Não acredito que eles devam colocar pneus de verdade não :discordo:
:dance:....algo do tipo, MUD 33...hehehehe (o que, cá entre nós, seria o máximo) :dance:
Mas que já estava na hora de reverem esse pneu de shopping tava....:putz:
DIGÃO
Troller 2009 x 2010
Versão Imprimível
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27/05/2009, 10:33Digão Rios
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27/05/2009, 17:01JEFFCATUNDA
qual será a diferença de agressividade destes pneus...pois já me disseram que eles fizeram foi trocar a marca dos 255/75/15, que é o diametro oficial deles....saiu o wrangler e entrou qual.....isso ta me parecendo é redução de custo de produção.
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27/05/2009, 18:30Jera
talvez o pirelli atr que vem nas rangers........
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27/05/2009, 21:11ojaneriPega a BR, anda a 100km/h e ve se consegue ficar numa pista sem ter que ficar corrigindo com o volante. No 2009 não deve ter problemas, pois a caixa de direção é diferente dos 2008 pra baixo.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
E acredito que a troca do pneu do 2010 vai ser para o mesmo da Ranger, os Pirelli ATR. -
28/05/2009, 12:49Policarpo
That's It!!!!
Vc resumiu em uma frase o que eu escrevi anteriormente...isso era exatamente o que eu sentia no meu T4 2004....já andei em vários outros e são todos iguais!!!
Que bom que o 2009 não apresenta essa instabilidade direcional!!! Maravilha...até me animei a juntar 90 mangos para comprar outro...
Jipes tem centro de gravidade elevado mas não precisam desse comportamento direcional do Troller...outros jipes não fazem isso. -
02/06/2009, 17:53Policarpo
E ai pessoal!
Os donos do modelo novo, 2009, podem postar suas impressões sobre o comportamento direcional?
Estou curioso para saber se o comportamento muito bem descrito acima pelo ojaneri ainda ocorre no T409.
Tomara que não...
O Troller é um jipe fenomenal e no meu pto de vista basta ter esse problema resolvido para ser insuperável!!! -
02/06/2009, 19:26JEFFCATUNDA
O que posso dizer é que ele anda reto...já peguei descidas com 160 e ele foi reto, não puxou para lado nenhum...mas pode ser por ser novo...depois vai afrouxando...eheheheh....
Osvaldo, qual é a diferença nas caixas de direção????..na anterior e na atual.... -
09/06/2009, 16:15DusaoCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Então pessoal, já vi o troller 2010 e me disseram que ele veio com 5 diferenças: os 5 pneus.
Saem os wrangler ats e entram os wrangler adventure, da mesma medida, que se não me engano são modelos novos da goodyear.
Acredito que a qualidade ficou a mesma.
Aproveito p dizer que andei no modelo novo e achei o bicho.
Abraços,
Eduardo. -
09/06/2009, 16:34abreuExatamente Eduardo...Citação:
Postado originalmente por Dusao
Acabo de pegar um 2010 e os pneus são Goodyear Wrangler Adventure...
Os pneus são mais quadrados que os antigos, mas não dá para dizer se são mais ou menos agressivos...
Acho que estão no mesmo patamar do AT/S...
Abraços. -
09/06/2009, 21:50DusaoCitação:
Postado originalmente por AbreU
Abreu,
que bacana a sua aquisição, ainda mais sem se desfazer do 2007, o que reforça seu bom gosto pelos troller.
Aproveitando, conta p nós se vc achou o novo tão melhor assim como estão dizendo no que se refere a qualidade, acabamento, silêncio interno, etc...
Tive um 2004 e um 2008, que vendi há pouco tempo, agora já estou tentando comprar um desses do atual modelo. Quando andei e pelo que me disseram a diferença é muito grande dos até 2008 para os 2009 em diante.
Parabéns!! -
09/06/2009, 21:58Policarpo2010
Com relação à caixa de direção, ela é diferente nos modelos à partir de 2009? O que mudou? o fabricante? o ponto de fixação? O posicionamento das barras?...
O comportamento direcional, de novo, bem descrito pelo Ojaneri nesse tópico, mudou? Quero dizer, melhorou? -
10/06/2009, 11:52lucasgambaAbreu, estive na consecionaria aqui no Rio e observei que os modelos são mais voltados para asfalto. São do tipo 70% on road 30% off road, confirmando a tendência da Ford de querer tornar o jipe cada vez mais carro de shopping. :parede:Citação:
Postado originalmente por AbreU
Abraços