Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[JEFFCATUNDA]

Bla...bla.....bla...bla...bla....bla.....

[fpc3]

noticia do dia 25/04/2008 no site do msn/hotmail
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=41998 (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=41998)


(24-04-09) - A expectativa pela chegada do jipe catarinense TAC Stark (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=36914) anda grande. E não é à toa: o desenho do novo utilitário brasileiro chama tanto a atenção que o leitor Marco Pathe o fotografou mesmo sem saber do que se tratava. O flagra foi na rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo, no último dia 23 de abril.

“Vi este veículo próximo à chegada a São Paulo. Foi rápido, mas pude observar que ele estava com placa de Joinville (acho que azul). Alguém pode dizer quem é o fabricante? É nacional?”, pergunta Pathe no e-mail que nos enviou. Sim, é nacionalíssimo, catarinense da gema, uma semente de indústria automobilística brasileira que, esperamos, vingue e frutifique.

Quando foi apresentado, o jipe usava o motor VW AP 1800 flex, que não seria o mais adequado para aplicações off-road, mas seria inovador, já que não havia nenhum jipe flex no mercado. A empresa demorou a lançar o Stark e a Mitsubishi saiu primeiro com o TR4. Por isso apostamos que o motor que a FTP forneceria ao Stark seria o 1,9-litro que equipa o Fiat Linea (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=40589). Para deleite dos trilheiros do país, erramos. O Stark terá um inédito motor turbodiesel de 2,3-litros e 127 cv a 3.600 rpm e 300 Nm a 1.800 rpm, o S23.

Com um tanque de 75 l colocado à frente do eixo traseiro (esqueça as especificações oficiais do site da empresa, eles ainda falam do motor 1,8-litro flex), o modelo promete uma autonomia muito mais alta em lugares inóspitos, onde conseguir combustível faz parte da aventura. Além disso, o diesel também oferece um torque espetacular, com um compromisso de distribuição de peso, segundo a TAC, não tão expressivo. O S23 pesa 220 kg, contra 120 kg do AP 1800. De todo modo, o novo modelo pesa 300 kg a mais que o anterior, possivelmente também pela adição de itens de conforto. De 1.300 kg, ele passou a 1.580 kg no atual estágio. A TAC trabalha com uma margem de segurança e informa um peso de 1.600 kg.

Com a questão de fornecimento de motor resolvida, os jipeiros devem ficar contentes com o restante da parte mecânica do Stark. O câmbio de cinco marchas é o Eaton FSO-2405D de 5 marchas sincronizadas, o mesmo usado em modelos Iveco. Diferente dos modelos que contam apenas com tração nas quatro rodas, o Stark terá reduzida BorgWagner, de engate manual, e diferenciais Dana 44.3, com bloqueio na traseira, a chamada tração positiva.

A suspensão do jipe também chama a atenção. Independente nas quatro rodas, ela tem um sistema de braços duplos A, com dois amortecedores por roda e um longo curso de 18 cm. O vão livre é de cerca de 25 cm e os ângulos de ataque e saída são respectivamente de 45º e 48º. Os freios são a disco nas quatro rodas, com sistema de roda livre manual também em todas elas.

Apesar de voltado para as trilhas e capaz de vencê-las com desenvoltura, o Stark também terá um perfil de conforto, com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, rodas de liga-leve, porta-copos, controle remoto para abertura das portas e bancos de couro. Com capacidade para quatro passageiros, o jipe oferece pouco espaço na traseira, daí ser chamado pela TAC de 2+2. A faixa de preço deve ser a mesma de Troller T4 e Agrale Marruá, algo na casa dos R$ 100 mil. Com sorte, talvez um pouco menos.

Em três anos, a TAC pretende chegar à produção de 100 unidades do Stark por mês. É um volume muito baixo, mas que tem condições de se ampliar. Só do motor S23 a Iveco pretende produzir 20 mil unidades por ano. Como o Stark não está nem perto de usar tantos motores, eles talvez sejam usados em outro modelo, como o Fiat Campagnola (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=40440) e o Iveco Massif (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/MSNNoticia_conteudo.vxlpub?hnid=39884), que já foi flagrado rodando pelo Brasil. O panorama, para quem gosta de jipões, está cada vez mais promissor.

Segundo a assessoria de imprensa da TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense), o jipe Stark está rodando pelo Brasil em testes, com a meta de terminar abril com 30 mil km percorridos. Os testes também acontecerão no Centro-Oeste (fique atento, leitor dessa região!).

O primeiro lote do Stark, comemorativo do início da produção, com 25 unidades, já foi completamente vendido. Depois de sua entrega, o Stark começará a ser vendido ao restante dos consumidores. A rede de distribuição ainda está em formação. Para quem tiver dúvidas, a assessoria da TAC sugere o link “Fale conosco” (http://www.tacmotors.com.br/fale_conosco_br19.html) do site oficial da empresa, www.tacmotors.com.br (http://www.tacmotors.com.br/).

Se você, leitor, souber de algo a respeito disso ou conseguir flagrar qualquer novidade antes que ela seja oficialmente lançada, não hesite em entrar em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br (editorial@webmotors.com.br) e nos enviar as imagens, pelas quais não haverá nenhuma outra remuneração que não o gosto de dividir a novidade com os outros leitores. Não se esqueça de autorizar expressamente a publicação das fotos e também de nos contar a história do flagrante em detalhes. A comunidade de leitores agradece!

[RABUGENTO]

Se passar por mim, pode deixar que farei com que pare.

[RABUGENTO]

Maio: Sem novidades. :(

[leo cabral]

Se passar por mim, pode deixar que farei com que pare.


hehehehe!! Rabugento , já imagino a cena!!! :palmas::palmas::palmas:

[RABUGENTO]

Parece que só vou vê-lo na lua :(

http://www.jeepeirostartaruga.com.br/

[JEFFCATUNDA]

a espera é longa....

[CAVESO]

Como diz o mestre Benjor: "a espera é dificil, mas eu espero sonhando".

E como diz a lindissima Paula Toller do Kid Abelha: "Maio, já está no final".....

[JEFFCATUNDA]

Citar Paula Troller aqui é matar à pau...heheheh eh ehe he eh he he eh eh eh ehe e e e eheh ehe he he he he he he h ehe he h eh h he ehehhhh

[CAVESO]

É Paula TOLLER, a original e única!

Aquela a quem o tempo não deixou sua marca...... :mrgreen:

[leo cabral]

É Paula TOLLER, a original e única!

Aquela a quem o tempo não deixou sua marca...... :mrgreen:


CAVESO

A Paula Troller a qual o jeff se refere deve ser uma de fibra de vidro , tentando imitar a original , produzida lá no Ceará.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Lembra muito a original .... mas apenas lembra...:discordo::discordo:

[Barretos]

Olá amigos. Já que estão falando sobre o Troller, fiquei sabendo que a Ford está desenvolvendo um novo Troller. Não é apenas uma atualização do veículo atual e sim um novo veículo. Novo projeto para um veículo off road. Agora fica a pergunta! Será um legítimo off-road ou um SUV? Saberemos em breve.

Abraços

[RABUGENTO]

Olá amigos. Já que estão falando sobre o Troller, fiquei sabendo que a Ford está desenvolvendo um novo Troller. Não é apenas uma atualização do veículo atual e sim um novo veículo. Novo projeto para um veículo off road. Agora fica a pergunta! Será um legítimo off-road ou um SUV? Saberemos em breve.

Abraços

Barretos,

Vai ser o EcoTroller, você não sabia?

Um 4x4 Flex e monobloco...

[Giovani]

Olá amigos. Já que estão falando sobre o Troller, fiquei sabendo que a Ford está desenvolvendo um novo Troller. Não é apenas uma atualização do veículo atual e sim um novo veículo. Novo projeto para um veículo off road. Agora fica a pergunta! Será um legítimo off-road ou um SUV? Saberemos em breve.

Abraços

É provável que seja o 4 portas, que já se falava no tempo da "Troller Troller"...
Obviamente a Ford vai passar pente fino no projeto e fazer melhorias.
Com a estrutura da fábrica, é burrice fazer algo muito diferente do T4. Ou seja, apenas um chassi alongado, suspensão recalibrada e carroceria de fibra. No desenho da carroceria é que eles podem viajar na maionese.
Carroceria de lata, não vai ser tão cedo, acho que nunca... É muito investimento para pouca venda.
"Entonces" temos a chance de ver um autêntico "jipão" nascer. Sonho de todo Trolleiro. Tomara!:dance:

[]'s

[RABUGENTO]

E o Star Treck? Nada?

[netão]

Fico mais empolgado com o Trollão que com o Star Treck!

[JEFFCATUNDA]

Acho que o stark morreu mesmo.....
Até o Barretos já passou a "divulgar" outro produto!

E da concorrência...


kk k kk k k k k kk k kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk k kk k kkkkkkkkkkkk kk kkkk kk

[JEFFCATUNDA]

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU.....eu quero vc como eu quero.....UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU UUUU...eu quero vc como eu quero.........


PAULA TROLLER!


KKK KK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKK K K KK K K K K KKKKKKKKK

[Barretos]

Acho que o stark morreu mesmo.....
Até o Barretos já passou a "divulgar" outro produto!

E da concorrência...


kk k kk k k k k kk k kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk k kk k kkkkkkkkkkkk kk kkkk kk


Pelo que sei não morreu não. Tá firme e forte e no segundo semestre veremos alguns rodando pra valer antes mesmo que o novo Troller que tem previsão para lançamento pra mais de dois anos. Talvez no salão do automóvel de 2010 vejamos um protótipo conceito. Ainda sou mais o Stark com seu desenho inovador e provocador ao Troller cópia do Wrangler. Não estou discutindo desemplenho apenas design. Mas gosto cada um tem o seu.

Abraços a todos

[RABUGENTO]

Barretos,


Por que você acha que estamos todos aqui esperando com paciência?

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Barretos,


Por que você acha que estamos todos aqui esperando com paciência?
E põe paciencia nisso:parede:
kkkkkkkkkkkkkkkk
Abraço.

[RABUGENTO]

Nem para as mães chegou o Star Treck.

[ThiagoJeep]

Nem para as mães chegou o Star Treck.
acho q nem noel vai ver ele esse ano ainda! rsrs ja saiu até o filme novo star treck e nada do jipe....rsrs

[Alfredo Stavale]

por isso que estou nesse bonde....

http://www.noticiasautomotivas.com.br/leitor-propoe-boicote-as-montadoras/

[ThiagoJeep]

por isso que estou nesse bonde....

http://www.noticiasautomotivas.com.br/leitor-propoe-boicote-as-montadoras/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/leitor-propoe-boicote-as-montadoras/)
realmente nossos carros sao um absurdo, concordo e é isso q deviamos fazer...nimguem amis comprar carro zero por um bom tempo, quer um carro novo? compre um 2008 e boicote nas montadoras...só assim vao abaixar o preço, pagamos 3x mais q outros paises e nem o mesmo carro é....só a carinha é igual.....mais acessorios, motor, acabamentos....tudo inferior aos irmaos gringos

[Marcelo-HPE]

È mais facil a ford fabricar um ecosport em cima de um chassi com longarinas e colocar uma CT com reduzida . doque esse Star Treco dar sinal de vida.
Nessa altura da Trilha , pra mim a Tic tac já abortou o projeto de lançar esse bugre.
è uma pena , mas tomara que não .

[RABUGENTO]

Vejam só!

Recebi um e-mail de propaganda e vejam quem será um dos patrocinadores do evento :)

Parece que aqueles 20% de sinal dos 25 veículos, foi revertido em publicidade...

http://qrx.com.br/emailmkt/qrx_0509.html

[Rogerio Luiz]

Teste de pc!

[RABUGENTO]

Teste de pc!



Rogério,

Fique tranquilo. Testa-se tudo neste tópico, menos o Star Treck

[oromano71]

Vou agendar um test drive na pista off road desse evento e ver se dá alguma emoção. Depois posto aqui o resultado e minhas impressões.

[netão]

Vou agendar um test drive na pista off road desse evento e ver se dá alguma emoção. Depois posto aqui o resultado e minhas impressões.
Onde é isso mesmo??

[umberto xxxrrr]

Interlagos -SP

[Leandro-df]

A TAC exporá o STARK no salão do automóvel em Joinville/SC !!!

http://www.salaodoautomoveljoinville.com.br/

[RABUGENTO]

A TAC exporá o STARK no salão do automóvel em Joinville/SC !!!

http://www.salaodoautomoveljoinville.com.br/ (http://www.salaodoautomoveljoinville.com.br/)



Enorme esse salão.

Pelo menos dois dias para visitá-lo

[Morcego]

Enorme esse salão.

Pelo menos dois dias para visitá-lo


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Só o estande do STARK ! :mrgreen:

[JCJ]

Galera,

Não acompanho este tópico, mas estive em um evento em SP e o Tac estava esposto lá e chamou a atenção !

Seguem as duas únicas fotos que tirei ! :parede:



[]´s
JCJ

[CAVESO]

Parece roupa de estilista famoso: fica em exposição nos desfiles, mas ninguém vê nas ruas....

[Morcego]

Será que conseguirão vender mais 25 unidades para entregar no proximo...:pensativo: no proximo..... :pensativo: no proximo.... :pensativo: no proximo.... :pensativo:

[ThiagoJeep]

Parece roupa de estilista famoso: fica em exposição nos desfiles, mas ninguém vê nas ruas....

rsrsrs verdade! bonito esse das fotos com pneus mud ainda, mais na rua é o de menos, kd ele nas trilhas!?!?!?!? rsrs

vlwwww

[RABUGENTO]

Galera,

Não acompanho este tópico, mas estive em um evento em SP e o Tac estava esposto lá e chamou a atenção !

Seguem as duas únicas fotos que tirei ! :parede:



[]´s
JCJ

Várias fotos foram tiradas no Salão do Automóvel.

Já cansamos de fotos.

Queremos vê-lo na rua rodando aos montes com placas brancas e pretas. Azuis e verdes também já foram vistas...

[JEFFCATUNDA]

Foi para fazer marketing eles aparecem... os mesmos..... os seus responsáveis estão vivendo de incentivos fiscais, verbas de pesquisa, tipo cnpq e etc.... e de doações voluntarias de alguns incautos que recebem de promessa a futura entrega deuma viatura em julho de algum ano....

O maior impecilio que eles encontram é exatamente a impossibilidade de produzir e arrecadar dinheiro para a produção, pois isso mata a galinha dos ovos de ouro dos incentivos fiscais, bolsas federais, verbas de laboratório e etc.......

[RABUGENTO]

Será que o BNDES fez empréstimo a fundo perdido?

http://www.noticiasautomotivas.com.br/tac-stark-ajuda-do-bndes-para-o-lancamento/

http://www.tacmotors.com.br/tac_supera_expectativas_em_exibicao_ao_bndes_brn30 .html

http://www.belasantacatarina.com.br/noticias/2008/03/14/Luiz-Henrique-e-presidente-do-BNDES-visitam-montadora-2609.html

Tem mais um monte de links sobre o assunto.

Não podemos esquecer os 500 mil dados no ano passado pelos 25 felizes primeiros proprietários. :)

[Alfredo Stavale]

alguma noticia desse carro?

preço?

[RABUGENTO]

Alfredo,

O veículo ainda não está circulando.

Estavem pedindo mais que no Troller.

Não sabemos mais nada sobre. :(

Desde janeiro/2009 sem notícias novas no site da suposta montadora: http://www.tacmotors.com.br/

[Alfredo Stavale]

Alfredo,

O veículo ainda não está circulando.

Estavem pedindo mais que no Troller.

