Pneus grandes para o Troller.

[billj]

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1) Pneu gasta mais depressa na terra do que no asfalto.

2) Não tem lógica do Trolha gastar pneu mais rápido que qualquer outro carro com eixos Dana, é o eixo que determina com os pneus toquem no chão.........

3) Grabbers tem borracha mais macia que os BF, por isso duram menos.



Abraços,

[fernandão]

pessoal eu rodei 90000Km com os Bf 33x12.5x15 All que estavam
instalados na minha Silverado 4.0 TD e depois ainda aproveitei as carcaças

[alfreis]

Fernandão,

Se o problema fosse peso a sua silverado tinha comido pneu rapidinho!!!


Bill,

Concordo sobre o desgaste na terra e que os Grabber gastam mais rápido, mas mesmo eixos iguais se estiverem com alinhamento incorreto gastam pneu de forma diferente...


[]'s

[guilhermekrug]

Uma vez este assunto de desgaste circulou no grupo do Troller no Yahoo e na época dois técnicos de diferentes empresas (agora não lembro quais) mandaram e-mails falando que no asfalto o desgaste do MUD é maior que na terra.

Acho que também temos que levar em consideração o que é um pneu gasto...Meus originais foram vendidos com mais ou menos 45.000 KM e ainda se podia ver um bom gomo conforme seu uso....Tem gente que usa MUD até ficar mais liso que esse ST que falei, mas ai é de cada um....

[Wallace]

Na terra o desgate tende a ser maior porque se tem mais escoregamento, piso mais imperfeito, etc e tal.

[MarceloLeitão]

FATORES QUE INFLUENCIAM O DESGASTE DE PNEUS:

1) ESTILO DE DIREÇÃO (AGRESSIVA, DEFENSIVA, MUITO ESPORTIVA, ETC)

2) GEOMETRIA DA SUSPENSÃO (PRINCIPALMENTE O ALINHAMENTO - CONVERGÊNCIA OU DIVERGENCIA CERTO EM RELAÇÃO AO CÂMBER, AO ESTILO DE DIREÇÃO, AO PESO, VELOCIDADE E TIPO DE TERRENO)

3) CALIBRAGEM (PESO, VELOCIDADE E TORQUE)

4) COMPONENTES DA SUSPENSÃO (AMORTECEDORES, PIVÔS, MOLAS, BUCHAS, ETC)

5) PISO: (em ordem crescente de desgaste)

1º ASFALTO EM BOM ESTADO
2º CIMENTO
3º PARALELEPÍPEDO
4º CALÇAMENTO DE PEDRAS
5º ESTRADA DE TERRA
6º LAMA
7º AREIA
8º ASFALTO EM PÉSSIMO ESTADO (O PNEU CORTA ANTES DO FIM)

6) SUBIDAS E DESCIDAS
7) PESO
8) VELOCIDADE
9) TORQUE
10) OUTROS FATORES:

ESTRADAS ÍNGREMES, EM ZIGUE-ZAGUE, MUITAS CURVAS, ÉPOCA DO ANO, TEMPERATURA, ESTADO, CIDADE, PAÍS, COMPOSTO DA BARRACHA, ESTRUTURA DA CARCAÇA RADIAL X DIAGONAL, COM OU SEM CÂMARA DE AR, DESENHO, POTENCIA DO CARRO, PUXANDO OU NÃO CARRETA OU REBOQUE, GUARDADO EM GARAGEM COBERTA OU NÃO, RAMPA DE GARAGEM, FREIADA BRUSCA, USO DO FREIO, RODA, TALA DA RODA, RODADO DUPLO, PNEUS DESPAREADOS, PNEUS DIFERENTES EM RODADOS DUPLOS, USO NOTURNO OU DIURNO E MAIS, MUITO MAIS...

EM UM CURSO CHEGAMOS A LISTAR 154 FATORES QUE AFETAM O DESGASTE DE PNEUS... CASTER NÃO FOI LEMBRADO.

Abraços pneumáticos,

MArcelo Leitão
Especialista em pneus on/off road
MAneco Pneus - www.maneco pneus.com.br
Examinador Credenciado Pirelli
Revendedor Pirelli, Yokohama, Maggion, Maxxis, Mangels e pneus especiais.
Campeão Mineiro de Rallye de VElocidade - Cross Country
Competidor em provas de Trial 4x4 Endurance Trial, raids, rallye e Jeepcross.
MAneco Pneus 14 anos (filho)
REcauchubrás 43 anos (pai)
Sorocabana Pneus 53 anos (avô)

O currículo parece esnobe, mas tem a função de credenciar o comentário e mostar que durabilidade é uma questão muito complexa para ser resumida no caster de um carro.

[alfreis]

Tá aí, depois de uma explicação dessas não tenho mais nada a falar!!!...

Marcelo,
Obrigado pela ajuda!!!

[]'s

[Adrianotbl]

É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.

[du3nd]

seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??

[emilio astori]

[QUOTE=du3nd;1211593]seu usar os mud 33 na roda original com espaçadores ou alargadores nas rodas sera que continua pegando quando esterça a direçao?? e com isto colocar tb calço de 1" na frente e 2" na trazeira sera suficiente para nao pegar??
otra coisa no 2010 o 32 pega alguma coisa??[/QUOT Amigo,pode colocar os 33 tranquilamente desde que vc tenha espaçadores(frente e tras)não vai pegar nada.Uso há bastante tempo sem problemas.

[du3nd]

para os 33 espaçadores de 3cm é o suficiente?? em altura nao bate? ou so se for com passageiros no banco de traz?
obrigado pela ajuda! em breve estarei no mundo do offroad mas ja ando a tentar programar tudo!! abraço

[emilio astori]

É só o cara ter uma duvida que vem aqui no forum pegar a opinião da galera.
Uso BF Allterran 32 desde que comprei o troller(dezembro de 2008 ) e tô querendo usar o Mud, viago pelo menos 2 vezes por mês pra Salvador e sempre que posso dou uns roles nas dunas que tem pela linha verde, e como moro numa cidade pequena do interior da Bahia(400 km de Salvador) tenho a facilidade de a qualquer instante tá em uma estrada sem asfalto ou fazendo uma trilha, lama aqui só no meio do ano quando inverna ou quando dá uma chuva forte e também participo de rally de regularidade.
Como os pneus já tão começando a dar sinal de fim de vida, vou trocar os Allterran pelo Mud, a duvida é quanto a medida do Mud:
32 ou 33????
Agradeço a ajuda e abraços.

Amigo,pode colocar os 33 com espaçadores tranquilamente que vc vai ser feliz.Grande teixeira de freitas,passo sempre indo para Ponta do corumbau.