Bomba d'água troller 3.0

[Jorgao]

Tweet

Boa tarde pessoal, comprei meu primeiro Troller agora, um 2008 com 199859 km rodados, o antigo dono disse que retirou a válvula termostática.
Dúvida, será que preciso colocar de volta ou teria algum problema rodar com ela assim?

Obrigado pelas respostas!!

Tem problema sim. Seu motor irá trabalhar frio, aos 60-70 graus. A temperatura de trabalho ideal é por volta de 90 graus.
Motor frio = desgastes não previstos.

Impressionante como ainda tem gente que faz uma M dessa..

[Samuel Junior]

Eu não sei de qual marcar é esta aqui, só tenho o código, mas é com a hélice de metal também.

Indisa 204014

[Pedro Sylvestre]

Eu não sei de qual marcar é esta aqui, só tenho o código, mas é com a hélice de metal também.

Indisa 204014

Olá Samuel, você lembra quanto custou? Há quantos Km está com ela? Acha que possui qualidade similar a original?

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá VOVÔ DO TROLLER, obrigado pela oferta, mas no momento estou meio curto na grana e vou esperar a minha bomba ir pro saco (já que o problema era de fato a válvula de ar quente, muito bem pontuado pelo amigo Gustavo D).

👍 Beleza. De qualquer forma, quando tiver que trocar , recomendo que utilize a original. Abs

[BACANÃO]

Pedro, bom dia. Esse procedimento que vc fez se aplica no motor 3.0 2012? Pretendo fazer isso agora no verão e desfazer no inverno. Att

[Pedro Sylvestre]

Pedro, bom dia. Esse procedimento que vc fez se aplica no motor 3.0 2012? Pretendo fazer isso agora no verão e desfazer no inverno. Att

Sim, o meu é um 2007, que também é 3.0, motor idêntico ao seu 2012.

[BACANÃO]

Chega-se a conclusão que estando a válvula aberta ou fechada diminui a refrigeração do motor? Pois de qualquer maneira a água quente circula por essas mangueiras independente da válvula estar fechada ou aberta. Certo?? Att

[Pedro Sylvestre]

Chega-se a conclusão que estando a válvula aberta ou fechada diminui a refrigeração do motor? Pois de qualquer maneira a água quente circula por essas mangueiras independente da válvula estar fechada ou aberta. Certo?? Att

Com a válvula fechada, sim, diminui a refrigeração do motor, pois acontece o que eu falei acima, a água sai do cabeçote e entra direto pro bloco. Com a válvula aberta eu já não sei te dizer, teria que ser feito um teste. Com o ar quente ligado (válvula aberta) a água quente que sai do cabeçote circula por um pequeno radiador que fica dentro do painel do carro (ele é o responsável por aquecer o ar do ar quente). Teria que ver se a água desse radiadorzinho sai mais fria do que a água que sai do radiador do carro.

[BACANÃO]

Vi no YouTube duas informações diferentes, um mecânico diz que é errado obstruir essa mangueira e outro diz o contrário. Já troquei essa válvula, não estou certo mas acho que quando vc liga o ar quente a válvula direciona a água para passar pelo radiador do ar quente e quando desliga a água volta a circular passando pelas mangueiras e entra no motor novamente. Ou seja, a água de uma forma ou de outra não tem seu fluxo interrompido. Vou ver se acho a válvula velha e testar com ela aberta ou fechada, ela estava funcionando, está apenas com uma trinca na carcaça.

[BACANÃO]

Meu carro faz uma coisa muito estranha, tem hora que a água no tanque de expansão está no máximo e outra está apenas com dois dedo e não importa se esta com o motor frio ou quente. Já troquei bomba, válvula termostática, tanque de expansão, água - aditivo, tudo original. Isso acontece desde quando um amigo comprou esse carro que na época estava com 18 mil km. Ar no sistema não é pois só eu já troquei a água várias vezes. Queria descobrir o que acontece, pois coloquei uma boia no tanque de expansão e não posso liga-la. Será que alguém nesse fórum tem o mesmo problema? Att

[broata]

bom dia , entao no meu 3.0 passei pelo mesmo problema e descobri que era pressao no sistema , ae trocar o fluido ou devidas manutencoes ,na maioria nao retiramos a tampa da valvula termostatica para sangria de ar do sistema . descobri com meses quebrando a cabeça , andava pequenos percusos e via o sistema muito cheio e depois quando desligava( motor ja frio) esta abaixo do nivel.......
solucionei o problema trocando a tampa do reservatorio , simples testei a "danada" e o sistema com pressao indicada nao me lembro quantos bar ...
mas apos a troca acabou o problema, obs quando for comprar uma tampa nova teste ela , testei 3 na loja e so uma estava boa (todas original ford ) !!!

[BACANÃO]

Broata, obrigado pela atenção mas já troquei tudo que pude e tudo original. Já cheguei a colocar outra tampa e depois devolvi pois o problema continuou. Att