhauhau

no mais lucas, :odedo::odedo:

[Lucas Nassif]

:arrow: 3) Pelo menos por enquanto, desisti de comprar um D60 da F250. Pelo fato desse eixo ser reverse, relações curtas pra ele só na terra do Tio Sam. Aqui no BR só acha R&P 3,54, o que acho longa demais.

Então optei por pegar outra carcaça de D70 traseiro (que novamente saiu de brinde :dance: :odedo:) e transformá-la em D70 dianteiro.

Depois de bater um papo com uns amigos da área, ler de ponta a ponta o tópico criado pelo saudoso Gilvan Costa e colocar na ponta do lápis os custos de adquirir um D60 pronto X fazer um D70 traseiro virar dianteiro, cheguei a conclusão de que é melhor a primeira opção.

Conforme falei uns dias atrás, o D60 da F250 tem a desvantagem de ser reverse e ter somente relação longa aqui no BR, porém se eu for listar todos os gastos que terei ao fazer um D70 híbrido (flange pra RL, semieixos, soldas, etc), o custo deste último será maior do que pegar um D60 e comprar 1 par de R&P mais curto (mesmo importando). Sem contar que terei um eixo mais "original", sem soldas e sem peças sob-medida. :concordo:

Portanto, agora é pra valer..vou de D60 na dianteira!
O foda é encontrar um eixo desses a preço bom. :parede:

Mas então..hoje estava no trampo quando descobri uma oficina/desmanche de picapes em BH (60km de onde eu tava) e que tinha um D60 da F250 pra vender. Como só acreditaria vendo o eixo ao vivo, larguei o trampo e fui lá. :odedo:

Chegay na oficina e lá no fundo avistei uma F250 CD. Imediatamente fui lá perto e era 4x4!! :palmas: :palmas: Mas...cadê o eixo dianteiro??? Ja tinha ido embora..:roll:

Já estava saindo da oficina quando surge o filho do dono e falou que tinha um D60 em outro galpão. Fomos lá e de fato tinha um D60!!! :dance:

O negócio é o seguinte..pelo que me falaram esse eixo era de uma F250 que pegou fogo. Realmente tem marcas que evidenciam isso. Mas, tirando os retentores, acho que o resto tá inteiro. O pinhão tá girando um pouco pesado, mas não tem folga. O negócio era abrir o eixo por completo e fazer uma revisão. O preço? R$ 4k em 2x.

Estou matutando o que fazer, mas tudo indica que ficarei com ele.

Deixa passar o reveillon e semana que vem retomaremos esse assunto!



Um grande abraço e um Feliz 2011 à todos!!! :concordo: :concordo: :concordo:

[M-Beltrame]

Caramba Lucas o negocio ta ficando animal:palmas::palmas::shock::shock:

E qual vai ser o tamanho do pneu agora com a bola (do diferencial logico:mrgreen::odedo:)maior o vão livre vai ficar menor...:pensativo::pensativo::pensativo:

E FELIZ 2011:palmas::palmas::palmas::dance::dance::dance:: dance:



PS: O meu eixo d44 canela de sabia da um pau nessa suas patas de elefante :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Lucas Nassif]

Caramba Lucas o negocio ta ficando animal:palmas::palmas::shock::shock:

E qual vai ser o tamanho do pneu agora com a bola (do diferencial logico:mrgreen::odedo:)maior o vão livre vai ficar menor...:pensativo::pensativo::pensativo:

E FELIZ 2011:palmas::palmas::palmas::dance::dance::dance:: dance:



PS: O meu eixo d44 canela de sabia da um pau nessa suas patas de elefante :mrgreen::mrgreen::mrgreen:



:lol: :lol:
Vou usar os Maxxis Creepy 38,5x14,5x16. :concordo:
Tá certo que esses eixos aguentam até pneus 44" e que tem muita gente colocando pilha pra colocar uns 42" :twisted:, mas o meu limite chegou primeiro que o limite dos eixos. :odedo:


:concordo:

[fabiano caxias]

:shock::shock::shock:

isso vai fica forte am??

