Quebra dos prisioneiros (estojo) do semi eixo

[sergiocavallaro]

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O meu quebrou o prisioneiro original (8mm) uma vez.
Resolvi colocar parafusos allen de 8mm classe de resistência 12.9, e, quebraram novamente na segunda trilha que fiz.
Agora coloquei 6 prisioneiros de 10mm.
Falta testar na trilha, mas meu colega usa a muito tempo e nunca teve problema.

[RONIE_VALIM]

Pessoal, como andam as soluções para os prisioneiros dos semi-eixos?
Quem usa os M10 estão "satisfeitos"?

[Tigrão4x4]

Galera,

Estou com o mesmo problema... coloquei pneus 35" e os prisioneiros originais quebraram no asfalto...
Coloquei originais novamente e quebraram no inicio da Galopeira...
Troquei por Alen 8 e ontem, após passar por um quebra molas e acelerar, foram pro saco!!!! (no asfalto)...
Encomendei prisioneiros da Trial Gear, mas olhando as especificações técnicas, observei que a dureza do aço da Trial Gear é muito próxima da dureza dos Alen 8...
Estou com medo de ficar na mesma...
Estava evitando de trocar por Alen 10, para não fragilizar o CUBO... mas gostaria de ouvir a opniao de quem já está usando...
o KIT SHD da ensimec, realmente ficaria puxado pra mim...

E Então... o Alen 10 aguenta mesmo?????

[Tigrão4x4]

Galera,

Abri uma Brahma e fui conferir o estrago...

Dá ultima vez que troquei os prisioneiros inverti os eixos de lado (ENSIMEC) pois fiquei cismado pois as duas quebras ocorreram do lado do motorista...

Dessa vez a quebra foi do lado do passageiro e não há qualquer indício de folga nas porcas... Os parafusos foram decepados... Do lado do motorista está intacto...

Enviei o semi eixo para conferir um eventual empeno...

Depois coloco aqui as conclusões...

Tigrão

[Vermeio]

aaaacho que se quebraram muito facil é porque estava frouxos.
lembrando que ao usar parafusos se perde a porca travante que mantem o aperto. tem que conferir regularmente ou usar trava quimica.

troquei os prisioneiros por allen 12.9 mesma bitola do original e coloquei 4 pinos feitos de valvulas nos traseiros e dois nos dianteiros, confiro o aperto antes de todas as trilhas.
pra mim solucionou no 2.8 que nao tem a cavalaria dos 3.0 ...

[Tigrão4x4]

Lembrei de outro fato: na quebra no início da galopeira o carro estava bloqueado... Ou seja, transmitia força para as duas rodas...

[Tigrão4x4]

Coloquei Alen M8 sem cabeça e com rosca por todo o corpo do parafuso... usei arruelas cônicas e de pressão novas... do lado do passageiro está intacto! do lado do motorista quebrou novamente...


Analisando bem os parafusos quebrados, percebi que em alguns deles a arruela cônica se prendeu à rosca...


Então comprei parafusos alen com cabeça... parte com rosca e parte sem rosca (onde vai a arruela cônica e a arruela de pressão)... acredito que as arruelas cônicas trabalharão livres e farão o seu serviço aliviando a pressão sobre os parafusos...

Farei alguns testes na semana que vem...

[RONIE_VALIM]

Depois que eu tive problema com o KIT SHD Ensimec, desmontei tudo, devolvi e voltei a configuração original...

Fiz o seguinte com os prisioneiros:



12 parafusos M10 Allen

Já estou usando a uns 4 meses e nem sequer precisa de reaperto, está parecendo que soldei!
Já chipei o carro pra 250cv também e nenhuma dor de cabeça... Uso pneus pesados, 37".

Fica a dica...

[jorgeffn]

Pessoal,
reativando o tópico....

Tive problema com a quebra dos prisioneiros do estojo do cubo / semi eixo. Aí lendo o tópico vi as soluções adotadas e acabei comprando outro Cubo e mandando para um torneiro mudar para M10, fazer mais 2 furos e comprei os allens 12.9. Porém li sobre a questão do empeno do semi eixo, e pedi o Torneiro para verificar isso.. segundo uma mensagem que ele me enviou o semi eixo está "1mm empenado"... e não sei se isso é suficiente para condenar o semi eixo... troquei ele a pouco tempo e é forjado (HD4x4). O problema começou quando notei um pouco de óleo vazando pela ponta do semi eixo, aí levei para desmontar, viram uns parafusos quebradas, mandei sacar no torneiro e coloquei novamente, sem saber do reforço, aí logo após uma trilha, já no asfalto quando eu coloquei 3 o estojo terminou de quebrar soltando o semi eixo, tirei ele e fui para casa. Problema é que acho que não teve nada suficiente para empenar o semi eixo... só se ele tiver empenado na quebra do estojo... não sei se monto ou se já parto para outro semi eixo....

abs!

[jorgeffn]

Acabei montando o semi eixo... agora vou observar se terei problemas com os estojos ou algo no diferencial traseiro, comprovando que o semi eixo está empenado... mas devido ao pouco tempo de uso e a situação que ocorreu a quebra, preferi arriscar...



abs!

[guskow]

Jorge, tem funcionado bem essa solução? Alguma notícia sobre o "empenamento"?

Instalei os HD4x4 semana passada e, com apenas 500km, já decepou todos os prisioneiros originais também...

Acabei montando o semi eixo... agora vou observar se terei problemas com os estojos ou algo no diferencial traseiro, comprovando que o semi eixo está empenado... mas devido ao pouco tempo de uso e a situação que ocorreu a quebra, preferi arriscar...



abs!

[jorgeffn]

Jorge, tem funcionado bem essa solução? Alguma notícia sobre o "empenamento"?

Instalei os HD4x4 semana passada e, com apenas 500km, já decepou todos os prisioneiros originais também...

Tudo certo até agora... mas tenho feito poucas trilhas. Numa viagem mais longa que fiz, notei que vazou um pouco de óleo ali onde vai o silicone (parece que quando o torneiro aumentou o furo no semi eixo, deu "frisada" até mais a lateral, aí acho parece que ali vazou um pouco), tirei e recoloquei com mais silicone... tudo certo.

abs!