Não sabemos mais nada sobre. :(

Desde janeiro/2009 sem notícias novas no site da suposta montadora: http://www.tacmotors.com.br/ (http://www.tacmotors.com.br/)


valeu Rabugento!

essa empresa é estatal ?

[RABUGENTO]

valeu Rabugento!

essa empresa é estatal ?


Negativo!

Só está usando $$$ do BNDES.

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

E não é que o Star Tac vai estar no proximo QRX, patrocinado e tendo jipes para test drive!!!!

http://www.qrx.com.br/off_road.asp (http://www.qrx.com.br/off_road.asp)

[leo cabral]

o ingresso que ta caro:





Tipo A - Platina – com direito a 1 Test-drive - Valor: R$ 250,00


Modelo: STARK 4WD DIESEL PRETO
Motor: Dianteiro longitudinal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas
Cilindrada: 2.287cm³
Potência: 127 cv a 3.600 rpm
Torque: 30,6 mkgf a 1.800 rpm
Câmbio: Manual, 5 marchas, tração traseira e dianteira com roda livre
Peso: 1.735 kg

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Se morasse em Sampa eu iria com cerveja, ser um dos primeiros a ter a impressão de dirigir desta "lenda", é a mesma coisa de ver enterro de anão, cavalo com chifres e afins!!!

[RABUGENTO]

Se morasse em Sampa eu iria com cerveja, ser um dos primeiros a ter a impressão de dirigir desta "lenda", é a mesma coisa de ver enterro de anão, cavalo com chifres e afins!!!


Pagar R$ 250,00 para dar uma voltinha no parque montado num Star Treck?

Tás brincando!!!

Essa é mais uma maneira de eles enxerem a bolsa.

[JEFFCATUNDA]

Pagar R$ 250,00 para dar uma voltinha no parque montado num Star Treck?

Tás brincando!!!

Essa é mais uma maneira de eles enxerem a bolsa.
Tai uma boa opção pro BAIACÚ-TRACK...

CARRINHO DE PARQUE!

[RABUGENTO]

O divertido e ao mesmo tempo decepcionante é que cutucamos de todo jeito para ver o veículo rodando a todo vapor e só o vemos em exposições, muito provavelmente com as placas azuis :(

Será que vão vender mais 25 nessa feira?

[Morcego]

Test drive pago :?: :?: :?: :?: :?:

Piada de mal gosto esta TAC.:putz:

So esta que faltava, putz :odedo:

[RABUGENTO]

A equipe de apoio está fechando vários tópicos. :(

Já fechou o do Eraldo que vende as pilulas azuis.


Será que o Star Treck vai aparecer antes de fecharem este tópico?

[abreu]

Pagar R$ 250,00 para dar uma voltinha no parque montado num Star Treck?

Tás brincando!!!

Essa é mais uma maneira de eles enxerem a bolsa.

Só pode ser brincadeira msm!!!

A Tac devia era pagar a entrada de quem fosse fazer um test-drive!

Afinal é do interesse dela que os possiveis clientes conheçam o carro...

[Marcelo-HPE]

Tony Stark já criou a armadura do homem de ferro, o Startack -Treck, já está passeando no espaço .
e nada desse StarBugre entar no mercado .

[Policarpo]

Viva a concorrência...e que ela venha logo...comprar Troller com ágil em tempo de crise...surreal!

De acordo com o descritivo do jipe no site da TAC, ele vai nascer com DNA 100% Off road...e vai dar canseira na Troller.

É fácil notar que ele tenta preencher algumas lacunas do T4...curso de suspensão, diferencial traseiro bloqueável, distribuição de peso, menor peso...

E no meu pto de vista deviam lançá-lo também com uma opção flex com preço de entrada mais baixo...

É esperar p/ ver qual é a qualidade do bicho... e com certeza a concorrência irá se mexer para apresentar melhorias e custo/benefício.

[VOVÔ DO TROLLER]

A equipe de apoio está fechando vários tópicos. :(

Já fechou o do Eraldo que vende as pilulas azuis.


Será que o Star Treck vai aparecer antes de fecharem este tópico?
Na minha modesta opinião este tópico já deveria ter sido fechado a muito tempo. Comentários sobre papai-noel, lobisomem ,saci-pererê e disco-voador, deveriam ser discutidos em outra modalidade de forum

[JEFFCATUNDA]

POLIPA.....

Vc. viu aquele vídeo do stark na lama...se é que podemos chamar aquela laminha de LAMA???

FALTA PESO PARA DAR ADERÊNCIA AOS PNEUS. BEM COMO PARA DEIXAR PELO MENOS 2 NO CHÃO...

[Giovani]

Na minha modesta opinião este tópico já deveria ter sido fechado a muito tempo. Comentários sobre papai-noel, lobisomem ,saci-pererê e disco-voador, deveriam ser discutidos em outra modalidade de forum
Não digo fechar, mas poderíamos mover o tópico para a área de Testes ou Humor...:mrgreen:

Alguém filmou esse OVNI na lama?:shock: Manda aí...

[]'s

[RABUGENTO]

Viva a concorrência...e que ela venha logo...comprar Troller com ágil em tempo de crise...surreal!

De acordo com o descritivo do jipe no site da TAC, ele vai nascer com DNA 100% Off road...e vai dar canseira na Troller.

É fácil notar que ele tenta preencher algumas lacunas do T4...curso de suspensão, diferencial traseiro bloqueável, distribuição de peso, menor peso...

E no meu pto de vista deviam lançá-lo também com uma opção flex com preço de entrada mais baixo...

É esperar p/ ver qual é a qualidade do bicho... e com certeza a concorrência irá se mexer para apresentar melhorias e custo/benefício.

Policarpo,

Acredito que você não tenha lido o tópico desde o início. Se leu, verificou que eles só prometeram. Nada de concreto. De concreto só os veículos expostos em algum salão de automóveis que também participaram dos filmes de lançamento.

Você disse que estão pedindo ágio no Troller? Não é piada não?

Ninguém tem necessidade de pagar ágio em qualquer veículo que seja.

[leo cabral]

POLIPA.....

Vc. viu aquele vídeo do stark na lama...se é que podemos chamar aquela laminha de LAMA???

FALTA PESO PARA DAR ADERÊNCIA AOS PNEUS. BEM COMO PARA DEIXAR PELO MENOS 2 NO CHÃO...

Jeff

o que mantem a aderência em lama é pneu, se fosse peso o hummer seria imbaivel na lama.

Quando você finalmente for fazer alguma trilha vai descobrir isso.

[leo cabral]

Policarpo,

Acredito que você não tenha lido o tópico desde o início. Se leu, verificou que eles só prometeram. Nada de concreto. De concreto só os veículos expostos em algum salão de automóveis que também participaram dos filmes de lançamento.

Você disse que estão pedindo ágio no Troller? Não é piada não?

Ninguém tem necessidade de pagar ágio em qualquer veículo que seja.

Rabugento , estamos em junho!

ainda falta 2 meses .:dance:

[abreu]

Viva a concorrência...e que ela venha logo...comprar Troller com ágil em tempo de crise...surreal!

De acordo com o descritivo do jipe no site da TAC, ele vai nascer com DNA 100% Off road...e vai dar canseira na Troller.

É fácil notar que ele tenta preencher algumas lacunas do T4...curso de suspensão, diferencial traseiro bloqueável, distribuição de peso, menor peso...

E no meu pto de vista deviam lançá-lo também com uma opção flex com preço de entrada mais baixo...

É esperar p/ ver qual é a qualidade do bicho... e com certeza a concorrência irá se mexer para apresentar melhorias e custo/benefício.

Comprar Troller com "agil" deve ser otimo!
Deve ter muita "agilidade" mesmo este carro!

Mas quanto ao ágio, so se for por ai, aqui tem Troller 2010 por R$81.000,00 com entrega em 20 dias. Ou seja, nem "agil" nem ágio.

Ps. Troller tem bloqueio trazeiro.

[freitasjr]

Comprar Troller com "agil" deve ser otimo!
Deve ter muita "agilidade" mesmo este carro!

Mas quanto ao ágio, so se for por ai, aqui tem Troller 2010 por R$81.000,00 com entrega em 20 dias. Ou seja, nem "agil" nem ágio.

Ps. Troller tem bloqueio trazeiro.


Olá Vitor, pelo que eu saiba o Troller tem LSD e Não bloqueio(100%) trazeiro; aqui no Brasil o único 4x4 que vem com esse recurso de fábrica é a L200 Sport/Outdoor - a picape Actyon Sports tb vinha, porém deixou de vir a partir de 2009 p/ baratear o preço de venda.

Abraço, cordialmente Francisco de Freitas...

[abreu]

Olá Vitor, pelo que eu saiba o Troller tem LSD e Não bloqueio(100%) trazeiro; aqui no Brasil o único 4x4 que vem com esse recurso de fábrica é a L200 Sport/Outdoor - a picape Actyon Sports tb vinha, porém deixou de vir a partir de 2009 p/ baratear o preço de venda.

Abraço, cordialmente Francisco de Freitas...

LSD eh um tipo de bloqueio caro Freitas...

Existem varios tipos de bloqueios...

De fato o bloqueio original do Troller nao eh de 100%, eh um LSD de 75%, assim como o do Tac Stark.
Mas o fato de ele ser de 75% nao tira o titulo de bloqueio.

Abracos.

[leo cabral]

Abreu,

bloqueio é igual a gravidez , não existe 75% de gravida.

ou bloqueia ou não!!

[]'s do vizinho de estado.

[abreu]

Abreu,

bloqueio é igual a gravidez , não existe 75% de gravida.

ou bloqueia ou não!!

[]'s do vizinho de estado.

Tudo isto eh uma questao de nomeclatura...

Qualquer um deles eh bloqueio, o que varia eh o sistema que eles utilizam para bloquear e o quanto eles bloqueam.

Se voce instalasse um artefato que bloqueasse apenas 1% do seu diferencial, ele ja seria considerado um bloqueio. Ineficiente, claro, mas seria um bloqueio!

Bloqueio eh qualquer coisa que bloqueia alguma outra coisa.
Se ele bloqueia 1 ou 100%, ai vai se acordo com a eficiencia/tipo/necessidade do mesmo.

O LSD do Troller bloqueia ate 75% do deslizamento do diferencial.

Logo eh um bloqueio tipo LSD de 75%.

Os meu por exemplo sao bloqueios ARB do tipo air-locker de 100%.

Eh assim que eu entendo.

Abracos.

[JEFFCATUNDA]

Leo...vc tem samurai há séculos, nasceu dentro de um...Mas até onde sei vcnõ vai para a lama tambem não...Beira de praia é off-road, eu sei. acho que o sujo pouco tem a falar do mal lavado....

Quanto aos seu sonhos de possuir um troller 2005, que vc pretende compar ano que vem, se sobrar a merreca....vc sabe que te dou todo apoio. Ai eu ando com vc ou de samuca, ou de troller, na beira da praia.....

[JEFFCATUNDA]

Então o que é importante é pneu...bota uns 35 em uma bicicleta e pedala Robinho...vamos ver se tua força e teu peso vão dar conta!!!!!

[leo cabral]

Quanto aos seu sonhos de possuir um troller 2005, que vc pretende compar ano que vem, se sobrar a merreca....

psiu jeff!!! isso é segredo de estado!! ou ta esquecendo das parcelas do "prevcon" :concordo:

[JEFFCATUNDA]

Minha boca é um túmbalo!!!!!!!!!

Hhe ehe he eh eh heh hee heheehehheehhe

[Valdão]

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1187376-9658,00-G+ANDOU+NO+JIPE+TAC+STARK.html

[RABUGENTO]

http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1187376-9658,00-G+ANDOU+NO+JIPE+TAC+STARK.html (http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1187376-9658,00-G+ANDOU+NO+JIPE+TAC+STARK.html)


Em propaganda estão gastando.

[Giovani]

"Jipinho Stark chega em agosto para brigar com Troller " Será?:pensativo:

"O modelo 4X2 tem acionamento da tração nas quatro rodas e reduzida por meio de uma alavanca, que só deve ser ativada com o veículo totalmente parado. Os pneus de 16 polegadas são de uso misto, 50% para a terra e 50% para o asfalto."
"Com opcionais são oferecidos GPS, snorke, guincho, faróis auxiliares e cinto de segurança de cinco pontos." :putz::putz:

Um 4x2 com tração nas 4 e pneus de 16"!!!!! Será que é de bicicleta?:lol::lol::lol::lol:

Será que ainda pagaram por essa matéria??? :parede:

[]'s

[solidez]

legal, basta saber o preço do brinquedo

[freitasjr]

LSD eh um tipo de bloqueio caro Freitas...

Existem varios tipos de bloqueios...

De fato o bloqueio original do Troller nao eh de 100%, eh um LSD de 75%, assim como o do Tac Stark.
Mas o fato de ele ser de 75% nao tira o titulo de bloqueio.

Abracos.


Abreu, no manual pode tá lá escrito que bloqueia 75%, mas na prática acho que Não bloqueia nem 50%. A prova disso é que se o Troller(ou
qualquer carro com LSD) cair em uma situação de X esse "bloqueio"(LSD), neste caso, Não vai servir p/ nada, pois Não vai tirar o carro do enrosco.
Pode servir p/ evitar que o carro pative em piso molhado, ladeira ou outra coisa, mas p/ off-road :discordo:.

Bloqueio que preste p/ Off-Road ou é 100% ou não é(não serve).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[VOVÔ DO TROLLER]

Abreu, no manual pode tá lá escrito que bloqueia 75%, mas na prática acho que Não bloqueia nem 50%. A prova disso é que se o Troller(ou
qualquer carro com LSD) cair em uma situação de X esse "bloqueio"(LSD), neste caso, Não vai servir p/ nada, pois Não vai tirar o carro do enrosco.
Pode servir p/ evitar que o carro pative em piso molhado, ladeira ou outra coisa, mas p/ off-road :discordo:.

Bloqueio que preste p/ Off-Road ou é 100% ou não é(não serve).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Boa noite Francisco. Tudo bem? Você saberia me informar se o GVIII tem bloqueio 100%. Abs e obrigado. Válter

[abreu]

Abreu, no manual pode tá lá escrito que bloqueia 75%, mas na prática acho que Não bloqueia nem 50%. A prova disso é que se o Troller(ou
qualquer carro com LSD) cair em uma situação de X esse "bloqueio"(LSD), neste caso, Não vai servir p/ nada, pois Não vai tirar o carro do enrosco.
Pode servir p/ evitar que o carro pative em piso molhado, ladeira ou outra coisa, mas p/ off-road :discordo:.

Bloqueio que preste p/ Off-Road ou é 100% ou não é(não serve).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Amigo se ele funciona ou não, esta não é a questão!

Minha citação de que o Troller tem bloqueios originais LSD de 75% foi apenas uma respota a essa citação abaixo, cujo autor cita o bloqueio do Stark como se o Troller não tivesse o mesmo.

"Postado originalmente por Policarpo:
De acordo com o descritivo do jipe no site da TAC, ele vai nascer com DNA 100% Off road...e vai dar canseira na Troller.
É fácil notar que ele tenta preencher algumas lacunas do T4...curso de suspensão, diferencial traseiro bloqueável, distribuição de peso, menor peso..."

LSD por LSD, o Troller tem desde 2002...

Abraços.

[abreu]

Abreu, no manual pode tá lá escrito que bloqueia 75%, mas na prática acho que Não bloqueia nem 50%. A prova disso é que se o Troller(ou
qualquer carro com LSD) cair em uma situação de X esse "bloqueio"(LSD), neste caso, Não vai servir p/ nada, pois Não vai tirar o carro do enrosco.
Pode servir p/ evitar que o carro pative em piso molhado, ladeira ou outra coisa, mas p/ off-road :discordo:.

