Me lembro que no zoológico municipal tem umas 3.Citação:
Postado originalmente por carburador4x4
parece que uma ia parir ainda em 2010 mais uma pequenininha.
eheheheheh
Ô Carbura.
Pode passar lá no Fabil que ele tem de se virar.
Afinal a Oficina dele é referência pra nóis, né?
[]´s
vovozão
Bieleta desconectável da Barra estabilizadora
Versão Imprimível
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13/01/2011, 10:34guilherme soares
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13/01/2011, 10:54Renato Fraga
RTI= Ramp Travel Index
Maiores informações http://en.wikipedia.org/wiki/Ramp_travel_index
Tem inclusive uma fórmula para obter-se o RTI sem rampa.
Funcionalidade de uma suspensão observa-se na trilha Rodrigo.
Teste RTI é apenas um parâmetro, principalmente para as devidas configurações e calibragens. Uma forma confiável de saber quais resultados cada modificação traz.
Abraços -
13/01/2011, 15:55moraespedro
Sem ser nada científico, faz dois anos que ando sem a barra estabilizadora traseira...
Na minha opinião, e sem teste algum... ficou melhor... acho que tive menos problemas com X...
Mas como já disse empírico, porém com experiência de trilha... e sempre andei muito com o troller que é meu carro do dia-a-dia... sem problemas com estabilidade...
Mesmo assim, fiquei curioso sobre os testes da "Rampa de Teste de Inclinação" (gostei mais desse nome... rs...)...
Abraços -
13/01/2011, 16:22carburador4x4:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Obrigado pelo apoio!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKCitação:
Postado originalmente por moraespedro
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13/01/2011, 22:00samukanvasO troller usa o mesmo "sistema" que a cherokee. Eu apenas alonguei o batente como se deve fazer para qualquer suspensão elevada. Mas isso eu fiz depois desse teste. No teste eu ainda estava medindo isso e usando pneus 35...Citação:
Postado originalmente por carburador4x4
Abs -
14/01/2011, 22:18Bruno MachadoCitação:
Postado originalmente por Renato Fraga
Carbura,
O teste que o Renato quer que vc faça é este: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=f2cZXAie4lU[/ame]
Quando vc for fazer o teste vc me chama prá ver? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Prometo que levo a filmadora e posto po resultado aqui...
Abs -
30/11/2012, 08:31ORIONE
Ressuscitando o tópico....
A turma abandonou o tópico? Vamos dar continuidade hehehe. Tirar algumas conclusões...
A q eu percebi foi q:
Troller c/ susp. orig. ou até ~3cm calço ñ melhora o curso soltar a bieleta!
Porem o meu está c/ calços d 3cm d futuramente devo trocar pra 5cm pra arredondar 2" hehehe o q p/ mim é o limite...
Na toroffroad ñ encontrei mais as bieletas desconectáveis, apenas ajustáveis por rosca... -
03/12/2012, 17:37carburador4x4No meu eu mexi daqui, dali, coloquei a tal bieleta da TOR, mas cheguei à conclusão de que apenas colocando a bieleta regulável não observei resultado prático nenhum!! :concordo:Citação:
Postado originalmente por ORIONE
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30/03/2014, 21:09Albertocuritiba1
Vamos reativar o tópico...........
O meu esta com molas de F1000, amortecedores de F250 e pneus 35"..... no momento esta sem a barra dianteira, e esta muito ruim de curvas... amanhã vou medir com uma empilhadeira sem a barra e depois vou coloca-la e medir novamente..depois posto resultados... -
01/04/2014, 13:04Albertocuritiba1
Seguem fotos do teste que fiz hoje, sem a barra estabilizadora. O curso medido com empilhadeira de 500mm.
Observem nas fotos que o flexível do freio esta esticadíssimo.
Anexo 457366
Anexo 457367Anexo 457365 -
11/04/2014, 09:14xallanx
Fala Pessoal!!
Estou subindo a viatura, colocando molas e amortecedores 2" maiores e gostaria de saber o quanto devo aumentar as bieletas para que possa aproveitar o máximo de curso da suspensão. -
11/04/2014, 14:46xallanx
Esqueci de comentar no post anterior que estou adquirindo as bieletas reguláveis. Por isso gostaria de saber com quantos cm deveria ajustar as mesmas.
