Olá Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Não vou discutir a vantagem de ter um freio à disco na traseira!
Mas..... você poderá consertar facilmente o seu freio traseiro!
Não sei o nome correto das peças, mas.... vamos lá!
Na panela do freio traseiro, quando é retirada, você vê as duas lonas e na parte debaixo, entre elas, existe um pequeno eixo, que é onde se faz a regulagem do freio de lona.
Truque: inverta a posição!
Eu descobri isto por acaso, ao fazer alinhamento e balanceamento na DPaschoal!
O Técnico me ofereceu um check-up dos freios e eu permiti! (achando que ele iria perder o tempo dele, mas... vamos lá!)
Ele me chamou e mostrou esta peça e perguntou se poderia conserta-la (somente invertendo a posição).
Feito isto, NUNCA MAIS deixei de ter freio de estacionamento!
Por alguma imbecilidade na montadora (só pode ser isto!) ela é montada ao contrário!
Ou seja, à cada freada as lonas são ligeiramente afastadas! O que deveria ser o contrário!
É lógico, que somente as freadas normais não são o suficiente para manter esta regulagem.
Faça o ajuste periodicamente. É super rápido!
Experimente e veja se não é este o caso com o seu troler também!
Todos os RF que eu vi até agora, tinham esta "característica)! Bastou inverter a dita pecinha!
abs,
Ricardo
troller gasolina..
Versão Imprimível
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04/02/2010, 15:11rcofreitas
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04/02/2010, 20:19JambuAmigo RCOFreitas, preciso de sua ajuda. Gostei de saber da possibilidade de consertar o freio de estacionamento. Somente não entendi o que significa "inverter" o eixo. Desculpe a ignorância, mas é girar ao contrário? tirar e colocar de trás para frente? Ajude este pobre coitado que não entende muito de mcânica.Citação:
Postado originalmente por rcofreitas
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04/02/2010, 21:45Jorge Barbosa
Oi Ricardo,
novamente, sem palavras para agradecer sua especial atenção.
E como tenho aprendido e aproveitado as suas orientações!
Como você pode observar existem muitas pessoas que se valem dos ensinamentos aqui postados.
O nosso companheiro Jambu também enfrenta o mesmo problema.
Vou esperar para quando você responder as questões dele e aprender junto.
Nota 10 pela sua boa vontade!
Obrigado por tudo.
Forte abraço,
Jorge Barbosa -
05/02/2010, 02:18zeca_cjFreio a disco no eixo traseiro
Bom... mudei para freio a disco e recomendo.
- minha configuração atual é: Disco traseiro de cherokee e pinça de Citroen Xsara.
- A configuração mais utilizada é: Pinça de Kadett GSI e disco traseiro de Astra (aro 15).
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05/02/2010, 22:35Jorge Barbosa
Oi Zeca,
Que bom você estar contribuindo nos debates.
Obrigado pela participação e orientação.
Na qualidade de aprendiz, pergunto: o que diferencia a configuração atualmente utilizada pelo pessoal, para a que você fez quando modificou o seu sistema?...
E aí, baixou o manual?...
Abs.,
Jorge Barbosa
Citação:
Postado originalmente por zeca_cj
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06/02/2010, 00:43rcofreitasOlá José Antonio!Citação:
Postado originalmente por Jambu
Ao abrir a panela do freio, aquela peça que fica quase na base da panela, que tem uma mola e uma catraca.
Ela fica na horizontal! Basta virar o lado direito para o esquerdo! (ou o contrário!)
Regule a freio normalmente! Com o freio de mão abaixado não pode ficar enroscando a roda.
Não tem como errar! Pois não existe outra forma de encaixar.
A posição correta pode ser confirmada ao colocar uma chave de fenda pela ranhura que existe do lado interno da panela, embaixo do carro.
A posição correta é inserir a chave de fenda, pegando os dentes (uma pequena catraca) desta peça que te falei.