parabens ai pelo projetao

esse topico me deixa meio nervoso hehehe
tendo eu um eixo traseiro completo com discos e tudo da f250 agora fico sabendo q meu mecanico tem atirado la na oficina um eixo dianteiro de marrua

ai me quebra tche hehehe

como eu ia,quer dizer vou,sei la ,por os de bandeirantes nem sei mais oq faço
esse eixo do marrua deve ser o mesmo esquema do d60 da f250 nao é

pois agora tem uns marrua com d70 na dianteira,pelo menos um maluco q faz teste neles me disse isso,a fabrica é aqui 300 metros da minha loja

falta nele pelo q vio montante ,mas o resto ta la,vo verificar certinho hehehe

abraço e parabens

[Elmer_Jeep]

pois agora tem uns marrua com d70 na dianteira,pelo menos um maluco q faz teste neles me disse isso,a fabrica é aqui 300 metros da minha loja


Vi num folder da agrale a ficha técnica dos marruá e lá mostra dois modelos que tem D70 dianteiro e trazeiro :concordo:

[]'s

[Lucas Nassif]

:shock::shock::shock:

isso vai fica forte am??

parabens ai pelo projetao

esse topico me deixa meio nervoso hehehe
tendo eu um eixo traseiro completo com discos e tudo da f250 agora fico sabendo q meu mecanico tem atirado la na oficina um eixo dianteiro de marrua

ai me quebra tche hehehe

como eu ia,quer dizer vou,sei la ,por os de bandeirantes nem sei mais oq faço
esse eixo do marrua deve ser o mesmo esquema do d60 da f250 nao é

pois agora tem uns marrua com d70 na dianteira,pelo menos um maluco q faz teste neles me disse isso,a fabrica é aqui 300 metros da minha loja

falta nele pelo q vio montante ,mas o resto ta la,vo verificar certinho hehehe

abraço e parabens


Valeu Fabiano!!! :concordo:

Sobre os Marruá`s, a oficina onde meu Jeep está é revendedora e autorizada Agrale. De vários Marruá`s que tem lá, até hoje eu nunca vi um com D70 na dianteira. Realmente o traseiro é um D70, mas o dianteiro é um D44 com munhão aberto. Acredito que o munhão seja do D60, pois o cubo de roda tem a furação da F250 (8 furos)


:concordo:

[fabiano caxias]

Entao se prepare pra ver uns d70 entao hehehe, partir de fins de 2009 e começo de 2010 parese q saiu em linha ,como disse o elmer em alguns modelos

vou ver com uns conhecidos aqui umas coisas hehe

[Elmer_Jeep]

Acredito que o munhão seja do D60, pois o cubo de roda tem a furação da F250 (8 furos)


Vi uma picape marruá numa feira agropecuária aqui em 2008, deitei de baixo pra olhar e o diferencial dianteiro era identico ao do troller(canela fina e bola na esquerda) mas o munhão era menor que o de F250, parecia muito com os munhões de D30 utilizados na linha Engesa, a roda-livre parece com a do troller e o cubo também mas com uma flange de diametro maior pra caber os 8 prisioneiros de roda.

[]'s

[Lucas Nassif]

Entao se prepare pra ver uns d70 entao hehehe, partir de fins de 2009 e começo de 2010 parese q saiu em linha ,como disse o elmer em alguns modelos

vou ver com uns conhecidos aqui umas coisas hehe



Uia, vou ficar ligado! :concordo:
E os D70 dianteiros devem ter saído nas picapes (AM200)..essas são brutas. Vou procurar saber mais sobre isso lá na oficina.





Vi uma picape marruá numa feira agropecuária aqui em 2008, deitei de baixo pra olhar e o diferencial dianteiro era identico ao do troller(canela fina e bola na esquerda) mas o munhão era menor que o de F250, parecia muito com os munhões de D30 utilizados na linha Engesa, a roda-livre parece com a do troller e o cubo também mas com uma flange de diametro maior pra caber os 8 prisioneiros de roda.

[]'s

Eu achei que o munhão e demais componentes eram do D60. :parede:
Nada mais é então do que um D44 munhãozinho :mrgreen: aberto com cubo pra 8 furos.

Lá na oficina até me ofereceram um par de munhão do Marruá pra adaptar num D70 traseiro, mas realmente esse munhão é menor e ia ficar estranho na tubeira do D70..:roll:

[carburador4x4]

E aí Lucas, Blz? :concordo:

Se acertou para a colocação da carroceria de fibra? Ajustou o lance da furação das travessas?? :pensativo: :pensativo:

Um abraço!

[Lucas Nassif]

E aí Lucas, Blz? :concordo:

Se acertou para a colocação da carroceria de fibra? Ajustou o lance da furação das travessas?? :pensativo: :pensativo:

Um abraço!