Bloqueio que preste p/ Off-Road ou é 100% ou não é(não serve).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

E por pior mais ineficiente que ele seja Freitas, antes com ele do que sem ele!!!
Um dia você vai precisar daqueles 75% para sair o buraco com seu GV e vai ver a falta que esses benditos 75% fazem!

Abraços.

[abreu]

Boa noite Francisco. Tudo bem? Você saberia me informar se o GVIII tem bloqueio 100%. Abs e obrigado. Válter

No diferencial central sim, pois o mesmo é 4x4 integral.

No diferencial trazeiro, nem de 100%, nem 1%.

Abraços.

ps. cuidado para não confundir bloqueio do diferencial central com bloqueio dos diferenciais dianteiro e trazeiro. bloqueio do diferencial central é OBRIGATÓRIO (ou pelo menos deveria) em carros off-road que possuem diferencial central. a Mitsubishi usa muito essa midia para dizer que a TR4 tem bloqueio de diferencial, e os mais desavisados compram e vem até a mim dizendo que a TR4 não precisa dos bloqueios ARB como os que tenho no Troller por que já tem bloqueios originais de fábrica. dá vontade de matar!

[VOVÔ DO TROLLER]

No diferencial central sim, pois o mesmo é 4x4 integral.

No diferencial trazeiro, nem de 100%, nem 1%.

Abraços.

ps. cuidado para não confundir bloqueio do diferencial central com bloqueio dos diferenciais dianteiro e trazeiro. bloqueio do diferencial central é OBRIGATÓRIO (ou pelo menos deveria) em carros off-road que possuem diferencial central. a Mitsubishi usa muito essa midia para dizer que a TR4 tem bloqueio de diferencial, e os mais desavisados compram e vem até a mim dizendo que a TR4 não precisa dos bloqueios ARB como os que tenho no Troller por que já tem bloqueios originais de fábrica. dá vontade de matar!
Valeu Abreu. Válter

[Policarpo]

Abreu,

Obrigado pela correção da palavra ágio...era isso mesmo que eu pretendia escrever.

Voltando à vaca fria...

Todos nós ganharemos...o Troller já passou por uma bela evolução...mas à velocidade 1/C...com o Stark na disputa o cenário vai mudar.

...se o Stark vier com o dana 44 100% bloqueável, suspensão com curso mais longo, pneus off (que seja 50/50), acionamento manual da tração e preço competitivo... a briga vai esquentar com força!!!!

Obs: tomara que também coloquem um air bag (com opção de obstrução). Jipe não deve ser encarado como veículo que dispensa segurança.

Vamos em frente!!!

[RABUGENTO]

"Jipinho Stark chega em agosto para brigar com Troller " Será?:pensativo:

"O modelo 4X2 tem acionamento da tração nas quatro rodas e reduzida por meio de uma alavanca, que só deve ser ativada com o veículo totalmente parado. Os pneus de 16 polegadas são de uso misto, 50% para a terra e 50% para o asfalto."
"Com opcionais são oferecidos GPS, snorke, guincho, faróis auxiliares e cinto de segurança de cinco pontos." :putz::putz:

Um 4x2 com tração nas 4 e pneus de 16"!!!!! Será que é de bicicleta?:lol::lol::lol::lol:

Será que ainda pagaram por essa matéria??? :parede:

[]'s

Giovani,

Há muitos anos não se formam jornalistas de verdade.
Essa é minha briga com todos os jornais e revistas.
Não compro jornais e revistas há anos.
Aqui em casa só nossas mascotes usam jornal que angario nos vizinhos. :)

[Giovani]

Giovani,

Há muitos anos não se formam jornalistas de verdade.
Essa é minha briga com todos os jornais e revistas.
Não compro jornais e revistas há anos.
Aqui em casa só nossas mascotes usam jornal que angario nos vizinhos. :)
:lol:

Viu que eles corrigiram o texto? Mandei uma mensagem e assinei com meu nome. O gozado é que não tiveram coragem de publicar.:-? Nem agradecer...:mrgreen:
No texto eles trocaram o 4x2 por 4x4, mas esqueceram de corrigir embaixo da foto.
Também corrigiram o "snorkel". Mas ainda está lá o incrível pneu de 16".:putz:

O mundo "jornalístico" está cheio de cabecinhas fascinantes... Outro dia um cara foi morto por um tiro de garrucha calibre 38mm!:shock:

[]'s

[freitasjr]

Boa noite Francisco. Tudo bem? Você saberia me informar se o GVIII tem bloqueio 100%. Abs e obrigado. Válter

Olá Vbeltram, como respondeo o forista "Abreu", o Grand Vitara III possui bloqueio de dif central, mas bloqueio de dif. trazeiro Não tem.

Porém a versão V6 do Grand Vitara III possui controle de tração, que funciona tão bem quanto um bloqueio e em alguns casos até melhor.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[freitasjr]

E por pior mais ineficiente que ele seja Freitas, antes com ele do que sem ele!!!
Um dia você vai precisar daqueles 75% para sair o buraco com seu GV e vai ver a falta que esses benditos 75% fazem!
Abraços.


Abreu, não me venha com esse disse e não me disse p/ fazer média do seu Troller aqui no fórum.

1º - Esses LSD NÃO bloqueiam 75%, pois se assim fossem, ajudariam em alguma coisa no off-road;

2º - Uma vez uma Triton ficou com uma roda suspensa no ar e a Me#d@ do LSD Não serviu p/ nada, porém a Outdoor na mesma situação(como o dela é 100%) saiu sem esforço nenhum.

3º - Já que ele Não serve p/ tirar o carro do buraco mesmo, realmente, NÃO faço questão de tê-lo no meu GV III.

4º - Vc sabe tanto que esse LSD serve mais p/ on-road(piso molhado, ladeira, etc) do que p/ off-road, que Instalou Bloqueios ARB 100% no Seu Troller. :mrgreen:

5º - Um controle de tração ou ESP, funciona muito mais no Off-Road do que esses LSD's da vida...

Então, com base nisso tudo, não Me Venha Com Churumelas Kkkkkkkkkk :lol:

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[JEFFCATUNDA]

cada um com seu cada qual!

[JEFFCATUNDA]

Vou repetir uma coisa que escrevi por aqui lá nas primeiras paginas desta novela chamada STAR TAC....

Por enquanto.

Por enquanto..


Por enquanto...

Este tal de STAR TAC não é melhor nem que uma bicicleta velha que tenho lá em casa...

SABE PORQUE?

Porque a bicicleta velho EXISTE!...ELA JÁ EXISTE...Eu posso sentar nela, pedalar, e ir para qualquer lugar....

QUANDO

E

SE

POR

ACASO


ESTA
VIATURA ...SAIR DE UMA LINHA DE MONTAGEM......

Ai a gente conversa...Bota ela, o troller e uma GVIII dessa na lama e na areia...passando pela beira de praia...

Depois de um tempo o melhor vai aparecer!

[leo cabral]

Entre um Bloqueio e uma suspensão independente , sou muito mais uma suspensão independente.

Quanto mais tempo a roda permanece tracionando , melhor a performace .

Nisso o Tac da um banho em Troller, l200 e hilux da vida. Ele não sofre o efeito gangora do eixo rigido.

Se uma roda entra em um buraco a outra sobre , no Tac essa caracteristica não existe devido justamente a suspensão ser independente.

Para o tipo de off road praticado no nordeste, não imagino 4x4 melhor.

[RABUGENTO]

Entre um Bloqueio e uma suspensão independente , sou muito mais uma suspensão independente.

Quanto mais tempo a roda permanece tracionando , melhor a performace .

Nisso o Tac da um banho em Troller, l200 e hilux da vida. Ele não sofre o efeito gangora do eixo rigido.

Se uma roda entra em um buraco a outra sobre , no Tac essa caracteristica não existe devido justamente a suspensão ser independente.

Para o tipo de off road praticado no nordeste, não imagino 4x4 melhor.

Quando você receber seu Star Treck eu irei até Fortaleza para passear junto nas dunas e sentir a perfórmance do dito. :)

[Milton Quindim]

Putz este tópico deveria estar no OFFtopic...tão comparando aqui Troller, um carro ainda em construção o TAC Starc e o Gran VItara...todos carros de passeio...kkk...

[abreu]

Abreu, não me venha com esse disse e não me disse p/ fazer média do seu Troller aqui no fórum.

1º - Esses LSD NÃO bloqueiam 75%, pois se assim fossem, ajudariam em alguma coisa no off-road;

2º - Uma vez uma Triton ficou com uma roda suspensa no ar e a Me#d@ do LSD Não serviu p/ nada, porém a Outdoor na mesma situação(como o dela é 100%) saiu sem esforço nenhum.

3º - Já que ele Não serve p/ tirar o carro do buraco mesmo, realmente, NÃO faço questão de tê-lo no meu GV III.

4º - Vc sabe tanto que esse LSD serve mais p/ on-road(piso molhado, ladeira, etc) do que p/ off-road, que Instalou Bloqueios ARB 100% no Seu Troller. :mrgreen:

5º - Um controle de tração ou ESP, funciona muito mais no Off-Road do que esses LSD's da vida...

Então, com base nisso tudo, não Me Venha Com Churumelas Kkkkkkkkkk :lol:

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

1º - Entao a Dana, uma gigante mundialmente conhecida, esta enganando seus consumidores a anos e ninguem ate hoje tomou noticia disso, apenas voce.

2º - Nao tenho nem Triton nem Outdoor, ta falando isso pq?

3º - Antes um LSD do que sem nada.

4º - Instalei, e instalaria denovo.

5º - Pois eh, mas sao pouquissimos os carros que o possuem.

Resumindo:
Voce esta querendo que o LSD faca o papel de um bloqueios de 100%.
Com uma roda totalmente travada e outra livre, o LSD nao serve de nada mesmo, isto eh papel do bloqueio 100%.

Mas voce sabe muito bem que o Troller eh famoso por subir alguns bons morros em 4x2, e isso deve-se em partes a seu bloqueios LSD. Nessa situacao, ele faz bastante diferenca.
Quando tirei meu LSD trazeiro, a diferenca ficou clara. Sem bloquear a trazeira, anda em 4x2 nas dunas eh impossivel, coisa que o LSD fazia muito bem.

Um bom exemplo eh tentar dar uma "zerinho" com o meu Troller sem os bloqueios.
Sem o LSD o carro nao roda. Quando o carro se inclina para o lado, o peso passa para a roda que esta por fora, fazendo com que a roda de dentro gire livremente e o carro nao roda, apenas fica andando em circulos.

Com o LSD ele roda E MUITO.

Sera mesmo que ele eh ineficiente ou eh voce que nao sabe ver onde ele atua?

Abracos.

[freitasjr]

1º - Entao a Dana, uma gigante mundialmente conhecida, esta enganando seus consumidores a anos e ninguem ate hoje tomou noticia disso, apenas voce.


Não é apenas eu, outros do fórum tb compartilha da mesma opinião; o Walter Cassita daqui do fórum que entende bem de mecãnica compartilha da mesma opinião.
E eu não disse que o LSD Não serve p/ nada, leia com mais atenção as minhas msgs, eu disse que ele Não serve p/ OFF-ROAD, ou serve pouquíssimo... quase irrisório no off.

Já p/ ajudar a não patinar em pisos molhados ou subir ladeira em 4X2, aí sim, ele desempenha bem o seu papel, porém nada que uma tração integral ou ESP não consiga resolver tão bem ou até melhor.



2º - Nao tenho nem Triton nem Outdoor, ta falando isso pq?


Abreu, de novo leia com mais atenção as minhas msgs. NÃO estou aqui discutindo sobre qualidades de um 4x4 específico, seja L200, Troller, Pajero, GV, Stark, etc... até pq estamos em um tópico do Stark e foi falado sobre o bloqueio dele e com isso mencionado que parece ser LSD.
Logo estou aqui discutindo a EFICIÊNCIA DE BLOQUEIOS LSD's e Não Sobre um 4X4 Qualquer.
O exemplo da L200 Triton e Outdoor, a primeira com LSD e a segunda com Bloqueio 100%, foi p/ vc vê a ineficiência do LSD, onde ambas na mesma situação em que se encontravam, a Triton Não conseguiu sair, já a Outdoor(bloqueio 100%) saiu sem esforço. Deu p/ entender agora ?



3º - Antes um LSD do que sem nada.


Se for p/ off-road, prefiro um sem nada, ou melhor, prefiro um ESP ou bloqueio 100%.



4º - Instalei, e instalaria denovo.


Aqui vc está comprovando o que eu estou dizendo, o LSD p/ vc no off-road Não atendia as suas necessidades, daí a utilidade de instalar um bloqueio 100%, no caso o ARB.



5º - Pois eh, mas sao pouquissimos os carros que o possuem.


Não são tão poucos assim não, veja só: a Pajero Full, Freeland, Discovery, GV-III V6, Ranger Rover, Santa Fé, etc...



Resumindo:
Voce esta querendo que o LSD faca o papel de um bloqueios de 100%.
Com uma roda totalmente travada e outra livre, o LSD nao serve de nada mesmo, isto eh papel do bloqueio 100%.


Nem é preciso está totalmente travada, bastou sair um poujco do chão, pronto, já era o LSD...



Mas voce sabe muito bem que o Troller eh famoso por subir alguns bons morros em 4x2, e isso deve-se em partes a seu bloqueios LSD. Nessa situacao, ele faz bastante diferenca.
Quando tirei meu LSD trazeiro, a diferenca ficou clara. Sem bloquear a trazeira, anda em 4x2 nas dunas eh impossivel, coisa que o LSD fazia muito bem.


Vc anda em algumas dunas em seu Troller em 4X2 meu amigo, pelo fato de vc e alguns Jipeiros daqui de Natal/RN, andarem com 10 ou até 8 libras nos pneus traseiros.

O mérito aí, Não é nem tanto do LSD, e SIM de um motor forte com pressão baixíssima nos pneus traseiros; ou vc não tá lembrado do desafio que vc fez ao jipeiro "Xuxa" de pecorrer as Dunas do Tobogã(excetuando-se a última) em 4X2 ?
Segundo o "Xuxa"(conversando uma vez comigo), ele também acompanhou vc em 4X2, e pelo que eu saiba, aquele Jipe amarelo dele Não tem LSD.

Dá uma olhada nesse vídeo aqui YouTube - Renault Twingo fazendo Lateral - Dunas dos Cataventos 15/03/2008 (veja até o final), e veja se p/ andar a 4X2 em certas Dunas(em algumas, não nas mais altas) por acaso se precisa de LSD :discordo:
A receita é: pressão muito baixa dos pneus + boa relação peso/potência e peso/torque do carro + perícia do piloto.



Um bom exemplo eh tentar dar uma "zerinho" com o meu Troller sem os bloqueios.
Sem o LSD o carro nao roda. Quando o carro se inclina para o lado, o peso passa para a roda que esta por fora, fazendo com que a roda de dentro gire livremente e o carro nao roda, apenas fica andando em circulos.
Com o LSD ele roda E MUITO.


Zerinho pode se dar em asfalto ou piso de terra batida, piso molhado, e p/ este caso sim o LSD é p/ funcionar(aqui não é off-road), afinal de contas ele foi feito p/ isso.



Sera mesmo que ele eh ineficiente ou eh voce que nao sabe ver onde ele atua?


P/ OFF-ROAD Sim, ele é Ineficiente; já p/ outros fins já mencionados aqui, Não.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[CAVESO]

Nem sei pra que o Abreu tem troller....

Pra andar em dunas e dar zerinho na areia, um brugre é bem melhor.......:mrgreen:

[Milton Quindim]

Nem sei pra que o Abreu tem troller....

