Kombi Traçada!

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

O Otaviano passou por aqui e eu nem vi...kkkk!!!

Otaviano meu amigo...para você não largar a Maria (e acho que não deva), o pessoal já deu as boas opções.
Eu faria as seguintes modificações.

- Lift (subir a suspensão um pouco)
- bloqueio do diferencial
- guincho
- Uso de Pneus um pouco maiores e A/T (uso misto asfalto e terra)
- Passaria o motor para 1.8 ou 2.0 (vai fazer o motor trabalhar mais folgado e se adaptar melhor aos novos pneus)
- snorkel ( um tubo de 3" saindo para cima até a altura do bagageiro)...já era pra ter desde o começo!

Boa sorte e não suma daqui!

Anexo 554733

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Salve aventureiros!

Acompanho o canal e sei o quanto é importante um 4x4 para o tipo de viagem que voces fazem.
Mesmo não indo em trilhas pesadas, alguns caminhos são complicados com pedras, lama fina (liso), rípio, areia...
Então, mesmo que tenha macaco hi-lift, prancha de desatolagem, bloqueio e guincho, nada disso vai tirá-los de trechos como o do vídeo postado anteriormente, com trechos longos (mais que 100m já basta) sem apoio para guincho, ou com barro (tabatinga é liso demais kkkk) então tenho uma solução para vocês que talvez possa unir o útil (Maria Eugênia com todo seu espaço e estrutura) e o agradável (4x4 para tirar de enrroscos):
Um sistema 4x4 hidráulico que equipa os Renaut Logan e Sandero russos eu acho conforme fotos:

Anexo 555924
Anexo 555925
Anexo 555926
Anexo 555927
Anexo 555928
Anexo 555929
Anexo 555930
Anexo 555931

Não sei o quanto custa o sistema, mas acredito que não é tão absurdo quanto um sistema mecanico com diferencial caixa de transferencia, etc...
É um sistema mais leve, flexível, e acho que o que tem o motor central (igual diferencial) é melhor, e se usa apenas quando precisa, massss.........
Até onde eu vi só é usado nas rodas TRASEIRAS em carros com a tração dianteira, na KOMBI precisa deste sistema na dianteira, então, não sei até que ponto isso pode ser alterado, não sou mecânico, mas acho que é possível sim

Se conseguires esta adaptação (sem gambiarra escrota) pode ser que você seja pioneiro neste sistema no Brasil, então servirá de exemplo para muitos aventureiros que amam a Kombi, seu espaço único e sua simplicidade.

O sistema se chama AddiDrive

Vivendo mundo afora, VAAAAAiii !!!!!!!!!

Buenas Otaviano

Vi que chegaram na nova fase da viagem, e que estão trocando de viatura.
Mas como percebi estão partindo para um pickup cabine simples que com certeza deverá receber a nova casa de vocês na caçamba né?
Mas cuidado com a nova casa para ela não ficar pesada demais e ficar acima do limite de peso, como aconteceu com o amigo Almir que comprou o conjunto completo, pickup+camper, e estava acima do peso conforme pode ver no tópico dele.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...dicoes-18.html

E no mais do que precisar é só prender o grito aqui pelo fórum.

Um abraço.

Pessoal desculpe me entrometer e encomadar. para transformar a Kombi em 4x4 da para fazer de forma nao muito complicada e so alongar um eixo que tem dentro do cambio para sair uma ponta para fora da caixa para poder colocar um cardan e na frente basta colocar um cambio com o cardan entrando aonde ficaria do disca da embreagem para engatar a tracao e so colocar o cambio dianteria numa marcha que tenha relacao 1:1

Citação:

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Postado originalmente por MR=Araujo1980

Pessoal desculpe me entrometer e encomadar. para transformar a Kombi em 4x4 da para fazer de forma nao muito complicada e so alongar um eixo que tem dentro do cambio para sair uma ponta para fora da caixa para poder colocar um cardan e na frente basta colocar um cambio com o cardan entrando aonde ficaria do disca da embreagem para engatar a tracao e so colocar o cambio dianteria numa marcha que tenha relacao 1:1

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Excelente!

Amigo, por favor, se puder, tem como fazer um desenho (rascunho) com fotos do cambio onde sairia esta ponta, e de como poderia ser esta adaptação?
Será que dá pra montar algo confiável desta forma? a preocupação maior é esta entende?
Que cambio poderia ser usado?

Desde já agradecemos muito pela dica!

Citação:

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Postado originalmente por Pagel

Excelente!

Amigo, por favor, se puder, tem como fazer um desenho (rascunho) com fotos do cambio onde sairia esta ponta, e de como poderia ser esta adaptação?
Será que dá pra montar algo confiável desta forma? a preocupação maior é esta entende?
Que cambio poderia ser usado?

Desde já agradecemos muito pela dica!

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Amigo segue as pagina daque forum 4x4 Brasil onde se fala em 4x4 com mecanica VW

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...-baja-4x4.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...-montagem.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...-4x4-sera.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...omo-fazer.html

Amigo no caso a idea basica e alongar um eixo que tem dentro do cambio para ficar uma ponta para fora da caixa e botar uma cardan na ponta lingando o cambio traseiro a um cambio na dianteira nessa cambio voce engata ele numa marcha que tenha relaca 1-1 quando quiser usar 4x4 o eixo que e para alongar do cambio e o que pega a rotacao das marchas e nao a rotacao do motor o cambio dianteiro voce colocar o cardan onde vai a embreagem

Amigo no caso se usa o cambio original

Eu pensaria num câmbio de subaru.

Mas com certeza vai fazer muitas adaptações e num carro de expedição isso não é interessante.

Uma solução interessante, pouco mais simples, mas também cara, seria adaptar motores elétricos na frente.

Mas, como a gente vê por aí, um bloqueio de diferencial, pneus argentinos na traseira já deixariam ela muito boa, perigo desmontar o mh do que atolar.

E um guincho na frente pra garantir.

Pode até brincar com um sistema tipo "seletraction" dos gurgel.

Citação:

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Postado originalmente por RAlves

Eu pensaria num câmbio de subaru.

Mas com certeza vai fazer muitas adaptações e num carro de expedição isso não é interessante.

Uma solução interessante, pouco mais simples, mas também cara, seria adaptar motores elétricos na frente.

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Amigo melhor cambio original pois e mais facil de qualquer coisa e a adaptacao e mais simples e eficinte do que motor eletrico