Olá etamura.
Olá Ricardo.
Também tenho um Troller RF, me respondam uma coisa:
Meu RF usa pneus BF 31 (gostaria de colocar os 33).
Meu troller tá fazendo 8,5 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, sempre bem reguladinho e com velas novas, cabos, etc...
Como se comporta o RF de vocês com pneus 33?
Fica muuuuito fraco? Ou anda tranquilamente?
E o consumo?
Abraços!
Renato
RF 2000 gasolina
troller gasolina..
Versão Imprimível
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23/01/2010, 13:01Renato Froes
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23/01/2010, 16:28rcofreitasOlá Renato!Citação:
Postado originalmente por injuriado
Eu coloquei aro 16 e pneus 265x75x16 Papa-barro do Geninho.
Segundo o Geninho (Beto) é quase a mesma medida do 33".
O RF ficou um pouco mais lento (pesado) sim, mas nada que tenha incomodado.
Valeu e muito por ter levantado o carro.
Ficou com um vão livre de quase 27 cm. Medido no diferencial dianteiro.
No alcool em estradas eu conseguia de 6 à 7 km/L.
Na gasolina ficou entre 8 e 9 na estrada.
Sempre com o pé leve, certo?
abs,
Ricardo -
23/01/2010, 16:31rcofreitasEu tenho e coloquei no site do TC no Yahoo!Citação:
Postado originalmente por zeca_cj
Se voce quiser, me passa o seu email que te mando inteirinho!
Total de quase 2 Mb em PDF.
abs,
Ricardo -
02/02/2010, 18:34Jorge Barbosa
Procuro manual do proprietário para RF.
Agradeço a colaboração.
Abs.,
Jorge Barbosa -
02/02/2010, 23:30Jambu
Prezados,
Em primeiro lugar é um prazer conhecê-los. cheguei a pensar que o mundo era somente de milionários e seus carros zero com guinchos de doze mil reais e pneus de dois mil a unidade.
Sou um feliz (e pobre) realizador de um sonho, proprietário de um RF 1999. Passei por tudo que falaram aqui. Comprei o carro para realizar um sonho, arrumei tudo que imaginei precisar arrumar para o carro ficar redondinho. Quando peguei o carro para andar apareceram os vazamentos, etc, etc. Estou em fase final de tirar essas picuinhas que faltam e aí sim serei um homem compleetamente feliz
Estou feliz por não estar só no mundo kkkkkkk.
Abraços a todos. -
02/02/2010, 23:34rcofreitasOlá Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Eu tenho uma cópia em PDF!
Vou mandar o que puder, ok?
Eu separei em partes menores para ficar mais fácil para enviar.
Se precisar de mais alguma coisa é só falar!
abs,
Ricardo -
03/02/2010, 00:09Jorge Barbosa
Prezado rcofreitas,
não tenho palavras para agradecer a sua gentileza.
Baixei os arquivos e, de cara, já foram extremamente úteis.
O meu ar "gela" em questão de segundos. E através do manual descobri a existência do botão do termostato para controle de temperatura.
Isso sem falar nas especificações corretas para calibragem, etc, etc...
Muito obrigado e coloco-me ao inteiro dispor.
Forte abraço,
Jorge Barbosa -
03/02/2010, 15:24rcofreitasOlá Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Fico contente por ter ajudado!
Quando soube que muita gente não possui este manual, eu digitalizei e colocoquei no TrollerClub no Yahoo. Mas sempre que necessário, é só pedir! Tá na mão!
Eu também passei por apuros no início e o manual era super importante!
Agora só mais uma: tenha a certeza de que o RF tem muita eletrônica embarcada. O meu tinha até aquele codificador eletrônico de chaves. Se usar uma chave normal..... queimaria o codificador. Confira o seu também.
Eu revirei o carro de ponta à ponta! rsrs
Grande abraço,
Ricardo -
03/02/2010, 23:57Jorge Barbosa
Oi Ricardo,
Novamente obrigado pelas dicas.
E, principalmente, pela sua gentileza em atender-me prontamente.
Estou, aos poucos, aprendendo a lidar com o bruto.
Não faço trilhas. Apenas passeios, com a família, nos fins de semana.
Tenho um RF 99 (capota de lona), muito conservado, que comprei há uns 4 mêses.
Ví que você colocou capota de fibra no que você tinha.
Vale a pena o investimento?... Quanto custa? Como e onde é feita a adaptação?
Moro em Nova Lima, Minas Gerais.
Sem querer pertubar e já dando trabalho.
Forte abraço,
Jorge Barbosa
Citação:
Postado originalmente por rcofreitas
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04/02/2010, 02:52zeca_cjDica Importante
Ja que agora voce tem o manual, nao erre nas especificaçoes dos oleos!
Sempre coloque oleo ATF que atenda especificação Dextron III (Chevrolet) na caixa de marchas...
faça isso e nao tera problema com sua caixa tremec. -
04/02/2010, 12:57Jorge Barbosa
Olá Zeca,
Foi realmente isso que aconteceu comigo quando comprei o meu RF.
Importei os anéis de sincronismo do câmbio - a segunda estava arranhando e aí troquei tudo de uma vez.
Por sorte absoluta, através de uma orientação que peguei aqui no forum, descobri que a mecânica tinha montado a caixa com óleo errado, igual você citou.
Fiz tirarem tudo e colocar o correto.
A caixa está funcionando direitiinho.
Logo no início do forum ví que você também não tem o manual.
Espero que já tenha baixado, pois o nosso amigo Ricardo deixou disponibilizado para todos nós quando me encaminhou.
Acho que esse espaço é muito importante para nós que temos RF e proponho que a gente o mantenha com boas informações aos usuários.
Estou pensando em colocar freio a disco na traseira porque meu troller não pára na rampa da minha casa de jeito nenhum.
O freio de mão não segura e, claro, com o "pesado" engrenado.
Segundo me informaram se colocar disco na traseira o problema resolve. Mandei um e-mail ontem e hoje recebi a resposta que repasso aos amigos:
Bom dia Sr Jorge
Segue orçamento solicitado:
1 kit freio disco traseiro: R$1300,00
Pronta entrega
Validade do orçamento: 5 dias
Frete: pago pelo comprador
Pagamento: à vista com 5% de desconto por depósito bancário ou em quatro vezes no cartão de
crédito Visa.
Grato
Rodrigo Peres
www.toroffroad.com.br
Vamos continuar trocando idéias e experiências.
Forte abraço para todos,
Jorge Barbosa
Citação:
Postado originalmente por zeca_cj
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04/02/2010, 14:59rcofreitasOlá Jorge!Citação:
Postado originalmente por Jorge Barbosa
Quanto à capota de fibra, eu acho que vale a pena!
Na época o serviço completo foi um pouco caro (R$6.000,00) mas valeu a pena!
Sem deixar de poder usar a capota de lona!
Saiu caro porque fiz numa ex-Pat e tudo era da TROLLER.
Vidros laterais e traseiros (com desembaçador e basculante- para ter mais acesso ao porta-mals), longaria no teto, Break-light, aerofólio e etc.
O maior problema é a adaptação! Não existem dois troller iguaizinhos! Como eu comprei uma capota do 2008, foram necessários ajuste no comprimento, largura e altura. Presa com somente 6 parafusos.
Atualmente, creio que seja um valor bem menor. Mas a questão do ajuste é extremamente importante e necessária.
Qualquer coisa, é só falar!
gde abs,
Ricardo