Pneus grandes para o Troller.

[MarceloLeitão]

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FATORES QUE INFLUENCIAM O DESGASTE DE PNEUS:

1) ESTILO DE DIREÇÃO (AGRESSIVA, DEFENSIVA, MUITO ESPORTIVA, ETC)

2) GEOMETRIA DA SUSPENSÃO (PRINCIPALMENTE O ALINHAMENTO - CONVERGÊNCIA OU DIVERGENCIA CERTO EM RELAÇÃO AO CÂMBER, AO ESTILO DE DIREÇÃO, AO PESO, VELOCIDADE E TIPO DE TERRENO)

3) CALIBRAGEM (PESO, VELOCIDADE E TORQUE)

4) COMPONENTES DA SUSPENSÃO (AMORTECEDORES, PIVÔS, MOLAS, BUCHAS, ETC)

5) PISO: (em ordem crescente de desgaste)

1º ASFALTO EM BOM ESTADO
2º CIMENTO
3º PARALELEPÍPEDO
4º CALÇAMENTO DE PEDRAS
5º ESTRADA DE TERRA
6º LAMA
7º AREIA
8º ASFALTO EM PÉSSIMO ESTADO (O PNEU CORTA ANTES DO FIM)

6) SUBIDAS E DESCIDAS
7) PESO
8) VELOCIDADE
9) TORQUE
10) OUTROS FATORES:

ESTRADAS ÍNGREMES, EM ZIGUE-ZAGUE, MUITAS CURVAS, ÉPOCA DO ANO, TEMPERATURA, ESTADO, CIDADE, PAÍS, COMPOSTO DA BARRACHA, ESTRUTURA DA CARCAÇA RADIAL X DIAGONAL, COM OU SEM CÂMARA DE AR, DESENHO, POTENCIA DO CARRO, PUXANDO OU NÃO CARRETA OU REBOQUE, GUARDADO EM GARAGEM COBERTA OU NÃO, RAMPA DE GARAGEM, FREIADA BRUSCA, USO DO FREIO, RODA, TALA DA RODA, RODADO DUPLO, PNEUS DESPAREADOS, PNEUS DIFERENTES EM RODADOS DUPLOS, USO NOTURNO OU DIURNO E MAIS, MUITO MAIS...

EM UM CURSO CHEGAMOS A LISTAR 154 FATORES QUE AFETAM O DESGASTE DE PNEUS... CASTER NÃO FOI LEMBRADO.

Abraços pneumáticos,

MArcelo Leitão
Especialista em pneus on/off road
MAneco Pneus - www.maneco pneus.com.br
Examinador Credenciado Pirelli
Revendedor Pirelli, Yokohama, Maggion, Maxxis, Mangels e pneus especiais.
Campeão Mineiro de Rallye de VElocidade - Cross Country
Competidor em provas de Trial 4x4 Endurance Trial, raids, rallye e Jeepcross.
MAneco Pneus 14 anos (filho)
REcauchubrás 43 anos (pai)
Sorocabana Pneus 53 anos (avô)

O currículo parece esnobe, mas tem a função de credenciar o comentário e mostar que durabilidade é uma questão muito complexa para ser resumida no caster de um carro.

[alfreis]

Tá aí, depois de uma explicação dessas não tenho mais nada a falar!!!...

Marcelo,
Obrigado pela ajuda!!!

[]'s

[Adrianotbl]

É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.

[du3nd]

seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??

[emilio astori]

[QUOTE=du3nd;1211593]seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??[/QUOT Amigo,pode colocar os 33 tranquilamente desde que vc tenha espaçadores(frente e tras)não vai pegar nada.Uso há bastante tempo sem problemas.

[emilio astori]

É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.

Amigo,pode colocar os 33 com espaçadores tranquilamente que vc vai ser feliz.Grande teixeira de freitas,passo sempre indo para Ponta do corumbau.

[du3nd]

para os 33 espaçadores de 3cm é o suficiente?? em altura nao bate? ou so se for com passageiros no banco de traz?
obrigado pela ajuda! em breve estarei no mundo do offroad mas ja ando a tentar programar tudo!! abraço

[du3nd]

ponta de corumbau é lindo de mais!! aqui na regiao tem muita coisa bonita!! desde a praia do tororao, cumuruchatiba, corumbau e caraiva ja é muita coisa!!
abraço

[emilio astori]

Pega não,eu nunca fiz trilha com a lotação máxima mas,já fiz com barraca de teto e bagagem,não pegou.

