Para quem reclama do freio do Troller

[abreu]

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Tinha até esquecido de postar, mas, lembrei! Auhauhauha...

Para os que reclamam do freio do Troller, leiam a 4Patas desse mês, com o comparativo do Troller e do Wrangler...

Eu não lembro os numeros agora, mas o Wrangler com seu ABS de ultima geração (desenvolvidos pelos idolatrados Americanos) perdeu para o Troller e quase todos os testes de frenagem.

E ai, alguem ai ainda vai reclamar que eu ando rápido em um carro que não tem freios?

Tem freios sim! E muito bons quando comparados a seus concorrentes com ABS de ultima geração!

Ahauhauhauha, I love Troller!

Ps: Prestem atenção tambem no angulo de entrada e saida e transposição de água dos 2 carros... Pobre Wrangler....

Abraços.

[t4_carcara]

Abreu,

Acho que independente dos freios, andar rápido demais no Troller pode ser arriscado especialmente se você faz curvas mais fechadas... Pelo menos aqui em Minasss... as curvas que ando fazendo são assim.

Ele é alto e como qualquer jipe "mais tosco" a forma de dirigí-lo deve ser mais prudente, especialmente em alta velocidade.

Abr. prudentes...

Carcará

[CAVESO]

E cadê o tal teste?

Anexe aqui...

[ojaneri]

No meu 2005 eu não acho o freio tão ruim não. Apesar de achar o da Ranger bem melhor, mesmo sendo mais pesada e com ABS só na traseira.

O que acho ruim do Troller é que o pedal é muito baixo, e piora essa sensação pelo pedal da embreagem ser bem alto. Irei mexer na regulagem do hidrovácuo pra ver se eu 'subo' um pouco mais o pedal, e acho que assim melhora.

[Daniel Castanho]

No meu 2005 eu não acho o freio tão ruim não. Apesar de achar o da Ranger bem melhor, mesmo sendo mais pesada e com ABS só na traseira.

O que acho ruim do Troller é que o pedal é muito baixo, e piora essa sensação pelo pedal da embreagem ser bem alto. Irei mexer na regulagem do hidrovácuo pra ver se eu 'subo' um pouco mais o pedal, e acho que assim melhora.

Pode parecer bobagem, mas sugiro antes de qualquer coisa dar uma boa sangrada no sistema.

O meu pedal estava baixo e só depois da 3º vez que fui na oficina e depois de insistir muito com o mecânico para fazer a 3º sangria é que meu pedal voltou para cima. Hoje eu relo no pedal e o bicho freia!

Outra coisa que é boa de ser testada é a valvula do circuito traseiro (é tipo uma porca bem alongada que é conectada entre o tubo do circuito traseiro e o cilindro mestre). Tive problema com uma que não estava mandando pressão para as rodas traseiras, tornando o freio totalmente ineficiente. Comecei a desconfiar que eu não tinha freio na traseira porque depois de lavar o carro ou pegar um pouco de barro o disco traseiro demorava dias para limpar e ficar com aquele aspecto polido normal devido ao atrito constante com as pastilhas.

Abraços,
Daniel

[abreu]

No meu 2005 eu não acho o freio tão ruim não. Apesar de achar o da Ranger bem melhor, mesmo sendo mais pesada e com ABS só na traseira.

O que acho ruim do Troller é que o pedal é muito baixo, e piora essa sensação pelo pedal da embreagem ser bem alto. Irei mexer na regulagem do hidrovácuo pra ver se eu 'subo' um pouco mais o pedal, e acho que assim melhora.

Isto não é normal .... Nos trollers mais novos os pedais são bem alinhados.
Os do meu eram.


Abraços.

[ojaneri]

Quando eu digo que o pedal é baixo, não é que ele seja desalinhado em relação aos outros, mas exige mais força para parar o carro do que outros carros, por exemplo. É uma caracteristica do freio a disco nas 4 rodas, na verdade.

[CoutoFernandao]

Olá, estou com o velho problemano freio de mão do meu Troller 2000.
Queria resolver de vez isso instalando o freio à disco nas rodas traseiras.
Como poderia fazer esta adaptação?
Que sistema de freio seria utilizado?
Peças de que carros?

[Elmer_Jeep]

um amigo meu instalou freio a disco no eixo trazeiro do troller 2000.
Usou disco do Omega e pinças trazeiras do Kadett. O cavalete(suporte de fixação das pinças no eixo trazeiro) foi feito com um torneiro.

[]'s

[achoefel]

É o seguinte. Pesquisa no forum dos Cjs. Tem alguma coisa a respeito de um freio para ser adaptado no eixo cardã. Pelo que li, funciona bem. Agora, tem que ver se consegue para troller. Acho que sai mais barato que instalar freio no eixo traseiro.

[ojaneri]

O Elmer já deu uma ótima opção. E vale a pena, a manutenção do freio a disco para carros que veem lama e areia toda hora é bem menor do que os a tambor.

[CoutoFernandao]

Mas aí sai bem mais caro tanto a instalação quanto a manutenção, ou não???