Movimentando de cima para baixo, as lonas tem que ficar mais justas. Para soltar as lonas é só reverter.
Colocar a chave de fenda de baixo para cima forçando a catraca girando deve soltar.
O que percebi é que a montagem vem ao contrário como falei na outra mensagem. Ou seja, ao tentar apertar... ela soltava ainda mais.
Tente e qualquer coisa avisa!
Eu não sou mecânico, mas como disse, virei o carro do avesso para tentar entender várias coisas que estavam acontecendo! :D :D :D
Se falar isto para qualquer mecânico ele não vai acreditar! Pois, só olhando, parece tudo em ordem.
Peça para fazer o teste! Aí ele vai perceber a "mancada".
grande abraço,
Ricardo -
06/02/2010, 00:50rcofreitasOi Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
É que eu sei quanto eu quebrei a cabeça para achar estas soluções simples!
Então, tem que compartilhar, certo? :D
Como disse, sei pouco e não sou mecânico, mas do RF eu aprendi muito!!!:dance: :dance: :dance:
Depois disto eu não senti a necessidade de colocar os freios à disco!
Afinal, são poucos os veículos com freios nas quatro rodas, certo?
E o troller não foi feito para ser um foguete! rsrs
Mas a vantagem deles é incontestável.
grande abraço,
Ricardo
Sorocaba, SP
PS: antes deste ajustes no freio, meu troller ao frear bruscamente, saia de lado. Após tudo normal! sempre em linha reta! :palmas: :palmas: :palmas: -
06/02/2010, 10:40Jorge Barbosa
Olá Ricardo,
Realmente só quem quebrou a cabeça sozinho sabe o tamanho das dificuldades...
Como comentei aqui, quando troquei os anéis de sincronismo do câmbio - e olha que tive que importar as peças - quase perdi o investimento por causa do tipo de óleo a ser utilizado na caixa.
E não culpo o mecânico: é puro desconhecimento.
Aproveitando, na condição de "garimpador" de informações aqui no Forum, encontrei o Manual do Motor AP 2000, editado pela Ford - em PDF.
Coloco a disposição de todos os amigos que precisarem. É só falar.
Para você, Ricardo, os meus agradecimentos pela disposição e boa vontade em ajudar-nos.
Forte abraço,
Jorge Barbosa
Citação:
Postado originalmente por rcofreitas
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06/02/2010, 16:34rcofreitasOlá Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Eu permaneço à disposição para compartilhar o que aprendi!
Quanto ao óleo de câmbio, eu tive que brigar com o mecânico que queria colocar um óleo normal, pois para ele....câmbio é tudo igual! rsrs
Se você puder, coloque o manual aqui também!
Assim fica um "serviço completo".
Agora estou batalhando para conhecer o diesel melhor.:concordo:
gde abraço,
Ricardo
Sorocaba, SP -
06/02/2010, 23:18Jorge Barbosa
Oi Ricardo,
Eu me rendo!!!
Já esgotei toda a minha expertise tecnológica embarcada...
Estou há mais de 1 hora tentando anexar o arquivo e... não consigo!!!
Situações contra as quais não devemos lutar quando a incompetência digital se torna latente.:parede:
Mas, se você aceitar posso lhe passar meu e-mail e eu respondo encaminhando o material para você.
Aí, já sob o comando de um expert, os amigos poderão acessar o material.
Forte abraço,
Jorge Barbosa
Citação:
Postado originalmente por rcofreitas
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08/02/2010, 03:38zeca_cjCitação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Jorge,
Nao recomendo a modificação que eu fiz (pinça de xsara e disco traseiro de cherokee) pelo simples fato de que a pinça é muito pequena, a pastilha come rapidinho!
o kit do Kadet GSI como falei na pagina anterior dura mais... a pinça é maior e o disco mais grosso! -
08/02/2010, 12:10Jorge Barbosa
Oi Zeca,
Valeu! Obrigado pelas dicas.
Abs.,
Jorge
Citação:
Postado originalmente por zeca_cj