Pra andar em dunas e dar zerinho na areia, um brugre é bem melhor.......:mrgreen:

Maso Troller é um bugão num é não?????????:mrgreen:

[leo cabral]

Maso Troller é um bugão num é não?????????:mrgreen:


Sim! ele é um buggy !!!

quem vê de longe pensa que é um wangler , mas quando chega perto .... é nada mais que um fyberzão (o buggy que deu origel ao troller).

[JEFFCATUNDA]

Sei não....

Quando esse stark existir mesmo ele será outro "bugão"...ou estão usando isso de modo perjorativo?

[leo cabral]

Sei não....

Quando esse stark existir mesmo ele será outro "bugão"...ou estão usando isso de modo perjorativo?

Não Jeff , o Tac esta mais para um Buggynho, o posto de maior buggy do Brasil é do Troller e ninguém tira!:palmas::palmas::dance::dance:

[folgado]

Para o tipo de off road praticado no nordeste, não imagino 4x4 melhor.

o off-road aí é diferente?

[leo cabral]

o off-road aí é diferente?

Ola falgado!

Aqui 90% é duna e praia .

Erosões e lama é um luxo que dificilmente temos, somente quando acontece um inverno mais forte ( como o desse ano).

[folgado]

Pessoal, o Stark foi remodelado novamente.

Parece que a versão definitiva agora é esta:

http://blog.niot.net/blog-images/30_jun/thinking-small-koenigseder-wide-body-smart-fortwo.jpg

[folgado]

brincadeirinha :mrgreen:

[RABUGENTO]

folgado,

Esse da foto é mais legal que o Eco pra ir ao shopping, com uma vantagem: As GPSs não terão onde colocar as compras. :)

Será que também custa 85 mil?

[Marcelo-HPE]

hehehehehehheheheh parece mesmo !!!!! só que agora só cambem 02 pessoas .
e ainda quer compertir com o Troller !!!.
Não é possivel que ninguem do alto escalão da Star tack não esteja lendo esse tópico e torcendo o nariz !!! rsrsrsrs

[folgado]

Será que também custa 85 mil?

NÃO!

O Smart custa R$ 58.000,00. Por esse preço, apesar de ser 4x2, deve ter tração nas 4 rodas, como afirmou nosso repórter na G1 rsrsrs

Como eu disse a um amigo, prefiro juntar mais R$ 30.000,00 e comprar um Stark.

[RABUGENTO]

folgado,

Só falta você ser um dos 25 que deram os R$25 mil lá no salão do automóvel.

Bem que percebi que você estava olhando o bugginho por todos os ângulos.

[folgado]

Só falta você ser um dos 25 que deram os R$25 mil lá no salão do automóvel.


Não espalha...

[CAVESO]

Toda vez que vejo esse Smart penso no falecido Gurgel.

Imaginem um Br 800 reestilizado, com motor injetado flex e outras "modernidades" mais, rodando pelas ruas..... por um preço abaixo de 20.000,00....

Mas algumas coisas na vida também surgem antes da hora certa.....

[RABUGENTO]

Toda vez que vejo esse Smart penso no falecido Gurgel.

Imaginem um Br 800 reestilizado, com motor injetado flex e outras "modernidades" mais, rodando pelas ruas..... por um preço abaixo de 20.000,00....

Mas algumas coisas na vida também surgem antes da hora certa.....


Pois é CAVESO! Quando eu podia e queria comprar um BR800 que seria ótimo para meu trabalho(quando eu trabalhava) já não existia mais. :(

[leo cabral]

Gurgel foi um visionário.

um cara que acreditou no sonho do carro 100% made in Brazil. :palmas::palmas::palmas:


YouTube - Gurgel - Jornal do SBT (09/08/2007)

[cRiPpLe_rOoStEr]

Sou fã nº 01 da Gurgel. Já tive 04 veículos da Gurgel, todos X-12 (TL e TR). São veículos fantásticos e que pouco deixam a desejar quando comparados aos veículos 4x4 concorrentes de época. Entretanto, se comparados à realidade dos paíse de 1º mundo, que tristeza

quanto ao saudoso joão augusto do amaral gurgel, teria capacidade de projetar modelos como o pinzgauer, mas dadas as precárias condições tecnológicas do brasil na época (hoje não está tão diferente, e a carga tributária ainda piora tudo...) ficaria difícil... o protótipo transa até tinha algumas semelhanças com o pinzgauer...

[RABUGENTO]

Gurgel foi um visionário.

um cara que acreditou no sonho do carro 100% made in Brazil. :palmas::palmas::palmas:


Para você ver a força que tem as multinacionais...

Poucos de vocês lembram ou ouviram falar de um engenheiro de São José dos Campos que fez um avião com motor a hidrogênio, na década de 70. Esse também foi abafado.

Tembém tem esse mecânico com motores a ar comprimido: http://www.noticiasautomotivas.com.br/mecanico-brasileiro-inventa-motor-ar-comprimido/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mecanico-brasileiro-inventa-motor-ar-comprimido/)



O Star Treck pode ter projetistas brasileiros mas a mecânica é toda importada. Diferente do que foi o BR800.

[leo cabral]

Para você ver a força que tem as multinacionais...

Poucos de vocês lembram ou ouviram falar de um engenheiro de São José dos Campos que fez um avião com motor a hidrogênio, na década de 70. Esse também foi abafado.


Realmente nunca ouvi falar nesse avião , algo realmente revolucionário , principalmente nos anos 70.:shock::shock::shock::shock:

[leo cabral]

O Star Treck pode ter projetistas brasileiros mas a mecânica é toda importada. Diferente do que foi o BR800.


Temos recentemente o caso do bugão ( Troller ) . Foi só começar se destacar em vendas que apareceu um multinacional para comprar tudo.

Agora só restou o TAC como representante da industria brasileira automotiva.

[JEFFCATUNDA]

Mas a TAC queria pular essa fase: já quer sair do papel direto para as mãos de um comprador (certamente uma multi)...Ocorre que a maré não esta para peixa, e nem para starc.

Sendo assim, ele vai fazendo propaganda e vendendo antes de ter o produto...

Tenho fé que eles vão entregar estes 25 que já venderam, não sei como e nem quando, mas vão entregar sim.

Quem conseguir por as mãos nestes dois que existem...o rodadíssimo e camaleonico(vive trocando de motor) verdão baiacú e aquele outro de exposição, já sai na frente.

Acho que eles vão dar muito trabalho aos BRM produzidos em Natal.

[leo cabral]

Acho que eles vão dar muito trabalho aos BRM produzidos em Natal.


Jeff

Só corrigindo:

- Os BRM são buggys produzindos em São Paulo

- Os Selvagens eram buggys produzidos em Natal

- Os Trollers são buggys produzidos em Horizonte , pertinho de Fortaleza.

[Policarpo]

É pessoal...tava pensando...

Se esse pessoal da stark fosse mais esperto...comprariam o projeto do JPX do Eike e fariam o Jostark...pronto, batizei!

Imaginem...aquela suspensão com triângulos oscilantes maravilhosa, com esse powertrain do Stark, incluindo os eixos Dana...

A batalha seria cruel!!!

Ai sim o Troller teria um oponente de verdade...a Ford teria que rebolar com o T4...

E nós, consumidores, sairíamos ganhando...

Stark ou Jostark...a concorrência move todos forward!!!!!

[CAVESO]

Agora só restou o TAC como representante da industria brasileira automotiva.

Só o Tac?????????

E o marruá fabricado pela agrale e projetado por uma empresa 100% nacional (Engesa)???????

Só não está nas ruas em larga escala porque o EB e as empreiteiras compram toda produção da fábrica...

[leo cabral]

Só o Tac?????????

E o marruá fabricado pela agrale e projetado por uma empresa 100% nacional (Engesa)???????

Só não está nas ruas em larga escala porque o EB e as empreiteiras compram toda produção da fábrica...


puxa CAVESO,:putz::putz:


Muito bem lembrado!!!!!!!!!!!!:palmas::palmas::palmas:

Além de ser 100% brasileiro , considero entre os melhores jipes DE VERDADE já produzidos!:concordo:

Por que para mim, buggy é buggy e jipe é jipe.

[abreu]

Jeff

Só corrigindo:

- Os BRM são buggys produzindos em São Paulo

- Os Selvagens eram buggys produzidos em Natal

- Os Trollers são buggys produzidos em Horizonte , pertinho de Fortaleza.

E teu sonho é um buggy desses fabricado em Horizonte né?
Hehehe, dor de cotovelo é fod*!!

[abreu]

puxa CAVESO,:putz::putz:


Muito bem lembrado!!!!!!!!!!!!:palmas::palmas::palmas:

Além de ser 100% brasileiro , considero entre os melhores jipes DE VERDADE já produzidos!:concordo:

Por que para mim, buggy é buggy e jipe é jipe.

Ah sim, pq o Troller é de mentira!

Jipe para mim precisa ter reduzida...
Se não tem, é projeto de jipe...

[CAVESO]

Jipe para mim precisa ter reduzida...
Se não tem, é projeto de jipe...

Jipe pra mim tem que ir até onde os outros vão....com reduzida ou sem...

Quando você se deparar com um engesa ou um marruá numa trilha, entenderá o que estou dizendo....

[leo cabral]

E teu sonho é um buggy desses fabricado em Horizonte né?
Hehehe, dor de cotovelo é fod*!!

Grande AbreU !!!

Meu sonho é ganhar 3 vezes seguidas a mega sena .:concordo::concordo:

Abraços do vizinho de estado !

off: como vai essa terra linda (Natal) ?:palmas:

[leo cabral]

Jipe para mim precisa ter reduzida...


Jipe pra mim tem que ir até onde os outros vão..
.


Lá vou eu explicar mais uma vez nesse fórum o que é um JIPE:

A palavra JIPE vem do termo JEEP usado pelos americanos e que deriva da sigla GP ( General Porpose ) ou Veiculo de Uso Geral em português.

Então qualquer e todo veiculo de uso geral , pode ser considerado um jipe.:concordo:

Aproveitando para explicar o que é um buggy para o amigo AbreU que acabou de comprar um bugão 2010: veículo para subir dunas e fazer zerinhos . :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[abreu]

Jipe pra mim tem que ir até onde os outros vão....com reduzida ou sem...

Quando você se deparar com um engesa ou um marruá numa trilha, entenderá o que estou dizendo....

No nosso grupo tem 2 enjesa Caveso.
Ótimo carro, vai sempre bem nas trilhas, atravessa água tranquilamente, mas nas dunas ele sofre muito.

Para o nosso terreno, quando se é grande e pesado (como Enjesa, Troller, Deferender) a reduzida é indispensável.
Você está em baixo de uma duna e precisa subi-la: Com redução você descola o carro de terceira reduzida, rapidamente troca para quarta e afunda o pé para subir todo o morro, se necessário reduz para terceira marcha no final do morro.

O Enjesa sai de primeira, que é reduzida d+, passa a segunda, que é muito longa em relação a primeira, mas ainda muito reduzida para subir o morro. Resumindo, ele não consegue a velocidade necessária para subir a maioria dos morros aqui, mesmo sendo um deles (amarelo) 4.1 6cc turbo alimentado.

[abreu]

Lá vou eu explicar mais uma vez nesse fórum o que é um JIPE:

A palavra JIPE vem do termo JEEP usado pelos americanos e que deriva da sigla GP ( General Porpose ) ou Veiculo de Uso Geral em português.

Então qualquer e todo veiculo de uso geral , pode ser considerado um jipe.:concordo:

Aproveitando para explicar o que é um buggy para o amigo AbreU que acabou de comprar um bugão 2010: veículo para subir dunas e fazer zerinhos . :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Engraçado, eu uso meu Troller, que segundo vossa senhoria é um buggy, para subir dunas, atravessar rios, lamaçais, erosões, desertos, ir ao shopping, ao trabalho, a casamentos, para sair com a namorada, para viajar, rebocar os outros, para fazer expedições, remover coqueiros caidos nas praias e até mesmo suporte para amarrar rede.

Buggy bem versátil este não acha?
E se o senhor conhece um carro que faça tudo isso melhor que o Troller, por favor, indique-me, pois com certeza colocarei-o na minha lista de desejos.

Abraços.

[abreu]

Apenas para Ilustrar aos demais o que é que o Leo Cabral entende por Buggy:

YouTube - Troller Pneus 37" boiando atravessando o rio nego

YouTube - Troller AnfÃ*bio em Gericinó

YouTube - Troller nadador

[JEFFCATUNDA]

O leo, apesar de já estar procurando um troller 2005 para comprar ano que vem, eu mesmo estou ajudando nessa tarefa...ele quer um bom, bonito e quase de graça...

Já falei para ele: Leo, economiza nas marmitas, você está virando um elefante....Cada real que você NÃO COMER, vai te jaudar a ficar om mais saúde e pode ser revertido em um troller 2001, 2.8 diesel. Vende este ultimo samurai problemático que vc comprou e dá de entrada... e pega um carnêzão cara....

Tu nunca mais vai ser triste na vida!

TODO MUNDO VAI PENSAR QUE TU GANHOU NA LOTERIA...

Você sabe que eu boto a maior fé que um dia vc consegue comprar o teu bugão também.

Quanto ao starc e ao outro bugre que é feito em Natal, vc tem razão, é o selvegem mesmo, muito boa viatura...só não presta para lama, igual a esse projeto do starc...

[JEFFCATUNDA]

Ainda te dou mais uma dica...mas vale para todo mundo:

tem um troller 2001 do nosso grupo que está sendo vendido agora...UNICO DONO, completo até de reboque...ele pertence ao FLAVIO BESSA, que comprou um 2010.

[alvaro.jrc]

Abreu, pela primeira vez eu concordo contigo em algo, só retifico uma coisa no seu post, engesa é com G e não com J.

Fora isso realmente o câmbio original e a falta de reduza para o caso específico das trilhas de fortaleza, natal e algumas daqui de Maceió o câmbio original do Engesa atrapalha bastante. Mesmo o meu quando estava com motor 4.9 de 6 canecos e com reduzida o câmbio não ajuda muito nas dunas.

O 240v é ótimo pela robustez mas péssimo quando se fala de precisão e relação de marchas para este caso específico das dunas, em compensação nas trilhas de lama pesada ou erosões o câmbio casa super bem.

Não existe jipe perfeito para tudo, alguns se saem melhor em dunas, outros erosões, outros lama, outros indoor e por aí vai....

Se pudessemos ter um misto juntando os pontos positivos do troller com os do engesa e do JPX teriamos realmente um jipe NACIONAL próximo do ideal, mas jamais seria digamos "perfeito".

Aqui nesse vídeo tem um engesa fase 2 que exemplifica bem isso, ele tem motor sprint 2.8 e com certeza outro câmbio, só não sei qual é, veja como ele anda super bem.

YouTube - [FreeRoad 4x4] Engesa azul na arrancada

[leo cabral]

O leo, apesar de já estar procurando um troller 2005 para comprar ano que vem, eu mesmo estou ajudando nessa tarefa...ele quer um bom, bonito e quase de graça...

Já falei para ele: Leo, economiza nas marmitas, você está virando um elefante....Cada real que você NÃO COMER, vai te jaudar a ficar om mais saúde e pode ser revertido em um troller 2001, 2.8 diesel. Vende este ultimo samurai problemático que vc comprou e dá de entrada... e pega um carnêzão cara....

Tu nunca mais vai ser triste na vida!

TODO MUNDO VAI PENSAR QUE TU GANHOU NA LOTERIA...

Você sabe que eu boto a maior fé que um dia vc consegue comprar o teu bugão também.

Quanto ao starc e ao outro bugre que é feito em Natal, vc tem razão, é o selvegem mesmo, muito boa viatura...só não presta para lama, igual a esse projeto do starc...