Fala Carbura, tranquilão por aqui! E ae, na paz? :concordo:



Cara, ainda não mexi na carroceria. Vou passar o dia na oficina sexta feira agora pra agilizar mais um pouco o trampo lá. Vamos dar preferência aos eixos, pois a carroceria não deve ser intalada agora (tem que fazer uns recortes nos paralamas ainda :twisted:).

Mas aquele desenho que você me passou já deu uma clareada boa de como fazer a instalação. :concordo:



Abraço. :concordo:

[Elmer_Jeep]

Vei, tirei umas medidas la pra vc e é o seguinte:

Distancia entre os berços do D60 é de 96cm.
Distancia entre os berços do D44 é de 69cm.

Teoricamente vc teria que posicionar os feixes a 14cm de distancia dos pontos originais (pra fora do chassi).

Isso tendo por base o D60 que é dianteiro e na frente da F250 os suportes ficam abaixo do chassi, já no trazeiro (D70) os berços ficam mais distantes porque a parte trazeira do chassi é mais larga e a suspensão trazeira é montada por fora (nas laterais).

Qualquer dúvida avisa ai.

[]'s

[Lucas Nassif]

Vei, tirei umas medidas la pra vc e é o seguinte:

Distancia entre os berços do D60 é de 96cm.
Distancia entre os berços do D44 é de 69cm.

Teoricamente vc teria que posicionar os feixes a 14cm de distancia dos pontos originais (pra fora do chassi).

Valeu Elmer!!! :concordo:
Mas car@glio, 14cm de cada lado (pra fora do chassi) é muita coisa! :shock:

[Elmer_Jeep]

Valeu Elmer!!! :concordo:
Mas car@glio, 14cm de cada lado (pra fora do chassi) é muita coisa! :shock:

Pois é, mas lembre-se que é um chassi de CJ5... bastante estreito se comparado com o de uma picape full size.

Quando fizemos o meu chassi deixamos na largura do CJ6 e comprimento do CJ8, dai quando consegui o powertrain resolvemos alargar um pouco o chassi pra caber motor e cambio com folga. E pra completar quando consegui o D60 tive que afastar os suportes dianteiros alguns cm pra fora pois o chassi ainda era pouca coisa mais estreita que os berços do eixo...

Ossos do ofício :rolleyes: :mrgreen:

Ainda vou quebrar a cabeça aqui pra ti, se for mesmo inverter os tubos do dianteiro talvez complique um pouco devido ao encaixe do feixe esquerdo ser na bola e não no tubo, aí movendo a bola pra direita quase não vai ter espaço pro feixe pois o tubo menor é muito curto e tem um reforço na lateral da bola. Mais tarde mando notícias.

[]'s

[Lucas Nassif]

Pois é, mas lembre-se que é um chassi de CJ5... bastante estreito se comparado com o de uma picape full size.

Quando fizemos o meu chassi deixamos na largura do CJ6 e comprimento do CJ8, dai quando consegui o powertrain resolvemos alargar um pouco o chassi pra caber motor e cambio com folga. E pra completar quando consegui o D60 tive que afastar os suportes dianteiros alguns cm pra fora pois o chassi ainda era pouca coisa mais estreita que os berços do eixo...

Ossos do ofício :rolleyes: :mrgreen:

Ainda vou quebrar a cabeça aqui pra ti, se for mesmo inverter os tubos do dianteiro talvez complique um pouco devido ao encaixe do feixe esquerdo ser na bola e não no tubo, aí movendo a bola pra direita quase não vai ter espaço pro feixe pois o tubo menor é muito curto e tem um reforço na lateral da bola. Mais tarde mando notícias.

[]'s

Tô vendo que não vai ser nada fácil colocar o D60 na frente. :mad:
Vou ter mesmo que inverter a bola do eixo, já que a Tcase Hilux antiga tem saída lado passageiro.

Ainda não peguei um D60 pra analisar o que fazer, mas não daria para deixar o berço de mola quieto (o que fica na bolota) e fazer um outro berço no tubo menor? Desse jeito fica mais fácil de mover os berços e ambos seriam no tubo. :roll:

Aguardo notícias! (de preferência das boas! :mrgreen:)


Abraço. :concordo:

[Elmer_Jeep]

Quando fizemos o meu chassi deixamos na largura do CJ6 e comprimento do CJ8, dai quando consegui o powertrain resolvemos alargar um pouco o chassi pra caber motor e cambio com folga. E pra completar quando consegui o D60 tive que afastar os suportes dianteiros alguns cm pra fora pois o chassi ainda era pouca coisa mais estreita que os berços do eixo...

