Motor, cambio... eita dúvidas!!!!!!!

[Kim]

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Caros amigos engeseiros!

Surgiu uma oportunidade de se colocar este motor Cummins
no meu jipe, juntamente com o cambio com 5ª over e reduzida da Band.

Segue algumas características do motor:
A potência do Cummins MaxPower está entre suas principais características com 203 cv @ 2900 rpm e torque de 56 kgfm @ 1500 rpm. A Injeção “common rail” com controle eletrônico aperfeiçoa a combustão que é silenciosa e atenua picos de pressão na câmara.

Ele é 4cil, to tamanho de um Q20B!

O que acham?

Ai acabaria desistindo do TH180C.

Abraços.

Kim.

[Cilon Carlos Heck]

Acho melhor você começar a pensar em dar uma redimensionada no seu sistema de freios....
Vai virar um canhão. Mais potência e torque em menos giro do que o 6 canecos, vai faltar barranco pra parar o bicho.

[Kim]

Caro Cilon Carlos Heck!

Vai ficar bom????

O motor está completo, tudo mesmo.

O Donizete já coloca o cambio e t-case da Band...

O freio já está dimensionado!

Mais fica bom?

Tô numa dúvida, que nem imagina, vontade/falta de grana/medo de errar.

[folgado]

Que motorzão!!! 203 cv é animal!

Não sei o tamanho dele, mas acredito que em caiba no Engesa.
E o peso dele?
Também precisa ver se será preciso fazer uma flange para a adaptação no câmbio Toy Band.

Cara, se couber e a adaptação não for muito difícil, e além disso o $$$ der, manda ver.
Só aconselho a você a fazer a adaptação em uma oficina séria, para não ter dor de cabeça no futuro.
Torço para dar certo...
[]'s.
Antonio.

[Kim]

O Sr. Antonio!!

A oficina que mecherá será essa:

Donivel

Donivel no Fórum

[Cilon Carlos Heck]

Kim, penso o seguinte: aqui em Londrina tem 2 Engesa com o motor 6CC da F250 e que ficaram um tesão. No caso desse motor que você tá vendo, eu acho melhor ainda porque as respostas são em menos giro que o 6CC, quer dizer, vai poder rodar na trilha com o pé alto, sem ficar forçando o conjunto, andando bem na maciota.
O meu que tá com um Q20b acho bom prá caramba, pois não precisa ficar acelerando muito prá ele subir barranco (já tive Engesa Fase 1 com 6cc da C10) e outra coisa é que provavelmente este cummins é mais leve que o meu Q20b (outra vantagem) e mais econômico também (mais uma vantagem).
[]'s
PS: reunião do jipe clube de Londrina é as quintas à noite. Quando estiver por aqui, procure pela gente.

[Kim]

Sobre a reunião, me passa o endereço, que tenho que ir para ai na UEL, inclusive tem o Caca4x4 que trabalha no pedágio (hahahahahahaha), que comprou um engesa recentemente, faça o convite a ele também.

Abraços.

Kim.

[Cilon Carlos Heck]

Mas é prá já: ESTÃO TODOS CONVIDADOS para reunião de quintas na lanchonete DOG's. Fica na Av. Santos Dumont, em direção ao aeroporto.
Venha pra gente tomar uma geladas juntos (ops..)

[folgado]

Kim, quanto vai pagar nesse motor?
Vai precisar de retífica?

[Kim]

Folgado!

Ainda nada certo, mais será 14.500,00 com o conjunto da band 5m colocado, e colocado no "engeja"

[Eduardo Velo]

... juntamente com o cambio com 5ª over e reduzida da Band.
Segue algumas características do motor:A potência do Cummins MaxPower está entre suas principais características com 203 cv @ 2900 rpm e torque de 56 kgfm @ 1500 rpm. A Injeção “common rail” com controle eletrônico aperfeiçoa a combustão que é silenciosa e atenua picos de pressão na câmara.Kim.

Kim , esse motor é bem caro , assim como esse cambio com a 5a over ... esse conjunto num Engesa é top de linha ... não sei que eixos vc vai colocar , mas se puder completar a receita colocando eixos da F250 4x4 vai ter muita máquina ... pode fazer qqer expedição com ele pq vai ter peça de reposição pra todo lado ...

[folgado]

Folgado!

Ainda nada certo, mais será 14.500,00 com o conjunto da band 5m colocado, e colocado no "engeja"

O motorzão + câmbio e t-case Toy Band 5m colocado no engesa?

O motor sem necessidade de retífica?

Preço muito bom mesmo.
tomara que dê certo...