Realmente jefferson você é o que muitos ja tinha me avisado...

Uma pessoa de mente muito pequena .

Quer dizer que para você ter um Troller é uma questão de status que se compara a ganhar na loteria...

Olha cara pega algum dos seus 4x4 e vai aprender ao menos a andar na areia , já que de trilha você passa longe. Você vai descobrir que o mundo é maior que a panelinha que você faz parte.

[RABUGENTO]

Gostei dos vídeos! :) :palmas:

Como se comportaria um Star Treck nessas travessias?

Será que os fabricantes estão acompanhando o forum?

[Giovani]

O tópico é sobre o que mesmo?:pensativo:

[]'s

[Alfredo Stavale]

eu não sei de onde vem tanto troller nesse topico.

sempre comparando com troller.... blablabla troller..... mais blablabla troller denovo.

[CAVESO]

É melhor voltarmos ao tópico mesmo!

Engesa não foi desenvolvido pra andar em Dunas. Para isso existem os bugres....

Andei num nas Dunas de Natal e não precisa melhor!

[leo cabral]

Gostei dos vídeos! :) :palmas:

Como se comportaria um Star Treck nessas travessias?

Será que os fabricantes estão acompanhando o forum?

Rabugento

Se ele tiver um bom isolamento da cabine e do motor e possuir um snorkel , não tem problemas em fazer nenhum tipo de travessia.

Por sinal vale para qualquer 4x4.


O meu mesmo é a gasolina e faz travessias com águas bem acima do capô.

o motor bem isolado somado a um bom isolamento da cabine garantem a tranqüilidade.

[mateugamaravilha]

muito bom, mas eu nao compraria esse jipe...

[folgado]

o motor bem isolado somado a um bom isolamento da cabine garantem a tranqüilidade.

O que você quer dizer com "motor bem isolado"?

[leo cabral]

O que você quer dizer com "motor bem isolado"?

No seu caso não sei , não sei o tipo de motor que você esta usando.


Mas no meu caso que possuo motor a gasolina ,o isolar consiste em passar silicone ou outra substancia do gênero no distribuidor , cabos e todos os vários sensores do motor, dificultando assim a infiltração de água.


Recomendo também a proteção do modulo de injeção eletrônica.

nos motores a diesel já fica mais fácil isolar o motor .


Pensei que essa pratica era comum entre os jipeiros.

[folgado]

Pergunto porque tem um pessoal que coloca um "borrachão" para não respingar água na passagem em um córrego. Mas não ajuda muito, aliás, dificulta a saída da água depois.
Pensei que você estava se referindo a isso.
Mas diesel com Snorkel, não tem problema nenhum.

Nesse ponto, dá empate técnico entre o Smart e o Bugão :mrgreen:

[JEFFCATUNDA]

leo cabral;906481]
Realmente jefferson você é o que muitos ja tinha me avisado...

Que é isso Leo, vc sabe que eu não sou tão terrível assim!

Uma pessoa de mente muito pequena .

Realmente eu minto pouco, e não sou um cabeção!

Quer dizer que para você ter um Troller é uma questão de status que se compara a ganhar na loteria...

Não...mas para comprar um tem que ganhar dindin em algum lugar. Como sou teu amigo vou te ajudar a economizar.

Olha cara pega algum dos seus 4x4 e vai aprender ao menos a andar na areia , já que de trilha você passa longe. Você vai descobrir que o mundo é maior que a panelinha que você faz parte.[/QUOTE]

Leo, você sabe que meus 4x4 são para as rampas dos estacionamentos de shops...

Quanto a minha panelinha, lamento te comunicar que vc faz parte dela!

Fica chateado não que vc sabe que eu gosto de você...:mrgreen:

[RABUGENTO]

Isso é amor! :palmas::shock::oops:

[Barretos]

Olá amigos.

Segue uns links que achei interessante.

http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml) )

YouTube - TAC Stark QRX 2009 Splash[/COLOR][/URL]
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Curva final[/COLOR][/URL]
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Fosso de Lama[/COLOR][/URL]
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Transposição[/COLOR][/URL]


Abraços

[VOVÔ DO TROLLER]

Ô pessoal. Pelo amor de Deus. Tem que ter vergonha para postar uns vídeos destes. Com todo o respeito, fazer isso aí (nos vídeos) até um Uno Mille faz, e nem precisa ser o way. Quero ver o Startreco ir ( e voltar) para Castelhanos, Ilha Bela, depois de uma semana chovendo. Aí sim, vou dar valor para o carrinho. Abs. Válter

[RABUGENTO]

Ô pessoal. Pelo amor de Deus. Tem que ter vergonha para postar uns vídeos destes. Com todo o respeito, fazer isso aí (nos vídeos) até um Uno Mille faz, e nem precisa ser o way. Quero ver o Startreco ir ( e voltar) para Castelhanos, Ilha Bela, depois de uma semana chovendo. Aí sim, vou dar valor para o carrinho. Abs. Válter


Putz!!!!

Colocaram o título de "poço de lama" em um dos vídeos.

Desse jeito terei que mudar meu conceito sobre o Ecosport. :parede::dance::oops::palmas::pipoca:

Será que aquela grana dos 25 foi pra publicarem em revistas da Abril?

[leo cabral]

Rabugento você já possuiu um fusquinha? eu infelizmente nunca possui um mas tenho certeza que ele consegue fazer o que foi feito nesse vídeo e se duvidar faz mais.




Será que aquela grana dos 25 foi pra publicarem em revistas da Abril?

Se fizeram isso foi dinheiro jogado fora .

[RABUGENTO]

Rabugento você já possuiu um fusquinha? eu infelizmente nunca possui um mas tenho certeza que ele consegue fazer o que foi feito nesse vídeo e se duvidar faz mais.

Leo Cabral,

Eu não falei fusquinha, porque nem tem fusquinha 4WD. Fusquinha arraza tudo :dance::lol:

Nesses vídeos eu defendo o Eco 4x2 Freestyle, porque ele deve passar tão bem ou melhor, por esses lugares que o Star Treck mostrou. (não se acostumem com esta minha defesa)

[Panhoca]

Passeando pelo Quatro Rodas Experience, depois de guiar um C4 na pista, fui visitar o espaço off-road.
Dei de cara com um Stark amarelo.
Visualmente o carro é agradável, apesar da frente um pouco exagerada, meio carro do Jaspion. No tamanho o carro é maior do que aparenta nas fotos e vídeos.
Enquanto eu admirava a suspensão independente com dois amortecedores por roda, um representante da TAC abriu o carro. O Augusto, cara muito prestativo, com aquele sotaque cantado de Joinville e muita informação sobre o carro
Perguntei sobre o lançamento, sobre as características do carro e ele me informou que haviam ainda test-drives disponíveis por um preço promocional, 90 pilas.
Pensei, repensei e achei que valia a pena dar uma volta na pistinha tosca do test-drive off-road.
A pista tem no máximo 1km com uma inclinação lateral, uma caixa de ovos, uma laminha, um king bem inclinado e a tradicional gangorra.
Andei no carro preto com pneus Pirelli Mud. Seguem as impressões do Jipinho Catarina.
Posição de dirigir muito boa. Painel baixo permite ampla visão. O volante é bem posicionado e o espaço interno é bom. Pelo pára-brisa inclinado, a sensação de amplitude é maior que no Troller. Atrás o espaço é bem reduzido, para 2 pessoas apenas.
No quesito painel, ele é tão espartano quanto nosso querido cearense. Um painel de Palio, que não agrega nem compromete. Adequado para um veículo off-road, mas fraco para uma carro de 80 paus.
O Motor 2.3 da FPT é bem silencioso e empurra bem o Stark. O carro é leve, apesar da pistinha travada deu para acelerar e perceber a boa potencia e o torque gerados.
Comecei a volta em 4x4 HI. Com acionamento manual por alavanca, Simples fácil e mais confiável que o nosso complexo sistema elétrico com chaves elétricas, módulo e motorzinhos. Apesar de um pouco longo, o cambio é bem escalonado para o motor e o giro sobe rápido quando se acelera.
Antes de completar a volta, passei para 4x4 LO. Ai o bichinho ficou forte pra valer.
A suspensão absorve bem os impactos e o curso é bem razoável. Por ser independente creio que futuras adaptações sejam mais difíceis. No meio de um morrinho, no qual apenas duas rodas tocavam o chão, o Augusto abriu e fechou a porta sem dificuldade, provando a resistência à torção da estrutura tubular.
No final, passei pelo tal do king, um morrão de uns 6 metros de altura com subida de 45º, em 1ª reduzida sem acelerar, apenas com a marcha lenta, provando o bom troque do 2.3 Fiat em baixa.

No final das contas me surpreendi com o carrinho. Superou minha expectativa.
A principal característica é a leveza. Apesar de toda a característica off-road, ele se comporta como um carro de passeio, mais fácil de dirigir, com raio de giro bem fechado.
Devido à pista travada não posso falar mais sobre o motor, mas a primeira impressão foi boa. O pessoal da TAC foi muito atencioso e interessado nas minhas impressões sobre o caro.
Para trilha pesada, talvez ele não seja tão valente quanto o Troller, mas para areia, dunas, trilhas médias, e provas de regularidade promete ser um bom adversário. Se os caras tiverem grana, vão incomodar.
Talvez o preço seja o principal impedimento do carro neste início, pois pelo mesmo preço temos o Troller, consolidado, com mais potência, mais cara de Jeep e uma multinacional por trás.

[abreu]

Passeando pelo Quatro Rodas Experience, depois de guiar um C4 na pista, fui visitar o espaço off-road.
Dei de cara com um Stark amarelo.
Visualmente o carro é agradável, apesar da frente um pouco exagerada, meio carro do Jaspion. No tamanho o carro é maior do que aparenta nas fotos e vídeos.
Enquanto eu admirava a suspensão independente com dois amortecedores por roda, um representante da TAC abriu o carro. O Augusto, cara muito prestativo, com aquele sotaque cantado de Joinville e muita informação sobre o carro
Perguntei sobre o lançamento, sobre as características do carro e ele me informou que haviam ainda test-drives disponíveis por um preço promocional, 90 pilas.
Pensei, repensei e achei que valia a pena dar uma volta na pistinha tosca do test-drive off-road.
A pista tem no máximo 1km com uma inclinação lateral, uma caixa de ovos, uma laminha, um king bem inclinado e a tradicional gangorra.
Andei no carro preto com pneus Pirelli Mud. Seguem as impressões do Jipinho Catarina.
Posição de dirigir muito boa. Painel baixo permite ampla visão. O volante é bem posicionado e o espaço interno é bom. Pelo pára-brisa inclinado, a sensação de amplitude é maior que no Troller. Atrás o espaço é bem reduzido, para 2 pessoas apenas.
No quesito painel, ele é tão espartano quanto nosso querido cearense. Um painel de Palio, que não agrega nem compromete. Adequado para um veículo off-road, mas fraco para uma carro de 80 paus.
O Motor 2.3 da FPT é bem silencioso e empurra bem o Stark. O carro é leve, apesar da pistinha travada deu para acelerar e perceber a boa potencia e o torque gerados.
Comecei a volta em 4x4 HI. Com acionamento manual por alavanca, Simples fácil e mais confiável que o nosso complexo sistema elétrico com chaves elétricas, módulo e motorzinhos. Apesar de um pouco longo, o cambio é bem escalonado para o motor e o giro sobe rápido quando se acelera.
Antes de completar a volta, passei para 4x4 LO. Ai o bichinho ficou forte pra valer.
A suspensão absorve bem os impactos e o curso é bem razoável. Por ser independente creio que futuras adaptações sejam mais difíceis. No meio de um morrinho, no qual apenas duas rodas tocavam o chão, o Augusto abriu e fechou a porta sem dificuldade, provando a resistência à torção da estrutura tubular.
No final, passei pelo tal do king, um morrão de uns 6 metros de altura com subida de 45º, em 1ª reduzida sem acelerar, apenas com a marcha lenta, provando o bom troque do 2.3 Fiat em baixa.

No final das contas me surpreendi com o carrinho. Superou minha expectativa.
A principal característica é a leveza. Apesar de toda a característica off-road, ele se comporta como um carro de passeio, mais fácil de dirigir, com raio de giro bem fechado.
Devido à pista travada não posso falar mais sobre o motor, mas a primeira impressão foi boa. O pessoal da TAC foi muito atencioso e interessado nas minhas impressões sobre o caro.
Para trilha pesada, talvez ele não seja tão valente quanto o Troller, mas para areia, dunas, trilhas médias, e provas de regularidade promete ser um bom adversário. Se os caras tiverem grana, vão incomodar.
Talvez o preço seja o principal impedimento do carro neste início, pois pelo mesmo preço temos o Troller, consolidado, com mais potência, mais cara de Jeep e uma multinacional por trás.

Muito bom o relato Panhoca...

Tava mesmo faltando sensatez neste topico!

Abracos.

[edilsoneras]

Passeando pelo Quatro Rodas Experience, depois de guiar um C4 na pista, fui visitar o espaço off-road.
Dei de cara com um Stark amarelo.
Visualmente o carro é agradável, apesar da frente um pouco exagerada, meio carro do Jaspion. No tamanho o carro é maior do que aparenta nas fotos e vídeos.
Enquanto eu admirava a suspensão independente com dois amortecedores por roda, um representante da TAC abriu o carro. O Augusto, cara muito prestativo, com aquele sotaque cantado de Joinville e muita informação sobre o carro
Perguntei sobre o lançamento, sobre as características do carro e ele me informou que haviam ainda test-drives disponíveis por um preço promocional, 90 pilas.

Panhoca,

Ótimo relato!

Teve oportunidade de fotografar alguma coisa nesta experiência?

Abraço,

[RABUGENTO]

Não deve ter tirado fotos porque estava dirigindo.

Eita quilómetro caro esse hein? R$90,00.

Já imaginaram se pega moda a cobrança das montadoras para se fazer um test drive?

Perguntou se descontavam os R$ 90,00 no preço final se você comprasse?

[CAVESO]

Pagar pra testar?????????????? :pensativo:

Somos ou não o país dos otários??????

Tinha que vir da indústria automobobobilística mesmo......

[Giovani]

Não deve ter tirado fotos porque estava dirigindo.

Eita quilómetro caro esse hein? R$90,00.

Já imaginaram se pega moda a cobrança das montadoras para se fazer um test drive?

Perguntou se descontavam os R$ 90,00 no preço final se você comprasse?
Não podemos negar que a TAC está inovando mesmo.:palmas:

- Está lançando um carro à 3 anos.
- Pré-venda com entrega não programada.
- Design do carro do Jaspion como outro colega falou.
- Teste drive pago.
- Preço para correr para outros, não concorrer com outros.

Pra quê vender? Tão agitando à 3 anos...:lol:

O jipinho nem é ruim, mas esses catarinas...:parede:

[]'s

[RABUGENTO]

Pagar pra testar?????????????? :pensativo:

Somos ou não o país dos otários??????

Tinha que vir da indústria automobobobilística mesmo......


Esses test drives pagos são invenção da Editora Abril.

Não assino revista deles há muitos anos. Já me ofereceram por diversas vezes descontos de 50% para voltar a assinar.

Não tem jeito! Não assinarei!

[VOVÔ DO TROLLER]

Não deve ter tirado fotos porque estava dirigindo.

Eita quilómetro caro esse hein? R$90,00.

Já imaginaram se pega moda a cobrança das montadoras para se fazer um test drive?

Perguntou se descontavam os R$ 90,00 no preço final se você comprasse?
Concordo com o Rabugento.Cobrar para fazer test drive é soda. Isto jamais partiria de uma empresa decente. Se ninguém pagasse e mandassem eles enfiarem o dimdim no bolso, eu queria ver como ficava. Realmente somos o país dos otários e dos incautos. Abs

p.s. com relação à editora Abril (a da revista Veja), sem comentários.

[RABUGENTO]

Será que o BNDES vai receber de volta o que emprestou?

[VOVÔ DO TROLLER]

Será que o BNDES vai receber de volta o que emprestou?
Com certeza, vai receber sim. Vai receber o que a Luzia recebeu atrás da horta. Abs

[leo cabral]

Passeando pelo Quatro Rodas Experience, depois de guiar um C4 na pista, fui visitar o espaço off-road.
Dei de cara com um Stark amarelo.
Visualmente o carro é agradável, apesar da frente um pouco exagerada, meio carro do Jaspion. No tamanho o carro é maior do que aparenta nas fotos e vídeos.
Enquanto eu admirava a suspensão independente com dois amortecedores por roda, um representante da TAC abriu o carro. O Augusto, cara muito prestativo, com aquele sotaque cantado de Joinville e muita informação sobre o carro
Perguntei sobre o lançamento, sobre as características do carro e ele me informou que haviam ainda test-drives disponíveis por um preço promocional, 90 pilas.
Pensei, repensei e achei que valia a pena dar uma volta na pistinha tosca do test-drive off-road.
A pista tem no máximo 1km com uma inclinação lateral, uma caixa de ovos, uma laminha, um king bem inclinado e a tradicional gangorra.
Andei no carro preto com pneus Pirelli Mud. Seguem as impressões do Jipinho Catarina.
Posição de dirigir muito boa. Painel baixo permite ampla visão. O volante é bem posicionado e o espaço interno é bom. Pelo pára-brisa inclinado, a sensação de amplitude é maior que no Troller. Atrás o espaço é bem reduzido, para 2 pessoas apenas.
No quesito painel, ele é tão espartano quanto nosso querido cearense. Um painel de Palio, que não agrega nem compromete. Adequado para um veículo off-road, mas fraco para uma carro de 80 paus.
O Motor 2.3 da FPT é bem silencioso e empurra bem o Stark. O carro é leve, apesar da pistinha travada deu para acelerar e perceber a boa potencia e o torque gerados.
Comecei a volta em 4x4 HI. Com acionamento manual por alavanca, Simples fácil e mais confiável que o nosso complexo sistema elétrico com chaves elétricas, módulo e motorzinhos. Apesar de um pouco longo, o cambio é bem escalonado para o motor e o giro sobe rápido quando se acelera.
Antes de completar a volta, passei para 4x4 LO. Ai o bichinho ficou forte pra valer.
A suspensão absorve bem os impactos e o curso é bem razoável. Por ser independente creio que futuras adaptações sejam mais difíceis. No meio de um morrinho, no qual apenas duas rodas tocavam o chão, o Augusto abriu e fechou a porta sem dificuldade, provando a resistência à torção da estrutura tubular.
No final, passei pelo tal do king, um morrão de uns 6 metros de altura com subida de 45º, em 1ª reduzida sem acelerar, apenas com a marcha lenta, provando o bom troque do 2.3 Fiat em baixa.

No final das contas me surpreendi com o carrinho. Superou minha expectativa.
A principal característica é a leveza. Apesar de toda a característica off-road, ele se comporta como um carro de passeio, mais fácil de dirigir, com raio de giro bem fechado.
Devido à pista travada não posso falar mais sobre o motor, mas a primeira impressão foi boa. O pessoal da TAC foi muito atencioso e interessado nas minhas impressões sobre o caro.
Para trilha pesada, talvez ele não seja tão valente quanto o Troller, mas para areia, dunas, trilhas médias, e provas de regularidade promete ser um bom adversário. Se os caras tiverem grana, vão incomodar.
Talvez o preço seja o principal impedimento do carro neste início, pois pelo mesmo preço temos o Troller, consolidado, com mais potência, mais cara de Jeep e uma multinacional por trás.

Relato nota 10!!! :palmas::palmas::palmas:

Por sinal foi o melhor post desse tópico todo.:palmas::palmas::palmas:

[cRiPpLe_rOoStEr]

nem tem fusquinha 4WD

original de fábrica só durante a guerra... os oficiais nazistas usavam o kommandeuerwagen... a propósito: olha essa ambulância... será que tinha aqueles redutores nas 4 rodas como tinha nas rodas traseiras das kombis split e dos kubelwagens?

[folgado]

Para trilha pesada, talvez ele não seja tão valente quanto o Troller, mas para areia, dunas, trilhas médias, e provas de regularidade promete ser um bom adversário.

Taí, é um jipe para trilha média.

Não se compara com o Troller.

[Giovani]

Taí, é um jipe para trilha média.

Não se compara com o Troller.
É vero... O Trolha já deixa semi-eixos aos pedaços com pneus 33" ou 35".
O Stark, mesmo usando homo iguais da Band (se é que são), teria problemas com pneus maiores...

[]'s

[VOVÔ DO TROLLER]

Taí, é um jipe para trilha média.

Não se compara com o Troller.
Boa noite Folgado. Eu até concordo, entretanto, somente com um teste comparativo entre o Trolha e o Startreko é que poderemos chegar a esta conclusão, se é que o Startreko vai ser produzido para venda. O negócio está mais enrolado do que bombril embrulhado com papel higiênico. E haja enrolação e saco para tanta "lorota" (com relação ao lançamente do Startreko no mercado). Abs. Válter

p.s. esta estória do Startreko está parecendo muito com aquela do Tartarin de Tarascon de Alphonse Daudet

[cRiPpLe_rOoStEr]

somente com um teste comparativo entre o Trolha e o Startreko é que poderemos chegar a esta conclusão, se é que o Staratreko vai ser produzido para venda. O negócio está mais enrolado do que bombril embrulhado com papel higiênico. E haja enrolação e saco para tanta "lorota" (com relação ao lançamente do Startreko no mercado)

papel higiênico USADO...:parede: brincadeiras à parte, essa enrolação toda pode fazer o stark acabar sofrendo o mesmo que a dodge dakota quad cab...

[folgado]

Boa noite Folgado. Eu até concordo, entretanto, somente com um teste comparativo entre o Trolha e o Startreko é que poderemos chegar a esta conclusão,
Tá certo, mas esse teste dificilmente mostrará o contrário. Basta analisar o motor de ambos os jipes. O do Troller dá um banho no do Stark. Na prática vai ser quase impossível reverter essa desvantagem.

[VOVÔ DO TROLLER]

Tá certo, mas esse teste dificilmente mostrará o contrário. Basta analisar o motor de ambos os jipes. O do Troller dá um banho no do Stark. Na prática vai ser quase impossível reverter essa desvantagem.
Concordo plenamente. Se acontecer este teste comparativo ( o que eu duvido), com certeza, o Trolha vai dar uma "lavada" no Startreko. Abs. Válter

[JEFFCATUNDA]

leo cabral
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Data de Entrada: Jan 2007
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Citação:

"...No final das contas me surpreendi com o carrinho. Superou minha expectativa.
A principal característica é a leveza. Apesar de toda a característica off-road, ele se comporta como um carro de passeio, mais fácil de dirigir, com raio de giro bem fechado.
Devido à pista travada não posso falar mais sobre o motor, mas a primeira impressão foi boa. O pessoal da TAC foi muito atencioso e interessado nas minhas impressões sobre o caro.
Para trilha pesada, talvez ele não seja tão valente quanto o Troller, mas para areia, dunas, trilhas médias, e provas de regularidade promete ser um bom adversário. Se os caras tiverem grana, vão incomodar.
Talvez o preço seja o principal impedimento do carro neste início, pois pelo mesmo preço temos o Troller, consolidado, com mais potência, mais cara de Jeep e uma multinacional por trás..."

Relato nota 10!!!

Por sinal foi o melhor post desse tópico todo.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx

Pois é Leo, é isso que todo mundo esta pensando mesmo, ele fica próximo do VITARA...e olha que estes dos "testes" estavam bem preperados, com amortecedores duplos por rodas e quem sabe mais o que.....

Tá vendo como a gente não precisa brigar por conta disso?

--------------------------------------------------------------------
folgado
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Citação:
Postado originalmente por vbeltram
"...Boa noite Folgado. Eu até concordo, entretanto, somente com um teste comparativo entre o Trolha e o Startreko é que poderemos chegar a esta conclusão,..."

Tá certo, mas esse teste dificilmente mostrará o contrário. Basta analisar o motor de ambos os jipes. O do Troller dá um banho no do Stark. Na prática vai ser quase impossível reverter essa desvantagem.

XXXXXXXXXXXXXxxxxxxx

O que impressiona no troller é exatamente o absurdo de potência do motor...isso faz com que muitas de suas deficiências sejam superadas a contento, incluindo até deficiências dos pilotos. Como todos já sabem, não sou um piloto de competição, mas em minhas andanças em dunas, pouquíssimas lamas e beira de praia...tanto com o samurai quanto com o troller, o que nitidamente você percebe é isso; quanto mais fraco o motor da viatura, mais perícia técnica e requisitada do piloto...

Se um dia esta viatura for realmente produzida, e em escala industrial, ela pode vir a ser muito boa para ser usada como um bugue...isso observando que o o custo da manutenção de um bugue com motos de fusca é minima...dai para vencer este custo/beneficio tambem vai ser bem dificil para o stark...

[leo cabral]

Pois é Leo, é isso que todo mundo esta pensando mesmo, ele fica próximo do VITARA...e olha que estes dos "testes" estavam bem preperados, com amortecedores duplos por rodas e quem sabe mais o que.....

Tá vendo como a gente não precisa brigar por conta disso?



Jeff eu sempre disse que a proposta dele seria um 4x4 muito bom de areia .

a comparação com o vitara foi muito bem dada!

Brigar com você?? nunca!! vai que eu preciso furar a fila la no IJF :mrgreen:



O que impressiona no troller é exatamente o absurdo de potência do motor...isso faz com que muitas de suas deficiências sejam superadas a contento, incluindo até deficiências dos pilotos. Como todos já sabem, não sou um piloto de competição, mas em minhas andanças em dunas, pouquíssimas lamas e beira de praia...tanto com o samurai quanto com o troller, o que nitidamente você percebe é isso; quanto mais fraco o motor da viatura, mais perícia técnica e requisitada do piloto...



Concordo demais ! Quem anda de Troller passa obstáculos na base a ignorância .
já para quem possui veículos com um motor menor, ou se tem perícia, ou não passa.

Isso tem também um lado ruim para o Troller .Devido ao seu conjunto mecânico super dimensionado ,ele acaba quebrando outras peças na mão de motoristas sem Habilidade , pois não existe um fator limitador do conjunto ( até existe , o piloto). Então um Toller na mão de um piloto ruim passa em qualquer obstáculo , mas na segunda vai estar na oficina, já o diga o Ivan ( mecânico muito conhecido em Fortaleza ) que adora o pessoal de Troller.No Rapaziada 4x4 mesmo tem fregueses semanais da oficina dele.




Se um dia esta viatura for realmente produzida, e em escala industrial, ela pode vir a ser muito boa para ser usada como um bugue...isso observando que o o custo da manutenção de um bugue com motos de fusca é minima...dai para vencer este custo/beneficio tambem vai ser bem dificil para o stark...

Jeff to estranhando.. 3 comentários inteligentes em um único post é um fato inédito!!:mrgreen::mrgreen:

O problema dos buggy é que devido as novas normas de trânsito , vai tornar quase impossível a sua produção , pois ele não atende a quase todos os quesitos de segurança e poluição.

São justamente essas normas que estão barrando a produção no new fyber ,com motor refrigerado a água.

Talvez nessa lacuna que se formará no mercado , o Tac tenha sucesso :

- suspensão independente
- relação peso / potêcia muito boa

São caracteristicas para quem gosta de andar na areia e dunas muito bem vindas.

[]'s

[abreu]

J
Talvez nessa lacuna que se formará no mercado , o Tac tenha sucesso :

- suspensão independente
- relação peso / potêcia muito boa

São caracteristicas para quem gosta de andar na areia e dunas muito bem vindas.

[]'s

Leo, mas pq vc fala tanto da relacao peso potencia do Stark como uma vantagem sobre o Troller?

Stark - 1635Kg e 127cv - Peso/Potencia: 12,87Kg/cv
Troller - 1850Kg e 163cv - Peso/Potencia: 11,34Kg/cv

O Troller tem uma relacao peso/potencia bem mais favoravel que o Stark.

E falando em Troller chipados, como o de alguns amigos nossos aqui, a relacao peso/potencia eh melhor do que a de bons esportivos do mercado!
Melhor inclusive que a de um Civic Si, ainda com a vantagem de ter 54Kgfm de torque, conta apenas 19Kg do Civic...

Eita buggy bom danado esse tal de Troller eim Leo?

Abracos!

[JEFFCATUNDA]

leo, mas pq vc fala tanto da relacao peso potencia do stark como uma vantagem sobre o troller?

Stark - 1635kg e 127cv - peso/potencia: 12,87kg/cv
troller - 1850kg e 163cv - peso/potencia: 11,34kg/cv

o troller tem uma relacao peso/potencia bem mais favoravel que o stark.

E falando em troller chipados, como o de alguns amigos nossos aqui, a relacao peso/potencia eh melhor do que a de bons esportivos do mercado!
Melhor inclusive que a de um civic si, ainda com a vantagem de ter 54kgfm de torque, conta apenas 19kg do civic...

Eita buggy bom danado esse tal de troller eim leo?

Abracos!

Com fica a relação desses chipados?

[Elmer_Jeep]

Pagar pra testar?????????????? :pensativo:

Somos ou não o país dos otários??????

Tinha que vir da indústria automobobobilística mesmo......

Caveso, acho q cobrar não tem nada demais, afinal é um evento particular.

Na venezuela também funciona assim, mas o custo-benefício é bem melhor.

50 real pra andar de Cherokee :dance:

A segunda foto mostra um dos obstaculos da pista.

[]'s

[JEFFCATUNDA]

Jeff eu sempre disse que a proposta dele seria um 4x4 muito bom de areia .

a comparação com o vitara foi muito bem dada!

Brigar com você?? nunca!! vai que eu preciso furar a fila la no IJF :mrgreen:



Concordo demais ! Quem anda de Troller passa obstáculos na base a ignorância .
já para quem possui veículos com um motor menor, ou se tem perícia, ou não passa.

Isso tem também um lado ruim para o Troller .Devido ao seu conjunto mecânico super dimensionado ,ele acaba quebrando outras peças na mão de motoristas sem Habilidade , pois não existe um fator limitador do conjunto ( até existe , o piloto). Então um Toller na mão de um piloto ruim passa em qualquer obstáculo , mas na segunda vai estar na oficina, já o diga o Ivan ( mecânico muito conhecido em Fortaleza ) que adora o pessoal de Troller.No Rapaziada 4x4 mesmo tem fregueses semanais da oficina dele.




Jeff to estranhando.. 3 comentários inteligentes em um único post é um fato inédito!!:mrgreen::mrgreen:

O problema dos buggy é que devido as novas normas de trânsito , vai tornar quase impossível a sua produção , pois ele não atende a quase todos os quesitos de segurança e poluição.

São justamente essas normas que estão barrando a produção no new fyber ,com motor refrigerado a água.

Talvez nessa lacuna que se formará no mercado , o Tac tenha sucesso :

- suspensão independente
- relação peso / potêcia muito boa

São caracteristicas para quem gosta de andar na areia e dunas muito bem vindas.

[]'s
Eu me esforço para aprender com os grandes mestres.

[abreu]

Com fica a relação desses chipados?

Depende da potencia que voce escolher...

Se for o Reiko de 264cv, voce tera uma relacao peso/potencia de 7,0Kg/cv...

