Troller 3.0 Electronic – Consumindo muita água.

Outra coisa, meu troller é 2009 e apresentou vazamento de agua exatamente da forma que você descreveu, vinha um filete quase que imperceptivel lá da frente do motor, por traz da bomba d'agua que escorria até o final do motor e pingava nommeio do carro... Trocaram o tal o-ring, isso com uns 6 mil km....... Então te pergunto....

Se os 2009 segundo vc já possuem dreno, isso resolve?

Citação:

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Postado originalmente por JEFFCATUNDA

Outra coisa, meu troller é 2009 e apresentou vazamento de agua exatamente da forma que você descreveu, vinha um filete quase que imperceptivel lá da frente do motor, por traz da bomba d'agua que escorria até o final do motor e pingava nommeio do carro...

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Concordo plenamente com os seus comentários. O dreno é apenas uma forma de fazer uma manutenção preventiva e evitar que o selo do bloco do motor e a carcaça da distribuição possam ser corroido pela agua que entra entre a caixa da distribuição e o motor e não tem por onde sair
O dreno serve para que a agua que entre ali não fique acumulada.

Hoje eu passei em uma autorizada da International e tirei fotos da distribuição nova com o tal dreno feito pela fábrica.

Amanhã vou começar a desmontar o carro e espero localizar esse vazamento. Assim que eu localizar eu postarei fotos e informo onde estava esse vazamento de agua e como que eu fiz para resolver.

Abraços,

Rubens

Segue as fotos:

Segue as fotos

Citação:

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Postado originalmente por rub

Concordo plenamente com os seus comentários. O dreno é apenas uma forma de fazer uma manutenção preventiva e evitar que o selo do bloco do motor e a carcaça da distribuição possam ser corroido pela agua que entra entre a caixa da distribuição e o motor e não tem por onde sair
O dreno serve para que a agua que entre ali não fique acumulada.

Hoje eu passei em uma autorizada da International e tirei fotos da distribuição nova com o tal dreno feito pela fábrica.

Amanhã vou começar a desmontar o carro e espero localizar esse vazamento. Assim que eu localizar eu postarei fotos e informo onde estava esse vazamento de agua e como que eu fiz para resolver.

Abraços,

Rubens

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Okapa companheiro...

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

Rubesn,

Que sorte !!!! Agora ja sabemos mais mais ponto de vazamento !!!!

Abraços,

Daniel

Citação:

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Postado originalmente por rub

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

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Ainda bem que foi " coisa fora do motor" !! amigo por curiosidade qtas latas morreram??

Citação:

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Postado originalmente por gmilani

Ainda bem que foi " coisa fora do motor" !! amigo por curiosidade qtas latas morreram??

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Amigo,

Esta valvula do ar quente é a mesma usada no Ford KA e Fiesta.
Eu encontrei do fabricante AJE (http://www.aje.ind.br/pt/produtos.htm), por R$ 59,00 com doze meses de garantia.
Este foi o meu gasto para sanar este problema.
Fica ai mais esta dica para os nossos amigos!

Abs,

Rubens

Citação:

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Postado originalmente por dcifu

Rubesn,

Que sorte !!!! Agora ja sabemos mais mais ponto de vazamento !!!!

Abraços,

Daniel

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Daniel,

Ainda bem que foi só isto.
Obrigado pela ajuda,

Rubens

Citação:

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Postado originalmente por rub

Amigos,

Obrigado a todos que me ajudaram na solução do consumo de agua do meu Troller.

Fizemos uma verificação completa no sistema de arrefecimento e o vazamento estava na valvula do ar quente (peça número 98FU18495AA). A agua vazava pelo lado da conexão do motor, vide foto3.

Obs.: Foi necessário substituir esta peça.

Abraço,

Rubens

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RUB, até pensei em te falar que poderia ser aí, mas com a quantidade de agua que vc falou que baixava e no espaço de tempo curto, achei que jamais seria nesta válvula, isto é tambem tive vazamento nesta valvula, mas não com esse volume todo, mas foi só falta de aperto nas braçadeiras, será que sua valvula está com defeito? Já que é usada tão pouco e esporadicamente, atente que para ela abrir é com giro mais ou menos acima de 2000 e motor quente, principalmente no inverno. Outra coisa, ela é blindada e o máximo que pode acontecer é não abrir o fluxo de agua, agora vazar acho meio dificil. :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por PAULO CARECA

RUB, até pensei em te falar que poderia ser aí, mas com a quantidade de agua que vc falou que baixava e no espaço de tempo curto, achei que jamais seria nesta válvula, isto é tambem tive vazamento nesta valvula, mas não com esse volume todo, mas foi só falta de aperto nas braçadeiras, será que sua valvula está com defeito? :concordo:

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Paulo, bom dia!

Obrigado pela dica!

Eu também cheguei a duvidar da quantidade de agua que poderia vazar por ali, porém ao verificar a quantidade de agua que ao ser pressurizado o sistema (corretamente) jogava por este ponto foi algo impressionante.
Desmontei a valvula para ter certeza se não havia nada a mais do que um simples vazamento, tal como, trinca na tubulação etc... e para a minha surpresa internamente havia uma anel oring totalmente danificado, faltando pedaço. No eixo plástico desta válvula tem um diafragma (ou junta de borrocha) envolvendo o eixo que por sua vez também estava ressecada e era outro ponto de vazamento.

Tentei reparar esta valvula porém não havia mais conserto.

Vou ficar monitorando!

Abraços e mais uma vez obrigado pela informação,

Rubens