Postado originalmente por
SUVprata
WalterKapp
Parabéns pelo Sorento, mas não sei se será necessário vender seu aparato, pois talvéz a conexão OBD II possa ser substituida pela Interface CAN-bus, e o sistema de leitura servirá bastando atualizar o reconhecimento para seu carro, pois seu Sorento CRDI 2.5 tem o mesmo módulo que é usado em nossos Trackers motor Peugeot (EDC15C2), você sabia ?
Ou seja, o módulo é o mesmo, os sensores devem ser os mesmos, e o diesel usado por aqui é o mesmo. A cultura é que deu uma melhorada, e a manutenção ocorrerá mais acirrada de agora em diante, e seu Sorento ainda possui sistema redundante de descarrego de pressão excessiva no rail. Mas se não melhorar a cultura retrograde das autorizadas, principalmente das BOSCH que é a dententora da tecnologia da CP1, tudo vai pro brejo de qualquer forma, o que deve existir é as autorizadas Bosch estarem aptas a receber os carros com sistema CRI e efetuar manutenção, mas sabe como é, acho que a própria Bosch deseja que os donos dos carros gastem bastante, pois as melhorias impostas pela demanda de solicitação de melhorias de emissões, fez aumentar os custos de produção, e com certeza elas (Bosch. Delphi, etc ...) terão que ganhar mais em outro ponto, mesmo com um carro com motor robusto, se o mesmo ficar anos ... sem dar problemas e precisar trocar bombas, bicos, etc ... os ganhos se manterão baixos, e com certeza não é isso que eles desejam, sendo assim, a única maneira de nos protegermos desse capitalismo selvagem e covarde, e nos manter atualizados, conhecermos bem o que temos, e repassar um oao outro conhecimento, para que todos se não a maioria dos mecânicos possam realizar manutenção preventiva, así sim, os motores durarão bem mais ... um bem de consumo, mesmo que caro como um carro não pode durar a vida toda, senão como os fabricantes, criadores, etc ... ganharão ? senão criando mecanismos selvagens de ganhar dinheiro a qualquer custo ! se pegarmos um carro a diesel, e começarmos a subdividir os valores das peças, daria para comprar uns 100 carros tranquilamente os valores das peças de reposição são explorativos, por isso temos que a qualquer custo manter a manutenção em dia, e dar uma banana bem grande para a Bosch e outros fabricantes, pois o que eles desejam não é só vender bombas e peças para carros fabricados, e sim para recuperação de problemas irreparáveis, por isso a própria Bosch como outros fabricantes não se preocupam em no mínimo ensinar direito as suas autorizadas, veja a citação do Walter Kapp ele afirma que os caras da própia Bosch tomaram surra. ser mecânico é uma coisa raciocinar em cima de um problema é outro e infelizmente os fabricantes ao criarem máquinas de teste, acabam por afundar qualquer hipótese de aprendizagem dos mecânicos, por isso mesmo indo a autorizadas Bosch ou outras, nem sempre sabem o que pode ser feito para reparar um problema que muitas das vezes é simples, e acabam trocando milhares de itens quase igual a uma autorizada-concessionária, como a exemplo as GM, não conheço ninguém que tenha tido conselhos bons de manutenção vindos de autorizadas (Bosch. Delphi. etc ...) pois se ficarem fazendo só manutenção preventiva não ganharão horrores, e com certeza não é isso que desejam também.
Por isso lanço uma Missão, que todos os que desejam continuar com seus Trackers motor Peugeot, criem banco de informações para permacerem muitos anos com seus carros sem darem problemas, ou apenas aqueles que ocorrem de forma indesejada, como queima de algum componente, o que por aqui ninguém ainda relatou, ou seja, é difícil acontecer, quem desejar, basta ler, capturar, copiar, etc ... tudo que for de informação técnica e se atualizar e manter seus mecânicos de confiança confiantes, que podem mexer nos motores CRI que não são nenhum bicho-papão, apenas é um sistema ainda pouco conhecido, e muito mais por quem deveria saber.
O Tracker motor Peugeot e nenhum outro com motor CRI é vilão, apenas precisamos de alguém que nos apoie em dar boa manutenção, limpezas, etc ... mas você Walter Kapp, leve seu carro em uma autorizada Kia, e solicite manutenção, irão dizer " não precisa, não está apresentando nenhum problema, fique tranquilo, para que gastar se não precisa"
Traduzindo o que eles possam dizer " relaxe, deixe por nossa conta, eu não entendo nada do seu motor, mas fique tranquilo, quando der problema você se vira em dinheiro e trocamos tudo, ou você troca de carro, não é mesmo ? assim ganhamos mais dinheiro e você acaba comprando um carro mais bonito, mais novo, zerinho" ...
Sds.