So como comparacao, um Focus Duratec 2.0 16v tem 9,3kg/cv...
Um Punto T-Jet, tem relacao peso potencia de 8,1Kg/cv...

Abracos.

[leo cabral]

Leo, mas pq vc fala tanto da relacao peso potencia do Stark como uma vantagem sobre o Troller?

Stark - 1635Kg e 127cv - Peso/Potencia: 12,87Kg/cv
Troller - 1850Kg e 163cv - Peso/Potencia: 11,34Kg/cv

O Troller tem uma relacao peso/potencia bem mais favoravel que o Stark.

E falando em Troller chipados, como o de alguns amigos nossos aqui, a relação peso/potencia eh melhor do que a de bons esportivos do mercado!
Melhor inclusive que a de um Civic Si, ainda com a vantagem de ter 54Kgfm de torque, conta apenas 19Kg do Civic...

Eita buggy bom danado esse tal de Troller eim Leo?

Abracos!

Grande AbreU

Não comparei a relação peso potência com o Troller , apenas disse que ela era boa!

A do Troller é indiscutivelmente boa, tanto é que o próprio conjunto mecânico que sofre se você não souber controlar bem o pé.




Eita buggy bom danado esse tal de Troller eim Leo?



Danado é apelido! Esses cabeças chatas do ceará são f@%# mesmo!!:palmas::palmas::palmas:

Abraços do vizinho de estado !

Saudades dessa terra linda

[CAVESO]

Caveso, acho q cobrar não tem nada demais, afinal é um evento particular.

Na venezuela também funciona assim, mas o custo-benefício é bem melhor.

50 real pra andar de Cherokee :dance:

A segunda foto mostra um dos obstaculos da pista.

[]'s


Opa, bom saber que não somos os únicos otários no mundo!!!!!! rssss

Mas concordo contigo: se é pra pagar, que se pague um preço juto por algo bom! :mrgreen:

Pista bacana, hein?

[leo cabral]

Opa, bom saber que não somos os únicos otários no mundo!!!!!! rssss

Mas concordo contigo: se é pra pagar, que se pague um preço juto por algo bom! :mrgreen:

Pista bacana, hein?

CAVESO será que o seu pensamento não esta um pouco "lei de gerson"?

Pois eu acho mais do que certo cobrar nesse tipo de Test Drive. Para alguns , de graça , até injeção na testa.:parede:

A partir do momento que começo a cobrar por algo , estou filtrando mais o meu público , no caso do TAC , quem se dispunha fazer gostava de off road ou no mínimo mostrou algum interesse real ou curiosidade sobre o carro.:concordo:

Se fosse de graça todo mundo ia querer dar um volta e talvez que realmente tivesse interesse não conseguisse ter vez.:rolleyes:

Eu pagaria sem problemas para fazer um test Drive no Tac , como também pagaria e com muito prazer para fazer um test drive no seu Engesa.:palmas:


[]' s.

[abreu]

Grande AbreU

Não comparei a relação peso potência com o Troller , apenas disse que ela era boa!

A do Troller é indiscutivelmente boa, tanto é que o próprio conjunto mecânico que sofre se você não souber controlar bem o pé.

Danado é apelido! Esses cabeças chatas do ceará são f@%# mesmo!!:palmas::palmas::palmas:

Abraços do vizinho de estado !

Saudades dessa terra linda

Mas nos temos culpa no cartorio Leo, botamos pneus 33" e saimos por ai fazendo miseria, achando que estamos em um carro com 20Kgfm de torque.

Uma TR4 por exemplo, tem 18Kgfm de torque. Pode fazer miseria, seus componentes aguentam.
O Troller possue 38,8Kgfm! Eh bom pensar nisso antes de enfiar as patas no acelerador!

Eu mesmo ja dei PT na caixa de marchas e na reduzida, arrancando bruscamente no asfalto com pneus MUD 33"...
Puta burrice minha, que me arrependo amargamente quando penso nos quase R$4.000,00 que custa cada caixa destas...

Abracos.

[CAVESO]

CAVESO será que o seu pensamento não esta um pouco "lei de gerson"?

Pois eu acho mais do que certo cobrar nesse tipo de Test Drive. Para alguns , de graça , até injeção na testa.:parede:

A partir do momento que começo a cobrar por algo , estou filtrando mais o meu público , no caso do TAC , quem se dispunha fazer gostava de off road ou no mínimo mostrou algum interesse real ou curiosidade sobre o carro.:concordo:

Se fosse de graça todo mundo ia querer dar um volta e talvez que realmente tivesse interesse não conseguisse ter vez.:rolleyes:

Eu pagaria sem problemas para fazer um test Drive no Tac , como também pagaria e com muito prazer para fazer um test drive no seu Engesa.:palmas:


[]' s.


Léo,

Tem nada de lei de Gerson não, cara!

Sempre fiz test-drive em carros e nunca me cobraram por isso.

Quer evitar curiosos e pentelhos? Faça uma seleção por perfil, renda e tal... Assim delimita os possíveis compradores.

Ainda mais no caso do Stark que ninguém conhece.....quanto mais gente "degustar", maiores a possibilidades de venda....

Quem se compromete a fabricar um veículo de quase 100.000,00, tem que ter cacife para bancar esses testes...

Bom..eu como consumidor penso assim....

Mas tem gosto pra tudo, né?

[Ronaldo B.]

CAVESO será que o seu pensamento não esta um pouco "lei de gerson"?

Pois eu acho mais do que certo cobrar nesse tipo de Test Drive. Para alguns , de graça , até injeção na testa.:parede:

A partir do momento que começo a cobrar por algo , estou filtrando mais o meu público , no caso do TAC , quem se dispunha fazer gostava de off road ou no mínimo mostrou algum interesse real ou curiosidade sobre o carro.:concordo:

Se fosse de graça todo mundo ia querer dar um volta e talvez que realmente tivesse interesse não conseguisse ter vez.:rolleyes:

Eu pagaria sem problemas para fazer um test Drive no Tac , como também pagaria e com muito prazer para fazer um test drive no seu Engesa.:palmas:


[]' s.

Por ser em um evento e se tratar de um carro que ainda não está a venda, não acho de todo errado cobrarem pelo test drive. E concordo principalmente quando vc se refere a filtrar o público. ..:concordo: ... Se fosse em uma loja ou concessionária, aí seria diferente.

[]´s

[CAVESO]

Eu mesmo ja dei PT na caixa de marchas e na reduzida, arrancando bruscamente no asfalto com pneus MUD 33"...
Puta burrice minha, que me arrependo amargamente quando penso nos quase R$4.000,00 que custa cada caixa destas...

Abracos.


Quer dar zerinho no asfalto?????????

Compre um maveco V8....... :odedo:

[Ronaldo B.]

Léo,

Tem nada de lei de Gerson não, cara!

Sempre fiz test-drive em carros e nunca me cobraram por isso.

Quer evitar curiosos e pentelhos? Faça uma seleção por perfil, renda e tal... Assim delimita os possíveis compradores.

Ainda mais no caso do Stark que ninguém conhece.....quanto mais gente "degustar", maiores a possibilidades de venda....

Quem se compromete a fabricar um veículo de quase 100.000,00, tem que ter cacife para bancar esses testes...

Bom..eu como consumidor penso assim....

Mas tem gosto pra tudo, né?

Pouco antes de lançaream o Ecosport, a Ford fez um eevento na Hipica Paulista onde montou uma pista e convidou várias pessoas para testar o carro. Na época eu fui convidado a participar, tinham carros com todas as configurações de motor que iriam ser comercializadas para serem testados, havia também uma equipe muito bem preparada para tirar qualquer tipo de dúvida. Achei bem legal, passei umas 3:00 hrs no evento onde tive a oportunidade de rodar com o Eco pela pista e no fnal ganhei um kit de brindes onde vinha entre outras coisas um relógio como o logo da Ford e do Ecosport. Só não comprei o carro porque depois do test drive descobri que ele não era nada daquilo que eu esperava....:roll: ... mas o evento foi bem legal.

[]´s

[RABUGENTO]

Por ser em um evento e se tratar de um carro que ainda não está a venda, não acho de todo errado cobrarem pelo test drive. E concordo principalmente quando vc se refere a filtrar o público. ..:concordo: ... Se fosse em uma loja ou concessionária, aí seria diferente.

[]´s:-)


Como não está a venda?????

No salão do automóvel de SP 2008, estavam tentando caçar alguns compradores.
Dizem que conseguiram 25. Se for verdade, levaram R$ 20 mil de cada um.
Se querem vender de verdade, precisam botar o buguinho na rua para aparecer e vender de verdade.

[Ronaldo B.]

:-)


Como não está a venda?????

No salão do automóvel de SP 2008, estavam tentando caçar alguns compradores.
Dizem que conseguiram 25. Se for verdade, levaram R$ 20 mil de cada um.
Se querem vender de verdade, precisam botar o buguinho na rua para aparecer e vender de verdade.

Essa do Salão do Automóvel de 2008 eu não sabia.

Mas e aí, venderam e entregaram ou foi pré venda sem previsão de entrega ????

[]´s

[Pedro Bachir]

os outros test drive do evento foram pagos ou de graça? :pensativo:

[leo cabral]

Essa do Salão do Automóvel de 2008 eu não sabia.

Mas e aí, venderam e entregaram ou foi pré venda sem previsão de entrega ????

[]´s

foi uma pré venda de 25 unidades que serão entregues no mês de agosto.:concordo:

[José Augusto]

foi uma pré venda de 25 unidades que serão entregues no mês de agosto.:concordo:

De que ano ??? :-?

[RABUGENTO]

os outros test drive do evento foram pagos ou de graça? :pensativo:


Pedro,

Tudo pago e muito bem pago.

Teve gente que gastou um bom dinheiro por lá. Deve estar sobrando...

[Morcego]

Pouco antes de lançaream o Ecosport, a Ford fez um eevento na Hipica Paulista onde montou uma pista e convidou várias pessoas para testar o carro. Na época eu fui convidado a participar, tinham carros com todas as configurações de motor que iriam ser comercializadas para serem testados, havia também uma equipe muito bem preparada para tirar qualquer tipo de dúvida. Achei bem legal, passei umas 3:00 hrs no evento onde tive a oportunidade de rodar com o Eco pela pista e no fnal ganhei um kit de brindes onde vinha entre outras coisas um relógio como o logo da Ford e do Ecosport. Só não comprei o carro porque depois do test drive descobri que ele não era nada daquilo que eu esperava....:roll: ... mas o evento foi bem legal.

[]´s

Ronaldo, aqui em BH tambem teve este Test drive do Eco, tambem ganhei este relogio na epoca que durou até acabar. :mrgreen:


Quanto a pagar Test drives, acho que isto só acontece em paises de Cucarachas.

A Mit fez aqui em BH a uns dois anos uma pista Off-road em um terreno bem inclinado com aclives e declives acentuados, inclinações laterais, etc. e disponibilizou os TR4 e pickups para teste. Tudo de "GRATIS".

[Policarpo]

Excelente...tudo indica que teremos um novo jipe no Brasil!

Em uma indústria em franca consolidação, um novo entrante enfrenta algumas barreiras, especialmente no nosso país, onde as regras do jogo podem mudar de acordo com o "árbitro".

Se a Tac vingar sua cria, o Stark, será questão de tempo sua aquisição por outro grande do ramo (multinacionais)...particularmente penso que isso faz parte da estratégia dessa nova empresa...$$$...A Fiat poderia ser uma opção, ainda mais com o motor fazendo parte do jogo.

Convenhamos, julgar um veículo sem conhecê-lo...dizer que é melhor ou pior nisso ou naquilo ou com relação à outro jipe...é certo que a margem de erro será grande.

Fui com a cara e com o DNA do Stark...

[Marcelo-HPE]

Só falta essa belezura entrar no mercado né !! até lá acho que estarei andando de
L 2200 automática de tudo até de sistema de direção porque já devo está lá para os 80 e tal... heheheheheheh se Deus quizer .. hehehhe

[Ronaldo B.]

foi uma pré venda de 25 unidades que serão entregues no mês de agosto.:concordo:

Será que vão entregar mesmo em agosto ??? é esperar prá ver. :pensativo:


Ronaldo, aqui em BH tambem teve este Test drive do Eco, tambem ganhei este relogio na epoca que durou até acabar. :mrgreen:

Fernando,

Espero que o seu relógio tenha durado mais que o meu....:mrgreen:


A Mit fez aqui em BH a uns dois anos uma pista Off-road em um terreno bem inclinado com aclives e declives acentuados, inclinações laterais, etc. e disponibilizou os TR4 e pickups para teste. Tudo de "GRATIS".

A Chrysler fez , ou tentou fazer, ume vento similar em SP a uns anos atrás, só que deu uma baita de uma merda porque o local onde a pista foi montada era dentro do Modelódromo, que é uma área publica (pertence a Prefeitura). :putz:

Nessa época, ás quintas feiras era realizado o encontro organizado pelo Jeep Club do Brasil no mesmo local onde a Chrysler montou a pista ( no antigo Ibira), e aí apareceu um fiscal da prefeitura prá acabar com o evento da Chrysler, segundo foi comentado na época, porque ele meteram o trator prá fazer a pista em um local público, destruindo um jardim, e sem autorização... :parede::parede::parede: .

[]´s

[Panhoca]

Desculpem a demora para responder.
Primeiramente obrigado pelos elogios. Tentei ser o mais isento na descricão do carro.
Bati apenas 3 fotos, mas em uma delas da pra ver bem a estrutura tubular e mais uma vantagem do carro: os diferenciais não são o ponto mais baixo do carro.
Os amortecedores duplos são originais do projeto. Segundo o Augusto foi a solucão para deixar o carro mais firme em condicões urbanas e de estrada sem perder o desempenho na terra.
A comparacão com o Vitara foi perfeita. É a cruza de um Vitara com um Troller.
A questão de pagar para dirigir é característica do evento. Não é a montadora que cobra, eles apenas fornecem o carro à título de divulgação e a organização prepara a pista e cobra.
Como outro amigo já relatou, não é exclusividade do Brasil, em outros países também acontece isso. Concordo que seja caro, mas a curiosidade e o Visa no bolso falaram mais alto. Por outro lado, eles correm um risco maior, afinal eu poderia postar aqui que paguei uma grana para andar numa merda de carro. Definitivamente não foi o caso. Pagando você espera muito mais e perdoa menos.
O carro tem 3 pecados graves: é caro (principalmente na comparação com concorrentes), tem design duvidoso e não tem nenhuma estrutura de pós-vendas.
Promete ser mais ágil nas respostas a partir de manhã
abraços

[Morcego]

Surpreendente.......será ?

http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml)

[VOVÔ DO TROLLER]

Surpreendente.......será ?

http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/blog/qrx/20090607_dia.shtml)


X10 . SUPREENDENTEMENTE SUPREENDENTE........e haja surpresa e emoção. Esta estória do Startreko tá parecendo aquele filme: " A VOLTA DOS QUE NÃO FORAM"............... ou aquele personagem: " O TARTARIN DE TARASCOW"...........

[RABUGENTO]

Achei melhor não comentar os comentários:

COMENTÁRIOS

11/06/2009 - 13:43
P.C. diz: DEPENDENDO DO PREÇO, TROLLER, ECOSPORT, TR4 E OUTROS QUE SE CUIDEM. COM ESSE DESIGN, SUSPENSÃO E MOTORIZAÇÃO...
10/06/2009 - 07:21
Cascaes diz: Eu pilotei o jipe STARK no asfalto e tambem fora-de-estrada, e fiquei maravilhado com o desempenho do Stark. Este jipe com suspenção independente nas 4 rodas, é fantástico. Não tem nada igual no mercado de jipes. O Motor diesel, tem muita força e economia de combustível. Tenho interesse em comprar de imediato, um jipe Stark, e solicito ao pessoal da TAC, que me informem o que fazer e aquem me dirigir para efetuar a compra. Abraços a todos os jipeiros e simpatizantes de off-road. cascaesbrasil@gmail.com

[Morcego]

Rabuja,
Eu também tive o cuidado de não comentar, achei melhor fazer de conta que nem li a reportagem.

[jeisonk]

Alguns vídeos do StarTac no QRX:

YouTube - TAC Stark QRX 2009 Splash
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Curva final
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Fosso de Lama
YouTube - TAC Stark QRX 2009 Transposição

Engraçado participarem do QRX e não da Fenajeep que é no quintal deles :pensativo:

Até Mahindra estava lá

Abs

[RABUGENTO]

O "Fosso de Lama" está ótimo.

Até Ecosport passa. :)


Muito caro esse passeio: (R$ 90,00)

[folgado]

Peraí, passar nessas ruazinhas de terra até meu jipe passa.

[Milton Quindim]

Peraí, passar nessas ruazinhas de terra até meu jipe passa.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...sem comentários:mrgreen:

[jeisonk]

Peraí, passar nessas ruazinhas de terra até meu jipe passa.


:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Mas falando sério, são vergonhosos os "desafios" colocados para o Star Trek New Generation passar.

Até a Smart passa ali :mrgreen:

[]'s

[abreu]

A motorola devia cobrar direitos autorais sobre este jipe...

Quem não lembra do Startac?

http://www.cellink.com.au/products/images/startac.jpg

[CAVESO]

Peraí, passar nessas ruazinhas de terra até meu jipe passa.

Até carrinho de supermercado passa alí...

[Morcego]

Eu vi os filmes e constatei que só o Startreco passa ali naqueles obstáculos........ou alguem viu outro jipe nos filmes ?:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Realmente aquilo é pista pra Ecolixo e SUVs.:lol:

[Sérgio Ricardo Jacobsen]

Eu vi os filmes e constatei que só o Startreco passa ali naqueles obstáculos........ou alguem viu outro jipe nos filmes ?:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Realmente aquilo é pista pra Ecolixo e SUVs.:lol:
Deixa as SUVs fora disso, seria muito facil, mas em relação ao eco! :pensativo: bueno, ai até seria de ver se ele ia aguentar tuda aquela pista, hehehehe.
Abraço.

[VOVÔ DO TROLLER]

Eu vi os filmes e constatei que só o Startreco passa ali naqueles obstáculos........ou alguem viu outro jipe nos filmes ?:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Realmente aquilo é pista pra Ecolixo e SUVs.:lol:
Realmente Morcegão, você está correto. Vendo por este prisma, com certeza, apenas o Startreko passou, mas como já disseram ,até carrinho de pedreiro passa (com todo o respeito ao pedreiro). Abs. Válter

[Marcelo-HPE]

Eu passo ali com o meu gol Rallye de ré !!!

[Morcego]

Eu passo ali com o meu gol Rallye de ré !!!


Porque de Eco você não passa não.... Dona Maria não deixa.:mrgreen:

[RABUGENTO]

Pensando aqui com meus botões:

Será que com estes comentários todos os engenheiros da montadora, não se enchem de brios e soltam logo o buguinho?

[Marcelo-HPE]

Pensando aqui com meus botões:

Será que com estes comentários todos os engenheiros da montadora, não se enchem de brios e soltam logo o buguinho?
Aí de mim seu eu colocar esse Eco-female-sport numa miníma estradinha de chão se quer . dá até divórcio. hehehe.
E o bugue-tac será que será um Eco 4wd avantjado !!??

[alvaro.jrc]

Peraí, passar nessas ruazinhas de terra até meu jipe passa.

Lógico Folgado seu jipão usa mecânica do Ecosport esqueceu??? :mrgreen:

[ ]s!!!

[abreu]

Kkkk, topico errado!
Era para postar no do Ecosport...

=**

[RABUGENTO]

Kkkk, topico errado!
Era para postar no do Ecosport...

=**

Abreu,

Por enquanto a diferença é pouca.
O Eco passa nesses lugares apresentados nos vídeos.

[luiztacco]

Comedia no site da Quatro Rodas
http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)

[RABUGENTO]

Já deixei meu comentário lá.

[Giovani]

Comedia no site da Quatro Rodas
http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)
Essas "revistas especializadas" são uma paródia mesmo!

"O Stark é o único jipe feito no Brasil atualmente..." :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Além de não ser o único, nem é "feito"! Cadê? Alguém viu?

E agora jornalista não precisa mais de curso superior... Se tem faz isso, imagina como vai ser... :parede::parede::parede::parede:

[]'s

[abreu]

Essas "revistas especializadas" são uma paródia mesmo!

"O Stark é o único jipe feito no Brasil atualmente..." :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Além de não ser o único, nem é "feito"! Cadê? Alguém viu?

E agora jornalista não precisa mais de curso superior... Se tem faz isso, imagina como vai ser... :parede::parede::parede::parede:

[]'s

Kkkkkkkkk, eu já comentei lá!

E o Troller é fabricado onde? Na Patagonia?
E o Marruá? Nos Emirados Arabes?

É por isso que eu digo, NÃO LEIAM 4PATAS!

[VOVÔ DO TROLLER]

Já deixei meu comentário lá.
Valeu Rabugento. Também deixei o meu comentário lá. Como acreditar numa revista que disse que o Cocosport é melhor do que o Tracker? A Revista 4 rodas é o "Jornal Nacional" das revistas e não se esqueçam que ela é da Edit. Abril. Abs. Válter.

P.S. PESSOAL, VAMOS DEIXAR O NOSSO COMENTÁRIO NA REVISTA 4 RODAS.

http://quatrorodas.abril.com.br/vide...176935_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)

[RABUGENTO]

Essas "revistas especializadas" são uma paródia mesmo!............................................ ............................................

E agora jornalista não precisa mais de curso superior... Se tem faz isso, imagina como vai ser... :parede::parede::parede::parede:

[]'s


Giovani,

Não estão dispensados de curso superior.
Estão dispensados de curso de jornalismo.
Atualmente as faculdades de jornalismo nem ensinam a língua portuguesa. Para dizer a verdade só faculdade específica ensina gramática.

Engenheiros bem formados, escrevem bem melhor que jornalistas. Verifiquem!

Aqui em casa quem usa jornais são as minhas mascotes.

[Morcego]

É uma vergonha estas nossas revistas especializadas. :parede:

[RABUGENTO]

Pôxa!

Eu fui o melhorzinho nos comentários da 4Rodas e vocês podem ter certeza que não tenho o costume de ler as revistas da Editora Abril.

Será que quem escreveu o artigo sabe o que é um veículo 4x4 e para o que serve?

[CAVESO]

É uma vergonha estas nossas revistas especializadas. :parede:

Vergonha já foi perdida há muito...

Essas revistas é só pagar que publicam, vide veja e outras porcarias do tipo..

[JEFFCATUNDA]

Vergonha já foi perdida há muito...

Essas revistas é só pagar que publicam, vide veja e outras porcarias do tipo..
Sequer revisão existe!

[RABUGENTO]

Sequer revisão existe!



Revisor é um ser extinto há muitos anos.

Hoje o "jornalista" escreve em casa e manda via Internet direto para a impressora, sem se dar ao trabalho de ler a m@#$a que escreveu.

[alvaro.jrc]

Comedia no site da Quatro Rodas
[/URL][url]http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)

Huahuahuhauhua!!!! Se com diploma o camara já faz uma merda dessas imagina quando os "dipromados" pelo STF entrarem....:mrgreen:

[Milton Quindim]

Caraca...pessoal...só deu fórum 4x4 brasil lá nos comentarios...espero que assim os representantes apareçam para se defender...ou quem sabe eles estão aguardando para mostrar o que realmente é capaz de fazer o Starck...esperoque nãoseja mais um mico nacional.

[RABUGENTO]

Alvaro,

Em alguns casos engenheiros escrevem melhor que jornalistas...

[alvaro.jrc]

Alvaro,
Em alguns casos engenheiros escrevem melhor que jornalistas...

Tecnicamente falando, com certeza escrever sim. :concordo:

Falando nisso acabei de receber um e-mail da TAC onde enviaram essa matéria:

http://www.tacmotors.com.br/estadao.pdf?utm_source=MailingList&utm_medium=email&utm_content=Jornal+Estad%C3%A3o

[gabler]

Alvaro,

Em alguns casos engenheiros escrevem melhor que jornalistas...

Vejo que o Sr. Rabugento tem preconceito contra jornalistas.

[RABUGENTO]

Vejo que o Sr. Rabugento tem preconceito contra jornalistas.


glaber,

Não é preconceito. É a realidade.

Pelo que escrevem atualmente poderiam muito bem ficar quietinhos plantando alfaces na horta de casa.

Cada dia que passa leio e ouço mais barbaridades.

Querem ser os tais e não fazem as pesquisas necessárias para finalizar um artigo, notícia ou lá o que seja.

Cada vez que tento ler uma revista ou jornal sinto que vou "emburrecer" mais do que já sou.

Eu queria muito ter condições financeiras de poder gravar e fotografar tudo que chega errado para nós consumidores ávidos de notícias e informações.

Atualmente não escapa um órgão sequer. Todos se perdendo ao publicar notícias.

Tem mais: Final de semana não pode acontecer nada. Só noticiam aquilo que já estava programado. :(

[RABUGENTO]

Tecnicamente falando, com certeza escrever sim. :concordo:

.................................................. ......................................

Recebendo e-mail da TAC?
Descobri que você deve ser um dos 25 que comprou por 85 mil e agora quer vender por 90 mil conforme publicado no jornal. :) :pensativo::lol::palmas::oops:

[abreu]

Vejo que o Sr. Rabugento tem preconceito contra jornalistas.

So contra os que escrevem bobagens!

=P

[alvaro.jrc]

Recebendo e-mail da TAC?
Descobri que você deve ser um dos 25 que comprou por 85 mil e agora quer vender por 90 mil conforme publicado no jornal. :) :pensativo::lol::palmas::oops:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!! Infelizmente não Raguja, apenas cadastrei meu e-mail na página da TAC para receber o newsletter deles, possivelmente escrito por algum jornalista da Quatro rodas. :mrgreen:

[JEFFCATUNDA]

Olha só o que eu descobri na segunda pagina do "OUTROS"...Esse tópico!

Anda tão esquecido quanto o projeto do carrinho...

Quanto ao Alvaro, agora eu descobri porque ele está vendendo o engesa....

[alvaro.jrc]

Olha só o que eu descobri na segunda pagina do "OUTROS"...Esse tópico!
Anda tão esquecido quanto o projeto do carrinho...
Quanto ao Alvaro, agora eu descobri porque ele está vendendo o engesa....

Jeff, quer trocar o Engesa na SW4???? :twisted:

[leo cabral]

RABUGENTO

Falta 1 Mês !!!!:dance::dance:

[leo cabral]

Jeff, quer trocar o Engesa na SW4???? :twisted:

Álvaro, a SW4 do jeff é impecável, muito boa mesmo.:concordo:

[alvaro.jrc]

Álvaro, a SW4 do jeff é impecável, muito boa mesmo.:concordo:

Eu sei que deve ser impecável mesmo, ele não faz trilha, no máximo rampa inclinada de Shopping. :mrgreen:

Mas eu só perguntei se ele queria trocar pra tirar onda mesmo, pois o engesa não me pertence mais.:-(

[Marcelo-HPE]

ACHO que o Jeff tá querendo vender a SW4 para pegar um Tic-tac !!! para comparar com o troller. rsrsr.

[leo cabral]

O grande Dr.Jeff tem o perfil de dono de corolla station wagon ( filder ) : só anda em ruas asfaltadas , evita até shoppings com rampas, detesta buracos e calçamentos .:mrgreen::mrgreen:

Fazem 2 meses que perturbo ele para dar um passeio nas dunas ( e olha que ele tem 3 dos melhores 4x4 que conheço).Talvez quando todas as dunas estiverem asfaltadas ele tope.:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Morcego]

glaber,

Não é preconceito. É a realidade.
:(

Eu também não tenho preconceito, tenho é "conceito".

[RABUGENTO]

Comedia no site da Quatro Rodas
http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)


O estranho é que hoje não estou conseguindo abrir esse link.

Tiraram ou estão em manutenção?

[Giovani]

O estranho é que hoje não estou conseguindo abrir esse link.

Tiraram ou estão em manutenção?

Editaram... :lol::lol::lol::lol::lol:

http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/177623_v.shtml

[]'s

[RABUGENTO]

Editaram... :lol::lol::lol::lol::lol:

[/URL][URL]http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/177623_v.shtml (http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/177623_v.shtml)

[]'s


Entendi, Giovani!

Deve ter algum moderador do 4x4 na 4 rodas.... :oops::dance::pensativo:

Coloquei novo comentário lá. Vamos ver quando vão apagar:

"RABUGENTO (05/07/2009 - 13:11)
Havia muitos comentários aqui. Não entendi porque foram moderados já que ninguém foi mal educado ou escreveu alguma mentira. A verdade é que o veículo é caro demais para o que é e, não sabemos se vai aparecer nas nossas vias públicas ou vai continuar só com a propaganda como está há mais de 3 anos gastando o dinheiro do financiamento do BNDES e de 25(dizem eles) que já deram 20% do valor do veículo de entrada. Alguém da revista tinha dito que era o único 4x4 brasileiro, o que não é. Infelizmente apagaram todos os depoimentos que aqui estavam. Deve ser a revolta dos "jornalistas"."

[DPC06]

Basta clicar no segundo link que aparece dentre da página com a mensagem "A página não pode ser exibida" ou mensagem similar. A questão é que vai ter um link nesta segunda página.

Estou empolgado com este carro na mesma medida em que fui me decepcionando com o Troller após a mudança para 3.0. Não falo isso só pelo que tive,mas, pelos que minha família também tiveram e ainda penam.

Observem o clip, ele mostra o engate do 4x4 e reduzida por alavanca!


Saudações!

[RABUGENTO]

DPC06,

Nós já vimos esse protótipo no Salãoi do Automóvel/2008, em SP.

Todos os frequentadores deste tópico estão esperando esse veículo desde 2006.

Dizem os montadores que venderam 25 deles no Salão do Automovel de São Paulo, mas por coincidência, nenhum deles apareceu aqui no forum....

Se existe algum comprador, não procurou o forum 4x4brasil o que acho estranho demais.

Poderia vir e dizer: Comprei! A grana é minha! Fiquem com inveja!

Não aconteceu... :(

[Giovani]

O "original" está em cache no google:
http://74.125.93.132/search?q=cache:http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml

[]'s

[RABUGENTO]

Giovani,

Teve gente que quis dar porrada no "jornalista" mas o cabra deveria ser macho bastante para aguentar.
Deve ser algum estagiário que também tomou porrada do editor. hahahaha

Outra coisa: cuidado com a gripe por aí. Você está na rota. Já morreu muita gente no país vizinho.

[VOVÔ DO TROLLER]

O estranho é que hoje não estou conseguindo abrir esse link.

Tiraram ou estão em manutenção?
Meteram tanto o pau (com toda a razão) que eles tiraram o link do ar. Cambadas de fdp.....

[folgado]

O "original" está em cache no google:
http://74.125.93.132/search?q=cache:http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml (http://74.125.93.132/search?q=cache:http://quatrorodas.abril.com.br/videos/carros/176935_v.shtml)

[]'s


Agora que eu li os comentários. Não parei de rir... O pessoal do fórum caiu de pau... rsrsrs