[du3nd]

me fui de muita ajuda sua respota! me falo so mais uma coisa qual a melhor roda de aço pa troller pa fazer trilha? seria melhor em vez de colocar alargadores colocar uma roda com offset negativo? qual o suficiente pa mud 33

[RENATO-SELVA]

Aconteceu o seguinte comigo. Comprei um troller semi novo, da concessiorária mesmo (10 mil Km)... andei um pouco e inexplicavelmente a barra estabilizadora dianteira quebrou no meio (nunca ouvi algum caso parecido) do nada. Não tava fazendo trilhas nem nada. Nesse dia estava usando pneus 33", mas tenho o jogo de rodas originais também pra andar dia a dia. Bom, fui na concessionária e estavam se recusando a dar garantia. A desculpa era que a Troller não iria cobrir por causa dos pneus 33". Quem conhece um pouco de física e ou mecânica sabe que pneu maior não altera em nada o curso da suspensão, mesmo o cara da concessionária falando que foi esse o motivo da barra ter torcido a mais que o normal e quebrado. Pra mim é mais lógico dizer que a barra tava com defeito no material, com micro fissuras ou sei lá o que. Mas tudo é motivo pra negarem garantia. Daqui a pouco se queimar a lâmpada do farol vão dizer que foi por causa dos pneus maiores...
Povo brasileiro é foda! Pena que todo o comércio (e por que não uma marca totalmente nacional?) gira em torno dessa idéia... qualquer coisa é desculpa pra não pagar, pra se isentar de responsabilidades... acho que a troller teria muito mais clientes e clientes fiéis se parasse com essas bobeiras.
Troquei na concessionária mesmo a barra... pela bagatela de 800 reais!!! Se não trocasse ia ser mais um motivo pra não dar garantia de outra coisa que pudesse acontecer né... Quase tive um infarto na hora... Mas briguei até conseguir que mandassem o histórico pra própria Troller... mandaram... mas ai liga no 0800, perguntam milhões de coisas, e pedem pra anotar o número do protocolo... e nada... tem que ficar ligando, perguntando... e logo de cara já falaram que pelo ano do jipe (2008) não teria garantia... já tirando o ¨%(&#¨$(#¨da reta... um jipe com 10 mil Km não tem garantia?????
é foda!

Desculpem o desabafo... mas morrer com 800 reais por uma barra é complicado...

[gmilani]

Bao deixa deixar meu relato tbm...

li e reli tudo sobre troller + pneus 33", depois de algum tempo, cansado de rodar com 31"BF AT.... resolvi experimentar os 33".
Sempre andei de camionete 4x4... é meu primeiro troller depois de muito tempo namorando (o troller).
esta semana comprei 4 33"savero novos da GT radial... e aproveitei e comprei os espaçadores AVM (4tbm)..
achei muito bom o desenho, os gomos sao mais espaçados que os BF MUD, e
o preço é quase de um ressolado... eu que nao vou precisar de um pneu SUPER ULTRA MEGA AGRESSIVO... recapado, prefero utilizar um NOVO, posso andar com segurança até 160km/h (segurança do pneu né!!) dá balanceamento perfeito e eu sei como foi usado...carcaça de recapado é uma surpresinha sempre!!!

realmente nao raspa na suspensão, nem se tem que limitar o esterçamento das rodas... MAS..... rasparam no para-choque dianteiro, quando se esterçava para ambos os lados.( mesmo tendo jogado toda a regulagem do para-choque pra frente)
Pneus aparentemente muito bons, pegaram balanceamento perfeito (coisa de 100 gramas de chumbo por roda), vamos ver a durabilidade... o resto é perfeito!!!

conclusão: com um disco de corte de 1mm e lixadeira orbital, cortei cerca de 1 cm do para-choque e ficou perfeito, nem parece que foi cortado. O corte foi no mesmo sentido longitudinal do para choque, fazendo com que ele ficasse quase reto, mas continua com o final abaulado (original).

com os 33"o carro ficou muito chamativo, todo mundo olha pro carro, por causa dos pneus. Nao senti diferença na aceleraçao, nem nas frenagens, muito menos na dirigibilidade, esta perfeito, os pneus ficam uns 5 cm pra fora do para lama, muito bonito (vamos ver se os guardas acham tbm!!)
andando a uns 2 km/h pe3rcebe-se uma trepidaçao (desenho MUD), acima disto nao se sente nada...

o barulho aumentou um pouco, mas bem pouco, nada que incomode.
amanha 31/07 vou pra castelhanos pra experimentar in loko as melhorias!!!

a unica coisa que tenho que ter cuidado é com o velocimetro.... agora marca uns 6% a MENOS da velocidade real(GPS)... muito cuidado com as multas, pois a 100km/h no velocimetro.... ja estou a 106 real!!!!kkkkk


Bem até agora só vi vantagem em usar 33....mas vou postando caso perceba alguma coisa que possa contribuir com os amigos


esqueci de dizer ... meu troller é 3.0 2007!!
Té +