[]'s

Algumas fotos pra ilustrar:

Alargamento do chassi:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261673&stc=1&d=1294495863

Suporte dos jumelos dianteiros reverse e deslocados:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261677&stc=1&d=1294495863
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261681&stc=1&d=1294495863
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261683&stc=1&d=1294495863

E nessa última da pra ver que o feixe esquerdo vai montado numa parte usinada na propria bola.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261684&stc=1&d=1294495863

[]'s

[Lucas Nassif]

Manjei!

É mais ou menos isso que terei que fazer mesmo, jogar os feixes pra fora! Só estou achando 14 cm muita coisa! :pensativo: Mas se é a única maneira..... :roll:

Uma pergunta: não seria interessante uma mão francesa nessa chapa que você usou para alargar os suportes? Ou não é necessário?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=261681&d=1294494501

[Elmer_Jeep]

Manjei!

É mais ou menos isso que terei que fazer mesmo, jogar os feixes pra fora! Só estou achando 14 cm muita coisa! :pensativo: Mas se é a única maneira..... :roll:
Quando tu tiver com o D60 ai vai poder ver a diferença com teus proprios olhos.



Uma pergunta: não seria interessante uma mão francesa nessa chapa que você usou para alargar os suportes? Ou não é necessário?



É necessário sim e isso foi feito depois, soldei dois triangulos trapezoidais, pra fechar esse L.

[]'s

[rubensx]

sugestão

vai na casa de molas e pede o suporte de molas da pikup band

ele é de ferro fundido já tem um reforço animal usa 4 rebites ou parafusos cravo a unica coisa que terá de usar cunhas pra alinhar ao chassis mas facil de fazer e ficam retiráveis


só olhar no meu topico são os suportes que usei na parte de trás do legendário (que deus o tenha)

uahuahuhahu

se vc ver que a mão de obra ai num for do nivel do elmer pra fazer os suportes, vai desses já prontos que ficam pra fora o suficiente

[rubensx]

fotos toscas mas dá pra ver

[rubensx]

agora vaiiiii

editar no forum e anexaar fotos num rola..

o mais legal que vc ganha um lift de suspensão gratis :-D

e lembra que se for reverse shackle dianteiro te prepara pros 230mm de suporte dianteiro ehueuehue

[Lucas Nassif]

sugestão

vai na casa de molas e pede o suporte de molas da pikup band

ele é de ferro fundido já tem um reforço animal usa 4 rebites ou parafusos cravo a unica coisa que terá de usar cunhas pra alinhar ao chassis mas facil de fazer e ficam retiráveis

Apesar de vir de você, essa é uma boa ideia! :mrgreen:
Vou conversar com o meca sobre isso! :concordo:

[Lucas Nassif]

Eixo D60 dianteiro da F250 4x4 já tá na mão!! :concordo:

Trata-se de um eixo que estava em uma F250 que pegou fogo. Devido a isso, foi carinhosamente apelidado pelo Elmer de "queimadinho". :lol: :odedo:
Se o Jeep num tivesse nome, ganharia um agora! :mrgreen:

Mas então, pelo fato de ter pegado fogo, terei que abrir e trocar os retentores e o reparo das pinças de freio. Está faltando uma RL, aproveito e coloco da AVM. :concordo:

A relação R&P atual é a 3,54, mas futuramente receberá um jg. de 5,13 pra casar com o D70 traseiro.

Enfim, consegui a peça mais necessária no momento.
Quero ver só a gente conseguir colocar isso embaixo do chassi de um CJ5! :lol: :pensativo: :putz:


ELMER, AJUDA AÍ!!!!!!!! :mrgreen:


Agora vou chegar ali fora..tô ansioso p/ tirar a tampa do diferencial e ver se tem alguma coisa lá dentro! :lol:
Como a criança é pesada p/ kct, com certeza tem algo lá..nem que seja pedra! :mrgreen:



Abraço! :concordo:

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Eita Lucas, a coisa ta ficando profisa. Parabens. :concordo:

Sera que vem (pronto) para a Fenajeep 2011? :pensativo:

:mrgreen: